Приложение Б (справочное). Осредненные коэффициенты приведения для транспортного потока

Приложение Б
(справочное)

Осредненные коэффициенты приведения для транспортного потока

Б.1 Для транспортного потока, распределенного согласно классификации ГОСТ 32965, значения осевых нагрузок и схемы расположения осей приняты без учета порожних и перегруженных ТС, но с учетом требований по разрешенной максимальной массе ТС и допустимым нагрузкам на ось в зависимости от нормативной (расчетной) нагрузки на ось и количества сближенных осей в группе.

При необходимости допускается рассчитывать коэффициенты приведения для иных видов ТС согласно методике, представленной в разделе 7 настоящего стандарта.

Рекомендуемый состав ТС в соответствии с ГОСТ 32965 с осевыми нагрузками и коэффициентами приведения к осевой нагрузке 11,5 т приведен в таблице Б.1.

Рекомендуемый состав ТС в соответствии с ГОСТ 32965 с осевыми нагрузками и коэффициентами приведения к осевой нагрузке 10 т приведен в таблице Б.2.

Таблица Б.1 - Рекомендуемый состав ТС в соответствии с ГОСТ 32965 с осевыми нагрузками и коэффициентами приведения к осевой нагрузке 11,5 т

Категория ТС по ГОСТ 32965	Схема ТС	Тип ТС	Суммарный коэффициент приведения к осевой нагрузке 11,5 т	Расстояние между осями группы сближенных осей	Номинальные (числитель) и эквивалентные (знаменатель) статические нагрузки на ось ТС, кН ^*
Категория ТС по ГОСТ 32965	Схема ТС	Тип ТС	Суммарный коэффициент приведения к осевой нагрузке 11,5 т	Расстояние между осями группы сближенных осей	Q₁	Q₂	Q₃	Q₄	Q₅	Q₆	Q₇
В		Легковые автомобили, небольшие грузовики (фургоны) и другие автомобили с прицепом и без него	0,0015	-			-	-	-	-	-
С1		Двухосные грузовые автомобили	1,51	-		^**	-	-	-	-	-
С2		Трехосные грузовые автомобили	2,33	1,39		^**	^**	-	-	-	-
С3		Четырехосные грузовые автомобили	2,56	1,98 1,39			^**	^**	-	-	-
С4		Четырехосные автопоезда (двухосный грузовой автомобиль с прицепом)	2,54	-		^**		^**	-	-	-
С5		Пятиосные автопоезда (трехосный грузовой автомобиль с прицепом)	2,13	1,37		^**	^**		^**	-	-
С6		Трехосные седельные автопоезда (двухосный седельный тягач с полуприцепом)	2,38	-		^**	^**	-	-	-	-
С7		Четырехосные седельные автопоезда (двухосный седельный тягач с полуприцепом)	2,96	1,40		^**			-	-	-
С8		Пятиосные седельные автопоезда (двухосный седельный тягач с полуприцепом)	2,83	1,35		^**				-	-
С9		Пятиосные седельные автопоезда (трехосный седельный тягач с полуприцепом)	3,01	1,46 1,40		^**	^**	^**	^**	-	-
С10		Шестиосные седельные автопоезда	2,12	1,46 1,45		^**	^**				-
С11		Автомобили с семью и более осями и другие	1,58	1,46 1,52		^**	^**	^**	^**	^**	^**
D		Автобусы	1,16	-		^**	-	-	-	-	-
^* Без учета коэффициента динамичности. ^** Оси ТС с двухскатными колесами: С1 - 2; С2 - 2, 3; С3 - 3, 4; С4 - 2, 4; С5 - 2, 3, 5; С6 - 2, 3; С7 - 2; С8 - 2; С9 - 2, 3, 4, 5; С10 - 2, 3; С11 - 2, 3, 4, 5, 6, 7; автобус - 2. Остальные оси ТС - с односкатными колесами.

Таблица Б.2 - Рекомендуемый состав ТС в соответствии с ГОСТ 32965 с осевыми нагрузками и коэффициентами приведения к осевой нагрузке 10 т

Категория ТС по ГОСТ 32965	Схема ТС	Тип ТС	Суммарный коэффициент приведения к осевой нагрузке 10 т	Расстояние между осями группы сближенных осей	Номинальные (числитель) и эквивалентные (знаменатель) статические нагрузки на ось ТС, кН ^*
					Q₁	Q₂	Q₃	Q₄	Q₅	Q₆	Q₇
В		Легковые автомобили, небольшие грузовики (фургоны) и другие автомобили с прице

<< Приложение А (справочное). Примеры расчета коэффициентов приведения		Приложение >> В (справочное). Рекомендуемые формы предоставления данных о нагрузках на автоматических пунктах весового и габаритного контроля
	Содержание Предварительный национальный стандарт ПНСТ 541-2021 "Дороги автомобильные общего пользования. Проектирование дорожных одежд....

Вы можете открыть актуальную версию документа прямо сейчас.

Открыть документ

Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.