Постановление администрации Мичуринского района Тамбовской области от 4 сентября 2013 г. N 1576 "Об утверждении муниципальной программы Мичуринского района "Развитие транспортной системы и дорожного хозяйства" на 2014 - 2020 годы"

С изменениями и дополнениями от:

8 сентября, 29 декабря 2014 г., 9 октября 2017 г., 18, 29 декабря 2020 г., 19 июля 2021 г., 28 сентября 2022 г.

В соответствии с Бюджетным кодексом Российской Федерации, постановлением администрации Мичуринского района от 06.03.2013 N 1378 "О порядке разработки, утверждения и реализации муниципальных программ Мичуринского района" администрация района постановляет:

ГАРАНТ:

По-видимому, в предыдущем абзаце допущена опечатка. Вместо слов "от 06.03.2013 N 1378" следует читать "от 06.03.2013 N 378"

1. Утвердить муниципальную программу Мичуринского района "Развитие транспортной системы и дорожного хозяйства" на 2014 - 2020 годы согласно приложению.

2. Опубликовать настоящее постановление на сайте "Тамбовского областного портала" в информационно-телекоммуникационной сети Интернет (www.top68.ru).

3. Разместить муниципальную программу Мичуринского района "Развитие транспортной системы и дорожного хозяйства" на 2014 - 2020 годы на официальном сайте администрации Мичуринского района

4. Контроль за исполнением данного постановления возложить на заместителя главы администрации района Г.И. Кожухову.

Глава района

С.В. Щукин

Муниципальная программа
Мичуринского района "Развитие транспортной системы и дорожного хозяйства" на 2014 - 2020 годы
(далее - программа)
(утв. постановлением администрации Мичуринского района Тамбовской области
от 4 сентября 2013 г. N 1576)

С изменениями и дополнениями от:

8 сентября, 29 декабря 2014 г., 9 октября 2017 г., 18, 29 декабря 2020 г., 19 июля 2021 г., 28 сентября 2022 г.

Информация об изменениях:

Паспорт изменен с 27 октября 2022 г. - Постановление администрации Мичуринского района Тамбовской области от 28 сентября 2022 г. N 1109

См. предыдущую редакцию

Паспорт
программы

Ответственный исполнитель программы	Отдел экономики администрации района
Соисполнители программы	Отдел архитектуры, строительства и коммунального хозяйства администрации района,
Подпрограммы программы	1. Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог (приложение 2); 2. Развитие транспортного комплекса (приложение 3)
Цели программы	1. Ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике. 2. Повышение доступности транспортных услуг для населения. 3. Повышение конкурентоспособности транспортного комплекса района.
Задачи программы	1. Развитие сети автомобильных дорог общего пользования. 2. Обеспечение функционирования сети автодорог общего пользования. 3. Обеспечение потребности населения в перевозках на социально значимых маршрутах. 4. Обновление парка транспортных средств. 5. Развитие инфраструктуры транспортного комплекса
Целевые индикаторы и показатели программы, их значения на последний год реализации	1. Протяженность вновь построенных и реконструированных автомобильных дорог - 26,5 км, в том числе мостовых сооружений на них - 1,2 км. 2. Протяженность капитально отремонтированных автомобильных дорог - 50,6 км. 3. Протяженность дорог общего пользования, содержащихся в нормативном состоянии - 181,6 км. 4. Перевезено пассажиров автомобильным транспортом - 4,2 млн. человек. 5. Пассажирооборот автомобильного транспорта - 117,3 млн. пассажиро-км. 6. Количество выполненных рейсов на социально-значимых маршрутах. 7. Регулярность движения автобусов - 100%. 8. Количество единиц приобретенного подвижного состава - 8 - 14 ед.
Сроки и этапы реализации программы	2014 - 2020 годы, реализуется в один этап
Объемы и источники финансирования программы	2014 - 2024 г.г. за счет всех источников финансирования - 653 760.56835 тысяч рублей, в том числе по годам:
	Годы	Федеральный бюджет	Бюджет области	Бюджет района	Внебюджетные источники
	2014	0,00000	43 343,00000	3 665,50000	2 700,00000
	2015	0,00000	119 923,10000	3 003,10000	2 800,00000
	2016	0,00000	61 301,80000	5 583,00000	2 900,00000
	2017	0,00000	16 623,10000	2 571,10000	3 000,00000
	2018	0,00000	13 674,30000	2 448,40000	3 100,00000
	2019	0,00000	30 138,80000	3 899,97300	3 200,00000
	2020	0,00000	52 384,60000	4 241,19850	3 405,00000
	2021	0,00000	31 930,30000	20460,17245	3 984,00000
	2022	0,00000	102 964,50000	15 403,39188	3 384,00000
	2023	0,00000	38 279,50000	3 703,36626	3 384,00000
	2024	0,00000	39 144,10000	3 833,26626	3 384,00000
	Всего	0,00000	549 707,10000	68 812.46835	35 241,00000

1. Общая характеристика сферы реализации муниципальной программы

Транспортный комплекс Мичуринского района играет важную роль в развитии района и Тамбовской области в целом и имеет стратегическое значение для экономического роста и качественного перехода экономики к инновационному пути развития, для повышения трудовой мобильности и возможностей коммуникации. Доказано, что одним из важнейших признаков успешного экономического развития является высокая мобильность населения.

В последние годы транспорт в целом удовлетворял спрос населения и экономики в перевозках пассажиров и грузов.

Пассажирооборот, выполненный автомобильным транспортом, в 2012 году составил порядка 90 млн. пасс-км, рост к уровню 2011 года - около 2 %.

За период с января по декабрь 2012 года автотранспортом было выполнено 161 740 регулярных рейсов, которыми перевезено 3,7 млн. пассажиров. При этом количество рейсов и количество пассажиров, пользующихся пригородным автотранспортом, в 2012 году составило к уровню 2011 года около 102 %.

Развитие человеческого потенциала, улучшение условий жизни и качества социальной среды требуют качественно нового уровня обеспечения общей транспортной подвижности населения.

При этом дальнейшему развитию транспортного комплекса района препятствует убыточность перевозок пассажиров автомобильным транспортом.

В сфере регулярных перевозок пассажиров происходит снижение объемов транспортной работы, особенно в удаленной от райцентра сельской местности, по ряду объективных причин:

снижение численности населения;

активная автомобилизация населения;

доступность услуг легкового такси.

Кроме того, постоянно растут цены на топливо, автошины, запасные части.

Следствием трудного финансового положения транспортного комплекса области являются большой износ и недостаток транспортных средств.

В организациях пассажирского транспорта и у индивидуальных предпринимателей преобладает морально и физически устаревшая техника, работающая в ряде случаев за пределами нормативного срока службы. Более 60 % автобусов имеют срок эксплуатации свыше семи лет.

Число автобусов общего пользования на конец 2012 года составляло 33 единицы, то есть чуть менее одного автобуса на каждую тысячу жителей района.

Изношенность подвижного состава не обеспечивает в полной мере безопасности перевозок пассажиров, ухудшает экологическую ситуацию.

Также требуется установка новых и ремонт существующих остановочных павильонов и иных объектов транспортной инфраструктуры.

Очевидно, что нахождение оптимального баланса между социальной и экономической результативностью деятельности автомобильного транспорта является сложной задачей.

Для ее решения необходимы согласованные действия федеральных, региональных и местных органов власти, а также хозяйствующих субъектов.

Большая часть протяженности автомобильных дорог муниципального значения не соответствует нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, что приводит к росту себестоимости автомобильных перевозок и снижению конкурентоспособности продукции предприятий.

Недостаточный уровень развития дорожной сети приводит к значительным потерям в экономике, является одним из наиболее существенных инфраструктурных ограничений темпов социально-экономического развития района.

Существующие дорожные конструкции не рассчитывались на обслуживание потоков тяжелых грузовых автомобилей. Конструкции проезжей части дорог, мосты были рассчитаны на пропуск выпускавшихся отечественной промышленностью автомобилей с нагрузками 6 тонн на ось и не соответствуют современным требованиям, что приводит к их ускоренному износу при пропуске эксплуатируемых в настоящее время транспортных средств.

Свыше трети протяженности автомобильных дорог района требуют увеличения прочностных характеристик из-за ускоренной деградации дорожных конструкций и снижения сроков службы между ремонтами вследствие увеличения в составе транспортных потоков доли тяжелых автомобилей и автопоездов.

Таким образом, развитие автомобильных дорог является ключевой задачей снятия инфраструктурных ограничений экономического роста.

Несоответствие уровня развития автомобильных дорог уровню автомобилизации и спросу на автомобильные перевозки приводит к существенному росту расходов, снижению скорости движения и продолжительным простоям транспортных средств.

2. Приоритеты региональной государственной политики в сфере реализации госпрограммы, цели, задачи, сроки и этапы реализации госпрограммы

Программа разработана на основании приоритетов государственной политики в сфере дорожного хозяйства и транспорта на долгосрочный период, определенных в:

Стратегии социально-экономического развития Тамбовской области на период до 2020 года, утвержденной Законом Тамбовской области от 24.04.2009 N 512-З;

ГАРАНТ:

По-видимому, в предыдущем абзаце допущена опечатка. Дату названного Закона вместо "24.04.2009" следует читать "29.04.2009"

Концепции долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года (утверждена Распоряжением Правительства Российской Федерации от 17.11.2008 N 1662-р);

Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года (утверждена Распоряжением Правительства Российской Федерации от 22.11.2008 N 1734-р);

Государственной программе Российской Федерации "Развитие транспортной системы", утвержденной Распоряжением Правительства Российской Федерации от 28.12.2012 N 2600-р.

Основными приоритетами муниципальной политики района в сфере реализации программы с учетом положений, определенных в "Стратегии экономического и социального развития Тамбовской области на период до 2020 года" и перечисленных документах являются: готовность транспортной инфраструктуры района для обеспечения эффективной работы инвесторов, продвижение района как инвестиционно привлекательного региона с развитой транспортной инфраструктурой, доступностью населения района к различным видам транспортного обеспечения.

В соответствии с приоритетами определены цели программы.

Цель 1. Ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике.

Для снижения транспортных издержек в экономике необходимо повысить эффективность системы товародвижения на базе современной и эффективной транспортной инфраструктуры.

Достижение цели обеспечивается путем решения задач по развитию путей сообщения (автомобильных дорог общего пользования) и транспортных узлов, обеспечивающих формирование единого транспортного пространства. Особое внимание будет уделено обеспечению функционирования сети автомобильных дорог местного (муниципального) значения.

