Приложение 2. Методика формирования стоимости одного машино-часа строительных машин, применяемых при строительстве, реконструкции объектов и ремонтных работах, финансируемых из средств городского бюджета

Приложение 2

к постановлению

главы муниципального образования

город Нижневартовск

от 16 мая 2002 г. N 485

Методика
формирования стоимости одного машино-часа
строительных машин, применяемых при строительстве,
реконструкции объектов и ремонтных работах,
финансируемых из средств городского бюджета

Методика определения стоимости одного машино-часа строительных машин, применяемых при строительстве, реконструкции объектов и ремонтных работах, финансируемых из средств городского бюджета (далее именуется - Методика), разработана в соответствии с Методическими указаниями по разработке сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств, утвержденных постановлением Госстроя России от 17.12.99 N 81.

Методика откорректирована в связи с введением в действие части II Налогового кодекса Российской Федерации, постановления Правительства Российской Федерации от 01.01.2002 N 1 "О классификации основных средств, включаемых в амортизационные группы".

Методика предназначена для определения стоимости одного машино-часа эксплуатации строительных машин, используемых при строительстве, реконструкции объектов и ремонтных работах по объектам, финансируемым из средств городского бюджета.

Методика устанавливает порядок пересмотра действующих и разработки новых норм на эксплуатацию строительных машин, с целью соблюдения единого подхода к их расчету.

Методика формирования стоимости одного машино-часа основных средств, применяемых при строительстве, реконструкции объектов и ремонтных работах, финансируемых из средств бюджета города Нижневартовска, может быть откорректирована в связи с выходом новых нормативных документов Госстроя Российской Федерации и Правительства Ханты-Мансийского автономного округа в области ценообразования и сметного нормирования в строительстве.

Исключается применение расчетов, не соответствующих Методике.

Порядок определения стоимости эксплуатации строительных машин

Стоимость одного машино-часа эксплуатации строительных машин - это стоимость, определившаяся на основе цен, действующих на момент определения, по статьям затрат:

- амортизационные отчисления на полное восстановление;

- затраты на выполнение ремонтных работ и технического обслуживания;

- затраты на замену быстроизнашивающихся частей;

- оплата труда рабочих, управляющих машиной (машинистов, водителей);

- затраты на энергоносители;

- затраты на смазочные материалы;

- затраты на гидравлическую и охлаждающую жидкость;

- затраты на перебазировку машин;

- накладные расходы;

- прибыль.

1. Амортизационные отчисления на полное восстановление

Расчет амортизационных отчислений на полное восстановление производится в соответствии с частью II Налогового кодекса Российской Федерации (статьи 258, 259 главы 25 "Налог на прибыль организаций"), с учетом постановления Правительства Российской Федерации от 01.01.2002 N 1 "О классификации основных средств, включаемых в амортизационные группы".

Амортизируемое имущество распределяется по амортизационным группам в соответствии со сроком его полезного использования.

Основные средства, приобретенные до 01.01.2002, включаются в амортизационную группу по восстановительной стоимости, если налогоплательщик принял решение о начислении амортизации линейным методом, и по остаточной стоимости, если в отношении такого имущества налогоплательщик принял решение о начислении амортизации нелинейным методом.

Для участников договора лизинга, заключенного до введения в действие части II Налогового кодекса Российской Федерации, амортизационные отчисления производит балансодержатель предмета лизинга с применением методов и норм, существовавших на момент получения имущества. Ускоренная амортизация предмета лизинга начисляется на основании акта взаимного соглашения сторон путем применения к норме амортизационных отчислений коэффициента ускорения в размере не выше трех (статья 31 Федерального закона от 29.10.98 N 164-ФЗ "О лизинге").

Основные средства, приобретенные с 01.01.2002, включаются в амортизационную группу по первоначальной стоимости.

