Межгосударственный стандарт ГОСТ 12.4.083-80 "Система стандартов безопасности труда. Материалы для низа специальной обуви. Метод определения коэффициента трения скольжения" (утв. постановлением Госстандарта СССР от 29 января 1980 г. N 435)

ГАРАНТ:

В соответствии со статьей 211 Трудового кодекса РФ государственные нормативные требования охраны труда обязательны для исполнения юридическими и физическими лицами при осуществлении ими любых видов деятельности

Настоящий стандарт распространяется на материалы для подошв и формованные подошвы для специальной обуви кожаной и из полимерных материалов, предназначенной для защиты от скольжения, и устанавливает метод определения коэффициента трения скольжения.

Сущность метода заключается в определении силы трения скольжения, возникающей при перемещении опорной поверхности относительно образца с постоянной скоростью и при постоянном давлении образца на опорную поверхность.

Коэффициент трения скольжения определяется отношением силы трения скольжения к нормальной силе, прижимающей испытуемый образец к опорной поверхности.

Метод позволяет проводить испытания на сменных опорных поверхностях (асфальт, керамическая плитка, бетон, сталь, лед, дерево и др.) в сухом, мокром состояниях и со смазкой.

1. Аппаратура

1.1. Для проведения испытаний применяют разрывную машину (вертикальный динамометр), максимальное значение шкалы которой не должно превышать более чем в пять раз измеряемое значение силы трения.

1.2. Погрешность показаний машины не должна превышать +-3% от величины измеряемой силы.

1.3. Машина должна быть снабжена установкой для определения силы трения.

Установка должна состоять из следующих частей: опорной поверхности, системы нагружения, включающей каретку и грузы, системы передачи движения, состоящей из роликов и тросов (см. приложение 1).

При испытании по льду дополнительно применяют: камеру для уменьшения теплообмена с окружающей средой, термоблок и систему охлаждения.

1.4. Опорная поверхность должна иметь размеры не менее 200 х 70 мм.

1.5. Поверхность термоблока должна иметь размеры не менее 220 х 90 мм.

1.6. Система охлаждения должна обеспечивать получение температуры льда минус (2+-2)°С.

2. Подготовка к испытанию

2.1. Подготовка образцов к испытанию

2.1.1. Образцы должны иметь размеры (50 х 50) +- 1 мм.

2.1.2. Образцы вырубают из носочно-пучковой, геленочной или пяточной части подошвы. Участок подошвы, из которого вырубают образец, должен быть указан в нормативно-технической документации на конкретный вид изделий.

2.1.3. Образцы материалов для подошв вырубают на расстоянии не менее 15 мм от краев.

2.1.4. Образцы материалов для подошв обуви из полимерных материалов вулканизуют в режиме, соответствующем режиму вулканизации обуви по нормативно-технической документации.

2.1.5. Перед испытанием поверхность образца протирают этиловым техническим спиртом по ГОСТ 17299-78.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

2.1.6. Для проведения испытания по льду образцы предварительно выдерживают на поверхности льда не менее 15 мин.

2.2. Подготовка опорной поверхности к испытанию

2.2.1. При проведении испытания по сухой опорной поверхности ее протирают этиловым техническим спиртом по ГОСТ 17299-78.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

2.2.2. При проведении испытаний по опорной поверхности со смазкой последнюю наносят тонким равномерным слоем без пропусков, а по мокрой опорной поверхности - ее равномерно увлажняют.

2.2.3. При проведении испытания по льду в углубление термоблока заливают дистиллированную воду по ГОСТ 6709-72, которую охлаждают до минус (2+-2)°С.

2.2.4. Для определения силы трения скольжения строят градуировочный график.

Градуировка шкалы маятникового силоизмерителя разрывной машины с узлом трения осуществляется следующим образом. Вместо снятого верхнего зажима разрывной машины крепят последовательно грузы от 1 до 10 кг. Фиксируют положение стрелки, находящейся на конце маятника, относительно шкалы соответственно каждой новой нагрузке 1, 2, 3 кг и т.д. Затем в осях координат строят градуировочный график. На оси абсцисс откладывают показания шкалы разрывной машины, на оси ординат - значение нагрузок, характеризующих силу трения, соответственно равных силе трения.

Масштаб по обеим осям должен быть выбран такой, чтобы полученная прямая составляла с осями координат угол около 45°.

График строят на миллиметровой бумаге.

3. Проведение испытания

3.1. Образец должен плотно держаться в каретке.

3.2. На опорную поверхность устанавливают каретку с закрепленным образцом. Образец должен выступать из каретки на 2,5-3 мм.

3.3. Образцы на опорной поверхности должны располагаться так, чтобы положение рифлений на образце относительно направления движения опорной поверхности соответствовало положению рифления на подошвах в обуви.

3.4. Нормальная сила, действующая на образец, должна составлять 100 Н (10 кгс).

3.5. Скорость перемещения опорной поверхности должна быть (200+-20) мм/мин.

3.6. Включают разрывную машину и фиксируют показания шкалы прибора при установившемся трении не ранее чем через 20 с от начала движения опорной поверхности.

3.7. Испытание подошвенных материалов в виде пластин и формованных подошв проводят на трех образцах. Из каждой пластины и подошвы вырубают по одному образцу.

3.8. На каждом образце проводят одно испытание.

4. Обработка результатов

4.1. Коэффициент трения скольжения (мю) вычисляют по формуле

           F

     мю = ---,

           N

где F - сила   трения   скольжения  согласно  показаниям  градуировочного

        графика, Н (кгс);

    N - нормальная сила, Н (кгс).

(Измененная редакция, Изм. N 1).

4.2. За результат испытания принимают среднеарифметическое результатов трех параллельных испытаний. Допустимое отклонение от среднего значения не должно превышать 10%.

4.3. Форма записи результатов испытаний приведена в приложении 2.

(Введен дополнительно, Изм. N 1).

5. Требования безопасности

5.1. При работе на разрывной машине с установкой для определения коэффициента трения скольжения должны быть соблюдены требования безопасности, указанные в нормативно-технической документации на разрывную машину.

5.2. Смену образцов и опорных поверхностей необходимо производить при снятых грузах.

5.3. Не допускается проводить испытания при открытой дверце камеры.

5.4. (Исключен, Изм. N 1).