Раздел F. Легкие винтовые самолеты и самолеты коммьютерной категории (определение - 36.1 (i))

Раздел F
Легкие винтовые самолеты и самолеты коммьютерной категории
(определение - 36.1 (i))

36.501. Ограничения по шуму

(а) Для самолетов с максимальной сертифицированной массой, не превышающей 8620 кг, должно быть показано соответствие требованиям данного параграфа:

(1) легких винтовых самолетов нормальной, многоцелевой, акробатической и коммьютерной категорий (за исключением самолетов, специально сконструированных для использования в сельском хозяйстве или для борьбы с пожарами), в отношении которых:

(i) сертифицирующим органом была принята заявка на сертификат типа или выполнена другая аналогичная процедура 1 января 1975 г. или позже и до 17 января 1988 г. (за исключением модифицированных вариантов самолетов, в отношении которых сертифицирующим органом принята заявка на сертификат типа или выполнена другая аналогичная процедура 17 ноября 1988 г. или позже), и в этом случае применяются требования норм Приложения G данной Части АП;

(ii) сертификат летной годности для отдельного экземпляра самолета впервые был выдан 1 января 1980 г. или позже;

(2) легких винтовых самолетов нормальной, многоцелевой, акробатической и коммьютерной категорий (за исключением самолетов, специально сконструированных для использования в сельском хозяйстве или для борьбы с пожарами, мотопланеров и самолетов, указанных в пункте (3) настоящего параграфа), в отношении которых сертифицирующим органом была принята заявка на сертификат типа или всех модифицированных вариантов, или выполнена другая аналогичная процедура 17 ноября 1988 г. или позже;

(3) однодвигательных легких винтовых самолетов нормальной, многоцелевой, акробатической и коммьютерной категорий (за исключением самолетов, специально сконструированных для использования в сельском хозяйстве или для борьбы с пожарами, мотопланеров, поплавковых гидросамолетов и самолетов-амфибий), в отношении которых:

(i) сертифицирующим органом была принята заявка на сертификат типа или их модифицированных вариантов или выполнена другая аналогичная процедура 4 ноября 1999 г. или позже;

(ii) сертифицирующим органом была принята заявка на сертификат модифицированного варианта самолета или выполнена другая аналогичная процедура 4 ноября 1999 г. или позже, но в отношении которых сертифицирующим органом была принята заявка на сертификат типа до 4 ноября 1999 г.;

(iii) выполняются требования пункта (3)(ii), но заявка на сертификат модифицированного варианта была подана до 4 ноября 1999 г.

(b) Для воздушных судов, относящихся к пункту (a)(1) данного параграфа, должно быть показано соответствие методике измерения уровней шума, регламентированной частями В и С Приложения F или установленной утвержденными эквивалентными процедурами. Должно быть показано, что уровень шума, создаваемого самолетом, не превосходит предельно допустимого значения, регламентированного частью D Приложения F.

(c) Для воздушных судов, относящихся к пункту (a)(2) данного параграфа, должно быть показано соответствие методике измерения уровней шума, регламентированной частями В и С Приложения G, или методике, установленной утвержденными эквивалентными процедурами. Должно быть показано, что уровень шума, создаваемого самолетом, не превосходит предельно допустимого значения, регламентированного частью D (G36.301 (с)) Приложения G.

(d) Для самолетов, относящихся к пункту (a)(3)(i) и (ii) данного параграфа, должно быть показано соответствие методике измерения уровней шума, регламентированной частями В и С Приложения G, или методике, установленной утвержденными эквивалентными процедурами. Должно быть показано, что уровень шума, создаваемого самолетом, не превосходит предельно допустимого уровня шума, регламентированного частью D (G36.301 (с)) Приложения G.

(e) Для самолетов, относящихся к пункту (a)(3)(iii) данного параграфа, если они не отвечают требованиям к предельно допустимым уровням шума G36.301 (с), должно быть показано, что их уровень шума не превосходит предельно допустимых значений, установленных G36.301 (с) части D Приложения G.