Приложение. Долгосрочная целевая программа Санкт-Петербурга "финансирование создания в Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр" на 2011 - 2024 годы

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 11 октября 2012 г. N 1084 в настоящее приложение внесены изменения

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение
к постановлению
Правительства Санкт-Петербурга
от 01.02.2011 N 105

Долгосрочная целевая программа
Санкт-Петербурга "Финансирование создания в Санкт-Петербурге
автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр"
на 2011 - 2024 годы

С изменениями и дополнениями от:

11 октября 2012 г., 29 августа 2017 г.

1. Паспорт Программы

1.1. Цели и задачи Программы

Целью долгосрочной целевой программы Санкт-Петербурга "Финансирование создания в Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр" на 2011 - 2024 годы (далее - Программа) является финансирование создания платной автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр" (далее - ЗСД):

части ее Южного участка (от транспортной развязки на пересечении с кольцевой автомобильной дорогой вокруг Санкт-Петербурга (нежилая зона "Предпортовая-2") до транспортной развязки в районе р.Екатерингофки),

части ее Центрального и Северного участков (от правого берега р.Б.Невки до транспортной развязки на пересечении с автодорогой Е-18 "Скандинавия")

для обеспечения автомобильных перевозок пассажиров и грузов по направлениям их наибольшей концентрации и подключения Санкт-Петербургского транспортного узла, включая Большой порт Санкт-Петербург и основные транспортно-логистические комплексы Санкт-Петербурга, к сети федеральных автомобильных дорог страны.

В результате создания ЗСД будут решены следующие задачи:

формирование скоростной автомагистрали, концентрирующей мощные транспортные потоки и обеспечивающей связи между основными портовыми, железнодорожными, воздушными, автомобильными терминалами Санкт-Петербурга и выходами на сеть федеральных и региональных автомобильных дорог страны;

снижение нагрузки на мосты и улично-дорожную сеть Санкт-Петербурга, сокращение задержек транспорта, повышение безопасности движения, улучшение экологической ситуации за счет переключения части транспортных потоков на ЗСД и перераспределения автотранспортных средств;

обеспечение связи Большого порта Санкт-Петербург, лидирующего в России по перевалке сухих и контейнерных грузов, и основных транспортно-логистических комплексов Санкт-Петербурга с трассой кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга и федеральными автодорожными выходами в страны Балтии, Скандинавии, в соседние регионы страны для повышения конкурентоспособности транспортной системы Российской Федерации;

формирование нового выхода на автодорогу Е-18 "Скандинавия", что позволит начать активное строительство жилых кварталов, производственных объектов и терминально-логистических комплексов на северо-западе Санкт-Петербурга;

улучшение транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом;

повышение транспортной доступности Санкт-Петербурга как мирового туристического центра.

1.2. Ожидаемые конечные результаты выполнения Программы

В результате выполнения Программы будет осуществлено финансирование инвестиционных и текущих затрат, включая затраты по обслуживанию облигационных займов, привлекаемых в целях создания современной скоростной автомобильной дороги, в результате чего будет улучшена транспортная инфраструктура Санкт-Петербурга, что позволит:

существенно увеличить пропускную способность улично-дорожной сети Санкт-Петербурга;

существенно улучшить условия движения как для пользователей платной автомагистрали, так и для других участников движения по улично-дорожной сети Санкт-Петербурга, в том числе:

улучшить для пользователей ЗСД такие важные показатели, как средняя продолжительность поездки, средняя дальность поездки, увеличить скорость сообщения;

снизить аварийность на улично-дорожной сети Санкт-Петербурга;

предоставить владельцам транспортных средств возможность экономии эксплуатационных расходов, а также уменьшения затрат времени на поездки;

повысить качество транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом.

ЗСД позволит решить проблему автотранспортного обслуживания Большого порта Санкт-Петербург, сделает возможным увеличение грузооборота контейнерных и других грузов, вывозимых из порта автомобильным транспортом. ЗСД будет обслуживать транспортные потоки по направлениям их наибольшей концентрации - от порта к автодорожным выходам в регионы России.

Создание ЗСД даст возможность освоения территорий, расположенных на северо-западе Санкт-Петербурга. На данных территориях предусматривается создание крупных жилых районов Санкт-Петербурга с общественно-деловыми зонами и социальной инфраструктурой, формирование производственной зоны, развитие торгово-сервисных зон и бизнес-зон.

1.3. Целевые показатели, которых планируется достичь при выполнении Программы

В результате выполнения Программы планируется достижение следующих целевых показателей:

Показатель	Единица измерения		Значение целевого показателя
			2011 г.		2012 г.	2013 г.
Увеличение объема частных инвестиций, направляемых на создание платных дорог	млн. руб.	17388,0		13596,9	4455,5

Примечание. В 2011 году значение целевого показателя составило 11007,2 млн. руб.

