Приложение 3. Методика формирования стоимости автотранспортных услуг и строительных машин, предоставляемых бюджетными учреждениями и муниципальными предприятиями на территории города

Приложение 3

к постановлению

главы муниципального образования

город Нижневартовск

от 16 мая 2002 г. N 485

Методика
формирования стоимости автотранспортных услуг
и строительных машин, предоставляемых бюджетными учреждениями
и муниципальными предприятиями на территории города

1. Общие положения

1. Методика формирования стоимости автотранспортных услуг и строительных машин, предоставляемых бюджетными учреждениями и муниципальными предприятиями на территории города (далее именуется - Методика) предназначена для определения стоимости эксплуатации автотранспортных средств и строительных машин, применяемых для обслуживания и ремонтных работ, предоставляемых бюджетными учреждениями и муниципальными предприятиями.

2. Методика устанавливает порядок пересмотра действующих и разработки новых норм на эксплуатацию технологических автотранспортных средств и строительных машин с целью соблюдения единого подхода к их расчету.

2. Порядок определения стоимости эксплуатации
автотранспортных средств и строительных машин

Стоимость эксплуатации автотранспортных средств - это стоимость, определившаяся на основе цен, действующих на момент определения, по статьям затрат:

амортизационные отчисления на полное восстановление;

затраты на выполнение ремонтных работ и техническое обслуживание

затраты на замену быстроизнашивающихся частей;

оплата труда рабочих, управляющих машиной (машинистов, водителей);

единый социальный налог;

налога социального страхования от несчастных случаев;

затраты на энергоносители;

затраты на смазочные материалы;

затраты на гидравлическую и охлаждающую жидкость;

перебазировка строительных машин

накладные расходы;

рентабельность.

Для определения стоимости пассажирских перевозок (работ, услуг) предприятий автомобильного транспорта применять Методику (рекомендации) расчетов на возмещение убытков от пассажирских перевозок автотранспортными предприятиями города, разработанную Департаментом по финансам Ханты-Мансийского автономного округа на 2002 год.

2.1. Амортизационные отчисления на полное восстановление

Амортизационные отчисления определяются в соответствии с постановлением Совета Министров СССР от 22.10.90 N 1072 и Федеральным законом от 06.08.2001 N 110-ФЗ "О внесении изменений и дополнений в часть вторую налогового кодекса Российской Федерации...", на основании постановления Правительства Российской Федерации от 01.01.2002 N 1 "О классификации основных средств, включаемых в амортизационные группы".

Методы и порядок расчета сумм амортизации определены статьями 256-259 Налогового кодекса Российской Федерации.

2.2. Затраты на выполнение ремонтных работ и техническое обслуживание

2.2.1. Порядок затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт определен приказом Госстроя России от 01.10.99 N 69 "Нормативы численности работников, занятых техническим обслуживанием и текущим ремонтом подвижного состава автомобильного транспорта, строительных и специальных машин на предприятиях и в организациях жилищно-коммунального хозяйства".

Установлены нормативы численности на техническое обслуживание и текущий ремонт.

2.2.2. Для подвижного состава автомобильного транспорта нормативы численности определены на 1 млн. км пробега по видам обслуживания и ремонта:

годовой пробег (тыс км./год) подтверждается бухгалтерской справкой;

годовой режим машины (маш-час/год) определяется в соответствии с производственным календарем на год, утвержденным Министерством труда России.

2.2.3. Для строительных машин нормативы численности определены на 10 тыс. машино-часов по видам обслуживания и ремонта. Фактический режим строительных машин (машино-часов) подтверждается бухгалтерской справкой

2.2.4. Затраты на ремонтные материалы и запасные части определяются по формуле:

                        Мр = Зр х Км (руб/час)

Зр - заработная плата ремонтного рабочего (руб/час).

