Приложение

Приложение
к решению городской Думы
от 26 сентября 2012 г. N 157

Приложение
к Положению об организации
транспортного обслуживания населения
в городе Нижнем Новгороде

Критерии определения победителя конкурса
на право заключения договора на выполнение пассажирских перевозок
по маршрутам регулярного сообщения

N п/п	Критерии/параметры	Количество баллов
1.	Подвижной состав (далее - ПС)
1.1.	Срок эксплуатации автобусов (дата выпуска завода изготовителя). За каждое транспортное средство, в соответствии с параметрами лота.
1.1.1.	До 1,5 лет	20
1.1.2.	От 1,5 лет до 3-х лет	5
1.1.3.	От 3-х до 5-ти лет	0
1.1.4.	Свыше 5-ти лет	минус 50
1.2.	Экологический класс двигателей транспортных средств. За каждое транспортное средство, заявленное на лот.
1.2.1.	Двигатель ЕВРО-4 и выше уровня	10
1.2.2.	Двигатель ЕВРО-3	5
1.2.3.	Двигатель ЕВРО-2 и ниже уровня	минус 50
1.3.	Окраска транспортного средства в соответствии с установленной администрацией города цветовой гаммой. За каждое транспортное средство.	5
1.4.	Общее количество мест (в т.ч. посадочных) более 51. За каждое транспортное средство, в соответствии с параметрами лота (применяется для транспортных средств категории М3)	20
1.5.	Количество посадочных мест более 21, наличие системы курсовой устойчивости (ESP или аналоги). За каждое транспортное средство, в соответствии с параметрами лота (применяется для транспортных средств категории М2)	5
2.	Мониторинг движения транспортных средств и диспетчерское управление.
2.1.	Оборудование транспортных средств приборами спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. За каждое транспортное средство, заявленное на лот.
2.1.1.	Навигационный терминал с графическим дисплеем для отображения информации, передаваемой диспетчером, и возможностью речевой связи с диспетчером.	15
2.1.2.	Навигационный терминал с возможностью речевой связи с диспетчером.	10
2.1.3.	Навигационный терминал, не имеющий канала получения информации от диспетчера.	5
2.2.	Наличие системы мониторинга движения транспортных средств с использованием спутниковой навигации.
2.2.1	Система мониторинга с передачей навигационных данных в реальном времени в единую городскую информационную систему.	60
2.2.2.	Система мониторинга с передачей данных в единую городскую информационную систему в виде, позволяющем контролировать соблюдение расписаний движения и получать стандартный для пассажирских перевозок набор отчетных форм.	30
2.2.3.	Система мониторинга без передачи данных в единую городскую информационную систему.	0
2.2.4.	Отсутствие системы мониторинга движения транспортных средств.	минус 50
3.	Наличие производственной базы для технического обслуживания и текущего ремонта транспортных средств либо договора на проведение технического обслуживания и текущего ремонта с организацией (индивидуальным предпринимателем), имеющей станцию технического обслуживания, оснащенную необходимым технологическим оборудованием, с наличием инструментальной линии диагностического контроля для оценки технического состояния ПС после проведения ремонта и технического обслуживания, с выдачей диагностических карт.	60
4.	Наличие у Участника внедренной автоматизированной системы учета и управления, обеспечивающей предоставление информации в режиме реального времени о выполнении технологического процесса пассажирских перевозок (контроля обеспечения медицинских осмотров, выписки и обработки путевых листов, стоянки, выпуска, учета ремонта и планового обслуживания транспортных средств, учета дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП)).	30
5.	Предоставление Организатору оперативного доступа к системе видеонаблюдения на пунктах прохождения медосмотра, ежедневного технического осмотра ПС, выпускаемого на линию, ночного хранения ПС.	30
6.	Наличие лицензии на осуществление медицинской деятельности, предоставляющей право проведения предрейсового и послерейсового медицинского осмотра (оформленная непосредственно на участника конкурса) по месту нахождения охраняемой стоянки транспортных средств.	20
7.	Наличие автомойки для транспортных средств либо договора на проведение автомойки с организацией (индивидуальным предпринимателем), имеющей соответствующую базу.	40
8.	Уровень аварийности за один год до опубликования в средствах массовой информации извещения о проведении конкурса. Показатели определяются по сведениям, предоставленным Управлением ГИБДД ГУ МВД России по Нижегородской области.
8.1	Наличие учетных ДТП с пострадавшими, произошедших по вине водителей# участника конкурса при осуществлении перевозок по маршрутам регулярного сообщения. За каждое ДТП.	минус 30
8.2	Наличие ДТП со смертельным исходом, совершенных по вине водителей# Участника конкурса, при осуществлении перевозок по маршрутам регулярного сообщения. За каждое ДТП.	минус 50
9.	Соблюдение условий лицензирования. Показатели определяются по данным Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (территориального управления) за один год до опубликования в средствах массовой информации извещения о проведении конкурса.
9.1	Наличие у Участника конкурса нарушений лицензионных требований при осуществлении перевозок по маршрутам регулярного сообщения в отчетном периоде. За каждое нарушение.	минус 20
9.2	Наличие случаев приостановления действия лицензии в судебном порядке. За каждый случай.	минус 40