Вы можете открыть актуальную версию документа прямо сейчас.
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.
Вход
Купить систему ГАРАНТ
Получить демо-доступ
Узнать стоимость
Информационный банк
Подобрать комплект
Семинары
- Главная
- Ведомственные строительные нормы ВСН 38-90 "Технические указания по устройству дорожных покрытий с шероховатой поверхностью" (утв. Минавтодором РСФСР) (утратили силу)
- Приложение 1. Методика проведения измерений коэффициента сцепления с помощью динамометрического прибора ПКРС-2У (КП-511)
Приложение 1. Методика проведения измерений коэффициента сцепления с помощью динамометрического прибора ПКРС-2У (КП-511)
Приложение 1
Методика проведения измерений коэффициента сцепления с помощью динамометрического прибора ПКРС-2У (КП-511)
Принцип действия прибора
Коэффициент сцепления измеряют путем регистрации усилий, возникающих при затормаживании колеса прицепа до его полной блокировки на искусственно увлажненном покрытии. Коэффициент сцепления равен отношению касательной горизонтальной силы, действующей в зоне контакта колеса с покрытием, к нормальной вертикальной силе, действующей на колесо. Величина измеренного коэффициента сцепления записывается на ленте самописца в виде отдельных отклонений линий записи от нулевого положения.
Порядок проведения измерений
Перед началом проведения измерений должны быть выполнены подготовка, проверка и тарировка прибора и входящих в его состав устройств и аппаратуры в соответствии с инструкцией завода-изготовителя.
Перед проведением измерений должны быть предварительно выбраны участки, где необходимо выполнить замеры коэффициента сцепления. Эти участки должны быть закреплены путем установки временных вех на обочине дороги или нанесения на проезжей части временной разметки.
Для измерения коэффициента сцепления следует установить ограничительный штифт на приводе заслонки системы принудительного нормированного полива на отметку, соответствующую скорости 60 км/ч, включить аппаратуру регистрации (самописец), установить ручкой "Установка нуля" нулевое положение пера самописца, разогнать автомобиль до постоянной скорости 60 км/ч, при приближении к участку измерений открыть клапан водяного бака и, резко нажав педаль тормоза прицепа, затормозить колесо прибора до его полной блокировки, через 3-4 с провести растормаживание колеса прибора. Измеренное значение коэффициента сцепления определяют по ленте самописца, замеряя с помощью тарировочной линейки отклонение линии от ее нулевого положения.
При проведении измерений коэффициента сцепления необходимо фиксировать температуру воздуха и получаемые величины приводить к расчетной температуре 20°С путем введения поправки:
| Темпера- тура, °С |
0 | +5 | +10 | +15 | +20 | +25 | +30 | +35 | +40 |
| Поправка | -0,06 | -0,04 | -0,03 | -0,02 | 0 | +0,01 | +0,01 | +0,02 | +0,02 |