Постановление Правительства Чеченской Республики от 19 декабря 2013 г. N 349 "Об утверждении государственной программы "Развитие дорожной отрасли Чеченской Республики на 2014-2018 годы"

С изменениями и дополнениями от:

1 апреля 2014 г.

Во исполнение пункта 3 постановления Правительства Чеченской Республики от 3 сентября 2013 года N 217 "О порядке разработки, утверждения, реализации и оценки эффективности государственных программ Чеченской Республики" Правительство Чеченской Республики

постановляет:

1. Утвердить прилагаемую государственную программу "Развитие дорожной отрасли Чеченской Республики на 2014-2018 годы" (далее - Программа).

2. Министерству финансов Чеченской Республики обеспечить финансирование Программы в объемах, предусматриваемых на эти цели в республиканском бюджете.

3. Министерству автомобильных дорог Чеченской Республики обеспечить целевое использование бюджетных средств, выделяемых на реализацию Программы.

ГАРАНТ:

Пункт 4 настоящего постановления вступает в силу с 1 января 2014 г.

4. Признать утратившими силу:

постановление Правительства Чеченской Республики от 5 августа 2011 года N 121 "Об утверждении республиканской целевой программы "Развитие дорожной отрасли Чеченской Республики на 2012-2014 годы";

постановление Правительства Чеченской Республики от 10 апреля 2012 года N 44 "О внесении изменений в постановление Правительства Чеченской Республики от 5 августа 2011 года N 121";

постановление Правительства Чеченской Республики от 2 мая 2012 года N 114 "О внесении изменений в постановление Правительства Чеченской Республики от 5 августа 2011 года N 121";

постановление Правительства Чеченской Республики от 4 сентября года N 173.1 "О внесении изменений в постановление Правительства Чеченской Республики от 5 августа 2011 года N 121";

постановление Правительства Чеченской Республики от 4 марта 2013 года N 51 "О внесении изменений в постановление Правительства Чеченской Республики от 5 августа 2011 года N 121";

постановление Правительства Чеченской Республики от 11 июля 2013 года N 180 "О внесении изменений в постановление Правительства Чеченской Республики от 5 августа 2011 года N 121";

постановление Правительства Чеченской Республики от 3 сентября 2013 года N 237 "О внесении изменений в постановление Правительства Чеченской Республики от 5 августа 2011 года N 121";

постановление Правительства Чеченской Республики от 1 октября 2013 года N 258 "О внесении изменений в постановление Правительства Чеченской Республики от 5 августа 2011 года N 121";

постановление Правительства Чеченской Республики от 3 декабря 2012 года N 288 "О внесении изменений в постановление Правительства Чеченской Республики от 5 августа 2011 года N 121".

ГАРАНТ:

По-видимому, в тексте предыдущего абзаца допущена опечатка. Дату названного постановления N 288 следует читать как "от 3 декабря 2013 года"

5. Мероприятия республиканской целевой программы "Развитие дорожной отрасли Чеченской Республики на 2012-2014 годы", утвержденной постановлением Правительства Чеченской Республики от 5 августа 2011 года N 121 (в редакции постановлений Правительства Чеченской Республики от 10 апреля 2012 года N 44, от 2 мая 2012 года N 114, от 4 сентября 2012 года N 173.1, от 4 марта 2013 года N 51, от 11 июля 2013 года N 180, от 3 сентября 2013 года N 237, от 1 октября 2013 года N 258, от 3 декабря 2013 года N 288), не завершенные по состоянию на 1 января 2014 года, реализуются в рамках подпрограммы "Дорожное хозяйство" государственной программы, утвержденной настоящим постановлением.

6. Контроль за выполнением настоящего постановления возложить на заместителя Председателя Правительства Чеченской Республики - министра автомобильных дорог Чеченской Республики А.Б. Тумхаджиева.

7. Настоящее постановление вступает в силу со дня его официального опубликования, за исключением пункта 4 настоящего постановления, который вступает в силу с 1 января 2014 года.

Председатель Правительства Чеченской Республики

Р.С-Х. Эдельгериев

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Чеченской Республики от 1 апреля 2014 г. N 54 настоящая Государственная программа изложена в новой редакции

См. текст Государственной программы в предыдущей редакции

Государственная программа
Чеченской Республики "Развитие дорожной отрасли Чеченской Республики"
(утв. постановлением Правительства Чеченской Республики от 19 декабря 2013 г. N 349)

С изменениями и дополнениями от:

1 апреля 2014 г.

Паспорт
государственной программы Чеченской Республики "Развитие дорожной отрасли Чеченской Республики"

Ответственный исполнитель программы	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики (далее - Программа)
Соисполнители программы	-
Участники программы	-
Подпрограммы программы	Подпрограмма "Дорожное хозяйство"
	Подпрограмма "Обеспечение реализации государственной программы "Развитие дорожной отрасли Чеченской Республики"
Программно-целевые инструменты программы	-
Цели программы	Развитие современной и эффективной автомобильно-дорожной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике, создающей безопасные и комфортные условия для пассажирских перевозок
Задачи программы	Повышение транспортной доступности населенных пунктов и объектов, искусственных сооружений на территории Чеченской Республики
	Повышение эффективности реализации Программы
Целевые индикаторы и показатели программы	Доля протяженности автомобильных дорог республиканского значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог республиканского значения
	Количество населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием
	Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования республиканского значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог республиканского значения
	Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования республиканского значения, содержание которых осуществляется круглогодично, в общей протяженности автомобильных дорог республиканского значения
	Протяженность автомобильных дорог общего пользования республиканского значения с усовершенствованным покрытием
Этапы и сроки реализации программы	2014-2018
Объемы бюджетных ассигнований программы	Общий объем финансирования программы -	13 711 706,267 тыс. руб.
	в том числе по источникам:
	федеральный бюджет:	0 тыс. руб.
	республиканский бюджет:	13 711 706,267 тыс. руб.
	внебюджетные источники:	0 тыс. руб.
	Общий объем финансирования программы по годам:
	в 2014 году -	2 935 158,940 тыс. руб.
	в том числе по источникам:
	федеральный бюджет:	0 тыс. руб.
	республиканский бюджет:	2 935 158,940 тыс. руб.
	внебюджетные источники:	0 тыс. руб.
	в 2015 году -	2 546 020,589 тыс. руб.
	в том числе по источникам:
	федеральный бюджет:	0 тыс. руб.
	республиканский бюджет:	2 546 020,589 тыс. руб.
	внебюджетные источники:	0 тыс. руб.
	в 2016 году -	2 612 183,567 тыс. руб.
	в том числе по источникам:
	федеральный бюджет:	0 тыс. руб.
	республиканский бюджет:	2 612 183,567 тыс. руб.
	внебюджетные источники:	0 тыс. руб.
	в 2017 году -	2 747 986,962 тыс. руб.
	в том числе по источникам:
	федеральный бюджет:	0 тыс. руб.
	республиканский бюджет:	2 747 986,962 тыс. руб.
	внебюджетные источники:	0 тыс. руб.
	в 2018 году -	2 870 356,209 тыс. руб.
	в том числе по источникам:
	федеральный бюджет:	0 тыс. руб.
	республиканский бюджет:	2 870 356,209 тыс. руб.
	внебюджетные источники:	0 тыс. руб.
Ожидаемые результаты реализации программы	Снижение доли протяженности автомобильных дорог республиканского значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог республиканского значения к 2018 году до 45%
	Увеличение количества населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, к 2015 году до 25 ед.
	Снижение доли протяженности автомобильных дорог общего пользования республиканского значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог республиканского значения к 2018 году до 16,27%
	Сохранение доли протяженности автомобильных дорог общего пользования республиканского значения, содержание которых осуществляется круглогодично, в общей протяженности автомобильных дорог республиканского значения к 2018 году на уровне 92%
	Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования республиканского значения с усовершенствованным покрытием к 2018 году до 1619,7 км

1. Характеристика текущего состояния сферы реализации государственной программы и прогноз развития на перспективу

Дорожная отрасль является одним из важнейших элементов транспортной системы, оказывающих огромное влияние на его социально-экономическое развитие. От состояния и уровня развития автомобильных дорог напрямую зависит эффективность функционирования системы, возможность обеспечения потребностей в грузовых и пассажирских перевозках, что, в свою очередь, непосредственно влияет на валовой национальный продукт, уровень цен, доходы бюджета, занятость населения и другие показатели экономического развития.

По состоянию на 01.01.2013 г. протяженность автомобильных дорог в Чеченской Республике составляет 3 030 км, из них 2 732 км имеют твердое покрытие, в том числе 1 493 км с асфальтобетонным покрытием, 1 239 км с гравийным покрытием, 298 км с естественным покрытием. Из общей сети автомобильных дорог всего 172 км, или 5,67%, составляют дороги I и II технической категории.

По протяженности дорог без категории (естественное покрытие) Чеченская Республика занимает последнее место по Северо-Кавказскому федеральному округу (9,83% от общей протяженности), хотя в довоенный период их было всего 48 км. Это связано с износом существовавших гравийных дорог, которые в результате военных действий и прохождения военной техники перешли в категорию естественных дорог. Значительная часть автомобильных дорог в настоящее время не отвечает нормативным требованиям по прочности дорожных покрытий и разрушается под действием высоких нагрузок. Уровень автомобильных дорог, не соответствующий нормативным требованиям, составляет 70%.

На дорогах общего пользования расположено 227 мостов протяженностью 7 570 погонных метров, из которых в настоящее время необходимо восстановить 137 мостов, не соответствующих современным требованиям по грузоподъемности. Из них 18 мостов находятся в аварийном состоянии, в том числе мост стратегического значения через реку Терек на автодороге Ищерская - Грозный. На дорогах расположено 1 306 трубных переходов протяженностью 17 162 погонных метра.

В дорожной отрасли Чеченской Республики функционируют 32 государственных предприятия по проектированию объектов дорожной инфраструктуры, эксплуатации дорожного хозяйства, выпуску асфальтобетонной смеси, железобетонных изделий, инертных материалов, гражданскому строительству, реализации строительных материалов:

- Государственное унитарное предприятие Проектный институт "Миндорстройпроект";

- Ачхой-Мартановское государственное унитарное дорожно-эксплуатационное предприятие (ГУДЭП);

- Наурское государственное унитарное дорожно-эксплуатационное предприятие (ГУДЭП);

- Шаройское государственное унитарное дорожно-эксплуатационное предприятие (ГУДЭП);

- Веденское государственное унитарное дорожно-эксплуатационное предприятие (ГУДЭП);

- Знаменское государственное унитарное дорожно-эксплуатационное предприятие (ГУДЭП);

- Грозненское государственное унитарное дорожно-эксплуатационное предприятие (ГУДЭП);

- Гудермесское государственное унитарное дорожно-эксплуатационное предприятие (ГУДЭП);

- Червленское государственное унитарное дорожно-эксплуатационное предприятие (ГУДЭП);

- Шатойское государственное унитарное дорожно-эксплуатационное предприятие (ГУДЭП);

- Курчалоевское государственное унитарное дорожно-эксплуатационное предприятие (ГУДЭП);

- Ножай-Юртовское государственное унитарное дорожно-эксплуатационное предприятие (ГУДЭП);

- Шалинское государственное унитарное дорожно-эксплуатационное предприятие (ГУДЭП);

- Итум-Калинское государственное унитарное дорожно-эксплуатационное предприятие (ГУДЭП);

- Урус-Мартановское государственное унитарное дорожно-эксплуатационное предприятие (ГУДЭП);

- Государственное унитарное дорожное предприятие "Асфальт-1";

- Государственное унитарное дорожное предприятие "Асфальт-2";

- Государственное унитарное дорожное предприятие "Асфальт-3";

- Государственное унитарное дорожное предприятие "Асфальт-4";

- Государственное унитарное предприятие "Механизированное карьерное хозяйство";

- Государственное унитарное дорожное предприятие (ГУДП-1);

- Государственное унитарное дорожное предприятие (ГУДП-2);

- Государственное унитарное дорожное предприятие (ГУДП-3);

- Государственное унитарное дорожное предприятие (ГУДП-4);

- Государственное унитарное дорожное предприятие "Дорожно-строительный комбинат" (ДСК);

- Белгатоевское государственное унитарное предприятие "Комбинат дорожно-строительных материалов" (ГУ КДСМ);

- Государственное унитарное предприятие "Стройматериалы и стройиндустрия";

- Государственное унитарное предприятие "Грозненский завод железобетонных изделий" (ГЗ ЖБИ);

- Государственное унитарное предприятие "Спецдортехника";

- Государственное унитарное предприятие "Стройматериалы";

- Государственное унитарное предприятие "Асфальтобетонное хозяйство" (АБХ).

Для Чеченской Республики, восстанавливающейся после военных действий, развитие дорожной сети имеет особое значение, так как дорожно-мостовое хозяйство было разрушено до 80%. В Чеченской Республике с 2002 года проводилась работа по восстановлению транспортной инфраструктуры, в том числе автомобильных дорог и инженерных сооружений на них. Однако активный процесс восстановления дорожной сети был начат только с 2008 года после принятия федеральной целевой программы "Социально-экономическое развитие Чеченской Республики на 2008-2012 гг.". Комплекс мероприятий выполнен также в рамках республиканской целевой программы "Развитие дорожной отрасли Чеченской Республики на 2013-2015 годы", утвержденной постановлением Правительства Чеченской Республики от 04.03.2013 г. N 51. Среди них строительство мостов, строительство, ремонт и содержание дорог, развитие производственной базы, приобретение дорожно-строительной техники, работы по сохранению эксплуатационных качеств дорог и инженерных сооружений и обеспечению безопасности на транспортных маршрутах и другие.

Только в 2013 году введены в эксплуатации автомобильные дороги протяженностью 18,9 км, 9 мостов, 1 производственная база, 7 населенных пунктов обеспечены постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием. Установлено 7 867 дорожных знаков, 12 171 сигнальный столбик, произведена разметка на дорогах протяженностью 3 208,6 км, очистка обочин дорог на протяжении 5 900 км.

Вместе с тем, ввод в эксплуатацию ряда объектов задерживается из-за недостаточного финансирования. На автодороге у с. Хангиш-Юрт мост через реку Терек введен в эксплуатацию в 2012 году, а дорога к мосту осталась недостроенной.

Анализ состояния дорожной отрасли свидетельствует о необходимости ее дальнейшего развития и совершенствования. Необходимо в первую очередь продолжить формирование современной и эффективной автомобильно-дорожной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике за счет реализации комплекса мероприятий по:

- развитию сети автомобильных дорог общего пользования;

- обеспечению функционирования сети автомобильных дорог и инженерных сооружений на них;

- формированию дорожной сети круглогодичной доступности к отдаленным населенным пунктам;

- развитию дорожной сети по маршрутным направлениям, позволяющей обеспечить транспортное сообщение кратчайшим путем между районами республики;

- завершению строительства объектов, ввод в эксплуатацию которых задерживается в связи с недостаточным финансированием в предыдущие периоды и другим направлениям.

