Раздел III. Задачи, которые необходимо решить для достижения целей, обозначенных в программе, с указанием сроков и этапов их реализации, индикаторы и показатели, характеризующие поэтапное решение задачи

Раздел III. Задачи, которые необходимо решить для достижения целей, обозначенных в программе, с указанием сроков и этапов их реализации, индикаторы и показатели, характеризующие поэтапное решение задачи

Для достижения цели, поставленной Программой, необходимо решить следующие целевые задачи:

- повышение безопасности и комфорта перевозок пассажиров трамвайным транспортом;

- разработка и реализация мероприятий по обеспечению доступности инфраструктуры трамвайного транспорта маломобильным категориям граждан и детям;

- сокращение средних затрат времени на поездку из жилых районов до мест приложения труда и снижение уровня наполнения салонов подвижного состава;

- снижение уровня шума и вибрации от трамвайного транспорта;

- повышение скорости движения трамвайного транспорта;

- создание необходимых дорожных условий для беспрепятственного движения автомобильного транспорта как на пересечениях с путями, так и на улицах с трамвайным движением;

- снижение вредного воздействия трамвайных путей на состояние прилегающей проезжей части дорог, подземных инженерных коммуникаций и мостовых сооружений;

- повышение экологических параметров транспортной системы.

Целевые задачи предполагается выполнить в три этапа.

1 этап - 2008 год:

Мероприятия	Показатели
1	2
Модернизация трамвайных путей с укладкой блочной (бесшпальной) конструкции	1,3 кмоп
Модернизация трамвайных путей с укладкой верхнего покрытия на переездах из резиновых панелей	2,0 кмоп
Модернизация трамвайных путей с укладкой верхнего покрытия из крупноразмерных железобетонных плит	18,9 кмоп
Восстановление трамвайных путей с укладкой классической (шпальной) конструкции	26,9 кмоп
Всего:	49,1 кмоп
Модернизация стрелочных переводов с устройством электрообогрева и механизма автоматизированного перевода стрелок	электрообогрев - 40 пар стрелочных переводов, в том числе механизм автоматизированного перевода - 3 шт.
Техническое переоснащение и развитие базы Службы пути ГУП "Мосгортранс"	закупка техники - 70 ед.; обустройство стрелочных постов - 40 ед.; проектирование произв. базы 4-ой дистанции Службы пути ГУП "Мосгортранс"; строительство очистных сооружений на 1-ой, 2-ой дистанциях Службы пути ГУП "Мосгортранс"; строительство производственной базы 4-ой дистанции Службы пути ГУП "Мосгортранс".

Разработка проектно-сметной документации для восстановления и модернизации трамвайных путей 2008 года выполнена в 2007 году за счет средств ГУП "Мосгортранс".

2 этап - 2009 год:

Модернизация трамвайных путей с укладкой блочной (бесшпальной) конструкции	4,9 кмоп
Модернизация трамвайных путей с укладкой верхнего покрытия на переездах из резиновых панелей	1,9 кмоп
Модернизация трамвайных путей с укладкой верхнего покрытия из крупноразмерных железобетонных плит	21,3 кмоп
Восстановление трамвайных путей с укладкой классической (шпальной) конструкции	26,9 кмоп
Всего:	55,0 кмоп
Модернизация стрелочных переводов с устройством электрообогрева и механизма автоматизированного перевода стрелок	электрообогрев стрелочных переводов - 63 пары, в том числе механизм автоматизированного перевода - 3 шт.
Техническое переоснащение и развитие базы Службы пути ГУП "Мосгортранс"	закупка техники - 45 ед.; обустройство стрелочных постов - 20 ед.; строительство производственной базы 4-ой дистанции Службы пути ГУП "Мосгортранс"

3 этап - 2010 год:

Модернизация трамвайных путей с укладкой блочной (бесшпальной) конструкции	4,3 кмоп
Модернизация трамвайных путей с укладкой верхнего покрытия на переездах из резиновых панелей	1,8 кмоп
Модернизация трамвайных путей с укладкой верхнего покрытия из крупноразмерных железобетонных плит	23,6 кмоп
Восстановление трамвайных путей с укладкой классической (шпальной) конструкции	26,9 кмоп
Всего:	56,6 кмоп
Модернизация стрелочных переводов с устройством электрообогрева и механизма автоматизированного перевода стрелок	электрообогрев стрелочных переводов - 63 пары, в том числе механизм автоматизированного перевода - 3 шт.

В рамках реализации Программы предлагается:

- применять прирельсовые длинномерные упругие элементы и резиновые элементы крепления рельс, позволяющие снижать уровень шума на 4 дБА по сравнению с классической (шпальной) конструкцией пути (по данным Института экологии города Москвы, натурных акустических замеров);

- проводить конкурсы с при