Приложение. Методические указания по расчету финансовых затрат бюджета Санкт-Петербурга на транспортное обслуживание

Информация об изменениях:

Распоряжением Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Санкт-Петербурга от 7 декабря 2012 г. N 1777-р в название настоящего приложения внесены изменения

См. текст названия в предыдущей редакции

Приложение

к распоряжению Комитета

экономического развития,

промышленной политики и торговли

от 22 октября 2008 г. N 929-р

Методические указания по расчету финансовых затрат бюджета
Санкт-Петербурга на транспортное обслуживание

С изменениями и дополнениями от:

16 января 2009 г., 7 декабря 2012 г.

1. Общие положения

Информация об изменениях:

Распоряжением Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Санкт-Петербурга от 7 декабря 2012 г. N 1777-р пункт 1.1 настоящего приложения изложен в новой редакции

См. текст пункта в предыдущей редакции

1.1. Методические указания по расчету финансовых затрат бюджета Санкт-Петербурга на транспортное обслуживание (далее - методические указания) предназначены для применения исполнительными органами государственной власти Санкт-Петербурга при формировании начальной (максимальной) цены государственного контракта Санкт-Петербурга на транспортное обслуживание лиц, замещающих государственные должности Санкт-Петербурга, и государственных гражданских служащих Санкт-Петербурга, замещающих должности государственной гражданской службы Санкт-Петербурга в исполнительных органах государственной власти Санкт-Петербурга (далее - гражданские служащие), с персональным закреплением служебного автотранспорта.

1.2. Для целей Методических указаний используются следующие основные понятия:

машиносмена - ежедневная работа (смена) служебного автотранспорта, составляющая 8 часов;

ночное время - время с 22 часов до 6 часов;

норматив стоимости - предельный норматив затрат бюджета Санкт-Петербурга на единицу измерения услуги;

автотранспортное предприятие - организация, оказывающая услуги по транспортному обслуживанию гражданских служащих с персональным закреплением автотранспорта.

1.3. Нормативы стоимости машиносмены, нормативы стоимости километра пробега и нормативы стоимости машино-часа утверждаются Комитетом экономического развития, промышленной политики и торговли (далее - Комитет) на соответствующий финансовый год.

Информация об изменениях:

Распоряжением Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Санкт-Петербурга от 7 декабря 2012 г. N 1777-р в пункт 1.4 настоящего приложения внесены изменения

См. текст пункта в предыдущей редакции

1.4. Нормативы стоимости машиносмены и нормативы стоимости километра пробега утверждаются дифференцированно по мощности двигателя служебного автотранспорта.

В составе предельных нормативов стоимости машиносмен утверждаются размеры амортизационных отчислений, предназначенные для определения размера амортизационного фонда автотранспортного предприятия, являющегося источником финансирования затрат на приобретение служебного автотранспорта.

1.5. В стоимость машиносмены включаются затраты, являющиеся постоянными, не зависящими от времени использования служебного автотранспорта в течение суток и пробега служебного автотранспорта:

затраты по заработной плате водителя из расчета 8-ми часовой ежедневной работы (смены);

затраты, связанные с амортизационными начислениями;

затраты по уплате транспортного налога, налога на имущество организаций, страховых тарифов по договорам обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств и иные обязательные платежи в бюджет соответствующего уровня и государственные внебюджетные фонды;

затраты, связанные с подачей и убытием служебного автотранспорта;

затраты по хранению служебного автотранспорта на автостоянке;

накладные затраты автотранспортного предприятия.

Информация об изменениях:

Распоряжением Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Санкт-Петербурга от 7 декабря 2012 г. N 1777-р в пункт 1.6 настоящего приложения внесены изменения

См. текст пункта в предыдущей редакции

1.6. В стоимость машино-часа включаются затраты, связанные с оплатой работы водителя сверх машиносмены. Стоимость машино-часа устанавливается из расчета предоставления транспортного обслуживания в дневное и ночное время.

1.7. В стоимость километра пробега включаются затраты, связанные с пробегом служебного автотранспорта на расстояние 1 км:

затраты на техническое обслуживание и ремонт;

затраты на топливо;

затраты на смазочно-обтирочные материалы;

затраты, связанные с износом шин.

Информация об изменениях:

Распоряжением Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Санкт-Петербурга от 7 декабря 2012 г. N 1777-р в раздел 2 настоящего приложения внесены изменения

См. текст раздела в предыдущей редакции

2. Расчет финансовых затрат бюджета Санкт-Петербурга на транспортное
обслуживание

2.1. Расчет финансовых затрат бюджета Санкт-Петербурга на транспортное обслуживание осуществляется по формуле:

Дгс = С1 + ...+ Сn, где:

Дгс - сумма финансовых затрат бюджета Санкт-Петербурга на транспортное обслуживание;

С1...n - стоимость затрат бюджета Санкт-Петербурга на транспортное обслуживание из расчета на один автомобиль.

2.2. Стоимость затрат бюджета Санкт-Петербурга на транспортное обслуживание из расчета на один автомобиль определяется по формуле:

С1...n = Цм-см х Vм-см + Цкм х Vкм + Цм-ч х Vм-ч, где:

Цм-см - норматив стоимости машиносмены;

Vм-см - количество машиносмен;

Цкм - норматив стоимости километра пробега;

Vкм - количество километров пробега;

Цм-ч - норматив стоимости машино-часа работы сверх машиносмены;

Vм-ч - количество машино-часов работы сверх машиносмены.

Информация об изменениях:

Распоряжением Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Санкт-Петербурга от 7 декабря 2012 г. N 1777-р в название настоящего раздела внесены изменения

См. текст раздела в предыдущей редакции

3. Особенности расчета финансовых затрат бюджета Санкт-Петербурга
на транспортное обслуживание по разовым заказам

Стоимость затрат бюджета Санкт-Петербурга на транспортное обслуживание по разовым заказам на один автомобиль определяется исходя из количества часов использования автомобиля:

в случае использования автомобиля более 8 часов, стоимость затрат бюджета Санкт-Петербурга на транспортное обслуживание по разовым заказам на один автомобиль определяется в соответствии с разделом 2 настоящих Методических указаний;

в случае использования автомобиля менее 8 часов, стоимость затрат бюджета Санкт-Петербурга на транспортное обслуживание по разовым заказам на один автомобиль определяется по формуле:

Сраз. = (Цм-см : 8) х N + Цкм х Vкм, где:

Сраз. - стоимость затрат бюджет а Санкт-Петербурга на транспортное обслуживание по разовому заказу на один автомобиль;

Цм-см - норматив стоимости машино-смены;

N - количество часов использования автомобиля (но не более 8 часов);

Цкм - норматив стоимости километра пробега;

Vкм - количество километров пробега.