Приложение

к постановлению Правительства

Красноярского края

от 29.09.2020 N 674-п

Приложение

к постановлению Правительства

Красноярского края

от 30.09.2013 N 510-п

Государственная программа Красноярского края
"Развитие транспортной системы"

1. Паспорт государственной программы Красноярского края "Развитие транспортной системы"

Наименование государственной программы Красноярского края	Развитие транспортной системы (далее - программа)
Основание для разработки программы	статья 179 Бюджетного кодекса Российской Федерации; постановление Правительства Красноярского края от 01.08.2013 N 374-п "Об утверждении Порядка принятия решений о разработке государственных программ Красноярского края, их формирования и реализации"; распоряжение Правительства Красноярского края от 09.08.2013 N 559-р
Ответственный исполнитель программы	министерство транспорта Красноярского края
Соисполнители программы	министерство образования Красноярского края; министерство строительства Красноярского края
Перечень подпрограмм и отдельных мероприятий программы	подпрограммы: подпрограмма "Дороги Красноярья"; подпрограмма "Развитие транспортного комплекса"; подпрограмма "Региональные проекты в области дорожного хозяйства и повышения безопасности дорожного движения, реализуемые в рамках национальных проектов"; подпрограмма "Обеспечение реализации государственной программы и прочие мероприятия"
Цели программы	развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры; повышение доступности транспортных услуг для населения; повышение комплексной безопасности дорожного движения; создание условий для эффективного, ответственного и прозрачного управления финансовыми ресурсами в рамках выполнения установленных функций и полномочий министерства транспорта Красноярского края
Задачи программы	обеспечение сохранности, модернизация и развитие сети автомобильных дорог края; обеспечение потребности населения в перевозках; обеспечение дорожной безопасности; обеспечение деятельности министерства транспорта Красноярского края
Этапы и сроки реализации программы	срок реализации программы: 2014-2030 годы
Перечень целевых показателей программы, с указанием планируемых к достижению значений в результате реализации программы	перечень целевых показателей программы с указанием планируемых к достижению значений в результате реализации программы представлен в приложении к паспорту программы
Информация по ресурсному обеспечению программы, в том числе по годам реализации	общий объем финансирования программы составляет 189 845 109,6 тыс. рублей, из них: в 2014 году - 13 495 793,9 тыс. рублей; в 2015 году - 16 209 754,1 тыс. рублей; в 2016 году - 15 569 218,5 тыс. рублей; в 2017 году - 15 789 990,7 тыс. рублей; в 2018 году - 18 717 259,2 тыс. рублей; в 2019 году - 19 287 310,2 тыс. рублей; в 2020 году - 22 617 082,1 тыс. рублей; в 2021 году - 22 699 340,3 тыс. рублей; в 2022 году - 22 107 215,3 тыс. рублей; в 2023 году - 21 475 745,3 тыс. рублей; в 2024 году - 828 000,0 тыс. рублей; в 2025 году - 524 200,0 тыс. рублей; в 2026 году - 524 200,0 тыс. рублей; в том числе: средства краевого бюджета - 35 573 414,5 тыс. рублей, из них: в 2014 году - 2 509 892,0 тыс. рублей; в 2015 году - 2 505 444,5 тыс. рублей; в 2016 году - 2 568 611,9 тыс. рублей; в 2017 году - 3 209 944,1 тыс. рублей; в 2018 году - 4 404 950,9 тыс. рублей; в 2019 году - 4 219 406,9 тыс. рублей; в 2020 году - 4 922 931,4 тыс. рублей; в 2021 году - 3 896 853,2 тыс. рублей; в 2022 году - 3 810 522,5 тыс. рублей; в 2023 году - 3 524 857,1 тыс. рублей; средства дорожного фонда - 129 233 444,7 тыс. рублей, из них: в 2014 году - 8 802 638,9 тыс. рублей; в 2015 году - 9 443 912,8 тыс. рублей; в 2016 году - 10 533 263,6 тыс. рублей; в 2017 году - 10 904 239,5 тыс. рублей; в 2018 году - 11 729 279,0 тыс. рублей; в 2019 году - 12 417 332,2 тыс. рублей; в 2020 году - 14 705 957,6 тыс. рублей; в 2021 году - 15 722 858,4 тыс. рублей; в 2022 году - 16 781 756,7 тыс. рублей; в 2023 году - 16 315 806,0 тыс. рублей; в 2024 году - 828 000,0 тыс. рублей; в 2025 году - 524 200,0 тыс. рублей; в 2026 году - 524 200,0 тыс. рублей; средства федерального бюджета - 24 827 222,6 тыс. рублей, из них: в 2014 году - 2 183 263,0 тыс. рублей; в 2015 году - 4 260 396,8 тыс. рублей; в 2016 году - 2 467 343,0 тыс. рублей; в 2017 году - 1 675 807,1 тыс. рублей; в 2018 году - 2 583 029,3 тыс. рублей; в 2019 году - 2 650 571,1 тыс. рублей; в 2020 году - 2 924 474,4 тыс. рублей; в 2021 году - 3 038 276,9 тыс. рублей; в 2022 году - 1 462 437,3 тыс. рублей; в 2023 году - 1 581 623,7 тыс. рублей; средства местных бюджетов - 211 027,8 тыс. рублей, из них: в 2020 году - 63 718,7 тыс. рублей; в 2021 году - 41 351,8 тыс. рублей; в 2022 году - 52 498,8 тыс. рублей; в 2023 году - 53 458,5 тыс. рублей

2. Характеристика текущего состояния социально-экономического развития в областях транспорта, использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности с указанием основных показателей социально-экономического развития Красноярского края

Транспорт играет важнейшую роль в экономике Красноярского края (далее по тексту программы - Красноярский край, край, регион) и в последние годы в целом удовлетворяет спрос населения и экономики в перевозках пассажиров и грузов.

В Красноярском крае организовано более 900 маршрутов регулярных перевозок пассажиров автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом. Перевозку пассажиров по указанным маршрутам осуществляет порядка 180 хозяйствующих субъектов различной формы собственности. Ежедневно на маршруты регулярных перевозок автомобильным и городским электрическим транспортом выходят более 3000 транспортных средств. Среднегодовой пассажиропоток составляет порядка 330 млн пассажиров.

При этом для перевозки пассажиров используются устаревшие транспортные средства, работающие в большинстве случаев с превышением установленного заводом-изготовителем срока службы транспортного средства (более 50% транспортных средств).

В рамках краевой программы пассажирских перевозок водным транспортом организованы межмуниципальные маршруты Енисейск - Бор (протяженность 473 км) и Красноярск - Дудинка (протяженность 1992 км), а также пригородный маршрут Торговый центр - Усть-Мана (протяженность 28 км). Ежегодно в навигационный период в рамках программы пассажирских перевозок водным транспортом перевозится порядка 60 тыс. пассажиров.

Грузовые перевозки представлены коммерческими компаниями, крупнейшей из которых является АО "Енисейское речное пароходство". В целом по Енисейскому бассейну внутренних водных путей перевозится порядка 5,5-6 млн тонн грузов.

Для внутреннего водного транспорта также характерна проблема обновления судов. Эксплуатируемые на маршруте Красноярск - Дудинка пассажирские суда построены в период с 1953 по 1958 год. В случае вывода их из эксплуатации в Енисейском бассейне будут отсутствовать суда, способные выполнять перевозку пассажиров от г.Красноярска до г.Дудинки. Прекратится транспортное сообщение с населенными пунктами, расположенными в нижнем течении реки Енисей от п.Бор до г.Дудинка (кроме городов Игарка и Дудинка), которые окажутся в транспортной изолированности.

В целях развития водного транспорта необходимо: сохранение и развитие Северного морского пути (СМП) и сопряженной транспортной системы "Енисей-СМП"; развитие арктических портов Диксона, Хатанги; строительство удаленного филиала порта Дудинка на мысе Таналау; организация отстойно-ремонтной базы для гарантированного и своевременного ввода судов в эксплуатацию; поиск наиболее оптимальных схем финансирования обновления флота.

Для региона с его огромными расстояниями и труднодоступными территориями особое значение имеет бесперебойная работа гражданской авиации.

Региональные авиаперевозки на территории края осуществляются через международный аэропорт Красноярск имени Д.А.Хворостовского (далее по тексту программы - аэропорт Красноярск) и аэропорт Норильск (Алыкель). Ежегодно аэропортами обсуживается более 2,2 млн человек. Из аэропорта Красноярск выполняются полеты в 28 российских городов, из аэропорта Норильск (Алыкель) - в 10 городов.

Внутрирегиональные авиаперевозки из Красноярска выполняются по 18 маршрутам, из них 12 включены в программу субсидируемых перевозок. По программе субсидируемых перевозок в 2019 году перевезено 34,6 тыс. человек.

В целях обеспечения транспортной доступности территории Красноярского края работа по расширению маршрутной сети авиаперевозок ведется на постоянной основе.

Одним из важнейших факторов, влияющих на эффективность и доступность перевозок пассажиров воздушным транспортом, является используемый парк воздушных судов, который на сегодняшний день устарел, и возможность его быстрого обновления отсутствует.

Вместе с тем, необходимо системно развивать аэропортовую и аэродромную инфраструктуру региона, совершенствовать механизмы субсидирования авиаперевозок из бюджетов бюджетной системы Российской Федерации.

Перевозку пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении по территории региона осуществляет акционерное общество "Краспригород" (далее по тексту программы - АО "Краспригород").

Перевозка осуществляется на железнодорожных участках: Иланская - Уяр, Боготол - Чернореченская, Чернореченская - Красноярск, Красноярск - Уяр, Красноярск - Дивногорск, Енисейская - Кошурниково, Ачинск - Лесосибирск, Решоты - Чунояр. Основной объем перевозок пассажиров осуществляется в весенне-осенний период.

По состоянию на 31.12.2020 в организации пригородных железнодорожных перевозок задействовано 204 вагона электропоездов, которыми перевозится около шести миллионов пассажиров в год. При этом потребность в подвижном составе для организации перевозок составляет 212 вагонов.

Вместе с тем в 2021 году в связи с выработкой нормативного эксплуатационного срока списанию подлежат 24 вагона. Соответственно для достижения высокого уровня организации транспортного обслуживания населения пригородным железнодорожным транспортом необходимо приобрести 32 вагона для электропоездов.

Кроме того, в области развития железнодорожного транспорта первоочередными задачами являются: комплексное развитие участка Междуреченск - Тайшет; реализация крупного межрегионального проекта строительства железнодорожной линии Кызыл - Курагино; завершение строительства железнодорожной ветки Карабула - Ярки; строительство глубокого железнодорожного северного обхода Красноярска.

В условиях бурного развития добывающей промышленности в Красноярском крае темпы развития автодорожной транспортной инфраструктуры не соответствуют существующей потребности, что приводит к снижению инвестиционной привлекательности региона и перспектив его дальнейшего развития.

Из-за недостаточной плотности дорожной сети часть межмуниципальных и муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом осуществляется со значительным перепробегом автобусов, что обуславливает дополнительные транспортные расходы перевозчиков.

Рост уровня автомобилизации Красноярского края (далее по тексту программы - уровень автомобилизации) и значительное превышение тоннажа современных транспортных средств над предельно допустимыми нагрузками на дорожные одежды, установленные отраслевыми дорожными нормами, приводит к ускоренному износу и преждевременному разрушению автомобильных дорог и искусственных сооружений на них.

Из общей сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения протяженностью 14 257,45 км, по данным диагностики 2019 года, по состоянию на 01.01.2020 - 4591,46 км дорог (32,2%) не соответствуют нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию дорог по ровности, прочности, сцепным характеристикам покрытия и нуждаются в ремонте.

На автомобильных дорогах общего пользования регионального и межмуниципального значения из 943 искусственных сооружений, в том числе 220 - деревянных и 723 - капитальных, по состоянию на 01.06.2020 в неудовлетворительном состоянии находятся 163 моста, в аварийном состоянии - 6 мостов, в удовлетворительном состоянии - 535 мостов и в хорошем состоянии - 239 мостов.

Имеется существенный разрыв в качественных показателях между транспортно-эксплуатационными показателями автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и автомобильных дорог общего пользования местного значения, обеспечивающих преимущественно социальные потребности муниципальных образований Красноярского края. Неудовлетворительные потребительские свойства последних сдерживают социально-экономическое развитие села, являются причиной неуправляемой и неэффективной миграции сельского населения в инфраструктурно обеспеченные территории.

Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования местного значения практически сопоставима с сетью автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения. При этом муниципальные образования Красноярского края не располагают необходимыми финансовыми ресурсами не только для строительства и реконструкции автомобильных дорог, но и для обеспечения комплекса работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования местного значения и их ремонту.

Финансовый риск связан с наполнением дорожного фонда Красноярского края в меньшем объеме, чем было учтено при его планировании. В случае уменьшения объема бюджетных ассигнований дорожного фонда Красноярского края, и отсутствия возможности его восполнения за счет средств краевого бюджета возникнет необходимость в уменьшении расходных обязательств, как следствие не будут достигнуты плановые значения конечных результатов мероприятий программы.

В результате реализации программы останется значительная протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, находящаяся в неудовлетворительном состоянии, что негативно скажется на скорости транспортного сообщения, которая влияет на эффективность экономических связей и подвижность населения. Снижение скорости доставки грузов и пассажиров имеет негативный экономический и социальный эффект. При перевозке грузов он выражается в необходимости увеличения оборотных средств предприятий, а при перевозке пассажиров - в затрате времени людей, которое могло быть использовано на другие цели.

Кроме того, неудовлетворительное состояние дорог может повлечь дополнительные затраты как предприятий, так и рядовых автомобилистов, связанные с ухудшением технического состояния автомобильного транспорта.

Запланированные мероприятия не позволят изменить ситуацию с отставанием темпов развития дорожной сети от уровня автомобилизации (особенно в городе Красноярске), что негативно скажется на социально-экономических показателях.

Низкий уровень безопасности дорожного движения в условиях роста уровня автомобилизации становится ключевой проблемой в решении вопросов обеспечения общественной защищенности населения и вызывает справедливую обеспокоенность граждан.

Безопасность дорожного движения является одной из важных социально-экономических и демографических задач как Красноярского края, так и Российской Федерации в целом. Аварийность на автомобильном транспорте наносит огромный материальный и моральный ущерб обществу в целом и отдельным гражданам. Дорожно-транспортный травматизм приводит к исключению из сферы производства людей трудоспособного возраста, а также к гибели детей.

Последствия дорожно-транспортных происшествий наносят огромный демографический, моральный и материальный ущерб Красноярскому краю и его жителям.

Обеспечение безопасности дорожного движения является составной частью национальных задач обеспечения личной безопасности граждан, решения демографических, социальных и экономических проблем, повышения качества жизни, содействия региональному развитию.

Целесообразность решения проблемы программно-целевым методом подтверждена практикой реализации долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Красноярском крае", утвержденной постановлением Правительства Красноярского края от 12.03.2013 N 83-п.

В значительной степени это обусловлено реализацией мероприятий, направленных на совершенствование контрольно-надзорной деятельности в области обеспечения безопасности дорожного движения и предупреждения опасного поведения участников дорожного движения.

Эффективность и результативность реализации программы заключается в сохранении жизни участников дорожного движения и в предотвращении социально-экономического и демографического ущерба от дорожно-транспортных происшествий и их последствий.

3. Приоритеты и цели социально-экономического развития в областях транспорта, использования автомобильных дорог, осуществления дорожной деятельности и организации дорожного движения, описание основных целей и задач программы, тенденции социально-экономического развития областей транспорта, использования автомобильных дорог, осуществления дорожной деятельности и организации дорожного движения

Программа разработана на основании приоритетов государственной политики в областях транспорта, использования автомобильных дорог, осуществления дорожной деятельности и организации дорожного движения на долгосрочный период, содержащихся в следующих документах (далее - приоритеты):

Указе Президента Российской Федерации от 07.05.2018 N 204 "О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года";

Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 22.11.2008 N 1734-р;

Стратегии железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 17.06.2008 N 877-р;

Стратегии социально-экономического развития Сибири до 2020 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 05.07.2010 N 1120-р;

Государственной программе Российской Федерации "Развитие транспортной системы", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 20.12.2017 N 1596;

Стратегии безопасности дорожного движения в Российской Федерации на 2018-2024 годы, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 08.01.2018 N 1-р;

Государственной программе Российской Федерации "Обеспечение общественного порядка и противодействие преступности", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2014 N 345;

Стратегии развития внутреннего водного транспорта Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 29.02.2016 N 327-р;

Стратегии социально-экономического развития Красноярского края до 2030 года, утвержденной постановлением Правительства Красноярского края от 30.10.2018 N 647-п.

В соответствии с приоритетами определены следующие цели программы.

Цель 1. Развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры.

Достижение цели обеспечивается прежде всего сохранением и модернизацией существующей сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения за счет проведения комплекса работ по их содержанию, ремонту и капитальному ремонту.

Цель 2. Повышение доступности транспортных услуг для населения.

К числу важнейших параметров, определяющих качество жизни населения, относится доступность транспортных услуг. Достижение данной цели возможно путем обеспечения потребности пассажиров в регулярных перевозках, развития региональных перевозок, обновления транспортных средств, используемых перевозчиками при регулярных перевозках пассажиров на территории Красноярского края.

Цель 3. Повышение комплексной безопасности дорожного движения.

Для достижения цели необходимо повысить качество организации дорожного движения и уровень безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах общего пользования регионального и межмуниципального значения на территории Красноярского края.

Цель 4. Создание условий для эффективного, ответственного и прозрачного управления финансовыми ресурсами в рамках выполнения установленных функций и полномочий министерства транспорта Красноярского края.

Для достижения данной цели необходимо финансовое обеспечение деятельности министерства транспорта Красноярского края.

Задачами программы являются:

обеспечение сохранности, модернизация и развитие сети автомобильных дорог края, - решение задачи обеспечивается реализацией мероприятий подпрограмм "Дороги Красноярья" и "Региональные проекты в области дорожного хозяйства и повышения безопасности дорожного движения, реализуемые в рамках национальных проектов";

обеспечение потребности населения в перевозках - решение задачи обеспечивается реализацией мероприятий подпрограммы "Развитие транспортного комплекса";

обеспечение дорожной безопасности - решение задачи обеспечивается реализацией мероприятий подпрограмм "Дороги Красноярья" и "Региональные проекты в области дорожного хозяйства и повышения безопасности дорожного движения, реализуемые в рамках национальных проектов";

обеспечение деятельности министерства транспорта Красноярского края, решение задачи обеспечивается реализацией мероприятий подпрограммы "Обеспечение реализации государственной программы и прочие мероприятия".

4. Прогноз конечных результатов реализации программы, характеризующих целевое состояние (изменение состояния) уровня и качества жизни населения, социально-экономическое развитие областей транспорта, использования автомобильных дорог, осуществления дорожной деятельности и организации дорожного движения экономики, степени реализации других общественно значимых интересов

В результате своевременной и в полном объеме реализации программы:

протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, отвечающих нормативным требованиям, к 2030 году составит 73% или 10361,8 км;

пассажирооборот субсидируемых маршрутов к 2030 году составит 345,3 млрд пасс.-км;

количество погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч населения к 2030 году уменьшится до 4 человек;

качество финансового менеджмента к 2030 году (рейтинговая оценка) составит 3,9.

5. Информация по подпрограммам

В рамках программы реализуются следующие подпрограммы.

5.1. "Дороги Красноярья"

Подпрограмма "Дороги Красноярья" представлена в приложении N 1 к программе (далее по тексту программы - подпрограмма N 1).

5.1.1. Описание общекраевой проблемы, на решение которой направлена реализация подпрограммы N 1, содержащее объективные показатели, характеризующие уровень социально-экономического развития в области использования автомобильных дорог, осуществления дорожной деятельности и организации дорожного движения, качество жизни населения, тенденции развития

Протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения по состоянию на 01.01.2020 составляет 14257,45 км.

Кроме того, протяженность зимних автомобильных дорог (автозимники), находящихся в ведении края, по состоянию на 01.01.2020, составляет 2408,53 километра.

Протяженность зимних автомобильных дорог (автозимники), находящихся в ведении муниципальных образований, по состоянию на 01.01.2020 составляет 6761,0 километр.

Плотность сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения Красноярского края составляет 6,04 км/1000 кв. км, данный показатель является самым низким среди регионов Сибирского федерального округа, при этом в Республике Бурятия плотность сети выше в 3,3 раза, в Алтайском крае - в 20,4 раза. В целом по России Красноярский край по данному показателю находится на 79 месте.

В условиях социально-экономического развития Красноярского края сфера применения автомобильного транспорта интенсивно расширяется. Автомобильный транспорт занимает доминирующее положение в перевозках на средние расстояния в 500-1000 км и особенно в перевозках на короткие расстояния до 300-500 км.

Дальнейший рост объемов перевозок на автомобильном транспорте в Красноярском крае будет связан с увеличением объемов производства, развитием предпринимательской деятельности, расширением сферы услуг, повышением уровня жизни населения, освоением новых территорий, месторождений полезных ископаемых, лесных и водных ресурсов, расширением международной торговли, развитием транзитных автоперевозок и т.д. Общая численность парка автомобильного транспорта в Красноярском крае возрастет на 1,5-2% в год. При этом следует отметить, что меняется и структура парка автомобильного транспорта. Так, увеличивается удельный вес крупнотоннажных грузовых автомобилей, что обуславливает необходимость повышения капитальности дорог и мостов.

Анализ аварийности на автомобильных дорогах общего пользования регионального и межмуниципального значения Красноярского края за последние пять лет свидетельствует об отрицательной динамике ее основных показателей.

Одной из главных проблем, сдерживающих развитие экономики Красноярского края, является неполное удовлетворение общественной потребности в перемещении жителей по его территории и экономической потребности хозяйствующих субъектов в инфраструктурном обеспечении процессов создания новых и развития существующих производств.

Отставание темпов развития автодорожной инфраструктуры от фактической и перспективной динамики развития экономических процессов в Красноярском крае может быть охарактеризовано следующими обстоятельствами.

Отсутствие круглогодичной устойчивой автодорожной связи населенных пунктов и территорий (преимущественно в северных районах Красноярского края) с краевым центром и существующими транспортными терминалами, в том числе обусловленное наличием естественных водных преград (реки Енисей и Ангара), не обустроенных на значительном протяжении автодорожными мостами, не позволяет в полной мере обеспечить инвестиционную привлекательность для освоения природных ресурсов и месторождений полезных ископаемых. В связи с чем сдерживается развитие экономики северных территорий и Красноярского края в целом, а также ограничиваются конституционные права граждан на передвижение и возможности получения ими жизненно важных услуг.

Рост количества дорожно-транспортных происшествий позволяет отнести данную проблему к разряду общенациональных государственных проблем, решение которых возможно лишь при осуществлении согласованного комплекса мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения.

Отдельные участки существующих автомобильных дорог, особенно на подъездах к городам, характеризуются интенсивностью движения, превышающей техническо-эксплуатационные возможности конструктивных элементов автомобильных дорог, что не позволяет обеспечить выполнение современных требований к пропускной способности, комфорту, безопасности дорожного движения и приводит к возникновению аварийно опасных участков на данных автомобильных дорогах.

Рост уровня автомобилизации и значительное превышение тоннажа современных транспортных средств над предельно допустимыми нагрузками на дорожные одежды, установленными действующими государственными стандартами и сводами правил, приводит к ускоренному износу и преждевременному разрушению автомобильных дорог и искусственных сооружений на них.

Существующая конфигурация сети автомобильных дорог общего пользования получила историческое развитие в виде радиально-стержневой схемы, обеспечивающей связь всех населенных пунктов Красноярского края по административно-иерархической цепи "краевой центр - районный центр - центральная усадьба". Недостаточное развитие (зачастую отсутствие) межрайонных связей является причиной неэффективного экономического взаимодействия смежных муниципальных образований, использования неэффективных транспортных схем, значительных перепробегов транспорта, необоснованно высокой концентрации транспортных потоков на главных транспортных направлениях.

Недостаточное развитие дорожной сети приводит к увеличению протяженности муниципальных и межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа, что влечет дополнительные транспортные расходы перевозчиков в размере не менее 10%.

Пропускная способность автомобильных дорог городов, сельских населенных пунктов существенно ограничена, отсутствие обходов населенных пунктов приводит к ускоренному износу их улично-дорожных систем, оказывает негативное влияние на экологическую среду.

Имеется существенный разрыв в качественных показателях между транспортно-эксплуатационными показателями автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и сетью автомобильных дорог, обеспечивающих преимущественно социальные потребности муниципальных районов. Неудовлетворительные потребительские свойства последних сдерживают социально-экономическое развитие села, являются причиной неуправляемой и неэффективной миграции сельского населения в инфраструктурно обеспеченные территории.

Качество сети дорог, обеспечивающих транспортную доступность садоводческих массивов, не соответствует действующим нормативным требованиям к их транспортно-эксплуатационному состоянию.

