Приложение 8. Паспорт регионального проекта Общесистемные меры развития дорожного хозяйства (Алтайский край)

Информация об изменениях:

Приложение 8 изменено с 9 марта 2022 г. - Постановление Правительства Алтайского края от 5 марта 2022 г. N 73

См. предыдущую редакцию

Приложение 8
к подпрограмме 2 "Развитие
дорожного хозяйства
Алтайского края"

Паспорт
регионального проекта Общесистемные меры развития дорожного хозяйства (Алтайский край)

С изменениями и дополнениями от:

5 марта 2022 г.

1. Основные положения

Наименование регионального проекта	Общесистемные меры развития дорожного хозяйства (Алтайский край)
Краткое наименование регионального проекта	Общесистемные меры развития дорожного хозяйства (Алтайский край)		Срок реализации проекта	03.12.2018	31.12.2024
Куратор регионального проекта	Климин А.А.		Заместитель Председателя Правительства Алтайского края
Руководитель регионального проекта	Воронов А.В.		Министр транспорта Алтайского края
Администратор регионального проекта	Коровин Д.Н.		Заместитель министра транспорта Алтайского края, начальник управления по транспорту
Связь с государственными программами Российской Федерации	1	Государственная программа	Государственная программа Алтайского края "Обеспечение прав граждан и их безопасности"
		Подпрограмма (направление)	Подпрограмма "Повышение безопасности дорожного движения в Алтайском крае" государственной программы Алтайского края "Обеспечение прав граждан и их безопасности"
	2	Государственная программа	Государственная программа Алтайского края "Развитие транспортной системы Алтайского края"
		Подпрограмма (направление)	Подпрограмма "Развитие дорожного хозяйства Алтайского края" государственной программы Алтайского края "Развитие транспортной системы Алтайского края"

2. Показатели регионального проекта

N п/п	Показатели регионального проекта	Уровень показателя	Единица измерения (по ОКЕИ)	Базовое значение		Период, год									Информационная система (источник данных)
				значение	дата	2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024	2025 (справочно)	2030 (справочно)
1	Совершенствование регуляторной политики и применения новых технологий в дорожной отрасли
1.1.	Доля контрактов жизненного цикла, предусматривающих выполнение работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту автомобильных дорог регионального (межмуниципального) значения	ФП	Процент	0,0000	31.12.2020	0,0000	0,0000	0,0000	7,0000	15,0000	20,0000	25,0000	-	-	СОУ "Эталон"
1.2.	Доля объектов, на которых предусматривается использование новых и наилучших технологий, включенных в Реестр	ФП	Процент	0,0000	31.12.2020	0,0000	0,0000	0,0000	10,0000	20,0000	30,0000	40,0000	-	-	СОУ "Эталон"

3. Помесячный план достижения показателей регионального проекта в 2022 году

N п/п	Показатели регионального проекта	Уровень показателя	Единица измерения (по ОКЕИ)	Плановые значения по месяцам											На конец 2022 года
				01.02	01.03	01.04	01.05	01.06	01.07	01.08	01.09	01.10	01.11	01.12
1	Совершенствование регуляторной политики и применения новых технологий в дорожной отрасли
1.1.	Доля контрактов жизненного цикла, предусматривающих выполнение работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту автомобильных дорог регионального (межмуниципального) значения	ФП	Процент	7,0000	7,0000	7,0000	7,0000	7,0000	15,0000	15,0000	15,0000	15,0000	15,0000	15,0000	15,0000
1.2.	Доля объектов, на которых предусматривается использование новых и наилучших технологий, включенных в Реестр	ФП	Процент	10,0000	10,0000	10,0000	10,0000	10,0000	14,0000	17,0000	20,0000	20,0000	20,0000	20,0000	20,0000

