Подраздел 3.19. Городской пассажирский транспорт

Подраздел 3.19. Городской пассажирский транспорт

Последствиями произведенной монетизации льгот на проезд в городском общественном транспорте с 01.02.2009 стало существенное сокращение общего объема перевозки пассажиров. Кроме того, снижение платы за проезд в маршрутных такси привело к перераспределению в их пользу пассажиропотока, соответственно уменьшилось количество пассажиров в муниципальном транспорте и коммерческом транспорте большой вместимости.

В текущем году с учетом софинансирования из федерального бюджета Администрацией города Екатеринбурга планируется приобретение 72 новых автобусов и 10 трамваев.

В 2010-2012 годах значительных изменений в работе городского пассажирского транспорта не ожидается. В прогнозном периоде предполагается оптимизация маршрутов коммерческого транспорта, дублирующих маршруты муниципального транспорта, и, как следствие, снижение количества единиц подвижного состава коммерческого транспорта. Также в перспективе ожидается проектирование линии скоростного трамвая по улицам Серафимы Дерябиной, Токарей, Кирова и Виз-бульвару, которая свяжет микрорайон "Академический" с центром города.

В 2009 году в городе Екатеринбурге началась разработка проекта по внедрению в транспортную систему пассажирских перевозок электронного проездного билета. С 15.07.2009 началось тестирование электронных проездных билетов в метрополитене. Полностью система будет запущена в 2010 году. Предполагается, что введение гибкой системы оплаты проезда (в зависимости от количества поездок) и гибкое регулирование тарифной системы в зависимости от реальных пассажиропотоков способствуют улучшению транспортного обслуживания населения.