Приложение А (рекомендуемое). Пример определения типовой конструкции жесткой дорожной одежды

Приложение А
(рекомендуемое)

Пример
определения типовой конструкции жесткой дорожной одежды

Требуется определить типовую конструкцию жесткой дорожной одежды с цементобетонным покрытием для автомобильной дороги IБ категории в Воронежской области.

Исходные данные:

Проектный срок службы конструкции дорожной одежды - 30 лет.

Интенсивность движения на последний год проектного срока службы конструкции дорожной одежды - 25 000 авт/сут.

Число полос движения - 4.

Показатель изменения интенсивности движения по годам - 1,05.

Состав транспортного потока:

- легковые автомобили - 54 %;

- небольшие грузовики (фургоны) и другие автомобили с прицепом и без него - 6 %;

- двухосные грузовые автомобили - 2 %;

- трехосные грузовые автомобили - 5 %;

- четырехосные грузовые автомобили - 5 %;

- четырехосные автопоезда (двухосный грузовой автомобиль с прицепом) - 2 %;

- пятиосные автопоезда (трехосный грузовой автомобиль с прицепом) - 2 %;

- трехосные седельные автопоезда (двухосный седельный тягач с полуприцепом) - 3 %;

- четырехосные седельные автопоезда (двухосный седельный тягач с полуприцепом) - 3 %;

- пятиосные седельные автопоезда (двухосный седельный тягач с полуприцепом) - 5 %;

- пятиосные седельные автопоезда (трехосный седельный тягач с полуприцепом) - 4 %;

- шестиосные седельные автопоезда - 5 %;

- автомобили с семью осями и более - 1 %;

- автобусы - 3 %.

В таблице А.1 представлено число проездов в сутки в обоих направлениях транспортных средств по категориям транспортных средств.

Таблица А.1 - Число проездов транспортных средств по категориям транспортных средств

Категория транспортных средств	Число проездов транспортных средств в обоих направлениях N m, авт/сут
Небольшие грузовики (фургоны) и другие автомобили с прицепом и без него	1500
Двухосные грузовые автомобили	500
Трехосные грузовые автомобили	1250
Четырехосные грузовые автомобили	1250
Четырехосные автопоезда (двухосный грузовой автомобиль с прицепом)	500
Пятиосные автопоезда (трехосный грузовой автомобиль с прицепом)	500
Трехосные седельные автопоезда (двухосный седельный тягач с полуприцепом)	750
Четырехосные седельные автопоезда (двухосный седельный тягач с полуприцепом)	750
Пятиосные седельные автопоезда (двухосный седельный тягач с полуприцепом)	1250
Пятиосные седельные автопоезда (трехосный седельный тягач с полуприцепом)	1000
Шестиосные седельные автопоезда	1250
Автомобили с семью и более осями	250
Автобусы	750

Приведенную интенсивность движения N _пр нормативной осевой нагрузки на последний год проектного срока службы конструкции дорожной одежды рассчитывают по формуле

,

(А.1)

где f _пол - коэффициент распределения интенсивности движения для наиболее нагруженной полосы движения, зависящий от числа полос движения, принимаемый 0,45;

N _m - число проездов в сутки в обоих направлениях транспортных средств типа m, авт/сут, принимаемое в соответствии с таблицей А.1;

S _m сум - суммарный коэффициент приведения воздействия на дорожную одежду транспортного средства типа m к нормативной осевой нагрузке, принимаемый в соответствии с таблицей 1.

Количество эквивалентных воздействий нормативных осевых нагрузок за проектный срок службы конструкции дорожной одежды рассчитывают по формуле

,

(А.2)

где K _с - коэффициент суммирования, определяемый по формуле

;

(А.3)

Т _р.д.г - расчетное число расчетных дней в году, принимаемое 135;

k _n - коэффициент, учитывающий вероятность отклонения суммарного движения от среднего ожидаемого, принимаемый 1,49

.

Количество эквивалентных воздействий нормативных осевых нагрузок, равное 24 198 181, соответствует типовой конструкции Р-50.