Раздел 1. Сооружение земляного полотна автомобильных дорог

Сооружение земляного полотна автомобильных дорог

Раздел 1

Технологическая карта N 1

Возведение насыпи земляного полотна автомобильных дорог из грунта боковых резервов бульдозером

1. Область применения

Технологическая карта разработана на возведение земляного полотна высотой до 1,5 м из грунта боковых резервов на основе методов научной организации труда и предназначена для использования при разработке проектов производства работ и организации труда на строительном объекте.

В технологической карте принято возведение насыпи земляного полотна из грунта II группы двусторонних боковых резервов бульдозером. Глубина боковых резервов не должна превышать 1,5 м.

Во всех случаях применения технологической карты необходима привязка ее к конкретным условиям производства работ.

2. Организация и технология производства работ

2.1. Рабочий цикл бульдозера при возведении земляного полотна из боковых резервов состоит из следующих операций:

- зарезания грунта;

- перемещения грунта;

- укладки и распределения грунта;

- обратного холостого хода.

Зарезание грунта осуществляют прямоугольным, клиновым или гребенчатым способом (рис. 1).

Перемещение грунта к месту укладки начинают сразу же по окончании набора его перед отвалом. Для уменьшения потерь при перемещении грунта применяют два способа: по траншее в грунте естественного состояния; по траншее, образованной из валов грунта, осыпавшегося во время предыдущих проходов бульдозера.

Укладку перемещаемого грунта выполняют различными способами: "от себя", "на себя", отдельными кучами, "вполуприжим", "вприжим" (рис. 2).

Обратный холостой ход осуществляется задним или передним ходом.

При перемещении грунта на расстояние менее чем 50 м холостой ход бульдозера выполняют задним ходом.

2.2. До возведения земляного полотна необходимо:

- восстановить и закрепить трассу дороги и полосу отвода;

- очистить территорию в пределах полосы отвода от кустарника, пней и валунов;

- произвести плановую и высотную разбивку земляного полотна;

- устроить временный водоотвод.

2.3. Работы по возведению земляного полотна (рис. 3) из боковых резервов бульдозером для данного примера выполняются в разработанной технологической последовательности процессов производства работ на семи захватках длиной 200 м каждая (основные земляные работы) и одной - 600 м (заключительные земляные работы). Выполнение работ осуществляется поточным способом.

2.4. На первой захватке выполняются следующие технологические операции:

- срезка растительного слоя грунта бульдозером (принят бульдозер ДЗ-171);

- уплотнение основания насыпи пневмокатком (принят каток ДУ-101).

Толщину срезаемого растительного слоя грунта устанавливают по согласованию с землепользователем. В карте принята толщина этого слоя 10 см.

Работы выполняют бульдозером ДЗ-171 по поперечной схеме. Грунт срезают от оси дороги поперечными проходами бульдозера, перекрывая каждый предыдущий след на 0,25-0,30 м, и перемещают за пределы полосы отвода.

В дальнейшем срезанный растительный грунт используют для укрепления резервов и откосов земляного полотна.

Основание насыпи уплотняют катком ДУ-101 за 4 прохода по одному следу. При уплотнении каждый предыдущий след перекрывают последующим на 1/3 его ширины. Движение катка осуществляется по круговой схеме.

Основание насыпи должно иметь коэффициент уплотнения не ниже 0,98.

2.5. На второй захватке выполняют следующие технологические операции:

- разработку грунта в резерве и перемещение его в насыпь бульдозером (принят бульдозер ДЗ-171);

- разравнивание грунта в насыпи бульдозером.

Технологической картой предусмотрено возведение земляного полотна бульдозерами ДЗ-171 общей сменной производительностью 5400 м3/см. Расстояние, на которое перемещают разрабатываемый грунт, составляет 15 м.

Разработку резерва осуществляют по траншейной схеме (рис. 4) с резанием грунта клиновым или гребенчатым способом (рис. 1). При поперечном уклоне резерва в сторону насыпи резание выполняют прямоугольным способом.

Разработку грунта следует вести на первой передаче, так как с увеличением скорости возрастают потери грунта.

Первое резание в резерве производят на расстоянии от края подошвы насыпи, обеспечивающем набор грунта на полный отвал.

Для более эффективного использования тяговой мощности трактора разработанный грунт следует перемещать после первого резания к бровке отсыпаемого слоя, а затем вместе с грунтом от второго резания - к оси земляного полотна.

Отсыпают грунт слоями от оси земляного полотна к бровке насыпи у разрабатываемого резерва. При подходе к месту укладки следует приподнять отвал бульдозера и при движении вперед распределить грунт на участке, затем, возвращаясь задним ходом, произвести дополнительную планировку. После разравнивания грунта поверхность каждого слоя должна иметь уклон 30-40%о, на ней не должно быть замкнутых впадин.

После разработки в резерве первой траншеи на глубину, обеспечивающую устройство слоя насыпи заданной толщины (0,20-0,30 м), бульдозер перемещают для разработки второй траншеи, отстоящей от первой на 0,6-0,8 м.

Технологической картой предусмотрена одновременная разработка боковых резервов с двух сторон земляного полотна.

Грунт межтраншейных стенок следует использовать для отсыпки верхнего слоя или для присыпки обочин.

2.6. На третьей захватке выполняют работы по уплотнению грунта насыпи.

Грунт уплотняют слоями толщиной 0,25-0,30 м последовательными круговыми проходами пневмокатка ДУ-101 по всей ширине насыпи за десять проходов по одному следу.

Уплотнять грунт следует при оптимальной влажности, определенной по ГОСТ 22733-77, которая не должна выходить за пределы указанной в табл. 1 для разных типов грунтов.

Таблица 1

Вид грунта	Влажность при требуемом коэффициенте уплотнения
	1-0,98	0,95	0,90
Пески пылеватые, супеси легкие, крупные	Не более 1,35	Не более 1,6	Не нормируется
Супеси легкие и пылеватые	0,8-1,25	0,75-1,35	0,7-1,6
Супеси тяжелые пылеватые и суглинки легкие пылеватые	0,85-1,15	0,8-1,2	0,75-1,4
Суглинки тяжелые пылеватые, глины	0,95-1,05	0,9-1,1	0,85-1,2

При недостаточной влажности грунт увлажняют с помощью поливомоечной машины. В технологической карте (табл. 3) расход воды на эти цели принят в количестве 3% от объема грунта.

Уплотнение следует начинать на расстоянии 2 м от бровки насыпи. Затем, смещая каток при каждом последующем проходе на 1/3 ширины следа в сторону бровки, прикатывают края насыпи, после чего уплотнение продолжают круговыми проходами катка, смещая полосы уплотнения от краев насыпи к ее оси, с перекрытием каждого следа на 1/3 ширины.

Каждый последующий проход по одному и тому же следу начинают после перекрытия предыдущими проходами всей ширины земляного полотна.

Требуемый коэффициент уплотнения грунта приведен в табл. 2. При оптимальной влажности грунта для достижения коэффициента уплотнения 0,95 ориентировочно назначают 6-8 проходов катка для связных и 4-6 - для несвязных грунтов; для достижения коэффициента уплотнения 0,98 - 8-12 проходов для связных и 6-8 - для несвязных грунтов. Необходимое количество проходов катка по одному следу уточняется пробной укаткой.

Таблица 2

Элементы земляного полотна	Глубина расположения слоя от поверхности покрытия, м	Наименьший коэффициент уплотнения грунта при типе дорожных одежд
		капитальном			облегченном и переходном
		в дорожно-климатических зонах
		I	II, III	IV, V	I	II, III	IV, V
Рабочий слой	До 1,5	0,98-0,96	1,0- 0,98	0,98-0,95	0,95-0,93	0,98-0,95	0,95

Для связных грунтов на начальном этапе уплотнения давление в шинах катка не должно превышать 0,2-0,3 МПа, на заключительном этапе - 0,6-0,8 МПа. При уплотнении песков давление в шинах на всех стадиях уплотнения не должно быть более 0,2-0,3 МПа.

Первый и последний проходы по полосе укатки выполняют на малой скорости пневмокатка (2-2,5 км/ч), промежуточные проходы - на большей (до 8-10 км/ч).

Отсыпку каждого последующего слоя можно производить только после разравнивания, уплотнения предыдущего и контроля качества работ.

2.7. На заключительном этапе работы выполняются следующие технологические операции:

- планировка верха земляного полотна автогрейдером;

- планировка откосов автогрейдером;

- окончательное уплотнение верха земляного полотна катком;

- планировка дна резервов автогрейдером;

- покрытие откосов насыпи и дна резервов растительным грунтом бульдозером.

Технологической картой предусмотрено выполнение планировочных работ автогрейдером ДЗ-122.

Перед началом планировки необходимо проверить и восстановить положение оси и бровок земляного полотна в плане на прямых, переходных и основных кривых, а также в продольном профиле. Порядок производства геодезических работ изложен в технологической карте "Геодезические работы при устройстве земляного полотна".

Планировку следует начинать с наиболее низких участков (в продольном профиле).

Верх земляного полотна планируют путем последовательных проходов автогрейдера, начиная от краев с постепенным смещением к середине. Перекрытие следов составляет 0,3-0,5 м. Работы выполняют по челночной схеме за четыре прохода автогрейдера по одному следу.

Откосы насыпи и резервы планируются за два прохода автогрейдера по одному следу при его движении непосредственно по откосу (при заложении откосов не круче 1:3).

Окончательное уплотнение верха земляного полотна после планировки выполняется пневмокатком за два прохода по одному следу. Технология уплотнения аналогична изложенной в п. 2.6.

Дно резерва планируется автогрейдером по челночной схеме за четыре прохода по одному следу.

После окончания планировочных работ на данном участке проводятся работы по восстановлению растительного слоя грунта путем надвижки его на откосы насыпи и резервов бульдозером, перемещая его из валиков в поперечном направлении.

Технологическая последовательность процессов с расчетом объемов работ и потребных ресурсов приведена в табл. 3, состав отряда - в табл. 4.

Таблица 3

Технологическая последовательность процессов с расчетом объемов работ и потребных ресурсов

N процессов	N захваток	Источник обоснования норм выработки (ЕНиРы и расчеты)	Описание рабочих процессов в порядке их технологической последовательности с расчетом объемов работ	Единица измерения	Количество работ		Производительность в смену	Потребность в машино-сменах		Затраты труда и заработная плата на захватку длиной 200 м
					на захватку 1=200 м	на 1 км		на захватку 1=200 м	на 1 км	Норма времени, чел.-ч.		Заработная плата, руб.-коп.
										на единицу измерения	на полный объем работ	на единицу измерения	на полный объем работ
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
I. Основные земляные работы (захватка 1 = 200 м)
1	I	Расчет	Снятие растительного слоя грунта толщиной 0,1 м бульдозером ДЗ-171 и перемещение его в обе стороны от оси дороги за пределы резервов в количестве (21,6 + 18 x 2) х 0,1 х 200 = 1152 м3	м3	1152	5760	1206	1,0	4,8	0,014	16,13	0-30	345-60
2		Расчет	Уплотнение основания насыпи самоходным катком ДУ-101 на пневматических шинах за 4 прохода по одному следу	м2	4320	21600	8695	0,50	2,5	0,0009	3,89	0-01,93	83-38
3	II	Расчет	Разработка и перемещение грунта II группы бульдозером ДЗ-171 из боковых резервов в насыпь на расстояние до 15 м для отсыпки нижнего слоя насыпи на высоту 0,25 м в количестве (21,6 + 20,1)/2 х 0,25 х 1,1 х 200 = 1146 м3	м3	1146	5730	1080	1,0	5,3	0,0057	6,53	0-12,2	139-81
4	II	Расчет	Разравнивание нижнего слоя грунта в насыпи бульдозером ДЗ-171 с перемещением 30% грунта на расстояние до 5 м	м3	344	1720	1510	0,2	1,1	0,0039	1,34	0-08,4	28-90
5		Расчет	Увлажнение грунта водой до оптимальной влажности поливомоечной машиной МД 433-03 при дальности возки 3 км в количестве 3% от массы грунта при его плотности 1,75 т/м3: 1146 х 1,75 х 0,03	т	60	300	68,0	0,9	4,4	0,079	4,74	1-47	88-20
6	III	Расчет	Уплотнение нижнего слоя грунта в насыпи толщиной 0,25 м в плотном теле самоходным катком ДУ-101 на пневматических шинах при 10 проходах по одному следу	м3	1146	5730	1355	0,8	4,2	0,008	9,17	0-17,2	197-11
7	IV	Расчет	Разработка и перемещение грунта II группы бульдозером ДЗ-171 из резерва в насыпь на расстояние до 15 м для отсыпки среднего слоя насыпи толщиной 0,25 м в количестве (20,1 + 18,6)/2 х 0,25 х 1,1 х 200 = 1064 м3	м3	1064	5320	1080	1,0	4,9	0,0057	6,06	0-12,2	129-81
8	IV	Расчет	Разравнивание среднего слоя грунта в насыпи бульдозером ДЗ-171 при перемещении 30% грунта на расстояние до 5 м	м2	320	1600	1510	0,2	1,1	0,0039	1,25	0-08,4	26-88
9		Расчет	Увлажнение грунта водой до оптимальной влажности поливомоечной машиной МД 433-03 при дальности возки 3 км в количестве 3% от массы грунта при его плотности 1,75 т/м3: 1064 х 1,75 х 0,03	т	56	280	68,0	0,8	4,1	0,079	4,42	1-47	82-32
10	V	Расчет	Уплотнение второго слоя в насыпи самоходным катком ДУ-101 на пневматических шинах при 10 проходах по одному следу	м3	1064	5320	1355	0,8	3,9	0,008	8,51	0-17,2	183-01
11	VI	Расчет	Разработка и перемещение грунта II группы из боковых резервов для отсыпки верхнего слоя насыпи толщиной 0,2 м бульдозером ДЗ-171 в количестве ((18,6 + 17,4)/2)х 0,2 х 1,1 х 200 = 792 м3	м3	792	3960	1080	0,7	3,7	0,0057	4,51	0-12,2	96-62
12	VI	Расчет	Разравнивание верхнего слоя грунта в насыпи бульдозером ДЗ-171 с перемещением 30% грунта на расстояние до 5 м	м3	238	1190	1510	0,2	0,8	0,0039	0,93	0-08,4	19-99
13		Расчет	Увлажнение грунта водой до оптимальной влажности поливомоечной машиной МД 433-03 при дальности возки 3 км в количестве 3% от массы грунта при его плотности 1,75 т/м3: 792 х 1,75 х 0,03	т	42	210	68,0	0,6	3,1	0,079	3,32	1-47	61-74
14	VII	Расчет	Уплотнение верхнего слоя грунта в насыпи самоходным катком ДУ-101 на пневматических шинах при 10 проходах в среднем по одному следу	м3	792	3960	1355	0,6	2,9	0,008	6,34	0-17,2	136-22
			Итого на сменную захватку 1 = 200 м								77,14		1619-59
II. Заключительные земляные работы (захватка 1 = 600 м)
15	VIII	Расчет	Планировка откосов насыпи и боковых резервов длиной до 4 м автогрейдером ДЗ-122 в количестве (3,6 + 1,4) х 2 х 600 = 6000 м2	м2	6000	10000	22860	0,3	0,4	0,00035	2,1	0-00,75	45-00
16		Расчет	Планировка поверхности земполотна и дна резервов автогрейдером ДЗ-122 площадью (17,4 + 15,3 х 2) х 600 м2 приданием дну резерва уклона в сторону от оси дороги	м2	28800	48000	47060	0,6	1,0	0,00017	4,9	0-00,37	106-56
17	VIII	Расчет	Уплотнение верха насыпи самоходным катком ДУ-101 на пневматических шинах за 2 прохода по одному следу 17,4 х 600 = 10440 м2	м2	10440	17400	23500	0,44	0,74	0,00034	3,55	0-00,73	76-21
18	VIII	Расчет	Покрытие откосов насыпи и дна резервов растительным грунтом толщиной 0,1 м бульдозером ДЗ-171 в количестве 3456 м3 при перемещении грунта на среднее расстояние до 10 м	м3	3456	5760	2660	1,3	2,2	0,0003	1,04	0-06,4	221-18
			Итого на сменную захватку 1 = 600 м								11-59		448-95

Таблица 4

Состав отряда

Машины	Профессия и разряд рабочего	Потребность в машино-сменах		Коэффициент загрузки	Количество рабочих	Примечание
		на 1000 м	на захватку
I. Основные земляные работы (захватка 200 м)
Бульдозер ДЗ-171	Машинист VI разряда	21,7	4,34 (5)	0,87	5
Самоходный каток ДУ-101	Машинист VI разряда	13,5	2,7 (3)	0,90	3
Поливомоечная машина МД 433-03	Водитель IV разряда	11,6	2,32 (3)	0,77	3
II. Заключительные земляные работы (захватка 600 м)
Автогрейдер ДЗ-122	Машинист VI разряда	1,4	0,9(1)	0,9	1
Бульдозер ДЗ-171	Машинист VI разряда	2,2	1,32(2)	0,67	1	Принимается 1 бульдозер
Самоходный каток ДУ-101	Машинист VI разряда	0,74	0,44 (1)	0,44	1
	Итого:		14		14

Технологический план потока по возведению насыпи земляного полотна приведен на рис. 5.

Технология операционного контроля качества работ при возведении насыпи земляного полотна приведена в табл. 5.

Таблица 5

Технология операционного контроля качества работ при возведении насыпи грунта боковых резервов бульдозером

Основные операции, подлежащие контролю	Состав контроля	Метод и средства контроля	Режим и объем контроля	Лицо, осуществляющее контроль	Предельные отклонения от норм контролируемых параметров	Где регистрируются результаты контроля
1	2	3	4	5	6	7
Снятие растительного слоя грунта	Толщина снимаемого слоя грунта	Инструментальный Измерительная линейка, визирки	Промеры не реже, чем через 100 м	Мастер	+- 20% от проектной толщины	Общий журнал работ
Отсыпка грунта в насыпь	Однородность грунта в теле насыпи	Визуальный	Постоянно	Мастер, лаборант	-	Общий журнал работ
Разравнивание грунта в насыпи		Инструментальный		Мастер, геодезист		Общий журнал работ Журнал технического нивелирования
	1. Толщина слоя	1. Визирки	Промеры не реже, чем через 100 м		1 -
	2. Высотные отметки продольного профиля	2. Нивелир, визирки	Промеры не реже, чем через 100 м		2 +- 50 мм от проектных значений высотных отметок
	3. Расстояние между осью и бровкой земляного полотна	3. Рулетка измерительная	Промеры через 50 м		3. +- 10 см от проектных значений ширины
	4. Крутизна откосов	4. Уклономер	Промеры через 50 м		4. Не более 10% от проектного значения в сторону уменьшения
	5. Поперечные уклоны	5. Уклономер	Промеры через 50 м		5. +- 0,010 от проектных значений поперечных уклонов
Уплотнение грунта в насыпи		Визуальный		Мастер, лаборант		Общий журнал работ Журнал пробного уплотнения грунта Журнал контроля плотности земляного полотна
	1. Режим уплотнения	1. Визуальный Лабораторный	1. Постоянно		1. -
	2. Влажность уплотняемого слоя	2. Метод режущего кольца	2. Не реже одного раза в смену		2. см.табл.2
	3. Фактическая плотность грунта	3. Метод режущего кольца	3. Не менее трех образцов (по оси земполотна и 1,5-2,0 м от бровки) не реже, чем через 50 м - для верхнего слоя, не реже, чем через 20 м - для нижних слоев		3. Снижение плотности грунта на 4 % от проектных значений до 10 % определений, остальные результаты не ниже проектных значений
Планировка верха земляного полотна и откосов		Инструментальный		Мастер, геодезист		Журнал технического нивелирования Ведомость приемки земляного полотна
	1. Высотные отметки продольного профиля	1. Нивелир, визирки	1. Промеры не реже, чем через 100 м		1. +- 50 мм от проектных значений высотных отметок
	2. Расстояние между осью и бровкой земляного полотна	2. Рулетка измерительная	2. Промеры через 50 м		2. +- 10 см от проектных значений
	3. Поперечные уклоны	3. Уклономер	3. Промеры не реже, чем через 100 м		3. +- 0,010 от проектных значений
	4. Ровность поверхности	4. Нивелир, нивелирная рейка	4. Промеры не реже, чем через 50 м в трех точках на поперечнике (по оси к бровкам)		4. +- 50 мм от проектных значений
	5. Крутизна откосов	5. Уклономер	5. Промеры через 50 м		5. Уменьшение крутизны до 10 % от проектного значения

3. Безопасность труда

К управлению дорожными машинами допускаются лица, достигшие 18 лет, имеющие удостоверение на право управления данной машиной и знающие требования безопасного ведения работ.

При работе по возведению насыпей земляного полотна бульдозерами запрещается:

- производить земляные работы до очистки участка от леса, пней, валунов и разбивки границ полосы отвода;

- производить разработку грунта на расстоянии ближе 1 м от расположения подземных коммуникаций;

- производить без разрешения (ордера на разрытие) от организаций, эксплуатирующих эти коммуникации;

- перемещать грунт на подъем или под уклон более 30°;

- поворачивать бульдозер с загруженным или заглубленным отвалом;

- работать в глинистых грунтах в дождливую погоду;

- находиться на раме рыхлителя в момент опускания зубьев в грунт и во время их подъема.

Во избежание обрушения грунта (сползания насыпи) и опрокидывания бульдозера при сталкивании грунта под откос насыпи или засыпке траншей отвал бульдозера не выдвигается за край откоса, а при устройстве насыпи расстояние от края гусеницы или колеса бульдозера до бровки насыпи должно быть не менее 1 м.

При производстве работ по устройству земляного полотна бульдозером руководствуются следующей технической литературой:

1. СНиП III-4-80. Техника безопасности в строительстве.

2. СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования.

