Статья 1

Статья 1

Внести в приложение к Закону Краснодарского края от 21 декабря 2018 года N 3930-КЗ "О Стратегии социально-экономического развития Краснодарского края до 2030 года" (с изменениями от 5 мая 2019 года N 4034-КЗ; 14 октября 2020 года N 4342-КЗ; 9 декабря 2020 года N 4370-КЗ; 5 октября 2021 года N 4531-КЗ) следующие изменения:

1) в подразделах 1.4.9.2 и 3.2.2.3 слова "экономических зон" заменить словами "экономических округов";

2) в подразделе 3.2.6:

а) слова "экономическая зона" в соответствующих числе и падеже заменить словами "экономический округ" в соответствующих числе и падеже;

б) слово "ЭЗ" заменить словом "ЭО";

в) слова "Северная ЭЗ" заменить словами "Северный ЭО";

г) слова "Центральная ЭЗ" заменить словами "Центральный ЭО";

д) слова "Восточная ЭЗ" заменить словами "Восточный ЭО";

е) слова "Предгорная ЭЗ" заменить словами "Предгорный ЭО";

ж) слова "Черноморская ЭЗ" заменить словами "Черноморский ЭО";

з) абзац "Данные системы складываются на территориях с характерными тенденциями к урбанизации - в Центральной, Восточной и Черноморской экономических зонах." изложить в следующей редакции:

"Данные системы складываются на территориях с характерными тенденциями к урбанизации - в Центральном, Восточном и Черноморском экономических округах.";

3) в абзаце "организация работы сети постоянно действующих презентационных площадок (шоурумов) в Краснодаре и центрах экономических зон Краснодарского края." подраздела 3.2.7 слово "зон" заменить словом "округов";

4) подраздел 3.4 изложить в следующей редакции:

"3.4. Развитие экономических округов

3.4.1. Экономическое зонирование территории

Наряду с традиционными единицами административно-территориального деления - муниципальными районами - в Стратегии рассматриваются экономические округа края (ЭО). Экономические округа выделяются исходя из общности целей и задач развития, возможностей рациональной организации территории, базирующейся на экономической специализации и организующей инфраструктуре с учетом природных факторов и специфики землепользования. Краснодарский край условно разделен на семь экономических округов с выделением подзон (приложение 1 к Стратегии, рисунок 31).

Границы экономических округов определяются по границам входящих в их состав муниципальных образований в рамках существующего административно-территориального деления.

Характеристика экономических округов:

I Северный экономический округ включает восемь районов с преобладающей аграрной специализацией: Кущевский, Крыловский, Павловский, Староминский, Ленинградский, Каневской, Щербиновский, Ейский. Северные районы округа тяготеют к одному из опорных центров Юга России - региональному центру соседнего субъекта Российской Федерации - городу Ростову-на-Дону (трудовые и бытовые маятниковые миграции), что способствует активизации межрегионального сотрудничества.

Территории Ейского и Щербиновского районов имеют высокий потенциал для развития туристско-рекреационного субкластера (город Ейск, населенные пункты Глафировка, Должанская, Варенцовка, Ясенская, Копайская).

Территория упраздненной игорной зоны "Азов-Сити" становится привлекательной инвестиционной площадкой при условии усиления прямой связи с Ростовом-на-Дону вдоль Таганрогского залива. Территория существующего комплекса позволяет перепрофилировать и развивать зону под функции делового или производственного назначения.

Основные транспортные коридоры округа - федеральная автодорога М-4 "Дон" и железные дороги Ростов - Краснодар, на Ейск и Камышеватскую. Потенциальными ядрами развития являются город Ейск, станицы Староминская, Ленинградская, Павловская, Каневская, Кущевская. Муниципальные образования Крыловский и Щербиновский районы требуют выравнивания базовых инфраструктур - социальных и инженерных.

II Центральный экономический округ включает активно развивающиеся аграрно-промышленные районы вокруг города Краснодара, тяготеющие к региональному центру - Красноармейский, Калининский, Брюховецкий, Тимашевский, Кореновский, Выселковский, Усть-Лабинский. Округ насыщен транспортными коридорами и транспортно-пересадочными узлами. Рекреационный потенциал Приморско-Ахтарского и Славянского районов, имеющих выходы к Азовскому морю, позволяет диверсифицировать экономику Центрального округа.

