Авиационные правила МАК. Часть 170. Сертификация оборудования аэродромов и воздушных трасс (АП-170) "Том II. Сертификационные требования к оборудованию аэродромов и воздушных трасс" (3-е издание, с поправками N 1-3)

Межгосударственный авиационный комитет
Авиационные правила
Часть 170
"Сертификация оборудования аэродромов и воздушных трасс"
"Том II. Сертификационные требования к оборудованию аэродромов и воздушных трасс"
3-е издание с поправками N 1, 2-А, 2-Б, 3

ГАРАНТ:

См. Том I "Правила сертификации оборудования аэродромов и воздушных трасс" (утв. постановлением 36-й сессии Межгосударственного совета по авиации и использованию воздушного пространства от 15 марта 2018 г.)

См. Том III "Сертификация изготовителей оборудования аэродромов и воздушных трасс" (утв. постановлением 36-й сессии Межгосударственного совета по авиации и использованию воздушного пространства от 15 марта 2018 г.)

Авиационные правила, часть 170, Сертификация оборудования аэродромов и воздушных трасс, том II Сертификационные требования к оборудованию аэродромов и воздушных трасс, утверждены Советом по авиации и использованию воздушного пространства (постановление 16-й сессии Совета от 6 июня 1997 г.) и рекомендованы государствам-участникам Соглашения о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства для введения в действие.

Настоящее третье издание тома II АП-170, 2013 г. включает в себя поправки N 1 от 11.12.2008 г. (28-я сессия Совета) и N 2 от 14.12.2012 г. (33-я сессия Совета) к второму изданию, содержащему поправки NN 1 и 2, утвержденные соответственно 02.02.2000 г. и 23.04.2003 г.

Лист регистрации поправок

N	Дата внесения	Кем внесено	Примечание
1	2	3	4
1, 2-А, 2-Б	Включены в настоящее издание
3	Включена в настоящее издание

Предисловие

Настоящие Авиационные правила, Часть 170, Сертификация оборудования аэродромов и воздушных трасс, том II Сертификационные требования к оборудованию аэродромов и воздушных трасс разработаны в соответствии с Соглашением о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства.

Выполнение этих требований является обязательным при проектировании, создании опытных образцов, испытаниях, серийном производстве, приемке и сертификации оборудования аэродромов и воздушных трасс, предназначенных для эксплуатации в целях гражданской авиации*, а также при разработке нормативных документов и другой технической документации на оборудование.

При сертификации оборудования дополнительно к настоящим требованиям могут использоваться требования других нормативных документов, например, Части 139 Авиационных правил, том II Сертификационные требования к аэродромам, если сертификационный орган признает их использование необходимым.

Все требования подлежат проверке в процессе сертификационных испытаний. При этом выполнение (подтверждение) рекомендаций является желательным. В случае их невыполнения в эксплуатационных документах в достаточной мере должны быть отражены вопросы, связанные с невыполнением рекомендаций.

В добавления к настоящим требованиям включен материал, который сгруппирован отдельно для удобства использования, но является составной частью сертификационных требований.

Определения не являются самостоятельными требованиями, однако они являются важной частью тех требований, в которых используются те или иные термины.

Таблицы и рисунки, которые разъясняют или иллюстрируют требования и на которые делаются ссылки в них, являются частью соответствующего требования.

В настоящий том включены необходимые материалы, не являющиеся требованиями: предисловие, примечания и приложения.

В приложениях содержится инструктивный и информационный материал, который при необходимости поясняет требования настоящих Авиационных правил и/или содержит приемлемые методы выполнения их требований.

Настоящие сертификационные требования разработаны на основе обобщения отечественной и зарубежной практики сертификации аэродромов и их оборудования, а также с учетом стандартов и рекомендаций ИКАО.

Порядок разработки и совершенствования настоящих правил устанавливается Советом по авиации и использованию воздушного пространства.

------------------------------

* В дальнейшем - оборудование

------------------------------

Термины и определения

Аэродромный маяк - аэронавигационный маяк, используемый для определения с воздуха местоположения аэродрома.

Аэронавигационный маяк - аэронавигационный наземный огонь постоянного или проблескового излучения, видимый со всех направлений и служащий для обозначения определенной точки на земной поверхности.

Видимость на ВПП (дальность видимости на ВПП) - максимальное расстояние, в пределах которого пилот ВС, находящегося на осевой линии ВПП, может видеть маркировку ее покрытия или огни, ограничивающие ВПП или обозначающие ее осевую линию.

Вторичные измерительные преобразователи метеовеличин (трансмиттеры и коллекторы) - технические средства преобразования в цифровую форму, в том числе с обработкой, выходных сигналов первичных измерительных преобразователей метеовеличин с обеспечением выдачи результатов преобразования по каналу связи в цифровом коде ASCII.

Высота нижней границы облаков (ВНГО) - расстояние по вертикали между поверхностью суши (воды) и нижней границей самого низкого слоя облаков.

Глиссада ИЛС - геометрическое место точек в вертикальной плоскости, проходящей через осевую линию ВПП, в которых разность глубин модуляции равна нулю и которые составляют наименьший угол с горизонтальной плоскостью.

Двухчастотный курсовой (глиссадный) радиомаяк - радиомаяк, зона действия которого создается путем использования двух независимых диаграмм излучения, образуемых разнесенными несущими частотами.

Длительность импульса ДМЕ - интервал времени между точками, соответствующими 50 процентам амплитуды на переднем и заднем фронте огибающей импульса.

ДМЕ/Н - дальномерное оборудование, в первую очередь предназначенное для обслуживания эксплуатационных навигационных потребностей на маршруте или в узловом диспетчерском районе, когда под "Н" подразумеваются узкие спектральные характеристики.

Зона действия наземной подсистемы GBAS - пространство, обозначаемое радиусом в морских милях, в пределах которого определение местоположения отвечает установленным требованиям.

Зона действия (радиомаяка) - область воздушного пространства, в которой радиомаяк обеспечивает нормальную работу соответствующего бортового приемника.

Измеритель - специальное средство измерений, предназначенное для выработки сигнала измерительной информации в форме, доступной для непосредственного восприятия наблюдателем.

Измерительный преобразователь - специальное средство измерений, предназначенное для выработки сигнала измерительной информации в форме, удобной для передачи, дальнейшего преобразования, обработки и (или) хранения, но не поддающейся непосредственному восприятию наблюдателем.

Классификатор наземного оборудования GBAS (GFC) - ключевые варианты наземных подсистем, включающие:

- тип обслуживания при заходе на посадку, обеспечиваемый наземной подсистемой (FAST);

- тип дальномерных источников;

- зону действия при определении местоположения; и

- поляризацию.

Примечания: 1. GFC указывается в следующей последовательности: тип обслуживания при заходе на посадку, обеспечиваемый наземной подсистемой (FAST)/типы дальномерных источников/зона действия наземной подсистемы/поляризация.

2. Например, наземное средство с классификатором GFC, представленным как C/G1/50/H, является наземной подсистемой, отвечающей всем требованиям к характеристикам и функциональным требованиям, необходимым для обеспечения типа обслуживания C (FAST C), обеспечивающей заходы на посадку с использованием единственно GPS (G1), определение местоположения в радиусе 50 м. миль от опорного местоположения GBAS (50) и ОВЧ передачи данных только с горизонтальной поляризацией (Н). Аналогично, GFC - D/G1G2G3G4/0/E обозначает наземную подсистему, обеспечивающую единственно заходы на посадку с видом обслуживания C и D, а также поправки для спутников GPS, SBAS, ГЛОНАСС и ГАЛИЛЕО без обеспечения определения местоположения (0) и с передачей данных при излучении с эллиптической поляризацией (Е).

