Решение Пермской городской Думы от 28 апреля 2015 г. N 77 "О внесении изменений в Порядок формирования тарифов на регулярные перевозки пассажиров и багажа автомобильным и городским электрическим транспортом на поселенческих и межмуниципальных маршрутах городского и пригородного сообщений, утвержденный решением Пермской городской Думы от 01.02.2011 N 7" (документ утратил силу)

Решение Пермской городской Думы от 28 апреля 2015 г. N 77
"О внесении изменений в Порядок формирования тарифов на регулярные перевозки пассажиров и багажа автомобильным и городским электрическим транспортом на поселенческих и межмуниципальных маршрутах городского и пригородного сообщений, утвержденный решением Пермской городской Думы от 01.02.2011 N 7"

В целях совершенствования процедуры регулирования тарифов на регулярные перевозки пассажиров и багажа автомобильным и городским электрическим транспортом на поселенческих и межмуниципальных маршрутах городского и пригородного сообщений Пермская городская Дума решила:

1. Внести в Порядок формирования тарифов на регулярные перевозки пассажиров и багажа автомобильным и городским электрическим транспортом на поселенческих и межмуниципальных маршрутах городского и пригородного сообщений, утвержденный решением Пермской городской Думы от 01.02.2011 N 7 (в редакции решений Пермской городской Думы от 18.12.2012 N 290, от 16.12.2014 N 263), изменения:

1.1 в пункте 1.1:

1.1.1 абзац седьмой изложить в редакции:

"решением Пермской городской Думы от 26.02.2013 N 32 "Об утверждении Порядка установления или регулирования органами местного самоуправления города Перми цен и тарифов",";

1.1.2 дополнить абзацем следующего содержания:

"решением Пермской городской Думы от 23.10.2012 N 216 "Об утверждении Концепции развития городского пассажирского транспорта общего пользования города Перми".";

1.2 в пункте 3.1:

1.2.1 абзац второй подпункта "а" изложить в редакции:

"Технико-эксплуатационные показатели работы на каждом из маршрутов определяются по каждому из видов транспорта в соответствии с характеристиками, утвержденными Единой маршрутной сетью городского пассажирского транспорта общего пользования города Перми (далее - Единая маршрутная сеть), и каждому рациональному типу транспортного средства, указанному в приложениях N 1, 2 к Порядку (далее - рациональный тип транспортного средства), на основании данных, содержащихся в утвержденном паспорте маршрута, и характеристик, установленных в Единой маршрутной сети, а также фактических данных о работе транспорта, полученных в период исследования пассажиропотока. Технико-эксплуатационные показатели работы на маршрутах оформляются согласно приложению N 3 к Порядку.";

1.2.2 подпункт "в" изложить в редакции:

"в) расчет общей стоимости транспортной работы.

Расчет стоимости транспортной работы выполняется:

для поселенческих маршрутов городского сообщения (за исключением маршрутных такси) - для каждого вида транспорта (приложение N 5 к Порядку),

для поселенческих маршрутов городского сообщения с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном правилами дорожного движения месте по маршруту (далее - маршрутное такси) - для каждого маршрута (приложение N 6 к Порядку),

для межмуниципальных маршрутов пригородного сообщения - для автомобильного транспорта (приложение N 7 к Порядку).

Расчет стоимости транспортной работы выполняется на основе расчетной себестоимости транспортной работы на один авточас, минимального планового объема работ соответствующих транспортных средств и нормативного уровня рентабельности пассажирских перевозок.

Минимальный плановый объем транспортной работы представляет собой расчетный показатель объема работы транспортных единиц на маршрутах регулярных перевозок города Перми, обеспечивающий удовлетворение потребностей жителей города Перми в транспортной работе, с учетом нормативной длительности одной поездки 40 минут и уровня нормативной заполняемости транспортных средств: 50% - для транспортных средств большой вместимости и 75% - для транспортных средств средней и малой вместимости.

Минимальный плановый объем транспортной работы на i-ом маршруте учитывает характеристики, утвержденные Единой маршрутной сетью (категорию и количество транспортных средств, суточный период работы и максимальный интервал движения транспортных средств на маршруте), и рассчитывается по формуле:

,

где:

- минимальный плановый объем транспортной работы на i-ом маршруте,

- годовой пассажиропоток на i-ом маршруте, рассчитанном на основании данных учета фактического числа перевезенных пассажиров с использованием автоматизированной системы учета пассажиропотока на городском пассажирском транспорте общего пользования города Перми (далее - АСУП), применяемой на территории города Перми в соответствии с правовыми актами администрации города Перми, до внедрения АСУП - по данным последнего обследования пассажиропотока,

- время одного рейса на i-ом маршруте, выраженное в часах, в соответствии с паспортом маршрута,

- нормативная заполняемость рационального транспортного средства k-го типа на i-ом маршруте ( - для транспортных средств большой вместимости, - для транспортных средств малой и средней вместимости, где - нормативная вместимость транспортного средства k-го типа),

- коэффициент сменяемости на i-ом маршруте (, если <= 40 мин., , если  мин.).

В случае если рассчитанный по формуле минимальный объем транспортной работы не позволяет обеспечить максимальный интервал и суточный период работы транспортных средств на i-ом маршруте, установленные в Единой маршрутной сети, то он подлежит корректировке в целях доведения до требуемых Единой маршрутной сетью характеристик.

Общий минимальный плановый объем транспортной работы в расчете на год по всем маршрутам регулярных перевозок, включенным в Единую маршрутную сеть, рассчитывается по формуле:

,

где:

- общий минимальный плановый объем транспортной работы в расчете на год по всем маршрутам регулярных перевозок, включенным в Единую маршрутную сеть,

- минимальный плановый объем