Крымский и Абинский районы, расположенные на левобережье реки Кубани и обладающие одновременно свойствами Предгорного, Черноморского и Центрального округов в части хозяйственной деятельности и природных характеристик, выделены в подзону IIа.

Города Крымск, Славянск-на-Кубани, Тимашевск, Кореновск, Усть-Лабинск (каждый с населением порядка 50 тыс. человек) являются ядрами 1-го и 2-го порядка - региональными транспортными узлами, формирующими внешний пояс Краснодарской агломерации. Располагаясь в полутора - двухчасовой транспортной доступности от регионального центра, данные узлы перераспределяют транспортные потоки, разгружая Краснодар от транзитного грузового и пассажирского транспорта. В свою очередь, сами ядра являются центрами притяжения для населенных пунктов в радиусе получасовой транспортной доступности.

Малодоступный Приморско-Ахтарский район, богатый лиманами (Ахтарские, Бейсугский), обладает уникальными природными характеристиками - климатическими и гидрологическими. Водно-болотные угодья являются особо охраняемыми природными территориями регионального значения. Прибрежные территории Приморско-Ахтарского и Славянского районов являются потенциальной активной зоной развития для курортной и рекреационной функций.

III Восточный экономический округ. Основными структурообразующими элементами округа являются планировочная транспортная ось Ростов-на-Дону - Армавир - Невинномысск - Махачкала, река Кубань и важные планировочные узлы региона - Армавир, Кропоткин и Тихорецк. Округ включает территории Белоглинского, Новопокровского, Тихорецкого, Кавказского, Тбилисского, Гулькевичского, Новокубанского, Курганинского, Успенского районов и города Армавира и является третьим по численности населения после Краснодарской агломерации и Черноморской курортной агломерации.

Территория граничит с Ростовской областью и Ставропольским краем. Основной узел экономического округа и ядро развития 1-го порядка края - город Армавир - тяготеет к одному из опорных центров Юга России, региональному центру соседнего субъекта городу Ставрополю, расположенному от него в 60 километрах. Армавир является опорным связующим узлом между региональными центрами - Ставрополем и Майкопом, а также городом Невинномысском. Города Армавир и Новокубанск являются потенциальной территорией инновационного и индустриального развития региона с высокими возможностями энергогенерирующих ресурсов, функциями торгово-транспортно-логистического хаба "восточных ворот Кубани". Город Армавир, сохраняющий историко-культурную идентичность при развитии и разнообразии досуговых функций и креативных индустрий, может стать одним из привлекательных туристских центров.

Вокруг Армавира между транспортным коридором и руслом реки Кубани на протяжении 50 километров формируется Армавирская групповая система расселения численностью 250 тыс. человек. Второй крупный узел расселения (150 тыс. человек) образует группа населенных пунктов - города Кропоткин и Гулькевичи с пригородами и станицей Кавказской. Специализация округа преимущественно промышленная, транспортно-логистическая. Потенциальными районами для развития являются аграрные Белоглинский и Тбилисский районы.

IV Предгорный экономический округ - территория северных предгорий Главного Кавказского хребта с преобладающей специализацией лесоперерабатывающей промышленности, добычи и производства строительных материалов, туристско-рекреационного, санаторно-курортного (бальнеология) и горноклиматического направления. Территорию пересекают земли Республики Адыгея, тем не менее округ является единым в части отношения к охраняемым природным комплексам, связности территории транспортной и инженерной инфраструктурой и отраслевых приоритетов. Здесь формируется горноклиматическая подзона "Кавказский горный ареал". Существующая система расселения, состоящая из малых населенных пунктов, имеет высокий потенциал развития. Регенерация преимущественно сельских поселений возможна при повышении проницаемости и связности территории, развитии меридиональных транспортных коридоров, туристических маршрутов, позволяющих повысить мобильность и комфортность пребывания населения в данной местности. При данном сценарии развития вызовом становится сохранение устойчивости экосистемы Кавказских гор.

Юго-восточный предгорный округ включает территории Лабинского, Отрадненского, Мостовского районов. Юго-западный предгорный округ включает территории Белореченского и Апшеронского районов.