1.4. Сроки выполнения Программы Программа реализуется в 2011 - 2024 годах.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 29 августа 2017 г. N 724 пункт 1.5 настоящего приложения изложен в новой редакции

См. текст пункта в предыдущей редакции

1.5. Общий объем финансирования мероприятий Программы

Мероприятия Программы предусматривают финансирование Программы на 2011 - 2024 годы в общем объеме 83849,1 млн. руб., в том числе 35907,6 млн. руб. за счет средств бюджета Санкт-Петербурга, 7300 млн. руб. - федерального бюджета, 40641,5 млн. руб. - внебюджетных источников.

1.6. Заказчик-координатор Программы

Заказчиком-координатором Программы является Комитет по инвестициям и стратегическим проектам.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 29 августа 2017 г. N 724 в пункт 1.7 настоящего приложения внесены изменения

См. текст пункта в предыдущей редакции

1.7. Заказчики Программы

Заказчиками Программы являются:

Комитет имущественных отношений Санкт-Петербурга;

Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга.

1.8. Участник Программы

Участником Программы является открытое акционерное общество "Западный скоростной диаметр" (далее - Общество).

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 29 августа 2017 г. N 724 в пункт 1.9 настоящего приложения внесены изменения

См. текст пункта в предыдущей редакции

1.9. Объем финансирования Программы по заказчикам Программы и по годам реализации Программы

N	Заказчик	Объем финансирования, млн. руб.
п/п	Программы		2011 г.	2012 г.	2013 г.	2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.	2023 г.	2024 г.	Всего
1	Комитет имущественных отношений Санкт-Петербурга*		11313,9	3719,4	5909,8	2241,2	2241,2	2241,2	2413,7	2513,3	2513,3	2493,7	2077,0	1497,9	922,0	374,8	42472,4
2	Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга		630,1	45,7	59,4	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	735,2

Примечание. В 2011 году Комитету по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга было выделено 619,8 млн. руб.

В 2011 году бюджетные ассигнования на предоставление бюджетных инвестиций в уставный капитал Общества были предусмотрены в бюджете Санкт-Петербурга Комитету имущественных отношений Санкт-Петербурга, а бюджетные ассигнования в форме расходов по подготовке территории для строительства ЗСД - Комитету по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 29 августа 2017 г. N 724 в раздел 2 настоящего приложения внесены изменения

См. текст раздела в предыдущей редакции

2. Мероприятия Программы, объемы и источники
финансирования Программы по годам реализации

N	Наименование		Объем финансирования, млн. руб.
п/п		мероприятий Программы		2011 г.	2012 г.	2013 г.	2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.	2023 г.	2024 г.	Всего
1		2		3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
1		Осуществление юридических действий, направленных на увеличение уставного капитала Общества за счет средств бюджета Санкт-Петербурга, источником финансового обеспечения которых являются межбюджетные трансферты из федерального бюджета*		7300,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	7300,0
2		Осуществление юридических действий, направленных на увеличение уставного капитала Общества за счет средств бюджета Санкт-Петербурга		4013,9	3719,4	5909,8	2241,2	2241,2	2241,2	2413,7	2513,3	2513,3	2493,7	2077,0	1497,9	922,0	374,8	35172,4
3		Финансирование за счет средств бюджета Санкт-Петербурга в форме расходов по подготовке территории для строительства ЗСД		630,1	45,7	59,4	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	735,2
4		Финансирование за счет внебюджетных источников		18137,6	12847,3	4455,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	19,6	436,3	1015,4	1591,3	2138,5	40641,5
		Всего		30081,6	116612,4	10424,7	2241,2	2241,2	2241,2	2413,7	2513,3	2513,3	2513,3	2513,3	2513,3	2513,3	2513,3	83849,11

Примечание. В 2011 году на финансирование за счет средств бюджета Санкт-Петербурга в форме расходов по подготовке территории для строительства ЗСД было направлено 619,8 млн. руб., финансирование за счет внебюджетных источников было осуществлено в размере 11007,2 млн. руб., итоговая сумма на реализацию мероприятий в 2011 году составила 22940,9 млн. руб.

3. Механизм и условия использования внебюджетных средств

В общем объеме финансирования мероприятий Программы учтены средства внебюджетных источников, которые будут сформированы за счет собственных средств Общества и привлекаемых Обществом заемных средств в форме облигационных займов, в том числе обеспеченных государственными гарантиями. Средства внебюджетных источников направляются Обществом на цели создания ЗСД на основании заключаемых Обществом договоров и соглашений.

5. Оценка эффективности реализации мероприятий Программы

Эффективность реализации мероприятий Программы оценивается по следующим показателям:

сокращение средней продолжительности поездки;

увеличение средней скорости движения;

сокращение эксплуатационных расходов владельцев транспортных средств.

* В 2011 году реализация мероприятия Программы осуществлена за счет дотаций из федерального бюджета бюджету Санкт-Петербурга в сумме 7300 млн. руб.