Приложение 1

Приложение 1
к постановлению
администрации города Ельца
от 18 апреля 2014 г. N 617

"Приложение 2
к муниципальной программе
"Обеспечение населения города Ельца
комфортными условиями жизни
на 2014 - 2020 годы"
от 24.12.2013 N 2013

Подпрограмма 2 "Развитие транспортного обслуживания населения города Ельца на 2014 - 2020 годы"

Паспорт

Наименование подпрограммы	Подпрограмма 2 "Развитие транспортного обслуживания населения города Ельца на 2014 - 2020 годы" (далее - Подпрограмма 2)
Ответственный исполнитель	Комитет по коммунальному хозяйству администрации города Ельца (далее - комитет по коммунальному хозяйству)
Задачи подпрограммы	1. Обновление и пополнение парка подвижного состава пассажирского транспорта, осуществляющего внутригородские перевозки, и обеспечение социально значимых перевозок по территории города Ельца. 2. Организация транспортного обслуживания населения города Ельца на садоводческих маршрутах.
Показатели задач подпрограммы	Показатель 1 задачи 1 Подпрограммы 2: снижение количества несостоявшихся рейсов внутригородского сообщения по техническим причинам, ед. Показатель 1 задачи 2 Подпрограммы 2: количество садоводческих маршрутов, ед.
Этапы и сроки реализации подпрограммы	2014 - 2020 годы (без выделения этапов)
Объем финансирования за счет средств городского бюджета всего, в том числе по годам реализации подпрограммы	Объем финансирования Подпрограммы 2 составляет 193 696,0 тыс. руб. В том числе по годам: 2014 год - 35 371,5 тыс. руб.; 2015 год - 28 159,5 тыс. руб.; 2016 год - 26 033,0 тыс. руб.; 2017 год - 26 033,0 тыс. руб.; 2018 год - 26 033,0 тыс. руб.; 2019 год - 26 033,0 тыс. руб.; 2020 год - 26 033,0 тыс. руб.
Ожидаемые результаты реализации подпрограммы	В результате реализации Подпрограммы 2 к 2020 году ожидается: - снижение количества несостоявшихся рейсов внутригородского сообщения по техническим причинам на 2087 единиц; - количество садоводческих маршрутов составит 3 ед.

Текстовая часть

Раздел 1. Характеристика сферы транспортного обслуживания, описание основных проблем, анализ социальных, финансово-экономических и прочих рисков ее развития

В соответствии с Федеральным законом от 06.10.2003 N 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации" к вопросам местного значения городского округа относится "создание условий для предоставления транспортных услуг населению и организация транспортного обслуживания населения в границах городского округа".

Пассажирский транспорт общего пользования является важнейшей составной частью социальной и производственной инфраструктуры города Ельца. Его устойчивое функционирование является одним из показателей качества жизни населения. Однако в последние годы на транспорте накопилось много нерешенных проблем, которые являются тормозом в осуществлении перспективной социально-экономической политики.

Регулярные автомобильные пассажирские перевозки на городских социально значимых маршрутах осуществляет ЕМУП "Автоколонна N 1499".

Используемый в настоящее время ЕМУП "Автоколонна N 1499" подвижной состав серьезно изношен и не может обеспечить необходимую безопасность перевозок пассажиров и устойчивое функционирование пассажирского транспорта в городе, ухудшает экологическую ситуацию.

Так, на городских маршрутах выходит по расписанию 33 автобуса, из которых 19 имеют срок эксплуатации свыше 20 лет, что в 2,5 раза превышает допустимые нормативы эксплуатации.

В 2011 году потеряно 17239 рейсов на внутригородских перевозках, за 2012 год потеряно 20784 рейса, в том числе 17707 - по причине технической неисправности транспортных средств.

Обновление подвижного состава является ключевой проблемой, решение которой позволит улучшить основные технико-экономические показатели, повысит безопасность перевозок, а также эффективность обслуживания населения города, и в конечном итоге улучшит качество обслуживания пассажиров.

Основным риском социально-экономического развития в сфере транспортного обслуживания является:

- недофинансирование мероприятий из средств городского бюджета.

Снижение финансирования из средств городского бюджета негативно отразится на обеспечении социально значимых перевозках.

Указанный финансовый риск можно оценить как умеренный.

Анализ рисков и управление рисками при реализации Подпрограммы 2 осуществляет комитет по коммунальному хозяйству.

К мерам минимизации влияния рисков относится:

- своевременное внесение изменений в состав основных мероприятий Подпрограммы 2, сроки их реализации, а также в объемы бюджетных ассигнований на реализацию мероприятий в пределах утвержденных лимитов бюджетных ассигнований на соответствующий год;

- контроль за достижением значений индикаторов (показателей) на всех стадиях реализации Подпрограммы 2.

Раздел 2. Приоритеты государственной и муниципальной политики в сфере транспортного обслуживания, задачи, описание основных показателей задач Подпрограммы 2

Главными приоритетами муниципальной политики в сфере реализации Подпрограммы 2 являются:

- обновление подвижного состава с использованием финансовой аренды;

- обеспечение социально значимых перевозок на территории города Ельца;

- организация транспортного обслуживания населения города Ельца на садоводческих маршрутах.

Подпрограмма 2 направлена на создание условий устойчивого и безопасного функционирования пассажирского транспорта внутригородского сообщения и на садоводческих маршрутах.

Для реализации Подпрограммы 2 необходимо решение следующих задач:

обновление и пополнение парка подвижного состава пассажирского транспорта, осуществляющего внутригородские перевозки, и обеспечение социально значимых перевозок по территории города Ельца;

2) организация транспортного обслуживания населения города Ельца на садоводческих маршрутах.

Результатом реализации мероприятий Подпрограммы 2 станет повышение качества обслуживания пассажиров, показателей безопасности транспортного комплекса.

Результатом решения поставленных задач станет:

- снижение количества несостоявшихся рейсов внутригородского сообщения по техническим причинам на 2087 единиц;

- количество садоводческих маршрутов составит 3 ед. Показателем задач является:

- снижение количества несостоявшихся рейсов внутригородского сообщения по техническим причинам, ед.;

- количество садоводческих маршрутов, ед.

Раздел 3. Сроки и этапы реализации Подпрограммы 2

Сроки реализации Подпрограммы 2 - 2014 - 2020 годы без выделения этапов.

Раздел 4. Характеристика основных мероприятий Подпрограммы 2 с описанием всех механизмов и инструментов, реализация которых запланирована в составе основных мероприятий