Цель 2. Повышение доступности транспортных услуг для населения.

К числу важнейших параметров, определяющих качество жизни населения, относится доступность транспортных услуг.

Цель по повышению доступности транспортных услуг для населения обеспечивается решением задач по формированию единой дорожной сети круглогодичной доступности для населения, местных и внутрирайонных автомобильных перевозок, обеспечению потребности в перевозках пассажиров на социально значимых маршрутах, обновлению парка транспортных средств.

Цель 3. Повышение конкурентоспособности транспортного комплекса района.

Для достижения данной цели необходимо решить задачи по увеличению пропускной способности объектов транспортной инфраструктуры. Совершенствование технических характеристик объектов транспортной инфраструктуры будет способствовать снижению издержек. Обновление парков транспортных средств позволит повысить конкурентоспособность транспортного комплекса района.

Для достижения указанных целей необходимо решение следующих задач:

развитие сети автомобильных дорог местного (муниципального) значения;

обеспечение функционирования сети автомобильных дорог местного (муниципального) значения;

обеспечение потребности населения в перевозках на социально значимых маршрутах;

обновление парка транспортных средств;

развитие инфраструктуры транспортного комплекса.

Повышение доступности транспортных услуг непосредственно повлияет на темпы реализации инвестиционных проектов в области сельского хозяйства, здравоохранения, образования, решения жилищных проблем.

Реализация программы предусматривается в один этап, в 2014 - 2020 годах.

3. Показатели (индикаторы) достижения целей и решения задач, основные ожидаемые конечные результаты программы

Состав целевых индикаторов и показателей программы и подпрограмм сформирован с учетом возможности проверки и подтверждения достижения целей и решения задач программы и подпрограмм.

При формировании системы целевых индикаторов учтены требования к характеристике каждого показателя (адекватность, точность, объективность, достоверность, однозначность, экономичность, сопоставимость, своевременность и регулярность).

Состав целевых индикаторов и показателей программы и подпрограмм увязан с их задачами, основными мероприятиями, что позволяет оценить ожидаемые конечные результаты, эффективность программы на весь период ее реализации и структурирован с учетом минимизации количества.

Показатели программы характеризуют конечные экономические и общественно значимые результаты развития в области дорожного хозяйства и транспортного комплекса.

Показателями (индикаторами) реализации программы являются:

Цель 1. Ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике.

1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям (к 2012 году).

Цель 2. Повышение доступности транспортных услуг для населения.

1. Количество пассажиров, перевезенных автомобильным транспортом.

2. Пассажирооборот автомобильного транспорта.

3. Количество выполненных рейсов на социально-значимых маршрутах

4. Регулярность движения автобусов

Цель 3. Повышение конкурентоспособности транспортного комплекса района.

1. Количество единиц приобретенного подвижного состава

Прогнозные значения показателей (индикаторов) достижения целей и решения задач программы по годам реализации приведены в приложении 1 к программе.

Реализация программы позволит повысить качественные характеристики автомобильного транспорта за счет обновления и модернизации подвижного состава, что благоприятно отразится на транспортной безопасности.

Развитие транспортного комплекса предоставляет возможность для реализации конституционного права граждан свободно и беспрепятственно перемещаться как внутри района, так и за его пределами.

Реализация программы позволит обеспечить круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования жителей сельских населенных пунктов, что позволит повысить качество жизни населения и уровень развития экономики.

Повышение доступности транспортных услуг непосредственно повлияет на темпы развития приоритетных проектов в области сельского хозяйства, здравоохранения, образования и жилищных проблем.

4. Обобщенная характеристика подпрограмм, мероприятий и ведомственных целевых программ программы

Программой предусмотрена реализация комплекса мероприятий, направленных на решение ее задач и достижение целей.

Мероприятия сгруппированы по отраслевому и функциональному принципам и включены в состав двух подпрограмм:

Подпрограмма "Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог";

круглогодичное содержание сети автомобильных дорог общего пользования района и искусственных сооружений на них с учетом требований нормативных документов и условий безопасности движения;

осуществление капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них на основе мониторинга и анализа транспортно-эксплуатационного состояния дорог.

Перечень мероприятий подпрограммы указан в приложении 4 к муниципальной программе.

Подпрограмма "Развитие транспортного комплекса".

Мероприятие "Предоставление субсидий перевозчикам, осуществляющим регулярные пассажирские перевозки на территории района, на частичное возмещение затрат, связанных с перевозкой пассажиров по социально значимым пригородным (внутрирайонным) маршрутам" осуществляется за счет средств местного бюджета с возможностью привлечения средств областного бюджета и включает предоставление субсидий автотранспортным предприятиям и перевозчикам всех форм собственности на обеспечение перевозок пассажиров по социально значимым маршрутам. Выполнение мероприятие позволит сохранить транспортное сообщения в малонаселенных пунктах района, а также обеспечить безубыточную работу автотранспортных предприятий.

Мероприятие "Реструктуризация подвижного состава с целью использования альтернативных видов топлива" направлено на перевод автомобильного транспорта на новые виды топлива (компримированный природный газ), что позволит повысить безопасность перевозок пассажиров и снизить вредное воздействие транспорта на окружающую среду, а также повлечет снижение себестоимости перевозок. Мероприятие осуществляется за счет средств предприятий (организаций) и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки пассажиров, с возможностью привлечения федерального, областного и местного бюджетов.

Мероприятие "Оснащение автобусов средствами видеофиксации и специальными устройствами для оперативного контроля пассажиропотока" направлено на усиление контроля за работой автотранспорта на пригородных пассажирским маршрутах и для повышения качества оценки пассажиропотока по конкретным направлениям и осуществляется на условиях софинансирования за счет средств местного бюджета и хозяйствующих субъектов.

Мероприятие "Частичное возмещение затрат на оснащение автобусов средней и большой вместимости, сроком эксплуатации не более 2-х лет оборудованием ГЛОНАСС/GPS установленного типа с выводом их на пульт единого областного оператора" осуществляется за счет средств местного бюджета и хозяйствующих субъектов в порядке и пропорции, установленных постановлением администрации района. Мероприятие направлено на усиление контроля за работой автотранспорта на пригородных пассажирских маршрутах и стимулирование перевозчиков на приобретение новых транспортных средств.

Мероприятие "Проведение конференции с руководителями АТП и индивидуальными предпринимателями по вопросам транспортного обслуживания и изменений в законодательстве, а также проведение торжественного мероприятия-конкурса "Лучший автобус на пригородном маршруте (отдельно по категориям транспортных средств М2 и М3)", приуроченного к празднованию Дня автомобилиста" осуществляется за счет средств местного бюджета и направлено на повышение правовой грамотности перевозчиков и мотивации к повышению качества обслуживания пассажиров. Порядок проведения конкурса определяется постановлением администрации района.

Мероприятие "Обследование и оценка пассажиропотока в целом по всей маршрутной сети района" осуществляется силами сторонней сертифицированной организации за счет средств местного бюджета и направлено на оптимизацию взаимодействия между администрацией района, перевозчиками и пассажирами с целью удовлетворения спроса последних в качественном транспортном обслуживании, а также определении необходимого количества транспортных средств на маршруте и минимального количества рейсов для безубыточной работы АТП.

Мероприятие "Оснащение конечных и крупных пассажирообразующих остановочных пунктов табличками (аншлагами) с указанием графика движения через них автобусов регулярного пригородного сообщения" осуществляется за счет средств сельсоветов, местного бюджета и (или) хозяйствующих субъектов и направлено на повышение качества обслуживания и информирования пассажиров.

Реализация мероприятий подпрограмм позволит повысить доступность транспортных услуг автомобильного транспорта, безопасность перевозок пассажиров, сократить издержки, снизить вредное воздействие транспорта на окружающую среду, увеличить пропускную способность транспортной инфраструктуры, обеспечить развитие сети автомобильных дорог общего пользования и ее функционирования.

Вышеперечисленные мероприятия осуществляются за счет средств федерального, областного, местного бюджетов, средств внебюджетных источников.

Перечень мероприятий по подпрограммам приведен в приложении 4 к программе.

Информация об изменениях:

Раздел 5 изменен с 27 октября 2022 г. - Постановление администрации Мичуринского района Тамбовской области от 28 сентября 2022 г. N 1109

См. предыдущую редакцию

5. Обоснование объема финансовых ресурсов, необходимых для реализации программы

Финансирование мероприятий программы предусматривается за счет средств областного и местного бюджетов, средств внебюджетных источников.

Объем средств на реализацию программы составляет 653 760,56835 тысяч рублей, в том числе:

из средств областного бюджета - 549 707,10000 тысяч рублей; из средств местного бюджета - 68 812,46835 тысяч рублей; из средств внебюджетных источников - 35 241,00000 тысяч рублей. Субсидии из областного и районного бюджетов планируется предоставить на финансирование расходов по обеспечению муниципальных нужд в сфере перевозок и на строительство, ремонт автомобильных дорог с твердым покрытием к сельским населенным пунктам.

Внебюджетными источниками являются средства индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки пассажиров. Объемы бюджетных ассигнований уточняются ежегодно при формировании областного бюджета на очередной финансовый год и на плановый период.

Ресурсное обеспечение реализации мероприятий программы представлено в приложении N 6 к программе.

6. Механизмы реализации программы

Механизм реализации программы предусматривает использование рычагов муниципальной экономической, финансовой и бюджетной политики в области дорожного хозяйства и транспорта с учетом интересов хозяйствующих субъектов района.

Механизм выполнения поставленных в программе задач основывается на указанных выше целевых установках и представляет собой реализацию определенного перечня мероприятий.

Ответственным исполнителем программы является отдел экономики администрации района.

Соисполнителем программы являются отдел архитектуры, строительства и коммунального хозяйства администрации района.

Ответственный исполнитель в процессе реализации программных мероприятий:

организует и координирует реализацию программы, обеспечивает целевое и эффективное использование средств, несет ответственность за своевременную и качественную реализацию программных мероприятий, принимает решение о внесении изменений в программу в соответствии с установленными требованиями и несет ответственность за достижение целевых индикаторов и показателей программы в целом и в части, его касающейся, а также конечных результатов ее реализации;

уточняет целевые индикаторы с учетом результатов оценки эффективности программы и выделенных на реализацию в текущем году финансовых средств, программные мероприятия, затраты по ним, механизм реализации программы, разрабатывает и представляет для согласования и утверждения в установленном порядке соответствующие изменения в программу;

предоставляет по запросам уполномоченных на это органов сведения о реализации программы;

запрашивает у соисполнителей информацию, необходимую для проведения оценки эффективности программы и подготовки отчетов о ходе реализации и оценке эффективности программы;

разрабатывает дополнительные меры по привлечению средств из федерального и областного бюджетов, внебюджетных источников;

подготавливает отчеты и пояснительную записку по установленным формам, представляет их в соответствующие контролирующие органы.