Город Белореченск - единственный крупный населенный пункт Предгорного округа - является потенциальным ядром развития 1-го порядка. Это растущий транспортный и промышленный узел региона с устойчивым миграционным приростом населения. Белореченск расположен в 25 километрах от Майкопа, регионального центра Республики Адыгея. Имеющиеся сегодня тенденции межрегионального взаимодействия двух узлов расселения, близость к крупному транспортному хабу "Пашковский" определяют дальнейший экономический рост данной территории.

V Краснодарская агломерация - формирующаяся моноцентрическая агломерация, включающая город Краснодар (с пригородами и входящими в его состав сельскими населенными пунктами), территории Динского и Северского районов, города Адыгейска, Тахтамукайского и Теучежского районов Республики Адыгея, города Горячий Ключ.

Основными предпосылками формирования Краснодарской агломерации являются назревшие проблемы институционального характера: вопросы управления совместными объектами обеспечения жизнедеятельности при существующем административно-территориальном делении, а именно: землепользование на сопредельных территориях, содержание и развитие транспортных систем, инженерных коммуникаций, объектов социальной и коммунальной инфраструктуры, нерегулируемое расползание территорий жилищного строительства с экспансией земель сельскохозяйственного назначения при рыхлости застроенной части города и тупиковой транспортной ситуации.

Трансформация пространственного развития городов-лидеров Краснодарского края на примере города Краснодара представлена в приложении 1 к Стратегии, рисунок 32.

Краснодарская городская агломерация становится конкурентоспособным центром Российской Федерации при соблюдении основных принципов устойчивого развития урбанизированных территорий:

сохранение баланса застраиваемых территорий, природных рекреационных ресурсов, земель сельскохозяйственного назначения;

формирование локальных самодостаточных подцентров с высоким качеством коммуникационных пространств;

рациональное размещение мест приложения труда и проживания, социально-бытового обслуживания и отдыха;

обеспечение мобильности населения и комфортности среды проживания;

формирование интермодальной системы общественного транспорта;

реализация проекта "Краснодарский транзит".

Основные задачи и приоритетные проекты по развитию Краснодарской агломерации представлены во флагманском проекте "Пространство без границ".

VI Черноморский экономический округ (Черноморский курортный ареал) включает территории городов-курортов Анапы, Геленджика, города Новороссийска, Туапсинского и Темрюкского районов.

Экономический округ характеризуется наличием крупнейших российских морских портов, курортов федерального и регионального значения и уникальным для России природным ландшафтом, при этом имеет недостаточно развитые наземные транспортные связи с основной территорией региона и Российской Федерации, ограниченную емкость для развития и приема сезонного потока туристов. Активно развиваются морские грузовые порты в Туапсе, Новороссийске, Темрюкском районе. Недостаточно используются возможности морских пассажирских перевозок и ресурс морских пассажирских портов Сочи, Геленджика, Анапы.

Общая численность населения причерноморской территории (вместе с Большим Сочи) составляет около миллиона человек. Линейная приморская система расселения, испытывающая значительную антропогенную нагрузку, имеет общие ключевые проблемы и вызовы в части развития экономики и инфраструктуры, природопользования, ресурсных возможностей и ограничений.

Экономический округ выполняет стратегическую функцию в качестве южных ворот Российской Федерации. Во флагманском проекте "Пространство без границ" представлена программа "Южный морской фасад России", определяющая приоритетные проекты по развитию Черноморского побережья.

В данном округе выделена Таманская подзона.

VIa Таманская подзона включает одно муниципальное образование - Темрюкский район. Выделение данной территории в отдельную подзону основано на географических особенностях и стратегическом характере территории. Это ключевой южный форпост России. Стратегическими объектами полуострова являются федеральный транспортно-коммуникационный коридор в Крым через Керченский пролив, активно развивающиеся морские порты Тамань и Порт Кавказ, курорты Таманского полуострова - территории с историко-культурным и туристско-рекреационным потенциалом, призванные позиционировать Россию в Средиземноморском пространстве. Диверсифицированная отраслевая экономика района включает также виноградарство, рисоводство, садоводство, рыбоводство. Расположение полуострова между двух морей, наличие большого количества лиманов, объектов археологии определяет специфику инженерной и транспортной логистики.

Основные задачи и приоритетные проекты по развитию Таманской подзоны представлены во флагманском проекте "Пространство без границ".

VII Сочинская агломерация. Городская полицентрическая линейная агломерация выделена в самостоятельный экономический округ как активно растущий город-курорт федерального значения, имеющий проблемы и вызовы институционального характера, не позволяющие на данном этапе решать соответствующие статусу цели и задачи.