Первоначальная стоимость амортизируемого основного средства определяется как сумма расходов на его приобретение, сооружение, изготовление и доведение до состояния, в котором оно пригодно для использования сумм налогов, учитываемых в составе расходов в соответствии с Налоговым кодексом Российской Федерации.

В отношении амортизируемой строительной машины, используемой для работы в условиях агрессивной среды и (или) повышенной сменности, к основной норме амортизации налогоплательщик вправе применять специальный коэффициент, но не выше 2.

Работа в условиях агрессивной среды документально подтверждается заказчиком.

Работа в условиях повышенной сменности подтверждается документом статистической отчетности в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 08.07.98 N 835.

Первоначальной стоимостью амортизируемого основного средства, являющегося предметом лизинга, признается сумма расходов лизингодателя на его приобретение, за исключением сумм налогов, учитываемых в составе расходов в соответствии с Налоговым кодексом Российской Федерации.

К основной норме амортизации налогоплательщик вправе применять специальный коэффициент, но не выше 3 (статья 31 Федерального закона от 29.10.98 N 164-ФЗ "О лизинге", пункт 7 статьи 259 Налогового кодекса Российской Федерации).

Данные коэффициенты не распространяются на основные средства, относящиеся к первой, второй и третьей амортизационным группам, если амортизация начисляется нелинейным методом.

Амортизация может начисляться двумя методами:

- линейный;

- нелинейный.

Линейный метод начисления амортизации применяется к объектам основных средств, входящим в восьмую-десятую амортизационные группы, независимо от сроков ввода в эксплуатацию строительных машин.

По остальным строительным машинам предприятие самостоятельно выбирает один из двух разрешенных методов начисления амортизации, который в дальнейшем не может быть изменен, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 5 статьи 259 (пункт 3 статьи 259 Налогового кодекса Российской Федерации).

1.1. Линейный метод определения амортизации

Сумма начисленной за один месяц амортизации в отношении строительной машины определяется как произведение ее первоначальной (восстановительной) стоимости и нормы амортизации

                           К = (1/N) х 100%

N - срок полезного пользования строительной машины (месяц), подтверждается бухгалтерской справкой.

К - норма амортизации к первоначальной (восстановительной) стоимости строительной машины (%).

Нормативный показатель амортизационных отчислений на полное восстановление определяется по формуле:

                                В х К

                          Асм = -----

                                 100

В - первоначальная (восстановительная) стоимость машины (руб.), подтверждается бухгалтерской справкой.

Стоимость вновь приобретенных строительных машин определяется на основе платежных документов, подтверждающих факт их приобретения (без учета НДС, в руб.), (письмо от 16.01.2001 N Н3-189/10 "О внесении изменений в МДС 81-3.99").

К - норма амортизационных отчислений (% в месяц).

1.2. Нелинейный метод определения амортизации

Сумма начисленной за один месяц амортизации в отношении строительной машины определяется как произведение ее остаточной стоимости и нормы амортизации

                              К = (2/N) х 100%

N - срок полезного использования строительной машины (месяц), подтверждается бухгалтерской справкой.

К - норма амортизации к первоначальной стоимости строительной машины (%).

Остаточная стоимость строительной машины определяется как разность между ее первоначальной (восстановительной) стоимостью и суммой амортизации, начисленной за период ее эксплуатации.

Сумма амортизации, начисленная за период до 01.01.2002, подтверждается бухгалтерской справкой.

При этом с месяца, следующего за месяцем, в котором остаточная стоимость строительной машины достигнет 20% от первоначальной (восстановительной) ее стоимости, амортизация по ней начисляется в следующем порядке:

- остаточная стоимость строительной машины фиксируется как ее базовая стоимость для дальнейших расчетов - Цб (руб);

- сумма начисленной амортизации в отношении строительной машины определяется путем деления базовой стоимости на количество месяцев, оставшихся до истечения срока полезного использования строительной машины.

Нормативный показатель амортизационных отчислений на полное восстановление определяется по формуле:

                               Асм = Цб/М

М - количество месяцев, оставшихся до истечения срока полезного использования строительной машины (месяц).