Конфигурация наземной подсистемы GBAS - комбинация обязательных (заход на посадку и/или определение местоположения) и не обязательных (передача дополнительных параметров предельных погрешностей положения в эфемеридах) функций наземной подсистемы GBAS.

Линия курса - ближайшее к оси ВПП геометрическое место точек в любой горизонтальной плоскости, в которых РГМ равна нулю.

Маркер - объект, устанавливаемый над уровнем земли для обозначения препятствия, границы, направления, зоны.

Метеорологическая оптическая дальность видимости (МОД) - при инструментальных измерениях дальность видимости, рассчитанная по коэффициенту контрастной чувствительности глаза, равному 0,05, соответствующая максимальному расстоянию в дневных условиях, на котором пилот воздушного судна, находящегося на осевой линии ВПП, может видеть маркеры (маркировку ВПП) или отдельные темные предметы на фоне неба или тумана.

Непрерывность - способность системы функционировать с заданными рабочими характеристиками в течение определенного периода.

Примечание. Непрерывность характеризуется соответствующей вероятностью.

Огонь высокой интенсивности - огонь, имеющий среднюю силу света не менее 10000 кд.

Огонь малой интенсивности - огонь, имеющий среднюю силу света менее 1000 кд.

Огонь средней интенсивности - огонь, имеющий среднюю силу света от 1000 до 10000 кд.

Опознавательный светомаяк - аэронавигационный маяк, излучающий кодовый сигнал, по которому может быть опознан определенный ориентир.

Опорная точка ИЛС - точка на определенной высоте, расположенная над пересечением оси ВПП и порога ВПП, через которую проходит продолжение снижающегося прямолинейного участка глиссады ИЛС.

Первичный измерительный преобразователь метеовеличины (датчик) - измерительный преобразователь метеовеличины, стоящий первым в измерительной цепи.

Поляризация- поляризация сигнала ОВЧ передачи данных (VDB), обозначаемая как "E" в случае эллиптической и "H" - в случае горизонтальной поляризации.

Разность глубин модуляции (РГМ) - процент глубины модуляции наибольшего сигнала минус процент глубины модуляции наименьшего сигнала.

Разрешающая способность по азимуту (углу места) - минимальная разница азимутальных углов (углов места) двух ВС, находящихся на одинаковом расстоянии от станции, позволяющая различать раздельно изображения этих ВС на индикаторе.

Разрешающая способность по дальности - минимальная разница в расстоянии между двумя ВС, находящимися на одном азимуте, позволяющая различать раздельно изображения этих воздушных судов на индикаторе.

Сектор (полусектор) глиссады - сектор в вертикальной плоскости, содержащий линию глиссады и ограниченный ближайшими к линии глиссады геометрическими местами точек, в которых РГМ равна 0,175 (0,0875).

Сектор (полусектор) курса - сектор в горизонтальной плоскости, содержащий линию курса и ограниченный ближайшими к линии курса геометрическими местами точек, в которых РГМ равна 0,155 (0,0775).

Система посадки I категории (ИЛС-I) - система посадки, которая обеспечивает данные для управления ВС от границы зоны действия до точки, в которой линия курса пересекает глиссаду на высоте 60 м или менее над горизонтальной плоскостью, находящейся на уровне порога ВПП.

Система посадки II категории (ИЛС-II) - система посадки, которая обеспечивает данные для управления ВС от границы зоны действия до точки, в которой линия курса пересекает глиссаду на высоте 15 м или менее над горизонтальной плоскостью, находящейся на уровне порога ВПП.

Система посадки III категории (ИЛС-III) - система посадки, которая обеспечивает данные для управления ВС от границы зоны действия до поверхности ВПП и вдоль нее.

Типы дальномерных источников - используемые в настоящее время типы дальномерных источников: GPS; SBAS, ГЛОНАСС и ГАЛИЛЕО, соответственно обозначаемые как G1, G2 G3 и G4.

Типы обслуживания при заходе на посадку - типы обслуживания при заходе на посадку: GAST A, GAST B, GAST C и GAST D, предназначенные соответственно для обеспечения заходов на посадку APV I, APV II, по I категории, посадок и взлетов в условиях более низкой видимости, включая III категорию.

Тип обслуживания при заходе на посадку, обеспечиваемый наземной подсистемой (FAST) - тип обслуживания, обозначаемый буквами от A до D, каждая из которых соответствует типу обслуживания, обеспечиваемому наземной подсистемой.

Примечание. Например, FAST C обозначает наземную подсистему, которая отвечает всем требованиям к характеристикам и функциональным требованиям, необходимым для обеспечения GAST C, а FAST ACD, обозначает наземную подсистему, отвечающую требованиям к характеристикам и функциональным требованиям, необходимым для обеспечения типов обслуживания A, C и D.

Точка "А" ИЛС - точка на номинальной глиссаде, расположенная над продолжением осевой линии ВПП на расстоянии 7400 м от порога ВПП в направлении захода на посадку.

Точка "В" ИЛС - точка на номинальной глиссаде, расположенная над продолжением осевой линии ВПП на расстоянии 1050 м от порога ВПП в направлении захода на посадку.

Точка "С" ИЛС - точка, через которую на высоте 30 м над горизонтальной плоскостью, содержащей порог ВПП, проходит номинальная глиссада.

Точка "D" ИЛС - точка, расположенная на высоте 4 м над осью ВПП на расстоянии 900 м от порога ВПП в направлении КРМ.

Точка "Е" ИЛС - точка, расположенная на высоте 4 м над осью ВПП на расстоянии 600 м от конца ВПП в направлении порога ВПП.

Точка приземления - точка, где расчетная глиссада пересекает ВПП.

Примечание. "Точка приземления" - это точка отсчета, а не обязательная точка касания ВС поверхности ВПП.

Угол наклона глиссады ИЛС - угол между прямой линией, которая представляет собой усредненную глиссаду ИЛС, и горизонтальной линией.

Целостность - способность системы обеспечивать своевременными предупреждениями в случаях, когда ее нельзя использовать для навигации.

Чувствительность к смещению КРМ - отношение измеренной РГМ к соответствующему боковому смещению относительно соответствующей опорной линии.

Чувствительность к угловому смещению ГРМ - отношение измеренной РГМ к соответствующему угловому смещению относительно соответствующей опорной линии.

Чувствительность радиопеленгаторов - минимальный уровень напряженности поля в точке установки антенны АРП, при котором на входе индикаторного устройства создается напряжение, необходимое для отображения пеленга с заданной точностью в зоне действия радиопеленгатора.

Эффективный радиус обнаружения метеорологических объектов - максимальное расстояние, на котором метеорологические объекты (опасные для авиации атмосферные явления, связанные с кучево-дождевыми облаками осадки, облачность) обнаруживаются с вероятностью 95 - 100%.