В связи с отсутствием средств в муниципальных образованиях практически не выполняются работы по диагностике технического состояния автомобильных дорог и искусственных сооружений на них (за исключением городских округов, где диагностика проводится, но не в полном объеме). В результате отсутствуют единые объективные данные о техническом состоянии имеющихся автомобильных дорог.

Кроме того, по состоянию на 01.01.2020 только 14% от сети автомобильных дорог общего пользования местного значения должным образом зарегистрированы, и на них имеются правоустанавливающие документы.

В результате практически отсутствуют документально подтвержденные данные о протяженности сети автомобильных дорог общего пользования местного значения.

Финансирование дорожных работ из местных бюджетов практически не осуществляется и носит эпизодический характер при возникновении критических дефектов, а также в рамках исполнения предписаний надзорных органов при условии незначительных затрат на восстановление эксплуатационных характеристик автомобильных дорог.

В сложившихся условиях в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог общего пользования местного значения и их развития подпрограммой N 1 предусматривается предоставление субсидий из средств дорожного фонда Красноярского края бюджетам муниципальных образований Красноярского края на капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения.

Кроме того, в связи с высокой социальной значимостью вопросов обеспечения транспортной доступности населенных пунктов в северных территориях Красноярского края, садоводческих, огороднических некоммерческих товариществ подпрограммой N 1 также предусматриваются средства субсидий из средств дорожного фонда Красноярского на содержание зимних автомобильных дорог и ремонт подъездов к указанным товариществам.

5.1.2. Анализ причин возникновения проблемы, включая правовое обоснование

Диспаритет между темпами развития краевой экономики и уровнем обеспеченности автодорожной инфраструктурой экономических процессов возник в результате двух причин институционального и исторического характера.

Первая причина - дефицит финансирования работ по восстановлению транспортно-эксплуатационных свойств дорожной сети. В результате недостаточного финансирования в период 2003-2019 годов выполняемые объемы работ по содержанию и ремонту дорог не обеспечивали восстановления ежегодного износа, в результате чего к 1 января 2020 года 4591,46 км автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения не соответствуют ни потребительским свойствам, ни нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию дорог и требуют безотлагательного ремонта.

Возникновение так называемого "отложенного ремонта" является причиной повышения капиталоемкости отложенных работ, так как в этом случае мероприятия по ремонту уже не являются текущими, а могут быть перенесены в разряд капитальных.

Кроме того, в последние годы практически отсутствует строительство и реконструкция автомобильных дорог.

Второй причиной несоответствия темпов развития краевой экономики качественным показателям краевой дорожной сети является историческое изменение экономических приоритетов.

В период создания транспортного автодорожного каркаса (60-80-е годы прошлого столетия) была поставлена и решена задача обеспечения автодорожной доступности в наиболее густонаселенных районах центра и юга Красноярского края на основе безальтернативных радиально-стержневых транспортных схем. Несмотря на принимаемые меры в последние годы, конфигурация сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения все еще имеет преимущественно радиальную структуру с недостаточным числом соединительных и хордовых дорог. Подобная организация сети имеет недостаточную эффективность в связи с увеличением протяженности маршрутов движения и, как следствие, перепробегом автомобильного транспорта. Связь соседних районных центров из-за отсутствия дорожной сети по кратчайшим направлениям и близко расположенных сельских населенных пунктов, относящихся к разным районам, осуществляется через региональную и федеральную дорожные сети, что приводит, с одной стороны, к их перегрузке, а с другой - к неэффективности перевозок.

Принятый в последние годы вектор развития Красноярского края, ориентированный на рост добычи и переработки в горно-добывающей, нефтегазовой и лесной отраслях, формирует новые центры инвестиционной деятельности, расположенные в северных территориях края (Богучанский, Кежемский, Северо-Енисейский районы, Эвенкийский муниципальный район). Исторически сеть автомобильных дорог в указанных территориях была крайне неразвита. Отсутствие автодорожного доступа к участкам нефтегазоносной площади и лесосырьевым ресурсам сдерживает развитие инвестиционных процессов в реальном секторе экономики, который на ближайшую и среднесрочную перспективу должен стать основой экономического развития края. Это, в свою очередь, означает необходимость создания нового транспортного комплекса Красноярского края, который будет в полной мере ориентирован на историческую смену экономических приоритетов.

Причиной существующего неудовлетворительного состояния сети автомобильных дорог общего пользования местного значения является отсутствие необходимых финансовых, кадровых, материальных ресурсов для проведения регламентных дорожных работ.

В результате недостаточного ежегодного финансирования работ по содержанию, ремонту и модернизации автомобильных дорог ухудшается транспортно-эксплуатационное состояние существующей сети автомобильных дорог в Красноярском крае.

Основной задачей, стоящей перед отраслью, является обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них стоимостью основных фондов более 40 млрд рублей.

Прогнозируемый рост количества транспортных средств, увеличение грузоподъемности и объемов грузовых и пассажирских перевозок на автомобильном транспорте приведет к увеличению интенсивности движения и осевых нагрузок. Это обуславливает неотложную потребность в развитии, совершенствовании и модернизации сети автомобильных дорог Красноярского края в соответствии с темпами социально-экономического развития и уровнем автомобилизации.

Формирование транспортной доступности территорий края является ключевой основой развития региона. Путем развития сети автомобильных дорог будут созданы условия для свободного передвижения людей и грузов по территории края.

В связи с неудовлетворительным состоянием подъездов к отдаленным сельским населенным пунктам, особенно в осенне-весенний период, сокращается сельскохозяйственная деятельность и идет отток из сельских поселений трудоспособного населения в города.

Из года в год люди расплачиваются жизнью или получают увечья из-за простой ошибки во время движения. Человеческий фактор не позволяет полностью предотвратить ошибки как водителей, так и пешеходов. Тем не менее, можно смягчить последствия столкновений, повысив безопасность автомобильных дорог. Более того, можно снизить уровень риска, если уделять больше внимания безопасности поведения на автомобильных дорогах.

Решение задачи обеспечения безопасности дорожного движения обусловлено социально-экономической остротой проблемы.

В части формирования инновационного климата, внедрения инновационных технологий для проведения дорожно-мостовых работ планируется продолжить работу по разработке и внедрению новых технологий и материалов, применяемых при производстве дорожно-мостовых работ, позволяющих увеличить нормативные межремонтные сроки и снизить расходы на энерго- и ресурсопотребление.

Обеспечением сохранности и модернизации существующей сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них является проведение ремонтных работ на объектах, требующих незамедлительного ремонта по результатам диагностики и обследования автомобильных дорог, а также восстановление их технических параметров до первоначального состояния, отвечающего нормативным требованиям.

Обеспечением безопасности дорожного движения является проведение мероприятий, предупреждающих дорожно-транспортные происшествия на сети автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, и сведение к минимуму тяжести последствий в результате дорожно-транспортных происшествий, сокращение числа погибших и травмированных в результате дорожно-транспортных происшествий.

Формирование транспортной доступности территорий края обеспечивается строительством и реконструкцией автомобильных дорог общего пользования.

Обеспечение сохранности и модернизация автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них обеспечивается приведением сети автомобильных дорог общего пользования местного значения в проезжее состояние, что позволит повысить уровень жизни населения края.

Комплексный подход к поставленным задачам позволит в условиях ограниченных бюджетных средств значительно улучшить показатели аварийности на всей сети автомобильных дорог за счет снижения аварийности, в том числе на аварийно опасных участках дорожной сети, а также решить проблему сокращения разрывов между ежегодными нормативными объемами восстановительного ремонта и накопившегося за 10-летний период "недоремонта" дорог и дорожных сооружений и обеспечить сохранность капиталоемких дорожных сооружений.

В результате уровень оказываемых услуг в части обеспечения комфортности, мобильности, безопасности и доступности автомобильных дорог существенно повысится.

Правовым обоснованием необходимости разработки подпрограммы N 1 являются:

Федеральный закон от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации";

Закон Красноярского края от 09.12.2010 N 11-5430 "О разграничении полномочий органов государственной власти Красноярского края в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности, организации дорожного движения и организации проведения технического осмотра транспортных средств".

5.1.3. Описание цели и задач подпрограммы N 1

Целью подпрограммы N 1 является обеспечение сохранности, модернизация и развитие сети автомобильных дорог Красноярского края.

Для достижения цели необходимо решить следующие задачи:

осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения;

обеспечение осуществления дорожной деятельности органами местного самоуправления муниципальных образований Красноярского края в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения.

5.1.4. Сроки реализации подпрограммы N 1

Подпрограмма N 1 реализуется с 2014 по 2030 год.

5.1.5. Планируемое изменение объективных показателей, характеризующих уровень социально-экономического развития в области использования автомобильных дорог, осуществления дорожной деятельности и организации дорожного движения, качество жизни населения и их влияние на достижение задач программы

Результатом достижения цели подпрограммы N 1 определен следующий показатель:

обеспечение поэтапного перехода на нормативный уровень содержания автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения в соответствии с действующими нормативами к 2023 году на уровне 46,2 процента;

обеспечение содержания муниципальными образованиями Красноярского края автомобильных дорог общего пользования местного значения - 17 196,7 км.

5.1.6. Характеристика изменения состояния окружающей среды

Реализация мероприятий, предусмотренных подпрограммой N 1, позволит существенно снизить вредное воздействие на окружающую среду. Улучшение транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог позволит снизить:

выбросы отработанных газов в атмосферу;

уровень шумового воздействия и загрязнения придорожных полос;

пылеобразование.

5.1.7. Экономический эффект в результате реализации мероприятий подпрограммы N 1

Экономический эффект от реализации мероприятий подпрограммы N 1 будет достигнут за счет снижения себестоимости перевозок грузов и пассажиров в результате увеличения средней скорости движения и снижения транспортных издержек, снижения ущерба от дорожно-транспортных происшествий в результате снижения аварийности в связи с улучшениями дорожных условий.

5.2. Развитие транспортного комплекса

Подпрограмма "Развитие транспортного комплекса" представлена в приложении N 2 к программе (далее по тексту программы - подпрограмма N 2).

5.2.1. Описание общекраевой проблемы, на решение которой направлена реализация подпрограммы N 2, содержащее объективные показатели, характеризующие уровень социально-экономического развития в области транспорта, качество жизни населения, тенденции развития

Транспортная система Красноярского края включает автомобильный, городской наземный электрический, железнодорожный, внутренний водный и воздушный виды транспорта.

Развитие транспорта и других отраслей экономики тесно взаимосвязано. Характер подвижности населения, уровень развития производства и торговли определяют спрос на услуги транспорта. Вместе с тем, транспорт является системообразующим фактором, влияя на уровень жизни и развития производительных сил. Пассажирский транспорт как одна из социально значимых отраслей экономики играет достаточно большую роль в обеспечении качества жизни населения. От эффективности функционирования пассажирского транспортного комплекса во многом зависит сохранение социальной и экономической стабильности региона.

Сдерживающими факторами развития транспортного комплекса Красноярского края являются следующие.

1. Недостаточный уровень развития транспортной инфраструктуры.

Развитию автомобильного транспорта в Красноярском крае препятствует низкая плотность сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, которая является самой низкой среди регионов Сибирского федерального округа.

При этом по состоянию на 01.01.2020 4 591,46 (32,2% от общей протяженности) километров автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения не соответствует нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию автомобильных дорог.

На внутренний водный транспорт влияет неудовлетворительное состояние гидротехнических сооружений, транспортной инфраструктуры. Развитие инфраструктуры внутреннего водного транспорта необходимо в целях оптимизации экономических механизмов "северного завоза". Кроме того, для развития внутреннего водного транспорта необходимо создание на базе речных портов г.Красноярска терминальных комплексов многоцелевого назначения.

Одной из основных проблем в сфере воздушного транспорта является неудовлетворительное состояние наземной и аэродромной инфраструктуры, аэропортов, посадочных площадок и вертодромов. Для развития воздушного транспорта необходимо создание международного транспортного хаба грузовых перевозок и производственно-логистического центра (узлового распределительного центра воздушных перевозок) на базе аэропорта Красноярск, а также расширение сети региональных и внутрирегиональных регулярных пассажирских авиационных маршрутов.

2. Износ подвижного состава.

Для всех видов пассажирского транспорта и отрасли в целом общей проблемой является высокий износ подвижного состава.

В целях достижения планируемых показателей развития отрасли министерство транспорта Красноярского края разрабатывает нормативные правовые акты, проводит организационные мероприятия, в связи с низким пассажиропотоком и государственным регулированием тарифов субсидирует предприятия транспорта, которые осуществляют перевозку пассажиров, координирует деятельность краевых унитарных предприятий в области транспорта, а также организует их взаимодействие с федеральными органами государственной власти, органами государственной власти Красноярского края и органами местного самоуправления муниципальных образований Красноярского края.

3. Убыточность перевозок пассажиров.

Убыточность пассажирских перевозок один из наиболее острых проблемных вопросов.

Снижение транспортной подвижности населения и, как следствие этого, падение объемов перевозок приводит к перераспределению пассажиропотоков между видами транспорта.

В результате сдерживания роста тарифов доходы от пассажирских перевозок не покрывают расходов на их выполнение. Убытки перевозчиков компенсируются за счет бюджетного финансирования.

5.2.2. Анализ причин возникновения проблемы, включая правовое обоснование

Недостаточный уровень развития транспортной инфраструктуры обусловлен недостаточным уровнем финансирования работ: по содержанию, ремонту и модернизации автомобильных дорог; строительству и ремонту причальной инфраструктуры внутреннего водного транспорта; наземной и аэродромной инфраструктуры, аэропортов, посадочных площадок и вертодромов.

Значительный износ подвижного состава всех видов транспорта также обусловлен отсутствием финансовых средств у перевозчиков, которые они могли бы направить на приобретение транспортных средств, а также отсутствие резерва транспортных средств.

Убыточность пассажирских перевозок прежде всего связана с постоянным ростом цен на топливо, запасные части к транспортным средствам, электрическую и тепловую энергию. Кроме того, на убыточность перевозок влияет рост уровня автомобилизации населения и в результате увеличение интенсивности использования индивидуального транспорта, увеличение объемов услуг легкового такси.

5.2.3. Описание цели и задач подпрограммы N 2

Целью подпрограммы N 2 является комплексное развитие транспорта Красноярского края для полного и эффективного удовлетворения потребностей населения и экономики края в транспортных услугах.

Для реализации цели необходимо решение следующих задач:

развитие рынка транспортных услуг края и повышение эффективности его функционирования;

обеспечение равной доступности услуг общественного транспорта на территории края для отдельных категорий граждан.

В рамках первой задачи предполагается создание условий, обеспечивающих равный доступ к транспортной инфраструктуре организаций, оказывающих транспортные услуги.

На железнодорожном транспорте планируется предоставление субсидий в целях возмещения недополученных доходов, возникающих в связи с государственным регулированием тарифов, сборов и платы на перевозки пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении.

На автомобильном транспорте запланировано предоставление субсидий в целях возмещения недополученных доходов, возникающих в связи с регулярными перевозками пассажиров автомобильным транспортом на маршрутах с небольшой интенсивностью пассажиропотока.

На водном транспорте запланировано предоставление субсидий:

в целях возмещения недополученных доходов, возникающих в связи с государственным регулированием тарифов на перевозки пассажиров внутренним водным транспортом в местном сообщении, внутренним водным транспортом в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях;

на финансовое обеспечение и (или) возмещение затрат на ремонт флота;

на возмещение затрат, связанных с приобретением новых пассажирских судов класса Российского Речного Регистра "М-ПР" для работы в Енисейском бассейне внутренних водных путей, на условиях финансовой аренды (лизинга).

На воздушном транспорте запланировано предоставление субсидий:

в целях возмещения недополученных доходов, возникающих в связи с государственным регулированием тарифов на перевозки пассажиров воздушным транспортом на местных авиалиниях, воздушным транспортом в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях;

на финансовое обеспечение части затрат на уплату лизинговых платежей и уплату вознаграждений за выдачу банковской гарантии за воздушные суда;

на финансовое обеспечение части затрат на поддержание летной годности воздушных судов;

в целях возмещения недополученных доходов от осуществления региональных воздушных перевозок пассажиров.

Кроме того запланированы мероприятия по развитию метрополитена и предоставлению субсидии бюджету муниципального образования город Красноярск на строительство участка первой линии метрополитена в г.Красноярске.

Также предусмотрено предоставление субсидии государственному предприятию Красноярского края "Центр транспортной логистики" на реконструкцию магистральной рулежной дорожки в аэропорту Красноярск.

В рамках второй задачи предусматривается реализация следующих мер:

предоставление субсидии на компенсацию части потерь в доходах в связи с установлением краевым законодательством льгот по тарифам на проезд железнодорожным транспортом пригородного сообщения;

предоставление субсидии в целях возмещения недополученных доходов, возникающих в связи с предоставлением услуг общественного транспорта гражданам, оказание мер социальной поддержки которым осуществляется в виде предоставления права на проезд по территории Красноярского края на различных видах пассажирского транспорта по социальной карте (в том числе временной), единой социальной карте Красноярского края.

5.2.4. Сроки реализации подпрограммы N 2

Подпрограмма N 2 реализуется с 2014 по 2030 год.

5.2.5. Планируемое изменение объективных показателей, характеризующих уровень социально-экономического развития в области транспорта, качество жизни населения и их влияние на достижение задач программы

Результаты достижения цели подпрограммы N 2 определены следующими изменениями показателей:

пробег с пассажирами по субсидируемым маршрутам в 2023 году составит 20 552,4 тыс.км;

перевозка пассажиров воздушным транспортом по субсидируемым маршрутам в 2023 году составит 1016 рейсов;

количество поездок граждан, которым предоставлены меры социальной поддержки по оплате проезда на железнодорожном транспорте общего пользования в пригородном сообщении, к 2023 году достигнет 413,7 тыс. поездок;

количество поездок по социальным картам льготными категориями граждан, для которых краевым законодательством предусмотрено предоставление права проезда по социальной карте, к 2023 году достигнет 86 087,3 тыс. поездок.

5.2.6. Характеристика изменения состояния окружающей среды

Мероприятия, реализуемые в рамках подпрограммы N 2, прямого воздействия на состояние окружающей среды не оказывают.

5.2.7. Экономический эффект в результате реализации мероприятий подпрограммы N 2

Развитие транспорта и других отраслей экономики тесно взаимосвязано. Характер подвижности населения, уровень развития производства и торговли определяют спрос на услуги транспорта. Вместе с тем, транспорт является системообразующим фактором, влияющим на уровень жизни и развития производительных сил. Пассажирский транспорт как одна из социально значимых отраслей экономики играет достаточно большую роль в обеспечении качества жизни населения. От эффективности функционирования пассажирского транспортного комплекса во многом зависит сохранение социальной и экономической стабильности региона.

Экономический эффект в результате реализации мероприятий подпрограммы N 2 - это стабильное функционирование пассажирского транспорта Красноярского края, обновление подвижного состава.

Кроме того, при эффективной организации транспорта положительный экономический эффект обеспечивается во всех отраслях экономики края.

5.3. Региональные проекты в области дорожного хозяйства и повышения безопасности дорожного движения, реализуемые в рамках национальных проектов

Подпрограмма "Региональные проекты в области дорожного хозяйства и повышения безопасности дорожного движения, реализуемые в рамках национальных проектов" представлена в приложении N 3 к программе (далее по тексту программы - подпрограмма N 3).

5.3.1. Описание общекраевой проблемы, на решение которой направлена реализация подпрограммы N 3, содержащее объективные показатели, характеризующие уровень социально-экономического развития в области использования автомобильных дорог, осуществления дорожной деятельности и организации дорожного движения, качество жизни населения, тенденции развития

Красноярский край является крупным транспортно-распределительным и транзитным узлом Сибирского федерального округа. Транспортный комплекс Красноярского края представлен всеми видами транспорта, включая трубопроводный.

Общая сеть автомобильных дорог Красноярского края составляет 44,3 тыс. км, из них:

14,3 тыс.км - автомобильные дороги общего пользования регионального и межмуниципального значения;

17,2 тыс.км - автомобильные дороги общего пользования местного значения;

1,2 тыс.км - автомобильные дороги общего пользования федерального значения;

9,2 тыс.км - зимние автомобильные дороги (автозимники);

2,4 тыс.км - ведомственные автомобильные дороги.

Красноярская агломерация - одна из крупнейших агломераций в Сибири и в России. Численность населения агломерации-миллионера в настоящее время составляет более одного миллиона трехсот тысяч человек и, по прогнозам, в 2021 году может составить 1,5 миллиона человек.

Кроме Красноярска (1 млн 54 тыс.чел.) Красноярская агломерация включает в себя следующие городские округа и муниципальные районы:

ЗАТО г.Железногорск (102 тыс.чел.), г.Дивногорск (29 тыс.чел.), г.Сосновоборск (35,5 тыс.чел.), Манский район (16 тыс.чел.), Сухобузимский район (20 тыс.чел.), Емельяновский район (48 тыс.чел.), Березовский район (около 20 тыс.чел.).

В составе Красноярской агломерации имеются дороги следующего значения:

1) автомобильные дороги общего пользования федерального значения Р-255 "Сибирь" и Р-257 "Енисей";

2) автомобильные дороги общего пользования регионального или межмуниципального значения Красноярского края;

3) автомобильные дороги общего пользования местного значения (улично-дорожная сеть) г.Красноярска.

Автомобильные дороги общего пользования федерального значения Р-255 "Сибирь" и Р-257 "Енисей".

Федеральная автомобильная дорога Р-255 "Сибирь" в Красноярском крае проходит от границы с Кемеровской областью (км 557) до границы с Иркутской областью км 1176, включая обход г.Красноярска, обход г.Канска, обход пгт Нижняя Пойма. Федеральная автомобильная дорога Р-255 "Сибирь" проходит по 11 районам Красноярского края (Боготольский, Ачинский, Козульский, Емельяновский, Березовский, Манский, Уярский, Рыбинский, Канский, Иланский, Нижнеингашский).

Федеральная автомобильная дорога Р-257 "Енисей" берет свое начало от г.Красноярска до границы с Монголией км 15 до км 445 + 600. По Красноярскому краю с км 15 по км 257 + 250 и с км 424 по км 445 + 600 проходит по следующим районам Красноярского края: Емельяновский, Козульский, Балахтинский, Новоселовский, Минусинский. В границах Республики Хакасия с км 257 + 250 по км 424 проходит по следующим районам Республики Хакасия: Боградский, Усть-Абаканский, Алтайский.

Сеть автомобильных дорог общего пользования федерального значения, попадающих в границы Красноярской агломерации, является наиболее загруженной и аварийно опасной. Большие потоки автомобильного транспорта, стекающиеся в административный центр Красноярского края, требуют соответствия дорог высоким транспортно-эксплуатационным показателям. Участки с двухполосным движением уже на протяжении последних десяти лет не справляются с потоком транспорта в границах Красноярской агломерации и требуют реконструкции.

На сегодняшний день среднесуточная интенсивность дорожного движения на подходах к городу Красноярску составляет:

Р-255 "Сибирь" км 852 - км 873 (14300 автомобилей/сутки);

Р-255 "Сибирь" км 873 - км 942 (11200 автомобилей/сутки);

Р-257 "Енисей" км 15 - км 45 (7700 автомобилей/сутки), км 45 - км 115 (3000 автомобилей/сутки).

Представленные параметры характеризуют интенсивность движения в среднем по году. В то же время, в периоды максимальной суточной маятниковой миграции (май - сентябрь) указанная величина возрастает на 20%, и именно в указанный период уверенно фиксируется всплеск дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП).

Особенно опасными являются участки двухполосного и трехполосного движения Р-255 "Байкал": км 721 - км 746; км 758 - км 787; км 807 - км 812; км 843 - км 874; Р-257 "Енисей": км 15 - км 45, где находится основное количество аварийно опасных участков дорожной сети.

Автомобильные дороги общего пользования регионального и межмуниципального значения Красноярского края.

Протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения в Красноярском крае на 1 января 2020 года составляет 14 257,45 км.

Из них 5 689,32 км (39,9%) с капитальным типом покрытия, 7 952,72 км (55,8%) с переходным типом покрытия (гравий, щебень), 615,41 км - грунтовые автомобильные дороги (4,3%).

Дорожная сеть общего пользования регионального и межмуниципального значения Красноярского края по техническим категориям автомобильных дорог состоит:

I техническая категория - 26,57 км;

II техническая категория - 172,49 км;

III техническая категория - 2149,78 км;

IV техническая категория - 7005,72 км;

V техническая категория - 4902,89 км.

Из них, по данным диагностики и обследования на 1 января 2020 года, 4 591,46 километра автомобильных дорог (32,2%) не соответствуют нормативным и предельно допустимым требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию покрытий автомобильных дорог и обеспечению безопасности дорожного движения, включая прочность, ровность, коэффициент сцепления, и требуют незамедлительного ремонта.