Проблемы и вызовы в части развития экономики и инфраструктуры, природопользования, ресурсных возможностей и ограничений одинаковы для всех муниципальных образований Черноморского побережья. Потенциал развития для агломерации представляют территории исторического расселения вдоль бассейнов малых горных рек южного склона Главного Кавказского хребта.

Основные задачи и приоритетные проекты по развитию агломерации представлены во флагманском проекте "Пространство без границ".

Показатели, характеризующие экономические округа Краснодарского края, представлены в таблице 25.

Таблица 25

Экономические округа Краснодарского края

Экономический округ/ показатель	Численность населения, тыс. человек*	Плотность населения, человек/ кв. метр	Динамика населения, тыс. человек		Муниципальные образования
			естественный прирост	миграционный прирост
1	2	3	4	5	6
Северный	548,6	38,42	-2,19	+1,98	Ейский район, Каневской район, Кущевский район, Крыловский район, Павловский район, Староминский район, Ленинградский район, Щербиновский район
Центральный	996,5	53,59	-1,35	+2,23	Приморско-Ахтарский район, Славянский район, Калининский район, Красноармейский район, Крымский район, Абинский район, Тимашевский район, Брюховецкий район, Выселковский район, Кореновский район, Усть-Лабинский район
Восточный	905,8	65,31	-1,64	+0,28	Белоглинский район, Новопокровский район, Тихорецкий район, Кавказский район, Тбилисский район, Гулькевичский район, Курганинский район, Новокубанский район, Успенский район, город Армавир
Предгорный	443,0	55,69/ 28,89	-0,46	+0,90	Апшеронский район, Белореченский район, Лабинский район, Мостовский район, Отрадненский район
Черноморский	762,6	140,97	+1,22	+15,01	город-курорт Анапа, город Новороссийск, город-курорт Геленджик, Туапсинский район
Таманская подзона	124,1	63,38	-0,24	+1,40	Темрюкский район
Краснодарская агломерация	1416,0	194,68	+5,26	+25,54	город Краснодар, Динской район, Северский район, город Горячий Ключ; Тахтамукайский район, Теучежский район, город Адыгейск (Республика Адыгея)
Сочинская агломерация	492,6	116,76	+2,14	+10,40	город-курорт Сочи

______________________________

* _{Численность населения дана по данным Росстата на 1 января 2017 года.}

______________________________

Стратегическая цель пространственного развития региона развернута в стратегические цели и задачи развития семи экономических округов.

3.4.2. Северный экономический округ

СЦ-15. Северный экономический округ - территория с диверсифицированной экономикой: развитым агропромышленным комплексом с многоступенчатой переработкой сельскохозяйственной продукции в рамках межмуниципальной кооперации со сбытом на внутренний и внешний рынки, эффективно реализуемым торгово-транспортно-логистическим и туристско-рекреационным потенциалом, характеризующаяся трансграничными связями с соседними регионами.

Видение пространственного развития Северного экономического округа представлено в приложении 1 к Стратегии, рисунок 33.

Задачи:

Обеспечение устойчивого комплексного развития сельских населенных пунктов как ключевой особенности Северного экономического округа:

решение проблем малых населенных пунктов: развитие инженерной инфраструктуры, создание рабочих мест и обеспечение жильем молодых семей и молодых специалистов, работающих на селе; повышение транспортной доступности, социальное развитие села, в том числе восполнение дефицита организаций здравоохранения, образования, культуры, спорта в сельской местности, создание качественного пространства жизнедеятельности;

формирование ареалов расселения вокруг крупных станиц: создание компактных жилых образований высокого качества жизни на базе "зеленой" экономики и интенсивно развивающегося сельского хозяйства; выявление и развитие преимуществ сельского уклада жизни. Позиционирование станиц как источников кубанской идентичности.

Обеспечение территории инновационной инженерной инфраструктурой, активное использование возобновляемых источников энергии, комплексное развитие коммунальной инфраструктуры Азовского побережья:

преодоление дефицита энергоресурсов через развитие систем топливно-энергетического комплекса; использование альтернативных источников энергии: ветра, солнца, воды;

обеспечение надежной и эффективной коммунальной инфраструктурой;

решение проблем водо- и газоснабжения: подключение неохваченных населенных пунктов;

приоритетное развитие инженерной инфраструктуры под инвестиционные площадки, промышленные парки.