3. ТОИ Р-218-05-93. Типовая инструкция по охране труда для машиниста автогрейдера (прицепного грейдера).

4. ТОИ Р-218-07-93. Типовая инструкция по охране труда для машиниста катка.

5. ТОИ Р-218-26-94. Типовая инструкция по охране труда для машиниста автополивомоечной машины.

6. ТОИ Р-218-06-93. Типовая инструкция по охране труда для машиниста бульдозера.

7. Спельман Е.П. Техника безопасности при эксплуатации строительных машин и средств малой механизации. - М.: Стройиздат, 1986. - 271 с: ил.

Технологическая карта N 2

Возведение насыпи земляного полотна автомобильных дорог из грунта притрассовых карьеров скрепером

1. Область применения

1.1. Технологическая карта разработана на возведение земляного полотна высотой до 1,5 м из грунта притрассовых карьеров. Ведущий механизм - самоходный скрепер МоАЗ-6007 с вместимостью ковша 11 м3.

Карта разработана на основе методов научной организации труда и предназначена для составления проектов производства работ и организации труда на строительных объектах.

1.2. Эффективность применения скреперов определяется расстоянием транспортировки грунта, вместительностью ковша, трудовыми затратами и скоростью передвижения.

1.3. Выбор машин для производства основных земляных работ должен обосновываться технико-экономическим расчетом.

1.4. В состав работ входят:

- снятие растительного слоя грунта;

- рыхление грунта в карьерах (при необходимости);

- разработка грунта в притрассовом карьере, его перемещение в насыпь и послойное разравнивание;

- устройство временных въездов на насыпь;

- увлажнение уплотненного слоя грунта (при необходимости);

- послойное уплотнение грунта в насыпи;

- срезка рыхлого грунта с откосов насыпи и планировка поверхности откосов;

- планировка верха земляного полотна;

- уплотнение верха земляного полотна;

- покрытие откосов насыпи растительным грунтом.

1.5. Землевозные пути с односторонним движением скреперов и радиусами поворотов не менее 50 м следует устраивать по рациональным схемам, принятым в ППР.

2. Организация и технология производства работ

2.1. Рабочий цикл скрепера при возведении земляного полотна из грунта притрассовых карьеров состоит из следующих операций:

- зарезание и набор грунта;

- транспортировка грунта;

- выгрузка грунта в насыпь;

- обратный холостой ход.

Резание и набор грунта характеризуются толщиной срезаемой стружки и длиной пути набора.

Различают различные способы резания грунта (рис. 1).

Транспортировка грунта определяется скоростью движения машины по трассе. Путь транспортирования грунта к месту его укладки должен быть кратчайшим, с наименьшим числом поворотов и без труднопреодолимых подъемов.

Разгрузка ковша производится при прямолинейном движении со скоростью до 2,5 м/с. Грунт выгружают послойно, горизонтальными продольными рядами, толщиной отсыпаемого слоя 20-30 см, а для сыпучих грунтов 10-15 см.

Обратный холостой ход определяется скоростью движения дорожной машины по трассе. Путь должен быть кратчайшим.

2.2. Перед возведением насыпи необходимо:

- очистить площадь карьера и основания насыпи от корней, пней и валунов;

- перенести столбы линии связи высокого напряжения, а также находящиеся на дорожной полосе различные строения;

- выполнить разбивочные работы;

- снять растительный слой грунта и переместить его во временные отвалы;

- разрыхлить грунт в карьере (при необходимости);

- создать водоотвод в карьере и от основания насыпи;

- устроить временные дороги для транспортировки грунта от карьера к земляному полотну;

- установить линии электропередач для необходимого освещения строительной территории.

2.3. Работы по возведению земляного полотна (рис. 2) из грунта притрассовых карьеров скреперами ведутся поточным методом на восьми захватках длиной 100 м каждая и на заключительном этапе при отделочных работах на одной захватке длиной 600 м. По разработанной технологической последовательности производства работ сменная производительность звена скреперов составила 3115 м3.

Среднее расстояние перемещения грунта принято 300 м.

2.4. На первой захватке выполняются следующие технологические операции:

- срезка растительного слоя грунта;

- уплотнение основания насыпи самоходным пневмокатком.

Толщина снимаемого растительного слоя грунта в карте принята 30 см, которая в установленном порядке согласовывается с землепользователем.

Впоследствии срезанный растительный грунт подвергается рекультивации и может быть использован для укрепления откосов земляного полотна.

Основание насыпи уплотняют пневмоколесным катком ДУ-101 за 4 прохода по одному следу при движении катка по круговой схеме с перекрытием каждого следа на 1/3 его ширины.

2.5. На второй захватке выполняют следующие технологические операции:

- рыхление грунта (при необходимости) в притрассовом карьере бульдозером-рыхлителем;

- разработка грунта в притрассовом карьере и перемещение его в насыпь для послойной отсыпки самоходным скрепером МоАЗ-6007;

- разравнивание и планировка грунта бульдозером.

Для рыхления грунта (при необходимости) применяют бульдозер-рыхлитель ДЗ-171. Грунт рыхлят бороздами по направлению работы скрепера на толщину срезаемой им стружки.

Длина забоя в карьере не должна быть меньше длины пути набора грунта в ковш скрепера. Длина разгрузки грунта в насыпь должна соответствовать объему грунта с учетом толщины отсыпаемого слоя. В данном случае наименьшая длина забоя должна удовлетворять требованиям

               L    >= l  + l ,

                min     с    н

где l  - длина скрепера с учетом толкача;

     с

    1  - длина набора грунта.

     н

Длина пути набора грунта в ковш скрепера с применением толкача зависит от вида разрабатываемого грунта и емкости ковша, составляя: для песков и супесей - 11-18 м; для суглинков и глин - 14-26 м. Толщина стружки зависит от вида грунта, находясь в пределах для: песков - 30-35 см; супесей - 15-20 см, суглинков - 18-25 см; глин - 14-18 см. Причем наибольшая толщина в каждом случае означает набор грунта скрепером с помощью трактора- толкача.

Наполнение ковша скрепера в карьере производят только при прямолинейном движении скрепера на первой передаче со скоростью 2-4 км/ч.

Чтобы увеличить эффективность забора грунта в карьере, загрузку ковша скрепера в глинистых грунтах целесообразно осуществлять под уклон до 15°, а в песчаных - на подъем 2-3°. В карьерах с глинистыми грунтами создают забой под уклон даже при ровном рельефе местности. Разработка грунта в карьере происходит с середины под уклон поочередно с противоположных сторон. Уклон должен быть не более 15°.

Мощность трактора-толкача должна быть в 1,5-2 раза больше мощности тягача скрепера или равна ей, а скорости движения трактора-толкача и скрепера - одинаковыми.

В качестве толкача, обслуживающего скрепер при наборе грунта, в данной технологической карте выбран бульдозер ДЗ-94С-1.

При разработке карьера применяют различные способы резания грунта (см. рис. 1). Грунт на участках с уклоном 8-12° зарезают по обычной схеме - прямой стружкой. На горизонтальных участках - преимущественно для рыхлых грунтов - зарезание производят клиновым способом. При разработке песчаных и сыпучих грунтов применяют гребенчатый способ.

Разработку грунта в выемках или грунтовых карьерах производят в шахматной последовательности по шахматно-гребенчатой (рис. 3) или ребристо-шахматной схеме (рис. 4). В плотных неразрыхленных грунтах применяют ребристо-шахматную схему набора, которая обеспечивает хорошее наполнение ковша.

Для более рационального использования толкача необходимо, чтобы каждый скрепер начинал набор грунта там, где закончил загрузку предыдущий (рис. 5).

Карьер устраивают с двусторонним забоем. Разрабатывают его под уклон: три-четыре загрузки с одного склона, затем три- четыре - с другого, и так по всей ширине карьера.

Путь движения скреперов выбирают из расчета минимальной протяженности дороги, наименьшего числа поворотов груженого скрепера и обеспечения уклонов дороги, не превышающих для данного вида скрепера.

На въездах на насыпь земляного полотна для облегчения работы скреперов подъемы устраивают не более 10%.

Расстояния между временными въездами на насыпь и съездами с нее при насыпях с высотой до 1,5-2 м принимают равными 50-80 м, а при более высоких насыпях - с высотой до 3-4 м их увеличивают до 100-120 м. По отношению к оси насыпи въезды и съезды располагают под углом таким образом, чтобы крутизна их не превышала для прицепных скреперов 18-20 %, а поперечный уклон - 8-10%. При высоте земляного полотна до 1 -1,5 м и пологих откосах (1:3 и положе) насыпи, въезды и съезды можно не устраивать.

Въезды устраивают одновременно с возведением земляного полотна основной дороги с помощью бульдозера ДЗ-171.

Временные дороги для транспортировки грунтов скреперами должны быть ровными и достаточно уплотненными.

Разгружают ковш только при прямолинейном движении скрепера на первой и второй передачах со скоростью 3-4 км/ч вдоль бровки отсыпаемой насыпи, начиная от бровки к оси.

При разгрузке грунта ковш скрепера опускают так, чтобы ножи его находились на высоте не более толщины отсыпаемого слоя, одновременно поднимая переднюю заслонку. Когда из передней части ковша высыпается грунт, выдвигают вперед заднюю стенку и высыпают оставшийся в ковше грунт. После этого скрепер перемещают вперед по насыпи с передней заслонкой и задней стенкой в положении, соответствующем загрузке.

Отсыпают грунт слоями не более 0,3 м (во избежание пробуксовки колес) по всей ширине насыпи. Отсыпку грунта ведут способом "от себя", чтобы задействовать движение груженого скрепера для уплотнения ранее уложенного слоя.

Разравнивание грунта производят бульдозерами ДЗ-171 слоями толщиной 0,3 м по челночной схеме. Разравнивать грунт следует по всей ширине земполотна от оси насыпи до откосов на второй скорости бульдозера с перекрытием каждого предыдущего следа на 0,5-0,8 м.

В необходимых случаях грунт перемещают бульдозером в продольном направлении для выравнивания продольного профиля земляного полотна.

После разравнивания грунта поперечные уклоны поверхности отсыпанного слоя должны соответствовать заданному проектному профилю и составлять 20-40%о.

2.6. На третьей захватке выполняют работы по уплотнению насыпи.

Грунт уплотняют слоями толщиной 0,25-0,35 м последовательными круговыми проходами самоходного пневмокатка ДУ-101 по всей ширине насыпи с перемещением полос уплотнения от ее краев к оси и перекрытием каждого предыдущего следа на 1/3 его ширины, причем первый и второй проходы катка делают на расстоянии не менее 2 м от бровки насыпи. Количество проходов катка по одному следу назначается ориентировочно (пробной укаткой). Грунты следует уплотнять при оптимальной влажности, которая для различных видов приблизительно составляет:

Глины - 20-24%;

Суглинки - 15-21%;

Супеси - 13-20%;

Песчано-пылеватые - 10-14%.

Давление в шинах пневмокатка на начальной стадии уплотнения связных грунтов не должно превышать 0,2-0,3 МПа. Давление в шинах на заключительном этапе уплотнения создают: для супесей - 0,3-0,4 МПа, для суглинков - 0,6-0,8 МПа. При уплотнении песков на всех этапах уплотнения давление в шинах катка создают 0,2-0,3 МПа.

Коэффициент уплотнения грунта в слоях насыпи контролируют в соответствии с табл. 1.

Таблица 1

Элементы земляного полотна	Глубина расположения слоя от поверхности покрытия, м	Наименьший коэффициент уплотнения грунта при типе дорожных одежд
		капитальном			облегченном и переходном
		в дорожно-климатических зонах
		I	II, III	IV, V	I	II, III	IV, V
Рабочий слой	До 1,5	0,98-0,96	1,0-0,98	0,98-0,95	0,95-0,93	0,98-0,95	0,95

Примечание. Большие значения коэффициента уплотнения грунта следует принимать при цементобетонных покрытиях и цементогрунтовых основаниях, а также при дорожных одеждах облегченного типа, меньшие значения - во всех остальных случаях.

2.7. На заключительной захватке при отделочных работах выполняются следующие технологические операции:

- планировка верха земляного полотна автогрейдером;

- планировка откосов автогрейдером;

- окончательное уплотнение верха земляного полотна катком на пневмошинах;

- покрытие откосов насыпи растительным грунтом, бульдозером.

В данной технологической карте планировочные работы выполняются автогрейдером ДЗ-122.

Перед началом планировки необходимо проверить и восстановить положение оси и бровок земляного полотна в плане на прямых, переходных и основных кривых, а также в продольном профиле. Порядок производства геодезических работ изложен в технологической карте "Геодезические работы при устройстве земляного полотна".

Верх земляного полотна планируют последовательными проходами автогрейдера, начиная от краев, с последовательным смещением к середине и перекрытием предыдущего следа на 0,3-0,5 м.

Работы выполняются по круговой схеме за 4 прохода автогрейдера по одному следу.

Откосы земляного полотна планируют за 2 прохода автогрейдера по одному следу при движении непосредственно по откосу (при заложении откосов не менее 1:3).

Окончательное уплотнение верха насыпи после его планировки выполняется катком на пневмошинах за 2 прохода по одному следу.

После окончания планировочных работ производят восстановление снятого растительного слоя грунта на полосах отвода и укрепление откосов насыпи путем надвижки бульдозером растительного слоя, перемещая его из валиков в поперечном направлении.

Технологическая последовательность процессов с расчетом объемов работ и потребных ресурсов приведена в табл. 2. Состав отряда - в табл. 3.

Таблица 2

Технологическая последовательность процессов с расчетом объемов работ и потребных ресурсов

N процессов	N захваток	Источник обоснования норм выработки (ЕНиРы и расчеты)	Описание рабочих процессов в порядке их технологической последовательности с расчетом объемов работ	Единица измерения	Количество работ		Производительность в смену	Потребность в машино-сменах		Затраты труда и заработная плата на захватку длиной 200 м
					на захватку 1=100 м	на 1 км		на захватку 1=100 м	на 1 км	Норма времени, чел.-ч.		Заработная плата, руб.-коп.
										на единицу измерения	на полный объем работ	на единицу измерения	на полный объем работ
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
I. Основные земляные работы (захватка 1 = 100 м)
1	I	Расчет	Снятие растительного слоя грунта толщиной 0,3 м бульдозером ДЗ-171 и перемещение его в обе стороны от оси дороги в количестве 25,8 х 100=2580 м2	м2	2580	25800	2860	0,9	9,0	0,0028	7,22	0-06	154-80
2	I	Расчет	Уплотнение основания насыпи самоходным катком ДУ-101 на пневматических шинах за 4 прохода по одному следу 25,8 х 100 = 2580 м2	м2	2580	25800	6150	0,42	4,2	0,0013	3,35	0-02,8	72-24
3	I	Расчет	Разработка и перемещение грунта II группы в карьере самоходным скрепером МоАЗ-6007 на расстояние 300 м для отсыпки нижнего слоя на высоту 0,3 м в количестве (25,8 + 24,0)/2 х 0,3 х 1,1 х 100 = 822	м3	822	8220	445	1,85	18,5	0,018	14,80	0-37	304-14
4	I	Расчет	Работа бульдозера-толкача ДЗ-94С-1 совместно со скрепером при разработке грунта в карьере	м3	822	8220	1780	0,46	4,6	0,0045	3,70	0-09,7	79-73
5	I	Расчет	Разравнивание грунта в насыпи бульдозером ДЗ-171 слоем 0,3 м с перемещением 50% отсыпанного грунта: 822 x 0,5 = 411 м3	м3	411	4110	1510	0,27	2,72	0,0053	2,18	0-11,4	46-85
6	I	Расчет	Увлажнение грунта водой до оптимальной влажности поливомоечной машиной МД 433-03 при дальности возки 3 км в количестве 3% от массы грунта при его плотности 1,75 т/м3: 8220 х 1,75 х 0,03 = 43	т	43	430	68	0,63	6,3	0,079	3,40	1-47	63-21
7	I	Расчет	Уплотнение нижнего слоя грунта в насыпи толщиной 0,3 м в плотном теле самоходным катком ДУ-101 на пневматических шинах при 10 проходах по одному следу	м3	822	8220	1195	0,69	6,90	0,0067	5,51	0-14,4	118-37
8	II	Расчет	Разработка и перемещение грунта II группы в карьере самоходным скрепером МоАЗ-6007 на расстояние 300 м для отсыпки второго слоя на высоту 0,3 м в количестве (24,0 + 22,2)/2 х 0,3 х 1,1 х 100 = 762	м3	762	7620	445	1,71	17,10	0,018	13,72	0,37	281-94
9	II	Расчет	Работа бульдозера-толкача ДЗ-94С-1 совместно со скрепером при разработке грунта в карьере	м3	762	7620	1780	0,43	4,28	0,0045	3,43	0-09,7	73-91
10	II	Расчет	Разравнивание грунта в насыпи бульдозером ДЗ-171 слоем 0,3 м с перемещением 50% отсыпанного грунта: 762 x 0,5 = 381 м3	м2	381	3810	1510	0,25	2,52	0,0053	2,02	0-11,4	43-43
11	II	Расчет	Увлажнение грунта водой до оптимальной влажности поливомоечной машиной МД 433-03 при дальности возки 3 км в количестве 3% от массы грунта при его плотности 1,75 т/м3: 762 х 1,75 х 0,03 = 40	т	40	400	68	0,59	5,88	0,079	3,16	1-47	58-80
12	II	Расчет	Уплотнение второго слоя грунта в насыпи толщиной 0,3 м в плотном теле самоходным катком ДУ-101 на пневматических шинах при 10 проходах по одному следу	м3	762	7620	1195	0,64	6,38	0,0067	5,11	0-14,4	109-73
13	III	Расчет	Разработка и перемещение грунта II группы в карьере самоходным скрепером МоАЗ-6007 на расстояние 300 м для отсыпки третьего слоя на высоту 0,3 м в количестве ((22,2 + 20,4)/2) х 0,3 х 1,1 х 100 = 703	м3	703	7030	445	1,58	15,80	0,018	12,65	0,37	260-11
14	III	Расчет	Работа бульдозера-толкача ДЗ-94С-1 совместно со скрепером при разработке грунта в карьере	м3	703	7030	1780	0,39	3,95	0,0045	3,16	0-09,7	68-19
15	III	Расчет	Разравнивание грунта в насыпи бульдозером ДЗ-171 слоем 0,3 м с перемещением 50% отсыпанного грунта: 703/2 = 352 м3	м3	352	3515	1510	0,23	2,33	0,0053	1,87	0-11,4	40-13
16	III	Расчет	Увлажнение грунта водой до оптимальной влажности поливомоечной машиной МД 433-03 при дальности возки 3 км в количестве 3% от массы грунта при его плотности 1,75 т/м3: 703 х 1,75 х 0,03 = 37	т	37	370	68	0,54	5,44	0,079	2,92	1-47	54-39
17	III	Расчет	Уплотнение третьего слоя грунта в насыпи толщиной 0,3 м в плотном теле самоходным катком ДУ-101 на пневматических шинах при 10 проходах по одному следу	м2	703	7030	1195	0,59	5,88	0,0067	4,71	0-14,4	101-23
18	IV	Расчет	Разработка и перемещение грунта II группы в карьере самоходным скрепером МоАЗ-6007 на расстояние 300 м для отсыпки верхнего слоя на высоту 0,3 м в количестве ((20,4 + 18,6)/2) х 0,3 х 1,1 х 100 = 644	м3	644	6435	445	1,48	14,46	0,018	11,59	0,37	238-28
19	IV	Расчет	Работа бульдозера-толкача ДЗ-94С-1 совместно со скрепером при разработке грунта в карьере	м3	644	6435	1780	0,36	3,62	0,0045	2,90	0-09,7	62-47
20	IV	Расчет	Разравнивание грунта в насыпи бульдозером ДЗ-171 слоем 0,3 м с перемещением 50% отсыпного грунта: 644/2 = 322	м3	322	3218	1510	0,21	2,13	0,0053	1,71	0-11,4	36-71
21	IV	Расчет	Увлажнение грунта водой до оптимальной влажности поливомоечной машиной МД 433-03 при дальности возки 3 км в количестве 3% от массы грунта при его плотности 1,75 т/м3: 644 х 1,75 х 0,03 = 34	т	34	338	68	0,5	5,0	0,079	2,69	1-47	49-98
22	IV	Расчет	Уплотнение верхнего слоя грунта в насыпи толщиной 0,3 м в плотном теле самоходным катком ДУ-101 на пневматических шинах при 10 проходах по одному следу	м3	644	6435	1195	0,54	5,38	0,0067	4,31	0-14,4	92-74
			Итого:								116,11		2411,38
II. Заключительные земляные работы (захватка 1 = 600 м)
23		Расчет	Планировка верха насыпи автогрейдером ДЗ-122 за 2 круговых прохода по одному следу. Объем работ: 18,6 х 600 = 11160	м2	11160	18600	23500	0,47	0,79	0,00034	3,79	0-00,73	81-47
24		Расчет	Планировка откосов насыпи длиной до 30 м автогрейдером ДЗ-122 при рабочем ходе в двух направлениях: 2,85 х 2 х 600 = 3420	м2	3420	5700	20500	0,17	0,28	0,00039	1,33	0-00,84	28-73
25		Расчет	Уплотнение верха насыпи самоходным катком ДУ-101 на пневматических шинах за 2 прохода по одному следу: 18 х 600 = 11160	м2	11160	18600	23500	0,47	0,79	0,00034	3,79	0-00,73	81-47
26		Расчет	Покрытие откосов насыпи растительным слоем толщиной 0,2 м и его распределение бульдозером ДЗ-171 в количестве 2,85 х 2 х 0,2 х 600 = 684	м3	684	1140	2285 (по нормам)	0,30	0,5	0,0035	2,39	0-07,5	51-30
			Итого:								11,3		242-97

Таблица 3

Состав отряда

Машины	Профессия и разряд рабочего	Потребность в машино-сменах		Коэффициент загрузки	Количество рабочих	Примечание
		на 1000 м	на захватку
I. Основные земляные работы (захватка 100 м)
Бульдозер ДЗ-171	Машинист VI разряда	18,7	1,87 (2)	0,94	2
Самоходный каток ДУ-101	Машинист VI разряда	28,7	2,87 (3)	0,96	3
Самоходный скрепер МоАЗ-6007	Машинист VI разряда	65,9	6,6(7)	0,94	7
Поливомоечная машина МД 433-03	Водитель IV разряда	22,6	2,3 (3)	0,7	3
Бульдозер- толкач ДЗ-94С-1	Машинист VI разряда	16,5	1,7(2)	0,83	2
II Заключительные земляные работы (захватка 600 м)
Автогрейдер ДЗ-122	Машинист VI разряда	1,07	0,64 (1)	0,64	1
Каток ДУ-101	Машинист VI разряда	0,79	0,47(1)	0,47	1
Бульдозер ДЗ-171	Машинист VI разряда	0,5	0,3 (1)	0,3	1
	Итого:		20		20

Технологический план потока по возведению насыпи земляного полотна приведен на рис. 6.