Дополнительно: год выпуска рассматриваемой строительной машины подтверждается бухгалтерской справкой.

2. Затраты на выполнение всех видов ремонта
и техническое обслуживание

                                Ц х Нр (руб./час)

                            Р = ------

                                 Тх100

Ц - стоимость строительной машины (руб.), подтверждается бухгалтерской справкой.

Т - годовой режим работы (машино-час/год).

Нр - норма годовых затрат на ремонт и техническое обслуживание (%).

                                СУММ(Р+ТО) х 100%

                           Нр = -----------------

                                       Ц

СУММ(Р+ТО) - сумма среднегодовых затрат на ремонт (Р) и техническое обслуживание (ТО) строительных машин данной типоразмерной группы, которая включает:

1) (Р+ТО)а - затраты на приобретение запасных частей (приложение 5 МДС 81-3.99), на эксплуатацию и капитальный ремонт.

2) (Р+ТО)б - стоимость ремонтных материалов. Принимается в размере 10% от стоимости запасных частей.

3) (Р+ТО)в - оплата труда ремонтных рабочих на год эксплуатации

(Р+ТО)в = Рр х СУММ ТО (чел.-час).

Трудоемкость выполнения ТО1 + ТО2 + ТР за год:

                               Т х Дтр1   Т х Дтр2   Т х Дтртр

             ТО1 + ТО2 + ТР =  -------- + -------- + ---------

                                 П1         П2          Птр

Д - трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта (чел.-час), (приложение 3 МДС 12-8.2000).

П - периодичность выполнения технического обслуживания и ремонта (приложение 3 МДС 12-8.2000).

Рр - часовая оплата труда ремонтных рабочих. Определяется в зависимости от установленного фонда оплаты труда одного рабочего в месяц.

4) (Р+ТО)г - амортизация и затраты на эксплуатацию ремонтных баз и технологического ремонтного оборудования, включая передвижные ремонтные мастерские. Принимается в размере 40% от оплаты труда ремонтных рабочих.

5) (Р+ТО)д - накладные расходы по организации, осуществлению технического обслуживания и ремонта машин. Принимается в размере 70% от оплаты труда ремонтных рабочих. (МДС 81-3.99).

6) (Р+ТО)е - прибыль. Принимается в размере 30% от оплаты труда ремонтных рабочих. (МДС 81-3.99).

3. Затраты на замену быстроизнашивающихся частей
(руб./машино-час)

3.1. Замена быстроизнашивающихся частей, принимаемых по перечню таблицы N 2 МДС 81-3.99.

                         Цбч х Мбч

                     Б = ---------

                            Тбч

Цбч - стоимость быстроизнашивающейся части данного вида (руб./единицу). Принимается по документу, подтверждающему факт его приобретения, но не более среднегородских цен.

Мбч - количество одновременно заменяемых быстроизнашивающихся частей.

Тбч - срок службы быстроизнашивающейся части данного вида (машино-час), (таблица 2 МДС 81-3.99).

Мбч - принимается по техническим документам на машину.

3.2. Замена шин

                 Цш х Наш х Кш х Гп   [1 - Сш х (На х Ка)]

            Зш = ------------------ х      --------------

                      Т х 100                  Гп х 100

Цш - стоимость одной шины в установленной комплектации (покрышка, камера, ободная лента, руб./ шт).

Принимается по документу, подтверждающему факт его приобретения, но не более среднегородских цен.

Кш - количество одновременно заменяемых шин на машинах данной типоразмерной группы (шт).

Наш - норма амортизационных отчислений на полное восстановление износа и ремонт шин (%/1000 км пробега).

Гп - среднегодовой пробег машин данной типоразмерной группы (1000 км/год), подтверждается бухгалтерской справкой.

