Постановление Правительства Калининградской области от 12 апреля 2021 г. N 184 "О внесении изменений в местные нормативы градостроительного проектирования муниципального образования "Зеленоградский городской округ"

В соответствии со статьей 29.4 Градостроительного кодекса Российской Федерации, статьей 1 Закона Калининградской области от 30 ноября 2016 года N 19 "О перераспределении полномочий в области градостроительной деятельности между органами государственной власти Калининградской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Калининградской области" Правительство Калининградской области постановляет:

1. Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в местные нормативы градостроительного проектирования муниципального образования "Зеленоградский городской округ", утвержденные решением окружного Совета депутатов муниципального образования "Зеленоградский городской округ" от 14 декабря 2016 года N 121.

2. Постановление вступает в силу по истечении десяти дней после дня его официального опубликования.

Губернатор Калининградской области

А.А. Алиханов

Утверждены
постановлением Правительства
Калининградской области
от 12 апреля 2021 г. N 184

Изменения,
которые вносятся в местные нормативы градостроительного проектирования муниципального образования "Зеленоградский городской округ"

1. Оглавление признать утратившим силу.

2. Часть I "Основная часть" дополнить пунктом 1.6.1 следующего содержания:

"1.6.1. Велосипедные дорожки устраивают за пределами проезжей части дорог при соотношениях интенсивностей движения автомобилей и велосипедистов, указанных в таблице.

1	Интенсивность движения автомобилей (суммарная в двух направлениях), автомобилей/час	До 400	600	800	800-1000	1000-1200
2	Расчетная интенсивность движения велосипедистов, велосипедов/час	70	50	30	20	51

Тротуары и велосипедные дорожки следует устраивать приподнятыми на 15 сантиметров над уровнем проездов.

Пересечения тротуаров и велосипедных дорожек с второстепенными проездами, а на подходах к школам и детским дошкольным учреждениям - с основными проездами следует предусматривать в одном уровне с устройством рампы длиной 1,5 и 3 м соответственно.

Рекомендуемые значения параметров строительства велосипедных дорожек приведены в таблице.

N п/п	Нормируемые параметры *	Рекомендуемые значения
		при новом строительстве	минимальные при благоустройстве и стесненных условиях
1	Расчетная скорость, км/ч	25	15
2	Ширина проезжей части для движения, м:
	1) однополосного одностороннего;	1) 1,0;	1) 0,75;
	2) двухполосного одностороннего;	2) 1,75;	2) 1,5;
	4) двухполосного со встречным движением	3) 2,50	3) 2,00
3	Велопешеходная дорожка с разделением пешеходного и велосипедного движения	4,00 **	3,25 ***
4	Велопешеходная дорожка без разделения пешеходного и велосипедного движения	2,50 ****	2,00 *****
5	Велосипедная полоса	1,20	0,90
6	Ширина обочин велосипедной дорожки, м	0,50	0,50
7	Минимальное расстояние до бокового препятствия, м	0,50	0,50

Примечания:

* Наименьший радиус кривых в плане, наименьший радиус вертикальных кривых, наибольший продольный уклон, поперечный уклон проезжей части, уклон виража предусматривают в соответствии с "СП 34.13330.2012. Свод правил. Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85*", утвержденным приказом Министерства регионального развития Российской Федерации от 30 июня 2012 года N 266.

** Ширина пешеходной дорожки составляет 1,5 м, велосипедной - 2,5 м.

*** Ширина пешеходной дорожки составляет 1,5 м, велосипедной - 1,75 м.

**** При интенсивности движения не более 30 велосипедистов/час и 15 пешеходов/час.

***** При интенсивности движения не более 30 велосипедистов/час и 50 пешеходов/час.

Велосипедные дорожки могут устраиваться одностороннего и двустороннего движения, должны иметь твердое покрытие из асфальтобетона, бетона или каменных материалов.

Ширина велодорожки с однополосным односторонним движением не может быть менее 1,0 м, с двухполосным односторонним движением - не менее 1,75 м, с двухполосным разносторонним движением - не менее 2,5 м.

В зонах массового отдыха населения и на других озелененных территориях следует предусматривать велосипедные дорожки, изолированные от улиц, дорог и пешеходного движения.

Расчетные показатели расстояния безопасности от края велодорожки приведены в таблице.

N п/п	Расстояние	Единица измерения, м
1	До проезжей части, опор, деревьев	0,75
2	До тротуаров	0,50
3	До стоянок автомобилей и остановок общественного транспорта	1,50

Велодорожки обустраиваются в городах с численностью населения более 2 тыс. человек.

Размещение велодорожек осуществляется из расчета:

- одна велодорожка на 2 тыс. жителей в жилой зоне;

- одна велодорожка в каждой рекреационной зоне.

Велодорожки в городе должны размещаться с учетом возможности их объединения в единую сеть, связывающую жилую застройку с объектами массового посещения.

Минимальная обеспеченность местами для хранения (стоянки) велосипедов принимается:

- для 10 процентов от количества персонала и единовременных посетителей предприятия, учреждения, организации;

- для 15 процентов от количества персонала и единовременных посетителей объектов торговли, общественного питания, культуры, досуга.

Длину велосипедных дорожек на подходах к населенным пунктам следует определять численностью жителей и принимать в соответствии с таблицей.

1	Численность населения, тыс./чел.	Свыше 500	500-250	250-100	100-50	50-25	25-10
2	Длина велосипедной дорожки, км	15	15-10	10-8	8-6	6-3	3-1

В сельских населенных пунктах велосипедные дорожки могут быть совмещены с пешеходными.

Допускается устраивать велосипедные полосы по краю проезжей части улиц и дорог с выделением их маркировкой двойной линией. Ширина полосы должна быть не менее 1,2 м при движении в направлении транспортного потока и не менее 1,5 м - при встречном движении. Ширина велосипедной полосы, устраиваемой вдоль тротуара, должна быть не менее 1 м.".