Для сдерживания сети краевых автомобильных дорог от дальнейшего разрушения и растущего недоремонта необходимо ежегодно ремонтировать от 600 км (11,5%) до 800 км (15,3%) нуждающихся в ремонте автомобильных дорог, при этом фактически ремонтируется от 100 до 360 км, или 1,9-6,9% из 4 591,46 км, требующих ремонта автомобильных дорог. Все это приводит к росту протяженности автомобильных дорог, не отвечающих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию дорог.

За последние три года на краевых автомобильных дорогах общего пользования Красноярского края зарегистрировано 1 921 ДТП, повлекших гибель 358 человек и ранение 2 517 человек. При этом в 2017 году при общем снижении количества ДТП в 1,4 раза увеличивается количество ДТП с сопутствующими дорожными условиями. Данный фактор обусловлен ухудшением состояния сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения. Автомобильными дорогами с наибольшей интенсивностью движения, а также с наиболее напряженной ситуацией в части обеспечения безопасности дорожного движения являются автомобильные дороги, обеспечивающие связь краевого центра с наиболее крупными населенными пунктами Красноярской агломерации.

Автомобильные дороги общего пользования местного значения (улично-дорожная сеть) г.Красноярска (далее - УДС).

Общая протяженность автомобильных дорог в г.Красноярске составляет 1 200,8 км, из них с усовершенствованным покрытием - 996,6 км. 81% автомобильных дорог г.Красноярска имеет покрытия, нормативные межремонтные сроки которых просрочены. Следствием указанного несвоевременного выполнения ремонтных работ является несоответствие действующим нормативным требованиям участков УДС в объеме 30% от общей протяженности УДС. В то же время интенсивность транспортного потока за 10 лет возросла на 35%, при этом срок службы дорожной одежды снизился на 20% и теперь составляет 8,8 лет. Кроме того в городе Красноярске насчитывается 64 моста и путепровода.

УДС селитебной зоны г.Красноярска играет роль транзитных участков для федеральной автомобильной дороги Р-255 "Сибирь", являющейся частью маршрута Москва - Владивосток. В г.Красноярске начинаются трассы Р-257 "Енисей" и Красноярск - Енисейск. В результате фактического выполнения транзитных функций УДС г.Красноярска получает дополнительный износ.

Ежегодно в г.Красноярске в результате ДТП погибают или получают ранения сотни человек.

Наиболее аварийными являются Советский, Центральный, Железнодорожный, Октябрьский и Свердловский районы г.Красноярска. Это связано с их большой протяженностью и с расположением в этих районах основных городских автомагистралей и перекрестков.

В целом общая тенденция направлена на снижение количества ДТП. Но несмотря на наметившееся незначительное снижение основных показателей аварийности, уровень травматизма от ДТП в г.Красноярске остается высоким.

Основными недостатками УДС на аварийно опасных участках дорожной сети являются:

отсутствие или плохая видимость горизонтальной дорожной разметки (23%),

отсутствие дорожных знаков (15%),

отсутствие пешеходных ограждений (12%),

отсутствие освещения (10%),

недостатки зимнего содержания (5%),

дефекты покрытия (4%).

Высокий уровень автомобилизации, вовлечение все большего числа жителей города в число участников дорожного движения делают особенно актуальной проблему обеспечения безопасности дорожного движения, сохранения жизни и здоровья его участников. В данных условиях опережающее развитие системы обеспечения безопасности дорожного движения будет способствовать предотвращению роста аварийности на УДС города Красноярска.

5.3.2. Анализ причин возникновения проблемы, включая правовое обоснование

В соответствии с Федеральным законом от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" ответственными за организацию дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог в зависимости от их значения (федерального, регионального и межмуниципального, местного) определены соответствующие органы государственной власти Российской Федерации или субъектов Российской Федерации, а также органы местного самоуправления городских поселений, муниципальных районов, городских округов.

При этом, ежегодно выделяемых средств из бюджетов бюджетной системы Российской Федерации недостаточно для поддержания в нормативном состоянии сети автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения.

В условиях бурного роста объемов перевозок автомобильным транспортом в Красноярском крае, связанных с увеличением объемов производства, развитием предпринимательской деятельности, расширением сферы услуг, повышением уровня жизни населения, освоением новых территорий и т.д., происходит ускоренное разрушение автомобильных дорог, которые не способны справляться с возросшими нагрузками.

Отдельные участки существующих автомобильных дорог, особенно на подъездах к городам, характеризуются интенсивностью дорожного движения, превышающей техническо-эксплуатационные возможности конструктивных элементов автомобильных дорог, что не позволяет обеспечить выполнение современных требований к пропускной способности, комфорту, обеспечению безопасности дорожного движения и приводит к возникновению аварийно опасных участков на данных автомобильных дорогах.

В целях исполнения Указа Президента Российской Федерации от 07.05.2018 N 204 "О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года" разработаны региональные проекты Красноярского края "Дорожная сеть", "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства" и "Безопасность дорожного движения".

Кроме того, в комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры Российской Федерации до 2024 года, утвержденный распоряжением Правительства Российской Федерации от 30.09.2018 N 2101-р, включено строительство моста через р. Енисей в Красноярском крае у пос. Высокогорского, являющегося первым крупным инфраструктурным объектом в реализации проекта Ангаро-Енисейского кластера (промышленного развития Красноярского Приангарья).

Подпрограмма N 3 разработана на основе вышеуказанных региональных проектов.

Мероприятия подпрограммы N 3 разработаны исходя из необходимости концентрации ресурсов с целью решения поставленных задач и достижения установленных значений целевых показателей и в том числе предусматривают:

выделение средств консолидированного бюджета Красноярского края на финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках реализации национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги", утвержденного президиумом Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и национальным проектам, протокол от 24.12.2018 N 15;

реализацию в полном объеме требований к обустройству автомобильных дорог Красноярского края в части обеспечения безопасности дорожного движения, в том числе:

обустройство дорожной сети Красноярского края, в том числе подъездов к железнодорожным переездам, источниками освещения, дорожными знаками, дорожной разметкой, пешеходными переходами и другими необходимыми элементами обустройства;

соблюдение требований безопасности дорожного движения при проведении дорожных работ на всех этапах их проведения;

применение наиболее эффективных современных технологий и материалов при проведении дорожных работ, а также технико-экономическое обоснование эффективности их применения;

соблюдение требований технического регламента Таможенного союза "Безопасность автомобильных дорог" (ТР ТС 014/2011), принятого Решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827;

формирование механизмов общественного контроля, в том числе с использованием информационных систем, для создания эффективной, публичной, общественно ориентированной системы контроля за реализацией мероприятий в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности, обеспечения безопасности дорожного движения и развития управления дорожным движением в Красноярской агломерации.

Для закрепления получаемого ежегодно результата по приведению в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние дорожной сети Красноярского края параллельно с этим запланированы общесистемные мероприятия, направленные на развитие дорожного хозяйства.

К общесистемным мероприятиям развития дорожного хозяйства относятся:

создание механизмов экономического стимулирования обеспечения сохранности автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения путем проведения комплекса мер по обеспечению на территории Красноярского края и Красноярской агломерации развития систем весогабаритного контроля;

внедрение автоматизированных и роботизированных технологий организации дорожного движения и контроля за соблюдением правил дорожного движения;

заключение контрактов на осуществление дорожной деятельности в рамках реализации подпрограммы, предусматривающих использование новых технологий и материалов;

заключение контрактов на осуществление дорожной деятельности в рамках реализации подпрограммы N 3, предусматривающих выполнение работ на принципах контракта жизненного цикла.

Правовым обоснованием необходимости разработки подпрограммы N 3 являются:

5.3.3. Описание цели и задач подпрограммы N 3

Целями подпрограммы N 3 являются:

1) достижение показателей региональных проектов "Дорожная сеть" по приведению в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, ликвидации очагов аварийности на автомобильных дорогах общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения;

2) достижение показателей регионального проекта "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства" в части создания механизмов экономического стимулирования, направленных на обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, внедрения новых технических требований и стандартов обустройства автомобильных дорог, в том числе на основе цифровых технологий, направленных на устранение мест концентрации дорожно-транспортных происшествий, внедрения автоматизированных и роботизированных технологий организации дорожного движения и контроля за соблюдением правил дорожного движения;

3) достижение показателей регионального проекта "Безопасность дорожного движения" по снижению числа лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях;

4) обеспечение коммуникаций между центрами экономического роста.

Для реализации целей необходимо решение следующих задач:

1) приведение в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние автомобильных дорог Красноярской агломерации. Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (очагов аварийности) на автомобильных дорогах Красноярской агломерации;

2) приведение в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения. Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (очагов аварийности) на автомобильных дорогах общего пользования регионального и межмуниципального значения;

3) создание механизмов экономического стимулирования, направленных на обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения;

4) контроль и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения путем внедрения автоматизированных технологий организации дорожного движения и контроля за соблюдением правил дорожного движения;

5) предупреждение опасного поведения участников дорожного движения путем проведения комплекса мер по повышению безопасности дорожного движения;

6) поэтапное развитие транспортных коммуникаций между административными центрами Красноярского края с центрами экономического роста.

5.3.4. Сроки реализации подпрограммы N 3

Подпрограмма N 3 реализуется с 2020 по 2030 годы.

5.3.5. Планируемое изменение объективных показателей, характеризующих уровень социально-экономического развития в области использования автомобильных дорог, осуществления дорожной деятельности и организации дорожного движения, качество жизни населения и их влияние на достижение задач программы

Результаты достижения целей подпрограммы N 3 к 2023 году определены следующими изменениями показателей:

1) увеличение протяженности дорожной сети Красноярской агломерации, соответствующей нормативным требованиям, к их транспортно-эксплуатационному состоянию с 78,0% до 83%;

2) увеличение доли протяженности автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, соответствующей нормативным требованиям, к их транспортно-эксплуатационному состоянию с 72,35% до 72,81%;

3) снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (очагов аварийности) на дорожной сети Красноярского края с 71,4% до 57,1%;

4) снижение доли автомобильных дорог федерального, регионального и межмуниципального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки, с 1,5% до 1,46%;

5) увеличение доли государственных контрактов на осуществление дорожной деятельности, предусматривающих выполнение работ на принципах контракта жизненного цикла, с 35% до 60%;

6) увеличение доли государственных контрактов на осуществление дорожной деятельности в рамках национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги", предусматривающих использование новых технологий и материалов, включенных в Реестр новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения, в общем объеме новых государственных контрактов на выполнение работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог с 40% до 66%;

7) количество размещенных автоматических пунктов весового контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения - 1 шт.;

8) увеличение количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального и межмуниципального значения по отношению к базовому количеству до 278%;

9) количество внедренных интеллектуальных транспортных систем - 1 шт.;

10) число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, - 198 чел.;

11) строительство 1 моста в целях развития коммуникаций между центрами экономического роста.

5.3.6. Характеристика изменения состояния окружающей среды

Реализация мероприятий, предусмотренных подпрограммой N 3, позволит существенно снизить вредное воздействие на окружающую среду. Улучшение транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог позволит снизить:

выбросы отработанных газов в атмосферу;

уровень шумового воздействия и загрязнения придорожных полос;

пылеобразование.

5.3.7. Экономический эффект в результате реализации мероприятий подпрограммы N 3

Экономический эффект от реализации мероприятий подпрограммы N 3 будет достигнут за счет снижения себестоимости перевозок грузов и пассажиров, повышения скорости дорожного движения, снижения транспортных издержек, повышения производительности подвижного состава автомобильного транспорта в результате улучшения дорожных условий.

Кроме того, положительный экономический эффект обеспечивается и в социальной сфере (торговле, сфере услуг), а также ведет к развитию отраслей промышленности, жилищного строительства, сельского хозяйства.

5.4. "Обеспечение реализации государственной программы и прочие мероприятия"

Подпрограмма "Обеспечение реализации государственной программы и прочие мероприятия" представлена в приложении N 4 к программе (далее по тексту программы - подпрограмма N 4).

5.4.1. Описание общекраевой проблемы, на решение которой направлена реализация подпрограммы N 4, содержащее объективные показатели, характеризующие уровень социально-экономического развития областей транспорта, использования автомобильных дорог, осуществления дорожной деятельности и организации дорожного движения, качество жизни населения, тенденции развития

На протяжении последних лет на территории Красноярского края реализуется курс на внедрение в процесс государственного управления современных инструментов стратегического планирования и управления, ориентированных на результат, или программно-целевой подход. В соответствии с внесенными в Бюджетный кодекс Российской Федерации изменениями процесс формирования краевого бюджета перешел на программную структуру.

Вместе с тем остается проблема освоения бюджетных средств, предусмотренных на реализацию программных мероприятий, а также проблема достижения запланированных целевых показателей.

Сохраняется проблема текучести кадров в органах исполнительной власти. Формирование кадрового резерва на конкурсной основе является важнейшим механизмом, позволяющим осуществлять оперативную и эффективную расстановку государственных гражданских служащих по соответствующим должностям гражданской службы в случае возникновения вакансий.

Это требует дальнейшего совершенствования организации и управления реализацией государственной программы на всех уровнях ее исполнения, создания условий для более эффективного использования организационно-экономических рычагов для повышения качества бюджетного планирования и управления ресурсами, развитие программно-целевых принципов формирования бюджетных обязательств министерства транспорта Красноярского края.

В областях транспорта, использования автомобильных дорог, осуществления дорожной деятельности и организации дорожного движения есть потенциал повышения качества финансового менеджмента.

Подпрограмма N 4 направлена на достижение целей и задач программы и предусматривает обеспечение выполнения функций государственного управления в областях транспорта, использования автомобильных дорог, осуществления дорожной деятельности и организации дорожного движения, повышение эффективности бюджетных расходов, а также обеспечение соблюдения требований законодательства в области транспорта, использования автомобильных дорог, осуществления дорожной деятельности и организации дорожного движения.

5.4.2. Анализ причин возникновения проблемы, включая правовое обоснование

Подпрограмма N 4 направлена на обеспечение реализации программы, а также функционирования министерства транспорта Красноярского края и подведомственных ему учреждений: краевого государственного казенного учреждения "Управление автомобильных дорог по Красноярскому краю" (далее - КГКУ "КрУДор") и краевого государственного казенного учреждения "Краевое транспортное управление" (далее - КГКУ "КТУ").

Исполнение министерством транспорта Красноярского края функций главного распорядителя бюджетных средств налагает обязательства по организации эффективного финансового менеджмента как в расходных обязательствах самого министерства, так и в расходных обязательствах КГКУ "КрУДор" и КГКУ "КТУ".

5.4.3. Описание цели и задачи подпрограммы N 4

Целью подпрограммы N 4 является создание условий для эффективного, ответственного и прозрачного управления финансовыми ресурсами в рамках установленных функций и полномочий министерства транспорта Красноярского края.

Для реализации цели необходимо решить задачу по выработке единой политики и нормативного правового регулирования в области транспорта, использования автомобильных дорог, осуществления дорожной деятельности и организации дорожного движения на территории Красноярского края.

5.4.4. Срок реализации подпрограммы N 4

Подпрограмма N 4 реализуется с 2014 по 2030 год.

5.4.5. Планируемое изменение объективных показателей, характеризующих уровень социально-экономического развития областей транспорта, использования автомобильных дорог, осуществления дорожной деятельности и организации дорожного движения, качество жизни населения и их влияние на достижение задач программы

Результатами достижения цели подпрограммы N 4 определены следующие показатели:

количество проверок деятельности получателей средств краевого бюджета;

своевременность представления уточненного фрагмента реестра расходных обязательств главного распорядителя бюджетных средств;

своевременность разработки нормативных правовых актов, договоров и соглашений Красноярского края, формирующих расходные обязательства Красноярского края;

уровень исполнения расходов главного распорядителя бюджетных средств;

соблюдение сроков представления главным распорядителем бюджетных средств годовой бюджетной отчетности.

5.4.6. Экономический эффект в результате реализации мероприятий подпрограммы N 4

Экономический эффект в результате реализации мероприятий подпрограммы N 4 отсутствует.

6. Информация об основных мерах правового регулирования в областях транспорта, использования автомобильных дорог, осуществления дорожной деятельности и организации дорожного движения, включая информацию о мерах правового регулирования в части установления порядков предоставления субсидий из краевого бюджета, в том числе бюджетам муниципальных образований Красноярского края

Основные меры правового регулирования в областях транспорта, использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности, включая информацию о мерах правового регулирования в части установления порядков предоставления субсидий из краевого бюджета, в том числе бюджетам муниципальных образований Красноярского края, представлены в приложении N 5 к программе.

7. Перечень объектов государственной и муниципальной собственности Красноярского края, подлежащих строительству, реконструкции, техническому перевооружению или приобретению

Перечень объектов государственной и муниципальной собственности Красноярского края, подлежащих строительству, реконструкции, техническому перевооружению или приобретению, представлен в приложении N 6 к программе.

8. Информация о ресурсном обеспечении программы

Информация о ресурсном обеспечении программы за счет средств краевого бюджета, в том числе средств, поступивших из бюджетов других уровней бюджетной системы и бюджетов государственных внебюджетных фондов (с расшифровкой по главным распорядителям средств краевого бюджета, в разрезе подпрограмм, отдельных мероприятий программы), представлена в приложении N 7 к программе.

Информация об источниках финансирования подпрограмм, отдельных мероприятий программы (средства краевого бюджета, в том числе средства, поступившие из бюджетов других уровней бюджетной системы бюджетов государственных внебюджетных фондов) представлена в приложении N 8 к программе.

9. Информация о мероприятиях, реализуемых в рамках государственно-частного партнерства, направленных на достижение целей и задач программы

Реализация мероприятий в рамках государственно-частного партнерства программой не предусмотрена.

10. Информация о наличии в программе мероприятий, направленных на развитие сельских территорий, с указанием объемов бюджетных ассигнований на их реализацию

В целях развития сельских территорий, государственной программой предусмотрено мероприятие 2.1 приложения к подпрограмме N 1.

Также мероприятиями 2.3-2.5 приложения к подпрограмме N 1 предусмотрены средства на содержание и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения, в том числе расположенных в сельских территориях.

11. Информация о мероприятиях, одновременно реализуемых в рамках региональных проектов Красноярского края, утвержденных в соответствии с положением об организации проектной деятельности в Правительстве Красноярского края, утвержденным постановлением Правительства Красноярского края от 05.04.2019 N 157-п (далее - региональные проекты), а также федеральных проектов Российской Федерации, утвержденных в соответствии с требованиями к организации проектной деятельности в Правительстве Российской Федерации (далее - федеральные проекты), с указанием региональных и федеральных проектов, в рамках которых реализуются указанные мероприятия

В рамках подпрограммы N 2 запланировано мероприятие, одновременно реализуемое в рамках регионального проекта Красноярского края "Чистый воздух" федерального проекта "Чистый воздух" национального проекта "Экология".

Мероприятия по развитию метрополитена за счет средств краевого бюджета (мероприятие 1.14).

В рамках подпрограммы N 3 запланированы мероприятия, одновременно реализуемые в рамках следующих региональных проектов.

В региональный проект "Дорожная сеть", реализуемый в рамках федерального проекта "Дорожная сеть" национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги", включены следующие мероприятия:

ремонт, капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения Красноярской агломерации за счет средств дорожного фонда Красноярского края (мероприятие 1.1);

строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения Красноярской агломерации за счет средств дорожного фонда Красноярского края (мероприятие 1.2);

иной межбюджетный трансферт бюджету городского округа город Красноярск на ремонт, капитальный ремонт, реконструкцию, строительство автомобильных дорог общего пользования местного значения за счет средств дорожного фонда Красноярского края (мероприятие 1.3);

субсидия бюджету городского округа город Красноярск на ремонт, капитальный ремонт, реконструкцию, строительство автомобильных дорог общего пользования местного значения за счет средств дорожного фонда Красноярского края (мероприятие 1.4);

ремонт, капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения за счет средств дорожного фонда Красноярского края (мероприятие 2.1);

строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, обеспечивающих формирование внутрикраевых транспортных коридоров и автодорожную доступность территорий за счет средств дорожного фонда Красноярского края (мероприятие 2.2).

В региональный проект "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства", реализуемый в рамках федерального проекта "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства" национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги", включены следующие мероприятия:

устройство, содержание и эксплуатация пунктов весового контроля за счет средств дорожного фонда Красноярского края (мероприятие 3.1);

организация и обеспечение безопасности дорожного движения с применением работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения, включая финансирование почтовых расходов, связанных с рассылкой постановлений по делам об административных правонарушениях, выявленных работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения, а также рассылкой уведомлений и решений, связанных с рассмотрением жалоб на указанные постановления за счет средств дорожного фонда Красноярского края (мероприятие 4.1);

иной межбюджетный трансферт бюджету городского округа город Красноярск на внедрение интеллектуальных транспортных систем, предусматривающих автоматизацию процессов управления дорожным движением в городских агломерациях, за счет средств дорожного фонда Красноярского края (мероприятие 4.2).

В региональный проект "Безопасность дорожного движения", реализуемый в рамках федерального проекта "Безопасность дорожного движения" национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги", включены следующие мероприятия:

субсидии бюджетам муниципальных образований на реализацию мероприятий, направленных на повышение безопасности дорожного движения, за счет средств дорожного фонда Красноярского края (мероприятие 5.1);

субсидии бюджетам муниципальных образований на проведение мероприятий, направленных на обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении (мероприятие 5.2).

В рамках комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года разработан региональный проект "Коммуникации между центрами экономического роста" с мероприятием 6.1 "Строительство автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, обеспечивающих транспортную связанность между центрами экономического роста за счет средств дорожного фонда Красноярского края". Целью мероприятия 6.1 является строительство автодорожного мостового перехода через р. Енисей в районе п.Высокогорский Енисейского района для обеспечения круглогодичной транспортной связи.

Приложение

к паспорту государственной

программы Красноярского края

"Развитие транспортной системы"

Перечень
целевых показателей государственной программы Красноярского края "Развитие транспортной системы" с указанием планируемых к достижению значений в результате реализации государственной программы Красноярского края "Развитие транспортной системы"

N п/п	Цели, целевые показатели государственной программы Красноярского края	Единица измерения	Год, предшествующий реализации государственной программы Красноярского края	Годы реализации государственной программы Красноярского края
				2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	текущий финансовый год - 2020 год	очередной финансовый год 2021 год	первый год планового периода -2022 год	второй год планового периода -2023 год	годы до конца реализации государственной программы Красноярского края в пятилетнем интервале
			2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	текущий финансовый год - 2020 год	очередной финансовый год 2021 год	первый год планового периода -2022 год	второй год планового периода -2023 год	2025 год	2030 год
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
1	Цель 1. Развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры
	Протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, отвечающих нормативным требованиям	км	9581,08	9830,02	9859,18	10055,34	9887,7	9923,58	9665,6	10224,0	10269,9	10304,5	10334,2	10361,8	10361,8
2	Цель 2. Повышение доступности транспортных услуг для населения
	Пассажирооборот субсидируемых маршрутов	млрд пасс.-км	-	-	-	-	-	-	332,7	266,8	306,9	313,0	319,3	332,1	345,3
3	Цель3. Повышение комплексной безопасности дорожного движения
	Количество погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч населения (социальный риск)	человек	-	-	-	-	-	-	13,1	11,7	10,5	9,0	6,9	4	4
4	Цель 4. Создание условий для эффективного, ответственного и прозрачного управления финансовыми ресурсами в рамках выполнения установленных функций и полномочий министерства транспорта Красноярского края
	Качество финансового менеджмента	рейтинговая оценка	3,26	4	3,4	3,9	3,9	3,9	3,8	3,9	3,9	3,9	3,9	3,9	3,9

Приложение N 1

к государственной программе

Красноярского края

"Развитие транспортной системы"

Подпрограмма
"Дороги Красноярья"

1. Паспорт подпрограммы

Наименование подпрограммы	"Дороги Красноярья" (далее - подпрограмма)
Наименование государственной программы Красноярского края, в рамках которой реализуется подпрограмма	"Развитие транспортной системы" (далее - программа)
Орган исполнительной власти Красноярского края и (или) иной главный распорядитель бюджетных средств, определенный в программе соисполнителем программы, реализующим подпрограмму (далее - исполнитель подпрограммы)	министерство транспорта Красноярского края
Главные распорядители бюджетных средств, ответственные за реализацию мероприятий подпрограммы	министерство транспорта Красноярского края
Цель и задачи подпрограммы	целью подпрограммы является: обеспечение сохранности, модернизация и развитие сети автомобильных дорог Красноярского края; для реализации цели необходимо решение следующих задач: осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения; обеспечение осуществления дорожной деятельности органами местного самоуправления муниципальных образований Красноярского края в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения
Ожидаемые результаты от реализации подпрограммы с указанием динамики изменения показателей результативности, отражающих социально-экономическую эффективность реализации подпрограммы	обеспечение поэтапного перехода на нормативный уровень содержания автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения в соответствии с действующими нормативами к 2023 году - 46,2%; обеспечение содержания муниципальными образованиями Красноярского края автомобильных дорог общего пользования местного значения - 17 196,7 км. Перечень и значения показателей результативности подпрограммы представлены в приложении к паспорту подпрограммы
Сроки реализации подпрограммы	2014-2030 годы
Информация по ресурсному обеспечению подпрограммы, в том числе в разбивке по всем источникам финансирования на очередной финансовый год и плановый период	объем финансирования на 2021-2024 годы - 34 334 172,7 тыс. рублей, из них: за счет средств краевого бюджета - 5 279,9 тыс. рублей; за счет средств федерального бюджета - 1 175 429,2 тыс. рублей; за счет средств дорожного фонда Красноярского края - 33 041 969,9 тыс. рублей; за счет средств бюджетов муниципальных образований Красноярского края - 111 493,7 тыс. рублей
	2021 год - 11 819 983,2 тыс. рублей, из них: за счет средств краевого бюджета - 1 764,9 тыс. рублей; за счет средств федерального бюджета - 585 926,9 тыс. рублей; за счет средств дорожного фонда Красноярского края - 11 196 211,4 тыс. рублей; за счет средств бюджетов муниципальных образований Красноярского края - 36 080,0 тыс. рублей
	2022 год - 11 562 550,7 тыс. рублей, из них: за счет средств краевого бюджета - 1 724,7 тыс. рублей; за счет средств федерального бюджета - 589 502,3 тыс. рублей; за счет средств дорожного фонда Красноярского края - 10 934 096,7 тыс. рублей; за счет средств бюджетов муниципальных образований Красноярского края - 37 227,0 тыс. рублей
	2023 год - 10 936 638,8 тыс. рублей, из них: за счет средств краевого бюджета - 1 790,3 тыс. рублей; за счет средств дорожного фонда Красноярского края - 10 896 661,8 тыс. рублей; за счет средств бюджетов муниципальных образований Красноярского края - 38 186,7 тыс. рублей
	2024 год - 15 000,0 тыс. рублей за счет средств дорожного фонда Красноярского края

2. Мероприятия подпрограммы

Перечень мероприятий подпрограммы, взаимоувязанных с целью и задачами подпрограммы, с указанием главного распорядителя бюджетных средств, форм расходования бюджетных средств, исполнителей мероприятий подпрограммы, сроков исполнения, объемов финансирования, в том числе в разбивке по всем источникам финансирования на очередной финансовый год и плановый период, приведен в приложении к подпрограмме (далее - перечень).