Технология операционного контроля качества работ при возведении насыпи земляного полотна приведена в табл. 4.

Таблица 4

Технология операционного контроля качества работ при возведении насыпи грунта боковых резервов скрепером

Основные операции, подлежащие контролю	Состав контроля	Метод и средства контроля	Режим и объем контроля	Лицо, осуществляющее контроль	Предельные отклонения от норм контролируемых параметров	Где регистрируются результаты контроля
1	2	3	4	5	6	7
Снятие растительного слоя грунта	Толщина снимаемого слоя грунта	Инструментальный Измерительная линейка, визирки	Промеры не реже, чем через 100 м	Мастер	+- 20% от проектной толщины	Общий журнал работ
Отсыпка грунта в насыпь	Однородность грунта в теле насыпи	Визуальный	Постоянно	Мастер, лаборант	-	Общий журнал работ
Разравнивание грунта в насыпи	1. Толщина слоя	Инструментальный	Промеры не реже, чем через 100 м	Мастер, геодезист	1.-	Общий журнал работ Журнал технического нивелирования
		1. Визирки
	2. Высотные отметки продольного профиля	2. Нивелир, визирки	Промеры не реже, чем через 100 м		2. +- 50 мм от проектных значений высотных отметок
	3. Расстояние между осью и бровкой земляного полотна	3. Рулетка измерительная	Промеры через 50 м		3. +- 10 см от проектных значений ширины
	4. Крутизна откосов	4. Уклономер	Промеры через 50 м		4. Не более 10 % от проектного значения в сторону уменьшения
	5. Поперечные уклоны	5. Уклономер	Промеры через 50 м		5. +- 0,010 от проектных значений поперечных уклонов
Уплотнение грунта в насыпи		Визуальный		Мастер,		Общий журнал работ
	1. Режим уплотнения	1. Визуальный	1. Постоянно	лаборант
		Лабораторный			1. -	Журнал пробного уплотнения грунта Журнал контроля плотности земляного полотна
	2. Влажность уплотняемого слоя	2. Метод режущего кольца	2. Не реже одного раза в смену		2. см. табл. 2
	3. Фактическая плотность грунта	3. Метод режущего кольца	3 Не менее трех образцов (по оси земполотна и 1,5-2,0 м от бровки) не реже, чем через 50 м - для верхнего слоя, не реже, чем через 20 м - для нижних слоев		3. Снижение плотности грунта на 4% от проектных значений до 10% определений, остальные результаты не ниже проектных значений
Планировка верха земляного полотна и откосов	1. Высотные отметки продольного профиля	Инструментальный	1. Промеры не реже, чем через 100 м	Мастер, геодезист	1. +- 50 мм от проектных значений	Журнал технического нивелирования Ведомость приемки земляного полотна
		1. Нивелир, визирки
	2. Расстояние между осью и бровкой земляного полотна	2. Рулетка измерительная	2. Промеры через 50 м		высотных отметок 2. +- 10 см от проектных значений
	3. Поперечные уклоны	3. Уклономер	3. Промеры не реже, чем через 100 м		3. +- 0,010 от проектных значений
	4. Ровность поверхности	4. Нивелир, нивелирная рейка	4. Промеры не реже, чем через 50 м в трех точках на поперечнике (по оси к бровкам)		4. +- 50 мм от проектных значений
	5. Крутизна откосов	5. Уклономер	5. Промеры через 50 м		5. Уменьшение крутизны до 10 % от проектного значения

При производстве работ по устройству земляного полотна бульдозером руководствуются следующей технической литературой:

1. СНиП III-4-80. Техника безопасности в строительстве.

2. СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования.

3. ТОИ Р-218-05-93. Типовая инструкция по охране труда для машиниста автогрейдера (прицепного грейдера).

4. ТОИ Р-218-07-93. Типовая инструкция по охране труда для машиниста катка.

5. ТОИ Р-218-26-94. Типовая инструкция по охране труда для машиниста автополивомоечной машины.

6. ТОИ Р-218-08-93. Типовая инструкция по охране труда для машиниста скрепера.

7. Спельман Е.П. Техника безопасности при эксплуатации строительных машин и средств малой механизации. - М.: Стройиздат, 1986. - 271 с: ил.

Технологическая карта N 3

Возведение насыпи земляного полотна автомобильных дорог высотой до 1,5 м с разработкой грунта в карьере экскаваторами ЭО-4225 и транспортировкой автомобилями-самосвалами

1. Область применения

Технологическая карта разработана на основе методов научной организации труда и предназначена для использования при разработке проектов производства работ и организации труда на строительном объекте.

Технологическая карта составлена на возведение насыпи земляного полотна высотой 1,5 м при разработке грунта II группы экскаваторами типа ЭО-4225 с вместимостью ковша 1,25 м3 и перевозке грунта автомобилями-самосвалами.

Для транспортировки грунта в данном технологическом процессе приняты автомобили-самосвалы КамАЗ-55111.

Во всех случаях применения технологической карты необходима привязка ее к конкретным условиям производства работ с учетом имеющихся материально-технических ресурсов.

2. Организация и технология производства работ

2.1. До возведения земляного полотна необходимо:

- восстановить и закрепить трассу дороги и полосу отвода;

- расчистить территорию в пределах полосы отвода от кустарников, пней и валунов;

- произвести разбивку земляного полотна и грунтового карьера;

- устроить временные землевозные дороги для транспортирования грунта;

- устроить съезды в забой и выезды из него;

- обеспечить отвод поверхностных и грунтовых вод от забоя;

- устроить освещение забоя и отвалов при работе в темное время суток.

2.2. Работы по возведению земляного полотна (рис. 1) из сосредоточенного грунтового карьера при разработке грунта экскаваторами ЭО-4225 и транспортировании в насыпь автомобилями-самосвалами КамАЗ-55111 на среднее расстояние 2,5 км ведутся в разработанной технологической последовательности процессов производства работ (табл. 3) на 5 захватках длиной 200 м.

Длина захватки при выполнении работ по отделке земляного полотна принята 800 м.

2.3. На первой захватке выполняются следующие технологические операции:

- срезка растительного слоя грунта бульдозером;

- уплотнение основания насыпи пневмокатком.

Толщину срезаемого растительного слоя грунта устанавливают по согласованию с землепользователем. В карте принята толщина этого слоя 30 см.

Работы в данной технологической карте выполняют бульдозером ДЗ-171 по поперечной схеме. Грунт срезают от оси дороги поперечными проходами бульдозера, перекрывая каждый предыдущий след на 0,25-0,3 м, и перемещают за пределы полосы отвода.

В дальнейшем срезанный растительный грунт используют Для укрепления откосов земляного полотна.

Основание насыпи уплотняют катком ДУ-101 за 4 прохода по одному следу. При уплотнении каждый предыдущий след перекрывают последующим на 1/3 его ширины. Движение катка осуществляют по круговой схеме.

Основание насыпи должно иметь коэффициент уплотнения не ниже 0,98.

2.4. На второй, третьей, четвертой и пятой захватках выполняются технологические операции по устройству соответственно нижнего, второго, третьего и верхнего слоев грунта земляного полотна в следующей последовательности:

- разработка грунта в карьере экскаватором с погрузкой в автомобили-самосвалы;

- подвозка грунта автомобилями-самосвалами в насыпь для отсыпки соответственно нижнего, второго, третьего и верхнего слоя;

- послойное разравнивание грунта в насыпи бульдозером;

- послойное увлажнение грунта водой до оптимальной влажности (при необходимости);

- послойное уплотнение грунта самоходными катками на пневматических шинах при 10 проходах по одному следу.

2.5. Ширина насыпи по верху на уровне дна корыта при принятой толщине дорожной одежды 0,6 м и крутизне откосов 1:3 составляет 18,6 м (см. рис. 1).

Отсыпка насыпи с учетом толщины снимаемого растительного слоя грунта предусмотрена в четыре слоя по 0,3 м каждый.

2.6. Технологической картой предусмотрено возведение насыпи земляного полотна с разработкой грунта экскаваторами ЭО-4225 и транспортировкой автомобилями-самосвалами КамАЗ-55111 на расстояние 2,5 км.

Разработку грунтового карьера экскаваторами "прямая лопата" производят по схеме (рис. 2).

Сечение забоя устанавливают в соответствии с рабочими характеристиками выбранного типа экскаватора (рис. 3).

При принятой схеме разработки грунтового карьера экскаватором вначале устраивается сквозная поперечная траншея (@), транспортные средства в этом случае размещаются выше уровня стоянки экскаватора. В дальнейшем разработка карьера ведется продольными проходами.

Глубина первой пионерной траншеи (рис. 3) определяется из условия обеспечения погрузки грунта в автомобиль-самосвал при использовании наибольшей высоты выгрузки

                         H  = H  - 0,5 - h ,

                          1    в          1

где Н   - наибольшая высота выгрузки, м;

     в

    0,5 - расстояние по высоте между  днищем   ковша   и   верхом   борта

          автомобиля, м;

    h   - погрузочная высота автомобиля-самосвала, м.

     1

Расстояние от кромки разрабатываемой траншеи до оси прохода экскаватора определяется по условиям обеспечения погрузки грунта в автомобиль-самосвал при использовании наибольшего радиуса выгрузки

                         А = R   - 1 - b/2,

                              вв

где R   - наибольший радиус выгрузки при наибольшей высоте выгрузки, м;

     вв

    1   - безопасный   зазор   между   кромкой   выемки    и    колесом

          автомобиля-самосвала, м;

    b   - ширина базы автомобиля-самосвала, м.

Ось прохода экскаватора при разработке второй траншеи должна располагаться на расстоянии R_в от оси движения автомобиля-самосвала, который в нашем случае будет двигаться на уровне основания пионерной траншеи.

При разработке третьей траншеи положение оси прохода определяется размещением транспортных средств, которые будут двигаться на уровне стоянки экскаватора.

При разработке четвертой траншеи автомобили-самосвалы размещаются на уровне основания первого яруса и при разработке пятой траншеи - на уровне стоянки экскаватора.

Подобными расчетами можно определить количество проходов экскаватора и разработать схему его работы при других исходных данных и размерах грунтового карьера.

Уклоны дна проходок должны предотвращать приток и скопление в забоях грунтовых и поверхностных вод.

Рабочий цикл экскаватора с прямой лопатой состоит из следующих операций:

- копания грунта (движение стрелы, рукояти и ковша);

- поворота на разгрузку (поворот платформы со всем рабочим оборудованием);

- разгрузки (открыванием днища ковша или поворотом ковша относительно рукояти);

- поворота в забой;

- опускания стрелы и рукояти с ковшом на подошву забоя.

2.7. Транспортировку грунта из карьера в насыпь производят автомобилями-самосвалами КамАЗ-55111.

Количество транспортных средств, необходимых для перевозки грунта, определяют расчетом с учетом фактических условий работы и дальности возки. В каждый автомобиль-самосвал КамАЗ-55111 загружают 7,5 м3 грунта.

Грунт транспортируют до места производства работ и выгружают через каждые 5 м вдоль насыпи и через каждые 5 м по ее ширине (рис. 5).

Расстояние между центрами куч вдоль насыпи определяют по формуле

                              Q х n

                      l  = ------------,

                      н   B  х h х ро

где Q  - грузоподъемность автомобиля-самосвала, т;

    В  - ширина полосы (или средняя линия) рассыпаемого материала, м;

    h  - толщина слоя, м;

    ро - плотность материала, т/м3;

    n  - количество куч, выгружаемых в каждом поперечном створе.

                           13 х 5

                     l  = ------------------ = 4,97 ~ 5 м.

                      н   24,09 х 0,3 х 1,75

Расстояние между центрами куч по ширине насыпи

                     l  = B/n = 24,09/5 = 4,98 ~ 5 м.

                      п

ГАРАНТ:

Нумерация пунктов приводится в соответствии с источником

2.9. Грунт уплотняют слоями толщиной 0,30 м последовательными круговыми проходами пневмокатка ДУ-101 по всей ширине насыпи за десять проходов по одному следу.

Уплотнять грунт следует при оптимальной влажности, определенной по ГОСТ 22733-77, которая не должна выходить за пределы указанной в табл. 1 для разных типов грунтов.

При недостаточной влажности грунт увлажняют с помощью поливомоечной машины. В технологической карте расход воды на эти цели принят в количестве 3% от объема грунта.

Первые два прохода катка следует выполнять на расстоянии 2 м от бровки насыпи, а затем, смещая проходы на 1/3 ширины следа в сторону бровки, уплотняют края насыпи, не доходя 0,3-0,5 м до откоса. После этого продолжают уплотнение круговыми проходами от края к середине (рис. 6).

В целях уплотнения грунта в краевых частях насыпи, прилегающих к откосу, ее следует отсыпать на 0,3-0,5 м шире проектного очертания.

Каждый последующий проход по одному и тому же следу начинают после перекрытия предыдущими проходами всей ширины земляного полотна.

Таблица 1

Вид грунта	Влажность, %, при требуемом коэффициенте уплотнения
	1-0,98	0,95	0,90
Пески пылеватые, супеси легкие, крупные	Не более 1,35	Не более 1,6	Не нормируется
Супеси легкие и пылеватые	0,8-1,25	0,75-1,35	0,7-1,6
Супеси тяжелые пылеватые и суглинки легкие пылеватые	0,85-1,15	0,8-1,2	0,75-1,4
Суглинки тяжелые пылеватые, глины	0,95-1,05	0,9-1,1	0,85-1,2

Требуемый коэффициент уплотнения грунта приведен в табл. 2. При оптимальной влажности грунта для достижения коэффициента уплотнения 0,95 ориентировочно назначают 6-8 проходов катка для связных и 4-6 - для несвязных грунтов; для достижения коэффициента уплотнения 0,98 - 8-12 проходов для связных и 6-8 - для несвязных грунтов. Необходимое количество проходов катка по одному следу уточняют пробным уплотнением.

Таблица 2

Элементы земляного полотна	Глубина расположения слоя от поверхности покрытия, м	Наименьший коэффициент уплотнения грунта при типе дорожных одежд
		капитальном			облегченном и переходном
		в дорожно-климатических зонах
		I	II, III	IV, V	I	II, III	IV, V
Рабочий слой	До 1,5	0,98-0,96	1,0- 0,98	0,98-0,95	0,95-0,93	0,98-0,95	0,95

Для связных грунтов на начальном этапе уплотнения давление в шинах пневмокатка не должно превышать 0,2-0,3 МПа, на заключительном этапе - 0,6-0,8 МПа. При уплотнении песков давление в шинах на всех стадиях уплотнения не должно быть более 0,2-0,3 МПа.

Первый и последний проходы по полосе участка выполняют на малой скорости пневмокатка (2-2,5 км/ч), промежуточные проходы - на большой (до 8 км/ч).

Отсыпку каждого последующего слоя можно производить только после разравнивания и уплотнения предыдущего, а также контроля качества работ.

2.10. На заключительном этапе работы выполняются следующие технологические операции:

- планировка верха земляного полотна автогрейдером;

- планировка откосов автогрейдером;

- покрытие откосов насыпи растительным грунтом.

Технологической картой предусматривается выполнять планировочные работы автогрейдером ДЗ-122.

Перед началом планировки необходимо проверить и восстановить положение оси и бровок земляного полотна в плане на прямых, переходных и основных кривых, а также в продольном профиле. Порядок производства геодезических работ изложен в технологической карте "Геодезические работы при устройстве земляного полотна".

Планировку следует начинать с наиболее низких участков (в продольном профиле).

Верх земляного полотна планируют путем последовательных проходов автогрейдера, начиная от краев с постепенным смещением к середине. Перекрытие следов составляет 0,3-0,5 м. Работы выполняют по челночной схеме за четыре прохода автогрейдера по одному следу.

Откосы насыпи планируются за два прохода автогрейдера по одному следу при его движении непосредственно по откосу (при крутизне откосов не менее 1:3).

После окончания планировочных работ на данном участке проводятся работы по восстановлению растительного слоя грунта путем надвижки его на откосы насыпи бульдозером, перемещая его из валиков в поперечном направлении.

Технологическая последовательность процессов с расчетом объемов работ и потребных ресурсов приведена в табл. 3, 4, 5.

Технологический план потока по возведению насыпи земляного полотна приведен на рис. 6.

Технология операционного контроля качества работ при возведении насыпи земляного полотна приведена в табл. 5.

Таблица 3

Технологическая последовательность процессов с расчетом объемов работ и потребных ресурсов

N процессов	N захваток	Источник обоснования норм выработки (ЕНиРы и расчеты)	Описание рабочих процессов в порядке их технологической последовательности с расчетом объемов работ	Единица измерения	Количество работ		Производительность в смену	Потребность в машино-сменах		Затраты труда и заработная плата на захватку длиной 200 м
					на захватку 1=200 м	на 1 км		на захватку 1=200 м	на 1 км	Норма времени, чел.-ч.		Заработная плата, руб.-коп.
										на единицу измерения	на полный объем работ	на единицу измерения	на полный объем работ
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
I. Основные земляные работы (захватка 1=200 м)
1	I	Расчет	Снятие растительного слоя грунта толщиной 0,3 м бульдозером ДЗ-171 и перемещение его в обе стороны от оси дороги в количестве (25,8 + 2) х 200 х 0,3 = 1670	м3	1670	8340	1206	1,4	6,9	0,007	11,7	0-14	240-30
2		Расчет	Уплотнение основания насыпи самоходным катком ДУ-101 на пневматических шинах за 4 прохода по одному следу	м2	5160	25800	8695	0,6	3,0	0,0009	4,6	0-02	102-98
3	II	Расчет	Разработка грунта II группы экскаватором ЭО-4225 с погрузкой грунта в автомобили-самосвалы	м3	1645	8220	780	2,10	10,5	0,02	33,80	0-42	688-44
4	II	Расчет	Транспортировка грунта по грунтовым дорогам на среднее расстояние 2,5 км с разгрузкой его в насыпь автосамосвалами КамАЗ-55111 при V_cp=22 км/ч. Количество грунта при его плотности 1,75 т/ м3: 1645 х 1,75 = 2880	т	2880	14400	160	18	90	0,05	144	0-93	2672-46
5	II	Расчет	Разравнивание нижнего слоя грунта в насыпи бульдозером ДЗ-171 с перемещением 50% отсыпанного грунта на расстояние до 5 м	м3	822	4110	1510	0,5	2,7	0,005	4,1	0-10	85-82
6	II	Расчет	Увлажнение грунта водой до оптимальной влажности поливомоечной машиной МД 433-03 при дальности возки 3 км в количестве 3% от массы грунта: 2880 х 0,03 = 86,4	т	86	432	68	1,30	6,4	0,12	10,1	2-24	193-01
7	II	Расчет	Уплотнение нижнего слоя грунта в насыпи толщиной 0,3 м в плотном теле самоходным катком ДУ-101 на пневматических шинах при 10 проходах по одному следу	м3	1645	8220	1355	1,20	6,10	0,006	9,7	0-13	205-97
8	III	Расчет	Разработка грунта II группы экскаватором ЭО-4225 с погрузкой грунта в автомобили- самосвалы	м3	1525	7620	780	2,0	9,80	0,02	30,6	0,43	655-66
9	III	Расчет	Транспортировка грунта по грунтовым дорогам на среднее расстояние 2,5 км с разфузкой его в насыпь автосамосвалами КамАЗ-55111 при V_cp=22 км/ч. Количество грунта при его плотности 1,75 т/ м3: 1525 х 1,75 = 2669	т	2670	13350	160	16,7	83,4	0,05	133,5	0-93	2479-45
10	III	Расчет	Разравнивание второго слоя грунта в насыпи бульдозером ДЗ-171 с перемещением 50% отсыпанного грунта на расстояние до 5 м	м3	763	3810	1510	0,51	2,51	0,005	3,80	0-11	85-82
11	III	Расчет	Увлажнение грунта водой до оптимальной влажности поливомоечной машиной МД 433-03 при дальности возки 3 км в количестве 3% от массы грунта: 2670 х 0,03 = 80,1	т	80	400	68	1,2	5,90	0,12	9,4	2-23	178-16
12	III	Расчет	Уплотнение второго слоя грунта в насыпи толщиной 0,3 м в плотном теле самоходным катком ДУ-101 на пневматических шинах при 10 проходах по одному следу	м3	1525	7620	1355	1,1	5,6	0,006	9,2	0-12	188-80
13	IV	Расчет	Разработка грунта II группы экскаватором ЭО-4225 с погрузкой грунта в автомобили- самосвалы	м3	1405	7030	780	1,8	9,0	0,02	28,2	0-42	590-09
14	IV	Расчет	Транспортировка грунта по грунтовым дорогам на среднее расстояние 2,5 км с разгрузкой его в насыпь автосамосвалами КамАЗ-55111 при V_ср=22 км/ч. Количество грунта при его плотности 1,75 т/ м3: 1405 х 1,75 = 2459	т	2460	12295	160	15,4	76,8	0,05	123	0-93	2286-44
15	IV	Расчет	Разравнивание третьего слоя грунта в насыпи бульдозером ДЗ-171 с перемещением 50% отсыпанного грунта на расстояние до 5 м	м3	703	3515	1510	0,50	2,3	0,005	3,50	0-12	85-82
16	IV	Расчет	Увлажнение грунта водой до оптимальной влажности поливомоечной машиной МД 433-03 при дальности возки 3 км в количестве 3% от массы грунта: 2460 х 0,03 = 73,8	т	74	370	68	1,1	5,4	0,12	8,9	2-21	163-32
17	IV	Расчет	Уплотнение третьего слоя грунта в насыпи толщиной 0,3 м в плотном теле самоходным катком ДУ-101 на пневматических шинах при 10 проходах по одному следу	м3	1405	7030	1355	1,04	5,20	0,006	8,40	0-13	178-51
18	V	Расчет	Разработка грунта II группы экскаватором ЭО-4225 с погрузкой грунта в автомобили- самосвалы	м3	1290	6435	780	1,70	8,30	0,02	25,80	0-43	557-31
19	V	Расчет	Транспортировка грунта по грунтовым дорогам на среднее расстояние 2,5 км с разгрузкой его в насыпь автосамосвалами КамАЗ-55111 при V_cp=22 км/ч. Количество грунта при его плотности 1,75 т/м3: 1290 х 1,75 = 2260	т	2260	11290	160	14,1	70,6	0,005	113	0-93	2093-43
20	V	Расчет	Разравнивание верхнего слоя грунта в насыпи бульдозером ДЗ-171 с перемещением 50% отсыпанного грунта на расстояние до 5 м	м3	645	3225	1510	0,40	2,10	0,005	3,20	0-11	68-66
21	V	Расчет	Увлажнение грунта водой до оптимальной влажности поливомоечной машиной МД 433-03 при дальности возки 3 км в количестве 3% от массы грунта: 2260 х 0,03 = 67,8	т	68	340	68	1,0	5,0	0,12	8,16	2-18	148-47
22	V	Расчет	Уплотнение верхнего слоя грунта в насыпи толщиной 0,3 м в плотном теле самоходным катком ДУ-101 на пневматических шинах при 10 проходах по одному следу	м3	1290	6435	1355	0,95	4,75	0,006	7,7	0-13	136-06
			Итого:								732,36		14111,98
II. Заключительные земляные работы (захватка 1 = 800 м)
1	I	Расчет	Планировка верха насыпи автогрейдером ДЗ-122 за 2 круговых прохода по одному следу. Объем работ на 1 км: 18,6 х 1000 = 18600	м2	14880	18600	23500	0,63	0,79	0,0003	5,1	0-01	108-13
2	I	Расчет	Планировка откосов насыпи длиной до 30 м автогрейдером ДЗ-122 при рабочем ходе в двух направлениях: 2,85 х 2 х 1000 = 5700	м2	4560	5700	20500	0,22	0,28	0,0004	1,78	0-01	37-76
3	I	Расчет	Покрытие откосов насыпи растительным слоем толщиной 0,2 м и его распределение бульдозером ДЗ-171: 2,85 х 2 х 0,2 х 1000 = 1140	м3	912	1140	2285	0,4	0,5	0,0035	3,19	0-08	68-66
			Итого:								10,07		214-55