Соисполнители программы:

разрабатывают и осуществляют реализацию подпрограмм и/или основных мероприятий программы, в отношении которых являются соисполнителями;

обеспечивают целевое и эффективное использование средств;

несут ответственность за целевые индикаторы в части, их касающейся;

представляют в установленный срок ответственному исполнителю необходимую информацию для подготовки ответов на запросы уполномоченных на это органов, а также отчеты о ходе реализации мероприятий программы;

представляют ответственному исполнителю программы информацию, необходимую для проведения оценки эффективности программы и подготовки отчетов о ходе реализации программы;

представляют ответственному исполнителю программы копии актов, подтверждающих сдачу и прием в эксплуатацию объектов, строительство которых завершено, актов выполнения работ и иных документов, подтверждающих исполнение обязательств по заключенным муниципальным контрактам в рамках реализации мероприятий программы.

Исполнители программных мероприятий определяются после утверждения программы на конкурсной основе либо в ином порядке в соответствии с законодательством о размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для муниципальных нужд.

Финансирование программы осуществляется из бюджетов различных уровней в соответствии с лимитами бюджетных обязательств на текущий год, в том числе в форме предоставления субсидий.

Механизм реализации программы предусматривает ежегодное формирование рабочих документов: организационного плана действий по реализации мероприятий каждой подпрограммы с учетом привлечения внебюджетных источников, перечня проектов по реализации программных мероприятий, проведения конкурсов на исполнение конкретных проектов, проектов соглашений (договоров), заключаемых с исполнителями программных мероприятий по итогам конкурсов.

Приложение 1
к муниципальной программе
"Развитие транспортной системы и
дорожного хозяйства" на 2014 - 2020 годы

Перечень
показателей (индикаторов) муниципальной программы Мичуринского района "Развитие транспортной системы и дорожного хозяйства" на 2014 - 2020 годы, подпрограмм муниципальной программы и их значения

N п/п	Показатель (индикатор) (наименование) программы, подпрограммы	Единица измерения	Значения показателей
			2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
1. Подпрограмма муниципальной программы "Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог"
Цель 1. Ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике.
1.	Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям (к 2012 году).	%	61	62,5	64,4	66,7	68,0	70,0	74,0	77,0	80,0
2. Подпрограмма "Развитие транспортного комплекса"
Цель 1 Повышение доступности транспортных услуг для населения.
2	Количество пассажиров, перевезенных автомобильным транспортом	Млн. чел	3,8	3,68	3,69	3,8	3,87	3,92	3,99	4,02	4,2
3	Пассажирооборот автомобильного транспорта	Млн. пасс-км	110,9	114,2	114,9	115,9	116,4	116,8	116,9	117,1	117,3
4	Регулярность движения автобусов	%	99,7	99,9	100	100	100	100	100	100	100
5	Количество выполненных рейсов на социально-значимых маршрутах	шт.	0	12775	12775	12775	12775	12775	12775	12775	12775
Цель 2. Повышение конкурентоспособности транспортного комплекса района.
6	Количество единиц приобретенного подвижного состава	шт.	0	2	2	2	2	2	2	2	2

Приложение 2
к муниципальной программе
"Развитие транспортной системы и
дорожного хозяйства" на 2014 - 2020 годы

Подпрограмма
"Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог"
(далее - подпрограмма)

С изменениями и дополнениями от:

8 сентября 2014 г., 9 октября 2017 г., 18, 29 декабря 2020 г., 19 июля 2021 г., 28 сентября 2022 г.

Информация об изменениях:

Паспорт изменен с 27 октября 2022 г. - Постановление администрации Мичуринского района Тамбовской области от 28 сентября 2022 г. N 1109

См. предыдущую редакцию

Паспорт
подпрограммы

Ответственный исполнитель подпрограммы	Отдел архитектуры, строительства и коммунального хозяйства
Цель подпрограммы	Развитие современной и эффективной сети автомобильных дорог, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике
Задачи подпрограммы	1. Выполнение работ по реконструкции существующей сети автомобильных дорог. 2. Увеличение протяженности автомобильных дорог за счет строительства новых. 3. Обеспечение подъездов с твердым покрытием к населенным пунктам. 4. Организация комплекса мер по восстановлению первоначальных транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог. 5. Организация работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования и обеспечению непрерывного и безопасного дорожного движения.
Целевые индикаторы и показатели подпрограммы, их значения на последний год реализации	1. Протяженность вновь построенных и реконструированных автомобильных дорог - 26,5 км, в том числе мостовых сооружений на них - 1,2 км. 2. Протяженность капитально отремонтированных автомобильных дорог - 50,6 км. 3. Протяженность дорог общего пользования, содержащихся в нормативном состоянии - 181,6 км.
Сроки и этапы реализации подпрограммы	2014 - 2020 гг., реализуется в 1 этап
Объемы и источники финансирования подпрограммы	2014 - 2024 г.г. за счет всех источников финансирования - 587 388,26835 тысяч рублей, в том числе по годам:
	Годы	Федеральный бюджет	Бюджет области	Бюджет района	Внебюджетные источники
	2014	0,00000	42 461,20000	3 186,80000	0,00000
	2015	0,00000	118 965,80000	2 592,80000	0,00000
	2016	0,00000	60 046,00000	5 348,00000	0,00000
	2017	0,00000	15 064,10000	2 571,10000	0,00000
	2018	0,00000	10 223,60000	2 440,40000	0,00000
	2019	0,00000	26 977,00000	3 839,97300	0,00000
	2020	0,00000	49 948,50000	4 201,19850	0,00000
	2021	0,00000	31 072,000000	20 440,07245	0,00000
	2022	0,00000	97 892,50000	15 343,39188	0,00000
	2023	0,00000	33 399,50000	3 643,36626	0,00000
	2024	0,00000	33 957,70000	3 773,26626	0,00000
	Всего	0,00000	520 007,90000	67 380,36835	0,00000

1. Общая характеристика сферы реализации подпрограммы

Дорожная сеть Мичуринского района состоит из дорог общего пользования - федерального, межмуниципального и муниципального значения. Муниципальные дороги общего пользования района составляют 181,6 км.

Серьезным недостатком дорожной сети является недостаточная прочность дорожной одежды на большинстве существующих дорог. Основная часть автомобильных дорог района проектировалась более 30 лет назад под осевую нагрузку 6 тонн, в то время как современные грузовые автомобили имеют нагрузку более 10 тонн на ось. Это приводит к их ускоренному износу при пропуске эксплуатируемых в настоящее время транспортных средств.

Мостовые сооружения на автомобильных дорогах также требуют увеличения прочностных характеристик из-за ускоренной деградации дорожных конструкций и снижения сроков службы между ремонтами вследствие увеличения в составе транспортных потоков доли тяжелых автомобилей.

Из-за низкого качества дорог основная часть средств, направляемая в дорожную отрасль, расходуется на ремонт и поддержание дорог в проезжем состоянии, более половины вводимых в эксплуатацию дорог является заменой предельно изношенным и разрушенным дорогам.

Между тем состояние дорожной сети в районе далеко не соответствует экономическим и социальным потребностям. Проблема бездорожья особенно обострилась в последнее время в связи с крайне недостаточным для сохранения существующей сети дорог, а тем более для ее развития, финансированием.

Из-за недостаточности средств, выделяемых на дорожные нужды, в районе сдерживаются темпы дорожного строительства, что обусловливает высокий показатель грунтовых дорог.

Вследствие недостаточного финансирования дорожных работ на протяжении ряда лет количество дорог, требующих ремонта, увеличивается из года в год.

Основными причинами возникновения дорожно-транспортных происшествий являются наличие трещин, ямочности, колейности и других деформаций на покрытии, неудовлетворительное состояние обочин, отсутствие линий разметки, барьерных ограждений.

Таким образом, развитие автомобильных дорог является ключевой задачей снятия инфраструктурных ограничений экономического роста.

2. Приоритеты муниципальной политики в сфере реализации подпрограммы, цель, задачи, сроки и этапы реализации подпрограммы

Реализуемая в Мичуринском районе муниципальная политика в сфере реализации подпрограммы основывается на приоритетах государственной и региональной политики в сфере дорожного хозяйства, определенных в Стратегии экономического и социального развития Тамбовской области на период до 2020 года, утвержденной Законом области от 24.09.2009 N 521-З, и Концепции долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года, утвержденной Распоряжением Правительства Российской Федерации от 17.11.2008 N 1662-р.

ГАРАНТ:

По-видимому, в предыдущем абзаце допущена опечатка. Вместо "24.09.2009 N 521-З" имеется в виду "29.04.2009 N 512-З"

Основными приоритетами муниципальной политики в сфере дорожного хозяйства определена цель настоящей подпрограммы - развитие современной и эффективной сети автомобильных дорог, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике района.

Достижение этой цели в подпрограмме обеспечивается в рамках решения задачи по обеспечению функционирования сети автомобильных дорог муниципального значения.

Достижение цели подпрограммы требует решения следующих задач:

обеспечение реконструкции существующей сети автомобильных дорог и увеличение протяженности автомобильных дорог за счет строительства новых и обеспечение подъездов с твердым покрытием к населенным пунктам;

организация комплекса мер по восстановлению первоначальных транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог;

организация работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования и обеспечению непрерывного и безопасного дорожного движения в пределах утвержденных нормативов.

3. Показатели (индикаторы) достижения цели и решения задач, основные ожидаемые результаты подпрограммы

Состав целевых индикаторов и показателей подпрограммы увязан с их задачами, основными мероприятиями, что позволяет оценить ожидаемые конечные результаты, эффективность подпрограммы на весь период ее реализации.

К таким показателям относятся:

1. Протяженность вновь построенных и реконструированных автомобильных дорог - 26,5 км., в том числе мостовых сооружений на них - 1,2 км.

2. Протяженность капитально отремонтированных автомобильных дорог - 50,6 км.

Реализация данных мероприятий позволит:

обеспечить сохранность существующей дорожной сети за счет выполнения работ по содержанию и ремонту существующих автомобильных дорог в соответствии с предусмотренными на эти цели объемами финансирования;

сократить транспортные издержки, повысить скорость движения, улучшить качество и снизить время перевозки грузов и пассажиров автомобильным транспортом;

повысить безопасность дорожного движения.

