Приложение Д. Определение ширины вокзального пешеходного перехода

Приложение Д

Определение ширины вокзального пешеходного перехода

Ширину вокзального пешеходного перехода следует рассчитывать в зависимости от величины пассажиропотока с учетом распределения по платформам пассажиров дальних и пригородных направлений:

, (Д.1)

где - расчетный суточный поток пассажиров дальних сообщений, рассчитываемый по формуле (А.3);

- расчетный часовой поток пригородных пассажиров, рассчитываемый по формуле (Б.1);

- прогнозный часовой поток транзитных пешеходов, переходящих через железнодорожные пути, определяемый по результатам прогнозного моделирования с учетом перспективной застройки, транспортного и пешеходного обслуживания прилегающих к вокзалу с обеих сторон районов. На новых и реконструируемых вокзальных комплексах, расположенных в зоне сложившейся застройки, допускается определять величину транзитного потока по существующему количеству транзитных пешеходов с коэффициентом запаса 1,25;

- доля пассажиров дальних следований отправления, идущих на противоположную боковую и основные платформы по переходу;

- доля пассажиров пригородных следований отправления, идущих на противоположную боковую и основные платформы по переходу;

- пропускная способность, чел./ч, 1 м ширины перехода пассажиров дальних следований, принимаемая по таблице Д.1;

- пропускная способность, чел./ч, 1 м ширины перехода пассажиров пригородных следований, принимаемая по таблице Д.1;

- пропускная способность, чел./ч, 1 м ширины перехода транзитных пешеходов, принимаемая по таблице Д.1;

- часы работы перехода для пассажиров поездов дальнего следования, ч.

Таблица Д.1

Категория пешеходов	Пропускная способность, чел./ч, 1 м ширины перехода для различных категорий пешеходов
	по горизонтальным участкам	по лестницам	по пандусам
Пассажиры дальних сообщений	1000	750	875
Пассажиры пригородных сообщений	2000	1500	1750
Транзитные пешеходы	2000	1500	1750