Согласно перечню запланированы следующие мероприятия подпрограммы:

содержание автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения за счет средств дорожного фонда Красноярского края;

ремонт, капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, включая работы по ликвидации последствий возникновения чрезвычайных ситуаций природного или техногенного характера, за счет средств дорожного фонда Красноярского края;

строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения за счет средств дорожного фонда Красноярского края;

строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием, ведущих от сети автомобильных дорог общего пользования к общественно значимым объектам сельских населенных пунктов, а также к объектам производства и переработки продукции за счет средств дорожного фонда Красноярского края;

замена (реконструкция) ремонтонепригодных искусственных дорожных сооружений за счет средств дорожного фонда Красноярского края;

внедрение перспективных технологий в области строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и дорожного сервиса за счет средств дорожного фонда Красноярского края;

обеспечение дорожной деятельности в рамках реализации инвестиционных проектов в сфере добычи и переработки цветных металлов за счет средств дорожного фонда Красноярского края;

субсидия бюджету Эвенкийского муниципального района на устройство и содержание зимних автомобильных дорог общего пользования местного значения за счет средств дорожного фонда Красноярского края;

субсидии бюджетам муниципальных образований на ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения, являющихся подъездами к садоводческим, огородническим некоммерческим товариществам, за счет средств дорожного фонда Красноярского края;

субсидии бюджетам муниципальных образований на содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения за счет средств дорожного фонда Красноярского края;

субсидии бюджетам муниципальных образований на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения за счет средств дорожного фонда Красноярского края;

субсидии бюджетам муниципальных образований на осуществление дорожной деятельности в целях решения задач социально-экономического развития территорий за счет средств дорожного фонда Красноярского края;

субсидии бюджетам муниципальных образований на разработку проектной документации по восстановлению мостов и путепроводов на автомобильных дорогах местного значения находящихся в аварийном и предаварийном состоянии за счет средств дорожного фонда Красноярского края;

обеспечение деятельности (оказание услуг) подведомственных учреждений за счет средств дорожного фонда Красноярского края;

обеспечение деятельности (оказание услуг) подведомственных учреждений за счет средств от приносящей доход деятельности;

обеспечение деятельности (оказание услуг) подведомственных учреждений за счет доходов от сдачи в аренду имущества.

Мероприятия, направленные на реализацию научной, научно-технической и инновационной деятельности, подпрограммой не предусмотрены.

Реализация мероприятий в рамках государственно-частного партнерства подпрограммой не предусмотрена.

3. Механизм реализации подпрограммы

Реализация подпрограммы осуществляется за счет средств краевого бюджета (дорожного фонда Красноярского края), а также за счет привлечения средств федерального бюджета.

Главным распорядителем бюджетных средств является министерство транспорта Красноярского края (далее по тексту подпрограммы - Министерство).

Государственным заказчиком по выполнению мероприятий 1.1-1.6 и 1.10 приложения к подпрограмме является краевое государственное казенное учреждение "Управление автомобильных дорог по Красноярскому краю". Реализация указанных мероприятий осуществляется в соответствии с Федеральным законом от 05.04.2013 N 44-ФЗ "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд".

По мероприятию 1.1 приложения к подпрограмме осуществляется финансирование работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, в том числе включающих в себя искусственные дорожные сооружения - зимники и переправы.

Виды работ, при реализации мероприятий подпрограммы по строительству, реконструкции, ремонту, капитальному ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования местного значения городских округов, городских и сельских поселений, принимаются в соответствии с классификацией работ, утвержденной приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 16.11.2012 N 402 "Об утверждении классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог". Определение стоимости строительной продукции осуществляется в соответствии с Методикой определения стоимости строительной продукции на территории Российской Федерации (МДС 81-35.2004), утвержденной постановлением Госстроя России от 05.03.2004 N 15/1 "Об утверждении и введении в действие Методики определения стоимости строительной продукции на территории Российской Федерации".

В рамках реализации мероприятия 1.6 приложения к подпрограмме предусматривается приобретение оборудования, позволяющего повысить уровень контроля за качеством выполнения дорожно-мостовых работ, приобретение товаров, работ, услуг в сфере информационно-коммуникационных технологий.

Получателем бюджетных средств на выполнение мероприятий 1.7-1.9 приложения к подпрограмме является краевое государственное казенное учреждение "Управление автомобильных дорог по Красноярскому краю".

Субсидии из краевого бюджета предоставляются бюджетам муниципальных образований на:

устройство и содержание зимних автомобильных дорог общего пользования местного значения Эвенкийского муниципального района (мероприятие 2.1 приложения к подпрограмме);

ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения, являющихся подъездами к садоводческим, огородническим некоммерческим товариществам (мероприятие 2.2 приложения к подпрограмме);

содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения (мероприятие 2.3 приложения к подпрограмме);

капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения (мероприятие 2.4 приложения к подпрограмме);

осуществление дорожной деятельности в целях решения задач социально-экономического развития территорий за счет средств дорожного фонда Красноярского края (мероприятие 2.5 приложения к подпрограмме);

разработку проектной документации по восстановлению мостов и путепроводов на автомобильных дорогах местного значения находящихся в аварийном и предаварийном состоянии за счет средств дорожного фонда Красноярского края (мероприятие 2.6 приложения к подпрограмме).

Мероприятия 2.1-2.5 приложения к подпрограмме реализуются в соответствии с постановлением Правительства Красноярского края от 02.03.2020 N 131-п "Об утверждении Порядков предоставления и распределения субсидий бюджетам муниципальных образований Красноярского края в рамках реализации мероприятий подпрограммы "Дороги Красноярья" государственной программы Красноярского края "Развитие транспортной системы".

Распределение субсидий бюджетам муниципальных образований по мероприятиям 2.2, 2.5 и 2.6 приложения к подпрограмме утверждается постановлением Правительства Красноярского края на основании предложений конкурсной комиссии по подготовке предложений о распределении субсидий бюджетам муниципальных образований на финансирование мероприятий, предусмотренных пунктами 2.2, 2.5 и 2.6 приложения к подпрограмме "Дороги Красноярья" и пунктом 5.3 приложения к подпрограмме "Региональные проекты в области дорожного хозяйства, реализуемые в рамках национальных проектов" государственной программы Красноярского края "Развитие транспортной системы", утвержденной постановлением Правительства Красноярского края от 20.04.2020 N 254-п.

Распределение субсидий бюджетам муниципальных образований по мероприятиям 2.1, 2.3 и 2.4 приложения к подпрограмме утверждается законом края о краевом бюджете на очередной финансовый год и плановый период.

Министерство несет ответственность за реализацию подпрограммы и достижение конечных результатов подпрограммных мероприятий.

4. Управление подпрограммой и контроль за исполнением подпрограммы

Управление реализацией подпрограммы осуществляет Министерство.

Главные распорядители бюджетных средств, ответственные за реализацию мероприятий подпрограммы, несут ответственность за их выполнение, а также целевое использование средств, предусмотренных на их реализацию.

Текущий контроль за ходом реализации подпрограммы осуществляет Министерство путем осуществления полугодового мониторинга показателей результативности подпрограммы.

Главные распорядители бюджетных средств направляют отчет о реализации подпрограммы за первое полугодие отчетного года в срок не позднее 1-го августа отчетного года, годовой отчет - в срок не позднее 20 февраля года, следующего за отчетным, по формам согласно приложениям N 10-13, 15 к Порядку принятия решений о разработке государственных программ Красноярского края, их формирования и реализации, утвержденному постановлением Правительства Красноярского края от 01.08.2013 N 374-п, в Министерство для обобщения и направления в министерство экономики и регионального развития Красноярского края и в министерство финансов Красноярского края за первое полугодие отчетного года в срок не позднее 10-го августа отчетного года, годовой отчет - в срок не позднее 1 марта года, следующего за отчетным.

Контроль за соблюдением условий выделения, получения, целевого использования и возврата средств краевого бюджета осуществляет служба финансово-экономического контроля и контроля в сфере закупок Красноярского края.

Внешний государственный финансовый контроль за использованием средств краевого бюджета осуществляет Счетная палата Красноярского края.

Приложение

к паспорту подпрограммы

"Дороги Красноярья"

Перечень и значения
показателей результативности подпрограммы "Дороги Красноярья"

N п/п	Цель, показатели результативности	Единица измерения	Источник информации	Годы реализации подпрограммы
				текущий финансовый год - 2020 год	очередной финансовый год - 2021 год		1-й год планового периода - 2022 год	2-й год планового периода - 2023 год
1	2	3	4	5	6		7	8
Цель подпрограммы - обеспечение сохранности, модернизация и развитие сети автомобильных дорог
Задача 1. Осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения
1	Обеспечение поэтапного перехода на нормативный уровень содержания автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения в соответствии с действующими нормативами	%	министерство транспорта Красноярского края, КГКУ "КрУДор"	50,0		50,0	48,1	46,2
Задача 2. Обеспечение осуществление дорожной деятельности органами местного самоуправления муниципальных образований Красноярского края в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения
1	Обеспечение содержания муниципальными образованиями Красноярского края автомобильных дорог общего пользования местного значения	км	министерство транспорта Красноярского края, муниципальные образования Красноярского края	17 175,6		17 196,7	17 196,7	17 196,7

Приложение N 1

к подпрограмме

"Дороги Красноярья"

Перечень
мероприятий подпрограммы "Дороги Красноярья" государственной программы Красноярского края "Развитие транспортной системы"

N п/п	Цели, задачи, мероприятия подпрограммы	ГРБС	Код бюджетной классификации				Расходы по годам реализации программы (тыс. рублей)					Ожидаемый непосредственный результат (краткое описание) от реализации подпрограммного мероприятия (в том числе в натуральном выражении)
N п/п	Цели, задачи, мероприятия подпрограммы	ГРБС	ГРБС	РзПр	ЦСР	ВР	очередной финансовый год -2021 год	1-й год планового периода - 2022	2-й год планового периода - 2023 год	2024 год	итого на очередной финансовый год и плановый период
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10		12	13
	Цель 1. Обеспечение сохранности, модернизация и развитие сети автомобильных дорог края						11 783 903,2	11 525 323,7	10 898 452,1	15 000,0	34 222 679,0
1	Задача 1. Осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения	министерство транспорта Красноярского края					7 360 724,9	6 915 448,2	6 327 611,5	15 000,0	20 618 784,6
1.1	Мероприятие 1.1. Содержание автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения за счет средств дорожного фонда Красноярского края	министерство транспорта Красноярского края	711	04 09	1210023710	244, 247	5 676 405,6	5 676 760,4	5 677 427,4	15 000,0	17 045 593,4	содержание автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения в 2021-2023 годах - 14 015,43 км
1.2	Мероприятие 1.2. Ремонт, капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, включая работы по ликвидации последствий возникновения чрезвычайных ситуаций природного или техногенного характера, за счет средств дорожного фонда Красноярского края	министерство транспорта Красноярского края	711	04 09	1210023730	243, 244	314 161,8	165 000,0	165 000,0		644 161,8	ввод объектов по ремонту мостов - 21 шт., в том числе: в 2021 году - 11 шт., в 2022 году - 5 шт., в 2023 году - 5 шт. Ввод объектов по капитальному ремонту мостов - 3 шт. в 2021 году
1.3	Мероприятие 1.3. Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения за счет средств дорожного фонда Красноярского края	министерство транспорта Красноярского края	711	04 09	1210023750	414	212 629,0	19 067,0	20 000,0		251 696,0	подготовка проектной документации, документации по планировке территории, проведение экспертных работ, кадастровых работ (в отношении объектов на автомобильных дорогах общего пользования регионального и межмуниципального значения)
1.4	Мероприятие 1.4. Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием, ведущих от сети автомобильных дорог общего пользования к общественно значимым объектам сельских населенных пунктов, а также к объектам производства и переработки продукции за счет средств дорожного фонда Красноярского края	министерство транспорта Красноярского края	711	0409	12100R3720	414, 244	154 258,9	89 502,3	-		243 761,2	ввод в эксплуатацию после реконструкции автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием, ведущих от сети автомобильных дорог общего пользования к общественно значимым объектам сельских населенных пунктов, а также к объектам производства и переработки продукции: в 2021 году - 4,965 км/24,6 пог.м
	в том числе за счет средств федерального бюджета						85 926,9	89 502,3	-		175 429,2
1.5	Мероприятие 1.5. Замена (реконструкция) ремонтонепригодных искусственных дорожных сооружений за счет средств дорожного фонда Красноярского края	министерство транспорта Красноярского края	711	04 09	1210023760	414	184 213,7	184 213,7	184 213,7		552 641,1	ввод в эксплуатацию 3 мостов, в том числе: в 2021 году - 1 шт.; в 2022 году - 1 шт.; в 2023 году - 1 шт.
1.6	Мероприятие 1.6. Внедрение перспективных технологий в области строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и дорожного сервиса за счет средств дорожного фонда Красноярского края	министерство транспорта Красноярского края	711	04 09	1210023770	244	38 842,1	15 912,8	15 912,8		70 667,7	внедрение программных продуктов, отраслевых справочных систем, модулей отраслевых справочных систем: по 2 ежегодно; в 2021 году приобретение комплекса измерительной аэродромно-дорожной лаборатории и иного оборудования в целях повышения уровня контроля за качеством выполняемых дорожно-мостовых работ
1.7	Мероприятие 1.7. Обеспечение деятельности (оказание услуг) подведомственных учреждений за счет средств дорожного фонда Красноярского края	министерство транспорта Красноярского края	711	04 09	1210000640	111, 112, 119, 243, 244, 247, 321, 831, 851, 852, 853	278 448,9	263 267,3	263 267,3		804 983,5	освоение бюджетных ассигнований не менее 97% ежегодно
1.8	Мероприятие 1.8. Обеспечение деятельности (оказание услуг) подведомственных учреждений за счет средств от приносящей доход деятельности	министерство транспорта Красноярского края	711	04 09	1210008100	244, 831, 851, 852	1 137,4	1 185,2	1 235,0		3 557,6	освоение бюджетных ассигнований не менее 97% ежегодно
1.9	Мероприятие 1.9. Обеспечение деятельности (оказание услуг) подведомственных учреждений за счет доходов от сдачи в аренду имущества	министерство транспорта Красноярского края	711	0409	1210007200	244	627,5	539,5	555,3		1 722,3	освоение бюджетных ассигнований не менее 97% ежегодно
1.10	Мероприятие 1.10. Обеспечение дорожной деятельности в рамках реализации инвестиционных проектов в сфере добычи и переработки цветных металлов за счет средств дорожного фонда Красноярского края	министерство транспорта Красноярского края	711	0409	12100R3760	414	500 000,0	500 000,0	-		1 000 000,0	ввод в эксплуатацию в 2023 году участка автомобильной дороги общего пользования регионального и межмуниципального значения протяженностью 30,4 км
	в том числе за счет средств федерального бюджета						500 000,0	500 000,0	-		1 000 000,0
2	Задача 2. Обеспечение осуществления дорожной деятельности органами местного самоуправления муниципальных образований Красноярского края в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения	министерство транспорта Красноярского края					4 423 178,3	4 609 875,5	4 570 840,6		13 603 894,4
2.1	Мероприятие 2.1. Субсидия бюджету Эвенкийского муниципального района на устройство и содержание зимних автомобильных дорог общего пользования местного значения за счет средств дорожного фонда Красноярского края	министерство транспорта Красноярского края	711	04 09	1210075060	521	505 748,3	505 748,3	505 748,3		1 517 244,9	устройство и содержание 4 142 км зимних автомобильных дорог общего пользования местного значения
2.2	Мероприятие 2.2. Субсидии бюджетам муниципальных образований на ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения, являющихся подъездами к садоводческим, огородническим некоммерческим товариществам, за счет средств дорожного фонда Красноярского края	министерство транспорта Красноярского края	711	04 09	1210075070	521	30 000,0	30 000,0	30 000,0		90 000,0	ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения, являющихся подъездами к садоводческим, огородническим некоммерческим товариществам, общей протяженностью 24 км, в том числе: в 2021 году - 8 км; в 2022 году - 8 км; в 2023 году - 8 км
2.3	Мероприятие 2.3. Субсидии бюджетам муниципальных образований на содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения за счет средств дорожного фонда Красноярского края	министерство транспорта Красноярского края	711	04 09	1210075080	521	2 667 430,0	2 774 127,2	2 885 092,3		8 326 649,5	содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения ежегодно 17196,7 км
	в том числе расположенных в сельских территориях						350 515,8	364 536,5	364 536,5		1 079 588,8
2.4	Мероприятие 2.4. Субсидии бюджетам муниципальных образований на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения за счет средств дорожного фонда Красноярского края	министерство транспорта Красноярского края	711	04 09	1210075090	521	850 000,0	850 000,0	850 000,0		2 550 000,0	ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения общей протяженностью 630 км, в том числе: в 2021 году - 210,0 км; в 2022 году - 210 км; в 2023 году - 210 км
	в том числе расположенных в сельских территориях						576 032,3	576 032,3	576 032,3		1 728 096,9
2.5	Мероприятие 2.5. Субсидии бюджетам муниципальных образований на осуществление дорожной деятельности в целях решения задач социально-экономического развития территорий за счет средств дорожного фонда Красноярского края	министерство транспорта Красноярского края	711	04 09	1210073950	523	350 000,0	450 000,0	300 000,0		1 100 000,0	выполнение дорожных работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения общей протяженностью 25,5 км, в том числе: в 2021 году - 8,5 км; в 2022 году - 9 км; в 2023 году - 8 км
	в том числе субсидии на развитие сельских территорий						0,0	0,0	0,0		0,0
2.6	Мероприятие 2.6. Субсидии бюджетам муниципальных образований на разработку проектной документации по восстановлению мостов и путепроводов на автомобильных дорогах местного значения находящихся в аварийном и предаварийном состоянии за счет средств дорожного фонда Красноярского края	министерство транспорта Красноярского края	711	04 09	1210075760	523	20 000,0				20 000,0	подготовка проектной документации по объектам реконструкции, капитального ремонта и ремонта искусственных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования местного значения: 2021 год - 4 проекта
	Итого по подпрограмме	министерство транспорта Красноярского края					11 783 903,2	11 525 323,7	10 898 452,1	15 000,0	34 222 679,0

Приложение N 2

к государственной программе

Красноярского края

"Развитие транспортной системы"

Подпрограмма
"Развитие транспортного комплекса"

1. Паспорт подпрограммы

Наименование подпрограммы	"Развитие транспортного комплекса" (далее - подпрограмма)
Наименование государственной программы Красноярского края, в рамках которой реализуется подпрограмма	"Развитие транспортной системы" (далее - программа)
Орган исполнительной власти Красноярского края и (или) иной главный распорядитель бюджетных средств, определенный в государственной программе соисполнителем программы, реализующим подпрограмму (далее - исполнитель подпрограммы)	министерство транспорта Красноярского края; министерство строительства Красноярского края
Главные распорядители бюджетных средств, ответственные за реализацию мероприятий подпрограммы	министерство транспорта Красноярского края; министерство строительства Красноярского края
Цель и задачи подпрограммы	целью подпрограммы является комплексное развитие транспорта Красноярского края для полного и эффективного удовлетворения потребностей населения и экономики Красноярского края в транспортных услугах; для реализации цели необходимо решение следующих задач: развитие рынка транспортных услуг Красноярского края и повышение эффективности его функционирования; обеспечение равной доступности услуг общественного транспорта на территории Красноярского края для отдельных категорий граждан
Ожидаемые результаты от реализации подпрограммы с указанием динамики изменения показателей результативности, отражающих социально-экономическую эффективность реализации подпрограммы	пробег с пассажирами по субсидируемым маршрутам к 2023 году составит 20 552,4 тыс. км; перевозка пассажиров воздушным транспортом по субсидируемым маршрутам к 2023 году составит 1016 рейсов; количество поездок граждан, которым предоставлены меры социальной поддержки по оплате проезда на железнодорожном транспорте общего пользования в пригородном сообщении, к 2023 году составит 413,7 тыс.шт.; количество поездок по социальным картам льготными категориями граждан, для которых краевым законодательством предусмотрено предоставление права проезда по социальной карте, к 2023 году составит 86 087,3 тыс.шт. Перечень и значения показателей результативности подпрограммы представлены в приложении к паспорту подпрограммы
Сроки реализации подпрограммы	2014-2030 годы
Информация по ресурсному обеспечению подпрограммы, в том числе в разбивке по всем источникам финансирования на очередной финансовый год и плановый период	объем финансирования на 2021-2023 годы составляет 11 000 255,8 тыс. рублей, из них: за счет средств краевого бюджета - 10 995 690,4 тыс. рублей; за счет средств бюджетов муниципальных образований Красноярского края - 4 565,4 тыс. рублей
	2021 год - 3 819 522,6 тыс. рублей, из них: за счет средств краевого бюджета - 3 818 000,8 тыс. рублей; за счет средств бюджетов муниципальных образований Красноярского края - 1 521,8 тыс. рублей
	2022 год - 3 733 232,1 тыс. рублей, из них: за счет средств краевого бюджета - 3 731 710,3 тыс. рублей; за счет средств бюджетов муниципальных образований Красноярского края - 1 521,8 тыс. рублей
	2023 год - 3 447 501,1 тыс. рублей: за счет средств краевого бюджета - 3 445 979,3 тыс. рублей; за счет средств бюджетов муниципальных образований Красноярского края - 1 521,8 тыс. рублей

2. Мероприятия подпрограммы

Целью подпрограммы является комплексное развитие транспорта Красноярского края для полного и эффективного удовлетворения потребностей населения и экономики Красноярского края в транспортных услугах.

Для реализации цели необходимо решение следующих задач:

1) развитие рынка транспортных услуг Красноярского края и повышение эффективности его функционирования (далее - задача N 1);

2) обеспечение равной доступности услуг общественного транспорта на территории Красноярского края для отдельных категорий граждан (далее - задача N 2).

