Часть В. Требования к специальным механизмам проведения консультаций

Часть В
Требования к специальным механизмам проведения консультаций

Код транспондера:

1. Диспетчер сети определяет специальный механизм для координации и проведения консультаций подробных соглашений о распределении радиолокационных кодов SSR. Такой механизм:

(a) обеспечивает учет влияния использования радиолокационных кодов SSR в третьих странах путем участия в рабочих соглашениях по управлению радиолокационными кодами SSR, изложенных в соответствующих положениях Регионального аэронавигационного плана ICAO, Документа о внедрении средств и служб Европейского региона и инструктивного материала;

(b) обеспечивает совместимость списков распределения радиолокационных кодов SSR, указанных в пункте 3 Части А, с планом управления кодами, изложенным в Региональном аэронавигационном плане ICAO, Документа о внедрении объектов и услуг Европейского региона и инструктивного материала;

(c) определяет требования по обеспечению проведения соответствующими государствами-членами ЕС консультаций по новым или измененным механизмам управления радиолокационными кодами SSR;

(d) определяет требования по обеспечению проведения соответствующими государствами-членами ЕС консультаций по новым или измененным механизмам управления радиолокационными кодами SSR на национальном уровне;

(e) обеспечивает координацию с третьими странами стратегического и тактического использования радиолокационных кодов SSR в рамках рабочих соглашений по управлению радиолокационными кодами SSR, изложенных в соответствующих положениях Регионального аэронавигационного плана ICAO, Документа о внедрении объектов и услуг Европейского региона и инструктивного материала;

(f) определяет минимальные сроки для координации и проведения консультаций по предлагаемым новым или измененным распределениям запросчиков наблюдения и радиолокационных кодов;

(g) обеспечивает необходимость одобрения изменений в списке распределения радиолокационных кодов SSR государствами-членами ЕС, затронутыми такими изменениями;

(h) определяет требования для обеспечения передачи изменений в списке распределения радиолокационных кодов SSR всем заинтересованным сторонам сразу после его одобрения без ущерба для национальных процедур передачи информации об использовании радиолокационных кодов SSR органами власти вооруженных сил.

2. Диспетчер сети совместно с национальными органами власти вооруженных сил обеспечивает принятие мер, необходимых для подтверждения того, что распределение и использование радиолокационных кодов SSR для военных нужд не оказывает негативного влияния на безопасность или эффективный поток общего воздушного движения.

Код запроса в Режиме S

3. Диспетчер сети определяет специальный механизм для координации и проведения консультаций подробных соглашений о распределении кодов запроса в режиме S. Такой механизм:

(a) определяет сроки для координации и проведения консультаций по предлагаемым новым или измененным распределениям кодов запроса в Режиме S;

(b) обеспечивает необходимость одобрения изменений в плане распределения кодов запроса в Режиме S государствами-членами ЕС, затронутыми такими изменениями;

(c) обеспечивает координацию с третьими странами стратегического и тактического использования кодов запроса в Режиме S в рамках рабочих соглашений по управлению кодами запроса в Режиме S;

(d) определяет требования для обеспечения передачи изменений в плане распределения кодов запроса в Режиме S всем заинтересованным сторонам сразу после его одобрения без ущерба для национальных процедур передачи информации об использовании кодов запроса в Режиме S и радиолокационных кодов SSR органами власти вооруженных сил.

4. Диспетчер сети обеспечивает проведение государствами-членами ЕС соответствующих консультаций по новым или измененным рабочим соглашениям об управлении радиолокационными кодами посредством коллективного принятия решений.

5. Диспетчер сети совместно с национальными органами власти вооруженных сил обеспечивает принятие мер, необходимых для подтверждения того, что распределение и использование кодов запроса в Режиме S для военных нужд не оказывает негативного влияния на безопасность или эффективный поток общего воздушного движения.