4. Результаты регионального проекта

N п/п	Наименование результата	Региональный проект	Единица измерения (по ОКЕИ)	Базовое значение		Период, год									Характеристика результата	Тип результата
				значение	дата	2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024	2025 (справочно)	2030 (справочно)
1	Совершенствование регуляторной политики и применения новых технологий в дорожной отрасли
1.1	Размещение автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального, местного значения (накопленным итогом). Нарастающий итог	-	шт.	0,0000	31.12.2017	-	6,0000	8,0000	10,0000	12,0000	14,0000	16,0000	-	-	подготовлен отчет о размещении автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального, местного значения	оказание услуг (выполнение работ)
1.2	Увеличение количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения до 250% от базового количества 2017 года. Нарастающий итог	-	проц.	0,0000	31.12.2017	-	246,4300	282,1400	307,1400	332,1400	357,1400	382,1400	-	-	подготовлен отчет об установке стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения	приобретение товаров, работ, услуг
1.3	Внедрение интеллектуальных транспортных систем, предусматривающих автоматизацию процессов управления дорожным движением в городских агломерациях, включающих города с населением свыше 300 тысяч человек (64 города, накопленным итогом)	-	усл. ед.	0,0000	31.12.2017	-	-	-	-	-	-	1,0000	-	-	подготовлен статус-отчет о внедрении интеллектуальных транспортных систем, предусматривающих автоматизацию процессов управления дорожным движением в городских агломерациях, включающих города с населением свыше 300 тысяч человек	оказание услуг (выполнение работ)

5. Финансовое обеспечение реализации регионального проекта

N п/п	Наименование результата и источники финансирования	Объем финансового обеспечения по годам реализации (тыс. рублей)						Всего (тыс. рублей)
		2019	2020	2021	2022	2023	2024
1
1.1	Внедрение интеллектуальных транспортных систем, предусматривающих автоматизацию процессов управления дорожным движением в городских агломерациях, включающих города с населением свыше 300 тысяч человек (64 города, накопленным итогом)	0,00	30 000,00	0,00	0,00	0,00	0,00	30 000,00
1.1.1	Консолидированный бюджет субъекта Российской Федерации, всего	0,00	30 000,00	0,00	0,00	0,00	0,00	30 000,00
1.1.1.1	бюджет субъекта	0,00	30 000,00	0,00	0,00	0,00	0,00	30 000,00
1.1.2	бюджеты государственных внебюджетных фондов Российской Федерации, всего	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
1.1.3	Внебюджетные источники, всего	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
2	Совершенствование регуляторной политики и применения новых технологий в дорожной отрасли
2.1	Размещение автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального, местного значения (накопленным итогом)	49 438,13	66 795,33	66 982,10	73 934,34	70 000,00	70 000,00	397 149,90
2.1.1	Консолидированный бюджет субъекта Российской Федерации, всего	49 438,13	66 795,33	66 982,10	73 934,34	70 000,00	70 000,00	397 149,90
2.1.1.1	бюджет субъекта	49 438,13	66 795,33	66 982,10	73 934,34	70 000,00	70 000,00	397 149,90
2.1.2	бюджеты государственных внебюджетных фондов Российской Федерации, всего	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
2.1.3	Внебюджетные источники, всего	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
2.2	Увеличение количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения до 250% от базового количества 2017 года	47 500,00	41 250,00	40 000,00	38 000,00	36 000,00	35 000,00	237 750,00
2.2.1	Консолидированный бюджет субъекта Российской Федерации, всего	47 500,00	41 250,00	40 000,00	38 000,00	36 000,00	35 000,00	237 750,00
2.2.1.1	бюджет субъекта	47 500,00	41 250,00	40 000,00	38 000,00	36 000,00	35 000,00	237 750,00
2.2.2	бюджеты государственных внебюджетных фондов Российской Федерации, всего	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
2.2.3	Внебюджетные источники, всего	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
2.3	Внедрение интеллектуальных транспортных систем, предусматривающих автоматизацию процессов управления дорожным движением в городских агломерациях, включающих города с населением свыше 300 тысяч человек (64 города, накопленным итогом)	0,00	0,00	120 000,00	149 132,70	170 445,40	172 167,10	611 745,20
2.3.1	Консолидированный бюджет субъекта Российской Федерации, всего	0,00	0,00	120 000,00	149 132,70	170 445,40	172 167,10	611 745,20
2.3.1.1	бюджет субъекта	0,00	0,00	120 000,00	149 132,70	170 445,40	172 167,10	611 745,20
2.3.2	бюджеты государственных внебюджетных фондов Российской Федерации, всего	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
2.3.3	Внебюджетные источники, всего	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
Итого по региональному проекту		96 938,13	138 045,33	226 982,10	261 067,04	276 445,40	277 167,10	1 276 645,10
консолидированный бюджет субъекта Российской Федерации, из них:		96 938,13	138 045,33	226 982,10	261 067,04	276 445,40	277 167,10	1 276 645,10
Бюджеты территориальных государственных внебюджетных фондов (бюджеты ТФОМС)		0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
Бюджеты государственных внебюджетных фондов Российской, всего		0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
Внебюджетные источники, всего		0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00