Решение задачи N 1 достигается путем реализации министерством транспорта Красноярского края мероприятий подпрограммы, связанных с предоставлением за счет средств краевого бюджета субсидий:

юридическим лицам (за исключением государственных и муниципальных учреждений) и индивидуальным предпринимателям в целях возмещения недополученных доходов, возникающих в связи с государственным регулированием тарифов, сборов и платы на перевозки пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении;

юридическим лицам (за исключением государственных и муниципальных учреждений) и индивидуальным предпринимателям в целях возмещения недополученных доходов, возникающих в связи с регулярными перевозками пассажиров автомобильным транспортом на маршрутах с небольшой интенсивностью пассажиропотока;

юридическим лицам (за исключением государственных и муниципальных учреждений) и индивидуальным предпринимателям в целях возмещения недополученных доходов, возникающих в связи с государственным регулированием тарифов на перевозки пассажиров внутренним водным транспортом в местном сообщении, внутренним водным транспортом в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях;

юридическим лицам (за исключением государственных и муниципальных учреждений) и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим перевозки пассажиров внутренним водным транспортом в местном сообщении, внутренним водным транспортом в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, на финансовое обеспечение и (или) возмещение затрат на ремонт флота;

юридическим лицам (за исключением государственных и муниципальных учреждений) на возмещение затрат, связанных с приобретением новых пассажирских судов класса Российского Речного Регистра "М-ПР" для работы в Енисейском бассейне внутренних водных путей, на условиях финансовой аренды (лизинга);

юридическим лицам (за исключением государственных и муниципальных учреждений) и индивидуальным предпринимателям в целях возмещения недополученных доходов, возникающих в связи с государственным регулированием тарифов на перевозки пассажиров воздушным транспортом на местных авиалиниях, воздушным транспортом в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях;

юридическим лицам (за исключением государственных и муниципальных учреждений) и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим воздушные перевозки, на финансовое обеспечение части затрат на уплату лизинговых платежей и уплату вознаграждений за выдачу банковской гарантии за воздушные суда;

юридическим лицам (за исключением государственных и муниципальных учреждений), осуществляющим воздушные перевозки, на финансовое обеспечение части затрат на поддержание летной годности воздушных судов;

юридическим лицам (за исключением государственных и муниципальных учреждений) и индивидуальным предпринимателям в целях возмещения недополученных доходов от осуществления региональных воздушных перевозок пассажиров;

государственному предприятию Красноярского края "Центр транспортной логистики" на реконструкцию магистральной рулежной дорожки в международном аэропорту Красноярск.

Министерство строительства Красноярского края предоставляет субсидию бюджету муниципального образования город Красноярск на строительство участка первой линии метрополитена в городе Красноярске.

Также в целях решения задачи N 1 предусматривается:

предоставление субвенции муниципальным образованиям для осуществления государственных полномочий по организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок в пригородном и междугородном сообщении, соединяющем поселения, расположенные в границах муниципального района, с его административным центром, находящимся на территории соответствующего городского округа (в соответствии с Законом края от 19.12.2017 N 4-1274);

организация регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам пригородного и междугородного сообщения по регулируемым тарифам;

мероприятия по развитию метрополитена за счет средств краевого бюджета;

выполнение научно-исследовательской работы по актуализации комплекта документов транспортного планирования и обслуживания населения, развития транспортной инфраструктуры и организации дорожного движения на территории Красноярской агломерации.

Решение задачи N 2 достигается путем реализации за счет средств краевого бюджета следующих мероприятий подпрограммы, реализуемых министерством транспорта Красноярского края:

обеспечение деятельности (оказание услуг) подведомственных учреждений;

предоставление субсидии юридическим лицам (за исключением государственных и муниципальных учреждений) и индивидуальным предпринимателям в целях возмещения недополученных доходов, возникающих в связи с перевозкой граждан, которым в соответствии с нормативными правовыми актами Красноярского края предоставлены меры социальной поддержки по оплате проезда на железнодорожном транспорте общего пользования в пригородном сообщении;

предоставление субсидии юридическим лицам (за исключением государственных и муниципальных учреждений) и индивидуальным предпринимателям в целях возмещения недополученных доходов, возникающих в связи с предоставлением услуг общественного транспорта гражданам, оказание мер социальной поддержки которым осуществляется в виде предоставления права на проезд по территории Красноярского края на различных видах пассажирского транспорта по социальной карте (в том числе временной), единой социальной карте Красноярского края.

Подпрограммой не предусмотрены мероприятия, реализуемые в рамках государственно-частного партнерства и направленные на реализацию научной, научно-технической и инновационной деятельности.

Перечень мероприятий подпрограммы, взаимоувязанных с целями и задачами подпрограммы, с указанием главного распорядителя бюджетных средств, форм расходования бюджетных средств, исполнителей мероприятий подпрограммы, сроков исполнения, объемов финансирования, в том числе в разбивке по всем источникам финансирования на очередной финансовый год и плановый период приведен в приложении к подпрограмме.

3. Механизм реализации подпрограммы

Механизм реализации подпрограммы определяет комплекс мер, осуществляемых исполнителями подпрограммы, в целях повышения эффективности реализации мероприятий подпрограммы и достижения целевых индикаторов.

Министерство транспорта Красноярского края (далее в настоящем разделе - министерство) как исполнитель подпрограммы осуществляет:

отбор исполнителей отдельных мероприятий программы и мероприятий подпрограмм, реализуемых ответственным исполнителем программы;

координацию деятельности соисполнителей программы в ходе реализации отдельных мероприятий программы и мероприятий подпрограмм;

контроль за ходом реализации отдельных мероприятий программы и мероприятий подпрограмм, реализуемых ответственным исполнителем программы;

подготовку отчетов о реализации программы.

Комплекс мер, осуществляемых исполнителями подпрограммы, заключается в реализации следующих организационных, экономических, правовых механизмов.

1. Мероприятие, предусмотренное пунктом 1.1 приложения к подпрограмме, осуществляется на основании Закона Красноярского края от 17.11.2015 N 9-3900 "О субсидиях юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим перевозки пассажиров различными видами транспорта", в соответствии с Порядком и условиями предоставления субсидий юридическим лицам (за исключением государственных и муниципальных учреждений) и индивидуальным предпринимателям в целях возмещения недополученных доходов, возникающих в связи с государственным регулированием тарифов, сборов и платы на перевозки пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении, утвержденными постановлением Правительства Красноярского края от 08.04.2020 N 201-п.

2. Мероприятие, предусмотренное пунктом 1.2 приложения к подпрограмме, осуществляется на основании Закона Красноярского края от 17.11.2015 N 9-3900 "О субсидиях юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим перевозки пассажиров различными видами транспорта" в соответствии с Порядком и условиями предоставления субсидий юридическим лицам (за исключением государственных и муниципальных учреждений) и индивидуальным предпринимателям в целях возмещения недополученных доходов, возникающих в связи с регулярными перевозками пассажиров автомобильным транспортом на маршрутах с небольшой интенсивностью пассажиропотока, утвержденными постановлением Правительства Красноярского края от 24.04.2020 N 276-п.

3. Мероприятие, предусмотренное пунктом 1.3 приложения к подпрограмме, осуществляется министерством путем предоставления субвенций бюджетам муниципальных образований Красноярского края в соответствии с Законом края от 19.12.2017 N 4-1274 "О наделении органов местного самоуправления муниципальных районов края отдельными государственными полномочиями по организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок" и постановлением Правительства Красноярского края от 15.03.2018 N 97-п "Об утверждении Порядка расходования субвенций бюджетам муниципальных районов Красноярского края на осуществление органами местного самоуправления отдельных государственных полномочий по организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок".

4. Реализация мероприятия, предусмотренного пунктом 1.4 приложения к подпрограмме, осуществляется министерством посредством размещения государственного заказа на выполнение работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам пригородного и междугородного сообщения по регулируемым тарифам, в соответствии с Федеральным законом от 05.04.2013 N 44-ФЗ "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд".

Реализация мероприятия, указанного в абзаце первом настоящего пункта, не включает в себя реализацию полномочий, переданных органам местного самоуправления Красноярского края в соответствии с Законом Красноярского края от 19.12.2017 N 4-1274 "О наделении органов местного самоуправления муниципальных районов края отдельными государственными полномочиями по организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок", по организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок в пригородном и междугородном сообщении, соединяющим поселения, расположенные в границах муниципального района, с его административным центром, находящимся на территории соответствующего городского округа.

5. Мероприятие, предусмотренное пунктом 1.5 приложения к подпрограмме, осуществляется на основании Закона Красноярского края от 17.11.2015 N 9-3900 "О субсидиях юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим перевозки пассажиров различными видами транспорта" в соответствии с Порядком и условиями предоставления субсидий юридическим лицам (за исключением государственных и муниципальных учреждений) и индивидуальным предпринимателям в целях возмещения недополученных доходов, возникающих в связи с государственным регулированием тарифов на перевозки пассажиров внутренним водным транспортом в местном сообщении, внутренним водным транспортом в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, утвержденными постановлением Правительства Красноярского края от 29.04.2020 N 312-п.

6. Мероприятие, предусмотренное пунктом 1.6 приложения к подпрограмме, осуществляется в соответствии с Порядком предоставления субсидий юридическим лицам (за исключением государственных и муниципальных учреждений) и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим перевозки пассажиров внутренним водным транспортом в местном сообщении, внутренним водным транспортом в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, на финансовое обеспечение и (или) возмещение затрат на ремонт флота, утвержденным постановлением Правительства Красноярского края от 18.05.2020 N 356-п.

7. Мероприятие, предусмотренное пунктом 1.7 приложения к подпрограмме, осуществляется в соответствии с Порядком предоставления субсидий юридическим лицам (за исключением государственных и муниципальных учреждений) на возмещение затрат, связанных с приобретением новых пассажирских судов класса Российского Речного Регистра "М-ПР" для работы в Енисейском бассейне внутренних водных путей, на условиях финансовой аренды (лизинга), утвержденным постановлением Правительства Красноярского края от 18.05.2020 N 357-п.

8. Мероприятие, предусмотренное пунктом 1.8 приложения к подпрограмме, осуществляется на основании Закона Красноярского края от 17.11.2015 N 9-3900 "О субсидиях юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим перевозки пассажиров различными видами транспорта" в соответствии с Порядком и условиями предоставления субсидий юридическим лицам (за исключением государственных и муниципальных учреждений) и индивидуальным предпринимателям в целях возмещения недополученных доходов, возникающих в связи с государственным регулированием тарифов на перевозки пассажиров воздушным транспортом на местных авиалиниях, воздушным транспортом в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, утвержденными постановлением Правительства Красноярского края от 29.04.2020 N 310-п.

9. Мероприятие, предусмотренное пунктом 1.9 приложения к подпрограмме, осуществляется в соответствии с Порядком предоставления субсидий юридическим лицам (за исключением государственных и муниципальных учреждений) и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим воздушные перевозки, на финансовое обеспечение части затрат на уплату лизинговых платежей и уплату вознаграждений за выдачу банковской гарантии за воздушные суда, утвержденным постановлением Правительства Красноярского края от 10.04.2020 N 207-п.

10. Мероприятие, предусмотренное пунктом 1.10 приложения к подпрограмме, осуществляется в соответствии с Порядком предоставления субсидий юридическим лицам (за исключением государственных и муниципальных учреждений), осуществляющим воздушные перевозки, на финансовое обеспечение части затрат на поддержание летной годности воздушных судов, утвержденным постановлением Правительства Красноярского края от 10.04.2020 N 205-п.

11. Мероприятие, предусмотренное пунктом 1.11 приложения к подпрограмме, осуществляется в соответствии с Порядком предоставления субсидий юридическим лицам (за исключением государственных и муниципальных учреждений) и индивидуальным предпринимателям в целях возмещения недополученных доходов от осуществления региональных воздушных перевозок пассажиров, утвержденным постановлением Правительства Красноярского края от 24.04.2020 N 277-п.

12. Мероприятие, предусмотренное пунктом 1.12 приложения к подпрограмме, осуществляется министерством строительства Красноярского края в соответствии с Порядком предоставления субсидии бюджету муниципального образования город Красноярск на строительство участка первой линии метрополитена в городе Красноярске, утвержденным постановлением Правительства Красноярского края от 21.04.2020 N 260-п.

Средства краевого бюджета, выделяемые в целях реализации мероприятия, предусмотренного пунктом 1.12 приложения к подпрограмме, направляются на оплату работ (услуг) по строительству участка первой линии метрополитена в г.Красноярске.

13. Реализация мероприятий, предусмотренных пунктами 1.13, 1.14 приложения к подпрограмме, осуществляется краевым государственным казенным учреждением "Краевое транспортное управление" посредством осуществления закупок на выполнение работ в соответствии с Федеральным законом от 05.04.2013 N 44-ФЗ "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд".

14. Мероприятие, предусмотренное пунктом 1.15 приложения к подпрограмме, реализуется на основании соглашения, заключенного между министерством и государственным предприятием Красноярского края "Центр транспортной логистики" в соответствии с постановлением Правительства Красноярского края от 11.04.2014 N 129-п "Об утверждении Порядка формирования и реализации перечня строек и объектов, в котором отражаются бюджетные ассигнования на осуществление бюджетных инвестиций в форме капитальных вложений в объекты недвижимого имущества государственной собственности Красноярского края, а также бюджетные ассигнования на осуществление краевыми бюджетными и автономными учреждениями и краевыми унитарными предприятиями за счет средств субсидии из краевого бюджета капитальных вложений в объекты капитального строительства государственной собственности Красноярского края или приобретение объектов недвижимого имущества в государственную собственность Красноярского края, за исключением бюджетных ассигнований в объекты, обеспечивающие реализацию инвестиционных проектов".

15. Мероприятие, предусмотренное пунктом 2.1 приложения к подпрограмме, осуществляется краевым государственным казенным учреждением "Краевое транспортное управление" в соответствии с бюджетной сметой (планом финансово-хозяйственной деятельности).

16. Мероприятие, предусмотренное пунктом 2.2 приложения к подпрограмме, осуществляется на основании Законов Красноярского края от 02.11.2000 N 12-961 "О защите прав ребенка", от 09.12.2010 N 11-5393 "О социальной поддержке семей, имеющих детей, в Красноярском крае", от 17.11.2015 N 9-3900 "О субсидиях юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим перевозки пассажиров различными видами транспорта" и в соответствии с Порядком и условиями предоставления субсидий юридическим лицам (за исключением государственных и муниципальных учреждений) и индивидуальным предпринимателям в целях возмещения недополученных доходов, возникающих в связи с перевозкой граждан, которым в соответствии с нормативными правовыми актами Красноярского края предоставлены меры социальной поддержки по оплате проезда на железнодорожном транспорте общего пользования в пригородном сообщении, утвержденными постановлением Правительства Красноярского края от 29.04.2020 N 311-п.

17. Мероприятие, предусмотренное пунктом 2.3 приложения к подпрограмме, осуществляется на основании Закона Красноярского края от 07.07.2009 N 8-3568 "Об обеспечении равной доступности услуг общественного транспорта" в соответствии с Порядком и условиями предоставления субсидий юридическим лицам (за исключением государственных и муниципальных учреждений) и индивидуальным предпринимателям в целях возмещения недополученных доходов, возникающих в связи с предоставлением услуг общественного транспорта гражданам, оказание мер социальной поддержки которым осуществляется в виде предоставления права на проезд по территории Красноярского края на различных видах пассажирского транспорта по социальной карте (в том числе временной), единой социальной карте Красноярского края, утвержденными постановлением Правительства Красноярского края от 03.03.2020 N 133-п.

18. Правительством Красноярского края ежегодно утверждаются нормативы субсидирования в целях предоставления субсидий юридическим лицам (за исключением государственных и муниципальных учреждений) и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим перевозки пассажиров различными видами транспорта, указанных в пунктах 1.1, 1.2, 1.5, 1.8 приложения к подпрограмме.

4. Управление подпрограммой и контроль за исполнением подпрограммы

Управление реализацией подпрограммы осуществляет Министерство.

Главные распорядители бюджетных средств направляют отчет о реализации подпрограммы за первое полугодие отчетного года в срок не позднее 1-го августа отчетного года, годовой отчет в срок не позднее 20 февраля года, следующего за отчетным, по формам согласно приложениям N 10-13, 15 к Порядку принятия решений о разработке государственных программ Красноярского края, их формирования и реализации, утвержденному постановлением Правительства Красноярского края от 01.08.2013 N 374-п, в Министерство для обобщения и направления в министерство экономики и регионального развития Красноярского края и в министерство финансов Красноярского края за первое полугодие отчетного года в срок не позднее 10-го августа отчетного года, годовой отчет в срок не позднее 1 марта года, следующего за отчетным.

Приложение

к паспорту подпрограммы

"Развитие транспортного комплекса"

Перечень и значения
показателей результативности подпрограммы "Развитие транспортного комплекса"

N п/п	Цель, показатели результативности	Единица измерения	Источник информации	Годы реализации подпрограммы
N п/п	Цель, показатели результативности	Единица измерения	Источник информации	текущий финансовый год - 2020	очередной финансовый год - 2021	1-й год планового периода - 2022	2-й год планового периода - 2023
1	2	3	4	5	6	7	8
Цель подпрограммы - комплексное развитие транспорта Красноярского края для полного и эффективного удовлетворения потребностей населения и экономики Красноярского края в транспортных услугах
Задача N 1 подпрограммы: развитие рынка транспортных услуг Красноярского края и повышение эффективности его функционирования
1	Пробег с пассажирами по субсидируемым маршрутам*	тыс.км	ведомственная статистика	20 552,4	20 552,4	20 552,4	20 552,4
2	Перевозка пассажиров воздушным транспортом по субсидируемым маршрутам**	рейсов	ведомственная статистика	1 151	1 480	1 016	1 016
Задача N 2 подпрограммы: обеспечение равной доступности услуг общественного транспорта на территории Красноярского края для отдельных категорий граждан
3	Количество поездок граждан, которым предоставлены меры социальной поддержки по оплате проезда на железнодорожном транспорте общего пользования в пригородном сообщении	тыс. поездок	ведомственная статистика	309,6	413,7	413,7	413,7
4	Количество поездок по социальным картам льготными категориями граждан, для которых краевым законодательством предусмотрено предоставление права проезда по социальной карте	тыс. поездок	ведомственная статистика	72 576,0	84 519,5	86 087,3	86 087,3

* Возмещение недополученных доходов юридическим лицам (за исключением государственных и муниципальных учреждений) и индивидуальным предпринимателям, возникающих в связи с государственным регулированием тарифов, сборов, платы на перевозку пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении, тарифов на перевозку пассажиров внутренним водным транспортом в местном сообщении, внутренним водным транспортом в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, а также в связи с регулярными перевозками пассажиров автомобильным транспортом на маршрутах с небольшой интенсивностью пассажиропотока.

** Возмещение недополученных доходов юридическим лицам (за исключением государственных и муниципальных учреждений) и индивидуальным предпринимателям, возникающих в связи с государственным регулированием тарифов на перевозки пассажиров воздушным транспортом на местных авиалиниях, воздушным транспортом в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, а также в целях возмещения недополученных доходов от осуществления региональных воздушных перевозок пассажиров.

Приложение

к подпрограмме "Развитие

транспортного комплекса"

Перечень
мероприятий подпрограммы "Развитие транспортного комплекса" государственной программы Красноярского края "Развитие транспортной системы"

N п/п	Цели, задачи, мероприятия подпрограммы	ГРБС	Код бюджетной классификации				Расходы по годам реализации программы, (тыс. рублей)				Ожидаемый непосредственный результат (краткое описание) от реализации подпрограммного мероприятия (в том числе в натуральном выражении)
N п/п	Цели, задачи, мероприятия подпрограммы	ГРБС	ГРБС	РзПр	ЦСР	ВР	очередной финансовый год - 2021 год	1-й год планового периода - 2022 год	2-й год планового периода - 2023 год	итого на очередной финансовый год и плановый период
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
	Цель подпрограммы - комплексное развитие транспорта Красноярского края для полного и эффективного удовлетворения потребностей населения и экономики Красноярского края в транспортных услугах						3 818 000,8	3 731 710,3	3 445 979,3	10 995 690,4
1	Задача 1. Развитие рынка транспортных услуг Красноярского края и повышение эффективности его функционирования						1 997 423,3	1 767 732,6	1 482 001,6	5 247 157,5
1.1	1.1. Субсидии юридическим лицам (за исключением государственных и муниципальных учреждений) и индивидуальным предпринимателям в целях возмещения недополученных доходов, возникающих в связи с государственным регулированием тарифов, сборов и платы на перевозки пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении	министерство транспорта Красноярского края	711	0408	1220023570	811	464 050,7	464 050,7	464 050,7	1 392 152,1	10969,7 тыс. вагоно-километровой работы по маршрутам, включенным в программу перевозок, в год
1.2	1.2. Субсидии юридическим лицам (за исключением государственных и муниципальных учреждений) и индивидуальным предпринимателям в целях возмещения недополученных доходов, возникающих в связи с регулярными перевозками пассажиров автомобильным транспортом на маршрутах с небольшой интенсивностью пассажиропотока	министерство транспорта Красноярского края	711	0408	1220023580	811	110 054,3	110 054,3	110 054,3	330 162,9	3453,6 тыс. километров пробега с пассажирами по маршрутам с небольшой интенсивностью пассажиропотока, включенным в программу перевозок, в год
1.3	1.3. Субвенции муниципальным образованиям для осуществления государственных полномочий по организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок в пригородном и междугородном сообщении, соединяющим поселения, расположенные в границах муниципального района, с его административным центром, находящимся на территории соответствующего городского округа (в соответствии с Законом края от 19 декабря 2017 года N 4-1274)	министерство транспорта Красноярского края	711	0408	1220076470	530	195 093,3	194 089,6	194 089,6	583 272,5	6197,2 тыс. километров пробега с пассажирами по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок в пригородном и междугородном сообщении, соединяющим поселения, расположенные в границах муниципального района, с его административным центром, в год
1.4	1.4. Организация регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам пригородного и междугородного сообщения по регулируемым тарифам	министерство транспорта Красноярского края	711	0408	1220023990	244	0,1	0,1	0,1	0,3	заключение государственных контрактов на выполнение работ, связанных с осуществлением регулярных пассажирских перевозок по регулируемым тарифам на межмуниципальных маршрутах Красноярского края: в 2021 г. - 15 контрактов, в 2022-2023 гг. - 30 контрактов
1.5	1.5. Субсидии юридическим лицам (за исключением государственных и муниципальных учреждений) и индивидуальным предпринимателям в целях возмещения недополученных доходов, возникающих в связи с государственным регулированием тарифов на перевозки пассажиров внутренним водным транспортом в местном сообщении, внутренним водным транспортом в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях	министерство транспорта Красноярского края	711	0408	1220023590	811	157 405,9	157 405,9	157 405,9	472 217,7	204,9 тыс. километров пробега с пассажирами по маршрутам, включенным в программу перевозок, в год
1.6	1.6. Субсидии юридическим лицам (за исключением государственных и муниципальных учреждений) и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим перевозки пассажиров внутренним водным транспортом в местном сообщении, внутренним водным транспортом в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, на финансовое обеспечение и (или) возмещение затрат на ремонт флота	министерство транспорта Красноярского края	711	0408	1220023940	813	65 131,0	50 751,0	50 751,0	166 633,0	текущий ремонт парка судов и плавучих объектов (21 ед.) ежегодно
1.7	1.7. Субсидии юридическим лицам (за исключением государственных и муниципальных учреждений) на возмещение затрат, связанных с приобретением новых пассажирских судов класса Российского Речного Регистра "М-ПР" для работы в Енисейском бассейне внутренних водных путей, на условиях финансовой аренды (лизинга)	министерство транспорта Красноярского края	711	0408	1220023920	813	319 538,0	285 731,0	0,0	605 269,0	приобретение двух теплоходов внутреннего водного транспорта в 2023-2024 годах
1.8	1.8. Субсидии юридическим лицам (за исключением государственных и муниципальных учреждений) и индивидуальным предпринимателям в целях возмещения недополученных доходов, возникающих в связи с государственным регулированием тарифов на перевозки пассажиров воздушным транспортом на местных авиалиниях, воздушным транспортом в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях	министерство транспорта Красноярского края	711	0408	1220023600	811	177 029,0	177 029,0	177 029,0	531 087,0	914 рейсов по маршрутам, включенным в программу перевозок, в год
1.9	1.9. Субсидии юридическим лицам (за исключением государственных и муниципальных учреждений) и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим воздушные перевозки, на финансовое обеспечение части затрат на уплату лизинговых платежей и уплату вознаграждений за выдачу банковской гарантии за воздушные суда	министерство транспорта Красноярского края	711	0408	1220077210	813	56 658,0	56 658,0	56 658,0	169 974,0	стопроцентное исполнение получателем в текущем финансовом году установленных договором лизинга обязательств по оплате лизинговых платежей
1.10	1.10. Субсидии юридическим лицам (за исключением государственных и муниципальных учреждений), осуществляющим воздушные перевозки, на финансовое обеспечение части затрат на поддержание летной годности воздушных судов	министерство транспорта Красноярского края	711	0408	1220023930	813	193 342,0	193 342,0	193 342,0	580 026,0	количество воздушных судов, в отношении которых на средства субсидии был выполнен перечень мероприятий поддержания летной годности воздушных судов и по которым сохранены и (или) получены сертификаты летной годности: 2021 г. - 20 ед., 2022-2023 гг. - 21 ед., в год
1.11	1.11. Субсидии юридическим лицам (за исключением государственных и муниципальных учреждений) и индивидуальным предпринимателям в целях возмещения недополученных доходов от осуществления региональных воздушных перевозок пассажиров	министерство транспорта Красноярского края	711	0408	1220023530	811	28 000,0	2 500,0	2 500,0	33 000,0	количество выполненных рейсов: в 2021 г. - 566 рейсов, в 2022-2023 гг. - 102 рейса
1.12	1.12. Субсидия бюджету муниципального образования город Красноярск на строительство участка первой линии метрополитена в г.Красноярске	министерство строительства Красноярского края	130	0408	1220074000	522	76 121,0	76 121,0	76 121,0	228 363,0	обеспечение сохранности подземных горных выработок в безопасном состоянии на участке первой очереди протяженностью 5,04 км в двухпутном исчислении ежегодно
1.13	Выполнение научно-исследовательской работы по актуализации комплекта документов транспортного планирования и обслуживания населения, развития транспортной инфраструктуры и организации дорожного движения на территории Красноярской агломерации	министерство транспорта Красноярского края	711	0408	1220023450	241	35 000,0	0,0	0,0	35 000,0	актуализация документов транспортного планирования Красноярской агломерации, в том числе: разработка социального стандарта транспортного обслуживания населения при осуществлении перевозок пассажиров и багажа; актуализация комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом; актуализация комплексной схемы организации дорожного движения; актуализация программы комплексного развития транспортной инфраструктуры
1.14	1.14. Мероприятия по развитию метрополитена за счет средств краевого бюджета	министерство транспорта Красноярского края	711	0408	122G420960	414	114 000,0	0,0	0,0	114 000,0	проектная документация по Подготовительному периоду строительства первой линии метрополитена в г.Красноярске, получившая положительное заключение государственной экспертизы
1.15	1.15. Субсидия государственному предприятию Красноярского края "Центр транспортной логистики" на реконструкцию магистральной рулежной дорожки в международном аэропорту Красноярск	министерство транспорта Красноярского края	711	0408	1220023520	466	6 000,0	0,0	0,0	6 000,0	устройство освещения площадки обработки самолетов противообледенительной жидкостью
2	Задача 2. Обеспечение равной доступности услуг общественного транспорта на территории Красноярского края для отдельных категорий граждан						1 820 577,5	1 963 977,7	1 963 977,7	5 748 532,9
2.1	2.1. Обеспечение деятельности (оказание услуг) подведомственных учреждений	министерство транспорта Красноярского края	711	0408	1220000610	111, 112, 119, 242, 244, 247, 852	24 688,6	24 088,8	24 088,8	72 866,2	освоение бюджетных ассигнований не менее 97% ежегодно
2.2	2.2. Субсидии юридическим лицам (за исключением государственных и муниципальных учреждений) и индивидуальным предпринимателям в целях возмещения недополученных доходов, возникающих в связи с перевозкой граждан, которым в соответствии с нормативными правовыми актами Красноярского края предоставлены меры социальной поддержки по оплате проезда на железнодорожном транспорте общего пользования в пригородном сообщении	министерство транспорта Красноярского края	711	1003	1220023620	811	18 112,6	18 112,6	18 112,6	54 337,8	количество перевезенных пассажиров в год - 413,7 тыс. человек
2.3	2.3. Субсидии юридическим лицам (за исключением государственных и муниципальных учреждений) и индивидуальным предпринимателям в целях возмещения недополученных доходов, возникающих в связи с предоставлением услуг общественного транспорта гражданам, оказание мер социальной поддержки которым осуществляется в виде предоставления права на проезд по территории Красноярского края на различных видах пассажирского транспорта по социальной карте (в том числе временной), единой социальной карте Красноярского края	министерство транспорта Красноярского края	711	1003	1220023960	811	1 777 776,3	1 921 776,3	1 921 776,3	5 621 328,9	количество поездок по социальным картам в год: 2021 г. - 79 636,8 тыс.шт.; 2022 г. - 86 087,3 тыс.шт.; 2023 г. - 86 087,3 тыс.шт.
	Итого по подпрограмме						3 818 000,8	3 731 710,3	3 445 979,3	10 995 690,4
	в том числе:
	министерство транспорта Красноярского края						3 741 879,8	3 655 589,3	3 369 858,3	10 767 327,4
	министерство строительства Красноярского края						76 121,0	76 121,0	76 121,0	228 363,0