Повышение мобильности населения и обеспеченности территории всеми видами транспортной инфраструктуры:

повышение мобильности населения;

повышение пропускной способности сети автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения на территории округа.

Устойчивое развитие территорий с сохранением биоразнообразия Приазовья и поддержание благоприятной экологической обстановки:

сохранение имеющихся экосистем: контроль промысловой деятельности, обращения с ТКО, применение принципов устойчивого развития для развития территорий;

ликвидация экологического ущерба от хозяйственной деятельности: рекультивация земель, восстановление лесного фонда, в том числе лесополос;

обеспечение комплексного и рационального использования ландшафтов и природных ресурсов при условии соблюдения требований санитарной охраны природных лечебных ресурсов, лечебно-оздоровительных местностей и курортов.

Территория, активно использующая трансграничное положение с Ростовской областью в части экономической интеграции:

межрегиональное взаимодействие, направленное на освоение прибрежных территорий Таганрогского залива;

развитие транспортных коридоров, связывающих аэропорт Ростов-на-Дону с территориями Ейского полуострова;

развитие туристического комплекса на побережье Таганрогского залива.

Реализация приоритетной программы "Ейское взморье".

3.4.3. Центральный экономический округ

СЦ-16. Центральный экономический округ - территория высокой транспортной доступности и комфортной среды проживания с развитым агропромышленным комплексом с многоступенчатой переработкой сельскохозяйственной продукции в рамках межмуниципальной кооперации, образующая транспортно-логистическую и экономическую основу "Краснодарского пояса", активно развивающаяся санаторно-курортная зона Приазовья.

Видение пространственного развития Центрального экономического округа представлено в приложении 1 к Стратегии, рисунок 34.

Задачи:

Обеспечение устойчивого сельскохозяйственного землепользования на территории Центрального экономического округа, обеспечивающего разнообразие продуктов агропромышленного комплекса:

сохранение баланса урбанизированных (застраиваемых) территорий и земель сельскохозяйственного назначения, диверсификация продуктовой линейки, координация структуры хозяйственной деятельности;

усиление позиций округа через хозяйственные, технологические и рыночные взаимодействия путем кооперации в создании промышленных парков, торгово-логистических центров.

Достижение нового качества среды сельских поселений - драйверов развития Центрального экономического округа, привлекательных для постоянного проживания населения:

сохранение идентичности сельских населенных пунктов;

развитие социальной и досуговой инфраструктуры;

оптимизация системы расселения экономического округа.

Обеспечение транспортной мобильности и безопасности населения в городах, расположенных в зонах влияния транзитных транспортных коридоров.

Создание благоприятных условий для обучения и самореализации в узловых городах Центрального экономического округа для сокращения маятниковой миграции в региональный центр:

создание многофункциональных пространств (коворкингов) с возможностью аренды малых площадей и кооперации малого бизнеса.

Интегрированное управление природными ресурсами Азовского побережья:

развитие санаторно-курортного комплекса, привлечение туристов на Приазовское побережье;

сохранение биологического разнообразия и окружающей среды при интенсификации хозяйственной деятельности;

обеспечение транспортной доступности к санаторно-курортным комплексам.

Разработка и реализация приоритетных программ "Ахтарские угодья", "Горный ареал", "Краснодарский пояс".

3.4.4. Восточный экономический округ

СЦ-17. Восточный экономический округ - динамично развивающаяся территория с высоким промышленным, транспортным и инновационным потенциалом, характеризующаяся наличием благоприятных условий для развития человеческого капитала и производством конкурентоспособных товаров и услуг.

Видение пространственного развития Восточного экономического округа представлено в приложении 1 к Стратегии, рисунок 35.

Задачи:

Формирование развивающейся системы расселения вокруг городов - центров промышленного производства - и укрепление трансграничных связей со Ставропольским краем:

повышение плотности и численности населения городов экономического округа: Армавира, Тихорецка, Кропоткина;

сбалансированное развитие городских центров и периферии.

Достижение высокой обеспеченности современной и инновационной инженерной инфраструктурой, необходимой для поддержания и роста промышленности на территории Восточного экономического округа:

повышение эффективности использования территориальных ресурсов, обеспеченных инженерной инфраструктурой и мощностями;

восполнение дефицита энергетических мощностей, в том числе за счет использования ВИЭ.