Сокращения

АДП - аэродромный диспетчерский пункт

АИС - автоматизированная информационная система

АМИС - автоматизированная метеорологическая измерительная система

АПОИ - аппаратура первичной обработки радиолокационной информации

АРП - автоматический радиопеленгатор

БМРМ - ближний маркерный радиомаяк

БПРМ - ближний приводной радиомаркерный пункт

ВНГО - высота нижней границы облаков

ВОР - всенаправленный ОВЧ-радиомаяк

ВПП - взлетно-посадочная полоса

ВРЛ - вторичный радиолокатор

ВС - воздушное судно

ГРМ - глиссадный радиомаяк

ДМЕ/Н - дальномерное измерительное устройство

ДМРМ - дальний маркерный радиомаяк

ДПП - диспетчерский пункт подхода

ДПРМ - дальний приводной радиомаркерный пункт

ЗЦ - зональный центр

ИВО - индикатор воздушной обстановки

ИВПП - взлетно-посадочная полоса с искусственным покрытием

ИКС - измеритель коэффициента сцепления

ИЛС - оборудование системы посадки метрового диапазона волн

КДП - командно-диспетчерский пункт

КПТ - концевая полоса торможения

КРМ - курсовой радиомаяк

КС - коэффициент сцепления

МЛС - оборудование системы посадки сантиметрового диапазона волн

МОД - метеорологическая оптическая дальность видимости

МРЛ - метеорологический радиолокатор

МРМ - маркерный радиомаяк

ОВИ - огни высокой интенсивности

ОМИ - огни малой интенсивности

ОРЛ-А - обзорный радиолокатор аэродромный

ОРЛ-Т - обзорный радиолокатор аэродромный

ОСП - оборудование системы посадки

ОТВ - огнетушащие вещества (составы)

ПА - аэродромный пожарный автомобиль

ПАПИ/АПАПИ - система визуальной индикации глиссады

ППВД - пункт планирования воздушного движения

ПРЛ - посадочный радиолокатор

ПРС - приводная радиостанция

РГМ - разность глубин модуляции

РД - рулежная дорожка

РЛС ОЛП - радиолокационная станция обзора летного поля

РЛИ - радиолокационная информация

РСБН - радиотехническая система ближней навигации

РЦ - районный центр

СДП - стартовый диспетчерский пункт

ТП - трансформаторная подстанция

УВД - управление воздушным движением

GBAS - наземная система функционального дополнения

Добавления

Добавление 1

Рабочие частоты КРМ и ГРМ

КРМ, МГц	ГРМ, МГц	КРМ, МГц	ГРМ, МГц
108,1	334,7	110,1	334,4
108,15	334,55	110,15	334,25
108,3	334,1	110,3	335,0
108,35	333,95	110,35	334,85
108,5	329,9	110,5	329,6
108,55	329,75	110,55	329,45
108,7	330,5	110,7	330,2
108,75	330,35	110,75	330,05
108,9	329,3	110,9	330,8
108,95	329,15	110,95	330,65
109,1	331,4	111,1	331,7
109,15	331,25	111,15	331,55
109,3	332,0	111,3	332,3
109,35	331,85	111,35	332,15
109,5	332,6	111,5	332,9
109,55	332,45	111,55	332,75
109,7	333,2	111,7	333,5
109,75	333,05	111,75	333,35
109,9	333,8	111,9	331,1
109,95	333,65	111,95	330,95