Приложение N 3

к государственной программе

Красноярского края

"Развитие транспортной системы"

Подпрограмма
"Региональные проекты в области дорожного хозяйства и повышения безопасности дорожного движения, реализуемые в рамках национальных проектов"

1. Паспорт подпрограммы

Наименование подпрограммы	"Региональные проекты в области дорожного хозяйства и повышения безопасности дорожного движения, реализуемые в рамках национальных проектов" (далее - подпрограмма)
Наименование государственной программы Красноярского края, в рамках которой реализуется подпрограмма	"Развитие транспортной системы" (далее - программа)
Орган исполнительной власти Красноярского края и (или) иной главный распорядитель бюджетных средств, определенный в программе соисполнителем программы, реализующим подпрограмму (далее - исполнитель подпрограммы)	министерство транспорта Красноярского края; министерство образования Красноярского края
Главные распорядители бюджетных средств, ответственные за реализацию мероприятий подпрограммы	министерство транспорта Красноярского края; министерство образования Красноярского края
Цель и задачи подпрограммы	целями подпрограммы являются: 1) достижение показателей региональных проектов "Дорожная сеть" по приведению в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, ликвидации очагов аварийности на автомобильных дорогах общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения; 2) достижение показателей регионального проекта "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства" в части создания механизмов экономического стимулирования, направленных на обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, внедрения новых технических требований и стандартов обустройства автомобильных дорог, в том числе на основе цифровых технологий, направленных на устранение мест концентрации дорожно-транспортных происшествий, внедрения автоматизированных и роботизированных технологий организации дорожного движения и контроля за соблюдением правил дорожного движения; 3) достижение показателей регионального проекта "Безопасность дорожного движения" по снижению числа лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях; 4) обеспечение коммуникаций между центрами экономического роста. Для реализации целей необходимо решение следующих задач: 1) приведение в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние автомобильных дорог Красноярской агломерации. Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (очагов аварийности) на автомобильных дорогах Красноярской агломерации; 2) приведение в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения. Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (очагов аварийности) на автомобильных дорогах общего пользования регионального и межмуниципального значения; 3) создание механизмов экономического стимулирования, направленных на обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения; 4) контроль и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения путем внедрения автоматизированных технологий организации дорожного движения и контроля за соблюдением правил дорожного движения; 5) предупреждение опасного поведения участников дорожного движения путем проведения комплекса мер по повышению безопасности дорожного движения; 6) поэтапное развитие транспортных коммуникаций между административными центрами Красноярского края с центрами экономического роста
Ожидаемые результаты от реализации подпрограммы с указанием динамики изменения показателей результативности, отражающих социально-экономическую эффективность реализации подпрограммы	1) увеличение протяженности дорожной сети Красноярской агломерации, соответствующей нормативным требованиям, к ее транспортно-эксплуатационному состоянию с 75,0% до 86%; 2) увеличение доли протяженности автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, соответствующей нормативным требованиям, к их транспортно-эксплуатационному состоянию с 72,03% до 73%; 3) снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно опасных участков) на дорожной сети Красноярского края с 71,4% до 42,8%; 4) снижение доли автомобильных дорог федерального, регионального и межмуниципального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки, с 1,52% до 1,45%; 5) увеличение доли государственных контрактов на осуществление дорожной деятельности, предусматривающих выполнение работ на принципах контракта жизненного цикла, с 20% до 70%; 6) увеличение доли государственных контрактов на осуществление дорожной деятельности в рамках национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги", предусматривающих использование новых технологий и материалов, включенных в Реестр новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения, в общем объеме новых государственных контрактов на выполнение работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог с 20% до 80%; 7) количество размещенных автоматических пунктов весового контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения - 1 шт.; 8) количество внедренных интеллектуальных транспортных систем - 1 шт.; 9) увеличение количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального и межмуниципального значения по отношению к базовому количеству до 278%; 10) снижение числа лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, до 115 человек; 11) строительство 1 моста в целях развития коммуникаций между центрами экономического роста. Перечень и значения показателей результативности подпрограммы представлены в приложении к паспорту подпрограммы
Сроки реализации подпрограммы	2020-2030 годы
Информация по ресурсному обеспечению подпрограммы, в том числе в разбивке по всем источникам финансирования на очередной финансовый год и плановый период	объем финансирования на 2021-2026 годы - 22 605 363,6 тыс. рублей, из них: за счет средств краевого бюджета - 12 353,7 тыс. рублей, за счет средств дорожного фонда Красноярского края - 17 654 851,2 тыс. рублей; за счет средств федерального бюджета - 4 906 908,7 тыс. рублей; за счет средств бюджетов муниципальных образований Красноярского края - 31 250,0 тыс. рублей
	2021 год - 6 986 864,9 тыс. рублей, из них: за счет средств краевого бюджета - 4 117,9 тыс. рублей; за счет средств дорожного фонда Красноярского края - 4 526 647,0 тыс. рублей; за счет средств федерального бюджета - 2 452 350,0 тыс. рублей; за счет средств бюджетов муниципальных образований Красноярского края - 3 750,0 тыс. рублей
	2022 год - 6 738 462,9 тыс. рублей, из них: за счет средств краевого бюджета - 4 117,9 тыс. рублей; за счет средств дорожного фонда Красноярского края - 5 847 660,0 тыс. рублей, за счет средств федерального бюджета - 872 935,0 тыс. рублей; за счет средств бюджетов муниципальных образований Красноярского края - 13 750,0 тыс. рублей
	2023 год - 7 018 635,8 тыс. рублей, из них: за счет средств краевого бюджета - 4 117,9 тыс. рублей, за счет средств дорожного фонда Красноярского края - 5 419 144,2 тыс. рублей; за счет средств федерального бюджета - 1 581 623,7тыс. рублей; за счет средств бюджетов муниципальных образований Красноярского края - 13 750,0 тыс. рублей
	2024 год - 813 000,0 тыс. рублей за счет средств дорожного фонда Красноярского края
	2025 год - 524 200,0 тыс. рублей за счет средств дорожного фонда Красноярского края
	2026 год - 524 200,0 тыс. рублей за счет средств дорожного фонда Красноярского края

2. Мероприятия подпрограммы

Согласно перечню запланированы следующие мероприятия:

1) ремонт, капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения Красноярской агломерации за счет средств дорожного фонда Красноярского края;

2) строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения Красноярской агломерации за счет средств дорожного фонда Красноярского края;

3) иной межбюджетный трансферт бюджету городского округа город Красноярск на ремонт, капитальный ремонт, реконструкцию, строительство автомобильных дорог общего пользования местного значения за счет средств дорожного фонда Красноярского края;

4) субсидия бюджету городского округа город Красноярск на ремонт, капитальный ремонт, реконструкцию, строительство автомобильных дорог общего пользования местного значения за счет средств дорожного фонда Красноярского края;

5) ремонт, капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения за счет средств дорожного фонда Красноярского края;

6) строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, обеспечивающих формирование внутрикраевых транспортных коридоров и автодорожную доступность территорий, за счет средств дорожного фонда Красноярского края;

7) устройство, содержание и эксплуатация пунктов весового контроля за счет средств дорожного фонда Красноярского края;

8) организация и обеспечение безопасности дорожного движения с применением работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения, включая финансирование почтовых расходов, связанных с рассылкой постановлений по делам об административных правонарушениях, выявленных работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения, а также рассылкой уведомлений и решений, связанных с рассмотрением жалоб на указанные постановления, за счет средств дорожного фонда Красноярского края;

9) иной межбюджетный трансферт бюджету городского округа город Красноярск на внедрение интеллектуальных транспортных систем, предусматривающих автоматизацию процессов управления дорожным движением в городских агломерациях, за счет средств дорожного фонда Красноярского края;

10) субсидии бюджетам муниципальных образований на реализацию мероприятий, направленных на повышение безопасности дорожного движения, за счет средств дорожного фонда Красноярского края;

11) субсидии бюджетам муниципальных образований на проведение мероприятий, направленных на обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении:

на приобретение электронных стендов с изображениями схем безопасного движения к общеобразовательным организациям;

на приобретение для дошкольных образовательных организаций оборудования, позволяющего в игровой форме формировать навыки безопасного поведения на дороге;

на приобретение и распространение световозвращающих приспособлений среди учащихся первых классов муниципальных общеобразовательных организаций;

12) строительство автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, обеспечивающих транспортную связанность между центрами экономического роста, за счет средств дорожного фонда Красноярского края.

Реализация мероприятий в рамках государственно-частного партнерства подпрограммой не предусмотрена.

3. Механизм реализации подпрограммы

Реализация подпрограммы осуществляется за счет средств краевого бюджета (дорожного фонда Красноярского края), а также за счет привлечения средств федерального бюджета, поступающих в краевой бюджет, и средств бюджетов муниципальных образований Красноярского края в части софинансирования мероприятий подпрограммы.

Реализация мероприятий подпрограммы направлена на достижение целей региональных проектов "Дорожная сеть", "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства" и "Безопасность дорожного движения", обеспечивающих достижение целей, показателей и результатов одноименных федеральных проектов, входящих в состав национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги", паспорт которого разработан Минтрансом России во исполнение Указа Президента Российской Федерации от 07.05.2018 N 204 "О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года" и утвержден протоколом заседания президиума Совета при Правительстве Российской Федерации по стратегическому развитию и национальным проектам от 24.12.2018 N 15.

Кроме того, в подпрограмму включено мероприятие, направленное на достижение целей федерального проекта "Коммуникации между центрами экономического роста" в рамках Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры Российской Федерации до 2024 года, в котором предусмотрено строительство автодорожного мостового перехода через р. Енисей в районе п. Высокогорский Енисейского района.

Главным распорядителем бюджетных средств по всем мероприятиям, предусмотренным приложением к подпрограмме, за исключением мероприятия 5.2, является министерство транспорта Красноярского края (далее по тексту подпрограммы - Министерство).

Государственным заказчиком по выполнению мероприятий 1.1, 1.2, 2.1, 2.2, 3.1, 4.1, 6.1, предусмотренных приложением к подпрограмме, является краевое государственное казенное учреждение "Управление автомобильных дорог по Красноярскому краю". Реализация указанных мероприятий осуществляется в соответствии с Федеральным законом от 05.04.2013 N 44-ФЗ "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд".

Виды работ при реализации мероприятий подпрограммы по ремонту и капитальному ремонту автомобильных дорог общего пользования принимаются в соответствии с классификацией работ, утвержденной приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 16.11.2012 N 402 "Об утверждении классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог". Определение стоимости строительной продукции осуществляется в соответствии с Методикой определения стоимости строительной продукции на территории Российской Федерации (МДС 81-35.2004), утвержденной постановлением Госстроя России от 05.03.2004 N 15/1 "Об утверждении и введении в действие Методики определения стоимости строительной продукции на территории Российской Федерации".

Иной межбюджетный трансферт бюджету городского округа город Красноярск на ремонт, капитальный ремонт, реконструкцию, строительство автомобильных дорог общего пользования местного значения за счет средств дорожного фонда Красноярского края (мероприятие 1.3 приложения к подпрограмме) предоставляется в соответствии с Порядком предоставления иного межбюджетного трансферта бюджету городского округа город Красноярск на ремонт, капитальный ремонт, реконструкцию, строительство автомобильных дорог общего пользования местного значения за счет средств дорожного фонда Красноярского края, утвержденным постановлением Правительства Красноярского края от 10.04.2020 N 203-п.

Субсидия из краевого бюджета бюджету городского округа город Красноярск на ремонт, капитальный ремонт, реконструкцию, строительство автомобильных дорог общего пользования местного значения за счет средств дорожного фонда Красноярского края (мероприятие 1.4 приложения к подпрограмме) предоставляется в соответствии с Порядком предоставления субсидии бюджету городского округа город Красноярск на ремонт, капитальный ремонт, реконструкцию, строительство автомобильных дорог общего пользования местного значения за счет средств дорожного фонда Красноярского края, утвержденным постановлением Правительства Красноярского края от 20.04.2020 N 250-п.

Иной межбюджетный трансферт бюджету городского округа город Красноярск на внедрение интеллектуальных транспортных систем, предусматривающих автоматизацию процессов управления дорожным движением в городских агломерациях, за счет средств дорожного фонда Красноярского края (мероприятие 4.2 приложения к подпрограмме) предоставляется в соответствии с Порядком предоставления иного межбюджетного трансферта бюджету городского округа город Красноярск на внедрение интеллектуальных транспортных систем, предусматривающих автоматизацию процессов управления дорожным движением в городских агломерациях, утвержденным постановлением Правительства Красноярского края.

Субсидии из краевого бюджета предоставляются бюджетам муниципальных образований Красноярского края на:

реализацию мероприятий, направленных на повышение безопасности дорожного движения, за счет средств дорожного фонда Красноярского края (мероприятие 5.1 приложения к подпрограмме) в соответствии с Порядком предоставления субсидий бюджетам муниципальных образований Красноярского края на реализацию мероприятий, направленных на повышение безопасности дорожного движения, за счет средств дорожного фонда Красноярского края, утвержденным постановлением Правительства Красноярского края от 20.04.2020 N 250-п;

проведение мероприятий, направленных на обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении (мероприятие 5.2 приложения к подпрограмме) в соответствии с Порядком предоставления и распределения субсидий бюджетам муниципальных районов, городских округов и муниципальных округов Красноярского края на проведение мероприятий, направленных на обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении, утвержденным постановлением Правительства Красноярского края от 10.07.2020 N 491-п, в том числе на:

приобретение электронных стендов с изображениями схем безопасного движения к общеобразовательным организациям;

приобретение для дошкольных образовательных организаций оборудования, позволяющего в игровой форме формировать навыки безопасного поведения на дороге;

приобретение и распространение световозвращающих приспособлений среди учащихся первых классов муниципальных общеобразовательных организаций.

Главным распорядителем бюджетных средств по мероприятию 5.2 приложения к подпрограмме является министерство образования Красноярского края.

Распределение субсидий бюджетам муниципальных образований по мероприятию 5.1 приложения к подпрограмме утверждается законом Красноярского края о краевом бюджете на очередной финансовый год и на плановый период.

Распределение субсидий бюджетам муниципальных образований по мероприятию 5.2 приложения к подпрограмме утверждается постановлением Правительства Красноярского края на основании предложений комиссии по подготовке предложений по распределению средств краевого бюджета на финансирование мероприятий подпрограмм государственных программ Красноярского края "Развитие образования", "Развитие транспортной системы", "Развитие сельского хозяйства и регулирование рынков сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия", ответственным исполнителем по которым является министерство образования Красноярского края, утвержденной постановлением Правительства Красноярского края от 17.02.2014 N 47-п.

4. Управление подпрограммой и контроль за исполнением подпрограммы

Управление реализацией подпрограммы осуществляет Министерство.

Главные распорядители бюджетных средств направляют отчет о реализации подпрограммы за первое полугодие отчетного года в срок не позднее 1 августа отчетного года, годовой отчет - в срок не позднее 20 февраля года, следующего за отчетным, по формам согласно приложениям N 10-13, 15 к Порядку принятия решений о разработке государственных программ Красноярского края, их формирования и реализации, утвержденному постановлением Правительства Красноярского края от 01.08.2013 N 374-п, в Министерство для обобщения и направления в министерство экономики и регионального развития Красноярского края и в министерство финансов Красноярского края: за первое полугодие отчетного года - в срок не позднее 10 августа отчетного года, годовой отчет - в срок не позднее 1 марта года, следующего за отчетным.

Приложение

к паспорту подпрограммы "Региональные проекты в области

дорожного хозяйства и повышения безопасности дорожного

движения, реализуемые в рамках национальных проектов"

Перечень и значения
показателей результативности подпрограммы "Региональные проекты в области дорожного хозяйства и повышения безопасности дорожного движения, реализуемые в рамках национальных проектов"

N п/п	Цель, показатели результативности	Единица измерения	Источник информации	Годы реализации подпрограммы
N п/п	Цель, показатели результативности	Единица измерения	Источник информации	текущий финансовый год - 2020	очередной финансовый год - 2021	1-й год планового периода - 2022	2-й год планового периода - 2023	2024 год	2025 год	2026 год
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
	Цель 1. Достижение показателей регионального проекта "Дорожная сеть" по приведению в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, ликвидации очагов аварийности на автомобильных дорогах общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения
	Задача 1. Приведение в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние автомобильных дорог Красноярской агломерации. Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (очагов аварийности) на автомобильных дорогах Красноярской агломерации
1	Доля протяженности дорожной сети Красноярской агломерации, соответствующей нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационному состоянию	%	министерство транспорта Красноярского края, краевое государственное казенное учреждение "Управление автомобильных дорог по Красноярскому краю" (далее - КГКУ "КрУДор"), ФКУ Упрдор "Енисей", администрация г.Красноярска	75,0	78,0	80	83,0	86,0	86,0
	Задача 2. Приведение в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения. Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (очагов аварийности) на автомобильных дорогах общего пользования регионального и межмуниципального значения
2	Доля протяженности автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям, к их транспортно-эксплуатационному состоянию	%	министерство транспорта Красноярского края, КГКУ "КрУДор"	72,03	72,35	72,60	72,81	73,00	73,00
3	Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (очагов аварийности) на дорожной сети Красноярского края	%	министерство транспорта Красноярского края, КГКУ "КрУДор", ГИБДД, ФКУ Упрдор "Енисей", администрация г.Красноярска	71,4	71,4	57,1	57,1	42,8	42,8
4	Доля автомобильных дорог федерального, регионального и межмуниципального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки	%	министерство транспорта Красноярского края, КГКУ "КрУДор", ФКУ Упрдор "Енисей"	1,52	1,50	1,48	1,46	1,45	1,45
5	Доля государственных контрактов на осуществление дорожной деятельности, предусматривающих выполнение работ на принципах контракта жизненного цикла	%	министерство транспорта Красноярского края, КГКУ "КрУДор"	20	35	50	60	70	70
6	Доля государственных контрактов на осуществление дорожной деятельности в рамках национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги", предусматривающих использование новых технологий и материалов, включенных в Реестр новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения, % в общем объеме новых государственных контрактов на выполнение работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог	%	министерство транспорта Красноярского края, КГКУ "КрУДор"	20	40	53	66	80	80
Цель 2. Достижение показателей регионального проекта "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства" в части создания механизмов экономического стимулирования, направленных на обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, внедрения новых технических требований и стандартов обустройства автомобильных дорог, в том числе на основе цифровых технологий, направленных на устранение мест концентрации дорожно-транспортных происшествий, внедрения автоматизированных и роботизированных технологий организации дорожного движения и контроля за соблюдением правил дорожного движения
Задача 3. Создание механизмов экономического стимулирования, направленных на обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения
7	Количество размещенных автоматических пунктов весового контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения	шт.	министерство транспорта Красноярского края	1	0	1	0	0	0
Задача 4. Контроль и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения путем внедрения автоматизированных технологий организации дорожного движения и контроля за соблюдением правил дорожного движения
8	Увеличение количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального значения по отношению к базовому количеству	%	министерство транспорта Красноярского края	278	278	278	278	278	278	278
9	Количество внедренных интеллектуальных транспортных систем	ед.	министерство транспорта Красноярского края	0	1	0	0	0	0
Цель 3. Достижение показателей регионального проекта "Безопасность дорожного движения" по снижению числа лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях
Задача 5. Предупреждение опасного поведения участников дорожного движения путем проведения комплекса мер по повышению безопасности дорожного движения
10	Число лиц, погибших в ДТП	чел.	министерство транспорта Красноярского края, УГИБДД ГУ МВД России по Красноярскому краю	338	303	260	198	115	115	115
Цель 4. Обеспечение коммуникаций между центрами экономического роста
Задача 6. Поэтапное развитие транспортных коммуникаций между административными центрами Красноярского края с центрами экономического роста
11	Строительство мостов	шт.	министерство транспорта Красноярского края	-	-	-	1	-	-

Приложение

к подпрограмме "Региональные проекты в области

дорожного хозяйства и повышения безопасности

дорожного движения, реализуемые в рамках

национальных проектов"

Перечень
мероприятий подпрограммы "Региональные проекты в области дорожного хозяйства и повышения безопасности дорожного движения, реализуемые в рамках национальных проектов" государственной программы Красноярского края "Развитие транспортной системы"

