Статья 11. Минимальные расчётные показатели организации улично-дорожной сети

Статья 11. Минимальные расчётные показатели организации улично-дорожной сети

1. Улично-дорожная сеть Галичского муниципального района состоит из:

1.1 Опорной улично-дорожной сети, включающей:

1.2. Автомобильные дороги федерального значения;

1.3. Автомобильные дороги местного значения.

2. Параметры улицы определяются в соответствии с расчётом транспортных потоков, но не менее параметров, приведённых в Таблице 8.

Таблица 8.

Категория дорог и улиц	Основное назначение	Расчетная скорость движения, км/ч	Ширина полосы движения, м	Число полос движения	Наибольший продольный уклон, _	Ширина пешеходной части тротуара, м
Улицы и дороги местного значения:
улицы в жилой застройке	Транспортная (без пропуска грузового и общественного транспорта) и пешеходная связи на территории жилых районов (микрорайонов), выходы на магистральные улицы и дороги регулируемого движения	40	3,00	1-2	70	0,5
улицы и дороги в производственной зоне	Транспортная связь преимущественно легкового и грузового транспорта в пределах зон, выходы на магистральные дороги. Пересечения с улицами и дорогами устраиваются в одном уровне	50	3,50	2	60	1,5
Поселковая дорога	Связь сельского поселения с внешними дорогами общей сети	60	3,50	2	-	-

3. Расчётные параметры уличной сети в пределах существующей застройки сельских населённых пунктов принимаются с учётом сложившейся застройки.

Дороги, соединяющие населённые пункты в пределах сельского поселения, единые общественные центры и производственные зоны, по возможности следует прокладывать по границам хозяйств или полей севооборота.

Ширину и поперечный профиль улиц в пределах красных линий, уровень благоустройства следует определять в зависимости от величины сельского населённого пункта, прогнозируемых потоков движения, условий прокладки инженерных коммуникаций, типа, этажности и общего архитектурно-планировочного решения застройки, руководствуясь рекомендациями по проектированию улиц и дорог городов и сельских поселений и принимать от 15 до 25 метров.

Уровень автомобилизации на первую очередь принимается 200 легковых автомобилей на 1000 жителей, на расчётный срок - 300 легковых автомобилей на 1000 жителей.

4. Для индивидуального и малоэтажного жилищного строительства устанавливаются категории и основные параметры улиц и проездов в соответствии с нормативными техническими документами (Федеральный закон "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", Рекомендации по проектированию улиц и дорог городов и сельских поселений).

5. Градостроительное проектирование автомобильных дорог осуществляется в соответствии с федеральным законодательством и соответствующими нормативными техническими документами.