6. Помесячный план исполнения бюджета Алтайского края в части бюджетных ассигнований, предусмотренных на финансовое обеспечение реализации регионального проекта в 2022 году

N п/п	Наименование результата	План исполнения нарастающим итогом (тыс. рублей)											На конец 2022 года (тыс. рублей)
		01.02	01.03	01.04	01.05	01.06	01.07	01.08	01.09	01.10	01.11	01.12
1	Совершенствование регуляторной политики и применения новых технологий в дорожной отрасли
1.1.	Размещение автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального, местного значения (накопленным итогом)	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	73 934,34	73 934,34
1.2.	Увеличение количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения до 250% от базового количества 2017 года	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	38 000,00	38 000,00
1.3.	Внедрение интеллектуальных транспортных систем, предусматривающих автоматизацию процессов управления дорожным движением в городских агломерациях, включающих города с населением свыше 300 тысяч человек (64 города, накопленным итогом)	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	149 132,70
Итого		0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	111 934,3 4	261 067,04

7. Дополнительная информация

Под термином "городская агломерация" понимается образуемая крупнейшим городским округом - "ядром агломерации" и муниципальными образованиями - "спутниками" многокомпонентная система с интенсивными производственными, транспортными и культурными связями, в частности, наличием "маятниковой" трудовой миграции населения. Под термином "дорожная сеть городской агломерации" понимается определяемая в ходе подготовки региональных проектов совокупность имеющих агломерационное значение и расположенных на территории городской агломерации автомобильных дорог общего пользования местного, регионального и федерального значения, а также следующих объектов улично-дорожной сети: магистральные дороги скоростного и регулируемого движения; магистральные улицы непрерывного и регулируемого движения общегородского значения, транспортно-пешеходные и пешеходно-транспортные районного значения; наиболее загруженные улицы и дороги местного значения. Аварийно-опасный участок дороги - участок дороги, улицы, не превышающий 1000 метров вне населенного пункта или 200 метров в населенном пункте, либо пересечение дорог, улиц, где в течение отчетного года произошло три и более дорожно-транспортных происшествия одного вида или пять и более дорожно-транспортных происшествий независимо от их вида, в результате которых погибли или были ранены люди (статья 2 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения"); Камера фотовидеофиксации - работающее в автоматическом режиме специальное техническое средство, имеющее функции фото - и киносъемки, видеозаписи; Автоматический пункт весогабаритного контроля транспортных средств - пункт весогабаритного контроля транспортных средств, контроль на котором осуществляется при помощи работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи, а также соответствующего оборудования, позволяющего проводить измерения параметров транспортного средства в движении; Автоматическая система весогабаритного контроля транспортных средств - объединенные в одной системе автоматические пункты весогабаритного контроля транспортных средств (единый, централизованный центр обработки данных); Автоматическая система управления дорожным движением - комплекс технических, программных и организационных мер, обеспечивающих сбор и обработку информации о параметрах транспортных потоков и на основе этого оптимизирующих управление движением; Контракт жизненного цикла - контракт на осуществление дорожной деятельности, предусматривающих проведение различных видов дорожных работ и имеющий срок действия свыше 3 лет Реестр новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения (далее - Реестр) - база данных с веб интерфейсом, включающая в себя полный перечень информации, необходимой для включения в проектно-сметную документацию конкретной конструкции (технологии, материала), в том числе краткое описание; техническое описание, спецификация; чертежи; сметные нормы; вид работ; нормативно-техническую документацию; документы по сертификации; информацию об опытно-экспериментальном внедрении и др. Формирование реестра предполагается осуществлять специалистами ФАУ "Росдорнии", Росавтодора, Государственной компании "Автодор" и отраслевыми специалистами органов исполнительной власти в субъектах Российской Федерации с учетом его наполнения апробированными инновационными технологиями, технологическими решениями, прошедшими государственную экспертизу, а также процедуру оценки рисков. После введения в действие Реестра проектные и строительные организации будут иметь возможность оперативно использовать данный ресурс посредством интегрирования в разрабатываемую проектную или рабочую документацию уже готовых технологических решений с соответствующими геометрическими параметрами, необходимым расходом материалов, физико-механическими характеристиками, качественными показателями, данными мониторинга эксплуатации и многими иными характеристиками позволяющими существенно оптимизировать применение новых технологий, техники, конструкций и материалов на всех этапах проектирования и строительства автомобильных дорог. 1 Базовое значение основного показателя "Количество стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения" в абсолютных единицах составляет 28 шт.