N п/п	Цели, задачи, мероприятия подпрограммы	ГРБС	Код бюджетной классификации				Расходы по годам реализации программы (тыс. рублей)							Ожидаемый непосредственный результат (краткое описание) от реализации подпрограммного мероприятия (в том числе в натуральном выражении)
N п/п	Цели, задачи, мероприятия подпрограммы	ГРБС	ГРБС	РзПр	ЦСР	ВР	очередной финансовый год - 2021 год	1-й год планового периода - 2022 год	2-й год планового периода - 2023 год	2024 год	2025 год	2026 год	итого на очередной финансовый год и плановый период
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
	Цель 1. Достижение показателей региональных проектов "Дорожная сеть" по приведению в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, ликвидации очагов аварийности на автомобильных дорогах общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения						3 761 744,9	3 907 982,1	3 318 577,0	-	-	-	10 988 304,0
1	Задача 1. Приведение в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние автомобильных дорог Красноярской агломерации. Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (очагов аварийности) на автомобильных дорогах Красноярской агломерации	министерство транспорта Красноярского края	711	0409			2 000 000,0	2 000 000,0	1 410 594,9	-	-	-	5 410 594,9
1.1	Мероприятие 1.1. Ремонт, капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения Красноярской агломерации за счет средств дорожного фонда Красноярского края	министерство транспорта Красноярского края	711	0409	123R123800	243, 244	385 570,0	141 209,0	141 209,0	-	-	-	667 988,0	ввод объектов ремонта автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения Красноярской агломерации, всего - 20,8 км, в том числе: в 2021 году - 10,4 км, в 2023 году - 10,4 км. Ввод объектов капитального ремонта автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения Красноярской агломерации в 2022 году - 3,2 км
1.2	Мероприятие 1.2. Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения Красноярской агломерации за счет средств дорожного фонда Красноярского края	министерство транспорта Красноярского края	711	0409	123R123820	414	614 430,0	858 791,0	269 385,9	-	-	-	1 742 606,9	ввод объектов автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения Красноярской агломерации в эксплуатацию в 2023 году - 3,4 км
1.3	Мероприятие 1.3. Иной межбюджетный трансферт бюджету городского округа город Красноярск на ремонт, капитальный ремонт, реконструкцию, строительство автомобильных дорог общего пользования местного значения за счет средств дорожного фонда Красноярского края	министерство транспорта Красноярского края	711	0409	123R153930	540	1 000 000,0	-	-	-	-	-	1 000 000,0	ремонт, капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в 2021 году - 20 км. Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования местного значения - ввод в эксплуатацию в 2021 году 1,1 км
	в том числе за счет средств федерального бюджета						1 000 000,0	-	-	-	-	-	1 000 000,0
1.4.	Мероприятие 1.4. Субсидия бюджету городского округа город Красноярск на ремонт, капитальный ремонт, реконструкцию, строительство автомобильных дорог общего пользования местного значения за счет средств дорожного фонда Красноярского края	министерство транспорта Красноярского края	711	0409	123R174900	523	-	1 000 000,0	1 000 000,0	-	-	-	2 000 000,0	ремонт, капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения всего - 64 км, в том числе: в 2022 году - 32 км, в 2023 году - 32 км. Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования местного значения - ввод в эксплуатацию 3,6 км в 2022 году
2	Задача 2 Приведение в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения. Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (очагов аварийности) на автомобильных дорогах общего пользования регионального и межмуниципального значения	министерство транспорта Красноярского края					1 761 744,9	1 907 982,1	1 907 982,1	-	-	-	5 577 709,1
2.1	Мероприятие 2.1. Ремонт, капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения за счет средств дорожного фонда Красноярского края	министерство транспорта Красноярского края	711	0409	123R123810	243 244	1 498 444,9	1 907 982,1	1 907 982,1	-	-	-	5 314 409,1	ввод объектов ремонта автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения - не менее150,0 км ежегодно
2.2	Мероприятие 2.2. Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, обеспечивающих формирование внутрикраевых транспортных коридоров и автодорожную доступность территорий, за счет средств дорожного фонда Красноярского края	министерство транспорта Красноярского края	711	0409	123R123830	414	263 300,0	-	-	-	-	-	263 300,0	в 2021 году ввод в эксплуатацию 11,2 км автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, обеспечивающих формирование внутрикраевых транспортных коридоров и автодорожную доступность территорий, разработка рабочей документации на устройство искусственного электроосвещения на автомобильной дороге А-382 от г.Дудинка к аэропорту Алыкель
	Цель 2. Достижение показателей регионального проекта "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства" в части создания механизмов экономического стимулирования, направленных на обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, внедрения новых технических требований и стандартов обустройства автомобильных дорог, в том числе на основе цифровых технологий, направленных на устранение мест концентрации дорожно-транспортных происшествий, внедрения автоматизированных и роботизированных технологий организации дорожного движения и контроля за соблюдением правил дорожного движения						734 008,2	820 399,0	600 399,0	813 000,0	524 200,0	524 200,0	4 016 206,2
3	Задача 3. Создание механизмов экономического стимулирования, направленных на обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения	министерство транспорта Красноярского края	711	0409			35 525,0	35 525,0	35 525,0	-	-	-	106 575,0
3.1	Мероприятие 3.1. Устройство, содержание и эксплуатация пунктов весового контроля за счет средств дорожного фонда Красноярского края	министерство транспорта Красноярского края	711	0409	123R223740	244, 414	35 525,0	35 525,0	35 525,0	-	-	-	106 575,0	обеспечение контроля за перевозкой тяжеловесных грузов 8 передвижными пунктами и автоматической системой весогабаритного контроля ежегодно с учетом ежегодного ввода в эксплуатацию. Устройство пункта автоматической системы весогабаритного контроля в 2022 году - 1 шт.
4	Задача 4. Контроль и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения путем внедрения автоматизированных технологий организации дорожного движения и контроля за соблюдением правил дорожного движения	министерство транспорта Красноярского края	711	0409			698 483,2	784 874,0	564 874,0	813 000,0	524 200,0	524 200,0	3 909 631,2
4.1	Мероприятие 4.1. Организация и обеспечение безопасности дорожного движения с применением работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения, включая финансирование почтовых расходов, связанных с рассылкой постановлений по делам об административных правонарушениях, выявленных работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения, а также рассылкой уведомлений и решений, связанных с рассмотрением жалоб на указанные постановления, за счет средств дорожного фонда Красноярского края	министерство транспорта Красноярского края	711	0409	123R223540	244, 247	478 483,2	564 874,0	564 874,0	813 000,0	524 200,0	524 200,0	3 469 631,2	приобретение передвижных комплексов для контроля дорожного движения и фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения: в 2020-2025 годах - не менее 8 ед. ежегодно. Ежегодное увеличение рубежей контроля ПДД системами фотовидеофиксации не менее чем на 25 единиц
4.2	Мероприятие 4.2. Иной межбюджетный трансферт бюджету городского округа город Красноярск на внедрение интеллектуальных транспортных систем, предусматривающих автоматизацию процессов управления дорожным движением в городских агломерациях, за счет средств дорожного фонда Красноярского края	министерство транспорта Красноярского края	711	0409	123R254180	540	220 000,0	220 000,0	-				440 000,0	в 2021 году - расширение возможности системы АСУДД 24 до интеллектуальной транспортной системы (ИТС). В 2022 году - дальнейшее развитие ИТС и интегрирование с системами фотовидеофиксации нарушений ПДД и весогобаритного контроля на региональных дорогах Красноярской агломерации
	в том числе за счет средств федерального бюджета						220 000,0	220 000,0	-	-	-	-	440 000,0
	Цель 3. Достижение показателей регионального проекта "Безопасность дорожного движения" по снижению числа лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях						22 661,8	22 661,8	22 661,8	-	-	-	67 985,4
5	Задача 5. Предупреждение опасного поведения участников дорожного движения путем проведения комплекса мер по повышению безопасности дорожного движения						22 661,8	22 661,8	22 661,8	-	-	-	67 985,4
5.1	Мероприятие 5.1. Субсидии бюджетам муниципальных образований на реализацию мероприятий, направленных на повышение безопасности дорожного движения, за счет средств дорожного фонда Красноярского края	министерство транспорта Красноярского края	711	0409	123R310601	521	18 543,9	18 543,9	18 543,9				55 631,7	замена и установка недостающей дорожно-знаковой информации: в 2021 году - 500 шт., в 2022 году - 500 шт., в 2023 году - 500 шт.; нанесение дорожной разметки на пешеходных переходах: в 2021 году - 75 шт., в 2022 году - 75 шт., в 2023 году - 75 шт.; установка пешеходного ограждения: в 2021 году - 1000 м, в 2022 году - 1000 м, в 2023 году - 1000 м; устройство искусственных неровностей: в 2021 году - 15 шт., в 2022 году - 15 шт., в 2023 году - 15 шт.; установка искусственного освещения на пешеходных переходах: в 2021 году - 20 шт., в 2022 году - 20 шт., в 2023 году - 20 шт.; установка и замена светофорных объектов: в 2021 году - 15 шт., в 2022 году - 15 шт., в 2023 году - 15 шт.
5.2	Мероприятие 5.2. Субсидии бюджетам муниципальных образований на проведение мероприятий, направленных на обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении	министерство образования Красноярского края	075	0701, 0702	123R373980		4 117,9	4 117,9	4 117,9	-	-	-	12 353,7
	в том числе:												-
5.2.1	5.2.1. На приобретение электронных стендов с изображениями схем безопасного движения к общеобразовательным организациям	министерство образования Красноярского края	075	0702			1 252,8	1 252,8	1 252,8				3 758,4	приобретение 87 электронных стендов с изображениями схем безопасного движения к общеобразовательным организациям: в 2021 году - 29 муниципальным общеобразовательным организациям, в 2022 году - 29 муниципальным общеобразовательным организациям, в 2023 году - 29 муниципальным общеобразовательным организациям
5.2.2	5.2.2. На приобретение для дошкольных образовательных организаций оборудования, позволяющего в игровой форме формировать навыки безопасного поведения на дороге	министерство образования Красноярского края	075	0701			2 044,5	2 044,5	2 044,5				6 133,5	оснащение 87 дошкольных образовательных организаций оборудованием, позволяющим в игровой форме формировать навыки безопасного поведения на дороге: в 2021 году - 29 муниципальных дошкольных образовательных организаций, в 2022 году - 29 муниципальных дошкольных образовательных организаций, в 2023 году - 29 муниципальных образовательных дошкольных организаций
5.2.3	5.2.3. На приобретение и распространение световозвращающих приспособлений среди учащихся первых классов муниципальных общеобразовательных организаций	министерство образования Красноярского края	075	0702			820,6	820,6	820,6				2 461,8	приобретение и распространение световозвращающих приспособлений среди первоклассников общеобразовательных организаций края: в 2021 году - 41030 световозвращающих приспособлений; в 2022 году - 41030 световозвращающих приспособлений; в 2023 году - 41030 световозвращающих приспособлений
	Цель 4. Обеспечение коммуникаций между центрами экономического роста						2 464 700,0	1 973 670,0	3 063 248,0	-	-	-	7 501 618,0
6	Задача 6. Поэтапное развитие транспортных коммуникаций между административными центрами Красноярского края с центрами экономического роста	министерство транспорта Красноярского края					2 464 700,0	1 973 670,0	3 063 248,0		-	-	7 501 618,0
6.1	Мероприятие 6.1. Строительство автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, обеспечивающих транспортную связанность между центрами экономического роста, за счет средств дорожного фонда Красноярского края	министерство транспорта Красноярского края	711	0409	123V653890	414	2 464 700,0	1 973 670,0	3 063 248,0	-	-	-	7 501 618,0	ввод в эксплуатацию в 2023 году 2,03 км/1196,1 пог. м автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, обеспечивающих транспортную связанность между центрами экономического роста
	в том числе за счет средств федерального бюджета						1 232 350,0	652 935,0	1 581 623,7	-	-	-	3 466 908,7
	Итого по подпрограмме						6 983 114,9	6 724 712,9	7 004 885,8	813 000,0	524 200,0	524 200,0	22 574 113,6
	в том числе:
	министерство транспорта Красноярского края						6 978 997,0	6 720 595,0	7 000 767,9	813 000,0	524 200,0	524 200,0	22 561 759,9
	министерство образования Красноярского края						4 117,9	4 117,9	4 117,9	-	-	-	12 353,7

Приложение N 4

к государственной программе

Красноярского края

"Развитие транспортной системы"

Подпрограмма
"Обеспечение реализации государственной программы и прочие мероприятия"

1. Паспорт подпрограммы

Наименование подпрограммы	"Обеспечение реализации государственной программы и прочие мероприятия" (далее - подпрограмма)
Наименование государственной программы Красноярского края, в рамках которой реализуется подпрограмма	"Развитие транспортной системы" (далее - программа)
Орган исполнительной власти Красноярского края и (или) иной главный распорядитель бюджетных средств, определенный в государственной программе соисполнителем программы, реализующим подпрограмму (далее - исполнитель подпрограммы)	министерство транспорта Красноярского края
Главные распорядители бюджетных средств, ответственные за реализацию мероприятий подпрограммы	министерство транспорта Красноярского края
Цель и задачи подпрограммы	целью подпрограммы является создание условий для эффективного, ответственного и прозрачного управления финансовыми ресурсами в рамках установленных функций и полномочий министерства транспорта Красноярского края; для реализации цели необходимо решение следующей задачи: выработка единой политики и нормативного правового регулирования в области транспорта, использования автомобильных дорог, осуществления дорожной деятельности и организации дорожного движения на территории Красноярского края
Ожидаемые результаты от реализации подпрограммы с указанием динамики изменения показателей результативности, отражающих социально-экономическую эффективность реализации подпрограммы	количество проверок деятельности получателей бюджетных средств к 2023 году составит 16 ед.; своевременность представления уточненного фрагмента реестра расходных обязательств главного распорядителя бюджетных средств к 2023 году составит 5 баллов; своевременность разработки нормативных правовых актов, договоров и соглашений Красноярского края, формирующих расходные обязательства Красноярского края, к 2023 году составит 5 баллов; уровень исполнения расходов главного распорядителя бюджетных средств к 2023 году составит 4 балла; соблюдение сроков представления главным распорядителем годовой бюджетной отчетности к 2023 году составит 5 баллов. Перечень и значения показателей результативности подпрограммы представлены в приложении к паспорту подпрограммы
Сроки реализации подпрограммы	2014-2030 годы
Информация по ресурсному обеспечению подпрограммы, в том числе в разбивке по всем источникам финансирования на очередной финансовый год и плановый период	объем финансирования подпрограммы за счет средств краевого бюджета составляет 218 908,8 тыс. рублей, в том числе: 2021 год - 72 969,6 тыс. рублей; 2022 год - 72 969,6 тыс. рублей; 2023 год - 72 969,6 тыс. рублей

2. Мероприятия подпрограммы

Целью подпрограммы является создание условий для эффективного, ответственного и прозрачного управления финансовыми ресурсами в рамках установленных функций и полномочий.

Для реализации цели необходимо решение задачи по выработке единой политики и нормативного правового регулирования в областях транспорта, использования автомобильных дорог, осуществления дорожной деятельности и организации дорожного движения на территории Красноярского края.

Решение поставленной задачи возможно путем реализации следующего мероприятия подпрограммы: руководство и управление в сфере установленных функций органов государственной власти субъектов Российской Федерации. Иных мероприятий подпрограммой не предусмотрено.

Главным распорядителем бюджетных средств по подпрограмме является министерство транспорта Красноярского края (далее по тексту подпрограммы - Министерство).

Мероприятие подпрограммы исполняется Министерством в соответствии с бюджетной сметой.

Подпрограммой не предусмотрены мероприятия, реализуемые в рамках государственно-частного партнерства, и мероприятия, направленные на реализацию научной, научно-технической и инновационной деятельности.

Подпрограммное мероприятие, взаимоувязанное с целью и задачами подпрограммы, с указанием главного распорядителя бюджетных средств, форм расходования бюджетных средств, исполнителя мероприятия подпрограммы, сроков исполнения, объемов финансирования подпрограммы, в том числе в разбивке по всем источникам финансирования на очередной финансовый год и плановый период, приведено в приложении к подпрограмме.

3. Механизм реализации подпрограммы

Главным распорядителем средств краевого бюджета на реализацию мероприятия подпрограммы является Министерство.

Реализация мероприятия подпрограммы осуществляется Министерством в соответствии с бюджетным законодательством, Положением о министерстве транспорта Красноярского края, утвержденным постановлением Правительства Красноярского края от 06.07.2010 N 377-п.

Расходные обязательства подпрограммы направлены на обеспечение деятельности Министерства.

Функции государственного заказчика мероприятия подпрограммы возлагаются на Министерство.

Закупка товаров, выполнение работ, оказание услуг осуществляется государственным заказчиком в соответствии с Федеральным законом от 05.04.2013 N 44-ФЗ "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд".

4. Управление подпрограммой и контроль за исполнением подпрограммы

Управление реализацией подпрограммы осуществляет Министерство.

Главный распорядитель бюджетных средств, ответственный за реализацию мероприятия подпрограммы, несет ответственность за его выполнение, а также целевое использование средств, предусмотренных на его реализацию.

Министерство готовит отчет о реализации подпрограммы по формам согласно приложениям N 10-13, 15 к Порядку принятия решений о разработке государственных программ Красноярского края, их формирования и реализации, утвержденному постановлением Правительства Красноярского края от 01.08.2013 N 374-п, и направляет в министерство экономики и регионального развития Красноярского края и в министерство финансов Красноярского края за первое полугодие отчетного года - в срок не позднее 10 августа отчетного года, годовой отчет - в срок не позднее 1 марта года, следующего за отчетным.

Приложение

к паспорту подпрограммы

"Обеспечение реализации государственной

программы и прочие мероприятия"

Перечень и значения
показателей результативности подпрограммы "Обеспечение реализации государственной программы и прочие мероприятия"

N п/п	Цель, показатели результативности	Единица измерения	Источник информации	Годы реализации программы
N п/п	Цель, показатели результативности	Единица измерения	Источник информации	текущий финансовый год - 2020	очередной финансовый год - 2021	1-й год планового периода - 2022	2-й год планового периода - 2023
1	2	3	4	5	6	7	8
	Цель: создание условий для эффективного, ответственного и прозрачного управления финансовыми ресурсами в рамках установленных функций и полномочий министерства транспорта Красноярского края
	Задача: выработка единой политики и нормативного правового регулирования в области транспорта, использования автомобильных дорог, осуществления дорожной деятельности и организации дорожного движения на территории Красноярского края
1	Количество проверок деятельности получателей средств краевого бюджета	единиц	министерство транспорта Красноярского края	16	16	16	16
2	Своевременность представления уточненного фрагмента реестра расходных обязательств главного распорядителя бюджетных средств	баллы	министерство финансов Красноярского края	5	5	5	5
3	Своевременность разработки нормативных правовых актов, договоров и соглашений Красноярского края, формирующих расходные обязательства Красноярского края	баллы	государственная информационная система министерства финансов Красноярского края "АИС "Сапфир"	5	5	5	5
4	Уровень исполнения расходов главного распорядителя бюджетных средств	баллы	государственная информационная система министерства финансов Красноярского края АСУ БП "АЦК Финансы"	4	4	4	4
5	Соблюдение сроков представления главным распорядителем бюджетных средств годовой бюджетной отчетности	баллы	министерство финансов Красноярского края	5	5	5	5

Приложение

к подпрограмме "Обеспечение

реализации государственной

программы и прочие мероприятия"

Перечень
мероприятий подпрограммы "Обеспечение реализации государственной программы и прочие мероприятия"

N п/п	Цели, задачи, мероприятия подпрограммы		ГРБС	Код бюджетной классификации				Расходы по годам реализации программы (тыс. рублей)				Ожидаемый непосредственный результат (краткое описание) от реализации подпрограммного мероприятия (в том числе в натуральном выражении)
N п/п	Цели, задачи, мероприятия подпрограммы		ГРБС	ГРБС	РзПр	ЦСР	ВР	очередной финансовый год - 2021	1-й год планового периода - 2022	2-й год планового периода - 2023	итого на очередной финансовый год и плановый период
1	2		3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
1		Цель. Создание условий для эффективного, ответственного и прозрачного управления финансовыми ресурсами в рамках установленных функций и полномочий министерства транспорта Красноярского края
1.1		Задача. Выработка единой политики и нормативного правового регулирования в области транспорта, использования автомобильных дорог, осуществления дорожной деятельности и организации дорожного движения на территории Красноярского края
1.1.1	Руководство и управление в сфере установленных функций органов государственной власти субъектов Российской Федерации		министерство транспорта Красноярского края	711	0408	1250000210	121, 122, 129, 242, 244, 247, 831, 852	72 969,6	72 969,6	72 969,6	218 908,8	освоение бюджетных ассигнований - не менее 97% ежегодно
	Итого по подпрограмме		министерство транспорта Красноярского края					72 969,6	72 969,6	72 969,6	218 908,8

Приложение N 5

к государственной программе

Красноярского края

"Развитие транспортной системы"

Информация
об основных мерах правового регулирования в областях транспорта, использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности, включая информацию о мерах правового регулирования в части установления порядков предоставления субсидий из краевого бюджета, в том числе бюджетам муниципальных образований Красноярского края

N п/п	Форма нормативного правового акта	Основные положения нормативного правового акта	Ответственный исполнитель	Ожидаемый срок принятия нормативного правового акта
1	2	3	4	5
Цель: развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры
Задача: обеспечение сохранности, модернизация и развитие сети автомобильных дорог Красноярского края
	Подпрограмма N 1 "Дороги Красноярья"
1	Постановление Правительства Красноярского края "Об утверждении распределения субсидий бюджетам муниципальных образований Красноярского края на реализацию мероприятий подпрограммы "Дороги Красноярья" на 2021-2023 годы государственной программы Красноярского края "Развитие транспортной системы"	распределение субсидий между муниципальными образованиями Красноярского края	министерство транспорта Красноярского края	в сроки, указанные в постановлении Правительства Красноярского края от 02.03.2020 N 131-п "Об утверждении Порядков предоставления субсидий бюджетам муниципальных образований в рамках реализации мероприятий подпрограммы "Дороги Красноярья" государственной программы Красноярского края "Развитие транспортной системы"
2	Постановление Правительства Красноярского края "Об утверждении Порядка предоставления и распределения субсидий бюджетам муниципальных образований края на разработку проектной документации по восстановлению мостов и путепроводов на автомобильных дорогах местного значения, находящихся в аварийном состоянии, за счет средств дорожного фонда края"	установление условий, процедуры предоставления и возврата субсидий	министерство транспорта Красноярского края	март 2021 года
Цель: повышение доступности транспортных услуг для населения
Задача: обеспечение потребности населения в перевозках
	Подпрограмма N 2 "Развитие транспортного комплекса"
1	Постановление Правительства Красноярского края "Об утверждении нормативов субсидирования для расчета размера субсидий юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим перевозки пассажиров различными видами транспорта"	утверждение норматива субсидирования для расчета размера субсидий юридическим лицам (за исключением государственных и муниципальных учреждений) и индивидуальным предпринимателям в целях возмещения недополученных доходов, возникающих в связи: с регулярными перевозками пассажиров автомобильным транспортом на маршрутах с небольшой интенсивностью пассажиропотока; с государственным регулированием тарифов, сборов и платы на перевозки пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении; с государственным регулированием тарифов на перевозки пассажиров внутренним водным транспортом в местном сообщении, внутренним водным транспортом в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях; с государственным регулированием тарифов на перевозки пассажиров воздушным транспортом на местных авиалиниях, воздушным транспортом в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях	министерство транспорта Красноярского края	декабрь 2020 года, декабрь 2021 года, декабрь 2022 года
Цель: повышение комплексной безопасности дорожного движения
Задача: обеспечение дорожной безопасности
	Подпрограмма N 3 "Региональные проекты в области дорожного хозяйства и повышения безопасности дорожного движения, реализуемые в рамках национальных проектов"
1	Постановление Правительства Красноярского края "Об утверждении распределения субсидий бюджетам муниципальных образований Красноярского края на проведение мероприятий, направленных на обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении"	распределение субсидий между муниципальными образованиями Красноярского края	министерство образования Красноярского края	в сроки, установленные постановлением Правительства Красноярского края от 10.07.2020 N 491-п "Об утверждении Порядка предоставления и распределения субсидий бюджетам муниципальных образований Красноярского края на проведение мероприятий, направленных на обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении"

Приложение N 6

к государственной программе

Красноярского края "Развитие

транспортной системы"

Перечень
объектов государственной и муниципальной собственности Красноярского края, подлежащих строительству, реконструкции, техническому перевооружению или приобретению (далее - объект)