4. Обобщенная характеристика мероприятий подпрограммы

Достижение целей и решение задач подпрограммы осуществляются путем скоординированного выполнения взаимоувязанных по срокам, ресурсам и источникам финансового обеспечения мероприятий подпрограммы.

Выполнение работ по реконструкции существующей сети автомобильных дорог и увеличение протяженности автомобильных дорог за счет строительства новых и обеспечение подъездов с твердым покрытием к населенным пунктам обеспечит выполнение мероприятий по строительству и реконструкции автомобильных дорог местного значения.

Мероприятиями по организации комплекса мер по восстановлению первоначальных транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог являются выполнение работ по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них.

Организацию работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования, обеспечению непрерывного и безопасного дорожного движения, сокращение дорожно-транспортных происшествий по причинам неудовлетворительного состояния автомобильных дорог планируется решать посредством мероприятий по круглогодичному осуществлению работ по содержанию автомобильных дорог.

Для реализации мероприятий подпрограммы предусматривается обеспечить в соответствии с выделяемыми объемами финансирования:

круглогодичное содержание сети автомобильных дорог общего пользования района и искусственных сооружений на них с учетом требований нормативных документов и условий безопасности движения;

осуществление капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них на основе мониторинга и анализа транспортно-эксплуатационного состояния дорог.

Перечень мероприятий подпрограммы указан в приложении 4 к муниципальной программе.

Информация об изменениях:

Раздел 5 изменен с 27 октября 2022 г. - Постановление администрации Мичуринского района Тамбовской области от 28 сентября 2022 г. N 1109

См. предыдущую редакцию

5. Обоснование объема финансовых ресурсов, необходимых для реализации подпрограммы

Финансирование мероприятий подпрограммы предусматривается за счет средств областного бюджета и бюджета района.

Объем средств на реализацию подпрограммы составляет 587 388,26835 тысяч рублей, в том числе:

из средств областного бюджета - 520 007,90000 тысяч рублей; из средств районного бюджета - 67 380,36835 тысяч рублей.

6. Механизм реализации подпрограммы

Ответственным исполнителем подпрограммы является отдел архитектуры, строительства и коммунального хозяйства администрации района.

Ответственный исполнитель подпрограммы в процессе реализации программных мероприятий:

осуществляет координацию деятельности исполнителей программных мероприятий по их выполнению, обеспечивает эффективное использование средств, выделяемых на реализацию подпрограммы;

уточняет целевые индикаторы с учетом выделенных на реализацию в текущем году финансовых средств, затраты по программным мероприятиям, механизм реализации подпрограммы;

при необходимости в установленном порядке вносит предложения о продлении срока реализации подпрограммы или ее досрочном прекращении;

несет ответственность за подготовку и реализацию подпрограммы в целом.

Финансирование подпрограммы осуществляется из бюджетов различных уровней в соответствии с лимитами бюджетных обязательств на текущий год, в том числе в форме предоставления субсидий.

Объемы финансирования подпрограммы за счет средств областного и местного бюджетов ежегодно корректируются при утверждении соответствующих бюджетов на очередной финансовый год и на плановый период. При изменении объемов бюджетного финансирования по сравнению с предусмотренными подпрограммой ответственный исполнитель подпрограммы в установленном порядке уточняют объемы финансирования программных мероприятий с учетом средств областного и местного бюджетов.

Приложение 3
к муниципальной программе
"Развитие транспортной системы и
дорожного хозяйства" на 2014 - 2020 годы

Подпрограмма
"Развитие транспортного комплекса"
(далее - подпрограмма)

С изменениями и дополнениями от:

8 сентября, 29 декабря 2014 г., 9 октября 2017 г., 18, 29 декабря 2020 г., 28 сентября 2022 г.

Информация об изменениях:

Паспорт изменен с 27 октября 2022 г. - Постановление администрации Мичуринского района Тамбовской области от 28 сентября 2022 г. N 1109

См. предыдущую редакцию

Паспорт
подпрограммы

Ответственный исполнитель Подпрограммы	Отдел экономики администрации района
Цели подпрограммы	Обеспечение потребности населения в перевозках, в том числе на социально значимых маршрутах
Задачи подпрограммы	1. Развитие инфраструктуры автомобильного транспорта. 2. Обновление парка автомобильного пассажирского транспорта; создание условий для обеспечения перевозок пассажиров автомобильным транспортом, в том числе на социально значимых маршрутах.
Целевые индикаторы и показатели подпрограммы, их значения на последний год реализации	1. Регулярность движения автобусов - 100%. 2. Количество единиц приобретенного подвижного состава - 8 - 14 ед. 3. Количество единиц транспорта оборудованного: современным навигационным оборудованием, средствами видеонаблюдения - 9 ед. специальными устройствами по оперативному контролю пассажиропотока - 33 ед. 4. Количество перевезенных пассажиров автотранспортом, в том числе на социально значимых маршрутах - 4,2 млн. чел. 5. Пассажирооборот автомобильного транспорта - 117,3 млн. пасс-км. 6. Количество выполненных рейсов, в том числе на социально значимых маршрутах - 12775 рейсов.
Сроки и этапы реализации подпрограммы	2014 - 2020 годы, реализуется в один этап
Объемы и источники финансирования подпрограммы	2014 - 2024 г.г. за счет всех источников финансирования - 66 372,30000 тысяч рублей, в том числе по годам:
		Годы	Федеральный бюджет	Бюджет области	Бюджет района	Внебюджетные источники
		2014	0,00000	881,80000	478,70000	2 700,00000
		2015	0,00000	957,30000	410,30000	2 800,00000
		2016	0,00000	1 255,80000	235,00000	2 900,00000
		2017	0,00000	1 559,00000	0,00000	3 000,00000
		2018	0,00000	3 450,70000	8,00000	3 100,00000
		2019	0,00000	3 161,80000	60,00000	3 200,00000
		2020	0,00000	2 436,10000	40,00000	3 405,00000
		2021	0,00000	858,30000	20,10000	3 984,00000
		2022	0,00000	5 072,00000	60,00000	3 384,00000
		2023	0,00000	4 880,00000	60,00000	3 384,00000
		2024	0,00000	5 186,40000	60,00000	3 384,00000
		Всего	0,00000	29699,20000	1 432,10000	35 241,00000

1. Общая характеристика сферы реализации подпрограммы

Транспортный комплекс Мичуринского района включает в себя, главным образом, автомобильный транспорт. Он играет важную роль в развитии района и имеет большое значение для экономического роста и качественного перехода экономики к инновационному пути развития, для повышения трудовой мобильности и возможностей коммуникации. Доказано, что одним из признаков успешного экономического развития является высокая мобильность населения.

В целом автотранспорт удовлетворял спрос населения и экономики в перевозке как пассажиров, так и грузов. В 2012 году по пригородным маршрутам было перевезено 3,7 млн. пассажиров, при пассажирообороте - порядка 90 млн. пассажиро-километров (что составляет 102 % к уровню 2011 года). За шесть месяцев 2013 года величины показателей составили 1,4 млн. человек и 34 млн. пассажиро-километров.

В 2012 году выполнено 161 740 рейсов против 158 870 рейсов в 2011 году (рост - на 1,8 %). За шесть месяцев 2013 года - 75 800 рейсов

Развитие человеческого потенциала, улучшение условий жизни и качества социальной среды требуют качественно нового уровня обеспечения общей транспортной подвижности населения.

При этом дальнейшему развитию транспортного комплекса района препятствует убыточность перевозок пассажиров автомобильным транспортом.

В сфере регулярных перевозок пассажиров происходит снижение объемов транспортной работы, особенно в удаленной от райцентра сельской местности, по ряду объективных причин:

снижение численности населения;

активная автомобилизация населения;

доступность услуг легкового такси.

Администрацией района проведена оптимизация маршрутной сети, но при этом на фоне роста себестоимости ГСМ, запасных частей, перевозки по пригородным внутрирайонным маршрутам остаются убыточными.

Следствием сложившегося нелегкого финансового положения транспортного комплекса являются большой износ и недостаток транспортных средств. Число автобусов общего пользования на конец 2012 года составляло 33 единицы, то есть менее одного автобуса на каждую тысячу жителей района.

В организациях пассажирского транспорта и у индивидуальных предпринимателей преобладает устаревшая техника, работающая в ряде случаев за пределами нормативного срока службы. Более 60 % автобусов имеют срок эксплуатации свыше семи лет.

Изношенность подвижного состава не обеспечивает в полной мере безопасности перевозок пассажиров, ухудшает экологическую ситуацию.

Также требуется установка новых и ремонт существующих остановочных павильонов и иных объектов транспортной инфраструктуры.

И без того сложная ситуация усугубляется изменениями в федеральном и отраслевом законодательстве:

в соответствии со статьей 4 Федерального закона от 14.02.2009 N 22-ФЗ "О навигационной деятельности" с 1 января 2011 года все транспортные средства должны быть оснащены средствами навигации, функционирование которых обеспечивается российскими навигационными системами;

в 2013 году вступил в силу Федеральный закон от 14.06.2012 N 67-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном".

Нововведения направлены на повышение уровня безопасности дорожного движения при осуществлении пассажирских перевозок. Однако выполнение требований, установленных перечисленными выше правовыми актами, предполагает возникновение у перевозчиков дополнительных финансовых затрат.

При этом становится очевидным тот факт, что нахождение оптимального баланса между социальной и экономической результативностью деятельности автомобильного транспорта является сложной задачей. Для ее решения необходимы согласованные действия федеральных, региональных и местных органов власти, а также хозяйствующих субъектов.

2. Приоритеты муниципальной политики в сфере реализации подпрограммы, цель, задачи, сроки и этапы реализации подпрограммы

Настоящая подпрограмма разработана на основании приоритетов государственной политики в сфере транспорта на долгосрочный период, определенных в:

Стратегии социально-экономического развития Тамбовской области на период до 2020 года, утвержденной Законом Тамбовской области от 24.04.2009 N 512-З;

ГАРАНТ:

По-видимому, в предыдущем абзаце допущена опечатка. Дату названного Закона вместо "24.04.2009" следует читать "29.04.2009"

Концепции долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года (утверждена Распоряжением Правительства Российской Федерации от 17.11.2008 N 1662-р);

Транспортной Стратегии Российской Федерации на период до 2030 года (утверждена Распоряжением Правительства Российской Федерации от 22.11.2008 N 1734-р);

Государственной программе Российской Федерации "Развитие транспортной системы", утвержденной Распоряжением Правительства Российской Федерации от 28.12.2012 N 2600-р.

