Приложение N 23. Извещение N 9 об изменении Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами пассажирских вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм

ГАРАНТ:

Настоящее приложение вводится в действие с 1 января 2022 г.

Приложение N 23

СОГЛАСОВАНО Комиссией по пассажирскому хозяйству 22-24 сентября 2021 г.

УТВЕРЖДЕНО Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества протокол от 22 ноября 2021 г. N 75

Извещение N 9
об изменении Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами пассажирских вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм

Пункт 12.4.2.4.5 а), абзац три

Имеется:

"Колесная пара с поврежденной резьбой оси М110 или в отверстиях под болты М12 планки стопорной к дальнейшей эксплуатации не допускается и передается для проведения среднего ремонта. Гайка М110 с поврежденной резьбой и следами механического воздействия на шлицы, неисправные болты М12, планка стопорная и кольцо плоское упорное бракуются и заменяются на исправные."

Должно быть:

"Осмотр и ремонт гайки М110 производят в соответствии с требованиями п. 27.4.1, при браковке ее заменяют новой или исправной. Планку стопорную и болты М12 ее крепления осматривают на соответствие требований п. 27.4.2 и п. 27.4.5, забракованные болты или планку заменяют новыми или исправными. Забракованное кольцо плоское упорное заменяют новым или исправным.

Контроль резьбы оси М110, резьбовых отверстий под болты М12 планки стопорной производят в соответствии с п.п. 3.10, 3.11, 3.12 таблицы 25.1.

Колесную пару с поврежденной резьбой оси М110, резьбы резьбовых отверстий М12 к дальнейшей эксплуатации не допускают, ось бракуют. При изломе болта М12 его резьбовая часть, оставшаяся в оси, должна быть вывернута из оси без ее повреждения."

Пункт 12.4.2.4.5 б), абзацы десять, одиннадцать

Имеется:

"При обнаружении срыва трех и более ниток резьбы в резьбовых отверстиях оси или затруднений при демонтаже болтов, допускается резьбовые отверстия исправлять метчиком.

При повреждении первых шести и более ниток резьбы в резьбовых отверстиях оси колесная пара не допускается к дальнейшей эксплуатации и передается для проведения ей среднего ремонта."

Должно быть:

"Контроль резьбы резьбовых отверстий под болты М20 осей РУ1Ш, РВ1Ш и РВ3Ш производят в соответствии с п. 3.11 и п. 3.12 таблицы 25.1."

Таблица 25.1, пункт 3.10

Имеется:

Контролируемые параметры колесных пар и их элементов, вид и номер неисправностей и дефектов
Способ выявления и характерные признаки	Способ устранения
3.10 Повреждение резьбы М110 осей РУ1 (324) - механическое повреждение, характеризующееся искажением профиля резьбы.
Визуальный контроль и измерение. Деформация резьбы определяется с помощью шагомера. Наружный диаметр резьбы определяется штангенциркулем или специальным шаблоном.	При наружном диаметре резьбы оси более 110 мм производят калибровку специальным инструментом. При наружном диаметре менее 108,7 мм, износе, срыве ниток, смятии рабочей поверхности профиля резьбы, выровов ниток и других дефектов производят наплавку резьбовой части оси и последующую механическую обработку. Качество вновь нарезанной резьбы проверяется калибрами.

Должно быть:

Контролируемые параметры колесных пар и их элементов, вид и номер неисправностей и дефектов
Способ выявления и характерные признаки	Способ устранения
3.10 Повреждение резьбы М110 осей РУ1 (324) - механическое повреждение, характеризующееся искажением профиля резьбы.
Визуальный контроль и измерение. Деформация резьбы определяется с помощью шагомера. Наружный диаметр резьбы определяется штангенциркулем или специальным шаблоном.	При наружном диаметре резьбы оси более 110,0 мм и менее 108,7 мм, износе, срыве ниток, смятии рабочей поверхности профиля резьбы, выровов ниток и других дефектов ось бракуют.

Таблица 25.1, пункт 3.11

Имеется:

Контролируемые параметры колесных пар и их элементов, вид и номер неисправностей и дефектов
Способ выявления и характерные признаки	Способ устранения
3.11 Повреждение резьбы М12 осей РУ1, М20 осей РУ1Ш, РВ1Ш и РВ3Ш (325) - механическое повреждение, характеризующееся искажением профиля резьбы в отверстиях торца шейки оси.
резьба М12 осей РУ1		резьба М20 осей РУ1Ш, РВ1Ш и РВ3Ш
Визуальный контроль.	Допускается без устранения при повреждении не более трех ниток резьбы. При повреждении от четырех до шести ниток, резьбовое отверстие исправляют метчиком. При повреждении шести и более ниток, резьбу восстанавливают по специальной технологии, утвержденной установленным порядком.

Должно быть:

Контролируемые параметры колесных пар и их элементов, вид и номер неисправностей и дефектов
Способ выявления и характерные признаки		Способ устранения
3.11 Повреждение резьбы М12 осей РУ1, М20 осей РУ1Ш, РВ1Ш и РВ3Ш (325) - механическое повреждение, характеризующееся искажением профиля резьбы в отверстиях торца шейки оси.
Механическое повреждение резьбы М12 осей РУ1	Механическое повреждение резьбы М20 осей РУ1Ш РВ1Ш и РВ3Ш		Следы герметика в резьбовых отверстиях осей
Визуальный контроль.		При механическом повреждении до трех первых ниток резьбы допускается оставлять без устранения. При механическом повреждении от 4 до 8 первых ниток резьбы или при наличии следов герметика резьбовое отверстие исправляют метчиком. Оси РУ1 с поврежденной резьбой М12 бракуют.

Таблица 25.1, пункт 3.12

Имеется:

Контролируемые параметры колесных пар и их элементов, вид и номер неисправностей и дефектов
Способ выявления и характерные признаки	Способ устранения
3.12 Обрыв болтов М12 осей РУ1, М20 осей РУ1Ш, РВ1Ш и РВ3Ш (326) - нарушение целостности болтов М12 и М20 в результате механического повреждения
Визуальный контроль.	При возможности стержни болтов М12 или М20 удаляют из оси, при невозможности удаления - ось бракуют.

Должно быть:

Контролируемые параметры колесных пар и их элементов, вид и номер неисправностей и дефектов
Способ выявления и характерные признаки	Способ устранения
3.12 Обрыв болтов М12 осей РУ1, М20 осей РУ1Ш, РВ1Ш и РВ3Ш (326) - нарушение целостности болтов М12 и М20 в результате механического повреждения
Визуальный контроль.	При возможности стержни болтов М12 или М20 вывертывают из оси без ее повреждения, при невозможности - ось бракуют.