Таблица 4

Состав отряда

Машины	Профессия и разряд рабочего	Потребность в машино-сменах		Коэффициент загрузки	Количество рабочих	Примечание
		на 1000 м	на 200 м
I. Основные земляные работы (захватка 200 м)
Экскаватор ЭО-4225	Машинист VI разряда, V разряда	37,6	7,6 (8)	0,95	16
Автосамосвал КамАЗ-55111	Водитель	320,8	64,2 (65)	0,99	65
Бульдозер ДЗ-171	Машинист VI разряда	16,5	3,3 (4)	0,83	4
Поливомоеч- ная машина МД 433-03	Водитель	22,7	4,6 (5)	0,92	5
Самоходный каток на пневмошинах ДУ-101	Машинист VI разряда	24,65	4,89(5)	0,98	5
II. Заключительные земляные работы (захватка 800 м)
Автогрейдер ДЗ-122	Машинист VI разряда	1,07	0,85(1)	0,85	1
Самоходный каток на пневмошинах ДУ-101	Машинист VI разряда	0,79	0,63(1)	0,63	1
Бульдозер ДЗ-171	Машинист VI разряда	0,5	0,41 (1)	0,4	1
	Итого:		90		98

Таблица 5

Технология операционного контроля качества работ при возведении насыпи экскаваторами

Основные операции, подлежащие контролю	Состав контроля	Метод и средства контроля	Режим и объем контроля	Лицо, осуществляющее контроль	Предельные отклонения от норм контролируемых параметров	Где регистрируются результаты контроля
1	2	3	4	5	6	7
Снятие растительного слоя грунта	Толщина снимаемого слоя грунта	Инструментальный Измерительная линейка, визирки	Промеры не реже, чем через 100 м	Мастер	+- 20% от проектной толщины	Общий журнал работ
Разработка грунта экскаватором	1. Отсутствие негабаритных камней	Визуальный	Постоянно	Мастер, лаборант	-	Общий журнал работ
	2. Однородность грунта	-
Отсыпка грунта в насыпь автосамосвалами	1.Порядок и способ отсыпки. 2. Регулирование движения автомобилей по отсыпаемому слою	Инструментальный 1. Рулетка измерительная 2. Визирки	Постоянно	Мастер	-	Общий журнал работ
Разравнивание грунта в насыпи	1. Толщина слоя	Инструментальный 1. Визирки	1. Промеры не реже, чем через 100 м	Мастер, геодезист	1. -	Общий журнал работ Журнал технического нивелирования
	2. Высотные отметки продольного профиля	2. Нивелир, визирки	2. Промеры не реже, чем через 100 м		2. +- 50 мм от проектных значений высотных отметок
	3. Расстояние между осью и бровкой земляного полотна.	3. Рулетка измерительная	3. Промеры не реже, чем через 100 м		3. +- 10 см от проектных значений ширины
	4. Крутизна откосов	4. Уклономер	4. Промеры через 50 м		4. Уменьшение крутизны до 10% от проектного значения
	5. Поперечные уклоны		5. Промеры через 50 м		5. +- 0,010 от проектных значений поперечных уклонов
Уплотнение грунта в насыпи	1. Режим уплотнения	Визуальный 1. Визуальный	1. Постоянно	Мастер, лаборант	1.-	Общий журнал работ Журнал пробного уплотнения грунта Журнал контроля плотности земляного полотна
		Лабораторный
	2. Влажность уплотняемого слоя	2. Метод режущего кольца	2. Не реже одного раза в смену		2. см.табл.2
	3. Фактическая плотность грунта	3. Метод режущего кольца	3. Не менее трех образцов (по оси земполотна и 1,5-2,0 м от бровки) не реже, чем через 50 м- для верхнего слоя, не реже, чем через 20 м - для нижних слоев		3. Снижение плотности грунта на 4% от проектных значений до 10% определений, остальные результаты не ниже проектных значений
Планировка верха земляного полотна и откосов		Инструментальный		Мастер, геодезист		Журнал технического нивелирования Ведомость приемки земляного полотна
	1. Высотные отметки продольного профиля	1. Нивелир, визирки	1. Промеры не реже, чем через 10		1. +- 50 мм от проектных значений высотных отметок
	2. Расстояние между осью и бровкой земляного полотна	2. Рулетка измерительная	2. Промеры через 50 м		2. +- 10 мм от проектных значений
	3. Поперечные уклоны	3. Уклономер	3. Промеры не реже, чем через 100 м 4. Промеры не реже, чем через 50 м в трех точках на поперечнике (по оси к бровкам)		3. +- 0,010 от проектных значений
	4. Ровность поверхности	4. Нивелир, нивелирная рейка			4. +- 50 мм от проектных значений
	5. Крутизна откосов	5. Уклономер	5. Промеры через 50 м		5. Уменьшение крутизны до 10% от проектного значения

3. Безопасность труда

Требования техники безопасности для одноковшовых экскаваторов являются общими и выполняются независимо от типа машин и вида сменного рабочего оборудования. Для работы экскаватор устанавливают на твердом, заранее спланированном основании (площадке) с уклоном, не превышающим допустимой величины, обусловленной техническим паспортом.

Для предупреждения опасности самопроизвольного смещения (откатывания) под гусеницы подкладывают инвентарные упоры.

Ожидающие погрузки транспортные средства должны находиться за пределами радиуса действия ковша экскаватора не ближе 5 м, становиться под погрузку и отъезжать после ее окончания только с разрешающего сигнала машиниста.

Погрузка в автотранспорт производится со стороны заднего или бокового борта.

При погрузке разных по свойствам грунтов в кузов самосвала вначале грузят сухой, затем вязкий грунт. Для предотвращения поломок транспортных средств грунт высыпают с минимальной высоты, допускающей беспрепятственное открывание днища ковша, при этом грунт равномерно распределяют по кузову и следят, чтобы он не пересыпался через борта.

При производстве работ по устройству земляного полотна бульдозером руководствуются следующей технической литературой:

1. СНиП III-4-80. Техника безопасности в строительстве.

2. СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования.

3. ТОИ Р-218-05-93. Типовая инструкция по охране труда для машиниста автогрейдера (прицепного грейдера).

4. ТОИ Р-218-07-93. Типовая инструкция по охране труда для машиниста катка.

5. ТОИ Р-218-26-94. Типовая инструкция по охране труда для машиниста автополивомоечной машины.

6. ТОИ Р-218-25-94. Типовая инструкция по охране труда для машинистов одноковшовых гусеничных и пневмоколесных экскаваторов.

7. Спельман Е.П. Техника безопасности при эксплуатации строительных машин и средств малой механизации. - М.: Стройиздат, 1986. - 271 с: ил.

Технологическая карта N 4

Устройство выемки глубиной 1 м с разработкой грунта скреперами

1. Область применения

ГАРАНТ:

Нумерация пунктов приводится в соответствии с источником

Технологическая карта разработана на основе методов научной организации труда и предназначена для использования при разработке проектов производства работ и организации труда на строительном объекте.

В технологической карте предусмотрена разработка выемки глубиной 1 м (грунт II группы) самоходными скреперами МоАЗ-6014 с вместимостью ковша 8,3 м3. Общая сменная производительность звена из 7 скреперов 2240 м3 при дальности возки 300 м.

1.2. В состав работ входят:

- снятие растительного слоя грунта;

- разработка и перемещение грунта;

- срезка недобора грунта с откосов;

- планировка верха земляного полотна и откосов;

- нарезка кюветов;

- подкатка верха земляного полотна.

2. Организация и технология производства работ

2.1. Перед началом основных работ по разработке выемки (рис. 1) необходимо выполнить следующие операции:

- восстановить трассу дороги;

- произвести разбивку и закрепление полосы отвода;

- расчистить территорию в пределах полосы отвода от леса, кустарников, пней, корней и валунов;

- произвести разбивку земляного полотна;

- устроить временный водоотвод.

2.2. Работы по устройству выемки глубиной 1 м выполняются в разработанной технологической последовательности (табл. 1) поточным методом на трех захватках.

2.3. На первой захватке производят работы по снятию растительного слоя грунта. Толщина срезаемого растительного слоя устанавливается проектом и согласовывается с землепользователем. В карте принята толщина срезаемого слоя 20 см. Срезка растительного грунта осуществляется бульдозером ДЗ-171 по поперечной схеме. Грунт срезают от оси дороги в поперечном направлении с перемещением за пределы полосы отвода, перекрывая каждый предыдущий след на 0,25-0,3 м.

Срезанный грунт впоследствии используется для укрепления откосов выемки.

2.4. На второй захватке выполняются следующие технологические операции:

- разработка скрепером грунта в выемке с перемещением его в насыпь на расстояние 300 м;

- зачистка откосов автогрейдером.

Движение скрепера при разработке и перемещении грунта осуществляется по эллиптической схеме. Полный рабочий цикл скрепера состоит из следующих операций: резания грунта (наполнения ковша), перемещения грунта, разгрузки ковша, холостого хода в забой.

Резание грунта скрепер осуществляет по прямой, параллельной оси дороги, со скоростью 2,5-3,5 км/ч на первой передаче. Наполнение и разгрузка ковша происходят на ходу.

Выемку разрабатывают по ребристо-шахматной схеме (рис. 2). Зарезание грунта можно производить по одному из трех способов, показанных на рис. 3.

Длина пути набора грунта в ковш скрепером определяется расчетом в зависимости от вида грунта и вместимости ковша и составляет: для песков - 8-10 м, для суглинков - 12-15 м, для глин - 17-21 м, при этом толщина стружки в зависимости от вида грунта достигает: для песков - 20-30 см, для супесей - 15-20 см, для суглинков - 12-18 см, для глин - 9-14 см.

Для наполнения ковша скрепером применяется трактор-толкач ДЗ-94С-1. На три скрепера принято использовать один толкач.

Начинают разрабатывать грунт от бровок выемок. После разработки выемки на полную глубину на откосах образуются гребни и бугры высотой до 15-20 см. Их срезку выполняют автогрейдером ДЗ-122, начиная зачистку с верхней части откоса и перемещая срезанный грунт в насыпь.

2.5. На третьей захватке выполняются следующие технологические операции:

- планировка откосов автогрейдером;

- планировка верха земляного полотна;

- нарезка кюветов автогрейдером;

- доработка кюветов вручную;

- уплотнение верха земляного полотна катком на пневмошинах;

- покрытие откосов выемки и кюветов растительным грунтом бульдозером.

Таблица 1

Технологическая последовательность процессов с расчетом объемов работ и потребных ресурсов

N процессов	N захваток	Источник обоснования норм выработки (ЕНиРы и расчеты)	Описание рабочих процессов в порядке их технологической последовательности с расчетом объемов работ	Единица измерения	Количество работ		Производительность в смену	Потребность в машино-сменах		Затраты труда и заработная плата на захватку длиной 200 м
					на захватку	на 1 км		на захватку	на 1 км	Норма времени, чел.-ч.		Заработная плата, руб.-коп.
										на единицу измерения	на полный объем работ	на единицу измерения		на полный объем работ
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13		14
1. Основные земляные работы (захватка 1 = 100 м)
1	1	Расчет	Снятие растительного слоя грунта при наличии корней кустарника толщиной 0,2 м бульдозером ДЗ-171: 27 х 100 = 2700	м2	2700	27000	5700	0,47	4,74	0,0014	3,78	0-03		81-00
2	2	Расчет	Разработка грунта II группы самоходным скрепером МоАЗ-6014 с перемещением его на расстояние до 300 м: (25 + 19) --------- х 1 х 100 = 2200 2	м3	2200	22000	320	6,88	68,75	0,025	55,0	0-54		1188-00
3	2	Расчет	Работа бульдозера-толкача ДЗ-94С-1 совместно со скрепером при разработке грунта в выемке	м3	2200	22000	1270	1,73	17,32	0,0063	13,86	0-13,5		297-00
4	2	Расчет	Зачистка откосов автогрейдером ДЗ-122 за один проход по одному следу: 3,17 х 2 х 100 = 6340	м2	634	6340	13560	0,047	0,47	0,0006	0,38		0-01,3	8-24
2. Заключительные земляные работы (захватка 1=200 м)
1	3	Расчет	Планировка откосов выемки автогрейдером ДЗ-122 за 2 прохода по одному следу: 3,17 х 2 х 200 = 1268	м2	634	6340	9410	0,13	0,67	0,00085	1,08		0-01,8	22-82
2	3	Расчет	Планировка верха земляного полотна автогрейдером ДЗ-122 за 2 круговых прохода по одному следу: 25 х 200 = 5000 м2	м2	5000	25000	23500	0,21	1,06	0,00034	1,7		0-00,73	36-50
3	3	Расчет	Нарезка кюветов автогрейдером ДЗ-122 при рабочем ходе в одном направлении: 3,5 + 0,5 ---------- х0,5 x 2 х 200 = 400 2	м3	400	2000	630	0,63	3,17	0,013	5,2		0-28	112-00
4	3	Расчет	Доработка кюветов вручную (дорожный рабочий 3 разряда)	м3	4	20	4,4	0,91	4,55	1,8	7,2		30-71	122-84
5	3	Расчет	Уплотнение верха земполотна катком ДУ-101 на пневмошинах за четыре прохода по одному следу: 12 x 200 = 2400	м2	2400	12000	10100	0,24	1,19	0,00079	1,90		0-17	408-00
6	3	Расчет	Покрытие откосов выемки растительным слоем толщиной 0,1 м и его распределение бульдозером ДЗ-171 в количестве: (4,72 + 0,5 + 1,58)30,1323200 = 272 м3	м3	272	1360	2285 (по норм.)	0,12	0,60	0,0035	0,95		0-07,5	20-40

Планировочные работы выполняют автогрейдером ДЗ-122. Перед началом работ проверяют и восстанавливают положение оси и бровок земляного полотна в плане, на прямых, переходных и основных кривых, а также в продольном профиле. Порядок производства геодезических работ изложен в технологической карте "Геодезические работы при устройстве земляного полотна".

Планировку начинают с наиболее низких в продольном профиле участков.

Откосы планируют автогрейдером за два прохода по одному следу. При планировке откосов выемки (если заложение откосов не менее 1:3) автогрейдер движется непосредственно по откосу, смещая проходы от верха к низу.

Верх земляного полотна планируют по челночной схеме за 4 прохода по одному следу, начиная от бровки, смещаясь к оси дороги.

Кюветы нарезают автогрейдером, двигаясь вдоль земляного полотна с разворотом в конце каждого рабочего хода. Срезанный грунт перемещают в насыпь. При резании угол захвата отвала автогрейдера должен быть в пределах 45-50°, а угол резания - 35-45°.

Доработка кюветов осуществляется вручную дорожным рабочим. Работа сводится к доведению кювета до проектных очертаний.

Уплотнение верха земляного полотна выполняют самоходным катком на пневмошинах ДУ-101 за 4 прохода по одному следу. Грунт начинают уплотнять у бровки с последующим смещением к оси. Перекрытие каждого следа при очередном проходе должно составлять 1/3 его ширины. В зависимости от вида грунта давление в шинах пневмокатка должно быть: для песков - 0,2 МПа, для супесей - 0,3-0,4 МПа, для суглинков и глин - 0,6-0,8 МПа.

Первый и последний проходы по уплотняемой полосе следует проводить при малой скорости катка - 2-2,5 км/ч, а промежуточные проходы на большей скорости - 8-10 км/ч.

После планировочных работ переходят к укреплению откосов выемки и земляного полотна. Ранее снятый слой растительного грунта надвигают на откосы бульдозером ДЗ-171 в поперечном направлении. Сухие откосы перед распределением растительного грунта необходимо увлажнять.

Технологическая последовательность процессов с расчетом объемов работ и потребных ресурсов приведена в табл. 1. Состав отряда - в табл. 2.

Технология операционного контроля качества работ при устройстве выемки приведена в табл. 3.

Технологический план потока по устройству выемки приведен на рис. 4.

Таблица 2

Состав отряда

Машины	Профессия и разряд рабочего	Потребность в машино-сменах		Коэффициент загрузки	Количество рабочих	Примечание
		на 1000 м	на захватку
I. Основные земляные работы (захватка 100 м)
Бульдозер ДЗ-171	Машинист VI разряда	4,74	0,47(1)	0,47	1	Совместно с заключительными земляными работами
Самоходный скрепер МоАЗ-6014	Машинист VI разряда	68,75	6,86(7)	0,98	7
Бульдозер- толкач ДЗ-94С-1	Машинист VI разряда	17,32	1,73(2)	0,87	2
Автогрейдер ДЗ-122	Машинист VI разряда	0,47	0,05
2. Заключительные земляные работы (захватка 200 м)
Автогрейдер ДЗ-122	Машинист VI разряда	4,9	0,97(1)	1,0	1	Совместно с основными земляными работами
Самоходный каток ДУ-101	Машинист VI разряда	1,19	0,24(1)	0,24	1
Бульдозер ДЗ-171	Машинист VI разряда	0,6	0,12
	Машинист III разряда				1
		Итого	12		13

Таблица 3

Технология операционного контроля качества работ при устройстве выемки скрепером

Основные операции, подлежащие контролю	Состав контроля	Метод и средства контроля	Режим и объем контроля	Лицо, осуществляющее контроль	Предельные отклонения от норм контролируемых параметров	Где регистрируются результаты контроля
1	2	3	4	5	6	7
Снятие растительного слоя грунта	Толщина снимаемого слоя грунта	Инструментальный Измерительная линейка, визирки	Промеры не реже, чем через 100 м	Мастер	+- 20% от проектной толщины	Общий журнал работ
Разработка грунта выемки	1. Отметка подошвы выемки	Инструментальный 1. Нивелир, визирки	1. Промеры не реже, чем через 100 м	Мастер- геодезист, мастер	1 +- 50 мм от проектных значений высотных отметок	Журнал технического нивелирования Общий журнал работ
	2. Крутизна откосов	2. Уклономер	2. Промеры через 50 м		2 Уменьшение крутизны до 10% от проектного значения
		Инструментальный				Журнал технического нивелирования Ведомость приемки земляного полотна
	1. Высотные отметки продольного профиля	1. Нивелир	1. Промеры не реже, чем через 100 м		1 +- 50 мм от проектных значений высотных отметок
Планировка верха земляного полотна и откосов выемки	2. Расстояние между осью земполотна и внутренней кромкой кювета	2. Рулетка измерительная	2. Промеры через 50 м	Прораб, мастер, геодезист	2. +- 10 см от проектных значений
	3. Поперечные уклоны верха земполотна	3. Уклономер	3. Промеры не реже, чем через 100 м		3. +- 0,01 от проектных значений
	4. Ровность поверхности	4. Нивелир	4. Промеры не реже, чем через 50 м в трех точках на поперечнике		4 +- 50 мм от проектных значений
	5. Крутизна откосов	5. Уклономер	5. Промеры через 50 м		5 Уменьшение крутизны откосов до 10% от проектного значения
Нарезка кюветов	1. Продольные уклоны	1. Нивелир	1. Промеры не реже, чем через 100 м	Прораб, мастер, геодезист	1. +- 0,001 от проектных значений уклонов	Журнал технического нивелирования Ведомость приемки земляного полотна
	2. Поперечные размеры	2. Рулетка измери- тельная	2. Промеры через 50 м		2. +- 5 см от проектных значений
	З.Крутизна откосов	3. Уклономер	3. Промеры через 50 м		3. Уменьшение крутизны откосов до 10% от проектного значения
Уплотнение верха земляного полотна		Визуальный		Мастер, лаборант	Табл.1 СНиП 3.06.03-85	Общий журнал работ Журнал пробного уплотнения грунта Журнал контроля плотности земляного полотна
	1. Режим и технология уплотнения	1. Визуально	1 -		1. -
	2. Влажность уплотняемого слоя	Лабораторный 2. Отбор проб грунта в бюксы	2. Не реже одного раза в смену (не менее трех образцов) и обязательно при выпадении осадков		2. Снижение плотности грунта не более 4% от проектных зачений до 10% определений
	3. Фактическая плотность грунта	3. Метод режущего кольца	3. Не менее трех образцов (по оси земполотна и 1,5-2,0 от бровки) не реже, чем через 50 м

3. Безопасность труда

Инженерно-технический персонал и машинисты скреперов до начала земляных работ изучают проект или технологическую карту и выполняют работы в точном соответствии с ними. К управлению, техническому обслуживанию и ремонту машин допускаются лица, прошедшие обучение и имеющие удостоверение на право выполнения работ соответствующей квалификации. Машинист скрепера обязан иметь удостоверение водителя автомобиля.