В состав государственной программы Чеченской Республики "Развитие дорожной отрасли Чеченской Республики" входят:

- подпрограмма "Дорожное хозяйство";

- подпрограмма "Обеспечение реализации государственной программы "Развитие дорожной отрасли Чеченской Республики".

Государственная программа Чеченской Республики "Развитие дорожной отрасли Чеченской Республики" разработана на основании Перечня государственных программ Чеченской Республики, утвержденного распоряжением Правительства Чеченской Республики от 18 декабря 2013 года N 406-р "Об утверждении Перечня государственных программ Чеченской Республики", и в соответствии с постановлением Правительства Чеченской Республики от 3 сентября 2013 года N 217 "О Порядке разработки, реализации и оценки эффективности государственных программ Чеченской Республики".

Выполнение мероприятий Программы направлено на достижение целей Стратегии социально-экономического развития Чеченской Республики до 2025 года, связанных с развитием транспортного комплекса и дорожной отрасли.

Сведения о показателях (индикаторах) государственной программы, подпрограмм государственной программы и их значениях представлены в Приложении 1 к настоящей государственной программе.

2. Приоритеты, цели, задачи и показатели (целевые индикаторы), результаты, этапы и сроки реализации государственной программы

Общегосударственные приоритеты в сфере дорожного хозяйства, которыми должны руководствоваться субъекты Российской Федерации, в настоящее время установлены:

- распоряжением Правительства Российской Федерации от 22.11.2008 г. N 1734-р;

- распоряжением Правительства Российской Федерации от 06.09.2010 г. N 1485-р;

- распоряжением Правительства Российской Федерации от 17.12.2012 г. N 2408-р;

- распоряжением Правительства Российской Федерации от 28.12.2012 г. N 2600-р.

Общие приоритеты социально-экономического развития Чеченской Республики определены Стратегией социально-экономического развития Чеченской Республики до 2025 года, утвержденной распоряжением Правительства Чеченской Республики от 20.06.2012 г. N 185-р.

Собственные приоритеты Чеченской Республики в сфере дорожного хозяйства дополнительно установлены распоряжением Правительства Чеченской Республики от 02.03.2011 года N 83-р "О реализации на территории Чеченской Республики Стратегии социально-экономического развития Северо-Кавказского федерального округа до 2025 года".

Реализация настоящей государственной программы призвана обеспечить проведение сбалансированной и рациональной политики в сфере дорожного хозяйства Чеченской Республики, отвечающей современным требованиям и тенденциям развития, определенным на федеральном уровне.

Целью настоящей государственной программы является развитие современной и эффективной автомобильно-дорожной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике, создающей безопасные и комфортные условия для пассажирских перевозок.

Для достижения цели государственной программы предусмотрено решение следующих задач:

- повышение транспортной доступности населенных пунктов и объектов, качества автомобильных дорог и искусственных сооружений на территории Чеченской Республики;

- повышение эффективности реализации Программы.

Решение вышеперечисленных задач государственной программы осуществляется путем реализации соответствующих подпрограмм.

Решение задачи "Повышение транспортной доступности населенных пунктов и объектов, качества автомобильных дорог и искусственных сооружений на территории Чеченской Республики" государственной программы осуществляется путем реализации подпрограммы "Дорожное хозяйство" в 2014-2018 годах (приведена в Приложении 5 к настоящей государственной программе).

Решение задачи "Повышение эффективности реализации Программы" государственной программы осуществляется путем реализации подпрограммы "Обеспечение реализации государственной программы "Развитие дорожной отрасли Чеченской Республики" в 2014-2018 годах (приведена в Приложении 6 к настоящей государственной программе).

Реализация государственной программы осуществляется в 2014-2018 годах без выделения промежуточных этапов.

Успешное решение поставленных задач по итогам реализации государственной программы предполагает получение следующих результатов:

- снижение доли протяженности автомобильных дорог республиканского значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог республиканского значения к 2018 году до 45%;

- увеличение количества населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, к 2015 году до 25 ед.;

- снижение доли протяженности автомобильных дорог общего пользования республиканского значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог республиканского значения к 2018 году до 16,27%;

- сохранение доли протяженности автомобильных дорог общего пользования республиканского значения, содержание которых осуществляется круглогодично, в общей протяженности автомобильных дорог республиканского значения к 2018 году на уровне 92%;

- увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования республиканского значения с усовершенствованным покрытием к 2018 году до 1619,7 км.

3. Характеристика мероприятий государственной программы

Реализация государственной программы предполагает выполнение комплекса мероприятий, предусмотренных соответствующими подпрограммами.

Подпрограмма "Дорожное хозяйство" предполагает реализацию следующих основных мероприятий:

- строительство, реконструкция мостов;

- строительство, реконструкция автомобильных дорог;

- долевое участие в финансировании объектов, направленных на прирост количества населенных пунктов обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием (согласно положениям Федерального закона от 30 ноября 2011 года N 361-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации");

- ремонт автомобильных дорог;

- реконструкция и ремонт производственных баз;

- содержание дорог;

- аварийно-восстановительные работы;

- проектно-изыскательские работы, экспертиза;

- приобретение дорожной техники, оборудования, элементов обстановки пути и технических средств;

- возврат бюджетного кредита, выданного из федерального бюджета для строительства, реконструкции, капитального ремонта и содержания автомобильных дорог общего пользования Чеченской Республики, по соглашению N 01-01-06/06-201 от 09.06.2010 г. (согласно положениям Федерального закона от 30 ноября 2011 года N 361-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации");

- оплата за выполненные объемы дорожных работ прошлых лет.

- подготовка, переподготовка, повышение квалификации работников дорожной отрасли.

Подпрограмма "Обеспечение реализации государственной программы "Развитие дорожной отрасли Чеченской Республики" предполагает реализацию следующих основных мероприятий:

- кадровое, административно-правовое и хозяйственное обеспечение деятельности Министерства автомобильных дорог Чеченской Республики;

- предоставление Министерством автомобильных дорог Чеченской Республики государственных услуг по выдаче разрешений на перевозку тяжеловесных грузов, согласованию строительства и реконструкции различных объектов в границах придорожных полос, а также выдаче разрешений на прокладку инженерных коммуникаций по автомобильным дорогам общего пользования;

- осуществление контроля за деятельностью государственных предприятий, подведомственных Министерству автомобильных дорог Чеченской Республики;

- осуществление контроля за состоянием автомобильных дорог и производимых на них работ.

Сведения об основных мероприятиях государственной программы представлены в Приложении 2 к настоящей государственной программе.

4. Характеристика мер государственного и правового регулирования

В рамках настоящей государственной программы применение мер государственного и правового регулирования в сфере дорожного хозяйства не предусмотрено, по мере изменений в федеральном законодательстве будут вноситься изменения в соответствующие нормативно-правовые акты Чеченской Республики.

5. Прогноз сводных показателей государственных заданий по этапам реализации государственной программы

В рамках настоящей государственной программы оказание государственными учреждениями государственных услуг (работ) юридическим и (или) физическим лицам не предусмотрено.

6. Информация об участии общественных, научных и иных организаций в реализации государственной программы

Участие общественных, научных и иных организаций в реализации государственной программы "Развитие дорожной отрасли Чеченской Республики" не предусмотрено.

7. Обоснование объема финансовых ресурсов, необходимых для реализации государственной программы

Реализация государственной программы осуществляется за счет средств республиканского бюджета, объемы которых подлежат ежегодному уточнению при формировании республиканского бюджета на очередной финансовый год и плановый период.

Общий объем финансирования государственной программы в 2014-2018 годах составляет 13 711 706,267 тыс. руб., в том числе по годам реализации государственной программы:

- в 2014 году - 2 935 158,940 тыс. руб. за счет средств республиканского бюджета;

- в 2015 году - 2 546 020,589 тыс. руб. за счет средств республиканского бюджета;

- в 2016 году - 2 612 183,567 тыс. руб. за счет средств республиканского бюджета;

- в 2017 году - 2 747 986,962 тыс. руб. за счет средств республиканского бюджета;

- в 2018 году - 2 870 356,209 тыс. руб. за счет средств республиканского бюджета.

Сведения об объеме средств, необходимых для реализации мероприятий государственной программы, представлены в Приложениях 3 и 4 к настоящей государственной программе.

8. Риски по реализации государственной программы и меры по управлению этими рисками

Реализация государственной программы сопряжена с возникновением и преодолением различных рисков, которые могут существенным образом повлиять на достижение запланированных результатов. Управление рисками реализации государственной программы включает в себя:

- предварительную идентификацию рисков, оценку вероятности возникновения и степени их влияния на достижение запланированных результатов программы;

- текущий мониторинг наступления рисков;

- планирование и осуществление мер по снижению вероятности и уменьшению негативных последствий возникновения рисков.

На ход реализации государственной программы существенное влияние оказывают следующие группы рисков: финансовые, правовые и организационные риски.

Наиболее значимым финансовым риском является недостаток финансирования государственной программы, причины возникновения которого в большей степени определяются внешними факторами:

- недополучение (выпадение) доходов республиканского бюджета, незапланированное увеличение расходов, и, как следствие, увеличение дефицита республиканского бюджета, которое может привести к пересмотру финансирования ранее принятых расходных обязательств;

- изменение конъюнктуры на внутренних и внешних рынках сырья, строительных материалов и техники в размерах, не позволяющих обеспечить выполнение заключенных государственных контрактов в рамках действующего законодательства о закупках для государственных (муниципальных) нужд;

- недостаточную гибкость, а также длительность процедур внесения в государственные программы Российской Федерации и федеральные целевые программы корректировок, учитывающих изменение объемов финансирования из средств бюджетов и ход реализации, в том числе ускорение, отдельных мероприятий настоящей государственной программы и их этапов.

Наступление данного риска может повлечь за собой полное или частичное невыполнение мероприятий и, как следствие, недостижение целевых значений индикаторов (показателей) государственной программы.

Снижение вероятности и минимизация последствий наступления рисков, связанных с недостатком финансирования государственной программы, осуществляются при помощи следующих мер:

- привлечение средств на реализацию мероприятий программы из других бюджетов бюджетной системы Российской Федерации (в частности, получение субсидии из федерального бюджета на реализацию мероприятий отдельных подпрограмм государственной программы);

- рациональное использование имеющихся средств (получение экономии при осуществлении закупок для государственных нужд);

- составление и исполнение ежемесячного графика финансирования и своевременное использование средств при реализации мероприятий программы;

- использование на уровне инвестиционных проектов механизмов страхования рисков;

- корректировка программы в соответствии с фактическим уровнем финансирования и перераспределение средств между приоритетными направлениями программы.

Правовые риски реализации государственной программы связаны с возможными изменениями законодательства и приоритетов государственной политики в сфере реализации государственной программы на федеральном уровне.

Снижение вероятности и минимизация последствий наступления рисков, связанных с изменением законодательства или приоритетов государственной политики в сфере реализации программы на федеральном уровне, осуществляются при помощи следующих мер:

- регулярный мониторинг изменений законодательства в сфере реализации государственной программы;

- реализация мероприятий с учетом результатов проводимого мониторинга, при необходимости - проведение корректировки государственной программы.

К организационным рискам реализации государственной программы можно отнести следующие:

- несогласованность и отсутствие должной координации действий ответственного исполнителя и исполнителей государственной программы, органов исполнительной власти Чеченской Республики, являющихся участниками реализации отдельных мероприятий государственной программы, а также организаций, привлекаемых к выполнению работ (оказанию услуг) в рамках государственных заказа;

- ограниченность кадровых ресурсов, недостаточная квалификация специалистов ответственного исполнителя и исполнителей государственной программы, органов исполнительной власти Чеченской Республики, являющихся участниками реализации государственной программы.

Снижение вероятности и минимизация последствий наступления риска, связанного с несогласованностью действий исполнителей и участников реализации мероприятий государственной программы, осуществляются при помощи следующих мер:

- выделение промежуточных этапов и составление детальных оперативных планов реализации мероприятий государственной программы, осуществление последующего мониторинга их выполнения;

- использование существующих (формирование новых) координационных и совещательных органов при Министерстве автомобильных дорог Чеченской Республики, для обеспечения должного уровня координации действий исполнителей государственной программы, а также органов исполнительной власти Чеченской Республики, являющихся участниками реализации отдельных мероприятий государственной программы;

- заблаговременное составление плана государственных закупок, отбор и привлечение к выполнению работ (оказанию услуг) квалифицированных исполнителей, формирование четких и исчерпывающих требований к результатам работ (услуг), ужесточение условий исполнения контрактных обязательств и применение штрафных санкций, при необходимости - замена исполнителей работ.

Снижение вероятности и минимизация последствий наступления риска, связанного с ограниченностью кадровых ресурсов и недостаточной квалификацией исполнителей и участников реализации государственной программы, осуществляются при помощи следующих мер:

- назначение постоянных ответственных исполнителей с обеспечением возможности их полноценного участия в реализации мероприятий государственной программы;

- повышение квалификации непосредственных исполнителей мероприятий государственной программы (проведение обучений, семинаров, обеспечение им открытого доступа к методическим и информационным материалам);

- привлечение к реализации мероприятий представителей общественных, научных и профессиональных сообществ;

- при необходимости - ротация непосредственных исполнителей мероприятий государственной программы.

9. Оценка эффективности реализации государственной программы

Оценка реализации государственной программы проводится ежеквартально и по результатам завершения финансового года в соответствии с Порядком разработки, утверждения, реализации и оценки эффективности государственных программ Чеченской Республики, утвержденным постановлением Правительства Чеченской Республики от 03.09.2013 г. N 217. Итоговая оценка реализации государственной программы проводится по завершении периода ее действия.

1. Ежеквартально проводится оценка своевременности и степени выполнения плана мероприятий государственной программы:

- своевременность выполнения мероприятий определяется по результатам сравнения плановых и фактических сроков начала и завершения их реализации;

- уровень выполнения мероприятий и фактического использования средств определяется по результатам сравнения ожидаемых и достигнутых непосредственных результатов реализации мероприятий.

Оценка своевременности, уровня фактического выполнения и использования запланированных средств проводится для тех мероприятий, завершение которых было предусмотрено в отчетном периоде, по остальным мероприятиям оценивается своевременность начала их реализации. Оценка проводится на основании данных отчетов соответствующих исполнителей мероприятий государственной программы.

В случае если доля своевременно и в полном объеме выполненных мероприятий (при отсутствии отклонений фактически достигнутых непосредственных результатов от ожидаемых) в общем количестве мероприятий, подлежащих оценке за отчетный период, составила:

- 95% и более - итоги реализации государственной программы за отчетный период признаются положительными;

- от 80% до 94% - итоги реализации государственной программы за отчетный период признаются удовлетворительными;

- менее 80% - итоги реализации государственной программы за отчетный период признаются неудовлетворительными.

2. Ежегодно проводится оценка эффективности реализации государственной программы по достижению установленных целей и решению поставленных задач.

В ходе проведения оценки определяется уровень достижения плановых значений основных индикаторов (показателей) по соответствующим годам реализации государственной программы:

- индикаторы (показатели), для которых установлено значение "не более", считаются выполненными, если фактически достигнутое значение за отчетный год равно или не превышает плановое;

- индикаторы (показатели), для которых установлено значение "не менее", считаются выполненными, если фактически достигнутое значение за отчетный год равно или превышает плановое;

- индикаторы (показатели), для которых установлено значение "да/нет", считаются выполненными при соблюдении всех необходимых условий наступления событий (по своевременности и содержанию результата и др.).