Км- коэффициент перехода от суммы основной заработной платы ремонтных рабочих к затратам на ремонтные материалы и запасные части (Методические указания по определению планово-расчетных цен на строительные машины РД-102-64-87).

2.2.5. Для предприятий, учреждений и организаций города - получателям средств из городского бюджета, ремонтный фонд рассчитывать согласно Нормативам численности рабочих, занятых техническим обслуживанием и текущим ремонтом подвижного состава автомобильного транспорта, утвержденным постановлением Государственного комитета СССР по труду и социальным вопросам от 16.01.87 N 19/2-8, и методическими указаниями по определению планово-расчетных цен на строительные машины РД 102-64-87, утвержденным Госстроем СССР от 31.03.87 N 10.

2.3. Затраты на замену быстроизнашивающихся частей

Замена шин автотранспортных средств, для которых норма износа установлена в процентах на 1000 км пробега:

                      Цш + Наш х Кш х Гп (руб/час)

                 Бш = ------------------

                            Т х 100

Цш - стоимость одной шины в установленной комплектации (покрышка, камера, обводная лента - руб/шт)

Принимается по документу, подтверждающему факт приобретения, но не выше среднегородских.

Кш - количество одновременно заменяемых шин на машинах типоразмерной группы (шт).

Наш - норма на полное восстановление и ремонт шин (в процентах на 1000 км пробега).

Гп - годовой пробег машин данной типоразмерной группы (1000 км/год), подтверждается бухгалтерской справкой.

Т - годовой режим работы машины (маш-час/год).

2.4. Оплата труда рабочих, управляющих машиной (водители)

Определяется в зависимости от установленного постановлением Главы города фонда оплаты труда одного рабочего в месяц.

2.5. Единый социальный налог от фонда заработной платы

Единый социальный налог применяется в размере 35,6% от фонда оплаты труда. Для предпринимателей размер единого социального налога определяется согласно справке Инспекции Министерства Российской Федерации по налогам и сборам по городу Нижневартовску Ханты-Мансийского автономного округа.

2.6. Страховые взносы на обязательное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний

Определяются на основании уведомления о размере страховых взносов на обязательное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний (к оплате труда).

2.7. Затраты на энергоносители

2.7.1. Бензин (руб/л)

                             Нб х Гп х Цб х Кб х Кг

                        Эб = ----------------------

                                        Т

Нб - базовая норма расхода бензина, устанавливаемая на основе нормативов, приводимых в технической литературе.

Кб - коэффициент, учитывающий повышенный расход бензина при работе в зимнее время (Кб=1,07).

Кг - коэффициент, учитывающий повышенный расход бензина в городском режиме (Кг = 1,1).

Цб - стоимость приобретения бензина и дизтоплива (руб/л) принимается по документам, подтверждающим факт приобретения, но не больше среднегородских цен по АЗС и муниципального заказа.

Гп - годовой пробег (км) автотранспортного средства, подтверждается бухгалтерской справкой.

Т - годовой режим работы автотранспортных средств (машино-час/год).

2.7.2. Дизельное топливо

                        Дт = Нд х Кп х Кб х Цд

Нд - норма расхода дизельного топлива при работе машины в технологическом режиме (л/маш-час), устанавливаемая на основе нормативов, приводимых в технической литературе.

Кп - коэффициент, учитывающий затраты на бензин при работе пускового двигателя. Наличие пускового двигателя подтверждается документально (Кп- 1,04).

Кб - коэффициент, учитывающий повышенный расход дизельного топлива при работе машины в зимнее время (Кб-1,12).

Цд - стоимость приобретения дизельного топлива принимается по документам, подтверждающим факт приобретения, но не больше среднегородских цен по АЗС и муниципального заказа.

2.8. Затраты на смазочные материалы

2.8.1. Для машин, работающих на бензине:

            Ск = (0,035 х Цмм + 0,004 х Цпс + 0,015 х Цтм) х Нб

0,035- коэффициент учета моторного масла;

0,004- коэффициент учета пластических смазок;

0,015- коэффициент учета трансмиссионных масел.

