Приложение А. Определение расчетной вместимости железнодорожных вокзалов для дальних пассажирских сообщений

Приложение А

Определение расчетной вместимости железнодорожных вокзалов для дальних пассажирских сообщений

Расчетная вместимость вокзала - число одновременно обслуживаемых пассажиров дальних сообщений отправления с учетом пассажиров прибытия, а также провожающих и встречающих, которые могут единовременно разместиться в пассажирских помещениях вокзала, предназначенных для кратковременного пребывания в них пассажиров (вестибюли, операционные, кассовые залы, залы ожидания, и др.) при соблюдении нормативных условий обслуживания и нормативных площадей на одного пассажира.

Расчетная вместимость вокзала, пас./ч, для дальних пассажирских сообщений определяется по формуле (А.1), округляется в большую сторону и принимается кратной 100 (для малых вокзалов 50):

, (А.1)

где - расчетный суточный поток пассажиров отправления с данного вокзала, рассчитываемый по формуле (А.3);

Н - норма расчетной вместимости вокзала, % среднесуточного за расчетный год потока пассажиров (С), принимается по таблице А.1 и относится к пассажирским помещениям вокзала.

Таблица А.1

Среднесуточный поток пассажиров отправления С, пас.	Норма расчетной вместимости вокзала Н, % С
До 500	39-36
Св. 500 " 1 000 включительно	36-32
"   1 000 " 2 000 "	32-29
"   2 000 " 4 000 "	29-25
"   4 000 " 7 000 "	25-21
"   7 000 " 12 000 "	21-19
"  12 000 до 18 000 "	19-17
" 18 000 " 25 000 "	17-16
" 25 000	16-15
	(или по заданию на проектирование)

Н принимают (в пределах каждой ее градации и с уточнением по местным условиям) более высокой для относительно меньших значений С, при неравномерном распределении потоков пассажиров в течение суток, при отправлении большинства пассажирских поездов в ночное время.

С - среднесуточный за расчетный год поток пассажиров отправления, определяемый по формуле

, (А.2)

где - расчетный годовой поток пассажиров, определяемый числом пассажиров отправления, которых намечено обслуживать проектируемым вокзалом за расчетный год; устанавливается на основании технико-экономических обоснований по данным о предполагаемой численности и подвижности населения в обслуживаемом регионе н