Оценка эффективности реализации государственной программы осуществляется по основным индикаторам (показателям), для которых установлено плановое значение в соответствующем отчетном году. Оценка проводится на основании данных отчетов соответствующих ответственных исполнителей мероприятий государственной программы, бюджетной отчетности, сведений государственной статистики и пр.

В случае если уровень достижения плановых значений основных индикаторов (показателей) реализации государственной программы (в общем количестве индикаторов (показателей), подлежащих оценке за отчётный год) составил:

- 90% и более - итоги реализации государственной программы за отчетный год признаются положительными;

- от 75% до 89% - итоги реализации государственной программы за отчетный год признаются удовлетворительными;

- менее 74% - итоги реализации государственной программы за отчетный год признаются неудовлетворительными.

Аналогичным образом проводится итоговая оценка реализации государственной программы по завершении последнего года периода ее реализации.

Приложение 1
к государственной программе Чеченской Республики
"Развитие дорожной отрасли Чеченской Республики"

Сведения
о показателях (индикаторах) государственной программы, подпрограмм государственной программы и их значениях

N п/п	Показатель (индикатор) (наименование)	Единица измерения	Значения показателей
			отчетный год (2012)	текущий год (2013)	очередной год (2014)	первый год планового периода (2015)	второй год планового периода (2016)	третий год планового периода (2017)	четвертый год планового периода (2018)
Государственная программа "Развитие дорожной отрасли Чеченской Республики"
Подпрограмма "Дорожное хозяйство"
1.1	Доля протяженности автомобильных дорог республиканского значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог республиканского значения, не более	%	80	70	65	61	57	53	45
1.2	Количество населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, не менее	ед.	7	7	12	13	-	-	-
1.3	Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования республиканского значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог республиканского значения, не более	%	17,9	17,7	17,7	17,3	16,98	16,63	16,27
1.4	Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования республиканского значения, содержание которых осуществляется круглогодично, в общей протяженности автомобильных дорог республиканского значения, не менее	%	89	90	92	92	92	92	92
1.5	Протяженность автомобильных дорог общего пользования республиканского значения с усовершенствованным покрытием, не менее	км	1493,0	1520,0	1535,6	1553,1	1598,1	1608,9	1619,7
1.6	Общая протяженность вновь построенных и реконструированных автомобильных дорог, не менее	км	108,0	27,0	15,6	17,5	45,0	10,8	10,8
1.7	Общая длина введенных в эксплуатацию вновь построенных и реконструированных мостов, не менее	ед./п.м	2/438,75	9/406,60	6/416,45	3/106,00	3/135,00	3/84	3/84
Подпрограмма "Обеспечение реализации государственной программы "Развитие дорожной отрасли Чеченской Республики"
2.1	Укомплектованность Министерства автомобильных дорог Чеченской Республики государственными гражданскими служащими, не менее	%	80	80	80	80	80	80	80
2.2	Доля полученных разрешений на перевозку тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования, по которым срок выдачи извещения не превысил 1 рабочий день с момента регистрации заявления, от общего количества поданных заявлений, не менее	%	85	87	89	91	95	97	100
2.3	Доля выданных технических условий и согласований планируемого размещения инженерных коммуникаций, по которым срок выдачи не превысил 30 календарных дней со дня регистрации заявления, от общего количества поданных заявлений, не менее	%	85	87	89	91	95	97	100
2.4	Максимальный срок ожидания в очереди при подаче запроса о предоставлении государственной услуги и при получении результата предоставления государственной услуги, не более	мин	15	15	15	15	15	15	15

Приложение 2
к государственной программе Чеченской Республики
"Развитие дорожной отрасли Чеченской Республики"

Перечень
основных мероприятий государственной программы

N п/п	Наименование подпрограммы/основного мероприятия	Ответственный исполнитель	Срок реализации		Ожидаемый результат (краткое описание)	Последствия нереализации мероприятий
			начало	окончание
	1. Подпрограммы государственной программы "Развитие дорожной отрасли Чеченской Республики"
	1.1. Подпрограмма 1 "Дорожное хозяйство"
	Направление мероприятий 1. Строительство, реконструкция мостов	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2018	Сокращение транспортных издержек граждан и организаций при пользовании автомобильными дорогами, снижение транспортной нагрузки на автомобильные дороги, повышение безопасности дорожного движения	Сохранение или даже увеличение недопустимо высокого уровня транспортных издержек граждан и организаций при пользовании автомобильными дорогами, а также транспортной нагрузки на автомобильные дороги, низкий уровень безопасности дорожного движения
1.1	Реконструкция моста на 18 км автодороги Новогрозный - Курчалой - Мескер-Юрт	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.2	Строительство моста на 1 км с. Эшилхатой	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.3	Строительство моста на 2 км с. Келой-Юрт	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.4	Строительство моста на 26 км а/д Бачи-Юрт - Ялхой-Мохк - Саясан - Ножай-Юрт - гр. Дагестана	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.5	Строительство моста на 1 км а/д Бетти-Мохк - Совраги	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.6	Строительство моста на 3 км подъезд к с. Закан-Юрт	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.7	Реконструкция трубы на 12 км автодороги Бачи-Юрт - Ялхой-Мохк	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.8	Реконструкция трубы на 13 км автодороги Бачи-Юрт - Ялхой-Мохк	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.9	Строительство моста на 5 км а/д Серноводск - Грозный	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2015
1.10	Строительство моста на 6 км подъезда к с. Нохч-Келой	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2015
1.11	Реконструкция моста через р. Прорва на 479 км автодороги Ставрополь - Прохладный - Кизляр - Крайновка	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2015
1.12	Строительство моста на 1 км подъезда к с. Самашки	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2015	2016
1.13	Строительство моста на 34 км на а/д Шали - Тевзаны - Элистанжи - Ведено	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2015	2016
1.14	Строительство моста на 4 км Ищерская - Грозный	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2015	2016
1.15	Строительство, реконструкция новых объектов (мостов)	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2017	2018
	Направление мероприятий 2. Строительство, реконструкция автомобильных дорог	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2018	Повышение транспортной доступности отдельных объектов и населенных пунктов, повышение безопасности дорожного движения	Сохранение или даже увеличение недопустимо низкого уровня транспортной доступности отдельных объектов и населенных пунктов, низкий уровень безопасности дорожного движения
1.16	Строительство а/д Бетти-Мохк - Совраги 0-5 км	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.17	Реконструкция а/д Грозный - Шатой - Итум-Кали, км 0 - км 10,6	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.18	Строительство а/д Кошкельды - Согунты, км 0 - км 17,5	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2015
1.19	Строительство автодороги с. Шелковское - с. Энгель-Юрт км 0 - км 30,0	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2015	2016
1.20	Реконструкция а/д Ставрополь - Прохладный - Кизляр - Крайновка, км 0 - км 23	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2016	2016
1.21	Реконструкция а/д Грозный - Шатой - Итум-Кали, км 32 - км 72	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2015	2016
1.22	Реконструкция а/д Ойсхара - Курчалой - Мескер-Юрт, км 30,5 - км 34	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2015	2016
1.23	Строительство, реконструкция новых объектов (дорог) - республиканский бюджет	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2017	2018
	Направление мероприятий 3. Долевое участие в финансировании объектов, направленных на прирост количества населенных пунктов обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием (Согласно Федерального закона от 30 ноября 2011 года N 361-ФЗ)	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2018	Обеспечение отдельных населенных пунктов постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием	Сохранение оторванности отдельных населенных пунктов от внешнего мира в условиях отсутствия регулярного автомобильного сообщения с ними
1.24	Строительство подъезда к с. Дегисты, км 0 - км 3,7, Шатойский район, Чеченская Республика	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.25	Строительство подъезда к с. Кень-Юрт, км 0 - км 2,8, Надтеречный район, Чеченская Республика	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.26	Строительство подъезда к с. Хашки-Мохк, км 0 - км 3, Курчалоевский район, Чеченская Республика	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.27	Строительство подъезда к с. Бильты, км 0 - км 4, Ножай-Юртовский район, Чеченская Республика	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.28	Строительство подъезда к с. Гезенчу, км 0 - км 5, Курчалоевский район, Чеченская Республика	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.29	Строительство подъезда к с. Ца-Гордали, км 0 - км 3, Ножай-Юртовский район, Чеченская Республика	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.30	Строительство подъезда от автодороги "Шали - Махкеты - Элистанжи - Ведено" к с. Эшилхатой, км 0 - км 2,5, Веденский район, Чеченская Республика	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.31	Строительство автодороги "Сельментаузен - Келой-Юрт, км 0 - км 2,5 Веденский район, Чеченская Республика	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.32	Строительство подъезда от автодороги "Грозный - Шатой - Итум-Кали" к с. Редухой, км 0 - км 3,0, Шатойский район, Чеченская Республика	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.33	Строительство подъезда от автодороги "Шатой - Шаро - Аргун - Келой" к с. Юкерч - Келой, км 0 - км 2,0, Шатойский район, Чеченская Республика	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.34	Строительство подъезда от автодороги "Шатой - Шаро - Аргун - Келой" к с. Марш-Кали, км 0 - км 1,2, Шатойский район, Чеченская Республика	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.35	Строительство автодороги на участке до с. Бельты на автодороге "Ялхой-Мохк - Регита", км 0 - км 3,0, Курчалоевский район, Чеченская Республика	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
	Направление мероприятий 4. Ремонт автомобильных дорог	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2018	Сокращение транспортных издержек граждан и организаций при пользовании автомобильными дорогами, повышение безопасности дорожного движения	Сохранение или даже увеличение недопустимо высокого уровня транспортных издержек граждан и организаций при пользовании автомобильными дорогами, низкий уровень безопасности дорожного движения
1.36	Ремонт а/д Братское - Надтеречное - Правобережное а/д "Червленная - Грозный" км 85 - км 93,3	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.37	Ремонт подъезда к с. Улус-Керт 0-7 км	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.38	Ремонт а/д Ищерская - Шелковская - гр. Дагестана км 72 - км 155 (выборочно с км 107 по км 122)	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.39	Ремонт подъезда к с. Мекень-Юрт 0-2 км	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.40	Ремонт подъезд к с. Гвардейское 0-3,5 км	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.41	Ремонт а/д Майртуп - Хиди - Хутор 0-11,2 км	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.42	Ремонт подъезда к с. Гойты от а/д М-29 "Кавказ", 0-8,7 км	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.43	Ремонт автодороги ст. Орджоникидзевская - с. Ачхой-Мартан - г. Урус-Мартан - с. Атаги, км 32 - км 34; км 37 - км 39	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.44	Ремонт подъезда к с. Новый Шарой от а/д подъезд к ст. Самашкинская км 0 - км 2,4	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.45	Ремонт подъезда ст. Самашкинская, 0-14 км от а/д Ищерская - Грозный	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2015
1.46	Ремонт а/д Серноводск - Грозный км 4 - км 3 5	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.47	Ремонт подъезда к с. Ачхой-Мартан, 0-5,5 км	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.48	Ремонт а/д Бачи-Юрт - Ялхой-Мохк - Ножай-Юрт - гр. Дагестана км 16,9 - км 22	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.49	Ремонт а/д Шали - Тевзана - Элистанжи - Ведено км 19 - км 22	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.50	Ремонт подъезда к с. Элистанжи 0-8,6 км	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.51	Ремонт а/д Шали - Тавзены - Элистанжи - Ведено 31-33 км	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.52	Ремонт а/д Ца-Ведено - Первомайское - Гуни 510,2 км	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.53	Ремонт автодороги Гудермес - Кади-Юрт, 06 км	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.54	Капитальный ремонт подъезда к Шалажи от автодороги М-29 "Кавказ", км 11 - км 14,4	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.55	Капитальный ремонт автодороги "Объезд г. Урус-Мартан" км 1,8 - км 3,3	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.56	Ремонт подъезда к Серноводск от автодороги Ищерская - Грозный	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.57	Ремонт подъезда к с. Нохч-Келой от автодороги Шатой - Шаро - Аргун - Химой, км 0 - км 7,8	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.58	Ремонт автодороги Шатой - Шаро - Аргун - Химой, км 15 - км 32; км 35 - км 40	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.59	Ремонт подъезда к с. Ораз-Аул от подъезда к ГПЗ "Шелковский", км 0 - км 7,7	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.60	Ремонт а/д Братское - Надтеречное - Правобережное, км 10 - км 85	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2015	2016
1.61	Ремонт а/д Ойсхара - Курчалой - Мескер-Юрт - Саясан - Ножай-Юрт - гр. Дагестана км 0 - км 16,9	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2015	2016
1.62	Кап. ремонт а/д Первомайское - Кень-Юрт 0-10 км	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2015	2015
1.63	Кап. ремонт а/д Ищерская - Шелковская - гр. Дагестана км 0 - км 23	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2016	2016
0	Кап. ремонт а/д Ойсхара - Курчалой - Мескер-Юрт, км 22 - км 30,5; км 34 - км 36	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2016	2017
	Направление мероприятий 5. Реконструкция и ремонт производственных баз	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2018	Поддержание высокой готовности и обеспечение высокой эффективности производственных баз	Неспособность производственных баз справляться с требуемым объемом производственных заданий
1.65	Реконструкция производственной базы Веденского ГУДЭП (1 этап)	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.66	Реконструкция производственной базы ГУП "Спецдортехника"	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.67	Нераспределенные средства	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2015	2016
1.68	Ремонт производственных баз	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2017	2018
	Направление мероприятий 6. Содержание дорог	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2018	Повышение безопасности дорожного движения	Снижение безопасности дорожного движения
1.69	Содержание (в т.ч. разметка, поверхностная обработка, полоса отвода, диагностика, паспортизация, межевание, регистрация дорог, приобретение элементов обустройства дорог и т.д.)	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2018
	Направление мероприятий 7. Аварийно-восстановительные работы	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2018	Своевременная и в полном объеме ликвидация последствий аварий и происшествий на автомобильных дорогах	Снижение уровня транспортной доступности отдельных объектов и населенных пунктов, снижение уровня безопасности дорожного движения
1.70	Аварийно-восстановительные работы	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2018
	Направление мероприятий 8. Проектно-изыскательские работы, экспертиза	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2018	Повышение качества строительства автомобильных дорог и искусственных сооружений, обеспечение безопасности дорожного движения	Увеличение издержек на строительство некачественно спроектированных автомобильных дорог и искусственных сооружений, снижение безопасности дорожного движения
1.71	Проектно-изыскательские работы, экспертиза	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2018
	Направление мероприятий 9. Приобретение дорожной техники, оборудования, элементов обстановки пути и технических средств	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2018	Обеспечение выполнения дорожных работ в плановые сроки и в нужном объеме	Невозможность выполнения дорожных работ в плановые сроки и в нужном объеме
1.72	Приобретение дорожной техники, оборудования, элементов обстановки пути и технических средств	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2018
1.73	Направление средств на увеличение уставного фонда ГУП "Спецдортехника" для приобретения дорожной техники в лизинг	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2016
	Направление мероприятий 10. Возврат бюджетного кредита, выданного из федерального бюджета для строительства, реконструкции, капитального ремонта и содержания автомобильных дорог общего пользования Чеченской Республики, по соглашению N 01-0106/06-201 от 09.06.2010 г. (в соответствии с Федеральным законом от 30 ноября 2011 года N 361-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации")	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2018	Своевременное и в полном объеме выполнение долговых обязательств перед федеральным бюджетом	Невыполнение долговых обязательств перед федеральным бюджетом
1.74	Возврат бюджетного кредита, выданного из федерального бюджета для строительства, реконструкции, капитального ремонта и содержания автомобильных дорог общего пользования Чеченской Республики, по соглашению N 01-0106/06-201 от 09.06.2010 г. (в соответствии с Федеральным законом от 30 ноября 2011 года N 361-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации")	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2015	2015
	Направление мероприятий 11. Оплата за выполненные объемы дорожных работ прошлых лет	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2018	Ликвидация долгов перед подрядчиками по оплате за ранее выполненные ими работы	Ухудшение взаимоотношений с подрядчиками, ухудшение финансового положения и возможное банкротство подрядчиков, судебные санкции со стороны подрядчиков
1.75	Строительство моста на 3 км подъезда к с. Закан - Юрт	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.76	Строительство моста на 7 км подъезда к с. Дуба-Юрт - Улус-Керт от автодороги Грозный - Шатой - Итум-Кале	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.77	Реконструкция а/д Грозный - Шатой - Итум-Кали - км 0 - км 10,6	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.78	Ремонт а/д Грозный - Ведено - гр. Дагестана, км 11,5 - км 13,0	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.79	Ремонт производственной базы ГУП "Спецдортехника"	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.80	Ремонт производственной базы Червленского ГУДЭП (линейный участок в ст. Каргалиновская)	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.81	Ремонт производственной базы Грозненского ГУДЭП	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.82	Ремонт подъезда к кладбищу в с. Верхний Наур	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.83	Ремонт ул. Мира в с. Ачхой-Мартан	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
	ПИРы	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2018
1.84	ООО "ТехноПроект"	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.85	ГУ "Управление гос. экспертизы проектов, документов, территориального планирования и проектной документации объектов ЧР"	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.85	Оплата за выполненные объемы работ прошлых лет (дополнительные объекты)	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2017	2018
1.86	Ремонт производственной базы Веденского ГУДЭП	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.87	Строительство производственной базы ГУП "Миндорстройпроект"	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.88	Ремонт а/д Грозный - Ведено - гр. Дагестана, км 11,5 - км 13,0	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.89	Межевание и кадастровый учет	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.90	Техническая инвентаризация	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014
1.91	Подготовка, переподготовка, повышение квалификации работников дорожного хозяйства	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2014	Подготовка и переподготовка кадров в соответствии с новыми нормативно-правовыми актами в сфере реализации программы	Срыв реализации программы
	1.2. Подпрограмма 2 "Обеспечение реализации государственной программы "Развитие дорожной отрасли Чеченской Республики"
	Направление мероприятий 1. Кадровое, административно-правовое и хозяйственное обеспечение деятельности Министерства автомобильных дорог Чеченской Республики	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2018	Обеспечение в достаточном объеме и с нужным качеством деятельности Министерства автомобильных дорог Чеченской Республики	Срыв выполнения отдельных полномочий и функций Министерства автомобильных дорог Чеченской Республики, а также срыв предоставления им государственных услуг
2.1	Материально-техническое обеспечение деятельности и содержание имущества Министерства автомобильных дорог Чеченской Республики	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2018
2.2	Кадровое, административно-правовое и информационное обеспечение деятельности Министерства автомобильных дорог Чеченской Республики	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2018
	Направление мероприятий 2. Выдача разрешений на перевозку тяжеловесных грузов, согласование строительства и реконструкции различных объектов в границах придорожных полос, а также выдача разрешений на прокладку инженерных коммуникаций по автомобильным дорогам общего пользования	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2018	Обеспечение прав заявителей государственных услуг, предоставляемых Министерством автомобильных дорог Чеченской Республики	Нарушение прав заявителей государственных услуг, предоставляемых Министерством автомобильных дорог Чеченской Республики
2.3	Выдача разрешений на перевозку тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования республиканского (муниципального) значения (по расчету платы за перевозку тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования республиканского (муниципального) значения)	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2018
2.4	Согласование строительства и реконструкции в границах придорожных полос объектов капитального строительства, дорожного сервиса, установки рекламных конструкций, информационных щитов и указателей, осуществления хозяйственной и иной предпринимательской деятельности	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2018
2.5	Выдача технических условий и разрешений на прокладку инженерных коммуникаций в автомобильных тоннелях, по мостам, эстакадам и другим искусственным сооружениям по автомобильной дороге общего пользования регионального (муниципального) значения	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2018
0	Направление мероприятий 3. Осуществление контроля за деятельностью государственных предприятий, подведомственных Министерству автомобильных дорог Чеченской Республики	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2018	Обеспечение эффективной деятельности государственных предприятий, подведомственных Министерству автомобильных дорог Чеченской Республики	Неэффективная деятельность государственных предприятий, подведомственных Министерству автомобильных дорог Чеченской Республики
2.6	Проведение проверок финансово-хозяйственной деятельности подведомственных предприятий	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2018
2.7	Контроль целевого использования денежных средств, выделяемых из республиканского бюджета на деятельность подведомственных предприятий	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2018
	Направление мероприятий 4. Осуществление контроля за состоянием автомобильных дорог и производимых на них работ	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2018	Обеспечение эффективного контроля за состоянием автомобильных дорог и производимых на них работ, повышение безопасности дорожного движения и дорожных работ	Снижение эффективности контроля за состоянием автомобильных дорог и производимых на них работ, снижение безопасности дорожного движения и дорожных работ
2.8	Контроль качества при производстве работ по содержанию автомобильных дорог и искусственных сооружений	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2018
2.9	Проверка техники безопасности и охраны труда на строящихся объектах	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2018
2.10	Контроль за состоянием автомобильных дорог общего пользования, включая технический надзор, техническое обследование, испытания, паспортизацию, лабораторный и метрологический контроль	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2018
2.11	Ведение учета интенсивности и состава движения на автомобильных дорогах общего пользования	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2018
2.12	Мониторинг цен на дорожно-строительные материалы и механизмы	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2014	2018
	2. Республиканские целевые программы (РЦП)
	3. Отдельные мероприятия

