Приложение. Учетная карта выявленного объекта, представляющего собой историко-культурную ценность

Приложение
к Приказу

                                                /-----------------\

                                                | | | | | | | | | |

                                                \-----------------/

                                               Регистрационный номер

                                                   учётной карты

                           Учетная карта

               выявленного объекта, представляющего

                собой историко-культурную ценность

                      I. Наименование объекта

"Мост железнодорожный через р. Хопер, 1894 г."

II. Время создания (возникновения) объекта и (или) дата связанного с ним исторического события

1894 г.

     III. Адрес (местонахождение) объекта (по данным организации,

 осуществляющей государственный технический учет и (или) техническую

    инвентаризацию объектов градостроительной деятельности; для

    объектов, расположенных вне границ населенных пунктов или не

                 имеющих адреса, - описание местоположения)

Саратовская область, г. Балашов

                          IV. Вид объекта

Памятник	Ансамбль	Достопримечательное место
X

               V. Общая видовая принадлежность объекта

Памятник археологии	Памятник истории	Памятник градостроительства и архитектуры	Памятник искусства	Памятник религии
		X

 VI. Общее описание объекта и вывод об его историко-культурной ценности

"Город Балашов лежит под 50° северной широты и под 60° восточной долготы, на левом берегу реки Хопра, к западу от Саратова в 237, от Москвы, от С.-Петербурга 1865 верстах". Балашовский уезд был образован по указу от 7-го ноября 1780 года в составе Саратовского наместничества (губернии). Ряд дворцовых сёл тогда были преобразованы в города и утверждены центрами уездов. Центром уезда стало село Балашово, преобразованное в уездный город Балашов. Из числа проживающих в нем дворцовых крестьян лишь 6 душ мужского пола были записаны в купечество, а 49 - в мещане. К середине XIX-го века Балашов успешно наладил сплав хлеба по реке Хопер и вскоре превратился в значительный торгово-промышленный центр западной окраины Саратовской губернии. Строительство железных дорог через Балашов началось в 1891 году. В город практически одновременно пришли две протяженные железные дороги, Тамбов-Камышин и Харьков-Пенза. Первой линией была транзитная линия Тамбов-Камышин. На момент начала строительства эта линия, вероятно, относилась ещё к Тамбово - Саратовской дороге, но к завершению строительства уже была создана объединенная Рязано-Уральская дорога. Следующим проектом была линия Харьков-Балашов. К окончанию строительства этой линии уже была создана объединенная Юго-Восточная железная дорога (1893 г.), к которой эта линия принадлежала. Последним проектом стала линия Балашов-Пенза, на момент постройки Таволжанка - Пенза. Эта линия была проектом Разано-Уральской железной дороги. Таким образом к 1895 году Балашов стал передаточной станцией с объединенной Разано-Уральской дороги на объединённую Юго-Восточную дорогу. Железнодорожный мост через реку Хопер в г. Балашов начал строиться в составе линии Тамбов-Камышин Рязано-Уральской железной дороги и вступил в строй в 1894 году. Вероятнее всего, пролетные строения моста были выполнены по типовому проекту, разработанному Л.Д.Проскуряковым для установки на мостах Рязано-Уральской железной дороги. Пролетные строения имели треугольную решетку главных ферм и криволинейный нижний пояс. Применение треугольной решетки главных ферм, характерной для современных конструкций, позволяло в ряде случаев добиться существенной экономии металла. Так, пролетное строение с треугольной решеткой и полигональным верхним поясом длиной 109,2 м, спроектированное инженером Е.И.Ададуровым для моста через р. Хопер, оказалось на 17,5% легче таких же по длине пролетных строений Иртышского моста. Во время Великой Отечественной войны мост через реку Хопер подвергался активным бомбардировкам силами противника. Как уже упоминалось ранее, Балашовский узел входил в состав Юго-Восточной железной дороги, которая с первых месяцев войны имела исключительно важное значение. Она представляла собой самый короткий и самый мощный путь из южных и юго-восточных районов на восток и в центр страны. Юго-восточная дорога обслуживала территорию в 400 тысяч квадратных километров. В 1942 году немцы подошли к Сталинграду. Паровозники Балашовского депо стали перевозить войска, военную технику и другие материалы на Сталинградский фронт. Через Балашов проходили эшелоны с войсками, танками, орудием, боеприпасами. Обратно из Сталинграда шли поезда с ранеными, в городе было много госпиталей. Особенно сильному налету подвергся город и железнодорожный узел в августе 1942 года и летом 1943 года. Было сброшено свыше 200 бомб. Сильное повреждение получили пути северного и южного парка. В 1993 году началось строительство нового железнодорожного моста через р. Хопер. На сегодняшний день старый железнодорожный мост выведен из эксплуатации и частично разобран, контактная сеть демонтирована. Будка путевого обходчика перед мостом в настоящее время также разобрана.

     VII. Использование объекта культурного наследия или пользователь

Музеи, архивы, библиотеки			Организации торговли
Организации науки и образования			Организации общественного питания
Театрально-зрелищные организации			Гостиницы, отели
Органы власти и управления			Офисные помещения
Воинские части			Жильё
Религиозные организации			Парки, сады
Организации здравоохранения			Некрополи, захоронения
Организации транспорта			Не используется	X
Производственные организации			Иное

     Примечания

  VIII. Сведения о датеи обстоятельствах выявления (обнаружения) объекта

                     Составитель учетной карты

Начальник отдела учета объектов культурного наследия управления по охране объектов культурного наследия Правительства Саратовской области		С.А.Мастрюкова
должность	подпись	инициалы, фамилия

           Уполномоченное должностное лицо органа охраны

                 объектов культурного наследия

Заместитель начальника управления по охране объектов культурного наследия Правительства Саратовской области		В.П.Афанасьева
должность	подпись	инициалы, фамилия

     М.П.

.

.

г.

Дата составления учетной

  карты (число, месяц,

         год)