Основными приоритетами муниципальной политики района в сфере реализации подпрограммы с учетом положений, определенных в Стратегии экономического и социального развития Тамбовской области на период до 2020 года и перечисленных документах, являются:

готовность транспортной инфраструктуры района для обеспечения эффективной работы инвесторов;

продвижение района как инвестиционно привлекательного региона с развитой транспортной инфраструктурой и доступностью населения области к различным видам транспортного обеспечения.

В соответствии с приоритетами определена цель подпрограммы:

обеспечение потребности населения в перевозках, в том числе на социально значимых маршрутах.

Достижение данной цели означает удовлетворение в полном объеме потребностей населения по передвижению, отсутствие дефицита мощностей, высокую пропускную способность и техническую оснащенность объектов инфраструктуры, ликвидацию ограничений на развитие существующих и освоение новых территорий, повышение ценовой доступности социально значимых услуг транспорта и обеспечение поддержки перевозок пассажиров на социально значимых маршрутах, развитие инфраструктуры транспортного комплекса.

Достижение данной цели будет означать формирование транспортного комплекса более высокого уровня: увеличится пропускная способность и повысится оснащенность автомобильной инфраструктуры. Обновление парка транспортных средств позволит снизить издержки, повысить конкурентоспособность транспортного комплекса района.

Для достижения указанных целей необходимо решение следующих задач:

развитие инфраструктуры автомобильного транспорта;

обновление парка автомобильного пассажирского транспорта;

оснащение автомобильного пассажирского транспорта современным навигационным оборудованием, системами видеонаблюдения и фотофиксации, оборудованием для оперативного контроля за пассажиропотоком на всей маршрутной сети района;

создание условий для обеспечения перевозок пассажиров автомобильным транспортом, в том числе на социально значимых маршрутах.

В результате реализации указанных мероприятий настоящей подпрограммы произойдет модернизация инфраструктуры автомобильного транспорта, будет сформирован транспортный комплекс, способный удовлетворить потребности населения в безопасных и качественных перевозках.

Реализация подпрограммы предусматривается в один этап, в 2014 - 2020 г.г.

3. Показатели (индикаторы) достижения цели и решения задач, основные ожидаемые конечные результаты подпрограммы

Состав целевых индикаторов и показателей подпрограммы увязан с ее задачами, основными мероприятиями, что позволяет оценить ожидаемые конечные результаты, эффективность подпрограммы на весь период ее реализации, и структурирован с учетом минимизации количества.

Показатели подпрограммы характеризуют конечные общественно значимые результаты развития в области транспортного обслуживания населения и отвечают задачам Стратегии экономического и социального развития Тамбовской области на период до 2020 года.

К таким показателям относятся:

регулярность движения автобусов;

количество единиц приобретенного подвижного состава;

количество единиц транспорта оборудованного современным навигационным оборудованием, средствами видеонаблюдения, и специальными устройствами по оперативному контролю пассажиропотока;

количество перевезенных пассажиров автотранспортом, в том числе на социально значимых маршрутах;

пассажиропоток, выполненный автотранспортом, в том числе на социально значимых маршрутах;

количество выполненных рейсов, в том числе на социально значимых маршрутах.

Результатами реализации подпрограммы должно стать создание условий для повышения мобильности населения, развития внутрирайонных экономических и культурных связей.

Совершенствование инфраструктуры автомобильного транспорта должно способствовать снижению издержек в экономике.

Обновление парка транспортных средств позволит повысить конкурентоспособность перевозчиков и будет способствовать повышению уровня безопасности на транспорте.

Решение задач подпрограммы будет способствовать повышению пространственной и ценовой доступности услуг автомобильного транспорта для населения, в первую очередь для малообеспеченных его слоев.

4. Обобщенная характеристика основных мероприятий подпрограммы

Достижение целей и решение задач подпрограммы осуществляются путем скоординированного выполнения взаимоувязанных по срокам, ресурсам и источникам финансового обеспечения мероприятий подпрограммы.

Мероприятие "Обновление подвижного состава для выполнения регулярных перевозок пассажиров" направлено на обновление парка автомобильного транспорта для перевозки пассажиров по регулярным автобусным маршрутам. Мероприятие осуществляется за счет средств предприятий (организаций) и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки пассажиров. Выполнение мероприятия позволит повысить комфортность пассажирских перевозок и обеспечить высокий уровень конкуренции среди АТП и индивидуальных предпринимателей работающих в сфере пассажирских перевозок.

Мероприятие "Предоставление субсидий перевозчикам, осуществляющим регулярные пассажирские перевозки на территории района на частичное возмещение затрат, связанных с перевозкой пассажиров по социально значимым пригородным (внутрирайонным) маршрутам" осуществляется за счет средств местного бюджета с возможностью привлечения средств областного бюджета и включает предоставление субсидий автотранспортным предприятиям и перевозчикам всех форм собственности на обеспечение перевозок пассажиров по социально значимым маршрутам. Выполнение мероприятие позволит сохранить транспортное сообщения в малонаселенных пунктах района, а также обеспечить безубыточную работу автотранспортных предприятий.

Мероприятие "Реструктуризация подвижного состава с целью использования альтернативных видов топлива" направлено на перевод автомобильного транспорта на новые виды топлива (компримированный природный газ), что позволит повысить безопасность перевозок пассажиров и снизить вредное воздействие транспорта на окружающую среду, а также повлечет снижение себестоимости перевозок. Мероприятие осуществляется за счет средств предприятий (организаций) и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки пассажиров, с возможностью привлечения федерального, областного и местного бюджетов.

Мероприятие "Оснащение автобусов средствами видеофиксации и специальными устройствами для оперативного контроля пассажиропотока" осуществляется на условиях софинансирования за счет средств местного бюджета и хозяйствующих субъектов и направлено на усиление контроля за работой автотранспорта на пригородных пассажирским маршрутах и для повышения качества оценки пассажиропотока по конкретным направлениям.

Мероприятие "Частичное возмещение затрат на оснащение автобусов средней и большой вместимости, сроком эксплуатации не более 2-х лет оборудованием ГЛОНАСС/GPS установленного типа с выводом их на пульт единого областного оператора" осуществляется за счет средств местного бюджета и хозяйствующих субъектов в порядке и пропорции установленном постановлением администрации района. Мероприятие направлено на усиление контроля за работой автотранспорта на пригородных пассажирских маршрутах и стимулирование перевозчиков на приобретение новых транспортных средств.

Мероприятие "Проведение конференции с руководителями АТП и индивидуальными предпринимателями по вопросам транспортного обслуживания и изменений в законодательстве, а также проведение торжественного мероприятия-конкурса "Лучший автобус на пригородном маршруте (отдельно по категориям транспортных средств М2 и М3)", приуроченного к празднованию Дня автомобилиста" осуществляется за счет средств местного бюджета и направлено на повышение правовой грамотности перевозчиков и мотивации к повышению качества обслуживания пассажиров. Порядок проведения конкурса определяется постановлением администрации района (перечень принимаемых нормативных актов указан в приложении 5 к муниципальной программе)

Мероприятие "Обследование и оценка пассажиропотока в целом по всей маршрутной сети района" осуществляется силами сторонней сертифицированной организации за счет средств местного бюджета и направлено на оптимизацию взаимодействия между администрацией района, перевозчиками и пассажирами с целью удовлетворения спроса последних в качественном транспортном обслуживании, а также определении необходимого количества транспортных средств на маршруте и минимального количества рейсов для безубыточной работы АТП.

Мероприятие "Оснащение конечных и крупных пассажирообразующих остановочных пунктов табличками (аншлагами) с указанием графика движения через них автобусов регулярного пригородного сообщения" осуществляется за счет средств сельсоветов, местного бюджета и (или) хозяйствующих субъектов и направлено на повышение качества обслуживания и информирования пассажиров.

Вышеперечисленные мероприятия осуществляются за счет средств местного бюджета и (или) внебюджетных источников с возможностью привлечения средств федерального и областного бюджетов. К внебюджетным источникам относятся средства предприятий (организаций) и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки пассажиров.

Информация об изменениях:

Раздел 5 изменен с 27 октября 2022 г. - Постановление администрации Мичуринского района Тамбовской области от 28 сентября 2022 г. N 1109

См. предыдущую редакцию

5. Обоснование объема финансовых ресурсов, необходимых для реализации подпрограммы

Финансирование вышеуказанных мероприятий подпрограммы предусматривается за счет средств местного бюджета и внебюджетных источников с возможностью привлечения средств федерального и областного бюджетов.

Объем средств на реализацию настоящей подпрограммы составляет 66 372,30000 тысяч рублей, в том числе:

из средств областного бюджета - 29 699,20000 тысяч рублей;

из средств местного бюджета - 1 432,10000 тысячи рублей;

из внебюджетных источников - 35 241,00000 тысяча рублей.

ГАРАНТ:

Нумерация разделов приводится в соответствии с источником

7. Механизмы реализации подпрограммы

Механизм реализации данной подпрограммы предусматривает использование рычагов муниципальной экономической, финансовой и бюджетной политики в области транспорта с учетом интересов хозяйствующих субъектов.

Механизм выполнения поставленных в подпрограмме задач основывается на вышеуказанных целевых установках и представляет собой реализацию определенного перечня мероприятий.

Ответственным исполнителем подпрограммы является отдел экономики администрации района.

Ответственный исполнитель в процессе реализации программных мероприятий:

предоставляет по запросам уполномоченных на это органов сведения о реализации подпрограммы;

разрабатывает дополнительные меры по привлечению средств из федерального и областного бюджетов, а также внебюджетных источников;

подготавливает отчеты и пояснительную записку по установленным формам, представляет их соответствующие контролирующие органы.

Финансирование подпрограммы осуществляется из бюджетов различных уровней в соответствии с лимитами бюджетных обязательств на текущий год, в том числе в форме предоставления субсидий.

Механизм реализации подпрограммы предусматривает ежегодное формирование рабочих документов: организационного плана действий по реализации мероприятий подпрограммы с учетом привлечения внебюджетных источников, перечня проектов по реализации программных мероприятий, проведения конкурсов на исполнение конкретных проектов, проектов соглашений (договоров), заключаемых с исполнителями программных мероприятий по итогам проведенных конкурсов и т.д.