Сш - нормативный пробег шины (1000 км) Принимается по данным завода-изготовителя. При отсутствии - пользоваться приложением 8 Методических указаний, утвержденных Министерством строительства предприятий нефтяной и газовой промышленности от 31.03.87, таблицей 2 постановления Госстроя Российской Федерации от 17.12.99 N 81 (редакция от 16.01.2001).

Ка - коэффициент к норме амортизационных отчислений (приложение 3 МДС 81-3.99).

Т - годовой режим работы машины (машино-час/год).

4. Оплата труда рабочих, управляющих машиной (машинисты)

Определяется в зависимости от установленного постановлением Главы города фонда оплаты труда одного рабочего в месяц.

5. Затраты на энергоносители

5.1. Бензин (руб./л)

                          Эб = Нб х Цб х Кб

Нб - норма расхода бензина при работе машины в технологическом режиме в летнее время (л/машино-час), устанавливаемая на основе нормативов, приводимых в технической литературе.

Кб - коэффициент, учитывающий повышенный расход бензина при работе машины в зимнее время (Кб = 1).

Затраты, связанные с повышенным расходом бензина при работе строительной машины в зимнее время, подлежат учету в сметных нормах дополнительных затрат при производстве строительно-монтажных работ в зимнее время (п.4.5.1 МДС 81-3.99). При передаче строительных машин в аренду затраты, связанные с повышенным расходом бензина при работе строительной машины в зимнее время, следует учитывать дополнительно.

Цб - стоимость приобретения бензина на дату введения расценки в действие (руб./л). Принимается по документу, подтверждающему факт его приобретения, но не более среднегородских цен на АЗС.

5.2. Дизельное топливо

                       Дт = Нд х Кп х Кб х Цд

Нд - норма расхода дизельного топлива при работе машины в технологическом режиме в летнее время (л/машино-час), устанавливаемая на основе нормативов, приводимых в технической литературе.

Кп - коэффициент, учитывающий затраты на бензин при работе пускового двигателя. Наличие пускового двигателя подтверждается документально Кп = 1,04 (Сборник 4.03-91).

Кб - коэффициент, учитывающий повышенный расход дизельного топлива при работе машины в зимнее время.

Кб = 1,0

Затраты, связанные с повышенным расходом топлива при работе строительной машины в зимнее время, подлежат учету в сметных нормах дополнительных затрат при производстве строительно-монтажных работ в зимнее время (п.4.5.1 МДС 81-3.99).

При передаче строительных машин в аренду затраты, связанные с повышенным расходом дизельного топлива при работе строительной машины в зимнее время, следует учитывать дополнительно.

Цд - стоимость приобретения дизельного топлива на дату введения расценки в действие (руб./л). Принимается по документу, подтверждающему факт его приобретения, но не более среднегородских цен на АЗС.

5.3. Жидкое топливо

                        Эт = Ру х Мд х Цт

Ру - удельный расход энергоносителя на единицу мощности двигателя, устанавливаемый и гарантируемый изготовителем, кг/кВт (л.с.).

Мд - паспортная мощность двигателя, кВт (л.с.).

Цт - стоимость приобретения топлива данного вида. Принимается по документу, подтверждающему факт его приобретения, но не более среднегородских цен на АЗС.

5.4. На электроэнергию (для машин с электроприводом)

                    Ээ = 1,1 х Мп х Км х Кв х Цэ

1,1 - коэффициент, учитывающий пусковой момент электродвигателя (п.4.5.5. МДС 81-3.99).

Мп - суммарная паспортная мощность электродвигателей, установленных на машине (кВт).

Км - коэффициент использования электродвигателей по мощности (отношение используемой мощности к суммарной паспортной мощности электродвигателей), (приложение 3 МДС 81-3.99).

Кв - коэффициент использования электродвигателей по времени (отношение времени фактической работы электродвигателей в смену к нормативной продолжительности рабочей смены), (приложение 3 МДС 81-3.99).

