Раздел I. Характеристика текущего состояния безопасности дорожного движения муниципального образования город Нягань

Раздел I. Характеристика текущего состояния безопасности дорожного движения муниципального образования город Нягань

Обеспечение безопасности дорожного движения является составной частью национальных задач обеспечения личной безопасности, решения демографических, социальных и экономических проблем, повышения качества жизни.

Задачи сохранения жизни и здоровья участников дорожного движения (за счет повышения дисциплины на дорогах, качества дорожной инфраструктуры, организации дорожного движения, и другие) и, как следствие, сокращения демографического и социально-экономического ущерба от дорожно-транспортных происшествий и их последствий.

Необходимость данной программы вызвана аварийностью на улично-дорожной сети города Нягани и тяжести последствий дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП).

За период с 2010 по 2012 годы произошло 195 ДТП, в которых за 3 года погибло 20 человек, получили ранения различной степени тяжести 232 человека. Рост ДТП произошел в 2011 году и составлял 67, при которых погибло 4 человека и получили ранения различной степени тяжести 80 человек. В 2012 году заметно снизилось количество ДТП и составило 62. При этом увеличилось количество погибших и составило 11 человек, рост составил +175%. Получили ранение различной степени тяжести 68 человек, снижение раненных составило -15%.

Определяющее влияние на уровень аварийности в городе оказывают водители транспортных средств. По их вине регистрируется в среднем 90% от всех ДТП.

Основными видами учетных ДТП в городе являются столкновение транспортных средств и наезд на пешеходов.

По оценки ОГИБДД ОМВД РФ по городу Нягани, основными причинами ДТП являются:

- слабая транспортная дисциплина водительского состава;

- перегруженностью улично-дорожной сети города (за 3 года улично-дорожная сеть города осталась без изменений, а количество транспортных средств увеличилось в 2012 году на 10,5% в сравнении с 2011 годом).

Сохраняющаяся напряженная обстановка по обеспечению безопасности дорожного движения требует разработки и принятия неотложных мер по следующим направлениям:

- повышение уровня правового сознания граждан;

- повышение профессионального уровня водителей транспортных средств;

- совершенствование организации дорожного движения.

Для формирования устойчивых стереотипов законопослушного поведения граждан, программой предусмотрено проведение пропагандистских кампаний, в том числе направленных на профилактику детского дорожно-транспортного травматизма.

Программа носит межведомственный характер, так как проблема обеспечения безопасности дорожного движения затрагивает практически все сферы деятельности общества и для ее реализации необходимо использовать комплексный подход.

Решение проблем обеспечения безопасности дорожного движения и снижения тяжести последствий ДТП невозможно осуществить в пределах одного финансового года, поэтому предусматривается проведение долгосрочных мероприятий.

Применение программно-целевого метода позволит осуществить:

- исследовать причины возникновения дорожно-транспортных происшествий, а также формирование основ и приоритетных направлений их профилактики и снижения тяжести последствий;

- принятие последовательных решений, в том числе профилактического характера, снижающих количество лиц, погибших в результате ДТП.

Основные показатели аварийности по городу Нягани с 2010 по 2012 годы

Год	ДТП		Погибло		Ранено
	Количество	% к АППГ*	Количество	% к АППГ*	Количество	% к АППГ*
2010	66	-5,7	5	-28,5	84	-7,7
2011	67	+1,5	4	-20	80	-4,8
2012	62	-7,5	11	+175	68	-15

АППГ* - аналогичный период прошлого года

Особую тревогу вызывает детский травматизм: за период с 2010 по 2013 годы на дорогах города Нягани произошло 35 ДТП, получили ранения различной степени тяжести 35 детей.

Рост детского дорожно-транспортного травматизма отмечен в 2010 и в 2012 годах на +45,5% и +80% соответственно. Необходимо развивать культуру дорожного движения с детьми школьного и дошкольного возраста.

Основные показатели аварийности с участием детей за 2010-2013 годы

Год	ДТП		Погибло		Ранено
	количество	% к АППГ*	количество	% к АППГ*	количество	% к АППГ*
2010	16	+45,5	0	0	16	+45,5
2011	5	-68,8	0	0	5	-68,8
2012	9	+80	0	0	9	+80