Приложение. Техническое задание на проведение в 2006 г. ежегодного обследования условий движения на улично-дорожной сети г. Москвы

Приложение
к распоряжению Правительства Москвы
от 21 августа 2006 г. N 1636-РП

Техническое задание
на проведение в 2006 году ежегодного обследования условий движения на улично-дорожной сети города Москвы

I. Цели и задачи обследования

1.1. Обследование условий движения на улично-дорожной сети города Москвы в 2006 году проводится в целях сбора информации для решения комплекса задач управления дорожным движением и включает в себя:

- проведение оценки и анализа текущей дорожно-транспортной ситуации в городе Москве, а также прогнозирование ее развития;

- получение исходных данных для подготовки решений в сфере управления и организации дорожного движения;

- получение данных, дополняющих и корректирующих результаты предыдущих обследований;

- получение данных для выявления закономерностей и характеристик дорожного движения в городе Москве для имитационного моделирования условий движения на улично-дорожной сети города.

1.2. Реализация указанных целей возможна с помощью следующих мероприятий при обследовании:

- сбор данных по динамике изменения параметров транспортного потока в выбранных сечениях улично-дорожной сети с параллельным сбором информации по характеристикам дорожно-транспортной ситуации в городе;

- сбор данных по направлениям и структуре пассажиропотоков в выбранных районах города;

- сбор данных по параметрам транспортного и пассажирского потоков на выбранных элементах улично-дорожной сети города;

- сбор данных по реальным параметрам условий дорожного движения и эффективности управления на выбранных элементах улично-дорожной сети города.

II. Основные требования к выполнению работы

2.1. При проведении обследования должны быть обеспечены меры безопасности для его участников.

2.2. Проведение обследования условий движения на улично-дорожной сети должно дополнять полученные в прошлые обследования параметры для отслеживания динамики их изменения.

Исходя из этого, обследование должно частично повторять проведенные ранее обследования и частично должно обеспечить наполнение базы данных системы мониторинга недостающими данными.

2.3. Процедура проведения обследования должна автоматизироваться за счет использования передовых технологий сбора данных: мобильные и стационарные дистанционные датчики, специализированные ходовые лаборатории, видеотехника и современные средства обработки изображений и т.д.

III. Способ реализации результатов работ

3.1. Результаты обследования предполагается использовать в качестве исходных информационных материалов:

- при синтезе решений по управлению в сфере дорожно-транспортного комплекса города Москвы;

- при подготовке региональных распорядительных документов по организационно-техническому обеспечению управления дорожным движением;

- при разработке и корректировке нормативно-методического обеспечения управления дорожным движением;

- при подготовке и реализации текущих и перспективных программ совершенствования условий движения на улично-дорожной сети города Москвы.

3.2. По результатам обследования предполагается совершенствование управления дорожным движением в городе Москве, а также повышение эффективности всей транспортной системы города.