ГАРАНТ:

Нумерация пунктов в таблице приводится в соответствии с источником

Приложение 3
к государственной программе Чеченской Республики
"Развитие дорожной отрасли Чеченской Республики"

Ресурсное обеспечение
реализации государственной программы за счет средств республиканского бюджета

Наименование государственной программы, подпрограммы государственной программы, мероприятий	Ответственный исполнитель	Расходы (тыс. рублей) (годы)
		2014	2015	2016	2017	2018
Государственная программа "Развитие дорожной отрасли Чеченской Республики"	всего	2935158,940	2546020,589	2612183,567	2747986,962	2850356,209
	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2935158,940	2546020,589	2612183,567	2747986,962	2850356,209
Подпрограмма "Дорожное хозяйство"	всего	2722124,140	2329842,000	2392704,000	2507243,000	2605083,000
	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2722124,140	2329842,000	2392704,000	2507243,000	2605083,000
Реконструкция моста на 18 км автодороги Новогрозный - Курчалой - Мескер-Юрт	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	47953,969	-	-	-	-
Строительство моста на 1 км с. Эшилхатой	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	12036,307	-	-	-	-
Строительство моста на 2 км с. Келой-Юрт	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	29819,773	-	-	-	-
Строительство моста на 26 км а/д Бачи-Юрт - Ялхой-Мохк - Саясан - Ножай-Юрт - гр. Дагестана	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	11767,307	-	-	-	-
Строительство моста на 1 км а/д Бетти-Мохк - Совраги	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	123322,495	-	-	-	-
Строительство моста на 3 км подъезд к с. Закан-Юрт	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	85092,509	-	-	-	-
Реконструкция трубы на 12 км автодороги Бачи-Юрт - Ялхой-Мохк	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	7883,130	-	-	-	-
Реконструкция трубы на 13 км автодороги Бачи-Юрт - Ялхой-Мохк	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	7842,971	-	-	-	-
Строительство моста на 5 км а/д Серноводск - Грозный	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	5000,000	78000,000	-	-	-
Строительство моста на 6 км подъезда к с. Нохч-Келой	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	16000,000	0,000	-	-	-
Реконструкция моста через р. Прорва на 479 км автодороги Ставрополь - Прохладный-Кизляр - Крайновка	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	32393,618	0,000	-	-	-
Строительство моста на 1 км подъезда к с. Самашки	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	-	80000,000	100000,000	-	-
Строительство моста на 34 км на а/д Шали - Тевзаны - Элистанжи - Ведено	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	-	50000,000	45000,000	-	-
Строительство моста на 4 км Ищерская - Грозный	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	-	284707,705	550000,000	-	-
Строительство, реконструкция новых объектов (мостов)	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	-	-	-	500000,000	500000,000
Строительство а/д Бетти-Мохк - Совраги 0-5 км	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	86458,255	-	-	-	-
Реконструкция а/д Грозный - Шатой - Итум-Кали, км 0 - км 10,6	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	328318,204	-	-	-	-
Строительство а/д Кошкельды - Согунты, км 0 - км 17,5	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	10000,000	404295,850	-	-	-
Строительство автодороги с. Шелковское - с. Энгель-Юрт км 0 - км 30,0	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	-	39900,000	167104,300	-	-
Реконструкция а/д Ставрополь - Прохладный - Кизляр - Крайновка, км 0 - км 23	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	-		100000,000	-	-
Реконструкция а/д Грозный - Шатой - Итум-Кали, км 32 - км 72	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	-	40000,000	40000,000	-	-
Реконструкция а/д Ойсхара - Курчалой - Мескер-Юрт, км 30,5 - км 34	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	-	10000,000	40000,000	-	-
Строительство, реконструкция новых объектов (дорог) - республиканский бюджет	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	0,000	-	-	500000,000	500000,000
Строительство подъезда к с. Дегисты, км 0 - км 3,7, Шатойский район, Чеченская Республика	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	5326,121	-	-	-	-
Строительство подъезда к с. Кень-Юрт, км 0 - км 2,8, Надтеречный район, Чеченская Республика	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	4982,175	-	-	-	-
Строительство подъезда к с. Хашки-Мохк, км 0 - км 3, Курчалоевский район, Чеченская Республика	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	4323,059	-	-	-	-
Строительство подъезда к с. Бильты, км 0 - км 4, Ножай-Юртовский район, Чеченская Республика	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	5300,771	-	-	-	-
Строительство подъезда к с. Гезенчу, км 0 - км 5, Курчалоевский район, Чеченская Республика	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	6861,840	-	-	-	-
Строительство подъезда к с. Ца-Гордали, км 0 - км 3, Ножай - Юртовский район, Чеченская Республика	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	4369,356	-	-	-	-
Строительство подъезда от автодороги "Шали - Махкеты - Элистанжи - Ведено" к с. Эшилхатой, км 0 - км 2,5, Веденский район, Чеченская Республика	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	6000,045	-	-	-	-
Строительство автодороги "Сельментаузен - Келой-Юрт, км 0 - км 2,5 Веденский район, Чеченская Республика	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2999,999	-	-	-	-
Строительство подъезда от автодороги "Грозный - Шатой - Итум - Кали" к с. Редухой, км 0 - км 3,0, Шатойский район, Чеченская Республика	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	6000,000	-	-	-	-
Строительство подъезда от автодороги "Шатой - Шаро - Аргун - Келой" к с. Юкерч-Келой, км 0 - км 2,0, Шатойский район, Чеченская Республика	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	1050,098	-	-	-	-
Строительство подъезда от автодороги "Шатой - Шаро - Аргун - Келой" к с. Марш-Кали, км 0 - км 1,2, Шатойский район, Чеченская Республика	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	1499,972	-	-	-	-
Строительство автодороги на участке до с. Бельты на автодороге "Ялхой-Мохк - Регита", км 0 - км 3,0, Курчалоевский район, Чеченская Республика	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	1999,999	-	-	-	-
Ремонт а/д Братское - Надтеречное - Правобережное а/д "Червленная - Грозный" км 85 - км 93,3	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	37446,430	-	-	-	-
Ремонт подъезда к с. Улус-Керт 0-7 км	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	18205,250	-	-	-	-
Ремонт а/д Ищерская - Шелковская - гр. Дагестана км 72 - км 155 (выборочно с км 107 по км 122)	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	16195,214	-	-	-	-
Ремонт подъезда к с. Мекень-Юрт 02 км	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	3634,918	-	-	-	-
Ремонт подъезд к с. Гвардейское 03,5 км	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	11005,811	-	-	-	-
Ремонт а/д Майртуп - Хиди - Хутор 0-1,2 км	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	77266,762	-	--	-	-
Ремонт подъезда к с. Гойты от а/д М-29 "Кавказ", 0-8,7 км	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	23022,342	-	-	-	-
Ремонт автодороги ст. Орджоникидзевская - с. Ачхой-Мартан - г. Урус-Мартан - с. Атаги, км 32 - км 34; км 37 - км 39	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	4098,288	-	-	-	-
Ремонт подъезда к с. Новый Шарой от а/д подъезд к ст. Самашкинская км 0 - км 2,4	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2286,566	-	-	-	-
Ремонт подъезда ст. Самашкинская, 0-14 км от а/д Ищерская - Грозный	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	60000,000	19850,925	-	-	-
Ремонт а/д Серноводск - Грозный км 4 - км 35	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	62274,165	-	-	-	-
Ремонт подъезда к с. Ачхой-Мартан, 0-5,5 км	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	23238,887	-	-	-	-
Ремонт а/д Бачи-Юрт - Ялхой-Мохк - Ножай-Юрт - гр. Дагестана км 16,9 - км 22	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	8737,633	-	-	-	-
Ремонт а/д Шали - Тевзана - Элистанжи - Ведено км 19 - км 22	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	1745,748	-	-	-	-
Ремонт подъезда к с. Элистанжи 08,6 км	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	4899,109	-	-	-	-
Ремонт а/д Шали - Тавзены - Элистанжи-Ведено 31-33 км	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	10480,814	-	-	-	-
Ремонт а/д Ца-Ведено - Первомайское - Гуни 5-10,2 км	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	8518,621	-	-	-	-
Ремонт автодороги Гудермес - Кади-Юрт, 0-6 км	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	27778,284	-	-	-	-
Капитальный ремонт подъезда к Шалажи от автодороги М-29 "Кавказ", км 11 - км 14,4	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	25000,000	29636,817	-	-	-
Капитальный ремонт автодороги "Объезд г. Урус-Мартан" км 1,8 - км 3,3	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	15000,000	8503,598	-	-	-
Ремонт подъезда к Серноводск от автодороги Ищерская - Грозный	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	19886,897	-	-	-	-
Ремонт подъезда к с. Нохч-Келой от автодороги Шатой - Шаро - Аргун - Химой, км 0 - км 7,8	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	15915,595	-	-	-	-
Ремонт автодороги Шатой - Шаро - Аргун - Химой, км 15 - км 32; км 35 - км 40	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	32832,789	-	-	-	-
Ремонт подъезда к с. Ораз-Аул от подъезда к ГПЗ "Шелковский", км 0 - км 7,7	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	14922,180	-	-	-	-
Ремонт а/д Братское - Надтеречное - Правобережное, км 10 - км 85	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	-	60000,000	180000,000	-	-
Ремонт а/д Ойсхара - Курчалой - Мескер-Юрт - Саясан - Ножай-Юрт - гр. Дагестана км 0 - км 16,9	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	25000,000	42656,030	0,000	-	-
Кап. ремонт а/д Первомайское - Кень-Юрт 0-10 км	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	-	51058,471		-	-
Кап. ремонт а/д Ищерская - Шелковская - гр. Дагестана км 0 - км 23	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	-	-	130599,600	-	-
Кап. ремонт а/д Ойсхара - Курчалой - Мескер-Юрт, км 22 - км 30,5; км 34 - км 36	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	-	-	10000,000	30000,000	-
Проведение ремонта автомобильных дорог	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	-	-	-	270000,000	300000,000
Реконструкция производственной базы Веденского ГУДЭП (1 этап)	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	13583,314	-	-	-	-
Реконструкция производственной базы ГУП "Спецдортехника"	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	11000,000	-	-	-	-
Нераспределенные средства	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	-	20000,000	30000,000	20000,000	-
Содержание (в т.ч. разметка, поверхностная обработка, полоса отвода, диагностика, паспортизация, межевание, регистрация дорог, приобретение элементов обустройства дорог и т.д.)	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	450000,000	550000,000	660000,000	847243,000	965083,000
Аварийно-восстановительные работы	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	219603,893	150000,000	150000,000	150000,000	150000,000
Проектно-изыскательские работы, экспертиза	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	84649,900	100000,000	100000,000	100000,000	100000,000
Приобретение дорожной техники, оборудования, элементов обстановки пути и технических средств	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	15133,941	39999,100	50000,100	50000,000	50000,000
Направление средств на увеличение уставного фонда ГУП "Спецдортехника" для приобретения дорожной техники в лизинг	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	109533,504	109533,504	40000,000	-	-
Возврат бюджетного кредита, выданного из федерального бюджета для строительства, реконструкции, капитального ремонта и содержания автомобильных дорог общего пользования Чеченской Республики, по соглашению N 01-01-06/06-201 от 09.06.2010 г. (Согласно Федерального закона "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" от 30 ноября 2011 года)	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	-	161700,000	-	-	-
Строительство моста на 3 км подъезда к с. Закан-Юрт	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	131078,426	-	-	-	-
Строительство моста на 7 км подъезда к с. Дуба-Юрт - Улус-Керт от автодороги Грозный - Шатой - Итум-Кале	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	35465,017	-	-	-	-
Реконструкция а/д Грозный - Шатой - Итум-Кали - км 0 - км 10,6	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	146020,779	-	-	-	-
Ремонт а/д Грозный - Ведено - гр. Дагестана, км 11,5 - км 13,0	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	22206,645	-	-	-	-
Ремонт производственной базы ГУП "Спецдортехника"	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	11279,844	-	-	-	-
Ремонт производственной базы Червленского ГУДЭП (линейный участок в ст. Каргалиновская)	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	3944,885	-	-	-	-
Ремонт производственной базы Грозненского ГУДЭП	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2332,206	-	-	-	-
Ремонт подъезда к кладбищу в с. Верхний Наур	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	7100,000	-	-	-	-
Ремонт ул. Мира в с. Ачхой-Мартан	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2930,687	-	-	-	-
ПИРы	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	0,000	-	-	-	-
ООО "ТехноПроект"	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	7409,551	-	-	-	-
ГУ "Управление гос. экспертизы проектов, документов, территориального планирования и проектной документации объектов ЧР"	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2128,132	-	-	-	-
Оплата за выполненные объемы работ прошлых лет (дополнительные объекты)	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	0,000	0,000	0,000	40000,000	40000,000
Оплата за выполненные объемы работ прошлых лет (дополнительные объекты)
Ремонт производственной базы Веденского ГУДЭП	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	1 365,268	0,000	0,000	0,000	0,000
Строительство производственной базы ГУП "Миндорстройпроект"	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	1 794,853	0,000	0,000	0,000	0,000
Ремонт а/д Грозный - Ведено - гр. Дагестана, км 11,5 - км 13,0	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	30 682,879	0,000	0,000	0,000	0,000
Межевание и кадастровый учет	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	6 387,328	0,000	0,000	0,000	0,000
Техническая инвентаризация	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	2 198,812	0,000	0,000	0,000	0,000
Подготовка, переподготовка, повышение квалификации работников дорожной отрасли	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	300,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Подпрограмма "Обеспечение реализации государственной программы "Развитие дорожной отрасли Чеченской Республики"	всего	213034,800	216178,589	219479,567	240743,962	245273,209
	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	213034,800	216178,589	219479,567	240743,962	245273,209
Материально-техническое обеспечение деятельности и содержание имущества Министерства автомобильных дорог Чеченской Республики	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	160393,900	160905,644	161442,975	162007,174	162599,582
Кадровое, административно-правовое и информационное обеспечение деятельности Министерства автомобильных дорог Чеченской Республики	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики	52640,900	55272,945	58036,592	78736,788	82673,627