							(тыс. рублей)
N п/п	Наименование объекта, территория строительства (приобретения)	Мощность объекта с указанием ед. измерения	Годы строительства, реконструкции, технического перевооружения (приобретения)	Предполагаемая (предельная) или сметная стоимость объекта	Фактическое финансирование, всего на 01.01.2021	Остаток стоимости объекта в ценах государственных контрактов на 01.01.2021	Объем бюджетных ассигнований, в том числе по годам
N п/п		Мощность объекта с указанием ед. измерения		Предполагаемая (предельная) или сметная стоимость объекта	Фактическое финансирование, всего на 01.01.2021		2021 год	2022 год	2023 год
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Государственная собственность Красноярского края
Подпрограмма "Дороги Красноярья"
Мероприятие 1.3. Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения за счет средств дорожного фонда Красноярского края
Министерство транспорта Красноярского края
	Заказчик - КГКУ "Управление автомобильных дорог по Красноярскому краю"
1	Проектная и разрешительная документация, проведение экспертных работ (в отношении объектов на автомобильных дорогах общего пользования регионального и межмуниципального значения)						212 629,0	19 067,0	20 000,0
	в том числе:
	федеральный бюджет						-	-	-
	краевой бюджет						212 629,0	19 067,0	20 000,0
	дорожный фонд						212 629,0	19 067,0	20 000,0
	бюджеты муниципальных образований Красноярского края						-	-	-
	внебюджетные источники						-	-	-
Мероприятие 1.4. Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием, ведущих от сети автомобильных дорог общего пользования к общественно значимым объектам сельских населенных пунктов, а также к объектам производства и переработки продукции, за счет средств дорожного фонда Красноярского края
Министерство транспорта Красноярского края
2	Реконструкция автомобильной дороги Хаерино - Красный Курыш на участке км 15+009 - км 19+970 с подъездом к Таежному в Канском районе Красноярского края	7,339 км/ 24,6 пог.м	2018-2021 гг.	249 657,9	95 399,0	154 258,9	154 258,9	-	-
	в том числе:
	федеральный бюджет						85 926,9	-	-
	краевой бюджет						68 332,0	-	-
	дорожный фонд						68 332,0	-	-
	бюджеты муниципальных образований Красноярского края						-	-	-
	внебюджетные источники						-	-	-
Мероприятие 1.10. Обеспечение дорожной деятельности в рамках реализации инвестиционных проектов в сфере добычи и переработки цветных металлов за счет средств дорожного фонда Красноярского края
Министерство транспорта Красноярского края
3	Строительство автомобильной дороги от поселка Журавлево Курагинского района до границы с Республикой Тыва": Этап 1. Участок автодороги "Журавлево - Можарка"	30,4 км	2021-2024 гг.	проект на стадии прохождения экспертизы, ориентировочная стоимость строительства объекта - 1 700 000,0 тыс.руб.			500 000,0	500 000,0	-
	в том числе:
	федеральный бюджет						500 000,0	500 000,0	-
	краевой бюджет						-	-	-
	дорожный фонд						-	-	-
	бюджеты муниципальных образований Красноярского края						-	-	-
	внебюджетные источники						-	-	-
	Итого по подпрограмме "Дороги Красноярья"						866 887,9	519 067,0	20 000,0
	в том числе:
	федеральный бюджет						585 926,9	500 000,0	0,0
	краевой бюджет:						280 961,0	19 067,0	20 000,0
	дорожный фонд						280 961,0	19 067,0	20 000,0
	бюджеты муниципальных образований Красноярского края						-	-	-
	внебюджетные источники						-	-	-
Подпрограмма "Развитие транспортного комплекса"
Мероприятие 1.14. Мероприятия по развитию метрополитена за счет средств краевого бюджета
Министерство транспорта Красноярского края
	Заказчик - КГКУ "Краевое транспортное управление"
1	Строительство метрополитена в городе Красноярске		2019-2023 гг.	-			114 000,0	-	-
	в том числе:
	федеральный бюджет						-	-	-
	краевой бюджет						114 000,0	-	-
	дорожный фонд						-	-	-
	бюджеты муниципальных образований Красноярского края						-	-	-
	внебюджетные источники						-	-	-
Мероприятие 1.15. Субсидия государственному предприятию Красноярского края "Центр транспортной логистики" на реконструкцию магистральной рулежной дорожки в международном аэропорту Красноярск
Министерство транспорта Красноярского края
	Заказчик - государственное предприятие Красноярского края "Центр транспортной логистики"
2	Реконструкция сооружения - рулежные дорожки. Удлинение магистральной рулежной дорожки до торца ИВПП с МК пос. 289 в аэропорту Красноярск (Емельяново)	158460 кв.м	2019-2021 гг.	1 925 608,38 в ценах 2019 г.	600 000,0	1 325 608,4	6 000,0	-	-
	в том числе:
	федеральный бюджет						-	-	-
	краевой бюджет						6 000,0	-	-
	дорожный фонд						-	-	-
	бюджеты муниципальных образований Красноярского края						-	-	-
	внебюджетные источники						-	-	-
	Итого по подпрограмме "Развитие транспортного комплекса"						120 000,0	-	-
	в том числе:
	федеральный бюджет						-	-	-
	краевой бюджет:						120 000,0	-	-
	дорожный фонд						-	-	-
	бюджеты муниципальных образований Красноярского края						-	-	-
	внебюджетные источники						-	-	-
Подпрограмма "Региональные проекты в области дорожного хозяйства и повышения безопасности дорожного движения, реализуемые в рамках национальных проектов"
Мероприятие 1.2. Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения Красноярской агломерации за счет средств дорожного фонда Красноярского края
Министерство транспорта Красноярского края
	Заказчик - КГКУ "Управление автомобильных дорог по Красноярскому краю"
1	Реконструкция автомобильной дороги Красноярск - Элита в Емельяновском районе Красноярского края	8,33 км	2018-2024 гг.	2 583 147,0	18 027,1	2 565 119,9	614 430,0	754 096,9	-
	в том числе:
	федеральный бюджет						-	-	-
	краевой бюджет						614 430,0	754 096,9	-
	дорожный фонд						614 430,0	754 096,9	-
	бюджеты муниципальных образований Красноярского края						-	-	-
	внебюджетные источники						-	-	-
2	Реконструкция автомобильной дороги Красноярск - Кузнецово - Зыково в Березовском районе Красноярского края	3,4 км	2021-2023 гг.	374 080,0	-	374 080,0	-	104 694,1	269 385,9
	в том числе:
	федеральный бюджет						-	-	-
	краевой бюджет						-	104 694,1	269 385,9
	дорожный фонд						-	104 694,1	269 385,9
	бюджеты муниципальных образований Красноярского края						-	-	-
	внебюджетные источники						-	-	-
Мероприятие 2.2. Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, обеспечивающих формирование внутрикраевых транспортных коридоров и автодорожную доступность территорий за счет средств дорожного фонда Красноярского края
Министерство транспорта Красноярского края
	Заказчик - КГКУ "Управление автомобильных дорог по Красноярскому краю"
3	Реконструкция автомобильной дороги Епишино - Северо-Енисейский на участке км 157+200 - км 168+400 в Северо-Енисейском районе Красноярского края	11,2 км	2019-2021 гг.	464 599,6	205 599,6	259 000,0	259 000,0	-	-
	в том числе:
	федеральный бюджет						-	-	-
	краевой бюджет						259 000,0	-	-
	дорожный фонд						259 000,0	-	-
	бюджеты муниципальных образований Красноярского края						-	-	-
	внебюджетные источники						-	-	-
4	Устройство искусственного электроосвещения на автомобильной дороге А-382 от г.Дудинка к аэропорту Алыкель, км 0+000-км 53+400 на участке км 48+000-км 53+400 в г.Норильске Красноярского края	5 431 м	2021-2022 гг.	4 300,0	-	4 300,0	4 300,0	-	-
	в том числе:
	федеральный бюджет						-	-	-
	краевой бюджет						4 300,0	-	-
	дорожный фонд						4 300,0	-	-
	бюджеты муниципальных образований Красноярского края						-	-	-
	внебюджетные источники						-	-	-
Мероприятие 6.1. Строительство автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, обеспечивающих транспортную связанность между центрами экономического роста за счет средств дорожного фонда Красноярского края
Министерство транспорта Красноярского края
	Заказчик - КГКУ "Управление автомобильных дорог по Красноярскому краю"
5	Строительство автодорожного моста через р.Енисей в районе п.Высокогорский в Енисейском районе Красноярского края	2,0289 км/ 1196,1 пог.м	2018-2023 гг.	8 307 250,3	805 632,3	7 501 618,0	2 464 700,0	1 973 670,0	3 063 248,0
	в том числе:
	федеральный бюджет						1 232 350,0	652 935,0	1 581 623,7
	краевой бюджет						1 232 350,0	1 320 735,0	1 481 624,3
	дорожный фонд						1 232 350,0	1 320 735,0	1 481 624,3
	бюджеты муниципальных образований Красноярского края						-	-	-
	внебюджетные источники						-	-	-
	Итого по подпрограмме "Региональные проекты в области дорожного хозяйства, реализуемые в рамках национальных проектов"						3 342 430,0	2 832 461,0	3 332 633,9
	в том числе:
	федеральный бюджет						1 232 350,0	652 935,0	1 581 623,7
	краевой бюджет:						2 110 080,0	2 179 526,0	1 751 010,2
	дорожный фонд						2 110 080,0	2 179 526,0	1 751 010,2
	бюджеты муниципальных образований Красноярского края						-	-	-
	внебюджетные источники						-	-	-
	Итого по государственной собственности						4 329 317,9	3 351 528,0	3 352 633,9
	в том числе:
	федеральный бюджет						1 818 276,9	1 152 935,0	1 581 623,7
	краевой бюджет:						2 511 041,0	2 198 593,0	1 771 010,2
	дорожный фонд						2 391 041,0	2 198 593,0	1 771 010,2
	бюджеты муниципальных образований Красноярского края						-	-	-
	внебюджетные источники						-	-	-
Муниципальная собственность муниципальных образований Красноярского края
Подпрограмма "Развитие транспортного комплекса"
Мероприятие 1.12. Субсидия бюджету муниципального образования город Красноярск на строительство участка первой линии метрополитена в г.Красноярске
Министерство строительства Красноярского края
	Заказчик - МКП г.Красноярска "Управление по строительству Красноярского метрополитена"
1	Строительство участка первой линии метрополитена в г.Красноярске	8,22 км	начало строительства - 1994 год. Год окончания строительства не определен	72 104 741,6	8 077 638,4	64 027 103,2	77 642,8	77 642,8	77 642,8
	в том числе:
	федеральный бюджет						-	-	-
	краевой бюджет						76 121,0	76 121,0	76 121,0
	бюджет муниципального образования Красноярского края						1 521,8	1 521,8	1 521,8
	внебюджетные источники						-	-	-
	Итого по подпрограмме "Развитие транспортного комплекса"						77 642,8	77 642,8	77 642,8
	в том числе:
	федеральный бюджет						-	-	-
	краевой бюджет						76 121,0	76 121,0	76 121,0
	бюджет муниципального образования Красноярского края						1 521,8	1 521,8	1 521,8
	внебюджетные источники						-	-	-
Подпрограмма "Региональные проекты в области дорожного хозяйства и повышения безопасности дорожного движения, реализуемые в рамках национальных проектов"
Мероприятие 1.3. Иной межбюджетный трансферт бюджету городского округа город Красноярск на ремонт, капитальный ремонт, реконструкцию, строительство автомобильных дорог общего пользования местного значения за счет средств дорожного фонда Красноярского края; мероприятие 1.4. Субсидия бюджету городского округа город Красноярск на ремонт, капитальный ремонт, реконструкцию, строительство автомобильных дорог общего пользования местного значения за счет средств дорожного фонда Красноярского края
Министерство транспорта Красноярского края
	Заказчик - Департамент градостроительства - МКУ города Красноярска "Управление капитального строительства"
1	Строительство автодороги в створе ул.Волочаевской от ул.Дубровинского до ул.Копылова (II этап)	1,619 км	2012-2022	809 145,0	262 676,5	546 468,5	444 519,0	101 949,5	-
	в том числе:
	федеральный бюджет						444 519,0	-	-
	краевой бюджет:						-	100 930,0	-
	дорожный фонд						-	100 930,0	-
	бюджет муниципального образования Красноярского края						-	1 019,5	-
	внебюджетные источники						-	-	-
2	Строительство автодороги пр.Молодежный от дома N 31 до ул.Преображенской	0,71 км	2017-2021	469 766,54	188 005,07	281 761,47	88 675,0	-	-
	в том числе:
	федеральный бюджет						88 675,0	-	-
	краевой бюджет						-	-	-
	бюджет муниципального образования Красноярского края						-	-	-
	внебюджетные источники						-	-	-
3	Строительство автодороги по ул.Байкитская в границах от ул.Юбилейная до ул.Дачная	0,358 км	2014-2021	349 381,9	153 245,6	196 136,3	181 299,0	-	-
	в том числе:
	федеральный бюджет						181 299,0	-	-
	краевой бюджет						-	-	-
	бюджет муниципального образования Красноярского края						-	-	-
	внебюджетные источники						-	-	-
4	Строительство ул. М.Залки на участке от дома N 33 до ул.Космонавтов	0,77 км	2015-2021	143 496,5	123 575,6	19 920,9	16 447,0	-	-
	в том числе:
	федеральный бюджет						16 447,0	-	-
	краевой бюджет						-	-	-
	бюджет муниципального образования Красноярского края						-	-	-
	внебюджетные источники						-	-	-
5	Пешеходный переход через ул.Калинина в районе жилого дома N 177 по ул.Калинина	1 шт.	2020-2021	стоимость будет определена после разработки проектной документации			40 000,0	271 333,3	0,0
	в том числе:
	федеральный бюджет						40 000,0	-	-
	краевой бюджет:						-	268 620,0	-
	дорожный фонд						-	268 620,0	-
	бюджет муниципального образования Красноярского края						-	2 713,3	-
	внебюджетные источники						-	-	-
6	Строительство автодороги в границах ул.Гриболевская - ул.Соколовская - ул.Ольховая - ул.Черемуховая	1,96 км	2020-2023	стоимость будет определена после разработки проектной документации			29 060,0	121 212,1	279 484,8
	в том числе:
	федеральный бюджет						29 060,0	-	-
	краевой бюджет:						-	120 000,0	276 690,0
	дорожный фонд						-	120 000,0	276 690,0
	бюджет муниципального образования Красноярского края						-	1 212,1	2 794,8
	внебюджетные источники						-	-	-
7	Транспортная развязка в микрорайоне "Тихие Зори" (2-й этап)	1,07 км	2022-2023	368 686,9	0,0	368 686,9	-	172 282,9	196 404,0
	в том числе:
	федеральный бюджет						-	-	-
	краевой бюджет:						-	170 560,0	194 440,0
	дорожный фонд						-	170 560,0	194 440,0
	бюджет муниципального образования Красноярского края						-	1 722,9	1 964,0
	внебюджетные источники						-	-	-
8	Реконструкция пер. Боготольский от ул.Копылова до ул.Новосибирской	0,67 км	2022-2024	стоимость будет определена после разработки проектной документации			-	90 909,1	262 626,3
	в том числе:
	федеральный бюджет						-	0,0	0,0
	краевой бюджет:						-	90 000,0	260 000,0
	дорожный фонд						-	90 000,0	260 000,0
	бюджет муниципального образования Красноярского края						-	909,1	2 626,3
	внебюджетные источники						-	-	-
9	Реконструкция ул.Маерчака от развлекательного центра "Космос" до ул.Профсоюзов в г.Красноярске	0,97 км	2023-2024	стоимость будет определена после разработки проектной документации			-	-	32 616,2
	в том числе:
	федеральный бюджет						-	-	0,0
	краевой бюджет:						-	-	32 290,0
	дорожный фонд						-	-	32 290,0
	бюджет муниципального образования Красноярского края						-	-	326,2
	внебюджетные источники						-	-	-
	Итого по подпрограмме "Региональные проекты в области дорожного хозяйства, реализуемые в рамках национальных проектов"						800 000,0	757 686,9	771 131,3
	в том числе
	федеральный бюджет						800 000,0	-	-
	краевой бюджет:						-	750 110,0	763 420,0
	дорожный фонд						-	750 110,0	763 420,0
	бюджет муниципального образования Красноярского края						-	7 576,9	7 711,3
	внебюджетные источники						-	-	-
	Итого по муниципальной собственности						877 642,8	835 329,7	848 774,1
	в том числе
	федеральный бюджет						800 000,0	-	-
	краевой бюджет:						76 121,0	826 231,0	839 541,0
	дорожный фонд						-	750 110,0	763 420,0
	бюджет муниципального образования Красноярского края						1 521,8	9 098,7	9 233,1
	внебюджетные источники						-	-	-
	Итого по государственной программе						5 206 960,7	4 186 857,7	4 201 408,0
	в том числе:
	федеральный бюджет						2 618 276,9	1 152 935,0	1 581 623,7
	краевой бюджет:						2 587 162,0	3 024 824,0	2 610 551,2
	дорожный фонд						2 391 041,0	2 948 703,0	2 534 430,0
	бюджеты муниципальных образований Красноярского края						1 521,8	9 098,7	9 233,1
	внебюджетные источники						-	-	-

Приложение N 7

к государственной программе

Красноярского края

"Развитие транспортной системы"

Информация
о ресурсном обеспечении государственной программы Красноярского края "Развитие транспортной системы" за счет средств краевого бюджета, в том числе средств, поступивших из бюджетов других уровней бюджетной системы и бюджетов государственных внебюджетных фондов

													(тыс. рублей)
N п/п	Статус (государственная программа Красноярского края, подпрограмма)	Наименование государственной программы Красноярского края, подпрограммы	Наименование главного распорядителя бюджетных средств (далее - ГРБС)	Код бюджетной классификации				Очередной финансовый год, 2021	Первый год планового периода, 2022	Второй год планового периода, 2023	2024 год	2025 год	2026 год	Итого на очередной финансовый год и плановый период
N п/п				ГРБС	РзПр	ЦСР	ВР	план	план	план	план	план	план	Итого на очередной финансовый год и плановый период
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
1	Государственная программа Красноярского края	"Развитие транспортной системы"	всего, расходные обязательства по государственной программе Красноярского края	х	х	х	х	22 657 988,5	22 054 716,5	21 422 286,8	828 000,0	524 200,0	524 200,0	68 011 391,8
			в том числе по ГРБС:
			министерство транспорта Красноярского края	711	х	х	х	22 577 749,6	21 974 477,6	21 342 047,9	828 000,0	524 200,0	524 200,0	67 770 675,1
			министерство образования Красноярского края	075	х	х	х	4 117,9	4 117,9	4 117,9	0,0	0,0	0,0	12 353,7
			министерство строительства Красноярского края	130	х	х	х	76 121,0	76 121,0	76 121,0	0,0	0,0	0,0	228 363,0
2	Подпрограмма 1	"Дороги Красноярья"	всего, расходные обязательства по программе	х	х	х	х	11 783 903,2	11 525 323,7	10 898 452,1	15 000,0	0,0	0,0	34 222 679,0
			в том числе по ГРБС:
			министерство транспорта Красноярского края	711	х	х	х	11 783 903,2	11 525 323,7	10 898 452,1	15 000,0	0,0	0,0	34 222 679,0
3	Подпрограмма 2	"Развитие транспортного комплекса"	всего, расходные обязательства по программе	х	х	х	х	3 818 000,8	3 731 710,3	3 445 979,3	0,0	0,0	0,0	10 995 690,4
			в том числе по ГРБС:
			министерство транспорта Красноярского края	711	х	х	х	3 741 879,8	3 655 589,3	3 369 858,3	0,0	0,0	0,0	10 767 327,4
			министерство строительства Красноярского края	130	х	х	х	76 121,0	76 121,0	76 121,0	0,0	0,0	0,0	228 363,0
4	Подпрограмма 3	"Региональные проекты в области дорожного хозяйства и повышения безопасности дорожного движения, реализуемые в рамках национальных проектов"	всего, расходные обязательства по программе	х	х	х	х	6 983 114,9	6 724 712,9	7 004 885,8	813 000,0	524 200,0	524 200,0	22 574 113,6
			в том числе по ГРБС:
			министерство транспорта Красноярского края	711	х	х	х	6 978 997,0	6 720 595,0	7 000 767,9	813 000,0	524 200,0	524 200,0	22 561 759,9
			министерство образования Красноярского края	075	х	х	х	4 117,9	4 117,9	4 117,9	0,0	0,0	0,0	12 353,7
5	Подпрограмма 4	"Обеспечение реализации государственной программы и прочие мероприятия"	всего, расходные обязательства по программе	х	х	х	х	72 969,6	72 969,6	72 969,6	0,0	0,0	0,0	218 908,8
			в том числе по ГРБС:
			министерство транспорта Красноярского края	711	х	х	х	72 969,6	72 969,6	72 969,6	0,0	0,0	0,0	218 908,8

Приложение N 8

к государственной программе

Красноярского края

"Развитие транспортной системы"

Информация
об источниках финансирования подпрограмм, отдельных мероприятий государственной программы Красноярского края "Развитие транспортной системы" (средства краевого бюджета, в том числе средства, поступившие из бюджетов других уровней бюджетной системы, бюджетов государственных внебюджетных фондов)

									тыс. рублей
N п/п	Статус (государственная программа Красноярского края, подпрограмма)	Наименование государственной программы Красноярского края, подпрограммы	Уровень бюджетной системы/источники финансирования	Очередной финансовый год - 2021	Первый год планового периода - 2022	Второй год планового периода - 2023	2024 год	2025 год	2026 год	Итого на очередной финансовый год и плановый период
N п/п			Уровень бюджетной системы/источники финансирования	план	план	план	план	план	план	Итого на очередной финансовый год и плановый период
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
1	Государственная программа Красноярского края	"Развитие транспортной системы"	всего	22 699 340,3	22 107 215,3	21 475 745,3	828 000,0	524 200,0	524 200,0	68 158 700,9
			в том числе:
			федеральный бюджет	3 038 276,9	1 462 437,3	1 581 623,7	0,0	0,0	0,0	6 082 337,9
			краевой бюджет	3 896 853,2	3 810 522,5	3 524 857,1	0,0	0,0	0,0	11 232 232,8
			дорожный фонд	15 722 858,4	16 781 756,7	16 315 806,0	828 000,0	524 200,0	524 200,0	50 696 821,1
			внебюджетные источники	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Красноярского края	41 351,8	52 498,8	53 458,5	0,0	0,0	0,0	147 309,1
2	Подпрограмма 1	"Дороги Красноярья"	всего	11 819 983,2	11 562 550,7	10 936 638,8	15 000,0	0,0	0,0	34 334 172,7
			в том числе:
			федеральный бюджет	585 926,9	589 502,3	0,0	0,0	0,0	0,0	1 175 429,2
			краевой бюджет	1 764,9	1 724,7	1 790,3	0,0	0,0	0,0	5 279,9
			дорожный фонд	11 196 211,4	10 934 096,7	10 896 661,8	15 000,0	0,0	0,0	33 041 969,9
			внебюджетные источники	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Красноярского края	36 080,0	37 227,0	38 186,7	0,0	0,0	0,0	111 493,7
3	Подпрограмма 2	"Развитие транспортного комплекса"	всего	3 819 522,6	3 733 232,1	3 447 501,1	0,0	0,0	0,0	11 000 255,8
			в том числе:
			федеральный бюджет	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
			краевой бюджет	3 818 000,8	3 731 710,3	3 445 979,3	0,0	0,0	0,0	10 995 690,4
			внебюджетные источники	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Красноярского края	1 521,8	1 521,8	1 521,8	0,0	0,0	0,0	4 565,4
4	Подпрограмма 3	"Региональные проекты в области дорожного хозяйства и повышения безопасности дорожного движения, реализуемые в рамках национальных проектов"	всего	6 986 864,9	6 738 462,9	7 018 635,8	813 000,0	524 200,0	524 200,0	22 605 363,6
			в том числе:
			федеральный бюджет	2 452 350,0	872 935,0	1 581 623,7	0,0	0,0	0,0	4 906 908,7
			краевой бюджет	4 117,9	4 117,9	4 117,9	0,0	0,0	0,0	12 353,7
			дорожный фонд	4 526 647,0	5 847 660,0	5 419 144,2	813 000,0	524 200,0	524 200,0	17 654 851,2
			внебюджетные источники	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Красноярского края	3 750,0	13 750,0	13 750,0	0,0	0,0	0,0	31 250,0
5	Подпрограмма 4	"Обеспечение реализации государственной программы и прочие мероприятия"	всего	72 969,6	72 969,6	72 969,6	0,0	0,0	0,0	218 908,8
			в том числе:
			федеральный бюджет	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
			краевой бюджет	72 969,6	72 969,6	72 969,6	0,0	0,0	0,0	218 908,8
			внебюджетные источники	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Красноярского края	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

<< Назад
	Содержание Постановление Правительства Красноярского края от 29 сентября 2020 г. N 674-П "О внесении изменения в постановление Правительства...

Приложение

Откройте актуальную версию документа прямо сейчас