Откройте актуальную версию документа прямо сейчас
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.
Вход
Купить систему ГАРАНТ
Получить демо-доступ
Узнать стоимость
Информационный банк
Подобрать комплект
Семинары
- Главная
- Ведомственные строительные нормы ВСН 208-89 "Инженерно-геодезические изыскания железных и автомобильных дорог" (утв. Минтрансстроем СССР 26 февраля 1990 г. N МО-116) (документ не действует)
- Приложение 1 (рекомендуемое). Постоянное закрепление точек базисного хода
Приложение 1 (рекомендуемое). Постоянное закрепление точек базисного хода
Приложение 1
(рекомендуемое)
Постоянное закрепление точек базисного хода
Для постоянного закрепления пунктов (точек) базисных ходов съемочной геодезической сети железнодорожных станций рекомендуется использовать бетонные монолиты в виде усеченной пирамиды, аналогичные центрам геодезических пунктов типа 5 г.р. (рис.1).
В верхнюю часть монолита закладывают металлический стержень (старую накладку), на котором кернением фиксируется центр знака.
Для облегчения установки монолитов следует использовать приспособление в виде двух скоб, разработанное УРиГГН ГУГК СССР.
Для закрепления точек базисных и магистральных ходов на железнодорожных станциях и перегонах грунтовыми знаками можно использовать рельсовые рубки, а стенными знаками - костыли (рис.2).