Приложение 4
к государственной программе Чеченской Республики
"Развитие дорожной отрасли Чеченской Республики"

Ресурсное обеспечение
и прогнозная (справочная) оценка расходов на реализацию целей государственной программы по источникам финансирования

Статус	Наименование государственной программы, подпрограммы государственной программы, мероприятий	Источник финансирования (наименования источников финансирования)	Оценка расходов по годам реализации государственной программы (тыс. рублей)
			2014	2015	2016	2017	2018
Государственная программа	"Развитие дорожной отрасли Чеченской Республики"	всего	2 935 158,940	2 546 020,589	2 612 183,567	2 747 986,962	2 810 356,209
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	2 935 158,940	2 546 020,589	2 612 183,567	2 747 986,962	2 810 356,209
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Подпрограмма 1	"Дорожное хозяйство"	всего	2 722 124,140	2 329 842,000	2 392 704,000	2 507 243,000	2 565 083,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	2 722 124,140	2 329 842,000	2 392 704,000	2 507 243,000	2 565 083,000
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.1	Реконструкция моста на 18 км автодороги Новогрозный - Курчалой - Мескер-Юрт	всего	47 953,969	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	47 953,969	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.2	Строительство моста на 1 км с. Эшилхатой	всего	12 036,307	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	12 036,307	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.3	Строительство моста на 2 км с. Келой-Юрт	всего	29 819,773	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	29 819,773	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.4	Строительство моста на 26 км а/д Бачи-Юрт - Ялхой-Мохк - Саясан - Ножай-Юрт - гр. Дагестана	всего	11 767,307	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	11 767,307	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.5	Строительство моста на 1 км а/д Бетти-Мохк - Совраги	всего	123 322,495	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	123 322,495	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.6	Строительство моста на 3 км подъезд к с. Закан-Юрт	всего	85 092,509	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	85 092,509	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.7	Реконструкция трубы на 12 км автодороги Бачи-Юрт - Ялхой-Мохк	всего	7 883,130	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	7 883,130	-	-	-	-
		внебюджетные	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		источники
Мероприятие 1.8	Реконструкция трубы на 13 км автодороги Бачи-Юрт - Ялхой-Мохк	всего	7 842,971	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	7 842,971	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.9	Строительство моста на 5 км а/д Серноводск - Грозный	всего	5 000,000	78 000,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	5 000,000	78 000,000	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.10	Строительство моста на 6 км подъезда к с. Нохч-Келой	всего	16 000,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	16 000,000	0,000	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.11	Реконструкция моста через р. Прорва на 479 км автодороги Ставрополь - Прохладный - Кизляр - Крайновка	всего	32 393,618	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	32 393,618	0,000	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.12	Строительство моста на 1 км подъезда к с. Самашки	всего	0,000	80 000,000	100 000,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	-	80 000,000	100 000,000	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.13	Строительство моста на 34 км на а/д Шали - Тевзаны - Элистанжи - Ведено	всего	0,000	50 000,000	45 000,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	-	50 000,000	45 000,000	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.14	Строительство моста на 4 км Ищерская - Грозный	всего	0,000	284 707,705	550 000,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	-	284 707,705	550 000,000	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.15	Строительство, реконструкция новых объектов (мостов)	всего	0,000	0,000	0,000	500 000,000	500 000,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-
		республиканский бюджет	-	-	-	500 000,000	500 000,000
		внебюджетные источники	-	-	-	-	-
Мероприятие 1.16	Строительство а/д Бетти-Мохк - Совраги 0-5 км	всего	86 458,255	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	86 458,255	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.17	Реконструкция а/д Грозный - Шатой - Итум-Кали, км 0 - км 10,6	всего	328 318,204	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	328 318,204	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.18	Строительство а/д Кошкельды - Согунты, км 0 - км 17,5	всего	10 000,000	404 295,850	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	10 000,000	404 295,850	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.19	Строительство автодороги с. Шелковское - с. Энгель-Юрт км 0 - км 30,0	всего	0,000	39 900,000	167 104,300	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	-	39 900,000	167 104,300	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.20	Реконструкция а/д Ставрополь - Прохладный - Кизляр - Крайновка, км 0 - км 23	всего	0,000	0,000	100 000,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	-	-	100 000,000	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.21	Реконструкция а/д Грозный - Шатой - Итум-Кали, км 32 - км 72	всего		40 000,000	40 000,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет
		республиканский бюджет		40 000,000	40 000,000	0,000	0,000
		внебюджетные источники
всего	Реконструкция а/д Ойсхара - Курчалой - Мескер-Юрт, км 30,5 - км 34	всего	0,000	10 000,000	40 000,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	-	10 000,000	40 000,000	0,000	0,000
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.22	Строительство, реконструкция новых объектов (дорог)	всего	0,000	0,000	0,000	500 000,000	500 000,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	0,000	-	-	500 000,000	500 000,000
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.23	Строительство подъезда к с. Дегисты, км 0 - км 3,7, Шатойский район, Чеченская Республика	всего	5 326,121	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	5 326,121	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.24	Строительство подъезда к с. Кень-Юрт, км 0 - км 2,8, Надтеречный район, Чеченская Республика	всего	4 982,175	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	4 982,175	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.25	Строительство подъезда к с. Хашки-Мохк, км 0 - км 3, Курчалоевский район, Чеченская Республика	всего	4 323,059	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	4 323,059	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.26	Строительство подъезда к с. Бильты, км 0 - км 4, Ножай-Юртовский район, Чеченская Республика	всего	5 300,771	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	5 300,771	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.27	Строительство подъезда к с. Гезенчу, км 0 - км 5, Курчалоевский район, Чеченская Республика	всего	6 861,840	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	6 861,840	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.28	Строительство подъезда к с. Ца-Гордали, км 0 - км 3, Ножай-Юртовский район, Чеченская Республика	всего	4 369,356	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	4 369,356	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.29	Строительство подъезда от автодороги "Шали - Махкеты - Элистанжи - Ведено" к с. Эшилхатой, км 0 - км 2,5, Веденский район, Чеченская Республика	всего	6 000,045	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	6 000,045	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.30	Строительство автодороги "Сельментаузен - Келой-Юрт, км 0 - км 2,5 Веденский район, Чеченская Республика	всего	2 999,999	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	2 999,999	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.31	Строительство подъезда от автодороги "Грозный - Шатой - Итум-Кали" к с. Редухой, км 0 - км 3,0, Шатойский район, Чеченская Республика	всего	6 000,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	6 000,000	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.32	Строительство подъезда от автодороги "Шатой - Шаро - Аргун-Келой" к с. Юкерч-Келой, км 0 - км 2,0, Шатойский район, Чеченская Республика	всего	1 050,098	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	1 050,098	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.33	Строительство подъезда от автодороги "Шатой - Шаро - Аргун - Келой" к с. Марш-Кали, км 0 - км 1,2, Шатойский район, Чеченская Республика	всего	1 499,972	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	1 499,972	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.34	Строительство автодороги на участке до с. Бельты на автодороге "Ялхой-Мохк - Регита", км 0 - км 3,0, Курчалоевский район, Чеченская Республика	всего	1 999,999	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	1 999,999	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.35	Ремонт а/д Братское - Надтеречное - Правобережное а/д "Червленная - Грозный" км 85 - км 93,3	всего	37 446,430	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	37 446,430	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.36	Ремонт подъезда к с. Улус-Керт 0-7 км	всего	18 205,250	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	18 205,250	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.37	Ремонт а/д Ищерская - Шелковская - гр. Дагестана км 72 - км 155 (выборочно с км 107 по км 122)	всего	16 195,214	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	16 195,214	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.38	Ремонт подъезда к с. Мекень-Юрт 0-2 км	всего	3 634,918	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	3 634,918	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.39	Ремонт подъезд к с. Гвардейское 0-3,5 км	всего	11 005,811	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	11 005,811	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.40	Ремонт а/д Майртуп - Хиди - Хутор 0-11,2 км	всего	77 266,762	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	77 266,762	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.41	Ремонт подъезда к с. Гойты от а/д М-29 "Кавказ", 0-8,7 км	всего	23 022,342	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	23 022,342	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.42	Ремонт автодороги ст. Орджоникидзевская - с. Ачхой-Мартан - г. Урус-Мартан - с. Атаги, км 32 - км 34; км 37 - км 39	всего	4 098,288	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	4 098,288	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.43	Ремонт подъезда к с. Новый Шарой от а/д подъезд к ст. Самашкинская км 0 - км 2,4	всего	2 286,566	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	2 286,566	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.44	Ремонт подъезда ст. Самашкинская, 0-14 км от а/д Ищерская - Грозный	всего	60 000,000	19 850,925	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	60 000,000	19 850,925	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.45	Ремонт а/д Серноводск - Грозный км 4 - км 35	всего	62 274,165	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	62 274,165	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.46	Ремонт подъезда к с. Ачхой-Мартан, 0-5,5 км	всего	23 238,887	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	23 238,887	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.47	Ремонт а/д Бачи-Юрт - Ялхой-Мохк - Ножай-Юрт - гр. Дагестана км 16,9 - км 22	всего	8 737,633	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	8 737,633	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.48	Ремонт а/д Шали - Тевзана - Элистанжи - Ведено км 19 - км 22	всего	1 745,748	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	1 745,748	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.49	Ремонт подъезда к с. Элистанжи 0-8,6 км	всего	4 899,109	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	4 899,109	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.50	Ремонт а/д Шали - Тавзены - Элистанжи - Ведено 31-33 км	всего	10 480,814	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	10 480,814	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.51	Ремонт а/д Ца-Ведено - Первомайское - Гуни 5-10,2 км	всего	8 518,621	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	8 518,621	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.52	Ремонт автодороги Гудермес - Кади-Юрт, 0-6 км	всего	27 778,284	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	27 778,284	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.53	Капитальный ремонт подъезда к Шалажи от автодороги М-29 "Кавказ", км 11 - км 14,4	всего	25 000,000	29 636,817	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	25 000,000	29 636,817	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.54	Капитальный ремонт автодороги "Объезд г. Урус-Мартан" км 1,8 - км 3,3	всего	15 000,000	8 503,598	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	15 000,000	8 503,598	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.55	Ремонт подъезда к Серноводск от автодороги Ищерская - Грозный	всего	19 886,897	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	19 886,897	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.56	Ремонт подъезда к с. Нохч-Келой от автодороги Шатой - Шаро - Аргун - Химой, км 0 - км 7,8	всего	15 915,595	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	15 915,595	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.57	Ремонт автодороги Шатой - Шаро-Аргун - Химой, км 15 - км 32; км 35 - км 40	всего	32 832,789	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	32 832,789	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.58	Ремонт подъезда к с. Ораз-Аул от подъезда к ГПЗ "Шелковский", км 0 - км 7,7	всего	14 922,180	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	14 922,180	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.59	Ремонт а/д Братское - Надтеречное - Правобережное, км 10 - км 85	всего	0,000	60 000,000	180 000,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	-	60 000,000	180 000,000	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.60	Ремонт а/д Ойсхара - Курчалой - Мескер-Юрт - Саясан - Ножай-Юрт - гр. Дагестана км 0 - км 16,9	всего	25 000,000	42 656,030	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	25 000,000	42 656,030	0,000	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.61	Кап. ремонт а/д Первомайское - Кень-Юрт 0-10 км	всего	0,000	51 058,471	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	-	51 058,471	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.62	Кап. ремонт а/д Ищерская - Шелковская - гр. Дагестана км 0 - км 23	всего	0,000	0,000	130 599,600	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	-	-	130 599,600	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
	Кап. ремонт а/д Ойсхара - Курчалой - Мескер-Юрт, км 22 - км 30,5; км 34 - км 36	всего			10 000,000	30 000,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования					0,000
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	-	-	10 000,000	30 000,000	0,000
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.63	Проведение ремонта автомобильных дорог	всего	0,000	0,000	0,000	270 000,000	300 000,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	-	-	-	270 000,000	300 000,000
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.64	Реконструкция производственной базы Веденского ГУДЭП (1 этап)	всего	13 583,314	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	13 583,314	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.65	Реконструкция производственной базы ГУП "Спецдортехника"	всего	11 000,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	11 000,000	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.66	Нераспределенные средства	всего	0,000	20 000,000	30 000,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	-	20 000,000	30 000,000	-	-
		внебюджетные	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		источники
Мероприятие 1.67	Ремонт производственных баз	всего	0,000	0,000	0,000	20 000,000	20 000,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	-	-	-	20 000,000	20 000,000
		внебюджетные	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		источники
Мероприятие 1.68	Содержание (в т.ч. разметка, поверхностная обработка, полоса отвода, диагностика, паспортизация, межевание, регистрация дорог, приобретение элементов обустройства дорог и т.д.)	всего	450 000,000	550 000,000	660 000,000	847 243,000	965 083,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	450 000,000	550 000,000	660 000,000	847 243,000	965 083,000
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.69	Аварийно-восстановительные работы	всего	219 603,893	150 000,000	150 000,000	150 000,000	150 000,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	219 603,893	150 000,000	150 000,000	150 000,000	150 000,000
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.70	Проектно-изыскательские работы, экспертиза	всего	84 649,900	100 000,000	100 000,000	100 000,000	100 000,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	84 649,900	100 000,000	100 000,000	100 000,000	100 000,000
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.71	Приобретение дорожной техники, оборудования, элементов обстановки пути и технических средств	всего	15 133,941	39 999,100	50 000,100	50 000,000	50 000,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	15 133,941	39 999,100	50 000,100	50 000,000	50 000,000
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.72	Направление средств на увеличение уставного фонда ГУП "Спецдортехника" для приобретения дорожной техники в лизинг	всего	109 533,504	109 533,504	40 000,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	109 533,504	109 533,504	40 000,000	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.73	Возврат бюджетного кредита, выданного из федерального бюджета для строительства, реконструкции, капитального ремонта и содержания автомобильных дорог общего пользования Чеченской Республики, по соглашению N 01-1-06/06-201 от 09.06.2010 г. (Согласно Федерального закона "О внесении изменении в отдельные законодательные акты Российской Федерации" от 30 ноября 2011 года)	всего	0,000	161 700,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	-	161 700,000	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.74	Строительство моста на 3 км подъезда к с. Закан-Юрт	всего	131 078,426	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	131 078,426	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.75	Строительство моста на 7 км подъезда к с. Дуба-Юрт - Улус-Керт от автодороги Грозный - Шатой - Итум-Кале	всего	35 465,017	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	35 465,017	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.76	Реконструкция а/д Грозный - Шатой - Итум-Кали - км 0 - км 10,6	всего	146 020,779	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	146 020,779	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.77	Ремонт а/д Грозный - Ведено - гр. Дагестана, км 11,5 - км 13,0	всего	22 206,645	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	22 206,645	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.78	Ремонт производственной базы ГУП "Спецдортехника"	всего	11 279,844	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	11 279,844	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.79	Ремонт производственной базы Червленского ГУДЭП (линейный участок в ст. Каргалиновская)	всего	3 944,885	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	3 944,885	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.80	Ремонт производственной базы Грозненского ГУДЭП	всего	2 332,206	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	2 332,206	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.81	Ремонт подъезда к кладбищу в с. Верхний Наур	всего	7 100,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	7 100,000	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.82	Ремонт ул. Мира в с. Ачхой-Мартан	всего	2 930,687	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	2 930,687	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
	ПИРы	всего	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	0,000	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.83	ООО "ТехноПроект"	всего	7 409,551	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	7 409,551	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.84	ГУ "Управление гос. экспертизы проектов, документов, территориального планирования и проектной документации объектов ЧР"	всего	2 128,132	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	2 128,132	-	-	-	-
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.85	Оплата за выполненные объемы работ прошлых лет (дополнительные объекты)	всего	0,000	0,000	0,000	40 000,000	40 000,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	0,000	0,000	0,000	40 000,000	40 000,000
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.86	Ремонт производственной базы Веденского ГУДЭП	всего	1 365,268
		в том числе по отдельным источникам финансирования	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	1 365,268	0,000	0,000	0,000	0,000
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.87	Строительство производственной базы ГУП "Миндорстройпроект"	всего	1 794,853	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	1 794,853	0,000	0,000	0,000	0,000
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.88	Ремонт а/д Грозный - Ведено - гр. Дагестана, км 11,5 - км 13,0	всего	30 682,879	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	30 682,879	0,000	0,000	0,000	0,000
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.89	Межевание и кадастровый учет	всего	6 387,328	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	6 387,328	0,000	0,000	0,000	0,000
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.90	Техническая инвентаризация	всего	2 198,812	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	2 198,812	0,000	0,000	0,000	0,000
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 1.91	Подготовка, переподготовка, повышение квалификации работников дорожного хозяйства	всего	300,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		в том числе по отдельным источникам финансирования	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	300,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Подпрограмма 2	Подпрограмма "Обеспечение реализации государственной программы "Развитие дорожной отрасли Чеченской Республики"	всего	213 034,800	216 178,589	219 479,567	240 743,962	245 273,209
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	213 034,800	216 178,589	219 479,567	240 743,962	245 273,209
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 2.1	Материально-техническое обеспечение деятельности и содержание имущества Министерства автомобильных дорог Чеченской Республики в том числе по отдельным источникам финансирования	всего	160 393,900	160 905,644	161 442,975	162 007,174	162 599,582
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	160 393,900	160 905,644	161 442,975	162 007,174	162 599,582
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Мероприятие 2.2	Кадровое, административно-правовое и информационное обеспечение деятельности Министерства автомобильных дорог Чеченской Республики	всего	52 640,900	55 272,945	58 036,592	78 736,788	82 673,627
		в том числе по отдельным источникам финансирования
		федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		республиканский бюджет	52 640,900	55 272,945	58 036,592	78 736,788	82 673,627
		внебюджетные источники	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000