Повышение мобильности населения и обеспеченности территории всеми видами транспортной инфраструктуры, достижение высокого уровня логистики.

Обеспечение бесконфликтного развития производств и городской среды:

минимизация экологического ущерба от промышленной деятельности в условиях возрастающей экономической активности;

запуск комплекса мероприятий по утилизации и обезвреживанию твердых бытовых и производственных отходов: строительство комплексов по переработке отходов производства и потребления; строительство полигонов для размещения неликвидных отходов; строительство площадок для размещения промышленных отходов и так далее.

Обеспечение высокого уровня природной и техногенной безопасности на всей территории Восточного экономического округа:

обеспечение защищенности населения и объектов экономики от наводнений и иного негативного воздействия вод.

Формирование и продвижение бренда Восточного экономического округа:

повышение конкурентоспособности производимых товаров и услуг;

создание благоприятных условий для функционирования предприятий и позиционирование экономического округа как привлекательного места для развития промышленности;

внедрение и развитие историко-культурного и промышленного туризма;

формирование сообщества Восточного экономического округа с участием стейкхолдеров от культуры, промышленности и исполнительной власти.

3.4.5. Предгорный экономический округ

СЦ-18. Предгорный экономический округ - территория с многоотраслевой экономикой и развитым туристско-рекреационным комплексом, сформированным на базе уникальных ландшафтов и исторической системы расселения.

Видение пространственного развития Предгорного экономического округа представлено в приложении 1 к Стратегии, рисунок 36.

Развитие Предгорного экономического округа взаимосвязано с реализацией приоритетной программы "Кавказский горный ареал" флагманского проекта "Пространство без границ".

Задачи:

Регенерация системы расселения с устойчиво развивающимися расселенческими узлами на основе трансграничного сотрудничества с муниципальными образованиями Республики Адыгея:

формирование сетевой системы расселения с узловыми населенными пунктами через интенсификацию транспортных, трудовых, производственных и культурно-бытовых связей, общее использование межселенных территорий и ресурсов для более эффективного решения пространственных проблем;

реализация ряда проектов по созданию и развитию якорных инвестиционных площадок (экономические, социальные, средовые проекты) в ядрах развития экономического округа, в предгорных и горных территориях;

создание связных рекреационных коридоров, охватывающих предгорную и горную местность, вовлечение малых населенных пунктов в сервисную сеть.

Повышение доступности и проницаемости территории, развитие транспортных коридоров и узлов.

Сохранение экосистем при нарастающем использовании природных ресурсов, развитии туристско-рекреационного кластера:

сохранение уникальных ландшафтов, природных ресурсов и биоразнообразия: контроль вырубки лесных массивов, ужесточение правил, регулирующих добычу полезных ископаемых; применение принципов устойчивого развития для развития территорий;

включение природных ландшафтов в сеть экологического и историко-познавательного туризма.

Формирование благоприятных условий среды проживания, обеспечивающих самоидентификацию жителей и способствующих приумножению человеческого капитала.

Эффективное управление развитием горных и предгорных территорий: создание гибкой и прозрачной институциональной структуры, основанной на трансграничном межмуниципальном и межрегиональном сотрудничестве и межотраслевом взаимодействии:

формирование туристско-рекреационного кластера во взаимодействии с Республикой Адыгея;

создание сбалансированной системы межрегиональных и межмуниципальных институтов.

Разработка и реализация приоритетной программы "Кавказский горный ареал".

3.4.6. Краснодарская агломерация

СЦ-19. Краснодарская агломерация - территория с диверсифицированной инновационной экономикой, рациональным размещением мест приложения труда, гармоничной средой населенных пунктов, интегрирующая экологические, социальные, культурные условия для достойной жизни, общероссийский центр делового, событийного (в том числе спортивного) и образовательного туризма.

Развитие Краснодарской агломерации будет осуществляться в рамках приоритетной программы "Развитие Краснодарской агломерации" флагманского проекта "Пространство без границ".

Видение пространственного развития Краснодарской агломерации (экономического округа) представлено в приложении 1 к Стратегии, рисунок 37.