Цмм, Цпс, Цтм - стоимость (руб), соответственно, моторных масел, пластических смазок, трансмиссионного масла. Принимается по документам, подтверждающим факт приобретения, но не больше среднегородских цен по АЗС и муниципального заказа.

Нб - норма расхода бензина для машин данной типоразмерной группы (л/маш-час).

2.8.2. Для дизельных машин

         Сд = (0,044 х Цмм + 0,004 х Цпс + 0,015 х Цтм) х Нд х Кп

0,044, 0,004, 0,015 - коэффициенты расхода смазочных материалов, соответственно, моторных масел, пластических смазок, трансмиссионного масла.

Цмм, Цпс, Цтм - стоимость (руб), соответственно, моторных масел, пластических смазок, трансмиссионного масла. Принимаются по документам, подтверждающим факт приобретения, но не больше среднегородских цен по АЗС и муниципального заказа.

Нд х Кп - норма расхода для машин данной типоразмерной группы (л/маш-час), связанных с работой пускового двигателя. Наличие пускового двигателя подтверждается техническим паспортом.

2.9. Затраты на гидравлическую жидкость

                           О х Кд х Пг х Цг

                       Г = ----------------

                                  Т

О - средневзвешенный показатель вместимости гидравлической системы в соответствии с паспортными данными (л).

Кд - коэффициент доливок гидравлической жидкости, восполняющих систематические ее утечки при работе автотранспортных средств. Применяется по нормативным документам.

Пг - периодичность полной замены гидравлической жидкости. Применяется равной 2, что означает переход в течение года с летнего сорта на зимний и наоборот.

Цг - стоимость (руб) гидравлической жидкости. Принимается по документам, подтверждающим факт приобретения, но не больше среднегородских цен и муниципального заказа.

Т - годовой режим работы автотранспортного средства (машино-час/год).

2.10. Затраты на перебазировку строительных машин

Нормативный показатель затрат на перебазировку строительных машин определяется по формуле:

                      (Рт + Рмс + Рпр + Зп) х В

                 Пт = -------------------------

                                Тп

Рт - сетная расценка на эксплуатацию тягача руб/маш-час;

Рмс - сметная расценка на эксплуатацию машины сопровождения, руб/маш-час;

Рпр - сметная расценка на эксплуатацию прицепа (полуприцепа, прицепа-тяжеловеса), руб/маш-час;

Зп - оплата труда машиниста (машинистов) перебазируемой машины руб/маш-час;

В - время перебазировки машины (машино-часа), принимается по средней фактически сложившейся продолжительности перебазировок;

Тп - время работы машины на одной строительной площадке, машино-часа (годовой режим работы перебазируемой машины определяется по формуле Тп=Т:Кпер).

2.11. Накладные расходы

Применять размер накладных расходов в процентах от прямых затрат, за исключением статьи "Единый социальный налог и социальный налог страхования от несчастных случаев", в следующем порядке:

для вновь созданных предприятий, организаций независимо от форм собственности, не имеющих производственных баз и раздельного учета накладных расходов, до 10%;

для других предприятий, организаций и учреждений размер накладных расходов до 20%;

для предпринимателей размер накладных расходов определяется в соответствии с Методическими рекомендациями по расчету величины накладных расходов при определении стоимости строительной продукции, с изменениями и дополнениями к ним (письмо Минстроя России от 30.10.92 N БФ-907/12, от 13.11.96 N ВБ-26/12-368), рассчитывается на основе индивидуальной нормы, но не более 50% от фактической величины средств на оплату труда.

2.12. Рентабельность

Применять предельный размер рентабельности до 10% от расходов. По индивидуальным предпринимателям определяется по индивидуальной норме, согласованной с заказчиком в соответствии с МДС-81-25-2001 п.4.5.