Приложение 5
к государственной программе Чеченской Республики
"Развитие дорожной отрасли Чеченской Республики"

ГАРАНТ:

Текст настоящего приложения представлен без названия

Паспорт подпрограммы "Дорожное хозяйство"

Ответственный исполнитель подпрограммы	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики
Участники подпрограммы	-
Цели подпрограммы	Повышение транспортной доступности населенных пунктов и объектов, искусственных сооружений на территории Чеченской Республики
Задачи подпрограммы	Обеспечение функционирования и развития сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения, находящейся в ведении Министерства автомобильных дорог Чеченской Республики, а также сети искусственных сооружений и придорожной транспортной инфраструктуры
Основные целевые индикаторы и показатели подпрограммы	Доля протяженности автомобильных дорог республиканского значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог республиканского значения
	Количество населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием
	Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования республиканского значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог республиканского значения
	Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования республиканского значения, содержание которых осуществляется круглогодично, в общей протяженности автомобильных дорог республиканского значения
	Протяженность автомобильных дорог общего пользования республиканского значения с усовершенствованным покрытием
	Общая протяженность вновь построенных и реконструированных автомобильных дорог
	Общая длина введенных в эксплуатацию вновь построенных и реконструированных мостов
Этапы и сроки реализации подпрограммы	2014-2018 годы
Объемы бюджетных ассигнований подпрограммы	Общий объем финансирования подпрограммы -	12 576 996,140 тыс. руб.
	в том числе по источникам:
	федеральный бюджет:	0 тыс. руб.
	республиканский бюджет:	12 576 996,140 тыс. руб.
	внебюджетные источники:	0 тыс. руб.
	Общий объем финансирования программы по годам:
	в 2014 году -	2 722 124,140 тыс. руб.
	в том числе по источникам:
	федеральный бюджет:	0 тыс. руб.
	республиканский бюджет:	2 722 124,140 тыс. руб.
	внебюджетные источники:	0 тыс. руб.
	в 2015 году -	2 329 842,000 тыс. руб.
	в том числе по источникам:
	федеральный бюджет:	0 тыс. руб.
	республиканский бюджет:	2 329 842,000 тыс. руб.
	внебюджетные источники:	0 тыс. руб.
	в 2016 году -	2 392 704,000 тыс. руб.
	в том числе по источникам:
	федеральный бюджет:	0 тыс. руб.
	республиканский бюджет:	2 392 704,000 тыс. руб.
	внебюджетные источники:	0 тыс. руб.
	в 2017 году -	2 507 243,000 тыс. руб.
	в том числе по источникам:
	федеральный бюджет:	0 тыс. руб.
	республиканский бюджет:	2 507 243,000 тыс. руб.
	внебюджетные источники:	0 тыс. руб.
	в 2018 году-	2 625 083,000 тыс. руб.
	в том числе по источникам:
	федеральный бюджет:	0 тыс. руб.
	республиканский бюджет:	2 625 083,000 тыс. руб.
	внебюджетные источники:	0 тыс. руб.
Ожидаемые результаты реализации подпрограммы	Снижение доли протяженности автомобильных дорог республиканского значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог республиканского значения к 2018 году до 45%
	Увеличение количества населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, к 2015 году до 25 ед.
	Снижение доли протяженности автомобильных дорог общего пользования республиканского значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог республиканского значения к 2018 году до 16,27%
	Сохранение доли протяженности автомобильных дорог общего пользования республиканского значения, содержание которых осуществляется круглогодично, в общей протяженности автомобильных дорог республиканского значения к 2018 году на уровне 92%
	Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования республиканского значения с усовершенствованным покрытием к 2018 году до 1619,7 км
	Увеличение общей протяженности вновь построенных и реконструированных автомобильных дорог к 2018 году на 99,7 км
	Достижение запланированного значения общей длины введенных в эксплуатацию вновь построенных и реконструированных мостов к 2018 году на 18/825,45 ед/п.м

1. Сфера реализации подпрограммы, основные проблемы, оценка последствий инерционного развития и прогноз ее развития

Дорожное хозяйство представляет собой сложный инженерный, имущественный, организационно-технический комплекс, включающий в себя автомобильные дороги, сооружения на них и улично-дорожную сеть населенных пунктов общего пользования со всеми сооружениями, необходимыми для ее нормальной эксплуатации, а также предприятия и организации по ремонту и содержанию этих дорог.

Недостаточный уровень развития дорожной сети и ее инженерного оснащения приводит к значительным потерям экономики и населения страны, является одним из наиболее существенных инфраструктурных ограничений темпов социально-экономического развития.

По состоянию на 01.01.2013 г. протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального значения в Чеченской Республике составляет 3 030 км, из них 2 732 км имеют твердое покрытие, в том числе с асфальтобетонным покрытием - 1 493 км. Из общей сети автомобильных дорог всего 172 км, или 5,67%, составляют дороги I и II технической категории.

Основная доля автомобильных дорог регионального значения имеет по одной полосе движения в каждом направлении, только 6% их общей протяженности имеют многополосную проезжую часть, что не позволяет обеспечить достаточную пропускную способность автомобильных дорог, безопасное и высокоскоростное обслуживание современных транспортных средств.

Свыше двух третей протяженности автомобильных дорог общего пользования и мостовых сооружений на них требуют увеличения прочностных характеристик из-за ускоренной деградации дорожных конструкций и снижения сроков службы между ремонтами вследствие увеличения в составе транспортных потоков доли тяжелых автомобилей и автопоездов. Большинство дорожных конструкций не рассчитаны на обслуживание потоков тяжелых грузовых автомобилей и автопоездов. Конструкции проезжей части дорог, мосты были рассчитаны на пропуск выпускавшихся отечественной промышленностью автомобилей с нагрузками 6-10 тонн на ось и не соответствуют современным требованиям, что приводит к их ускоренному износу при пропуске эксплуатируемых в настоящее время транспортных средств.

В связи с недостаточным финансированием не всегда выдерживаются сроки проведения ремонта дорог и инженерных сооружений на них.

Более быстрый рост интенсивности движения на автомобильных дорогах по сравнению с увеличением протяженности и пропускной способности автомобильных дорог приводит к росту уровня аварийности на сети автомобильных дорог общего пользования.

Все это свидетельствует о том, что развитие автомобильных дорог и дорожного хозяйства существенным образом влияет на снижение ограничений социально-экономического развития региона.

Значительный импульс в развитии дорожное хозяйство получило после создания в 2011 году Дорожного фонда Чеченской Республики, который, аккумулируя целевые средства, направляемые на содержание и развитие дорог, позволяет обеспечить источники финансирования дорожного хозяйство.