Добавление 2

Организация и спаривание каналов ДМЕ/ МЛС, ДМЕ/ВОР и ДМЕ/ИЛС/МЛС

Спаривание каналов				Параметры ДМЕ
ДМЕ	Частота ВОР /ИЛС	Частота МЛС	Канал МЛС	Запрос					Ответ
				Частота	Импульсные коды				Частота	Импульсные коды
					ДМЕ/Н ДМЕ/Н	Режим ДМЕ/П
						ИА	ФА
N	МГц	МГц	N	МГц	мкс	мкс	мкс		МГц	мкс
1	2	3	4	5	6	7		8	9	10
*1X	-	-	-	1025	12	-	-		962	12
**1Y	-	-	-	1025	36	-	-		1088	30
*2X	-	-	-	1026	12	-	-		963	12
**2Y	-	-	-	1026	36	-	-		1089	30
*3X	-	-	-	1027	12	-	-		964	12
**3Y	-	-	-	1027	36	-	-		1090	30
*4X	-	-	-	1028	12	-	-		965	12
**4Y	-	-	-	1028	36	-	-		1091	30
*5X	-	-	-	1029	12	-	-		966	12
**5Y	-	-	-	1029	36	-	-		1092	30
*6X	-	-	-	1030	12	-	-		967	12
**6Y	-	-	-	1030	36	-	-		1093	30
*7X	-	-	-	1031	12	-	-		968	12
**7Y	-	-	-	1031	36	-	-		1094	30
*8X	-	-	-	1032	12	-	-		969	12
**8Y	-	-	-	1032	36	-	-		1095	30
*9X	-	-	-	1033	12	-	-		970	12
**9Y	-	-	-	1033	36	-	-		1096	30
*10X	-	-	-	1034	12	-	-		971	12
**10Y	-	-	-	1034	36	-	-		1097	30
*11X	-	-	-	1035	12	-	-		972	12
*11Y	-	-	-	1035	36	-	-		1098	30
*12X	-	-	-	1036	12	-	-		973	12
**12Y	-	-	-	1036	36	-	-		1099	30
*13X	-	-	-	1037	12	-	-		974	12
**13Y	-	-	-	1037	36	-	-		1100	30
*14X	-	-	-	1038	12	-	-		975	12
**14Y	-	-	-	1038	36	-	-		1101	30
*15X	-	-	-	1039	12	-	-		976	12
**15Y	-	-	-	1039	36	-	-		1102	30
*16X	-	-	-	1040	12	-	-		977	12
**16Y	-	-	-	1040	36	-	-		1103	30
***17X	108.00	-	-	1041	12	-	-		978	12
17Y	108.05	5043.0	540	1041	36	36	42		1104	30
17Z	-	5043.3	541	1041	-	21	27		1104	15
18X	108.10	5031.0	500	1042	12	12	18		979	12
18W	-	5031.3	501	1042	-	24	30		979	24
18Y	108.15	5043.6	542	1042	36	36	42		1105	30
18Z	-	5043.9	543	1042	-	21	27		1105	15
19X	108.20	-	-	1043	12	-	-		980	12
19Y	108.25	5044.2	544	1043	36	36	42		1106	30
19Z	-	5044.5	545	1043	-	21	27		1106	15
20X	108.30	5031.6	502	1044	12	12	18		981	12
20W	-	5031.9	503	1044	-	24	30		981	24
20Y	108.35	5044.8	546	1044	36	36	42		1107	30
20Z	-	5045.1	547	1044	-	21	27		1107	15
21X	108.40	-	-	1045	12	-	-		982	12
21Y	108.45	5045.4	548	1045	36	36	42		1108	30
21Z	-	5045.7	549	1045	-	21	27		1108	15
22X	108.50	5032.2	504	1046	12	12	18		983	12
22W	-	5032.5	505	1046	-	24	30		983	24
22Y	108.55	5046.0	550	1046	36	36	42		1109	30
22Z	-	5046.3	551	1046	-	21	27		1109	15
23X	108.60	-	-	1047	12	-	-		984	12
23Y	108.65	5046.6	552	1047	36	36	42		1110	30
23Z	-	5046.9	553	1047	-	21	27		1110	15
24X	108.70	5032.8	506	1048	12	12	18		985	12
24W	-	5033.1	507	1048	-	24	30		985	24
24Y	108.75	5047.2	554	1048	36	36	42		1111	30
24Z	-	5047.5	555	1048	-	21	27		1111	15
25X	108.80	-	-	1049	12	-	-		986	12
25Y	108.85	5047.8	556	1049	36	36	42		1112	30
25Z	-	5048.1	557	1049	-	21	27		1112	15
26X	108.90	5033.4	508	1050	12	12	18		987	12
26W	-	5033.7	509	1050	-	24	30		987	24
26Y	108.95	5048.4	558	1050	36	36	42		1113	30
26Z	-	5048.7	559	1050	-	21	27		1113	15
27X	109.00	-	-	1051	12	-	-		988	12
27Y	109.05	5049.0	560	1051	36	36	42		1114	30
27Z	-	5049.3	561	1051	-	21	27		1114	15
28X	109.10	5034.0	510	1052	12	12	18		989	12
28W	-	5034.3	511	1052	-	24	30		989	24
28Y	109.15	5049.6	562	1052	36	36	42		1115	30
28Z	-	5049.9	563	1052	-	21	27		1115	15
29X	109.20	-	-	1053	12	-	-		990	12
29Y	109.25	5050.2	564	1053	36	36	42		1116	30
29Z	-	5050.5	565	1053	-	21	27		1116	15
30X	109.30	5034.6	512	1054	12	12	18		991	12
30W	-	5034.9	513	1054	-	24	30		991	24
30Y	109.35	5050.8	566	1054	36	36	42		1117	30
30Z	-	5051.1	567	1054	-	21	27		1117	15
31X	109.40	-	-	1055	12	-	-		992	12
31Y	109.45	5051.4	568	1055	36	36	42		1118	30
31Z	-	5051.7	569	1055	-	21	27		1118	15
32X	109.50	5035.2	514	1056	12	12	18		993	12
32W	-	5035.5	515	1056	-	24	30		993	24
32Y	109.55	5052.0	570	1056	36	36	42		1119	30
32Z	-	5052.3	571	1056	-	21	27		1119	15
33X	109.60	-	-	1057	12	-	-		994	12
33Y	109.65	5052.6	572	1057	36	36	42		1120	30
33Z	-	5052.9	573	1057	-	21	27		1120	15
34X	109.70	5035.8	516	1058	12	12	18		995	12
34W	-	5036.1	517	1058	-	24	30		995	24
34Y	109.75	5053.2	574	1058	36	36	42		1121	30
34Z	-	5053.5	575	1058	-	21	27		1121	15
35X	109.80	-	-	1059	12	-	-		996	12
35Y	109.85	5053.8	576	1059	36	36	42		1122	30
35Z	-	5054.1	577	1059	-	21	27		1122	15
36X	109.90	5036.4	518	1060	12	12	18		997	12
36W	-	5036.7	519	1060	-	24	30		997	24
36Y	109.95	5054.4	578	1060	36	36	42		1123	30
36Z	-	5054.7	579	1060	-	21	27		1123	15
37X	110.00	-	-	1061	12	-	-		998	12
37Y	110.05	5055.0	580	1061	36	36	42		1124	30
37Z	-	5055.3	581	1061	-	21	27		1124	15
38X	110.10	5037.0	520	1062	12	12	18		999	12
38W	-	5037.3	521	1062	-	24	30		999	24
38Y	110.15	5055.6	582	1062	36	36	42		1125	30
38Z	-	5055.9	583	1062	-	21	27		1125	15
39X	110.20	-	-	1063	12	-	-		1000	12
39Y	110.25	5056.2	584	1063	36	36	42		1126	30
39Z	-	5056.5	585	1063	-	21	27		1126	15
40X	110.30	5037.6	522	1064	12	12	18		1001	12
40W	-	5037.9	523	1064	-	24	30		1001	24
40Y	110.35	5056.8	586	1064	36	36	42		1127	30
40Z	-	5057.1	587	1064	-	21	27		1127	15
41X	110.40	-	-	1065	12	-	-		1002	12
41Y	110.45	5057.4	588	1065	36	36	42		1128	30
41Z	-	5057.7	589	1065	-	21	27		1128	15
42X	110.50	5038.2	524	1066	12	12	18		1003	12
42W	-	5038.5	525	1066	-	24	30		1003	24
42Y	110.55	5058.0	590	1066	36	36	42		1129	30
42Z	-	5058.3	591	1066	-	21	27		1129	15
43X	110.60	-	-	1067	12	-	-		1004	12
43Y	110.65	5058.6	592	1067	36	36	42		1130	30
43Z	-	5058.9	593	1067	-	21	27		1130	15
44X	110.70	5038.8	526	1068	12	12	18		1005	12
44W	-	5039.1	527	1068	-	24	30		1005	24
44Y	110.75	5059.2	594	1068	36	36	42		1131	30
44Z	-	5059.5	595	1068	-	21	27		1131	15
45X	110.80	-	-	1069	12	-	-		1006	12
45Y	110.85	5059.8	596	1069	36	36	42		1132	30
45Z	-	5060.1	597	1069	-	21	27		1132	15
46X	110.90	5039.4	528	1070	12	12	18		1007	12
46W	-	5039.7	529	1070	-	24	30		1007	24
46Y	110.95	5060.4	598	1070	36	36	42		1133	30
46Z	-	5060.7	599	1070	-	21	27		1133	15
47X	111.00	-	-	1071	12	-	-		1008	12
47Y	111.05	5061.0	600	1071	36	36	42		1134	30
47Z	-	5061.3	601	1071	-	21	27		1134	15
48X	111.10	5040.0	530	1072	12	12	18		1009	12
48W	-	5040.3	531	1072	-	24	30		1009	24
48Y	111.15	5061.6	602	1072	36	36	42		1135	30
48Z	-	5061.9	603	1072	-	21	27		1135	15
49X	111.20	-	-	1073	12	-	-		1010	12
49Y	111.25	5062.2	604	1073	36	36	42		1136	30
49Z	-	5062.5	605	1073	-	21	27		1136	15
50X	111.30	5040.6	532	1074	12	12	18		1011	12
50W	-	5040.9	533	1074	-	24	30		1011	24
50Y	111.35	5062.8	606	1074	36	36	42		1137	30
50Z	-	5063.1	607	1074	-	21	27		1137	15
51X	111.40	-	-	1075	12	-	-		1012	12
51Y	111.45	5063.4	608	1075	36	36	42		1138	30
51Z	-	5063.7	609	1075	-	21	27		1138	15
52X	111.50	5041.2	534	1076	12	12	18		1013	12
52W	-	5041.5	535	1076	-	24	30		1013	24
52Y	111.55	5064.0	610	1076	36	36	42		1139	30
52Z	-	5064.3	611	1076	-	21	27		1139	15
53X	111.60	-	-	1077	12	-	-		1014	12
53Y	111.65	5064.6	612	1077	36	36	42		1140	30
53Z	-	5064.9	613	1077	-	21	27		1140	15
54X	111.70	5041.8	536	1078	12	12	18		1015	12
54W	-	5042.1	537	1078	-	24	30		1015	24
54Y	111.75	5065.2	614	1078	36	36	42		1141	30
54Z	-	5065.5	615	1078	-	21	27		1141	15
55X	111.80	-	-	1079	12	-	-		1016	12
55Y	111.85	5065.8	616	1079	36	36	42		1142	30
55Z	-	5066.1	617	1079	-	21	27		1142	15
56X	111.90	5042.4	538	1080	12	12	18		1017	12
56W	-	5042.7	539	1080	-	24	30		1017	24
56Y	111.95	5066.4	618	1080	36	36	42		1143	30