Объем бюджетных ассигнований на финансовое обеспечение реализации подпрограммы утверждается законодательным нормативным актом о районном бюджете по соответствующей муниципальной программе целевой статье расходов бюджета, за исключением бюджетных инвестиций, включаемых в иные областные и районные программы.

Информация об изменениях:

Приложение 4 изменено с 27 октября 2022 г. - Постановление администрации Мичуринского района Тамбовской области от 28 сентября 2022 г. N 1109

См. предыдущую редакцию

Приложение 4
к муниципальной программе
Мичуринского района
"Развитие транспортной
системы и дорожного хозяйства"

Перечень
мероприятий муниципальной программы Мичуринского района "Развитие транспортной системы и дорожного хозяйства"

С изменениями и дополнениями от:

8 сентября, 29 декабря 2014 г., 9 октября 2017 г., 18, 29 декабря 2020 г., 28 сентября 2022 г.

N п/п	Наименование подпрограммы, основного мероприятия, ведомственной целевой программы	Ответственный исполнитель, соисполнители	Ожидаемые непосредственные результаты				Объемы финансирования, тыс. рублей
							Всего	в том числе
			наименование	единица измерения	годы реал. мероприят.	значение показателя			федеральный бюджет		областной бюджет		местный бюджет			внебюджетные средства
1. Подпрограмма "Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог"
1.1.	Содержание дорог общего пользования, в том числе нанесение вновь и восстановление разметки	отдел архитектуры и строительства	приведение в нормативное состояние	км	2014	181,6	9 151,20000			9 138,70000		12,50000
					2015	181,6	9 713,40000			7 603,40000		2 110,00000
					2016	181,6	11 586,80000			8 681,00000		2 905,80000
					2017	179,5	13 035,00000			10 966,80000		2 068,20000
					2018	179,5	12 276,20000			10 223,60000		2 052,60000
					2019	179,5	14 332,00300			11 330,80000		3 001,20300
					2020	179,5	15 302,20371			11 535,40000		3 766,80371
					2021	179,5	14 894,94618			11 535,40000		3 359,54618
					2022	179,5	18 561,20202			11 722,20000		6 839,00202
					2023	179,5	15 450,22502			12 280,40000		3 169,82502
					2024	179,5	16 138,32502			12 838,60000		3 299,72502
1.2.	Межевание земельных участков и регистрация права постоянного пользования на земельные участки полос отвода автомобильных дорог	отдел по управлению имуществом, землеустройству, налогам и сборам	Количество земельных участков, поставленных на кадастровый учет	ед.	2014	80	2 411,90000					2 411,90000
					2015		368,40000					368,40000
					2016		2 390,40000					2 390,40000
					2017		0,00000
					2018		0,00000
					2019		0,00000
					2020		0,00000
					2021		0,00000
					2022		0,00000
					2023		0,00000
					2024		0,00000
1.3.	Строительство, реконструкция дорог, в том числе:	отдел архитектуры и строительства			2014		17,90000					17,90000
					2015		21 029,80000			21 006,00000		23,80000
					2016		0,00000
					2017		498,90000					498,90000
					2018		0,00000
					2019		0,00000					0,00000
					2020		0,00000					0,00000
					2021		10,00000					10,00000
					2022	1,393	44 114,53525			43 208,00000		906,53525
					2023		0,00000
					2024		0,00000
1.3.1.	Строительство автомобильной дороги "Каспий" - Хоботово - Терновое - Мичуринск" - Терновские Дворики	отдел архитектуры и строительства	ввод мощностей	км	2014		17 836,00000			17 818,10000		17,90000
					2015		21 029,80000			21 006,00000		23,80000
					2016		0,00000
					2017		0,00000
					2018		0,00000
					2019		0,00000					0,00000
					2020		0,00000					0,00000
					2021		0,00000
					2022		0,00000
					2023		0,00000
					2024		0,00000
1.3.2.	"Строительство автодорог для комплексной компактной застройки и благоустройства жилого микрорайона в пос. Мичурина (1 этап)	отдел архитектуры и строительства	ввод мощностей	км	2014		0,00000
					2015		0,00000
					2016		0,00000
					2017		0,00000
					2018		0,00000
					2019		0,00000
					2020		0,00000
					2021		10,00000					10,00000
					2022	1,393	43 261,25125			43 208,00000		53,25125
					2023		0,00000
					2024		0,00000
	Стройконтроль				2022		853,28400					853,28400
1.3.3.	Строительство остановочной площадки транспорта, осуществляющего перевозку людей по установленному маршруту в с. Заворонежское в районе Подстанции	отдел архитектуры и строительства	ввод мощностей	шт	2014		0,00000
					2015		0,00000
					2016		0,00000
					2017	1	498,90000			0,00000		498,90000
					2018		0,00000
					2019		0,00000
					2020		0,00000
					2021		0,00000
					2022		0,00000
					2023		0,00000
					2024		0,00000
1.4.	Ремонт дорог общего пользования, в том числе:	отдел архитектуры и строительства	ввод мощностей	км	2014		16 067,10000			15 504,40000		562,70000
					2015		90 447,00000			90 356,40000		90,60000
					2016		51 416,80000			51 365,00000		51,80000
					2017		4 101,30000			4 097,30000		4,00000
					2018		0,00000
					2019		15 741,87000			15 646,20000		95,67000
					2020		38 868,50000			38 413,10000		434,39479
					2021		44 055,11197			30 176,50000		13 878,61197
					2022		43 852.19970			42 962.30000		889.89970
					2023		21 592.64124			21 119.10000		473,54124
					2024		21 592.64124			21 119.10000		473,54124
1.4.1.	Ремонт автомобильной дороги "Каспий - Староюрьево - Красивое - Лежайка"	отдел архитектуры и строительства	ввод мощностей	км	2014		100,10000			100,00000		0,10000
					2015		552,30000			551,70000		0,60000
					2016	1,2	8 008,30000			8 000,00000		8,30000
					2017		97,30000			97,30000
					2018		0,00000
					2019		0,00000
					2020		0,00000
					2021		0,00000
					2022		0,00000
					2023		0,00000
					2024		0,00000
1.4.2.	Ремонт автомобильной дороги "Изосимово - Глазок - Желановка"	отдел архитектуры и строительства	ввод мощностей	км	2014		4 826,80000			4 528,10000		298,70000
					2015		89 894,70000			89 804,70000		90,00000
					2016		43 408,50000			43 365,00000		43,50000
					2017		4 004,00000			4 000,00000		4,00000
					2018		0,00000
					2019		0,00000					0,00000
					2020		2 256,30000			2 254,10000		2,20000
					2021
					2022		11 239,53954			11 228,30000		11,23954
					2023		0,00000
					2024		0,00000
1.4.3.	Ремонт переходно-скоростных полос на автодороге Мичуринск-Петровское-"Орел-Тамбов"-подъезд к ст. Никольское	отдел архитектуры и строительства	ввод мощностей	км	2014	0,284	10 887,20000			10 876,30000		10,90000
					2015		0,00000
					2016		0,00000
					2017		0,00000
					2018		0,00000
					2019		0,00000
					2020		0,00000
					2021		0,00000
					2022		0,00000
					2023		0,00000
					2024		0,00000
1.4.4.	Ремонт автомобильной дороги "Хмелевое - Крюковка"	отдел архитектуры и строительства	ввод мощностей	км	2014		253,00000					253,00000
					2015		0,00000
					2016		0,00000
					2017		0,00000
					2018		0,00000
					2019	2,5	15 661,87000			15 646,20000		15,67000
					2020	4,5	31 790,79079			31 759,00000		31,79079
					2021		0,00000
					2022		0,00000
					2023		0,00000
					2024		0,00000
1.4.5.	Строительный контроль по ремонту автомобильных дорог (в 2022 г. Изосимово - Глазок - Желановка; Зеленый Гай - Лесозавод)	отдел архитектуры и строительства			2014		0,00000
					2015		0,00000
					2016		0,00000
					2017		0,00000
					2018		0,00000					0,00000
					2019		80,00000					80,00000
					2020		325,00000					325,00000
					2021		681,04194					681,04194
					2022		644,15000					644,15000
					2023		222,58074					222,58074
					2024		0,00000
1.4.6.	Ремонт а/дороги Зеленый Гай-Лесозавод	отдел архитектуры и строительства		км	2014		0,00000
					2015		0,00000
					2016		0,00000
					2017		0,00000
					2018		0,00000
					2019		0,00000
					2020		0,00000
					2021	1,5	19 556,15616			19 536,60000		19,55616
					2022		30 871,97197			30 841,10000		30,87197
					2023		21 140,24024			21 119,10000		21,14024
					2024		21 140,24024			21 119,10000		21,14024
							0,00000
1.4.7	Разработка сметной документации для ремонта автодороги" Изосимово - Глазок - Желановка", "Зеленый Гай - Лесозавод, Большая Сосновка"	отдел архитектуры и строительства			2014		0,00000
					2015		0,00000
					2016		0,00000
					2017		0,00000
					2018		0,00000
					2019		0,00000
					2020		91,00000					91,00000
					2021		500,11718					500,11718
					2022		30,00000					30,00000
					2023		0,00000
					2024		0,00000
1.4.8	Ремонт автодороги к д. Казинские Выселки	отдел архитектуры и строительства			2014		0,00000
					2015		0,00000
					2016		0,00000
					2017		0,00000
					2018		0,00000
					2019		0,00000
					2020		0,00000
					2021		99,71500					99,71500
					2022		893,79379			892,90000		0,89379
					2023
					2024
1.4.9.	Тротуары вдоль автомобильной дороги "Мичуринск-Петровское "Орел-Тамбов"-подъезд к станции Никольское	отдел архитектуры и строительства			2014		0,00000
					2015		0,00000
					2016		0,00000
					2017		0,00000
					2018		0,00000
					2019		0,00000
					2020		4 404,40400			4 400,00000		4,40400
					2021		0,00000
					2022		172,74440					172,74440
					2023		0,00000
					2024		0,00000
1.5.	Разметка дорог	отдел архитектуры и строительства			2014		0,00000
					2015		0,00000
					2016		0,00000
					2017		0,00000
					2018		0,00000
					2019		446,37000					446,37000
					2020		0,00000
					2021		0,00000
					2022		0,00000
					2023		0,00000
					2024
1.6.	Субсидии Стаевскому сельсовету				2021		599,55200					599,55200
					2022		1 129,21500					1 129,21500
1.7.	Субсидии Кочетовскому с-ту				2021		318,09100					318,09100
					2022		55,00000					55,00000
1.8.	Субсидии Красивскому сельсовету				2021		960,00000					960,00000
					2022		900,00000					900,00000
1.9.	Субсидии Заворонежскому				2021		840,93700					840,93700
2.0.	Субсидии Остролучинскому				2021		483,94500					483,94500
					2022		1 290,00000					1 290,00000
2.1.	Субсидии Староказинскому				2022		2 475,00000					2 475,00000
2.2.	Субсидии Устинскому сельсовету				2022		138,74000					138,74000
2.3.	Субсидии Хмелевскому сельсовету				2022		720,00000					720,00000