Сложившийся уровень дорожного хозяйства в Чеченской Республике свидетельствует о необходимости его дальнейшего развития по таким направлениям, как:

- улучшение состояния автомобильных дорог регионального значения в пределах крупных транспортных узлов на основных направлениях перевозок;

- повышение уровня безопасности движения по автодорогам, в том числе путем совершенствования обустройства автомобильных дорог современными типами барьерных ограждений, пешеходными переходами в разных уровнях, улучшением освещения и разметки;

- внедрение достижений научно-технического прогресса, формирование и распространение новых транспортных технологий и материалов,

обеспечивающих повышение качества и доступности транспортных услуг, в том числе путем обеспечения современным информационно-техническим оснащением и системами навигации транспортных узлов и коммуникаций, а также позволяющих снизить затраты, связанные со строительством и инженерным оснащением дорог;

- поэтапное приведение прочностных характеристик магистральных автомобильных дорог регионального значения и искусственных сооружений на них в соответствие с техническими требованиями действующих стандартов;

- приведение в нормативное состояние полосы отвода автомобильных дорог;

- введение весового контроля на автомобильных дорогах регионального значения и другим направлениям.

Подпрограмма "Дорожное хозяйство" государственной программы Чеченской Республики "Развитие дорожной отрасли Чеченской Республики" соответствует основным положениям Стратегии социально-экономического развития Чеченской Республики до 2025 года и направлена на обеспечение эффективного и безопасного функционирования сети автомобильных дорог общего пользования на территории Чеченской Республики.

2. Приоритеты государственной политики в сфере реализации подпрограммы, цели, задачи и показатели (индикаторы) реализации подпрограммы, основные ожидаемые конечные результаты подпрограммы, сроки ее реализации

Общегосударственные приоритеты в сфере дорожного хозяйства, которыми должны руководствоваться субъекты Российской Федерации, в настоящее время установлены:

- распоряжением Правительства Российской Федерации от 22.11.2008 г. N 1734-р;

- распоряжением Правительства Российской Федерации от 06.09.2010 г. N 1485-р;

- распоряжением Правительства Российской Федерации от 17.12.2012 г. N 2408-р;

- распоряжением Правительства Российской Федерации от 28.12.2012 г. N 2600-р.

Общие приоритеты социально-экономического развития Чеченской Республики определены Стратегией социально-экономического развития Чеченской Республики до 2025 года, утвержденной распоряжением Правительства Чеченской Республики от 20.06.2012 г. N 185-р.

Собственные приоритеты Чеченской Республики в сфере дорожного хозяйства установлены распоряжением Правительства Чеченской Республики от 02.03.2011 г. N 83-р "О реализации на территории Чеченской Республики Стратегии социально-экономического развития Северо-Кавказского федерального округа до 2025 года".

С учетом вышеперечисленных документов основной целью настоящей подпрограммы является повышение транспортной доступности населенных пунктов и объектов, качества автомобильных дорог и искусственных сооружений на территории Чеченской Республики.

Для достижения цели подпрограммы предусмотрено решение задачи обеспечения функционирования и развития сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения, находящейся в ведении Министерства автомобильных дорог Чеченской Республики, а также сети искусственных сооружений и придорожной транспортной инфраструктуры.

Решение данной задачи подпрограммы осуществляется посредством реализации комплекса соответствующих мероприятий подпрограммы в 2014-2018 годах.

Успешное решение поставленных задач по итогам реализации подпрограммы позволит получить следующие результаты:

- снижение доли протяженности автомобильных дорог республиканского значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог республиканского значения к 2018 году до 45%;

- увеличение количества населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, к 2015 году до 25 ед.;

- снижение доли протяженности автомобильных дорог общего пользования республиканского значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог республиканского значения к 2018 году до 16,27%;

- сохранение доли протяженности автомобильных дорог общего пользования республиканского значения, содержание которых осуществляется круглогодично, в общей протяженности автомобильных дорог республиканского значения к 2018 году на уровне 92%;

- увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования республиканского значения с усовершенствованным покрытием к 2018 году до 1619,7 км;

- увеличение общей протяженности вновь построенных и реконструированных автомобильных дорог к 2018 году на 99,7 км;

- достижение запланированного значения общей длины введенных в эксплуатацию вновь построенных и реконструированных мостов к 2018 году на 18/825,45 ед/п.м.

3. Характеристика основных мероприятий подпрограммы

Подпрограмма предусматривает реализацию следующих основных мероприятий:

- строительство, реконструкция мостов;

- строительство, реконструкция автомобильных дорог;

- долевое участие в финансировании объектов, направленных на прирост количества населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием (в соответствии с Федеральным законом от 30 ноября 2011 года N 361-ФЗ);

- ремонт автомобильных дорог;

- реконструкция и ремонт производственных баз;

- содержание дорог;

- аварийно-восстановительные работы;

- проектно-изыскательские работы, экспертиза;

- приобретение дорожной техники, оборудования, элементов обстановки пути и технических средств;

- возврат бюджетного кредита, выданного из федерального бюджета для строительства, реконструкции, капитального ремонта и содержания автомобильных дорог общего пользования Чеченской Республики, по соглашению N 01-01-06/06-201 от 09.06.2010 года (в соответствии с Федеральным законом "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" от 30 ноября 2011 года N 361-ФЗ);

- оплата за выполненные объемы дорожных работ прошлых лет.

4. Характеристика мер государственного регулирования, прогноз сводных показателен государственных задании по реализации подпрограммы

В рамках настоящей подпрограммы применение мер государственного и правового регулирования в сфере дорожного хозяйства не предусмотрено, по мере изменений в федеральном законодательстве будут вноситься изменения в соответствующие нормативно-правовые акты Чеченской Республики.

В рамках настоящей подпрограммы оказание государственными учреждениями государственных услуг (работ) юридическим и (или) физическим лицам не предусмотрено.

5. Характеристика основных мероприятий, реализуемых органами местного самоуправления, участие других организаций и предприятий в реализации подпрограммы

Участие органов местного самоуправления, а также других организаций и предприятий в реализации подпрограммы не предусмотрено.

6. Обоснование объема финансовых ресурсов, необходимых для реализации подпрограммы

Реализация подпрограммы осуществляется за счет средств республиканского бюджета, объемы которых подлежат ежегодному уточнению при формировании республиканского бюджета на очередной финансовый год и плановый период.

Общий объем финансирования подпрограммы в 2014-2018 годах составляет 12576996,140 тыс. руб., в том числе по годам реализации подпрограммы:

- в 2014 году - 2722124,140 тыс. руб. за счет средств республиканского бюджета;

- в 2015 году - 2329842,000 тыс. руб. за счет средств республиканского бюджета;

- в 2016 году - 2392704,000 тыс. руб. за счет средств республиканского бюджета;

- в 2017 году - 2507243,000 тыс. руб. за счет средств республиканского бюджета;

- в 2018 году - 2625083,000 тыс. руб. за счет средств республиканского бюджета.

7. Анализ рисков реализации подпрограммы и описание мер управления рисками

Реализация подпрограммы сопряжена с возникновением и преодолением различных рисков, которые могут существенным образом повлиять на достижение запланированных результатов. Управление рисками реализации подпрограммы включает в себя:

- предварительную идентификацию рисков, оценку вероятности возникновения и степени их влияния на достижение запланированных результатов подпрограммы;

- текущий мониторинг наступления рисков;

- планирование и осуществление мер по снижению вероятности и уменьшению негативных последствий возникновения рисков.

На ход реализации подпрограммы существенное влияние оказывают следующие группы рисков: финансовые, правовые и организационные.

1. Наиболее значимым финансовым риском является недостаток финансирования подпрограммы, причины, возникновения которого в большей степени определяются внешними факторами: недополучение (выпадение) доходов республиканского бюджета, незапланированное увеличение расходов, и как следствие, увеличение дефицита республиканского бюджета, которое приводит к пересмотру финансирования ранее принятых расходных обязательств.

Наступление данного риска может повлечь за собой полное или частичное невыполнение мероприятий и, как следствие, недостижение целевых значений индикаторов (показателей) подпрограммы.

Снижение вероятности и минимизация последствий наступления рисков, связанных с недостатком финансирования подпрограммы, осуществляются при помощи следующих мер:

- рациональное использование имеющихся средств (получение экономии при осуществлении закупок для государственных нужд);

- составление и исполнение ежемесячного графика финансирования и своевременное использование средств при реализации мероприятий подпрограммы;

- привлечение дополнительных средств на покрытие возникшего дефицита, кассового разрыва и прочее, в том числе из внебюджетных источников;

- корректировка подпрограммы в соответствии с фактическим уровнем финансирования и перераспределение средств между приоритетными направлениями подпрограммы.

2. Правовые риски реализации подпрограммы связаны с возможными изменениями бюджетного законодательства на федеральном уровне.

В первую очередь данный риск может оказать влияние на увеличение планируемых сроков и/или изменение условий реализации мероприятий подпрограммы.

Снижение вероятности и минимизация последствий наступления рисков, связанных с изменением бюджетного законодательства, осуществляются при помощи следующих мер:

- регулярный мониторинг изменений законодательства в сфере реализации государственной программы;

- реализация мероприятий с учетом результатов проводимого мониторинга, при необходимости - проведение корректировки подпрограммы.

3. К организационным рискам реализации подпрограммы можно отнести следующие:

- несогласованность и отсутствие должной координации действий ответственного исполнителя и исполнителей подпрограммы, органов исполнительной власти Чеченской Республики, являющихся участниками реализации отдельных мероприятий подпрограммы, а также организаций, привлекаемых к выполнению работ (оказанию услуг) в рамках государственных заказа;

- ограниченность кадровых ресурсов, недостаточная квалификация специалистов ответственного исполнителя и исполнителей подпрограммы, органов исполнительной власти Чеченской Республики, являющихся участниками реализации подпрограммы.

3.1. Риск "Несогласованность и отсутствие должной координации действий ответственного исполнителя и исполнителей подпрограммы, органов исполнительной власти Чеченской Республики, являющихся участниками реализации отдельных мероприятий подпрограммы, а также организаций, привлекаемых к выполнению работ (оказанию услуг) в рамках государственных заказа".

В первую очередь данный риск может оказать влияние на эффективность взаимодействия участников реализации подпрограммы, что может повлечь за собой невыполнение цели и задач подпрограммы, снижение эффективности использования ресурсов и качества выполнения мероприятий подпрограммы.

Также риск может оказать влияние на реализацию мероприятий по обеспечению сопровождения и модернизации программно-технических комплексов и административно-правовому и хозяйственному обеспечению деятельности Министерства автомобильных дорог Чеченской Республики, для участия в которых в рамках государственного заказа привлекаются сторонние организации.

Снижение вероятности и минимизация последствий наступления риска, связанного с несогласованностью действий исполнителей и участников реализации мероприятий подпрограммы, осуществляются при помощи следующих мер:

- выделение промежуточных этапов и составление детальных оперативных планов реализации мероприятий подпрограммы, осуществление последующего мониторинга их выполнения, в том числе с применением программно-технических комплексов;

- использование существующих (формирование новых) координационных и совещательных органов при Министерстве автомобильных дорог Чеченской Республики, для обеспечения должного уровня координации действий исполнителей подпрограммы, а также органов исполнительной власти Чеченской Республики, являющихся участниками реализации отдельных мероприятий подпрограммы;

- заблаговременное составление плана государственных закупок, отбор и привлечение к выполнению работ (оказанию услуг) квалифицированных исполнителей, формирование четких и исчерпывающих требований к результатам работ (услуг), ужесточение условий исполнения контрактных обязательств и применение штрафных санкций, при необходимости - замена исполнителей работ.

3.2. Риск "Ограниченность кадровых ресурсов, недостаточная квалификация специалистов ответственного исполнителя и исполнителей подпрограммы, органов исполнительной власти Чеченской Республики, являющихся участниками реализации подпрограммы".

Риск оказывает значительное влияние на реализацию практически всех мероприятий подпрограммы.

Снижение вероятности и минимизация последствий наступления риска, связанного с ограниченностью кадровых ресурсов и недостаточной квалификацией исполнителей и участников реализации подпрограммы, осуществляются при помощи следующих мер:

- назначение постоянных ответственных исполнителей с обеспечением возможности их полноценного участия в реализации мероприятий подпрограммы;

- повышение квалификации непосредственных исполнителей мероприятий подпрограммы (проведение обучений, семинаров, обеспечение им открытого доступа к методическим и информационным материалам);

- привлечение к реализации мероприятий представителей общественных, научных и профессиональных сообществ;

- при необходимости - ротация непосредственных исполнителей мероприятий подпрограммы.

8. Механизм реализации подпрограммы

Текущее управление реализацией подпрограммы осуществляется Министерством автомобильных дорог Чеченской Республики.

Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики:

- организует реализацию подпрограммы в целом, а также выполняет мероприятия подпрограммы;

- осуществляет координацию действий участников подпрограммы;

- подготавливает и согласовывает с заинтересованными участниками подпрограммы предложения о внесении изменений в подпрограмму;

- запрашивает у участников подпрограммы информацию, необходимую для проведения мониторинга хода реализации подпрограммы.

Участники подпрограммы:

- осуществляют реализацию мероприятий подпрограммы в рамках своей компетенции;

- представляют Министерству автомобильных дорог Чеченской Республики информацию об исполнении мероприятий, необходимую для проведения мониторинга реализации подпрограммы.

В процессе реализации подпрограммы Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики вправе вносить в Правительство Чеченской Республики предложение о внесении изменений в перечни и состав мероприятий, сроки их реализации, в объемы бюджетных ассигнований на реализацию мероприятий подпрограммы (в пределах утвержденных лимитов бюджетных ассигнований на реализацию подпрограммы в целом).