До начала скреперных работ проводятся подготовительные работы: участок очищают от деревьев, пней, кустарника, валунов, устраивают временные дороги, освещают места разработки и выгрузки грунта, обозначают границы разработки выемки, выносят и закрепляют оси земляных сооружений.

Дистанция между движущимися скреперами должна быть не менее 5 м. Каждая машина должна быть оборудована исправным звуковым сигналом. Значение сигналов разъясняется всем работающим.

Грунт набирается при прямолинейном движении на низших передачах с максимально возможной толщиной стружки. Повороты при наполнении ковша могут привести к опрокидыванию скрепера. Чрезмерное заглубление ковша скрепера на плотных и недостаточно взрыхленных участках не допускается, так как при этом возникают сильные толчки, сопровождаемые подъемом задней части машины. Во избежание опрокидывания не допускаются крутые развороты, а также транспортирование порожнего скрепера с поднятым ковшом.

Разгрузка осуществляется только на ходу с одновременной послойной укладкой грунта в отсыпаемые места. При разгрузке движение задним ходом под откос и повороты не производятся.

Особое внимание обращается на организацию скреперных работ в зоне расположения действующих подземных коммуникаций.

При устройстве выемок скреперами запрещается:

- осуществлять разработку грунта скрепером на расстоянии ближе 1 м от расположения подземных коммуникаций;

- производить работы без разрешения (ордера на разрытие) от организаций, эксплуатирующих эти коммуникации;

- использовать скреперы на глинистых грунтах в дождливую погоду;

- нахождение людей в радиусе 10 м относительно работающих машин.

Расстояние приближения машин к откосам выемки при работе и остановках должно быть не менее 1 м.

При производстве работ по устройству земляного полотна бульдозером руководствуются следующей технической литературой:

1. СНиП III-4-80. Техника безопасности в строительстве.

2. СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования.

3. ТОИ Р-218-05-93. Типовая инструкция по охране труда для машиниста автогрейдера (прицепного грейдера).

4. ТОИ Р-218-07-93. Типовая инструкция по охране труда для машиниста катка.

5. ТОИ Р-218-26-94. Типовая инструкция по охране труда для машиниста автополивомоечной машины.

6. ТОИ Р-218-08-93. Типовая инструкция по охране труда для машиниста скрепера.

7. Спельман Е.П. Техника безопасности при эксплуатации строительных машин и средств малой механизации. - М.: Стройиздат, 1986. - 271 с: ил.

Технологическая карта N 5

Возведение насыпи земляного полотна автомобильных дорог высотой 9 м с разработкой грунта в карьере экскаваторами ЭО-4225 и транспортировкой автомобилями-самосвалами (сосредоточенные работы)

1. Область применения

Технологическая карта разработана на основе методов научной организации труда и предназначена для использования при разработке проектов производства работ и организации труда на строительном объекте.

Технологическая карта составлена на возведение насыпи земляного полотна высотой 9 м при разработке грунта II группы экскаваторами типа ЭО-4225 с вместимостью ковша 1,25 м3 и перевозке грунта автомобилями-самосвалами. Для транспортирования грунта в данном технологическом процессе приняты автомобили-самосвалы КамАЗ-55111.

Во всех случаях применения технологической карты необходима привязка ее к конкретным условиям производства работ с учетом имеющихся материально-технических ресурсов.

2. Организация и технология производства работ

2.1. До возведения земляного полотна необходимо:

- восстановить и закрепить трассу дороги и полосу отвода;

- расчистить территорию в пределах полосы отвода от кустарников, пней и валунов;

- произвести разбивку земляного полотна и грунтового карьера;

- устроить временные землевозные дороги для транспортирования грунта;

- устроить съезды в забой и выезды из него;

- обеспечить отвод поверхностных и грунтовых вод от забоя;

- устроить освещение забоя и отвалов при работе в темное время суток.

2.2. Работы по возведению земляного полотна (рис. 1) из сосредоточенного грунтового карьера при разработке грунта экскаваторами ЭО-4225 и транспортировании в насыпь автомобилями-самосвалами КамАЗ-55111 на среднее расстояние 1,5 км ведутся в разработанной технологической последовательности процессов производства работ (табл. 3).

Объем сосредоточенных земляных работ без присыпных обочин с учетом поправки на снятие растительного слоя толщиной 0,3 м составляет 28865 м3 (см. рис. 1). Толщина дорожной одежды принята 0,6 м.

Основные объемы работ рассчитаны для участка сосредоточенных работ длиной 100 м.

2.3. В первую очередь выполняются следующие технологические операции:

- срезка растительного слоя грунта бульдозером;

- уплотнение основания насыпи пневмокатком.

Толщину срезаемого растительного слоя грунта устанавливают по согласованию с землепользователем. В карте принята толщина этого слоя 30 см.

Работы, отмеченные в данной технологической карте, выполняют бульдозером ДЗ-171 по поперечной схеме (рис. 2). Грунт срезают от оси дороги поперечными проходами бульдозера, перекрывая каждый предыдущий след на 0,25-0,3 м, и перемещают за пределы полосы отвода.

Бульдозер ДЗ-171 за один проход перемещает 3,0 м3 грунта. Длину очищаемого за один прием участка (м) следует определять по формуле

                              V

                     l = ------------,

                          (B -z) х h

где V - объем грунта, который может переместить бульдозер за один проход,

        м3;

    В - ширина отвала бульдозера, м;

    z - перекрытие следа (0,25-0,3 м);

    h - толщина растительного слоя, м.

В дальнейшем срезанный растительный грунт используют для укрепления откосов земляного полотна.

Основание насыпи уплотняют катком ДУ-101 за 4 прохода по одному следу. При уплотнении каждый предыдущий след перекрывают последующим на 1/3 его ширины. Движение катка осуществляют по круговой схеме.

Основание насыпи должно иметь коэффициент уплотнения не ниже 0,98.

2.4. Технологической картой предусмотрено возведение насыпи земляного полотна с разработкой грунта экскаваторами ЭО-4225 и транспортировкой автомобилями-самосвалами КамАЗ-55111 на расстояние 1,5 км.

Разработку грунтового карьера экскаваторами "прямая лопата" производят по схеме (рис. 3).

Сечение забоя устанавливают в соответствии с рабочими характеристиками выбранного типа экскаватора (рис. 4).

При принятой схеме разработки грунтового карьера экскаватором вначале устраивается сквозная поперечная траншея, транспортные средства в этом случае размещаются выше уровня стоянки экскаватора. В дальнейшем разработка карьера ведется продольными проходами.

Глубина первой пионерной траншеи (@) (см. рис. 4) определяется из условия обеспечения погрузки грунта в автомобиль-самосвал при использовании наибольшей высоты выгрузки

                         H  = H  - 0,5 - h ,

                          1    в          1

где Н   - наибольшая высота выгрузки, м;

     в

    0,5 - расстояние по высоте между  днищем   ковша   и   верхом   борта

          автомобиля, м;

    h   - погрузочная высота автомобиля-самосвала, м.

     1

Расстояние от кромки разрабатываемой траншеи до оси прохода экскаватора определяется по условиям обеспечения погрузки грунта в автомобиль-самосвал при использовании наибольшего радиуса выгрузки

                         А = R   - 1 - b/2,

                              вв

где R   - наибольший радиус выгрузки при наибольшей высоте выгрузки, м;

     вв

    1   - безопасный   зазор   между   кромкой   выемки    и    колесом

          автомобиля-самосвала, м;

    b   - ширина базы автомобиля-самосвала, м.

Ось прохода экскаватора при разработке второй траншеи должна располагаться на расстоянии R_в от оси движения автомобиля-самосвала, который в нашем случае будет двигаться на уровне основания пионерной траншеи.

При разработке третьей траншеи положение оси прохода определяется размещением транспортных средств, которые будут двигаться на уровне стоянки экскаватора.

При разработке четвертой траншеи автомобили-самосвалы размещаются на уровне основания первого яруса и при разработке пятой траншеи - на уровне стоянки экскаватора.

Подобными расчетами можно определить количество проходов экскаватора и разработать схему его работы при других исходных данных и размерах грунтового карьера.

Уклоны дна проходок должны предотвращать приток и скопление в забоях грунтовых и поверхностных вод.

Рабочий цикл экскаватора с прямой лопатой состоит из следующих операций:

- копания грунта (движение стрелы, рукояти и ковша);

- поворота на разгрузку (поворота платформы со всем рабочим оборудованием);

- разгрузки (открывания днища ковша или поворота ковша относительно рукояти);

- поворота в забой;

- опускания стрелы и рукояти с ковшом на подошву забоя.

2.5. Транспортировку грунта из карьера в насыпь производят автомобилями-самосвалами КамАЗ-55111.

Количество транспортных средств, необходимых для перевозки грунта, определяют расчетом с учетом фактических условий работы и дальности возки.

В каждый автомобиль-самосвал КамАЗ-55111 загружают 7,5 м3 грунта. Грунт транспортируют до места производства работ и выгружают через каждые 5 м вдоль насыпи и через каждые 5 м по ее ширине (рис. 5).

Расстояние между центрами куч вдоль насыпи определяют по формуле

                              Q х n

                     l  = ------------,

                      н   B  х h х ро

где Q  - грузоподъемность автомобиля-самосвала, т;

    В  - ширина полосы (или средняя линия) рассыпаемого материала, м;

    h  - толщина слоя, м;

    ро - плотность материала, т/м3;

    n  - количество куч, выгружаемых в каждом поперечном створе.

                           13 х 9

                     l  = ------------------ = 5 м.

                      н   44,03 х 0,3 х 1,75

Расстояние между центрами куч по ширине насыпи:

                     l  = B/n = 44,03/9 = 4,9 ~ 5 м.

                      н

2.6. Грунт разравнивают слоями толщиной 0,3 м за 1-2 прохода бульдозера ДЗ-171 по одному следу (см. рис. 5).

После разравнивания грунта поверхность каждого слоя должна иметь уклон 30-40%о от оси к бровкам земляного полотна, на ней не должно быть замкнутых впадин.

2.7. Грунт уплотняют слоями толщиной 0,30 м последовательными круговыми проходами пневмокатка ДУ-101 по всей ширине насыпи за десять проходов по одному следу (см. рис. 5).

Уплотнять грунт следует при оптимальной влажности, определенной по ГОСТ 22733-77, которая не должна выходить за пределы указанной в табл. 1 для разных типов грунтов.

При недостаточной влажности грунт увлажняют с помощью поливомоечной машины. В технологической карте расход воды на эти цели принят в количестве 3% от массы грунта.

Первые два прохода катка следует выполнять на расстоянии 2 м от бровки насыпи, а затем, смещая проходы на 1/3 ширины следа в сторону бровки, уплотняют края насыпи не доходя 0,3-0,5 м до откоса. После этого продолжают уплотнение круговыми проходами от края к середине.

В целях уплотнения грунта в краевых частях насыпи, прилегающих к откосу, ее следует отсыпать на 0,3-0,5 м шире проектного очертания.

Таблица 1

Вид грунта	Влажность, %, при требуемом коэффициенте уплотнения
	1-0,98	0,95	0,90
Пески пылеватые, супеси легкие, крупные	Не более 1,35	Не более 1,6	Не нормируется
Супеси легкие и пылеватые	0,8-1,25	0,75-1,35	0,7-1,6
Супеси тяжелые пылеватые и суглинки легкие пылеватые	0,85-1,15	0,8-1,2	0,75-1,4
Суглинки тяжелые пылеватые, глины	0,95-1,05	0,9-1,1	0,85-1,2

Каждый последующий проход по одному и тому же следу начинают после перекрытия предыдущими проходами всей ширины земляного полотна.

Требуемый коэффициент уплотнения грунта приведен в табл. 2. При оптимальной влажности грунта для достижения коэффициента уплотнения 0,95 ориентировочно назначают 6-8 проходов катка для связных и 4-6 - для несвязных грунтов; для достижения коэффициента уплотнения 0,98 - 8-12 проходов для связных и 6-8 - для несвязных грунтов.

Необходимое количество проходов катка по одному следу уточняют пробным уплотнением.

Таблица 2

Элементы земляного полотна	Глубина расположения слоя от поверхности покрытия, м	Наименьший коэффициент уплотнения грунта при типе дорожных одежд
		капитальном			облегченном и переходном
		в дорожно-климатических зонах
		I	II, III	IV, V	I	II, III	IV, V
Рабочий слой	До 1,5	0,98-0,96	1,0- 0,98	0,98-0,95	0,95-0,93	0,98-0,95	0,95

Для связных грунтов на начальном этапе уплотнения давление в шинах пневмокатка не должно превышать 0,2-0,3 МПа, на заключительном этапе - 0,6-0,8 МПа. При уплотнении песков давление в шинах на всех стадиях уплотнения не должно быть более 0,2-0,3 МПа.

Первый и последний проходы по полосе участка выполняют на малой скорости пневмокатка (2-2,5 км/ч), промежуточные проходы - на большой (до 8 км/ч).

Отсыпку каждого последующего слоя можно производить только после разравнивания и уплотнения предыдущего, а также контроля качества работ.

2.8. На заключительном этапе работы (рис. 6) выполняются следующие технологические операции:

- планировка верха насыпи автогрейдером;

- планировка откосов экскаватором-драглайном (рис. 7) с верхней стоянки;

- покрытие откосов насыпи растительным грунтом экскаватором-драглайном.

Технологической картой предусмотрено планировку верха земляного полотна выполнять автогрейдером ДЗ-122 по круговой схеме движения от бровок к оси земляного полотна за два прохода по одному следу.

Перед началом работ автогрейдер устанавливают так, чтобы его крайние колеса, ближайшие к бровке земляного полотна, находились на расстоянии 0,8-1,0 м от нее. Отвал устанавливают в рабочее положение с одновременным выдвижением его к бровке на 0,8-1,0 м.

Угол захвата ножа автогрейдера должен составлять при первом проходе - 50°, при втором - 55°, а угол наклона соответствовать проектному поперечному профилю.

Перекрытие следов при планировке верха земляного полотна 0,5 м.

Перед началом планировки откоса восстанавливают положение оси и бровок земляного полотна в плане и продольном профиле колышками через 20 м, обозначают подошву насыпи и устанавливают откосники-шаблоны, фиксирующие проектный профиль откоса.

По обочине насыпи колышками обозначают линию движения внешней гусеницы экскаватора. Порядок производства геодезических работ изложен в технологической карте "Геодезические работы при устройстве земляного полотна".

Работу по планировке откоса выполняют с верхней стоянки экскаватора (см. рис. 4).

Стрелу экскаватора устанавливают перпендикулярно линии бровки.

После планировки откоса на участке стоянки экскаватор перемещают по фронту работ на 2 м и планируют следующий участок, перекрывая предыдущий след на 1/3 ширины планировочной рамы.

Расчет объемов работ и потребных ресурсов приведен в табличной форме в соответствии с технологической последовательностью процессов (см. табл. 3).

Потребность комплексной механизированной бригады в машинах и механизмах определена из расчета их оптимальной загрузки (табл. 4).

Таблица 3

Технологическая последовательность процессов с расчетом объемов работ и потребных ресурсов

N процессов	N захваток	Источник обоснования норм выработки (ЕНиРы и расчеты)	Описание рабочих процессов в порядке их технологической последовательности с расчетом объемов работ	Единица измерения	Количество работ на объекте	Производительность в смену	Потребность в машино-сменах	Затраты труда и заработная плата на захватку длиной 200 м
								Норма времени, чел.-ч.		Заработная плата, руб.-коп.
								на единицу измерения	на полный объем работ	на единицу измерения	на полный объем работ
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
I. Основные земляные работы
1		Расчет	Снятие растительного слоя грунта толщиной 0,3 м бульдозером ДЗ-171 и перемещение его в обе стороны от оси дороги в количестве 46,55 х 100 х 0,3 = 1400 м3	м3	1400	1206	1,2	0,007	9,8	0-15	210-00
2		Расчет	Уплотнение основания насыпи самоходным катком ДУ-101 на пневматических шинах за 4 прохода по одному следу 46,55 х 100 = 4655 м2	м2	4655	8695	0,5	0,0009	4,2	0-02	93-10
3		Расчет	Разработка грунта II группы экскаватором ЭО-4225 с погрузкой грунта в автомобили- самосвалы	м3	28865	780	37,0	0,02	577,3	0-39	11257-35
4		Расчет	Перевозка грунта по грунтовым дорогам на расстояние 1,5 км, со скоростью V = 22 км/ч с разгрузкой его в насыпь автомобилями-самосвалами КамАЗ-55111 количество грунта при его плотности =1,75 т/м3: 28865 х 1,75 = 50515 т	т	50515	195	259	0,04	2072,4	0-76	38391-40
5		Расчет	Послойное разравнивание грунта в насыпи бульдозером ДЗ-171 слоями толщиной 0,3 м с перемещением 50% отсыпанного грунта на расстояние до 5 м	м3	14430	1510	9,6	0,005	72,2	0-11	1587-30
6		Расчет	Послойное увлажнение грунта водой до оптимальной влажности поливомоечной машиной МД 433-03 при дальности возки 3 км в количестве 3% от массы грунта	т	1515	68	22,3	0,12	181,8	2-19	3317-85
7		Расчет	Послойное уплотнение насыпи слоями толщиной 0,3 м в плотном теле самоходным катком ДУ-101 на пневматических шинах при 10 проходах по одному следу при длине гона до 200 м	м3	28865	1355	21,3	0,006	173,19	0-13	3752-45
			Итого:						3090,9		58609-45
II Заключительные земляные работы
1		Расчет	Планировка верха насыпи автогрейдером ДЗ-122 за 2 круговых прохода по одному следу: 16,8 х 100 = 1680	м2	1680	23500	0,07	0,0003	0,50	0-01	16-80
2		Расчет	Планировка откосов насыпи экскаватором-драглайном ЭО-4112А с верхней стоянки: 16,4 х 2 х 100 = 3280 м2	м2	3280	600	5,4	0,027	86,60	0,51	1672-80
3		Расчет	Покрытие откосов насыпи растительным слоем толщиной 0,2 м и его распределение экскаватором-драглайном, оборудованным планировочной рамой	м2	3280	2050	1,6	0,008	26,20	0-15	49-20
			Итого:						115,3		1738-80

Таблица 4

Состав комплексной механизированной бригады

Машины	Профессия и разряд рабочего	Количество машин и коэффициент загрузки	Количество рабочих	Примечание
1. Основные земляные работы
Экскаватор ЭО-4225	Машинист VI разряда, V разряда	3 (1,0)	6
Автомобиль- самосвал КамАЗ-55111	Водитель	21 (1,0)	21
Бульдозер ДЗ-171	Машинист VI разряда	1 (0,78)	1
Поливомоечная машина МД 433-03	Водитель	2 (0,9)	2
Самоходный каток на пневмошинах ДУ-101	Машинист VI разряда	2 (0,87)	2
2. Заключительные земляные работы
Экскаватор- драглайн ЭО-4112А	Машинист VI разряда, V разряда	1 (1,0)	2
Автогрейдер	Машинист VI разряда	1 (0,07)	1
	Итого:		35

Примечание. 1. Производительность механизированной бригады в смену составляет

                       V

                        ср        28865

                 q   = ---- х п = ------ х 3 = 2 340 м3/смену,

                  см    М           37

где V   - объем сосредоточенных земляных работ на объекте, м3;

     ср

    М   - общая потребность машино-смен ведущего механизма (экскаватора);

    п   - количество ведущих механизмов в составе бригады.

Соответственно срок выполнения сосредоточенных работ:

                28865 м3:2340 м3/смену = 12,3 смен.

Технология операционного контроля качества работ при возведении насыпи земляного полотна приведена в табл. 5.