Задачи:

Эффективное межмуниципальное управление развитием территории с гибкой и прозрачной институциональной структурой, основанной на трансграничном сотрудничестве и рациональном использовании общего пространства:

достижение синергетического эффекта в результате структурирования системы расселения и обеспечения территориальной комплексности муниципальных образований, входящих в агломерацию, развития перспективных планировочных осей, оптимизации транспортного каркаса, повышения качества транспортно-коммуникационного пространства.

Формирование дифференцированной по степени урбанизации территории с устойчивой системой расселения, высоким уровнем мобильности населения и логистики грузопотоков, скоростными экологически безопасными видами транспорта, интермодальными транспортно-коммуникационными узлами:

смена приоритетов в системе расселения: от центростремительных тенденций к центробежному развитию - повышение роли и статуса малых населенных пунктов вокруг города Краснодара;

комплексное развитие скоростной транспортной инфраструктуры как драйвера развития территорий.

Обеспечение гармоничного развития города Краснодара как активно растущего полиса, транслирующего градостроительные и историко-культурные ценности в эпоху нового времени:

разработка градостроительного регламента для территории, входящей в границы исторического поселения город Краснодар, в целях сохранения сомасштабного человеку пространства с историческим городским кодом, плотной сеткой улично-дорожной сети, регулярной мелкоячеистой планировочной структурой;

высокий уровень благоустройства и формирование новых общественных пространств.

Эффективное управление пространственным развитием агломерации, способствующее ее превращению в деловой, финансовый, научный, коммуникационный центр Краснодарского края и южного макрорегиона.

Обеспечение устойчивого развития и высокого уровня озеленения и благоустройства территорий Краснодарской агломерации:

развитие "зеленых" и рекреационных зон по мере развития транспортного каркаса;

дальнейшее формирование градоэкологического каркаса агломерации.

3.4.7. Черноморский экономический округ

СЦ-20. Черноморский экономический округ - всесезонный санаторно-курортный и туристский центр федерального и регионального значения с развитой туристской, транспортно-логистической и инженерной инфраструктурой, обеспечивающий гостям комфортный и разнообразный отдых и оздоровление.

Развитие Черноморского ЭО взаимосвязано с реализацией приоритетной программы "Азово-Черноморский прибрежный ареал" флагманского проекта "Пространство без границ".

Видение пространственного развития Черноморского экономического округа представлено в приложении 1 к Стратегии, рисунок 38.

Задачи:

Развитие Черноморского экономического округа как устойчиво развивающейся территории с приоритетными экономическими функциями: курортными зонами федерального и регионального значения и торгово-транспортно-логистическими узлами международного уровня:

распределение ролей (определение миссии) между населенными пунктами муниципальных образований с торговой портовой деятельностью и активно развивающимся промышленным кластером;

расширение сети автомобильных и железных дорог, включающее скоростные связи для пассажирских перевозок; обеспечение оптимальной доступности курортов и портов, повышение мобильности населения.

Усиление мощности "южных ворот России": формирование транспортно-логистических узлов международного уровня как основной составляющей Южного экспортно-импортного хаба.

Обеспечение высокого уровня градостроительной безопасности на всей территории Черноморского экономического округа:

соблюдение баланса развития территории - расчет емкости прибрежных территорий, системное регулирование хозяйственной деятельности с учетом разумных нормативных ограничений в зонах с особыми условиями развития территории.

Создание пространства высокого качества жизни и отдыха:

повышение мобильности населения и туристов;

формирование "лица" Черноморского побережья как брендоформирующей составляющей Российской Федерации.

Разработка и реализация приоритетной программы "Таманская мозаика" и участие в разработке и реализации приоритетной программы "Кавказский горный ареал".

3.4.8. Сочинская агломерация

СЦ-21. Сочинская агломерация - международный всесезонный курорт-экополис федерального значения с высокой культурой сервиса и досуга, региональный научно-исследовательский центр по исследованию природных явлений.

Развитие Сочинской агломерации будет осуществляться в рамках приоритетной программы "Развитие Сочинской агломерации" флагманского проекта "Пространство без границ".

Видение пространственного развития Сочинской агломерации (экономического округа) представлено в приложении 1 к Стратегии, рисунок 39.

Задачи:

Развитие Сочинской агломерации как всероссийской здравницы мирового уровня с эффективной консолидированной экономикой:

реконструкция и модернизация территорий санаторно-курортного комплекса.

Создание всероссийского научно-исследовательского центра в сфере природоохранной деятельности и устойчивости экосистем.

