Приложение Б (обязательное). Определение износа ограждающих устройств на мостовых сооружениях

Приложение Б

(обязательное)

Определение
износа ограждающих устройств на мостовых сооружениях

Методика определения износа ограждений на мостах основана на оценке изменения энергоемкости конструкций, которая зависит от размеров и состояния конструкций.

Касается трех видов конструкций:

- бордюрных ограждений (бордюры, элементы тротуаров);

- парапетных ограждений (железобетонные стенки с вертикальной, наклонной или криволинейной лицевой поверхностью);

- барьерных ограждений (продольная металлическая балка на стойках).

Износ определяется по соотношению фактической (Е_ф) и требуемой (Е_тр) энергоемкостей. Фактическая энергоемкость устанавливается с помощью табл. Б1, в которой приведены значения Е для наиболее распространенных конструкций, и показателя дефектности, отражающего влияние на энергоемкость изменения состояния конструкций.

                           Е

                            ф                Д х Е

                И   = (1 - ---) х 100 = (1 - -----) х 100,            (1)

                 огр       Е                  Е

                            тр                 тр

где Е  - значения  энергоемкости     для     наиболее    распространенных

     ф   отечественных конструкций ограждений по табл. Б1;

   Е   - требуемые значения энергоемкости, принимаемые по табл. Б2    для

    тр   мостов на дорогах различной категории;

   Д   - показатель  дефектности  конструкций,  зависящий  от   высоты  и

         состояния.

                                 h

                                  ф

                            Д = ---- х n ,                            (2)

                                 h      c

                                  тр

где h , h   - фактическая и требуемая   высоты   различных    конструкций

     ф   тр   ограждений (из табл. Б1 и Б2 соответственно);

        n   - коэффициент состояния.

         с

Коэффициент состояния конструкций ограждений принимается в интервале от n_c = 0 до n_c = 1,0 в зависимости от степени повреждения.

1 х n_с - для барьерных ограждений:

n_с = 0,90 - повреждения окраски металлических конструкций;

0,8 - отсутствуют амортизаторы на всех стойках (между стойками и направляющей балкой), если они необходимы;

0,6 - направляющая балка слабо закреплена на всех стойках (например, только прихваткой сваркой или недостаточным количеством болтов);

0,4 - стойки деформированы (погнуты, отклонены, имеются трещины в сварных швах);

0,2 - направляющие балки деформированы;

0 - балки и стойки обрушены или деформированы.

Значения n_с определяют для каждой нитки ограждения. Значения n_с приведены для случая, если указанное повреждение имеет распространенность на >= 50% длины моста. При меньшей длине n_с принимать по интерполяции между 1,0 и указанными значениями.

2 х n_c - для парапетных ограждений:

n_c = 0,8 - шелушение поверхности бетона в пределах толщины защитного слоя на всей длине;

0,6 - вертикальные трещины в блоках (от ударов), сколы углов;

0,4 - частичное разрушение (смещение) парапетов.

Значения n_c определяют для каждой нитки ограждений. Значения n_c даны для случая, когда повреждения распространены на длине не менее половины длины моста. При меньшем количестве парапетных блоков с повреждениями n_с принимается по интерполяции между 1,0 и указанными значениями.

3 х n_c - для бордюрных ограждений (бордюров):

n_c = 0,9 - шелушение камней по всей длине на толщину защитного слоя;

0,8 - трещины по периметру камней, нарушающие их закрепление;

0,7 - разрушение камней в различной степени (от частичного до 100% разрушения бордюрного камня) на всей длине моста.

Примечание. Значения энергоемкости могут быть приняты по результатам натурных испытаний, указанных в сертификате на конструкцию.

Таблица Б2

Требуемые минимальные значения энергоемкости и высоты ограждающих устройств

Категория дороги (число полос)	Е_тр (кДж) при наличии или отсутствии тротуаров и различных условиях движения по дороге
	тротуары имеются			тротуары отсутствуют
	В	Б	А	В	Б	А
Iа (>= 6 полос)	350/0,9	400/0,9	500/1,1	400/1,3	450/1,5	550/1,5
Iа и Iб (4)	300/0,75	350/0,9	450/1,1	350/1,3	400/1,3	500/1,5
II (2-3)	250/0,75	300/0,75	350/0,9	300/1,1	350/1,3	400/1,3
III (2)	190/0,6	250/0,75	300/0,75	250/1,1	300/1,1	350/1,3
IV (2) V	130/0,6	190/0,6	250/0,75	190/1,1	250/1,1	300/1,1

Примечания: 1. В знаменателе - высота ограждения в м.

2. А, Б, В - условия движения на дороге - по табл. Б3.

Таблица Б3

Значения параметров R и i для отнесения условий движения к группам А, Б, В

Категория автомобильной дороги (количество полос движения)	Величины радиусов кривых в плане (R) и продольных уклонов (i) для мостовых сооружений с условиями движения
	В	Б	А
	R, м i, %o	R, м i, %o	R, м i, %o
I (6 и более)	R>3000; i<20	1500-3000 i=20-30	R<1500; i>30
I (4)	R>2500; i<20	1000-2500 i=20-30	R<1000; i>30
II (2-3)	R>2000; i<30	800-2000 i=30-40	R<800; i>40
III (2)	R>1500; i<40	600-1500 i=40-50	R<600; i>50
IV (2) V (1)	R>1000; i<50	500-1000 i=50-60	R<500; i>60

Примечания: 1. На мостовом сооружении и примыкающих к нему участках подходов протяженностью до 100 м выбирают наименьшее значение радиуса кривой R и наибольшее значение продольного уклона i.

2. Если значения радиуса и уклона окажутся в разных группах дорожных условий, принимают группу с более сложными условиями движения.