56Z	-	5066.7	619	1080	-	21	27		1143	15
57X	112.00	-	-	1081	12	-	-		1018	12
57Y	112.05	-	-	1081	36	-	-		1144	30
58X	112.10	-	-	1082	12	-	-		1019	12
58Y	112.15	-	-	1082	36	-	-		1145	30
59X	112.20	-	-	1083	12	-	-		1020	12
59Y	112.25	-	-	1083	36	-	-		1146	30
**60X	-	-	-	1084	12	-	-		1021	12
**60Y	-	-	-	1084	36	-	-		1147	30
**61X	-	-	-	1085	12	-	-		1022	12
**61Y	-	-	-	1085	36	-	-		1148	30
**62X	-	-	-	1086	12	-	-		1023	12
**62Y	-	-	-	1086	36	-	-		1149	30
**63X	-	-	-	1087	12	-	-		1024	12
**63Y	-	-	-	1087	36	-	-		1150	30
**64X	-	-	-	1088	12	-	-		1151	12
**64Y	-	-	-	1088	36	-	-		1025	30
**65X	-	-	-	1089	12	-	-		1152	12
**65Y	-	-	-	1089	36	-	-		1026	30
**66X	-	-	-	1090	12	-	-		1153	12
**66Y	-	-	-	1090	36	-	-		1027	30
**67X	-	-	-	1091	12	-	-		1154	12
**67Y	-	-	-	1091	36	-	-		1028	30
**68X	-	-	-	1092	12	-	-		1155	12
**68Y	-	-	-	1092	36	-	-		1029	30
**69X	-	-	-	1093	12	-	-		1156	12
**69Y	-	-	-	1093	36	-	-		1030	30
70X	112.30	-	-	1094	12	-	-		1157	12
**70Y	112.35	-	-	1094	36	-	-		1031	30
71X	112.40	-	-	1095	12	-	-		1158	12
**71Y	112.45	-	-	1095	36	-	-		1032	30
72X	112.50	-	-	1096	12	-	-		1159	12
**72Y	112.55	-	-	1096	36	-	-		1033	30
73X	112.60	-	-	1097	12	-	-		1160	12
**73Y	112.65	-	-	1097	36	-	-		1034	30
74X	112.70	-	-	1098	12	-	-		1161	12
**74Y	112.75	-	-	1098	36	-	-		1035	30
75X	112.80	-	-	1099	12	-	-		1162	12
**75Y	112.85	-	-	1099	36	-	-		1036	30
76X	112.90	-	-	1100	12	-	-		1163	12
**76Y	112.95	-	-	1100	36	-	-		1037	30
77X	113.00	-	-	1101	12	-	-		1164	12
**77Y	113.05	-	-	1101	36	-	-		1038	30
78X	113.10	-	-	1102	12	-	-		1165	12
**78Y	113.15	-	-	1102	36	-	-		1039	30
79X	113.20	-	-	1103	12	-	-		1166	12
**79Y	113.25	-	-	1103	36	-	-		1040	30
80X	113.30	-	-	1104	12	-	-		1167	12
80Y	113.35	5067.0	620	1104	36	36	42		1041	30
80Z	-	5067.3	621	1104	-	21	27		1041	15
81X	113.40	-	-	1105	12	-	-		1168	12
81Y	113.45	5067.6	622	1105	36	36	42		1042	30
81Z	-	5067.9	623	1105	-	21	27		1042	15
82X	113.50	-	-	1106	12	-	-		1169	12
82Y	113.55	5068.2	624	1106	36	36	42		1043	30
82Z	-	5068.5	625	1106	-	21	27		1043	15
83X	113.60	-	-	1107	12	-	-		1170	12
83Y	113.65	5068.8	626	1107	36	36	42		1044	30
83Z	-	5069.1	627	1107	-	21	27		1044	15
84X	113.70	-	-	1108	12	-	-		1171	12
84Y	113.75	5069.4	628	1108	36	36	42		1045	30
84Z	-	5069.7	629	1108	-	21	27		1045	15
85X	113.80	-	-	1109	12	-	-		1172	12
85Y	113.85	5070.0	630	1109	36	36	42		1046	30
85Z	-	5070.3	631	1109	-	21	27		1046	15
86X	113.90	-	-	1110	12	-	-		1173	12
86Y	113.95	5070.6	632	1110	36	36	42		1047	30
86Z	-	5070.9	633	1110	-	21	27		1047	15
87X	114.00	-	-	1111	12	-	-		1174	12
87Y	114.05	5071.2	634	1111	36	36	42		1048	30
87Z	-	5071.5	635	1111	-	21	27		1048	15
88X	114.10	-	-	1112	12	-	-		1175	12
88Y	114.15	5071.8	636	1112	36	36	42		1049	30
88Z	-	5072.1	637	1112	-	21	27		1049	15
89X	114.20	-	-	1113	12	-	-		1176	12
89Y	114.25	5072.4	638	1113	36	36	42		1050	30
89Z	-	5072.7	639	1113	-	21	27		1050	15
90X	114.30	-	-	1114	12	-	-		1177	12
90Y	114.35	5073.0	640	1114	36	36	42		1051	30
90Z	-	5073.3	641	1114	-	21	27		1051	15
91X	114.40	-	-	1115	12	-	-		1178	12
91Y	114.45	5073.6	642	1115	36	36	42		1052	30
91Z	-	5073.9	643	1115	-	21	27		1052	15
92X	114.50	-	-	1116	12	-	-		1179	12
92Y	114.55	5074.2	644	1116	36	36	42		1053	30
92Z	-	5074.5	645	1116	-	21	27		1053	15
93X	114.60	-	-	1117	12	-	-		1180	12
93Y	114.65	5074.8	646	1117	36	36	42		1054	30
93Z	-	5075.1	647	1117	-	21	27		1054	15
94X	114.70	-	-	1118	12	-	-		1181	12
94Y	114.75	5075.4	648	1118	36	36	42		1055	30
94Z	-	5075.7	649	1118	-	21	27		1055	15
95X	114.80	-	-	1119	12	-	-		1182	12
95Y	114.85	5076.0	650	1119	36	36	42		1056	30
95Z	-	5076.3	651	1119	-	21	27		1056	15
96X	114.90	-	-	1120	12	-	-		1183	12
96Y	114.95	5076.6	652	1120	36	36	42		1057	30
96Z	-	5076.9	653	1120	-	21	27		1057	15
97X	115.00	-	-	1121	12	-	-		1184	12
97Y	115.05	5077.2	654	1121	36	36	42		1058	30
97Z	-	5077.5	655	1121	-	21	27		1058	15
98X	115.10	-	-	1122	12	-	-		1185	12
98Y	115.15	5077.8	656	1122	36	36	42		1059	30
98Z	-	5078.1	657	1122	-	21	27		1059	15
99X	115.20	-	-	1123	12	-	-		1186	12
99Y	115.25	5078.4	658	1123	36	36	42		1060	30
99Z	-	5078.7	659	1123	-	21	27		1060	15
100X	115.30	-	-	1124	12	-	-		1187	12
100Y	115.35	5079.0	660	1124	36	36	42		1061	30
100Z	-	5079.3	661	1124	-	21	27		1061	15
101X	115.40	-	-	1125	12	-	-		1188	12
101Y	115.45	5079.6	662	1125	36	36	42		1062	30
101Z	-	5079.9	663	1125	-	21	27		1062	15
102X	115.50	-	-	1126	12	-	-		1189	12
102Y	115.55	5080.2	664	1126	36	36	42		1063	30
102Z	-	5080.5	665	1126	-	21	27		1063	15
103X	115.60	-	-	1127	12	-	-		1190	12
103Y	115.65	5080.8	666	1127	36	36	42		1064	30
103Z	-	5081.1	667	1127	-	21	27		1064	15
104X	115.70	-	-	1128	12	-	-		1191	12
104Y	115.75	5081.4	668	1128	36	36	42		1065	30
104Z	-	5081.7	669	1128	-	21	27		1065	15
105X	115.80	-	-	1129	12	-	-		1192	12
105Y	115.85	5082.0	670	1129	36	36	42		1066	30
105Z	-	5082.3	671	1129	-	21	27		1066	15
106X	115.90	-	-	1130	12	-	-		1193	12
106Y	115.95	5082.6	672	1130	36	36	42		1067	30
106Z	-	5082.9	673	1130	-	21	27		1067	15
107X	116.00	-	-	1131	12	-	-		1194	12
107Y	116.05	5083.2	674	1131	36	36	42		1068	30
107Z	-	5083.5	675	1131	-	21	27		1068	15
108X	116.10	-	-	1132	12	-	-		1195	12
108Y	116.15	5083.8	676	1132	36	36	42		1069	30
108Z	-	5084.1	677	1132	-	21	27		1069	15
109X	116.20	-	-	1133	12	-	-		1196	12
109Y	116.25	5084.4	678	1133	36	36	42		1070	30
109Z	-	5084.7	679	1133	-	21	27		1070	15
110X	116.30	-	-	1134	12	-	-		1197	12
110Y	116.35	5085.0	680	1134	36	36	42		1071	30
110Z	-	5085.3	681	1134	-	21	27		1071	15
111X	116.40	-	-	1135	12	-	-		1198	12
111Y	116.45	5085.6	682	1135	36	36	42		1072	30
111Z	-	5085.9	683	1135	-	21	27		1072	15
112X	116.50	-	-	1136	12	-	-		1199	12
112Y	116.55	5086.2	684	1136	36	36	42		1073	30
112Z	-	5086.5	685	1136	-	21	27		1073	15
113X	116.60	-	-	1137	12	-	-		1200	12
113Y	116.65	5086.8	686	1137	36	36	42		1074	30
113Z	-	5087.1	687	1137	-	21	27		1074	15
114Х	116.70	-	-	1138	12	-	-		1201	12
114Y	116.75	5087.4	688	1138	36	36	42		1075	30
114Z	-	5087.7	689	1138	-	21	27		1075	15
115X	116.80	-	-	1139	12	-	-		1202	12
115Y	116.85	5088.0	690	1139	36	36	42		1076	30
115Z	-	5088.3	691	1139	-	21	27		1076	15
116X	116.90	-	-	1140	12	-	-		1203	12
116Y	116.95	5088.6	692	1140	36	36	42		1077	30
116Z	-	5088.9	693	1140	-	21	27		1077	15
117X	117.00	-	-	1141	12	-	-		1204	12
117Y	117.05	5089.2	694	1141	36	36	42		1078	30
117Z	-	5089.5	695	1141	-	21	27		1078	15
118X	117.10	-	-	1142	12	-	-		1205	12
118Y	117.15	5089.8	696	1142	36	36	42		1079	30
118Z	-	5090.1	697	1142	-	21	27		1079	15
119X	117.20	-	-	1143	12	-	-		1206	12
119Y	117.25	5090.4	698	1143	36	36	42		1080	30
119Z	-	5090.7	699	1143	-	21	27		1080	15
120X	117.30	-	-	1144	12	-	-		1207	12
120Y	117.35	-	-	1144	36	-	-		1081	30
121X	117.40	-	-	1145	12	-	-		1208	12
121Y	117.45	-	-	1145	36	-	-		1082	30
122X	117.50	-	-	1146	12	-	-		1209	12
122Y	117.55	-	-	1146	36	-	-		1083	30
123X	117.60	-	-	1147	12	-	-		1210	12
123Y	117.65	-	-	1147	36	-	-		1084	30
124X	117.70	-	-	1148	12	-	-		1211	12
**124Y	117.75	-	-	1148	36	-	-		1085	30
125X	117.80	-	-	1149	12	-	-		1212	12
**125Y	117.85	-	-	1149	36	-	-		1086	30
126X	117.90	-	-	1150	12	-	-		1213	12
**126Y	117.95	-	-	1150	36	-	-		1087	30

