Приложение 2. Состав и оснащение бригады, проводящей полевые испытания. Основные правила техники безопасности

Приложение 2

Состав и оснащение бригады, проводящей полевые испытания. Основные правила техники безопасности

Линейные испытания методом статического нагружения колесом автомобиля проводит бригада в составе четырех человек. При продолжительности работ в один месяц и восьмичасовом рабочем дне такая бригада способна испытать до 60 км дороги.

При проведении линейных испытаний первый член бригады устанавливает прогибомер на точке измерения и берет отчеты по индикатору, второй член бригады ведет записи в журнале испытаний, третий переставляет заборчики ограждения с дорожными знаками и регулирует движение в зоне производства работ, четвертый отмеряет расстояние до последующей точки испытаний.

При проведении испытаний на контрольных точках в бригаду включают пятого человека. Четвертый член бригады отвечает за погрузку и выгрузку прогибомера и заборчиков ограждения в местах измерений. Второй член бригады, кроме ведения записей в журнале испытаний, отвечает за установку колеса автомобиля строго на контрольную точку (в пределах прямоугольника, отмеченного краской на покрытии). Обязанности остальных членов бригады не меняются. Пятый член бригады выполняет отрывку и засыпку шурфов, взятие проб грунта и взвешивание их. Испытание дорожных конструкций на контрольных точках в расчетный период года производят через день с 14.00 до 17.00. Остальное время бригада может проводить линейные испытания.

Примерный перечень оборудования, приборов и инвентаря, необходимых для оснащения бригады, выполняющей оценку прочности дорожных одежд методом статического нагружения колесом автомобиля, приведен ниже:

1.  Грузовой автомобиль с расчетной осевой нагрузкой...............1 шт.

2.  Автомобиль для членов бригады..................................1 шт.

3.  Прогибомер длиннобазовый, рычажный.............................2 шт.

4.  Индикатор часового типа (цена деления 0,01 мм).................3 шт.

5.  Измеритель расстояний или мерная лента ........................1 шт.

6.  Ртутный термометр с пределами измерений от -10°С до + 60°С.....2 шт.

7.  Поверхностный термометр с пределом измерений от -10°С до + 60°С1 шт.

8.  Переносные автомобильные весы..................................1 шт.

9.  Переносные заборчики ограждения................................2 шт.

10. Дорожные знаки:................................................

11. Сужение дороги.................................................1 шт.

12. Ремонтные работы ..............................................1 шт.

13. Направление объезда препятствия................................1 шт.

14. Рычажные весы и комплект разновесок

    для взвешивания бюксов с пробами грунта .......................1 шт.

15. Краска, кисть, журналы для записи

    результатов, рулетки, бюксы ..........................По потребности

Количество бригад (Б_к), выполняющих испытания на контрольных точках, рассчитывают по формуле

                         *          *

                      L(t   x v  + l )

                         исп   ср

                  Б = ----------------,                               (1)

                   к           *

                       T    x l  х v

                        исп        ср

где L - длина обследуемого участка дороги, км;

    t*  - время, затрачиваемое на испытание одной  контрольной  точки  с

     исп   учетом взятия проб грунта и взвешивания их, ч;

    v   - средняя скорость движения автомобиля  при  переездах от  одной

     ср   контрольной точки к другой, км/ч;

    l*  - среднее  расстояние  между  контрольными  точками  в  пределах

          рассматриваемого участка дороги длиной L, км;

    Т   - время испытания  всех  контрольных  точек  на  рассматриваемом

     исп  участке дороги, ч.

Количество бригад, проводящих линейные испытания дорожной одежды (Б_к), определяют по формуле

                   L - 0,5 x T  x Б (Д + Д )

                              р    к  к   л

               Б = --------------------------,                       (2)

                л            Д х Т

                              л   р

где Т - продолжительность расчетного периода, дни;

     р

    Д - длина полосы проезжей  части, обследуемой  за  один  день  одной

     к  бригадой, выполняющей испытания контрольных точек, км/день  (для

        характерных участков длиной до 1 км - Д = 2 км/день);

                                               к

    Д - длина полосы проезжей части,  обследуемой  за  один  день  одной

     л  бригадой, выполняющей линейные испытания, км/день (в зависимости

        от   погодных   условий,   интенсивности   движения  транспорта,

        состояния    покрытия,     квалификации      членов      бригады

        Д = 5 - 6 км/день).

         л

В случае, если линейные испытания проводят методом кратковременного нагружения, длина дороги, обследуемой за один восьмичасовой рабочий день, может составлять от 6 до 24 км в зависимости от вида используемой установки динамического нагружения при проведении испытаний через 50 м.

При проведении испытаний в нерасчетный период года методом статического нагружения колесом автомобиля рекомендуемый состав бригады составляет шесть человек. Бригада выполняет как линейные испытания, так и испытания на контрольных точках. Четыре члена бригады выполняют работы по испытанию дорожных конструкций так же, как в расчетный период года. Два других выполняют отрывку и засыпку шурфов, контролируют температуру дорожного покрытия, берут пробы грунта и взвешивают их. За один восьмичасовой день бригада может обследовать до 4 км дороги.

Все полевые работы необходимо согласовать с дорожными организациями, обслуживающими намеченные к обследованию участки дороги, а также с соответствующими подразделениями ГИБДД.

В целях безопасности передвижные лаборатории должны быть оборудованы проблесковыми маячками. Сзади лаборатории или грузового автомобиля, служащего нагрузкой на дорожную конструкцию, должен быть укреплен предписывающий дорожный знак "Направление объезда препятствия" и предупреждающий знак "Прочие опасности". Последний так же размещают впереди лаборатории или грузового автомобиля при проведении работ на дорогах без разделительной полосы, включая при этом фары ближнего света. При осуществлении испытаний методом нагружения колесом автомобиля в зоне производства измерений следует устанавливать переносные ограждения (заборчики) с укрепленными на них дорожными знаками (рис.1).

Личный состав бригады и водитель грузового автомобиля, под колесом которого измеряют прогиб, должны быть проинструктированы руководителем испытаний. В процессе испытаний водитель обязан выполнять сигналы только руководителя бригады. Устанавливать прогибомер под колесом автомобиля можно только тогда, когда рычаг переключения передач автомобиля находится в нейтральном положении и автомобиль поставлен на тормоза.