Приложение. Критерии определения победителя конкурса на право заключения договора на выполнение пассажирских перевозок по маршрутам регулярного сообщения

Приложение
к Положению об организации
транспортного обслуживания населения
в городе Нижнем Новгороде

Критерии
определения победителя конкурса на право заключения договора на выполнение пассажирских перевозок по маршрутам регулярного сообщения

С изменениями и дополнениями от:

30 января 2008 г., 17 февраля 2010 г., 26 сентября 2012 г., 20 февраля 2013 г., 19 февраля 2014 г.

N п/п	Критерии/параметры	Количество баллов
1.	Подвижной состав (далее - ПС)
1.1.	Срок эксплуатации автобусов (дата выпуска завода изготовителя). За каждое транспортное средство, в соответствии с параметрами лота.
1.1.1.	До 1,5 лет	20
1.1.2.	От 1,5 лет до 3-х лет	5
1.1.3.	Отменен Информация об изменениях: См. текст подпункта 1.1.3 пункта 1
1.1.4.	Отменен Информация об изменениях: См. текст подпункта 1.1.4 пункта 1
1.2.	Экологический класс двигателей транспортных средств. За каждое транспортное средство, заявленное на лот.
1.2.1.	Двигатель ЕВРО-4 и выше уровня	10
1.2.2.	Двигатель ЕВРО-3	5
1.2.3.	Двигатель ЕВРО-2 и ниже уровня	минус 50
1.3.	Отменен Информация об изменениях: См. текст подпункта 1.3 пункта 1
1.4.	Отменен Информация об изменениях: См. текст подпункта 1.4 пункта 1
1.5.	Количество посадочных мест более 21, наличие системы курсовой устойчивости (ESP или аналоги). За каждое транспортное средство, в соответствии с параметрами лота (применяется для транспортных средств категории М2)	5
2.	Мониторинг движения транспортных средств и диспетчерское управление.
2.1.	Оборудование транспортных средств приборами спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. За каждое транспортное средство, заявленное на лот.
2.1.1.	Навигационный терминал с графическим дисплеем для отображения информации, передаваемой диспетчером, и возможностью речевой связи с диспетчером.	15
2.1.2.	Навигационный терминал с возможностью речевой связи с диспетчером.	10
2.1.3.	Навигационный терминал, не имеющий канала получения информации от диспетчера.	5
2.2.	Наличие системы мониторинга движения транспортных средств с использованием спутниковой навигации.
2.2.1	Система мониторинга с передачей навигационных данных в реальном времени в единую городскую информационную систему.	60
2.2.2.	Отменен Информация об изменениях: См. текст подпункта 2.2.2 пункта 2
2.2.3.	Отменен Информация об изменениях: См. текст подпункта 2.2.3 пункта 2
2.2.4.	Отсутствие системы мониторинга движения транспортных средств.	минус 50
3.	Наличие производственной базы (оборудования) для технического обслуживания и текущего ремонта транспортных средств либо договора на проведение технического обслуживания и текущего ремонта с организацией (индивидуальным предпринимателем), имеющей станцию технического обслуживания.	60
4.	Наличие у Участника внедренной автоматизированной системы учета и управления, обеспечивающей предоставление информации в режиме реального времени о выполнении технологического процесса пассажирских перевозок (контроля обеспечения медицинских осмотров, выписки и обработки путевых листов, стоянки, выпуска, учета ремонта и планового обслуживания транспортных средств, учета дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП)).	30
5.	Отменен Информация об изменениях: См. текст пункта 5
6.	Отменен Информация об изменениях: См. текст пункта 6
7.	Наличие автомойки для транспортных средств либо договора на проведение автомойки с организацией (индивидуальным предпринимателем), имеющей соответствующую базу.	40
8.	Отменен Информация об изменениях: См. текст пункта 8
9.	Отменен Информация об изменениях: См. текст пункта 9