Раздел 5. Объединение сооружений на общей или соседних площадках

Раздел 5. Объединение сооружений на общей или соседних площадках

5.1. Сооружения различного функционального назначения размещаются вдоль дороги самостоятельно или объединяются в группы, если установлена необходимость для данного участка дороги в нескольких видах сооружений. Объединение комплексов целесообразно и выгодно, так как допускается устройство общих коммуникаций, источников энергоснабжения, бытовых помещений, площадок-стоянок, охраны и т.п.

5.2. Рекомендуемое объединение на общих или соседних площадках различных комплексов автотранспортной и дорожной службы приведено в табл.7.

Таблица 7

Комплексы автотранспо- ртной и дорожной служб

Пассажи- рские автоста- нции

Авто- пави- льон

Мо- тель

Предп- риятия общест- венного питания

Пло- щадки стоя- нки

АЗС

СО

Моеч- ный пункт

ДРСУ (ДУ)

ДРП

Пункт ГАИ

КПД

Площадка длительного отдыха

Пассажирские автостанции

-

-

-

+

-

-

-

-

-

-

-

-

Автопавильон

-

+

-

-

-

-

-

+

+

-

-

+

Мотель

-

+

-

+

+

+

+

-

-

-

-

-

Предприятия иобществен- ного питания

-

-

-

+

+

+

-

-

-

-

-

+

Площадки стоянки

+

-

+

+

+

+

+

+

+

+

+

-

АЗС

-

-

+

+

+

+

+

-

+

-

-

-

СО

-

-

+

+

+

+

+

+

+

-

-

-

Моечный пункт

-

-

+

-

+

+

+

-

-

-

-

-

-

ДРСУ (ДУ)

-

+

-

-

+

-

+

-

+

-

-

-

ДРП

-

+

-

-

+

+

+

-

+

-

-

-

Пункт ГАИ

-

-

-

-

+

-

-

-

-

-

+

-

КПД

-

-

-

-

+

-

-

-

-

-

+

-

Площадка длительного отдыха

-

+

-

+

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Примечание. Условные обозначения: + рекомендуется объединять; - объединять не рекомендуется.

5.3. При сооружении любого комплекса (кроме автопавильонов и площадок длительного отдыха) как отдельно стоящего, так и при объединении с другими, обязательно устройство площадок-стоянок.

5.4. Предприятия общественного питания следует предусматривать в проектах только тогда, когда нет вблизи (более 2-3 км) действующих столовых, ресторанов, кафе.

5.5. Станции обслуживания на один-четыре поста должны обязательно объединяться с АЗС.

5.6. Дорожные станции обслуживания на 10 постов, предусматриваемые в исключительных случаях, на входах в города или на участках с большой интенсивностью движения (более 20000 авт./сутки) рекомендуется совмещать с АЗС, моечными пунктами, гостиницей, рестораном и торговыми точками.

5.7. При площадках длительного отдыха, расположенных в удаленных местах и на туристских маршрутах, при необходимости могут устраиваться небольшие кафе (для площадок повышенной вместимости) или продовольственные киоски.

5.8. При перецепных пунктах в случае отсутствия столовых, магазинов могут быть предусмотрены пункты общественного питания и торговые точки. В отдельных случаях рядом могут располагаться станции обслуживания и АЗС.

5.9. Грузовые станции, как правило, не совмещаются с другими комплексами дорожной и транспортной службы, так как обычно располагаются на перевалочных базах при населенных пунктах. Совместное размещение с другими дорожными и транспортными службами возможно лишь по условиям планировки данного населенного пункта.

5.10. Пассажирские автостанции с сооружениями других автотранспортных служб не объединяются, а размещаются в населенных пунктах из условия обеспечения удобств пассажиров (максимальные сокращения прохода пешком от промежуточных и конечных остановок местных автобусных маршрутов).

Объединение сооружений пассажирской службы автотранспорта целесообразно и необходимо с железнодорожными или речными вокзалами.

5.11. Сооружение дорожной службы может быть объединено с любым рекомендуемым комплексом в случае, если по планировке поселка или населенного пункта целесообразно совмещенное расположение (с точки зрения расположения коммуникаций). Однако при этом должны быть соблюдены нормы приближения жилых строений к производственным.

5.12. При групповом размещении сооружений необходимо учитывать требования п. 1.5. Размещение сооружений и проездов должно также гарантировать свободное и безопасное движение транспортных средств.

5.13. При расположении объединенных комплексов близ дороги связь их с основной дорогой должна осуществляться через один въезд и один выезд с местного проезда в соответствии с п.4.5 настоящих указаний.