Цэ - стоимость одного кВт. Принимается по тарифам, существующим на момент расчета стоимости одного машино-часа строительной машины.

6. Затраты на смазочные материалы

6.1. Для машин, работающих на бензине

                Ск = (0,035 х Цмм + 0,004 х Цпс + 0,015 х Цтм) х Нб

0,035 - коэффициент учета моторного масла;

0,004 - коэффициент учета пластичных смазок;

0,015 - коэффициент учета трансмиссионных масел.

Цмм, Цпс, Цтм - стоимость, соответственно, моторных масел, пластичных смазок, трансмиссионного масла. Принимается по документу, подтверждающему факт его приобретения, но не более среднегородских цен.

Нб - норма расхода бензина для машин данной типоразмерной группы, л/машино-час.

6.2. Для дизельных машин

             Сд = (0,044 х Цмм + 0,004 х Цпс + 0,015 х Цтм) х Нд х Кп

0,044, 0,004, 0,015 - коэффициенты расхода смазочных материалов, соответственно, моторных масел, пластичных мазок, трансмиссионного масла.

Цмм, Цпс, Цтм - стоимости, соответственно, моторных масел, пластичных смазок, трансмиссионного масла. Принимается по документу, подтверждающему факт его приобретения, но не более среднегородских цен.

Нд - норма расхода дизельного топлива для машин данной типоразмерной группы, л/машино-час.

Кп - коэффициент, учитывающий затраты на бензин при работе пускового двигателя. Наличие пускового двигателя подтверждается документом Кп = 1,04 (Сборник 4.03-91).

7. Затраты на гидравлическую жидкость

                            О х Кд х Пг х Цг

                        Г = ----------------

                                   Т

О - средневзвешенный показатель вместимости гидравлической системы в соответствии с паспортными данными (л).

Кд - коэффициент доливок гидравлической жидкости, восполняющих систематические ее утечки при работе строительной машины или автотранспортного средства. Применяется по нормативным документам.

Пг - периодичность полной замены гидравлической жидкости. Принимается равной 2, что означает переход в течение года с летнего сорта на зимний и наоборот.

Цг - стоимость гидравлической жидкости. Принимается по документу, подтверждающему факт его приобретения, но не более среднегородских цен.

Т - годовой режим работы строительной машины.

8. Затраты на перебазировку строительных машин

Нормативный показатель затрат на перебазировку строительных машин

                     [Рт + З х (1 + Н + П)] (В1 + В2)

                Пт = --------------------------------

                                    Тп

Рт - стоимость эксплуатации автотранспортного средства, применяемого для перебазировки строительной машины.

В1 - время перебазировки строительных машин. Определяется в зависимости от расстояния перебазировки (подтверждается документально заказчиком) и средней скорости движения автотранспортных средств по городу.

В2 - время простоя автотранспортного средства под погрузкой - разгрузкой перебазируемой строительной техники (таблица 7 Методических рекомендаций по определению расчетной себестоимости эксплуатации машин в строительстве - 1984г.).

Тп - время работы машины на одной строительной площадке.

                           Тп = Т/Кпер

Т - годовой режим работы перебазируемой машины.

Кпер - количество перебазировок в соответствии с фактически сложившейся частотой (раз в год). Принимается по согласованной с заказчиком справке.

9. Накладные расходы
10. Прибыль

Включены в состав прямых затрат - п.п. 2.4, 2.5, 2.6 Методики. Накладные расходы и прибыль на показатели оплаты труда машинистов строительной техники начисляются дополнительно при определении сметной стоимости строительства.

Накладные расходы и прибыль определяются по видам строительных и монтажных работ, осуществляемым в районах, приравненных к районам Крайнего Севера (МДС 81-5.99 и МДС 81-1.99 - п.3.1.7, утвержденных постановлениями Госстроя России от 17.12.99 N 76 и от 17.12.99 N 78).

Пример расчета стоимости одного машино-часа приведен в приложении к Методике.