Глава 2. Управление рисками причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям при осуществлении государственного контроля (надзора)

Глава 2. Управление рисками причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям при осуществлении государственного контроля (надзора)

10. При осуществлении государственного контроля (надзора) применяется система оценки и управления рисками.

11. Отнесение объектов государственного контроля (надзора), указанных в абзацах втором, третьем подпункта 1, подпунктах 2, 3 пункта 8 настоящего Положения, к одной из категорий риска, а также изменение категории риска, к которой ранее был отнесен объект, осуществляются по решению заместителя директора департамента.

12. Отнесение объектов государственного контроля (надзора), указанных в абзаце четвертом подпункта 1 пункта 8 настоящего Положения, к одной из категорий риска, а также изменение категории риска, к которой ранее был отнесен объект, осуществляются по решению первого заместителя директора департамента.

13. Департамент при осуществлении государственного контроля (надзора) относит объекты государственного контроля (надзора) к одной из следующих категорий риска причинения вреда (ущерба) (далее - категории риска):

1) значительный риск;

2) умеренный риск;

3) низкий риск.

14. Отнесение объектов государственного контроля (надзора) к определенной категории риска осуществляется на основе сопоставления их характеристик с критериями отнесения объектов государственного контроля (надзора) к категориям риска.

Отнесение объектов государственного контроля (надзора) в дорожном хозяйстве к категории риска осуществляется в соответствии с приложением N 1 к настоящему Положению.

Отнесение объектов государственного контроля (надзора) в сфере автомобильного транспорта к категории риска осуществляется в соответствии с приложением N 2 к настоящему Положению.

15. При наличии критериев, позволяющих отнести объект государственного контроля (надзора) к разным категориям риска, подлежат применению критерии, относящие объект государственного контроля (надзора) к более высокой категории риска.

16. К индикаторам риска нарушения обязательных требований относятся:

наличие в ежеквартальном отчете об осуществлении регулярных перевозок контролируемого лица, с которым заключен государственный контракт либо которому выдано свидетельство об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок, сведений о невыполненных рейсах;

поступление обращений граждан и (или) организаций о нарушениях контролируемым лицом обязательных требований, указанных в пункте 2 настоящего Положения;

наличие у департамента сведений о причинении вреда (ущерба) или об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям;

наличие сведений об истечении сроков действия технических требований и условий, подлежащих обязательному исполнению, при строительстве и реконструкции объектов дорожного сервиса, а также примыканий объектов дорожного сервиса к автомобильным дорогам.

17. В целях оценки риска нарушения обязательных требований, при принятии решения о проведении и выборе вида внепланового контрольного (надзорного) мероприятия департаментом прим