------------------------------

* Эти каналы зарезервированы исключительно для выделения на национальной основе.

** Эти каналы могут использоваться для национального выделения на вторичной основе. Первичной основой резервирования этих каналов является обеспечение защиты системы вторичной обзорной радиолокации.

*** Частота 108 мГц не предусматривается для выделения ее ИЛС.

Взаимодействующий канал 17X ДМЕ может быть назначен для аварийного использования.

------------------------------

Добавление 3

Светотехнические характеристики аэродромных огней

Рис. Д.3.1. Диаграмма изокандел огней приближения и световых горизонтов (огни белого цвета).

Рис. Д.3.2. Диаграмма изокандел боковых огней приближения (огни красного цвета)

Рис. Д.3.3. Диаграмма изокандел глиссадных огней для систем ПАПИ и АПАПИ.

Рис. Д.3.4. Диаграмма изокандел боковых огней при ширине ВПП 45 м (белого цвета).

Рис. Д.3.5. Диаграмма изокандел боковых огней при ширине ВПП 60 м (огни белого цвета).

Рис. Д.3.6. Диаграмма изокандел входных огней (огни зеленого цвета).

Рис. Д.3.7. Диаграмма изокандел фланговых входных огней (огни зеленого цвета).

Рис. Д.3.8. Диаграмма изокандел ограничительных огней ВПП (огни красного цвета).

Рис. Д.3.9. Диаграмма изокандел осевых огней ВПП, расположенных с продольным интервалом 30 м (огни белого цвета) и огней указателя РД скоростного схода (огни желтого цвета).

Рис. Д.3.10. Диаграмма изокандел осевых огней ВПП, расположенных с продольным интервалом 15 м (огни белого цвета) и огней указателя РД скоростного схода (огни желтого цвета).

Рис. Д.3.11. Диаграмма изокандел огней зоны приземления (огни белого цвета).

Рис. Д.3.12. Диаграмма изокандел осевых огней РД (интервал 15 м) и стоп-огней на прямолинейных участках и предназначенных для использования при видимости на ВПП менее 350 м, когда могут иметь место значительные отклонения, и огней защиты ВПП малой интенсивности.

Рис. Д.3.13. Диаграмма изокандел осевых огней РД (интервал 15 м) и стоп-огней на прямолинейных участках и предназначенных для использования при видимости на ВПП менее 350 м.