Таблица 5

Технология операционного контроля качества работ при возведении насыпи экскаваторами

Основные операции, подлежащие контролю	Состав контроля	Метод и средства контроля	Режим и объем контроля	Лицо, осуществляющее контроль	Предельные отклонения от норм контролируемых параметров	Где регистрируются результаты контроля
1	2	3	4	5	6	7
Снятие растительного слоя грунта	Толщина снимаемого слоя грунта	Инструментальный Измерительная линейка, визирки	Промеры не реже, чем через 100 м	Мастер	+- 20% от проектной толщины	Общий журнал работ
Разработка грунта экскаватором	1. Отсутствие негабаритных камней 2. Однородность грунта	Визуальный	Постоянно	Мастер, лаборант	-	Общий журнал работ
Отсыпка грунта в насыпь автомобилями- самосвалами	1. Порядок и способ отсыпки	Инструментальный 1. Рулетка измерительная	Постоянно	Мастер	-	Общий журнал работ
	2. Регулирование движения автомобилей по отсыпаемому слою	2. Визирки
Разравнивание грунта в насыпи	1. Толщина слоя	Инструментальный 1. Визирки	1. Промеры не реже, чем через 100 м	Мастер, геодезист	1. -	Общий журнал работ Журнал технического нивелирования
	2. Высотные отметки продольного профиля	2. Нивелир, визирки	2. Промеры не реже, чем через 100 м		2. +- 50 мм от проектных значений высотных отметок
	3. Расстояние между осью и бровкой земляного полотна	3. Рулетка измерительная	3. Промеры не реже, чем через 100 м		3. +- 10 см от проектных значений ширины
	4. Крутизна откосов	4. Уклономер	4. Промеры через 50 м		4. Уменьшение крутизны до 10% от проектного значения
	5. Поперечные уклоны		5. Промеры через 50 м		5. +- 0,010 от проектных значений поперечных уклонов
Уплотнение грунта в насыпи		Визуальный Лабораторный		Мастер, лаборант		Общий журнал работ Журнал пробного уплотнения грунта Журнал контроля плотности земляного полотна
	1. Режим уплотнения	1. Метод режущего кольца	1. Постоянно		1. -
	2. Влажность уплотняемого слоя	2. Метод режущего кольца	2. Не реже одного раза в смену		2. см. табл. 2
	3. Фактическая плотность грунта		3 Не менее трех образцов (по оси земполотна и 1,5-2,0 м от бровки) не реже, чем через 50 м- для верхнего слоя, не реже, чем через 20 м - для нижних слоев		3. Снижение плотности грунта на 4 % от проектных значений до 10 % определений, остальные результаты не ниже проектных значений
Планировка верха земляного полотна и откосов	1. Высотные отметки продольного профиля	Инструментальный 1. Нивелир, визирки	1. Промеры не реже, чем через 10#	Мастер, геодезист	1. +- 50 мм от проектных значений высотных отметок	Журнал технического нивелирования Ведомость приемки земляного полотна
	2. Расстояние между осью и бровкой земляного полотна	2. Рулетка измерительная	2. Промеры через 50 м		2. +- 10 мм от проектных значений
	3. Поперечные уклоны	3. Уклономер	3 Промеры не реже, чем через 100 м		3. +- 0,010 от проектных значений
	4. Ровность поверхности	4. Нивелир, нивелирная рейка	4. Промеры не реже, чем через 50 м в трех точках на поперечнике (по оси к бровкам)		4. +- 50 мм от проектных значений
	5 Крутизна откосов	5. Уклономер	5. Промеры через 50 м		5. Уменьшение крутизны до 10% от проектного значения

3. Безопасность труда

Требования техники безопасности для одноковшовых экскаваторов являются общими и выполняются независимо от типа машин и вида сменного рабочего оборудования. Для работы экскаватор устанавливают на твердом, заранее спланированном основании (площадке) с уклоном, не превышающим допустимой величины, обусловленной техническим паспортом.

Для предупреждения опасности самопроизвольного смещения (откатывания) под гусеницы подкладывают инвентарные упоры.

Ожидающие погрузки транспортные средства должны находиться за пределами радиуса действия ковша экскаватора не ближе 5 м, становиться под погрузку и отъезжать после ее окончания только с разрешающего сигнала машиниста.

Погрузка в автотранспорт производится со стороны заднего или бокового борта.

При погрузке разных по свойствам грунтов в кузов автомобиля-самосвала вначале грузят сухой, затем вязкий грунт. Для предотвращения поломок транспортных средств грунт высыпают с минимальной высоты, допускающей беспрепятственное открывание днища ковша, при этом грунт равномерно распределяют по кузову и следят, чтобы он не пересыпался через борта.

При производстве работ по устройству земляного полотна бульдозером руководствуются следующей технической литературой:

1. СНиП III-4-80. Техника безопасности в строительстве.

2. СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования.

3. ТОИ Р-218-05-93. Типовая инструкция по охране труда для машиниста автогрейдера (прицепного грейдера).

4. ТОИ Р-218-07-93. Типовая инструкция по охране труда для машиниста катка.

5. ТОИ Р-218-26-94. Типовая инструкция по охране труда для машиниста автополивомоечной машины.

6. ТОИ Р-218-25-94. Типовая инструкция по охране труда для машинистов одноковшовых гусеничных и пневмоколесных экскаваторов.

7. Спельман Е.П. Техника безопасности при эксплуатации строительных машин и средств малой механизации. - М.: Стройиздат, 1986. - 271 с: ил.

Технологическая карта N 6

Возведение земляного полотна типа полувыемка-полунасыпь

1. Область применения

1.1. Технологическая карта разработана на основе методов научной организации труда и предназначена для использования при составлении проектов производства работ и организации труда на строительных объектах.

Карта составлена на возведение земляного полотна шириной 12 м и высотой 3 м типа полувыемка-полунасыпь на косогоре крутизной 1:4. В качестве ведущего механизма принят бульдозер ДЗ-171 с разработкой грунта II группы.

Во всех случаях применения технологической карты необходима привязка ее к местным условиям.

1.2. В состав работ входят:

- срезка растительного слоя грунта в пределах полосы отвода;

- устройство нагорной канавы;

- нарезка уступов;

- разработка грунта в выемке с перемещением в насыпь;

- послойное разравнивание грунта;

- увлажнение уплотняемого слоя грунта водой (при необходимости);

- послойное уплотнение грунта в насыпи;

- срезка рыхлого грунта с откоса насыпи и планировка его поверхности;

- планировка верха земляного полотна;

- окончательное уплотнение верха земляного полотна.

1.3. Недопустимо отсыпать насыпь на косогоре до устройства продольных водоотводных канав (нагорной канавы).

2. Организация и технология производства работ

2.1. До возведения земляного полотна типа полувыемка-полунасыпь (рис. 1) необходимо:

- восстановить и закрепить трассу дороги;

- разбить и закрепить полосу отвода;

- очистить территорию в пределах полосы отвода и карьеров от кустарника, пней и крупных камней;

- разбить земляное полотно;

- устроить временный водоотвод.

2.2. Работы по возведению земляного полотна ведутся в разработанной технологической последовательности (табл. 2) поточным методом на двух захватках длиной 125 м и на третьей захватке длиной 300 м при заключительных работах (рис. 4).

2.3. На первой захватке выполняются следующие технологические операции:

- срезка растительного слоя грунта в пределах косогора бульдозером ДЗ-171;

- устройство нагорной канавы универсальной землеройно-планировочной машиной - экскаватором-планировщиком ЭО-3533.

Бульдозером срезают и удаляют растительный грунт по челночной схеме, начиная с верхней части косогора, перемещая его вниз, за пределы полосы отвода, и укладывают в отвал для последующего использования. Толщина растительного слоя грунта в технологической карте принята 20 см.

Нагорную канаву разрабатывают экскаватором-планировщиком ЭО-3533 с ковшом вместимостью 0,5 м3. Экскаватор устанавливают на специально устроенной на косогоре "полке". При разработке канавы экскаватор передвигается вдоль оси дороги. Проектная глубина канавы указывается на колышках, закрепляющих положение ее оси.

Разработка профиля нагорной канавы (рис. 2) производится в следующей последовательности: ковшом, установленным под углом откоса, срезают грунт по контуру одного, а затем - по контуру другого откоса; оставшийся по оси канавы грунт выбирают нормально установленным ковшом с зачисткой дна. Вырытый грунт отсыпают в банкет с низовой стороны нагорной канавы.

Планировка грунта в банкете при необходимости выполняется отвалом экскаватора ЭО-3533 при второй проходке.

2.4. На второй захватке выполняются следующие технологические операции:

- нарезка уступов бульдозером;

- разработка грунта в выемке с перемещением его в насыпь бульдозером;

- послойное разравнивание грунта бульдозером;

- увлажнение уплотняемого слоя грунта водой с помощью поливомоечной машины (при необходимости);

- послойное уплотнение насыпи самоходным катком на пневмошинах.

Уступы нарезают бульдозером с поворотным отвалом Т-4АП2 ОБГН-4М на участках длиной 60-70 м. Нижний уступ нарезают шире устраиваемых выше уступов (шириной до 6 м). Следующий нарезают бульдозером, передвигающимся по насыпи, отсыпанной на высоту первого уступа, и т.д. (рис. 3).

Ширина уступа может составлять 2-4 м, высота - 0,5-2,0 м. Верху уступов в основании насыпи придают поперечный уклон в сторону оси дороги 0,01-0,02, стенки уступов при высоте до 1 м делают вертикальными, а при высоте до 2 м - с наклоном 1:0,5.

Полувыемку разрабатывают бульдозером с поворотным отвалом. Разработку грунта начинают с ее верхней части, устраивая площадку шириной не менее 3 м (рис. 5). Затем срезают грунт слоями толщиной 0,3-0,4 м с перемещением его вдоль откоса на расстояние 10 м.

Срезанный грунт бульдозером с неповоротным отвалом ДЗ-171 перемещают вниз по косогору на устроенный уступ. Затем грунт перемещают бульдозером по уступу на расстояние до 20 м, разравнивая его слоями 0,3-0,4 м.

После отсыпки первого слоя на участке 30 м приступают к его уплотнению. Бульдозерами продолжают отсыпку первого слоя насыпи по вышеизложенной технологии на следующем участке такой же длины.

После отсыпки слоя на втором участке бульдозеры возвращаются на первый и выполняют работы по отсыпке очередного слоя по ранее уплотненному.

Разработку грунта на косогоре и отсыпку следующих слоев производят в аналогичной последовательности.

Насыпь предусмотрено отсыпать на 0,5 м шире проектного очертания исходя из условий уплотнения грунта в краевых частях. Лишний грунт убирают при планировке откосов.

Уплотнение отсыпанного слоя выполняется самоходным катком на пневмошинах ДУ-101 за десять проходов по одному следу по челночной схеме. Начинать уплотнение следует на расстоянии не менее 1,5-2,0 м от бровки насыпи с постепенным приближением к откосу при каждом последующем проходе. При этом не допускается приближение кромки уплотняющего органа катка к бровке насыпи ближе 0,3 м. После этого укатку продолжают от края к середине насыпи с перекрытием предыдущего следа на 1/3 ширины.

Первый и последний проходы по полосе укатки пневмокаток выполняет со скоростью 2,0-2,5 км/ч, промежуточные проходы - 5-8 км/ч.

Давление в шинах катка должно быть одинаковым и составлять: для связных грунтов в начале уплотнения - 0,2-0,3 МПа; на заключительном этапе для супесей - 0,3-0,4 МПа, для суглинков и глин 0,6-0,8 МПа; для песков на всех стадиях уплотнения - 0,2-0,3 МПа.

Плотность грунта после укатки слоя должна соответствовать установленным требованиям нормативных документов. При этом коэффициент уплотнения грунта в зависимости от проектной глубины расположения слоя от поверхности покрытия дорожной одежды должен соответствовать требованиям, приведенным в табл. 1.

Таблица 1

Элементы земляного полотна	Глубина расположения слоя от поверхности покрытия, м	Наименьший коэффициент уплотнения грунта при типе дорожных одежд
		капитальном			облегченном и переходном
		в дорожно-климатических зонах
		I	II, III	IV, V	I	II, III	IV, V
Рабочий слой	До 1,5	0,98-0,96	1,0-0,98	0,98-0,95	0,95-0,93	0,98-0,95	0,95
Неподтопляемая часть насыпи	Св. 1,5 до 6	0,95-0,93	0,95	0,95	0,93	0,95	0,90
	Св.6	0,95	0,98	0,95	0,93	0,95	0,90
Подтопляемая часть насыпи	Св. 1,5 до 6	0,96-0,95	0,98-0,95	0,95	0,95-0,93	0,95	0,95
	Св.6	0,96	0,98	0,98	0,95	0,95	0,95
В рабочем слое выемки ниже зоны сезонного промерзания	До 1,2	-	0,95	-	-	0,95-0,92	-
	До 0,8	-	-	0,95-0,92	-	-	0,90

Не следует допускать переувлажнение грунта, а при интенсивных дождях возведение насыпи из глинистых грунтов следует приостанавливать. Перед длительным перерывом в работе необходимо обеспечить водоотвод с поверхности незаконченной насыпи.

Сухие и слабовлажные грунты следует увлажнять принятой в карте поливомоечной машиной МД-433-03. Слой уплотняемого грунта должен полностью пропитаться водой. Технологической картой предусмотрен расход воды, равный 3% от массы отсыпаемого в насыпь грунта.

2.5. На третьей захватке выполняются следующие технологические операции:

- срезка излишков грунта с откоса насыпи и планировка поверхности откоса насыпи экскаватором-планировщиком;

- планировка поверхности откоса полувыемки автогрейдером;

- планировка верха земляного полотна автогрейдером;

- нарезка кювета автогрейдером;

- окончательное уплотнение верха земляного полотна пневмокатком.

Срезка излишков грунта с откосов насыпи и планировка поверхности откоса насыпи выполняются экскаватором-планировщиком ЭО-3533.

Перед срезкой грунта с откоса верхняя площадка насыпи должна быть спланирована, а бровка обозначена колышками через 20 м.

Срезаемый с откоса грунт используется в присыпных обочинах.

Для обеспечения проектного положения откоса сразу после срезки грунта через каждые 50 м устанавливают откосники и обозначают линии бровок.

Планировка поверхности откоса полувыемки выполняется автогрейдером ДЗ-122.

Планировка верха земляного полотна осуществляется также автогрейдером ДЗ-122 за четыре прохода по одному следу по челночной схеме.

Перед началом планировки необходимо проверить и восстановить положение оси и бровок земляного полотна в плане на прямых, переходных и основных кривых, а также в продольном профиле.

Планировку начинают с наиболее низких участков (в продольном профиле), планируя верх насыпи путем последовательных проходов автогрейдера, начиная от краев с постепенным смещением к середине. Перекрытие предыдущего следа составляет 0,3-0,5 м. Угол захвата ножа автогрейдера устанавливается на 45-55° в сторону оси дороги.

Кювет нарезают автофейдером ДЗ-122 при движении вдоль земляного полотна, строго следя за соблюдением проектного уклона. Угол резания при этом должен быть в пределах 35-45°.

Окончательное уплотнение верха земляного полотна производят самоходным пневмокатком ДУ-101 за четыре прохода по одному следу, по круговой схеме с перекрытием следов на 1/3. Необходимое давление в шинах пневмокатка указано в п. 2.4.

Технологическая последовательность процессов с расчетом объемов работ и потребных ресурсов приведена в табл. 2, состав отряда - в табл. 3.

Технологический план потока по устройству полувыемки-полунасыпи приведен на рис. 4. Технология операционного контроля качества работ при устройстве полувыемки-полунасыпи приведена в табл. 4.

Таблица 2

Технологическая последовательность процессов с расчетом объемов работ и потребных ресурсов

N процессов	N захваток	Источник обоснования норм выработки (ЕНиРы и расчеты)	Описание рабочих процессов в порядке их технологической последовательности с расчетом объемов работ	Единица измерения	Количество работ		Производительность в смену	Потребность в машино-сменах		Затраты труда и заработная плата на захватку длиной 200 м
					на захватку 1=125 м	на 1 км		на захватку 1=125 м	на 1 км	Норма времени, чел.-ч.		Заработная плата, руб.-коп.
										на единицу измерения	на полный объем работ	на единицу измерения	на полный объем работ
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
I. Основные земляные работы (захватка 1 = 125 м)
1	I	Расчет	Срезка и удаление растительного слоя грунта толщиной 0,2 м бульдозером ДЗ-171 в пределах косогора в количестве: 36 х 125 = 4500	м2	4500	36000	4280	1,05	8,4	0,00187	8,41	0-04	180-00
2	I	Расчет	Устройство нагорной канавы экскаватором-планировщиком ЭО-3533 с выгрузкой грунта в банкет (2,85 + 0,6) х 0,75 х 125/2 = 162	м3	162	1296	180	0,90	7,19	0,044	7,13	0-94,4	152-93
3	II	Расчет	Нарезка уступов и перемещение грунта бульдозером Т-4АП2 ОБГН-4М на расстояние 30 м: 227 х 3 = 680	м3	680	5440	750	0,9	7,25	0,011	7,48	0-24	163-20
4	II	Расчет	Разработка полувыемки и перемещение грунта в полунасыпь бульдозером ДЗ-171 на 10 м: 211 + 461 + 711 = 1383	м3	1383	11064	1950	0,70	5,67	0,0041	5,67	0-08,8	121-70
5	II	Расчет	Поперечное перемещение ранее разработанного грунта из выемки и продольное по уступу бульдозером Т-4АП2 ОБГН-4М на расстояние 20 м: 211 + 461 + 711 = 1383	м3	1383	11064	1250	1,11	8,85	0,0064	8,85	0-13,7	189-47
6	II	Расчет	Послойное разравнивание грунта в насыпи толщиной 0,35 м бульдозером Т-4АП2 ОБГН-4М: 438 + 688 + 938 = 2064	м3	2064	16512	2960	0,70	5,58	0,0027	5,57	0-05,8	119-71
7	II	Расчет	Послойная подкатка грунта в насыпи при разработке уступов и выемок самоходным катком ДУ-101 на пневматических шинах за 4 прохода по одному следу: 750 + 1562 = 2312	м3	2312	18496	6150	0,38	3,00	0,0013	3,0	0-02,8	64-74
8	II	Расчет	Послойное увлажнение грунта водой до оптимальной влажности поливомоечной машиной МД 433-03 при дальности возки 3 км в количестве 3% от массы грунта при его плотности 1,75 т/м3: (438 + 688 + 938) х 1,75 х 0,03 = 110	м3	110	880	68	1,62	12,94	0,079	8,69	1-47	161-70
9	II	Расчет	Послойное уплотнение грунта в насыпи толщиной 0,3 м в плотном теле самоходным катком ДУ-101 на пневматических шинах при 10 проходах по одному следу: 438 + 688 + 938 = 2064	м3	2064	16512	1195	1,73	13,82	0,0067	13,83	0-14,4	297-22
			Итого								68,63		1450-67
II. Заключительные земляные работы (захватка 1 = 300 м)
11	III	Расчет	Планировка откосов выемки автогрейдером ДЗ-122 при рабочем ходе в двух направлениях: 5,9 х 300 = 1770	м2	1770	5900	9400	0,19	0,63	0,00085	1,50	0-01,8	31-86
12	III	Расчет	Планировка верха земляного полотна автогрейдером ДЗ-122 за четыре прохода по одному следу: 14,2-300=4260	м2	4260	14200	9090	0,47	1,56	0,00088	3,75	0-01,9	80-94
14	III	Расчет	Окончательное уплотнение верха земляного полотна самоходным катком ДУ-101 на пневматических шинах за 4 прохода по одному следу: 12 х 300=3600	м2	3600	12000	10125	0,36	1,19	0,0079	2,84	0-01,7	61-20
10	III	Расчет	Срезка избытка грунта с откоса насыпи и планировка откоса экскаватором- планировщиком ЭО-3533, оборудованным планировочным ковшом: 6,7 х 0,22 х 300 = 442	м3	442	1474	570	0,78	2,59	0,014	6,19	0-30	132-60
13	III	Расчет	Устройство кювета автогрейдером ДЗ-122: (2,2 + 0,4)/2 х 0,4 х 300 = 156	м3	156	520	570	0,27	0,91	0,014	2,18	0-30	46-80
			Итого:								16,46		353-40

Таблица 3

Состав отряда

Машины	Профессия и разряд рабочего	Потребность в машино-сменах		Потребность в машинах	Коэффициент загрузки	Количество рабочих
		на 1000 м	на захватку
1. Основные земляные работы (захватка 125 м)
Бульдозер ДЗ-171	Машинист VI разряда	14,07	1,75	2	0,88	2
Экскаватор- планировщик ЭО-3533	Машинист VI разряда	7,19	0,9	1	0,90	1
Бульдозер Т-4АП2 ОБГН-4М	Машинист VI разряда	21,68	2,7	3	0,90	3
Самоходный каток на пневматических шинах ДУ-101	Машинист VI разряда	16,82	2,11	3	0,70	3
Поливомоечная машина МД 433-03	Машинист VI разряда	12,94	1,62	2	0,81	2
2. Заключительные земляные работы (захватка 300 м)
Автогрейдер ДЗ-122	Машинист VI разряда	3,1	0,93	1	0,93	1
Экскаватор- планировщик ЭО-3533	Машинист VI разряда	2,59	0,78	1	0,79	1
Самоходный каток на пневматических шинах ДУ-101	Машинист VI разряда	1,19	0,36

Примечание. Самоходные катки ДУ-101 на пневматических шинах в количестве 3 штук используются при производстве основных и заключительных земляных работ.

