Приложение 17. Порядок определения значений целевых показателей (индикаторов) развития транспортной инфраструктуры

Приложение 17
к Программе
комплексного развития транспортной
инфраструктуры города Перми
на 2020 - 2022 годы

Порядок
определения значений целевых показателей (индикаторов) развития транспортной инфраструктуры

N	Наименование целевого показателя (индикатора), ед. изм.	Порядок определения значения целевого показателя (индикатора)
1	2	3
1	Среднее время реализации транспортных корреспонденций, мин., не более	определяется ежегодно с использованием транспортной модели города Перми после ее актуализации и калибровки на основании натурных данных. Определяются значения показателя, осредненные по всем видам транспорта, а также отдельно для общественного транспорта, индивидуального транспорта, грузового транспорта. Значение показателя округляется до сотых долей по математическим правилам
2	Количество зарегистрированных ДТП, случаев, не более	данные, представляемые ГИБДД МВД России посредством официального сайта http://stat.gibdd.ru
3	Количество зарегистрированных ДТП, случаев на 100 тыс. населения, не более	определяется расчетным путем: количество зарегистрированных ДТП / численность населения на начало отчетного года x 100000. Значение показателя округляется до целых значений по математическим правилам
4	Смертность от ДТП, случаев, не более	данные, представляемые ГИБДД МВД России посредством официального сайта http://stat.gibdd.ru
5	Смертность от ДТП, случаев на 100 тыс. населения, не более	определяется расчетным путем: смертность от ДТП / численность населения на начало отчетного года x 100000. Значение показателя округляется до десятых долей по математическим правилам
6	Количество зарегистрированных ДТП с участием общественного транспорта, случаев, не более	данные, представляемые отделом ГИБДД Управления МВД России по городу Перми
7	в том числе по вине водителей общественного транспорта, случаев, не более	данные, представляемые отделом ГИБДД Управления МВД России по городу Перми
8	Соотношение объемов транспортных корреспонденций на индивидуальном и общественном транспорте, %/%, не более	определяется ежегодно с использованием транспортной модели города Перми после ее актуализации и калибровки на основании натурных данных. Данные округляются до целых процентов
9	Коэффициент территориальной доступности остановочных пунктов, не менее	определяется расчетным путем на основе картографических данных о местах проживания жителей: (численность жителей многоквартирных домов, проживающих на расстоянии не более 500 м от ближайшего остановочного пункта + численность жителей индивидуальных домов, проживающих на расстоянии не более 800 м от ближайшего остановочного пункта) / численность населения на начало отчетного года. Значение коэффициента округляется до сотых долей по математическим правилам
10	Объем выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух в пересчете на оксиды азота, тонн/год, не более	определяется ежегодно с использованием транспортной модели города Перми на основе данных о пробеге и скорости движения транспортных средств и объеме выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух для соответствующих режимов их движения
11	Протяженность велосипедных (велопешеходных) дорожек, велополос, км, не менее	протяженность велосипедных (велопешеходных) дорожек, велополос в соответствии с действующими проектами организации дорожного движения. Протяженность велосипедных (велопешеходных) дорожек, велополос учитывается: для односторонних - в каждом из направлений; для двухсторонних - в одном направлении. Значение показателя округляется до десятых долей по математическим правилам