Приложение 6
к государственной программе Чеченской Республики
"Развитие дорожной отрасли Чеченской Республики"

ГАРАНТ:

Текст настоящего приложения представлен без названия

Паспорт
подпрограммы "Обеспечение реализации государственной программы "Развитие дорожной отрасли Чеченской Республики"

Ответственный исполнитель подпрограммы	Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики
Соисполнители подпрограммы	-
Участники подпрограммы	-
Цели подпрограммы	Повышение эффективности реализации Программы
Задачи подпрограммы	Обеспечение деятельности Министерства автомобильных дорог Чеченской Республики как ответственного исполнителя (государственного заказчика) Программы, выполнение государственных услуг и работ в рамках ее реализации
	Повышение эффективности мер государственного регулирования, направленных на реализацию Программы
Основные целевые индикаторы и показатели подпрограммы	Доля полученных разрешений на перевозку тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования, по которым срок выдачи извещения не превысил 1 рабочий день с момента регистрации заявления, от общего количества поданных заявлений
	Доля выданных технических условий и согласований планируемого размещения инженерных коммуникаций, по которым срок выдачи не превысил 30 календарных дней со дня регистрации заявления, от общего количества поданных заявлений
Этапы и сроки реализации подпрограммы	2014-2018 годы
Объемы бюджетных ассигнований подпрограммы	Общий объем финансирования подпрограммы -	1 134 710,127 тыс. руб.
	в том числе по источникам:
	федеральный бюджет:	0 тыс. руб.
	республиканский бюджет:	1 134 710,127 тыс. руб.
	внебюджетные источники:	0 тыс. руб.
	Общий объем финансирования программы по годам:
	в 2014 году -	213 034,800 тыс. руб.
	в том числе по источникам:
	федеральный бюджет:	0 тыс. руб.
	республиканский бюджет:	213 034,800 тыс. руб.
	внебюджетные источники:	0 тыс. руб.
	в 2015 году -	216 178,589 тыс. руб.
	в том числе по источникам:
	федеральный бюджет:	0 тыс. руб.
	республиканский бюджет:	216 178,589 тыс. руб.
	внебюджетные источники:	0 тыс. руб.
	в 2016 году -	219 479,567 тыс. руб.
	в том числе по источникам:
	федеральный бюджет:	0 тыс. руб.
	республиканский бюджет:	219 479,567 тыс. руб.
	внебюджетные источники:	0 тыс. руб.
	в 2017 году -	240 743,962 тыс. руб.
	в том числе по источникам:
	федеральный бюджет:	0 тыс. руб.
	республиканский бюджет:	240 743,962 тыс. руб.
	внебюджетные источники:	0 тыс. руб.
	в 2018 году-	245 273,209 тыс. руб.
	в том числе по источникам:
	федеральный бюджет:	0 тыс. руб.
	республиканский бюджет:	245 273,209 тыс. руб.
	внебюджетные источники:	0 тыс. руб.
Ожидаемые результаты реализации подпрограммы	Увеличение доли полученных разрешений на перевозку тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования, по которым срок выдачи извещения не превысил 1 рабочий день с момента регистрации заявления, от общего количества поданных заявлений, к 2018 году до 100%
	Увеличение доли выданных технических условий и согласований планируемого размещения инженерных коммуникаций, по которым срок выдачи не превысил 30 календарных дней со дня регистрации заявления, от общего количества поданных заявлений, к 2018 году до 100%

1. Сфера реализации подпрограммы, основные проблемы, оценка последствий инерционного развития и прогноз ее развития

Государственная программа "Развитие дорожной отрасли Чеченской Республики" - это система мероприятий, взаимоувязанных по задачам, срокам осуществления и ресурсам, и инструментов государственной политики, обеспечивающих в рамках реализации ключевых государственных функций достижение приоритетов и целей государственной политики в сфере социально-экономического развития и безопасности транспортного комплекса. Результативность и эффективность государственной программы в значительной степени определяются оптимальностью условий, созданных для ее реализации. Основная направленность подпрограммы "Обеспечение реализации государственной программы "Развитие дорожной отрасли Чеченской Республики" - формирование условий для достижения целей и решения задач государственной программы. При этом предусматривается реализация следующего комплекса мероприятий:

- создание условий для реализации комплекса мероприятий по развитию дорожной отрасли Чеченской Республики;

- формирование и организация практического применения мер государственного регулирования в дорожной отрасли, включая вопросы правового регулирования;

- повышение доступности и качества предоставляемых государственных услуг;

- снижение рисков реализации государственной программы;

- развитие инноваций на базе научных исследований за счет увеличения внутренних затрат на исследования и разработки в дорожной отрасли;

- внедрение программно-целевого принципа организации деятельности органов государственной власти в дорожной отрасли;

- повышение эффективности использования финансовых ресурсов, выделяемых на развитие дорожной отрасли;

- материально-техническое и информационное обеспечение эффективной деятельности органов государственной власти в дорожной отрасли;

- обеспечение деятельности Министерства автомобильных дорог Чеченской Республики и другим направлениям.

Подпрограмма "Обеспечение реализации государственной программы "Развитие дорожной отрасли Чеченской Республики" соответствует стратегическим направлениям социально-экономического развития Чеченской Республики, системе целей и задач, определенных в распоряжении Правительства Чеченской Республики от 20 июня 2012 года N 185-р "Об утверждении Стратегии социально-экономического развития Чеченской Республики до 2025 года".

Подпрограмма направлена на формирование условий для реализации государственной программы.

2. Приоритеты государственной политики в сфере реализации подпрограммы, цели, задачи и показатели (индикаторы) реализации подпрограммы, основные ожидаемые конечные результаты подпрограммы, сроки ее реализации

Общегосударственные приоритеты в сфере дорожного хозяйства, которыми должны руководствоваться субъекты Российской Федерации, в настоящее время установлены:

- распоряжением Правительства Российской Федерации от 22.11.2008 г. N 1734-р;

- распоряжением Правительства Российской Федерации от 06.09.2010 г. N 1485-р;

- распоряжением Правительства Российской Федерации от 17.12.2012 г. N 2408-р;

- распоряжением Правительства Российской Федерации от 28.12.2012 г. N 2600-р.

Общие приоритеты социально-экономического развития Чеченской Республики определены Стратегией социально-экономического развития Чеченской Республики до 2025 года, утвержденной распоряжением Правительства Чеченской Республики от 20.06.2012 г. N 185-р.

Собственные приоритеты Чеченской Республики в сфере дорожного хозяйства дополнительно установлены распоряжением Правительства Чеченской Республики от 02.03.2011 г. N 83-р "О реализации на территории Чеченской Республики Стратегии социально-экономического развития Северо-Кавказского федерального округа до 2025 года".

С учетом вышеперечисленных документов основной целью настоящей подпрограммы является повышение эффективности реализации Программы.

Для достижения цели подпрограммы предусмотрено решение следующих задач:

- обеспечение деятельности Министерства автомобильных дорог Чеченской Республики как ответственного исполнителя (государственного заказчика) Программы, выполнение государственных услуг и работ в рамках ее реализации;

- повышение эффективности мер государственного регулирования, направленных на реализацию Программы.

Решение вышеперечисленных задач подпрограммы осуществляется посредством реализации комплекса соответствующих мероприятий подпрограммы в 2014-2018 годах.

Успешное решение поставленных задач по итогам реализации подпрограммы позволит получить следующие результаты:

увеличение доли полученных разрешений на перевозку тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования, по которым срок выдачи извещения не превысил 1 рабочий день с момента регистрации заявления, от общего количества поданных заявлений, к 2018 году до 100%;

увеличение доли выданных технических условий и согласований планируемого размещения инженерных коммуникаций, по которым срок выдачи не превысил 30 календарных дней со дня регистрации заявления, от общего количества поданных заявлений, к 2018 году до 100%.

3. Характеристика основных мероприятий подпрограммы

Подпрограмма предусматривает реализацию следующих основных мероприятий:

- кадровое, административно-правовое и хозяйственное обеспечение деятельности Министерства автомобильных дорог Чеченской Республики;

- предоставление Министерством автомобильных дорог Чеченской Республики государственных услуг по выдаче разрешений на перевозку тяжеловесных грузов, согласованию строительства и реконструкции различных объектов в границах придорожных полос, а также выдаче разрешений на прокладку инженерных коммуникаций по автомобильным дорогам общего пользования;

- осуществление контроля за деятельностью государственных предприятий, подведомственных Министерству автомобильных дорог Чеченской Республики;

- осуществление контроля за состоянием автомобильных дорог и производимых на них работ.

4. Характеристика мер государственного регулирования, прогноз сводных показателей государственных задании по реализации подпрограммы

В рамках настоящей подпрограммы применение мер государственного и правового регулирования в сфере дорожного хозяйства не предусмотрено, по мере изменений в федеральном законодательстве будут вноситься изменения в соответствующие нормативно-правовые акты Чеченской Республики.

В рамках настоящей подпрограммы оказание государственными учреждениями государственных услуг (работ) юридическим и (или) физическим лицам не предусмотрено.

5. Характеристика основных мероприятий, реализуемых органами местного самоуправления, участие других организаций и предприятий в реализации подпрограммы

Участие органов местного самоуправления, а также других организаций и предприятий в реализации подпрограммы не предусмотрено.

6. Обоснование объема финансовых ресурсов, необходимых для реализации подпрограммы

Реализация подпрограммы осуществляется за счет средств республиканского бюджета, объемы которых подлежат ежегодному уточнению при формировании республиканского бюджета на очередной финансовый год и плановый период.

Общий объем финансирования подпрограммы в 2014-2018 годах составляет 1 134 710,127 тыс. руб., в том числе по годам реализации подпрограммы:

- в 2014 году - 213 034,800 тыс. руб. за счет средств республиканского бюджета;

- в 2015 году - 216 178,589 тыс. руб. за счет средств республиканского бюджета;

- в 2016 году - 219 479,567 тыс. руб. за счет средств республиканского бюджета;

- в 2017 году - 240 743,962 тыс. руб. за счет средств республиканского бюджета;

- в 2018 году - 245 273,209 тыс. руб. за счет средств республиканского бюджета.

7. Анализ рисков реализации подпрограммы и описание мер управления рисками

Реализация подпрограммы сопряжена с возникновением и преодолением различных рисков, которые могут существенным образом повлиять на достижение запланированных результатов. Управление рисками реализации подпрограммы включает в себя:

- предварительную идентификацию рисков, оценку вероятности возникновения и степени их влияния на достижение запланированных результатов подпрограммы;

- текущий мониторинг наступления рисков;

- планирование и осуществление мер по снижению вероятности и уменьшению негативных последствий возникновения рисков.

На ход реализации подпрограммы существенное влияние оказывают следующие группы рисков: финансовые, правовые и организационные.

1. Наиболее значимым финансовым риском является недостаток финансирования подпрограммы, причины, возникновения которого в большей степени определяются внешними факторами: недополучение (выпадение) доходов республиканского бюджета, незапланированное увеличение расходов, и как следствие, увеличение дефицита республиканского бюджета, которое приводит к пересмотру финансирования ранее принятых расходных обязательств.

Наступление данного риска может повлечь за собой полное или частичное невыполнение мероприятий и, как следствие, недостижение целевых значений индикаторов (показателей) подпрограммы.

Снижение вероятности и минимизация последствий наступления рисков, связанных с недостатком финансирования подпрограммы, осуществляются при помощи следующих мер:

- рациональное использование имеющихся средств (получение экономии при осуществлении закупок для государственных нужд);

- составление и исполнение ежемесячного графика финансирования и своевременное использование средств при реализации мероприятий подпрограммы;

- привлечение дополнительных средств на покрытие возникшего дефицита, кассового разрыва и прочее, в том числе из внебюджетных источников;

- корректировка подпрограммы в соответствии с фактическим уровнем финансирования и перераспределение средств между приоритетными направлениями подпрограммы.

2. Правовые риски реализации подпрограммы связаны с возможными изменениями бюджетного законодательства на федеральном уровне.

В первую очередь данный риск может оказать влияние на увеличение планируемых сроков и/или изменение условий реализации мероприятий подпрограммы.

Снижение вероятности и минимизация последствий наступления рисков, связанных с изменением бюджетного законодательства, осуществляются при помощи следующих мер:

- регулярный мониторинг изменений законодательства в сфере реализации государственной программы;

- реализация мероприятий с учетом результатов проводимого мониторинга, при необходимости - проведение корректировки подпрограммы.

3. К организационным рискам реализации подпрограммы можно отнести следующие:

- несогласованность и отсутствие должной координации действий ответственного исполнителя и исполнителей подпрограммы, органов исполнительной власти Чеченской Республики, являющихся участниками реализации отдельных мероприятий подпрограммы, а также организаций, привлекаемых к выполнению работ (оказанию услуг) в рамках государственных заказа;

- ограниченность кадровых ресурсов, недостаточная квалификация специалистов ответственного исполнителя и исполнителей подпрограммы, органов исполнительной власти Чеченской Республики, являющихся участниками реализации подпрограммы.

3.1. Риск "Несогласованность и отсутствие должной координации действий ответственного исполнителя и исполнителей подпрограммы, органов исполнительной власти Чеченской Республики, являющихся участниками реализации отдельных мероприятий подпрограммы, а также организаций, привлекаемых к выполнению работ (оказанию услуг) в рамках государственных заказа".

В первую очередь данный риск может оказать влияние на эффективность взаимодействия участников реализации подпрограммы, что может повлечь за собой невыполнение цели и задач подпрограммы, снижение эффективности использования ресурсов и качества выполнения мероприятий подпрограммы.

Также риск может оказать влияние на реализацию мероприятий по обеспечению сопровождения и модернизации программно-технических комплексов и административно-правовому и хозяйственному обеспечению деятельности Министерства автомобильных дорог Чеченской Республики, для участия в которых в рамках государственного заказа привлекаются сторонние организации.

Снижение вероятности и минимизация последствий наступления риска, связанного с несогласованностью действий исполнителей и участников реализации мероприятий подпрограммы, осуществляются при помощи следующих мер:

- выделение промежуточных этапов и составление детальных оперативных планов реализации мероприятий подпрограммы, осуществление последующего мониторинга их выполнения, в том числе с применением программно-технических комплексов;

- использование существующих (формирование новых) координационных и совещательных органов при Министерстве автомобильных дорог Чеченской Республики, для обеспечения должного уровня координации действий исполнителей подпрограммы, а также органов исполнительной власти Чеченской Республики, являющихся участниками реализации отдельных мероприятий подпрограммы;

- заблаговременное составление плана государственных закупок, отбор и привлечение к выполнению работ (оказанию услуг) квалифицированных исполнителей, формирование четких и исчерпывающих требований к результатам работ (услуг), ужесточение условий исполнения контрактных обязательств и применение штрафных санкций, при необходимости - замена исполнителей работ.

3.2. Риск "Ограниченность кадровых ресурсов, недостаточная квалификация специалистов ответственного исполнителя и исполнителей подпрограммы, органов исполнительной власти Чеченской Республики, являющихся участниками реализации подпрограммы".

Риск оказывает значительное влияние на реализацию практически всех мероприятий подпрограммы.

Снижение вероятности и минимизация последствий наступления риска, связанного с ограниченностью кадровых ресурсов и недостаточной квалификацией исполнителей и участников реализации подпрограммы, осуществляются при помощи следующих мер:

- назначение постоянных ответственных исполнителей с обеспечением возможности их полноценного участия в реализации мероприятий подпрограммы;

- повышение квалификации непосредственных исполнителей мероприятий подпрограммы (проведение обучений, семинаров, обеспечение им открытого доступа к методическим и информационным материалам);

- привлечение к реализации мероприятий представителей общественных, научных и профессиональных сообществ;

- при необходимости - ротация непосредственных исполнителей мероприятий подпрограммы.

8. Механизм реализации подпрограммы

Текущее управление реализацией подпрограммы осуществляется Министерством автомобильных дорог Чеченской Республики.

Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики:

- организует реализацию подпрограммы в целом, а также выполняет мероприятия подпрограммы;

- осуществляет координацию действий участников подпрограммы;

- подготавливает и согласовывает с заинтересованными участниками подпрограммы предложения о внесении изменений в подпрограмму;

- запрашивает у участников подпрограммы информацию, необходимую для проведения мониторинга хода реализации подпрограммы.

Участники подпрограммы:

- осуществляют реализацию мероприятий подпрограммы в рамках своей компетенции;

- представляют Министерству автомобильных дорог Чеченской Республики информацию об исполнении мероприятий, необходимую для проведения мониторинга реализации подпрограммы.

В процессе реализации подпрограммы Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики вправе вносить в Правительство Чеченской Республики предложение о внесении изменений в перечни и состав мероприятий, сроки их реализации, в объемы бюджетных ассигнований на реализацию мероприятий подпрограммы (в пределах утвержденных лимитов бюджетных ассигновании на реализацию подпрограммы в целом).