Таблица 4

Технология операционного контроля качества работ при возведении земляного полотна высотой 3 м типа полувыемка-полунасыпь

Основные операции, подлежащие контролю	Состав контроля	Метод и средства контроля	Режим и объем контроля	Лицо, осуществляющее контроль	Предельные отклонения от норм контролируемых параметров	Где регистрируются результаты контроля
1	2	3	4	5	6	7
Снятие растительного слоя грунта	Толщина снимаемого слоя грунта	Инструментальный Измерительная линейка, визирки	Промеры не реже, чем через 100 м	Мастер	+-20% от проектной толщины	Общий журнал работ
Устройство нагорной канавы	1. Поперечные размеры нагорной канавы (по дну)	Инструментальный Измерительная рулетка	Промеры не реже, чем через 100 м	Мастер	+- 5 см от проектных значений	Общий журнал работ
	2. Глубина нагорной канавы	Инструментальный Нивелир	Промеры не реже, чем через 100 м	Геодезист	+- 5 см от проектных значений	Журнал технического нивелирования
Послойное разравнивание грунта в насыпи	1. Толщина разравниваемого слоя	Инструментальный Измерительная линейка, визирки	Промеры не реже, чем через 100 м	Мастер	+- 20% от проектной толщины	Общий журнал работ
	2. Однородность грунта	Визуальный	Постоянно	Мастер, лаборант		Ведомость приемки земляного полотна
Послойное уплотнение насыпи	1. Плотность грунта земляного полотна	Лабораторный Метод режущего кольца Ускоренные и полевые экспресс-методы и приборы	Не реже, чем через 200 м при высоте насыпи до 3 м (не менее 3 точек: по оси земполотна и на расстоянии 1,5-2,0 м от бровки)	Лаборант	Снижение плотности грунта не более 4% от проектных значений до 10% определений	Журнал лабораторного контроля
Послойное уплотнение насыпи	2. Влажность уплотняемого грунта	Лабораторный Отбор проб грунта в бюксы	Не реже одного раза в смену (не менее трех образцов) и обязательно при выпадении осадков Примечание. п.п. 1, 2 могут выполняться совместно	Лаборант	Табл. 1. СНиП 3.06.03-85	Журнал лабораторного контроля
	3. Режим и технология уплотнения	Визуальный	Постоянно	Мастер		Общий журнал работ
Планировка откосов насыпи и выемки	Крутизна откосов	Уклономер	Промеры через 50 м	Мастер	Уменьшение крутизны до 10% от проектного значения	Общий журнал работ
Планировка верха земляного полотна	1. Высотные отметки продольного профиля	Инструментальный Нивелир	Промеры не реже, чем через 100 м	Геодезист	+- 50 мм от проектных отметок	Журнал технического нивелирования
	2. Расстояние между осью и бровкой земляного полотна	Инструментальный Измерительная рулетка	Промеры не реже, чем через 100 м	Мастер	+- 10 см от проектных значений	Общий журнал работ
	3. Поперечные уклоны	Инструментальный Уклономер	Промеры не реже, чем через 100 м	Мастер, геодезист	+- 0,010 от проектных значений	Ведомость приемки земляного полотна
Устройство кювета	1. Поперечные размеры нагорной канавы (по дну)	Инструментальный Измерительная рулетка	Промеры не реже, чем через 100 м	Мастер	+- 5 см от проектных значений	Общий журнал работ
	2. Глубина нагорной канавы	Инструментальный Нивелир	Промеры не реже, чем через 100 м	Геодезист	+- 5 см от проектных значений	Журнал технического нивелирования

3. Безопасность труда

К управлению дорожными машинами допускаются лица, достигшие 18 лет, имеющие удостоверение на право управления данной машиной и знающие требования безопасного ведения работ.

При работе по возведению насыпей земляного полотна бульдозерами запрещается:

- производить земляные работы до очистки участка от леса, пней, валунов и разбивки границ полосы отвода;

- производить разработку грунта бульдозером на расстоянии ближе 1 м от расположения подземных коммуникаций;

- производить без разрешения (ордера на разрытие) от организаций, эксплуатирующих эти коммуникации;

- перемещать грунт на подъем или под уклон более 30°;

- поворачивать бульдозер с загруженным или заглубленным отвалом;

- работать в глинистых грунтах в дождливую погоду;

- находиться на раме рыхлителя в момент опускания зубьев в грунт и во время их подъема.

Во избежание обрушения грунта (сползания насыпи) и опрокидывания бульдозера при сталкивании грунта под откос насыпи или засыпке траншей отвал бульдозера не выдвигается за край откоса, а при устройстве насыпи расстояние от края гусеницы или колеса бульдозера до бровки насыпи должно быть не менее 1 м.

При производстве работ по устройству земляного полотна бульдозером руководствуются следующей технической литературой:

1. СНиП III-4-80. Техника безопасности в строительстве.

2. СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования.

3. ТОИ Р-218-05-93. Типовая инструкция по охране труда для машиниста автогрейдера (прицепного грейдера).

4. ТОИ Р-218-07-93. Типовая инструкция по охране труда для машиниста катка.

5. ТОИ Р-218-26-94. Типовая инструкция по охране труда для машиниста автополивомоечной машины.

6. ТОИ Р-218-06-93. Типовая инструкция по охране труда для машиниста бульдозера.

7. Спельман Е.П. Техника безопасности при эксплуатации строительных машин и средств малой механизации. - М.: Стройиздат, 1986.-271 с: ил.

Технологическая карта N 7

Устройство выемки глубиной 5 м с разработкой грунта экскаваторами ЭО-4225 и транспортировкой автомобилями-самосвалами

1. Область применения

Технологическая карта разработана на основе методов научной организации труда и предназначена для использования при разработке проектов производства работ и организации труда на строительном объекте.

Технологическая карта составлена на устройство земляного полотна в выемке глубиной 5 м при разработке грунта II группы экскаваторами типа ЭО-4225 с вместимостью ковша 1,25 м3 и перевозке грунта автомобилями-самосвалами. Для транспортировки грунта в данном технологическом процессе приняты автомобили-самосвалы КамАЗ-55111.

Во всех случаях применения технологической карты необходима привязка ее к конкретным условиям производства работ с учетом имеющихся материально-технических ресурсов.

2. Организация и технология производства работ

2.1. До начала разработки выемки необходимо выполнить следующие работы:

- восстановить и закрепить трассу дороги и полосу отвода;

- расчистить территорию в пределах полосы отвода от кустарников, пней и валунов;

- произвести разбивку земляного полотна;

- устроить временные землевозные дороги для транспортирования грунта;

- устроить съезды в забой и выезды из него;

- обеспечить отвод поверхностных и грунтовых вод от забоя;

- устроить освещение забоя и отвалов при работе в темное время суток;

- снять растительный слой грунта в пределах дорожной полосы.

2.2. Работы по устройству земляного полотна в выемке экскаваторами ЭО-4225 (вместимость ковша 1,25 м3) с доработкой продольного и поперечного профиля до проектных очертаний автогрейдером ДЗ-122 ведутся в разработанной технологической последовательности процессов производства работ (табл. 1).

2.3. Срезку растительного грунта выполняют бульдозером ДЗ-171 по поперечной схеме (рис. 2). Грунт срезают от оси дороги поперечными проходами бульдозером, перекрывая каждый предыдущий след на 0,25 - 0,3 м, и перемещают за пределы полосы отвода.

Бульдозер ДЗ-171 за один проход перемещает 3,0 м3 грунта. Длину очищаемого за один прием участка (м) следует определять по формуле

                              V

                     l = ------------,

                          (B -z) х h

где V - объем грунта, который может переместить бульдозер за один проход,

        м3;

    В - ширина отвала бульдозера, м;

    z - перекрытие следа (0,25-0,3 м);

    h - толщина растительного слоя, м.

В дальнейшем срезанный растительный грунт используют для укрепления откосов земляного полотна.

2.4. Разработку выемки экскаваторами производят до отметки, ниже проектной на толщину дорожной одежды. Грунт в выемке разрабатывают с недобором для предотвращения нарушения структуры грунта в основании. Допускаемый недобор грунта при разработке выемки экскаватором ЭО-4225 - 0,1-0,2 м.

Объем сосредоточенных земляных работ для принятого поперечного профиля земляного полотна, изображенного на рис. 1, составляет 51970 м3. Толщина дорожной одежды принята 0,6 м.

Основные объемы работ рассчитаны для участка сосредоточенных работ длиной 300 м.

Таблица 1

Технологическая последовательность процессов с расчетом объемов работ и потребных ресурсов

N процессов	N захваток	Источник обоснования норм выработки (ЕНиРы и расчеты)	Описание рабочих процессов в порядке их технологической последовательности с расчетом объемов работ	Единица измерения	Количество работ на объекте	Производительность в смену	Потребность в машино-сменах	Затраты труда и заработная плата на захватку длиной 200 м
								Норма времени, чел.-ч.		Заработная плата, руб.-коп.
								на единицу измерения	на полный объем работ	на единицу измерения	на полный объем работ
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
I. Основные земляные работы
1		Расчет	Снятие растительного слоя грунта толщиной 0,3 м бульдозером ДЗ-171 и перемещение его в обе стороны от оси дороги: 53,7 х 300 х 0,3 = 3933 м3	м3	4833	1206	4,0	0,007	33,8	0-14	676-60
2		Расчет	Планировка землевозных дорог автогрейдером ДЗ-122	м2	12000	18600	0,65	0,0004	5,2	0-01	120-00
3		Расчет	Разработка грунта II группы экскаватором ЭО-4225: (41,52 + 26,07)/2 х 5,15 х 300 = 52210 м3	м3	52210	780	66,9	0,02	1104,2	0-42	21928-20
4		Расчет	Транспортирование грунта автомобилями-самосвалами КамАЗ-55111 на среднее расстояние 1 км при плотности грунта = 1,75 т/м3: 51970 х 1,75 = 90950 т	т	90950	215	423	0,04	3384,2	0-69	62755-50
5		Расчет	Планировка дна выемки автогрейдером ДЗ-122 за 4 прохода по одному следу: 2535 х 300 = 7605 м2	м2	7605	23500	0,32	0,0003	2,6	0-01	76-05
6		Расчет	Уплотнение верха земляного полотна катком на пневмошинах ДУ-101: 18,6 х 300 = 5580 м2	м2	5580	8695	0,64	0,0009	5,13	0-02	111-60
7		Расчет	Планировка откосов выемки экскаватором-планировщиком ЭО-3533: 9,28 х 2 х 300 = 5568 м2	м2	5568	1110	5,02	0,014	80,3	0-30	1670-40
8		Расчет	Нарезка и планировка кюветов автогрейдером ДЗ-122 с обваловкой срезанного грунта на обочинах: (1,8 х 0,45/2+2,0 х 0,45 + 0,68 х 0,45х 2) х 300 х 2 = 876 м3	м3	876	365	2,4	0,04	38,4	0-90	788-40
			Итого:						4653,8		88126-75

Примечание. Работы по окончательной планировке откосов выполняют в общем технологическом потоке строительства вслед за устройством дорожной одежды.

Разработку выемки экскаваторами "прямая лопата" производят по схеме (рис. 3).

Сечение забоя устанавливают в соответствии с рабочими характеристиками выбранного типа экскаватора (рис. 4).

При принятой схеме разработки выемки экскаватором вначале устраивается сквозная поперечная траншея (@) транспортные средства в этом случае размещаются выше уровня стоянки экскаватора. В дальнейшем разработка выемки ведется продольными проходами.

Глубина первой пионерной траншеи (см. рис. 3) определяется из условия обеспечения погрузки грунта в автомобиль-самосвал при использовании наибольшей высоты выгрузки

                         H  = H  - 0,5 - h ,

                          1    в          1

где Н   - наибольшая высота выгрузки, м;

     в

    0,5 - расстояние по высоте между  днищем   ковша   и   верхом   борта

          автомобиля, м;

    h   - погрузочная высота автомобиля-самосвала, м.

     1

Расстояние от кромки разрабатываемой траншеи до оси прохода экскаватора определяется по условиям обеспечения погрузки грунта в автомобиль-самосвал при использовании наибольшего радиуса выгрузки

                         А = R   - 1 - b/2,

                              вв

где R   - наибольший радиус выгрузки при наибольшей высоте выгрузки, м;

     вв

    1   - безопасный   зазор   между   кромкой   выемки    и    колесом

          автомобиля-самосвала, м;

    b   - ширина базы автомобиля-самосвала, м.

Ось прохода экскаватора при разработке второй траншеи должна располагаться на расстоянии R_в от оси движения автомобиля-самосвала, который в нашем случае будет двигаться на уровне основания пионерной траншеи.

При разработке третьей траншеи положение оси прохода определяется размещением транспортных средств, которые будут двигаться на уровне стоянки экскаватора.

При разработке четвертой траншеи автомобили-самосвалы размещаются на уровне основания первого яруса и при разработке пятой траншеи - на уровне стоянки экскаватора.

Подобными расчетами можно определить количество проходов экскаватора и разработать схему его работы при любых исходных данных и размерах выемки.

Уклоны дна проходок должны предотвращать приток и скопление в забоях грунтовых и поверхностных вод.

Рабочий цикл экскаватора с прямой лопатой состоит из следующих операций (рис. 5):

- копания грунта (движение стрелы, рукояти и ковша);

- поворота на разгрузку (поворота платформы со всем рабочим оборудованием);

- разгрузки (открывания днища ковша или поворота ковша относительно рукояти);

- поворота в забой;

- опускания стрелы и рукояти с ковшом на подошву забоя.

2.5. Планировку верха земляного полотна выполняют автогрейдером ДЗ-122 за 4 прохода по одному следу по челночной схеме. Угол захвата ножа автогрейдера должен быть 35-70°, а угол наклона-в зависимости от проектного поперечного профиля (рис. 6).

2.6. Основание выемки уплотняют катком ДУ-101 за 4 прохода по одному следу. При уплотнении каждый предыдущий перекрывают последующим на 1/3 его ширины. Движение катка осуществляют по круговой схеме (см. рис. 6).

Земляное полотно должно иметь коэффициент уплотнения не ниже 0,98.

2.7. При планировке откосов выемки длиной до 10 м используют экскаватор-планировщик ЭО-3533 гидравлический.

Откосы выемки планируют за 3 прохода экскаватора по участку работ:

I - при первом проходе (верхняя стоянка экскаватора) планируют верхнюю часть откоса (рис. 7);

II - при втором - среднюю;

III - при третьем - нижнюю (рис. 8).

После планировки на одном месте экскаватор перемещают вдоль бровки откоса на 2 м и планируют очередной участок, перекрывая предыдущий на 30-50 см.

Излишки грунта, осыпавшиеся к подошве откоса в процессе планировки, разравнивают автогрейдером вдоль подошвы откоса.

2.8. Кюветы нарезают авто грейдером за 4 прохода по одному участку.

Срезанный грунт укладывают во временные отвалы, расположенные по краям земляного полотна; в дальнейшем он будет использован для устройства присыпных обочин.

Геометрические параметры кювета, нарезаемого автогрейдером ниже уровня разработки выемки, определены из условия равенства площади его поперечного сечения площади сечения присыпной обочины (рис. 9) с учетом коэффициента относительного уплотнения грунта.

После завершения строительства дорожной одежды и надвижки растительного грунта на внешние и внутренние откосы выемки и дно кюветов глубина канав составит 0,7 м (см. рис. 1).

Расчет объемов работ и потребных ресурсов приведен в табличной форме в соответствии с технологической последовательностью процессов (см. табл. 1).

Состав комплексной механизированной бригады определен из расчета оптимальной загрузки машин и механизмов (табл. 2).

Технология операционного контроля качества работ при разработке выемки приведена в табл. 3.

Таблица 2

Состав комплексной механизированной бригады

Машины	Профессия и разряд рабочего	Количество машин и коэффициент загрузки	Количество рабочих	Примечание
1. Основные земляные работы
Экскаватор ЭО-4225	Машинист VI разряда, V разряда	3 (1,0)	6
Автомобили- самосвалы КамАЗ-55111	Водитель	18(1,0)	18
Бульдозер ДЗ-171	Машинист VI разряда	1 (0,82)	1
Автогрейдер ДЗ-122	Машинист VI разряда	1 (0,84)	1
Каток на пневматических шинах ДУ-101	Машинист VI разряда	1 (0,64)	1
Экскаватор- планировщик гидравлический ЭО-3533	Машинист VI разряда, V разряда	1 (1,0)	2
	Итого:		29	64

Примечание. Производительность механизированной бригады в смену составляет

                       V

                        ср        52210

                 q   = ---- х п = ------ х 3 = 2340 м3/смену,

                  см    M          66,9

где V   - объем сосредоточенных земляных работ на объекте, м3;

     ср

    M   - общая потребность в машино-сменах     ведущего        механизма

          (экскаватора);

    п   - количество ведущих механизмов в составе бригады.

                 52210 м3:2340 м3/смену = 22,3 смен.

Таблица 3

Технология операционного контроля качества работ при возведении насыпи экскаваторами

Основные операции, подлежащие контролю	Состав контроля	Метод и средства контроля	Режим и объем контроля	Лицо, осуществляющее контроль	Предельные отклонения от норм контролируемых параметров	Где регистрируются результаты контроля
1	2	3	4	5	6	7
Снятие растительного слоя грунта	Толщина снимаемого слоя грунта	Инструментальный Измерительная линейка, визирки	Промеры не реже, чем через 100 м	Мастер	+- 20 % от проектной толщины	Общий журнал работ
Разработка грунта экскаватором	1. Отсутствие негабаритных камней	Визуальный	Постоянно	Мастер, лаборант	-	Общий журнал работ
	2. Однородность грунта
Отсыпка грунта в насыпь автомобилями-самосвалами		Инструментальный	Постоянно	Мастер	-	Общий журнал работ
	1. Порядок и способ отсыпки	1. Рулетка измерительная
	2. Регулирование движения автомобилей по отсыпаемому слою	2. Визирки
Разравнивание грунта в насыпи	1. Толщина слоя	Инструментальный 1. Визирки	1. Промеры не реже, чем через 100 м	Мастер, геодезист	1. -	Общий журнал работ Журнал технического нивелирования
	2. Высотные отметки продольного профиля	2. Нивелир, визирки	2. Промеры не реже, чем через 100 м		2. +- 50 мм от проектных значений высотных отметок
	3. Расстояние между осью и бровкой земляного полотна	3. Рулетка измерительная	3. Промеры не реже, чем через 100 м		3. +- 10 см от проектных значений ширины
	4. Крутизна откосов	4. Уклономер	4. Промеры через 50 м		4. Уменьшение крутизны до 10% от проектного значения
	5. Поперечные уклоны		5. Промеры через 50 м		5. +- 0,010 от проектных значений поперечных уклонов
Уплотнение грунта в насыпи		Визуальный Лабораторный		Мастер, лаборант		Общий журнал работ Журнал пробного уплотнения грунта Журнал контроля плотности земляного полотна
	1 Режим уплотнения	1. Метод режущего кольца	1. Постоянно		1. -
	2. Влажность уплотняемого слоя	2. Метод режущего кольца	2. Не реже одного раза в смену		2. см. табл. 2
	3. Фактическая плотность грунта		3. Не менее трех образцов (по оси зем- полотна и 1,5-2,0 м от бровки) не реже, чем через 50 м - для верхнего слоя, не реже, чем через 20 м - для нижних слоев		3. Снижение плотности грунта на 4% от проектных значений до 10% определений, остальные результаты не ниже проектных значений
Планировка верха земляного полотна и откосов	1. Высотные отметки продольного профиля	Инструментальный 1. Нивелир, визирки	1. Промеры не реже, чем через 10 м	Мастер, геодезист	1. +- 50 мм от проектных значений высотных отметок	Журнал технического нивелирования Ведомость приемки земляного полотна
	2. Расстояние между осью и бровкой земляного полотна	2. Рулетка измерительная	2. Промеры через 50 м		2. +- 10 мм от проектных значений
	3. Поперечные уклоны	3. Уклономер	3. Промеры не реже, чем через 100 м		3. +- 0,010 от проектных значений
	4. Ровность поверхности	4. Нивелир, нивелирная рейка	4. Промеры не реже, чем через 50 м в трех точках на поперечнике (по оси к бровкам)		4. +- 50 мм от проектных значений
	5. Крутизна откосов	5. Уклономер	5. Промеры через 50 м		5. Уменьшение крутизны до 10% от проектного значения

3. Безопасность труда

Требования техники безопасности для одноковшовых экскаваторов являются общими и выполняются независимо от типа машин и вида сменного рабочего оборудования. Для работы экскаватор устанавливают на твердом, заранее спланированном основании (площадке) с уклоном, не превышающим допустимой величины, обусловленной техническим паспортом.

Для предупреждения опасности самопроизвольного смещения (откатывания) под гусеницы подкатывают инвентарные упоры.

Ожидающие погрузки транспортные средства должны находиться за пределами радиуса действия ковша экскаватора не ближе 5 м, становиться под погрузку и отъезжать после ее окончания только с разрешающего сигнала машиниста.

Погрузка в автотранспорт производится со стороны заднего или бокового борта.

При погрузке вязких грунтов в кузов автомобиля-самосвала вначале грузят сухой грунт. Для предотвращения поломок транспортных средств грунт высыпают с минимальной высоты, допускающей беспрепятственное открывание днища ковша, при этом грунт равномерно распределяют по кузову и следят, чтобы он не пересыпался через борта.

При производстве работ по устройству земляного полотна бульдозером руководствуются следующей технической литературой:

1. СНиП III-4-80. Техника безопасности в строительстве.

2. СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования.

3. ТОИ Р-218-05-93. Типовая инструкция по охране труда для машиниста автогрейдера (прицепного грейдера).

4. ТОИ Р-218-07-93. Типовая инструкция по охране труда для машиниста катка.

5. ТОИ Р-218-26-94. Типовая инструкция по охране труда для машиниста автополивомоечной машины.

6. ТОИ Р-218-25-94. Типовая инструкция по охране труда для машинистов одноковшовых гусеничных и пневмоколесных экскаваторов.

7. Спельман Е.П. Техника безопасности при эксплуатации строительных машин и средств малой механизации. - М.: Стройиздат, 1986. - 271 с: ил.