Рис. Д.3.14. Диаграмма изокандел осевых огней РД (интервал 7,5 м) и стоп-огней на криволинейных участках и предназначенных для использования при видимости на ВПП менее 350 м.

Рис. Д.3.15. Диаграмма изокандел осевых огней РД (интервал 30 м, 60 м) и стоп-огней на прямолинейных участках и предназначенных для использования при видимости на ВПП 350 м и более.

Рис. Д.3.16. Диаграмма изокандел осевых огней РД (интервал 7,5, 15, 30 м) и стоп-огней на криволинейных участках и предназначенных для использования при видимости на ВПП 350 м и более.

Рис. Д.3.17. Диаграмма изокандел осевых огней РД (интервал 15 м) и стоп-огней высокой интенсивности на прямолинейных участках, предназначенных для использования в составе усовершенствованных систем управления наземным движением и контроля за ним, когда требуется более высокая интенсивность огней и могут иметь место значительные отклонения от оси.

Рис. Д.3.18. Диаграмма изокандел осевых огней РД (интервал 15 м) и стоп-огней высокой интенсивности на прямолинейных участках, предназначенных для использования в составе усовершенствованных систем управления наземным движением и контроля за ним, когда требуется более высокая интенсивность огней.

Рис. Д.3.19. Диаграмма изокандел осевых огней РД (интервал 7,5 м) и стоп-огней высокой интенсивности на криволинейных участках, предназначенных для использования в составе усовершенствованных систем управления наземным движением и контроля за ним, когда требуется более высокая интенсивность огней.

Рис. Д.3.20. Диаграмма изокандел каждой арматуры огней защиты ВПП малой интенсивности.

Рис. Д.3.21. Диаграмма изокандел каждой арматуры огней защиты ВПП высокой интенсивности.

Рис. Д.3.22. Диаграмма изокандел огней защиты ВПП высокой интенсивности углубленного типа.

Добавление 4

Цветовые характеристики аэронавигационных огней, знаков и маркеров

1. Цветовые характеристики огней

1.1. Цветовые характеристики огней с лампами накаливания в качестве источника света должны находиться в следующих пределах, определяемых уравнениями МКС (рис. Д.4.1а):

а) Красный	у=0,980-х у=0,335, за исключением систем визуальной индикации глиссады, y = 0,320, для систем визуальной индикации глиссады
б) Желтый	у=0,382 у=0,790-0,667х у=х-0,120
в) Зеленый	х=0,360-0,080у х=0,650у у=0,390-0,171х
г) Синий	у=0,805х+0,065 у=0,400-х х=0,600у+0,133
д) Белый	х=0,500 х=0,285
	у=0,440 и		у=0,150+0,640х
	у=0,050+0,750х	и	у=0,382
е) Регулируемый белый	х=0,255+0,750у	и	y = 0,790 - 0,667x
	х=0,285
	у=0,440	и	у=0,150+0,640х
	у=0,050+0,750х	и	у=0,382

1.2. Цветовые характеристики огней, имеющих твердотельные источники света, например, светодиоды, должны находиться в следующих пределах, определяемых уравнениями МКС (рис. Д.4.1б):

а) Красный	у=0,980-х
	у=0,335,	кроме систем визуальной индикации глиссады,
	y=0,320	для систем визуальной индикации глиссады
б) Желтый	у=0,387
	у=0,980-х
	у=0,727х+0,054
в) Зеленый	х=0,310
	х=0,625у-0,041
	у=0,400
г) Синий	у=1,141х-0,037
	х=0,400-у
	х=0,134+0,590у
д) Белый и регулируемый белый	х=0,440
	х=0,320
	у=0,150+0,643х
	у=0,050+0,757х

2. Цветовые характеристики знаков

2.1. Рекомендация. Цветовые характеристики и коэффициенты яркости цветов знаков и панелей с внутренней подсветкой должны находиться в следующих пределах, определяемых уравнениями МКС (рис. Д.4.2):

а) Красный	у=0,345-0,051 х у=0,910-х у=0,314+0,047х
Коэффициент яркости (в дневное время)	=0,07 (минимум)
Относительная яркость по отношению к белому цвету (в ночное время)	5% (минимум) 20% (максимум)
б) Желтый	у=0,108+0,707х у=0,910-х у=1,35х-0,093
Коэффициент яркости (в дневное время)	=0,45 (минимум)
Относительная яркость по отношению к белому цвету (в ночное время)	30% (минимум) 80% (максимум)
в) Белый	у=0,010+х у=0,610-х у=0,030+х у=0,710-х
Коэффициент яркости (в дневное время)	=0,75 (минимум)
Относительная яркость по отношению к белому цвету (в ночное время)	100%
г) Черный	у = х - 0,030 у = 0,570 - х у = 0,050 + х у = 0,740 - х
Коэффициент яркости (в дневное время)	=0,03 (максимум)
Относительная яркость по отношению к белому цвету (в ночное время)	0% (минимум) 2% (максимум)
д) Зеленый	х = 0,313 у = 0,243 + 0,670х у = 0,493 - 0,524х
Коэффициент яркости (в дневное время)	=0,10 (минимум)
Относительная яркость по отношению к белому цвету (в ночное время)	5% (минимум) 30% (максимум)

Рис. Д.4.1а. Цвета аэронавигационных огней с лампами накаливания

Рис. Д.4.1б. Цвета аэронавигационных огней с твердотельными источниками света

Рис. Д.4.2. Цвета знаков и панелей с внутренней подсветкой.

2.2. Рекомендация. Цветовые характеристики и коэффициенты яркости цветов светоотражающих материалов для маркировки поверхностей знаков должны находиться в следующих пределах, определяемых уравнениями МКС (рис. Д.4.3):

а) Красный	у= 0,345 - 0,051х у= 0,910 - х у= 0,314 + 0,047х
Коэффициент яркости	= 0,03 (минимум)
б) Оранжевый	у= 0,265 + 0,205х у= 0,910 - х у= 0,207 + 0,390х
Коэффициент яркости	= 0,14 (минимум)
в) Желтый	у= 0,160 + 0,540х у= 0,910 - х у= 1,35х - 0,093
Коэффициент яркости	= 0,16 (минимум)
г) Белый	у= х у= 0,610 - х у= 0,040 + х у= 0,710 - х
Коэффициент яркости	= 0,27 (минимум)
д) Синий	у= 0,118 + 0,675х у= 0,370 - х у= 1,65х - 0,187
Коэффициент яркости	= 0,01 (минимум)
е) Зеленый	у= 0,711 - 1,22х у= 0,243 + 0,670х у= 0,405 - 0,243х
Коэффициент яркости	= 0,03 (минимум)

3. Цветовые характеристики маркеров края РД со светоотражающим покрытием

3.1. Рекомендация. Цветовые характеристики и коэффициент яркости маркеров синего цвета должны находиться в следующих пределах, определяемых уравнениями МКС (рис. Д.4.3):

синий	у= 0,118 + 0,675х у= 0,370 - х у= 1,65х - 0,187
Коэффициент яркости	= 0,01 (минимум)

Рис. Д.4.3. Цвета светоотражающих материалов для знаков и маркеров.