3	Паспортизация автомобильных дорог	отдел архитектуры и строительства	изготовление паспортов	ед.	2014		181,80000					181,80000
					2015		0,00000
					2016		0,00000
					2017		0,00000
					2018		387,80000					387,80000
					2019		296,73000					296,73000
					2020		0,00000
					2021		0,00000
					2022		0,00000					0,00000
					2023		0,00000
					2024		0,00000					0,00000
	Итого по подпрограмме				2014		45 648,00000			42 461,20000		3 186,80000
					2015		121 558,60000			118 965,80000		2 592,80000
					2016		65 394,00000			60 046,00000		5 348,00000
					2017		17 635,20000			15 064,10000		2 571,10000
					2018		12 664,00000			10 223,60000		2 440,40000
					2019		30 816,97300			26 977,00000		3 839,97300
					2020		54 149,69850			49 948,50000		4 201,19850
					2021		51 512,07245			31 072,00000		20 440,07245
					2022		113 235.89188			97 892.50000		15 343,39188
					2023		37 042,86626			33 399,50000		3 643,36626
					2024		37 730,96626			33 957,70000		3 773,26626
	2. Подпрограмма "Развитие транспортного комплекса"
2.1	Обновление подвижного состава для выполнения регулярных перевозок пассажиров	отдел экономики	Приобретено транспортных средств для перевозки пассажиров	един. ТС	2014	2	2 700,00000								2 700,00000
					2015	2	2 800,00000								2 800,00000
					2016	2	2 900,00000								2 900,00000
					2017	2	3 000,00000								3 000,00000
					2018	2	3 100,00000								3 100,00000
					2019	2	3 200,00000								3 200,00000
					2020	2	3 300,00000								3 300,00000
					2021	2	3 300,00000								3 300,00000
					2022	2	3 300,00000								3 300,00000
					2023	2	3 300,00000								3 300,00000
					2024	2	3 300,00000								3 300,00000
2.2	Предоставление субсидий на частичное возмещение убытков перевозчикам, работающим на социально значимых маршрутах маршрутной сети Мичуринского района	отдел экономики	Оплачена работа по маршрутам указанной категории	кол-во маршрутов	2014	3/25	1 259,70000			881,80000		377,90000
					2015	3/25	1 367,60000			957,30000		410,30000
					2016	3/25	715,05000			482,10000		232,95000
					2017		0,00000
					2018		0,00000
					2019		0,00000
					2020		0,00000
					2021		0,00000
					2022		0,00000
					2023		0,00000
					2024		0,00000
2.3.	Реструктуризация подвижного состава с целью использования альтернативных видов топлива	отдел экономики	Приобретено транспортных средств на альтернативном виде топлива	един. ТС	2014		0,00000
					2015		0,00000
					2016		0,00000
					2017		0,00000
					2018		0,00000
					2019		0,00000
					2020		0,00000
					2021	1	600,00000			0,00000		0,00000			600,00000
					2022		0,00000
					2023		0,00000
					2024		0,00000
2.4.	Оснащение автобусов средствами видеофиксации и специальными устройствами для оперативного контроля пассажиропотока	отдел экономики	Оснащено ТС приборами видеофиксации / устройствами для контроля пасс./потока	един. ТС	2014		0,00000
					2015		0,00000
					2016		0,00000
					2017		0,00000
					2018		0,00000
					2019		0,00000								0,00000
					2020	12	84,00000								84,00000
					2021	12	84,00000								84,00000
					2022	12	84,00000								84,00000
					2023	12	84,00000								84,00000
					2024	12	84,00000								84,00000
2.5.	Частичное возмещение затрат на оснащение автобусов средней и большой вместимости сроком эксплуатации не более 2-х лет оборудованием ГЛОНАСС/GPS установленного типа с выводом их на пульт единого областного оператора	отдел экономики	Оснащено транспортных средств оборудованием ГЛОНАСС / GPS	един. ТС	2014		0,00000
					2015		0,00000
					2016		0,00000
					2017		0,00000
					2018		0,00000
					2019		0,00000					0,00000			0,00000
					2020	10	21,00000					0,00000			21,00000
					2021		0,00000
					2022		0,00000
					2023		0,00000
					2024		0,00000
2.6.	Провед. конфер. с руковод. АТП и ИП по вопросам трансп. обслуж. и измен. в законод.-ве, а также провед. торжественного мероприят. "Лучший автобус на пригородном маршруте (отдельно по категор. ТС М2 и М3)", приурочен. к празднованию Дня автомобилиста	отдел экономики	Проведено мероприятий с участием руковод. АТП и индивидуал. предпринимат.	кол-во мероприятий	2014	2	80,80000					80,80000
					2015	2	0,00000
					2016	2	0,00000
					2017	2	0,00000
					2018	2	0,00000
					2019	2	60,00000					60,00000
					2020	2	100,00000					40,00000
					2021	2	20,10000					20,10000
					2022	2	60,00000					60,00000
					2023	2	60,00000					60,00000
					2024	2	60,00000					60,00000
2.7.	Обследование и оценка пассажиропотока в целом по всей маршрутной сети района	отдел экономики	Доля маршрутной сети, подлежащая обследованию	% от всей сети	2014		0,00000
					2015		0,00000
					2016		0,00000
					2017		0,00000
					2018		0,00000
					2019		0,00000					0,00000
					2020		0,00000					0,00000
					2021		0,00000					0,00000
					2022		0,00000
					2023		0,00000
					2024		0,00000
2.8.	Оснащение конечных и крупных пассажирообразующих остановочных пунктов табличками (аншлагами) с указанием графика движения через них автобусов регулярного пригородного сообщения	отдел экономики	Оснащено остановочных пунктов табличками (аншлагами)	кол-во останов. пунктов	2014	5	20,00000					20,00000
					2015	5	0,00000
					2016	5	0,00000
					2017	5	0,00000
					2018	5	0,00000
					2019	5	0,00000
					2020	5	0,00000
					2021	5	0,00000
					2022	5	0,00000
					2023	5	0,00000
					2024	5	0,00000
2.9.	Изготовление (приобретение) маршрутных карт установленного образца	отдел экономики	Оформлено маршрутных карт на пригородные маршруты	кол-во маршрутных карт	2014		0,00000
					2015		0,00000
					2016	100	2,05000					2,05000
					2017	100	1,70000			1,70000
					2018	100	1,50000			1,50000
					2019	300	5,40000			5,40000
					2020		0,00000
					2021		0,00000
					2022		0,00000
					2023		0,00000
					2024		0,00000
2.10	Предост. субсидий на част. возмещ. убытков перевоз., осуществл. регул. перевозки по межмуниц. маршрутам регул. перевозок в пригород. сообщ., установл. админ. Мичур. района, по регулир. тарифам, объем перевозок на которых не обеспеч. их безубыт.	отдел экономики	Оплачена работа по маршрутам указанной категории	кол-во маршрутов	2014		0,00000
					2015		0,00000
					2016	3/25	634,40000			634,40000
					2017	3/25	1 239,70000			1 239,70000
					2018	4/24	3 072,00000			3 072,00000
					2019	4/24	2 123,30000			2 123,30000
					2020	4/24	2 712,40000			1 237,70000
					2021	4/24	0,00000			0,00000
					2022	4/24	0,00000			0,00000
					2023	4/24	0,00000			0,00000
					2024	4/24	0,00000			0,00000
2.11	Оплата работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок по регулируемым тарифам по межмуниципальным маршрутам в пригородном сообщении в Мичуринском районе	отдел экономики	Оплачена работа по маршрутам указанной категории	кол-во маршрутов	2014		0,00000
					2015		0,00000
					2016		0,00000
					2017		0,00000
					2018		0,00000
					2019	24	660,20000			660,20000		0,00000
					2020	24	756,40000			756,40000		0,00000
					2021	24	2 547,50000			2 547,50000		0,00000
					2022	24	4 641,60000			4 641,60000		0,00000
					2023	24	4 449,60000			4 449,60000		0,00000
					2024	24	4 756,00000			4 756,00000		0,00000
2.12	Оплата труда специалиста в рамках переданных гос. полномочий по организации транспортного обслуживания населения автотранспортом по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок в пригородном сообщении	отдел экономики	Начислена заработная плата	кол-во ставок	2014		0,00000
					2015		0,00000
					2016		139,30000			139,30000
					2017	1	317,60000			317,60000
					2018	1	377,20000			377,20000
					2019	1	372,90000			372,90000
					2020	1	442,00000			442,00000
					2021	1	459,30000			459,30000
					2022	1	430,40000			430,40000
					2023	1	430,40000			430,40000
					2024	1	430,40000			430,40000
2.13	Оснащение остановочной площадки транспорта, осуществляющего перевозку людей по установленному маршруту в с. Заворонежское в районе Подстанции	отдел экономики	Оснащено остановочных пунктов	кол-во останов. пунктов	2014		0,00000
					2015		0,00000
					2016		0,00000
					2017		0,00000
					2018	1	8,00000					8,00000
					2019		0,00000
					2020		0,00000
					2021		0,00000
					2022		0,00000
					2023		0,00000
					2024		0,00000
	Итого по подпрограмме "Развитие транспортного комплекса"				2014		4 060,50000	0,00000		881,80000		478,70000			2 700,00000
					2015		4 167,60000	0,00000		957,30000		410,30000			2 800,00000
					2016		4 390,80000	0,00000		1 255,80000		235,00000			2 900,00000
					2017		4 559,00000	0,00000		1 559,00000		0,00000			3 000,00000
					2018		6 558,70000	0,00000		3 450,70000		8,00000			3 100,00000
					2019		6 421,80000	0,00000		3 161,80000		60,00000			3 200,00000
					2020		5 881,10000	0,00000		2 436,10000		40,00000			3 405,00000
					2021		4 862,40000	0,00000		858,30000		20,10000			3 984,00000
					2022		8 516,00000	0,00000		5 072,00000		60,00000			3 384,00000
					2023		8 324,00000	0,00000		4 880,00000		60,00000			3 384,00000
					2024		8 630,40000	0,00000		5 186,40000		60,00000			3 384,00000
	Итого по программе "Развитие транспортной системы и дорожного хозяйства"				2014		49 708,50000	0,00000		43 343,00000		3 665,50000			2 700,00000
					2015		125 726,20000	0,00000		119 923,10000		3 003,10000			2 800,00000
					2016		69 784,80000	0,00000		61 301,80000		5 583,00000			2 900,00000
					2017		22 194,20000	0,00000		16 623,10000		2 571,10000			3 000,00000
					2018		19 222,70000	0,00000		13 674,30000		2 448,40000			3 100,00000
					2019		37 238,77300	0,00000		30 138,80000		3 899,97300			3 200,00000
					2020		60 030,79850	0,00000		52 384,60000		4 241,19850			3 405,00000
					2021		56 374,47245	0,00000		31 930,30000		20 460,17245			3 984,00000
					2022		121 751,89188	0,00000		102 964,50000		15 403,39188			3 384,00000
					2023		45 366,86626	0,00000		38 279,50000		3 703,36626			3 384,00000
					2024		46 361.36626	0,00000		39 144.10000		3 833.26626			3 384,00000