Технологическая карта N 8

Геодезические работы при устройстве земляного полотна

1. Область применения

Технологическая карта разработана для производства геодезических работ при устройстве земляного полотна в зависимости от форм рельефа.

2. Технология и организация производства работ

2.1. Восстановление и закрепление трассы дороги

Восстановление трассы производится с целью закрепления на местности всех основных точек, определяющих положение проектной линии дороги. При этом руководствуются документами рабочего проекта: планом и профилем трассы, ведомостью прямых и кривых, схемой закрепления трассы. В состав работ по восстановлению трассы входят:

- инструментальное восстановление пикетажа с контрольным промером линий и углов и с детальной разбивкой кривых;

- закрепление трассы с выносом знаков крепления за пределы зоны земляных работ;

- контрольное нивелирование по пикетажу с дополнительным сгущением сети рабочих реперов;

- возможная корректировка и местное улучшение трассы.

Восстановление трассы начинают с отыскания на местности вершин углов поворота. Отдельные вершины, на которых не сохранились знаки крепления, находят промерами от постоянных местных предметов согласно абрисам их привязки или прямой засечкой по проектным углам из двух соседних вершин трассы. Одновременно с восстановлением вершин измеряют углы поворота трассы и сравнивают полученные значения с проектными. При обнаружении значительных расхождений направление трассы на местности не изменяют, а исправляют значение проектного угла поворота и пересчитывают по исправленному углу все элементы кривых.

Затем приступают к контрольному измерению линий с разбивкой пикетажа. Пикеты и точки пересечения трассой водотоков и магистралей устанавливают в створе по инструменту. При обнаружении во время промера расхождения со старым (изыскательским) пикетажем более чем на 1 м вставляются так называемые "рубленные" пикеты с целью обеспечить соответствие точек на местности точкам на проектном продольном профиле.

На закруглениях трассы детально разбивают переходные и круговые кривые, причем промежуточные точки на кривых разбивают через каждые 20 м при радиусе кривой более 500 м, на кривых радиусом от 100 до 500м - через каждые 10 м, а на кривых радиусом менее 100 м - через 5 м.

Закрепление оси трассы осуществляют прочно забитыми кольями и высокими вехами (длиной 3-4 м), а также колышками с выносом их за пределы зоны работы машин с указанием расстояния выноски. При этом на длинных прямых участках высокие вехи устанавливаются через каждые 0,5-1 км. На прямых участках такие же вехи ставят в точках, соответствующих тангенсам кривых. Вершины углов поворота трассы закрепляют прочно вкопанными угловыми столбами с надписью (диаметром не менее 10 см и высотой 0,5-0,7 м). Закрепляют начальные и конечные точки переходных кривых. Столбы располагают на продолжении биссектрисы угла в 0,5 м от его вершины. Надпись обращают к вершине, которую отмечают колышком. На кривых с малыми биссектрисами устанавливают на продолжении тангенсов (вне зоны работ машин) по две вехи через 20 м от вершины, при этом составляется ведомость закрепления трассы на участке (табл. 1).

Пикеты обозначаются прочно вбитыми (вкопанными) столбами (после двойного промера) с указанием номера пикета. На прямых участках пикетажные столбы и вехи располагают не менее чем через 100 м, на кривых - не менее чем через 20 м, при этом составляется журнал выноски (табл. 2).

Таблица 1

Ведомость закрепления трассы на участке

N знака закрепления	Положение закрепленной точки			Привязка				Описание знака закрепления	Эскиз знака	Примечание
				Расстояние от оси, м		Отметка выносных столбов, м
	км	пикет	плюс	вправо	влево	правого	левого
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
1	251	636	00	21,85	21,30	-	-	Влево и вправо от оси трассы закопаны типовые деревянные столбы (ТДС)		Схема закрепления знака с указанием направлений засечек
2	251	УГ 636	1в ----- 00	22,18	15,86	22,50 ----- 10,00	140,26 ----- 140,28	Влево от вершины угла закопаны типовые деревянные столбы (ТДС)		Схема закрепления знака с указанием направлений засечек

Контрольное нивелирование трассы включает все пикетные точки и всю сеть постоянных и временных реперов. Для закрепления высотных отметок на трассе вне пределов производства земляных работ устанавливают дополнительные временные реперы. Временные нивелирные реперы должны располагаться не реже чем через 500 м. Временные нивелирные реперы определяются путем проложения разомкнутых нивелирных ходов между двумя постоянными реперами или замкнутого нивелирного хода, опирающегося на один постоянный репер. Точность определения временных нивелирных реперов техническим нивелированием не должна превышать +- 50 мм кв. корень (L), где L - длина нивелирного хода в км.

Отметки временных реперов увязываются двойным нивелированием с существующими реперами, и все они заносятся в ведомость реперов (табл. 3).

Таблица 2

Журнал выносок

Наименование выносных точек	Пикетажное значение	Расстояние от оси по перпендикуляру		Привязочный угол	Схема расположения выносок
		влево	вправо
1	2	3	4	5	6
Пикет	118+60	30,07/40,38	-
Осевой столб	120+41,21	35,00/36,74	-	95°
Пикет	123+46,17	-	26,01/36,13	-

Примечание. В числителе указывается расстояние до выносной точки к ближайшей трассе, а в знаменателе - до дальней.

Таблица 3

Ведомость реперов

N по порядку	Проектный километр	Пикет	Плюс	N репера	Отметка репера условная или относительно уровня моря	Расстояние репера от оси линии по ходу километража, м		Вид репера
						влево	вправо
1	2	3	4	5	6	7	8	9

Примечание. В столбце 8 под видом репера подразумеваются марка, пень, вкопанный столб, цоколь и прочее.

Возможны корректировка и улучшение расположения трассы на местности для уменьшения объема земляных работ и увеличения устойчивости отдельных сооружений. Так, могут быть спрямлены некоторые участки, найден более удачный переход или обход мест, не устойчивых в геологическом отношении, более удачно размещены искусственные сооружения, несколько изменены радиусы кривых и уклоны продольного профиля. Все изменения, внесенные в проект при восстановлении трассы, передаются в проектную организацию для утверждения.

2.2. Разбивочные работы

Разбивку выполняют на основании данных проекта (продольный профиль, поперечные профили насыпей, план трассы), уточненных в процессе восстановления трассы по рабочим чертежам.

Разбивка состоит в обозначении на местности в плане и по высоте всех характерных точек поперечного профиля полотна: оси, бровок, кюветов, подошвы насыпей.

При разбивке выполняются следующие работы:

- инструментальная разбивка поперечника на местности;

- закрепление пикетов и плюсов выносными точками.

Знаки для разбивочных работ приведены на рис. 1.

Детальную разбивку земляного полотна выполняют в следующей последовательности:

- вдоль восстановленной трассы выделяют основные проектные участки между смежными переломами плана и продольного профиля трассы;

- в характерных переломах профиля земной поверхности восстанавливают поперечники или нормали к кривым и устанавливают границы земляного полотна с выделением его бровок;

- производят зачистку или пропашку границ откосов и выемок, расстановку и закрепление разбивочных знаков (вех, вех-визирок, откосников и др.) для производства основных земляных работ;

- разбивочные знаки устанавливают раздельно для каждого проектного участка за пределами работ;

- одновременно устанавливают места размещения приборов для геодезического управления работой строительных машин.

Поперечники разбивают на прямолинейных участках трассы через 20-40 м и на всех переломах продольного профиля. Для этого в створе оси разбивают между пикетами плюсовые точки, которые служат осевыми точками поперечников. Сами же поперечники разбивают вправо и влево от этих точек, перпендикулярно к оси трассы.

На закруглениях трассы поперечники разбивают через 0-20 м по направлению к центру кривой.

Одновременно с разбивкой поперечников выносят в натуру красные (проектные) отметки. Проектная отметка дороги соответствует бровке земляного полотна в законченном виде.

В зависимости от рельефа местности земляное полотно может быть устроено возведением насыпи или разработкой выемки.

2.2.1. Возведение земляного полотна высотой до 1,5 м из боковых резервов

При разбивке поперечных профилей в насыпи (рис. 2) на местности закрепляют положение осевой точки О', проекции бровок A', A'_1 и подошвы насыпи Б, Б_1. Если поперечный уклон местности не больше 3-4°, то можно принять

                          О'А' = О'А'= В/2

                             1

и

                          А'Б = А'Б = hm,

                                 1 1

где В   - проектная ширина земляного полотна;

    h   - высота насыпи;

    1:m - крутизна (уклон) откоса.

Расстояние от оси до подошвы насыпи будет

                           l = B/2 + hm.

Откладывают от оси в обе стороны расстояние В/2 для обозначения бровки и расстояние l для фиксации подошвы откосов.

От подошвы откладывают ширину бермы В' и резерва СДЕF.

Все точки закрепляют соответствующими геодезическими знаками (см. рис. 1).

Высотники под N 1 выставляют с помощью нивелира через 50 м на прямых участках с двух сторон дороги на границе полосы отвода. На горизонтальных и вертикальных круговых кривых выставляются через 25 м.

Осевые геодезические знаки под N 3 выставляют с помощью теодолита на оси дороги через 100 м на прямых участках и через 50 м на горизонтальных круговых кривых.

Геодезические знаки N 5 выставляются с помощью теодолита через 50 м на прямых участках дороги и через 20 м на горизонтальных и вертикальных круговых кривых.

Геодезический знак N 8 выставляется с помощью шаблона, имеющего заданный (проектный) уклон.

Геодезические знаки расставляются по следующей схеме, приведенной на рис. 3.

2.2.2. Возведение земляного полотна на косогоре крутизной от 1:10 до 1:5

При разбивке поперечных профилей в насыпи (рис. 4) на местности закрепляют положение осевой точки О', проекции бровок А', А'_1 и подошвы насыпи Б, Б_1. Положение точек Б и Б_1 может быть найдено, если отложить по наклонной местности отрезки О'Б и О'Б_1. Эти отрезки находят по формулам.

                            B        n

                O'Б  = l = (- + mh)-----

                   1    1   2      n + m

и

                           B        n

                O'Б = l = (- + mh)-----

                       2   2      n - m

где В   - проектная ширина земляного полотна;

    h   - высота насыпи по оси;

    I:m - крутизна (уклон) откоса;

    I:n - уклон местности.

Положение точек А, А_1 находится путем откладывания по наклонной местности отрезков О'А'_1 и О'А'. Эти отрезки вычисляются по формуле

                       О'А' = О'А'= B/2cos ню,

                          1

где ню - угол наклона местности.

Все точки закрепляют соответствующими геодезическими знаками (см. рис. 1).

Высотники под N 1 выставляют с помощью нивелира через 50 м на прямых участках с двух сторон дороги на границе полосы отвода. На горизонтальных и вертикальных круговых кривых высотники выставляются через 25 м.

Осевые геодезические знаки под N 3 выставляют с помощью теодолита на оси дороги через 100 м на прямых участках и через 50 м на горизонтальных круговых кривых.

Геодезические знаки N 5 выставляются с помощью теодолита через 50 м на прямых участках дороги и через 20 м на горизонтальных и вертикальных круговых кривых.

Геодезический знак N 8 выставляется с помощью шаблона, имеющего заданный (проектный) уклон.

Геодезические знаки расставляются по схеме, приведенной на рис. 3.

2.2.3. Возведение земляного полотна на косогоре крутизной от 1:5 до 1:3

При разбивке поперечных профилей в насыпи (рис. 5) на местности закрепляют положение осевой точки О', проекции бровок А', А'_1 и подошвы насыпи Б, Б_1. Положение точек Б и Б_1 может быть найдено, если отложить по наклонной местности отрезки О'Б и О'Б_1. Эти отрезки находят по формулам:

                            B        n

                O'Б  = l = (- + mh)-----

                   1    1   2      n + m

и

                           B        n

                O'Б = l = (- + mh)-----

                       2   2      n - m

где В   - проектная ширина земляного полотна;

    h   - высота насыпи по оси;

    I:m - крутизна (уклон) откоса;

    I:n - уклон местности.

Положение точек А, А_1 находится путем откладывания по наклонной местности отрезков О'А'_1 и О'А'. Эти отрезки вычисляются по формуле

                       О'А' = О'А'= B/2cos ню,

                          1

где ню - угол наклона местности.

Все точки закрепляют соответствующими геодезическими знаками (см. рис. 1).

Высотники под N 1 выставляют с помощью нивелира через 50 м на прямых участках с двух сторон дороги на границе полосы отвода. На горизонтальных и вертикальных круговых кривых высотники выставляются через 25 м.

Осевые геодезические знаки под N 3 выставляют с помощью теодолита на оси дороги через 100 м на прямых участках и через 50 м на горизонтальных круговых кривых.

Геодезические знаки N 5 выставляются с помощью теодолита через 50 м на прямых участках дороги и через 20 м на горизонтальных и вертикальных круговых кривых.

Геодезический знак N 8 выставляется с помощью шаблона, имеющего заданный (проектный) уклон.

Геодезические знаки расставляются по следующей схеме, приведенной на рис. 3.

2.2.4. Разработка выемки глубиной до 5 м

При разбивке поперечных профилей в выемке (рис. 6) на местности закрепляют положение осевой точки О', точки А', А'_1 и бровки Б, Б_1, т.е. профиль задается в виде трапеции БAA_1 Б_1. Если поперечный уклон местности не больше 3-4°, то можно принять

                   О'A' = O'A'= B/2 + D,

                      1

где В - проектная ширина земляного полотна;

    D - ширина кювета поверху.

Величина D определяется по формуле

               D = D  + D  + C = n(h  - h ) + m(h  - h ) + C,

                    1    2          к    о       к    о

где h  - глубина выемки;

     о

    h  - глубина кювета;

     к

    m  - коэффициент заложения откоса выемки;

    n  - коэффициент заложения откоса кювета;

    С  - ширина дна кювета.

Найденную величину О'А' откладывают в обе стороны от оси и полученные точки А', А'_1 закрепляют кольями, на которых подписывают номер пикета, расстояние от оси и глубину выемки. Отмерив от этих точек величину заложения откоса mh_o, находят и закрепляют бровки выемки Б, Б_1.

В процессе устройства выемки с помощью лекал проверяют правильность заложения откосов и глубину выемки. Когда выемку вырабатывают до отметки, не доходящей на 0,2-0,3 м до проектной поверхности, разбивают основные точки поперечного профиля земляного полотна и кюветов.

Все точки закрепляют соответствующими геодезическими знаками (см. рис. 1).

Высотники под N 2 выставляют с помощью нивелира через 50 м на прямых участках с двух сторон дороги на границе полосы отвода. На горизонтальных и вертикальных круговых кривых высотники выставляются через 25 м.

Осевые геодезические знаки под N 3 выставляют с помощью теодолита на оси дороги через 100 м на прямых участках и через 50 м на горизонтальных круговых кривых.

Осевые геодезические знаки под N 3 выставляют с помощью теодолита на оси дороги через 100 м на прямых участках и через 50 м на горизонтальных круговых кривых.

Геодезический знак N 4, обозначающий водоотвод земляного полотна (дно кювета), выставляется через 50 м на прямых участках дороги и через 20 м на горизонтальных и вертикальных круговых кривых. Надпись на знаке (например, 1,45 м) обозначает глубину срезки от основания геодезического знака до дна кювета. Схема организации разбивочных работ на захватке приведена на рис. 7.

2.2.5. Разработка выемки глубиной до 12 м

При разбивке поперечных профилей в выемке (рис. 8) на местности закрепляют положение осевой точки О', точек A', А'_1 и бровки выемки Б, Б_1, т.е. профиль задается в виде трапеции БАА_1 Б_1. Наклонные расстояния от оси до бровок выемки подсчитывают по формулам:

в сторону понижения ската

             БО' = l  = (В/2 + D + mh )n/(n + m),

                    1                о

в сторону повышения ската

            Б О' = l  = (В/2 + D + mh )n/(n - m),

             1      2                о

где В - проектная ширина земляного полотна;

    D - ширина кювета поверху.

Величина D определяется по формуле

        D = D  + D  + C = m (h  - h ) + m(h  - h ) + C,

             1    2        1  к    о       к    о

где h   - глубина кювета;

     к

    h   - глубина выемки по оси;

     о

     m  - коэффициент заложения откоса выемки;

    m   - коэффициент заложения откоса кювета;

     1

    1:n - уклон местности;

    С   - ширина дна кювета

Найденную величину О' А' откладывают в обе стороны от оси и полученные точки А', А_1 закрепляют кольями, на которых подписывают номер пикета, расстояние от оси и глубину выемки.

Положение точек А, А_1 находится путем откладывания по наклонной местности отрезков О'А'_1 и О'А'. Эти отрезки вычисляются по формуле

                   О'А' = О'А' = (B + 2D)/2cos ню,

                      1

где ню - угол наклона местности.

В процессе устройства выемки при помощи лекал проверяют правильность заложения откосов и глубину выемки. Когда выемку вырабатывают до отметки, не доходящей на 0,2-0,3 м до проектной поверхности, разбивают основные точки поперечного профиля земляного полотна и кюветов. Все точки закрепляют соответствующими геодезическими знаками (см. рис. 1).

Высотники под N 2 выставляют с помощью нивелира через 50 м на прямых участках с двух сторон дороги на границе полосы отвода. На горизонтальных и вертикальных круговых кривых высотники выставляются через 25 м.

Осевые геодезические знаки под N 3 выставляют с помощью теодолита на оси дороги через 100 м на прямых участках и через 50 м на горизонтальных круговых кривых.

Геодезический знак N 4, обозначающий водоотвод земляного полотна (дно кювета), выставляется через 50 м на прямых участках дороги и через 20 м на горизонтальных и вертикальных круговых кривых. Надпись на знаке (например, 1,45 м) обозначает глубину срезки от основания геодезического знака до дна кювета. Схема организации разбивочных работ на захватке приведена на рис. 7.

2.2.6. Возведение земляного полотна типа полувыемка-полунасыпь

При разбивке поперечных профилей (рис. 9) на местности закрепляют положение осевой точки О', проекции бровок А', А'_1 и подошвы Б, Б_1. Положение точек Б и Б_1 может быть найдено, если отложить по наклонной местности отрезки О'Б и О'Б_1. Эти отрезки находят по формулам:

                            B          n

                O'Б  = l = (- + m h )------,

                   1    1   2    1 н n + m

                                          1

и

                           B        n

                O'Б = l = (- +D+ m h------,

)                                   ------

                       2   2    2 0 n - m

                                         2

где В   - проектная ширина земляного полотна;

    h   - глубина выемки в точке А_1;

     0

    h   - высота насыпи;

     н

    h   - глубина кювета;

     к

    1:m - крутизна (уклон) откоса насыпи;

       1

    1:m - крутизна (уклон) откоса выемки;

       2

    1:m  - крутизна (уклон) откоса кювета;

       3

    1:n  - уклон местности;

    D    - ширина кювета поверху;

    С    - дно кювета.

Величина D определяется по формуле

        D = D  + D  + C = m h  + m h  + C.

             1    2        3 н    2 к

Положение точек А, А_1 находится путем откладывания по наклонной местности отрезков ОА'_1 и ОА'. Эти отрезки вычисляются по формулам:

                     О'А' = (B + 2D)/2cos ню,

                        1

                     OA' = B + /2cos ню,

где ню - угол наклона местности.

Все точки закрепляют соответствующими геодезическими знаками (см. рис. 1).

Высотники под N 1 и N 2 выставляют с помощью нивелира через 50 м на прямых участках с двух сторон дороги на границе полосы отвода. На горизонтальных и вертикальных круговых кривых высотники выставляются через 25 м.

Осевые геодезические знаки под N 3 выставляют с помощью теодолита на оси дороги через 100 м на прямых участках и через 50 м - на горизонтальных круговых кривых.

Геодезические знаки N 5 выставляются с помощью теодолита через 50 м на прямых участках дороги и через 20 м - на горизонтальных и вертикальных круговых кривых.

Геодезический знак N 8 выставляется с помощью шаблона, имеющего заданный (проектный) уклон.

Геодезический знак N 4, обозначающий водоотвод земляного полотна (дно кювета), выставляется через 50 м на прямых участках дороги и через 20 м на горизонтальных и вертикальных круговых кривых. Надпись на знаке (например, 1,45 м) обозначает глубину срезки от основания геодезического знака до дна кювета. Схема организации разбивочных работ на захватке приведена на рис. 10.

По земляному полотну проводят исполнительную съемку. Инструментально восстанавливают продольную ось, и на каждом пикете проверяют ширину корыта, обочин, а также крутизну откосов. Производят контрольное нивелирование, и проверяют на всех пикетах и переломах продольного профиля отметки по оси и обеим бровкам. По окончании разбивочных работ для строительства оформляется акт о производстве геодезических разбивочных работ, что является разрешением для проведения строительно-монтажных работ.

Во время производства земляных работ должны быть приняты меры по обеспечению сохранности знаков разбивки. Все поврежденные в процессе работ знаки должны немедленно восстанавливаться.

3. Отклонения (+-) геометрических параметров при устройстве земляного полотна

Таблица 4

Параметры	Допуски
Высотные отметки продольного профиля	50 мм
Расстояние между осью и бровкой земляного полотна	10 см
Поперечные уклоны	0,010
Крутизна откосов	10%
Поперечные размеры резервов	5 см
Глубина резервов	5 см
Поперечные размеры кюветов, нагорных и других канав (по дну)	5 см
Глубина кюветов при условии обеспечения стока	5 см

4. Потребность в людских ресурсах

Таблица 5

Наименование специальности	Количество
Инженер-геодезист	1
Техник-геодезист	1
Рабочий-мерщик IV разряда	2
Рабочий-мерщик III разряда	2

5. Потребность в материальных ресурсах

Таблица 6

Название приборов и инструментов	Количество
Теодолит 2Т30 (комплект)	1
Нивелир НЗ-2КЛ (комплект)	1
Рулетка 50 м	1
Рулетка 10 м	2
Нивелирные рейки (комплект)	2