4. Цветовые характеристики маркировок, знаков и панелей с внешней подсветкой

4.1. Рекомендация. Цветовые характеристики маркировок, знаков и панелей с внешней подсветкой должны находиться в следующих пределах, определяемых уравнениями МКС (рис. Д.4.4):

а) Красный	у=0,345-0,051 х у=0,910 - х у=0,314+0,047х
Коэффициент яркости	=0,07 (минимум)
б) Оранжевый	у=0,285-0,100х у=0,940 - х у=0,250+0,220х
Коэффициент яркости	=0,20 (минимум)
в) Желтый	у=0,108+0,707х у=0,910 - х у=1,35х - 0,093
Коэффициент яркости	=0,45 (минимум)
г) Белый	у=0,010 + х у=0,610 - х у=0,030 + х у=0,710 - х
Коэффициент яркости	=0,75 (минимум)
д) Черный	у= х - 0,030 у= 0,570 - х у= 0,050 + х у= 0,740 - х
Коэффициент яркости	=0,03 (минимум)
е) Желтовато-зеленый	у=1,317х + 0,4 у=0,910 - х у=0,867х + 0,4
ж) Зеленый	х=0,313 у=0,243 + 0,670х у=0,493 - 0,524х
Коэффициент яркости	=0,10 (минимум)

Примечание. Небольшая разница между красным и оранжевым цветами поверхностей недостаточна для того, чтобы отличить эти цвета, если на них смотреть отдельно.

Д.4.4. Цвета маркировок, знаков и панелей с внешней подсветкой.

Добавление 5

Размеры и форма знаков

Рис. Д.5.1. Размеры лицевой панели знака.

Рис. Д.5.2. Форма букв, цифр и условных обозначений в знаках.

Рис. Д.5.2. Форма букв, цифр и условных обозначений в знаках (продолжение)

Рис. Д.5.2. Форма букв, цифр и условных обозначений в знаках (продолжение)

Рис. Д.5.2. Форма букв, цифр и условных обозначений в знаках (продолжение)

Рис. Д.5.3. Форма букв, цифр и условных обозначений в знаках (продолжение)

Рис. Д.5.2. Форма букв, цифр и условных обозначений в знаках (окончание)

Таблица Д.5.1.

Ширина букв и цифр и расстояние между буквами или цифрам (для букв русского алфавита могут использоваться данные подходящих по начертанию латинских букв, приведенных в таблице)

а) КОДОВЫЙ НОМЕР ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ИНТЕРВАЛА МЕЖДУ БУКВАМИ						г) ШИРИНА БУКВЫ
Предшествующая буква	Следующая буква					Буква	Высота буквы (мм)
	B,D,E,F,H,I,K,L,M, N,P,R,U		C,G,O,Q,S, X,Z		A,J,T,V,W,Y		200	300	400
			Кодовый номер					Ширина (мм)
A	2		2		4	A	170	255	340
B	1		2		2	B	137	205	274
C	2		2		3	C	137	205	274
D	1		2		2	D	137	205	274
E	2		2		3	E	124	186	248
F	2		2		3	F	124	186	248
G	1		2		2	G	137	205	274
H	1		1		2	H	137	205	274
I	1		1		2	I	32	48	64
J	1		1		2	J	127	190	254
K	2		2		3	K	140	210	280
L	2		2		4	L	124	186	248
M	1		1		2	M	157	236	314
N	1		1		2	N	137	205	274
O	1		2		2	O	143	214	286
P	1		2		2	P	137	205	274
Q	1		2		2	Q	143	214	286
R	1		2		2	R	137	205	274
S	1		2		2	S	137	205	274
T	2		2		4	T	124	186	248
U	1		1		2	U	137	205	274
V	2		2		4	V	152	229	304
W	2		2		4	W	178	267	356
X	2		2		3	X	137	205	274
Y	2		2		4	Y	171	257	342
Z	2		2		3	Z	137	205	274
b) КОДОВЫЙ НОМЕР ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ИНТЕРВАЛА МЕЖДУ ЦИФРАМИ						e) ШИРИНА ЦИФРЫ
Предшествующая цифра		Следующая цифра				Цифра	Высота цифры (мм)
		1,5	2,3,6,8,9,0	4,7			200	300	400
			КОДОВЫЙ НОМЕР					ШИРИНА (мм)
1		1	1	2		1	50	74	98
2		1	2	2		2	137	205	274
3		1	2	2		3	137	205	274
4		2	2	4		4	149	224	298
5		1	2	2		5	137	205	274
6		1	2	2		6	137	205	274
7		2	2	4		7	137	205	274
8		1	2	2		8	137	205	274
9		1	2	2		9	137	205	274
0		1	2	2		0	143	214	286
c) ИНТЕРВАЛ МЕЖДУ ЗНАКАМИ
КОДОВЫЙ НОМЕР		Высота буквы (мм)
		200	300	400
			ИНТЕРВАЛ (мм)
1		48	71	96
2		38	57	76
3		25	38	50
4		13	19	26

Примечания:

1. Предполагается, что интервал между словами или группами знаков, образующими сокращение или символ, будет равняться половине значения высоты используемых знаков, за исключением случаев размещения стрелки с отдельным знаком, как, например, "А->", при которых с целью обеспечения приемлемого визуального баланса интервал может быть сокращен до величины, составляющей не менее 1/4 высоты знака.

2. Кодовый номер 1 также используется в случаях, когда цифра следует за буквой или наоборот и когда дефис, точка или диагональная черта следует за буквой или наоборот.

Добавление 6

Расчет метеорологического потенциала ДМРЛ

Расчет метеорологического потенциала в дБ относительно выполняется по следующей формуле:

,

где:

- мощность зондирующего импульса ДМРЛ, Вт;

g - коэффициент усиления антенны;

- ширина диаграммы направленности антенны ДМРЛ в обеих взаимно перпендикулярных плоскостях, измеренная на уровне 0,5 мощности излучения, радиан;

- длительность зондирующего импульса, с;

- коэффициент полезного действия высокочастотного тракта ДМРЛ на прием и передачу;

- минимально обнаруживаемая мощность отраженного сигнала, Вт;

- длина волны, м.

Добавление 7

Метеорологические явления и типы облачности по радиолокационным данным

ДМРЛ должен формировать карту метеоявлений с указанием следующих типов облачности, метеорологических явлений и их градаций:

1) Облачность верхнего и среднего яруса;

2) Слоистообразная облачность;

3) Осадки слабые;

4) Осадки умеренные;

5) Осадки сильные;

6) Башеннообразная кучевая облачность;

7) Ливень слабый;

8) Ливень умеренный;

9) Ливень сильный;

10) Гроза с вероятностью 30 - 70%;

11) Гроза с вероятностью 71 - 90%;

12) Гроза с вероятностью >90%;

13) Град слабый;

14) Град умеренный;

15) Град сильный;

16) Шквал слабый;

17) Шквал умеренный;

18) Шквал сильный;

19) Торнадо (смерч).

20) Сдвиг ветра.

Добавление 8

Проверка циклическим избыточным кодом

Каждый CRC вычисляется как остаток, R(x), от деления по модулю 2 двух двоичных полиномов:

,

где k - количество битов в конкретном коде CRC;

M(x) - информационное поле, которое включает элементы данных, подлежащих защите конкретным кодом CRC, представленным в виде полинома;

G(x) - порождающий полином, определенный для конкретного кода CRC;

Q(x) - частное от деления;

R(x) - остаток от деления, содержит CRC:

.