Приложение N 5
к муниципальной программе
"Развитие транспортной системы и
дорожного хозяйства" на 2014 - 2020 годы

Перечень
нормативных правовых актов, принимаемых администрацией Мичуринского района в целях реализации муниципальной программы "Развитие транспортной системы и дорожного хозяйства" на 2014 - 2020 годы

Вид нормативного правового акта	Основные положения нормативного правового акта	Исполнитель	Ожидаемый срок принятия
1	2	3	4
1. Проект постановления администрации района	О порядке предоставления субсидий перевозчикам, осуществляющих пассажирские перевозки на территории района, на частичное возмещение затрат, связанных с перевозкой пассажиров по социально значимым маршрутам на 2014 - 2015 годы.	Отдел экономики администрации района	Январь 2014
2. Проект постановления администрации района	Об утверждении перечня социально значимых маршрутов Мичуринского района на 2014 - 2015 годы.	Отдел экономики администрации района	До 15 января 2014 года
3. Проект постановления администрации района	О порядке участия в муниципальной программе "Развитие транспортной системы и дорожного хозяйства" на 2014 - 2020 годы перевозчиков, в части оснащения принадлежащих им транспортных средств приборами видеофиксации и устройствами для оперативного контроля пассажиропотока.	Отдел экономики администрации района	До 15 февраля 2014 года
4. Проект постановления администрации района	О порядке частичного возмещения расходов на оснащение автобусов средней и большой вместимости сроком эксплуатации не более двух лет навигационным оборудованием ГЛОНАСС/GPS начиная с 2015 года	Отдел экономики администрации района	II-III квартал 2014 года
5. Проект постановления администрации района	О порядке проведения конкурса "Лучший автобус средней, большой и малой вместимости, работающий на пригородных маршрутах Мичуринского района"	Отдел экономики администрации района	До 01.05.2014
6. Проект постановления администрации района	Об утверждении порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств и взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого местным автомобильным дорогам	Отдел архитектуры, строительства и коммунального хозяйства администрации района	До 01.04.2014

Информация об изменениях:

Приложение изменено с 27 октября 2022 г. - Постановление администрации Мичуринского района Тамбовской области от 28 сентября 2022 г. N 1109

См. предыдущую редакцию

Приложение 6
к муниципальной программе
Мичуринского района
"Развитие транспортной
системы и дорожного хозяйства"

Ресурсное обеспечение
реализации муниципальной программы Мичуринского района "Развитие транспортной системы и дорожного хозяйства"

С изменениями и дополнениями от:

8 сентября 2014 г., 9 октября 2017 г., 18, 29 декабря 2020 г., 28 сентября 2022 г.

Статус	Наименование муниципальной подпрограммы, муниципальной программы, мероприятия	Ответственный исполнитель, соисполнители	Объемы финансирования, тыс. рублей, в т.ч.
			по годам, всего		федеральный бюджет	областной бюджет	местный	внебюджетные средства
Муниципальная программа Мичуринского района	"Развитие транспортной системы и дорожного хозяйства"	Всего	2014	49 708,500	0,000	43 343,000	3 665,500	2 700,000
			2015	125 726,200	0,000	119 923,100	3 003,100	2 800,000
			2016	69 784,800	0,000	61 301,800	5 583,000	2 900,000
			2017	22 194,200	0,000	16 623,100	2 571,100	3 000,000
			2018	19 222,700	0,000	13 674,300	2 448,400	3 100,000
			2019	37 238,773	0,000	30 138,800	3 899,973	3 200,000
			2020	60 030,79850	0,000	52 384,600	4 241,19850	3 405,000
			2021	56 374,472	0,000	31 930,300	20 460,17245	3 984,000
			2022	121751.89188	0,000	102 964.50000	15 403.39188	3 384,000
			2023	45 366.86626	0,000	38 279.50000	3 703.36626	3 384,000
			2024	46 361.36626	0,000	39 144.10000	3 833,26626	3 384,000
		Ответственный исполнитель - Отдел экономики администрации района	2014	37 730.96626	0,000	881,800	478,700	2 700,000
			2015	4 167,600	0,000	957,300	410,300	2 800,000
			2016	4 390,800	0,000	1 255,800	235,000	2 900,000
			2017	4 559,000	0,000	1 559,000	0,000	3 000,000
			2018	6 558,700	0,000	3 450,700	8,000	3 100,000
			2019	6 421,800	0,000	3 161,800	60,000	3 200,000
			2020	5 881,100	0,000	2 436,100	40,000	3 405,000
			2021	4 862,400	0,000	858,300	20,100	3 984,000
			2022	8 516.00000	0,000	5 072.00000	60,000	3 384,000
			2023	8 324.00000	0,000	4 880,000	60,000	3 384,000
			2024	8 630.40000	0,000	5 186.40000	60,000	3 384,000
		Соисполнитель - отдел архитектуры и строительства администрации района	2014	37 730.96626	0,000	42 461,200	3 186,800	0,000
			2015	121 558,600	0,000	118 965,800	2 592,800	0,000
			2016	65 394,000	0,000	60 046,000	5 348,000	0,000
			2017	17 635,200	0,000	15 064,100	2 571,100	0,000
			2018	12 664,000	0,000	10 223,600	2 440,400	0,000
			2019	30 816,973	0,000	26 977,000	3 839,973	0,000
			2020	54 149,69850	0,000	49 948,500	4 201,19850	0,000
			2021	51 512,07245	0,000	41 711,900	20 440,07245	0,000
			2022	113 235.89188	0,000	97 892.50000	15 343.39188	0,000
			2023	37 042.86626	0,000	33 399.50000	3 643,36626	0,000
			2024	37 730.96626	0,000	33 957.70000	3 773,26626	0,000
Подпрограмма муниципальной программы	"Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог"	Всего	2014	121 558,600	0,000	42 461,200	3 186,800	0,000
			2015	65 394,000	0,000	118 965,800	2 592,800	0,000
			2016	17 635,200	0,000	60 046,000	5 348,000	0,000
			2017	12 664,000	0,000	15 064,100	2 571,100	0,000
			2018	30 816,973	0,000	10 223,600	2 440,400	0,000
			2019	54 149,69850	0,000	26 977,000	3 839,973	0,000
			2020	51 512,07245	0,000	49 948,500	4 201,19850	0,000
			2021	51 512,072	0,000	31 072,000	20 440,07245	0,000
			2022	113 235.89188	0,000	97 892.50000	15 343.39188	0,000
			2023	37 042.86626	0,000	33 399.50000	3 643,36626	0,000
			2024	37 730.96626	0,000	33 957.70000	3 773,26626	0,000
		Ответственный исполнитель - отдел архитектуры и строительства администрации района	2014	121 558,600	0,000	42 461,200	3 186,800	0,000
			2015	65 394,000	0,000	118 965,800	2 592,800	0,000
			2016	17 635,200	0,000	60 046,000	5 348,000	0,000
			2017	12 664,000	0,000	15 064,100	2 571,100	0,000
			2018	30 816,973	0,000	10 223,600	2 440,400	0,000
			2019	30 816,97300	0,000	26 977,000	3 839,973	0,000
			2020	54 149,69850	0,000	49 948,500	4 201,19850	0,000
			2021	51 512,07245	0,000	31 072,000	20 440,07245	0,000
			2022	113 235.89188	0,000	97 892.50000	15 343.39188	0,00000
			2023	37 042.86626	0,000	33 399.50000	3 643,36600	0,000
			2024	37 730.96626	0,000	33 957.70000	3 773,26600	0,000
Подпрограмма муниципальной программы	"Развитие транспортного комплекса"	Всего	2014	4 167,600	0,000	881,800	478,700	2 700,000
			2015	4 390,800	0,000	957,300	410,300	2 800,000
			2016	4 559,000	0,000	1 255,800	235,000	2 900,000
			2017	6 558,700	0,000	1 559,000	0,000	3 000,000
			2018	6 421,800	0,000	3 450,700	8,000	3 100,000
			2019	5 881,100	0,000	3 161,800	60,000	3 200,000
			2020	4 862,400	0,000	2 436,100	40,000	3 405,000
			2021	6 448,600	0,000	858,300	20,100	3 984,000
			2022	8 516.00000	0,000	5 072.00000	60,000	3 384,000
			2023	8 324.00000	0,000	4 880.00000	60,000	3 384,000
			2024	8 630.40000	0,000	5 186.40000	60,000	3 384,000
		Ответственный исполнитель - Отдел экономики администрации района	2014	4 167,600	0,000	881,800	478,700	2 700,000
			2015	4 390,800	0,000	957,300	410,300	2 800,000
			2016	4 559,000	0,000	1 255,800	235,000	2 900,000
			2017	6 558,700	0,000	1 559,000	0,000	3 000,000
			2018	6 421,800	0,000	3 450,700	8,000	3 100,000
			2019	5 881,100	0,000	3 161,800	60,000	3 200,000
			2020	4 862,400	0,000	2 436,100	40,000	3 405,000
			2021	6 448,600	0,000	858,300	20,100	3 984,000
			2022	8 516.00000	0,000	5 072.00000	60,000	3 384,000
			2023	8 324.00000	0,000	4 880.00000	60,000	3 384,000
			2024	8 630.40000	0,000	5 186.40000	60,000	3 384,000