Создание условий для полноценной жизни и развития человеческого капитала на территории Сочинской агломерации:

повышение мобильности населения через развитие транспортной инфраструктуры и системы общественного транспорта;

формирование пространства, соответствующего потребностям населения в 21-м веке.

Обеспечение сохранения всего разнообразия экосистем и эффективное использование природных ресурсов с учетом гарантированного обеспечения будущим поколениям жителей Черноморского побережья высокого качества жизни:

обеспечение комплексного и рационального использования ландшафтов и природных ресурсов: морского побережья, ветра и солнца, лечебных грязей при условии соблюдения требований санитарной охраны природных лечебных ресурсов, лечебно-оздоровительных местностей и курортов;

включение уникальных ландшафтов в сеть экологического и историко-познавательного туризма;

сохранение и создание новых пляжей. Разработка и реализация комплекса мероприятий, направленных на предотвращение загрязнения и вымывания пляжей. Перенос железной дороги с побережья в горы.

Эффективное управление развитием территории с гибкой и прозрачной институциональной структурой, основанной на трансграничном сотрудничестве и рациональном использовании общего пространства с Республикой Адыгея и государствами Черноморского побережья:

определение роли города-курорта Сочи в комплексном сценарии развития побережий Черного и Азовского морей при достижении эффекта синергии;

раскрытие потенциала территориального самоуправления города-курорта Сочи через систему социальных и инвестиционных проектов, направленных на реализацию основной цели.

Участие в разработке и реализации приоритетных программ: "Азово-Черноморский ареал", "Горный ареал".";

5) в приложении 1 к Стратегии социально-экономического развития Краснодарского края до 2030 года:

а) рисунок 19 изложить в следующей редакции:

"

Рисунок 19.";

б) рисунок 31 изложить в следующей редакции:

"

Рисунок 31.";

в) рисунки 33-39 изложить в следующей редакции:

"

Рисунок 33.

Рисунок 34.

Рисунок 35.

Рисунок 36.

Рисунок 37.

Рисунок 38.

Рисунок 39.";

г) рисунки 41-43 изложить в следующей редакции:

"

Рисунок 41.

Рисунок 42.

Рисунок 43.";

д) рисунки 45-48 изложить в следующей редакции:

"

Рисунок 45

Рисунок 46

Рисунок 47

Рисунок 48.";

е) рисунок 50 изложить в следующей редакции:

"

Рисунок 50.";

ж) рисунок 52 изложить в следующей редакции:

"

Рисунок 52.";

з) рисунок 73 изложить в следующей редакции:

"

Рисунок 73.";

6) абзацы семьдесят пятый - восемьдесят второй приложения 3 к Стратегии социально-экономического развития Краснодарского края до 2030 года изложить в следующей редакции:

"Стратегические цели развития семи экономических округов:

СЦ-15. Северный экономический округ - территория с диверсифицированной экономикой: развитым агропромышленным комплексом с многоступенчатой переработкой сельскохозяйственной продукции в рамках межмуниципальной кооперации со сбытом на внутренний и внешний рынки, эффективно реализуемым торгово-транспортно-логистическим и туристско-рекреационным потенциалом, характеризующаяся трансграничными связями с соседними регионами.

СЦ-16. Центральный экономический округ - территория высокой транспортной доступности и комфортной среды проживания с развитым агропромышленным комплексом с многоступенчатой переработкой сельскохозяйственной продукции в рамках межмуниципальной кооперации, образующая транспортно-логистическую и экономическую основу "Краснодарского пояса"; активно развивающаяся санаторно-курортная зона Приазовья.

СЦ-17. Восточный экономический округ - динамично развивающаяся территория с высоким уровнем реализации промышленного, транспортного, инновационного, историко-культурного потенциала, развитым человеческим капиталом и производством конкурентоспособных товаров и услуг.

СЦ-18. Предгорный экономический округ - территория с многоотраслевой экономикой и развитым туристско-рекреационным комплексом, сформированным на базе уникальных ландшафтов и исторической системы расселения.

СЦ-19. Краснодарская агломерация - территория с диверсифицированной инновационной экономикой, рациональным размещением мест приложения труда, гармоничной средой населенных пунктов, интегрирующая экологические, социальные, культурные условия для достойной жизни, общероссийский центр делового, событийного (в том числе спортивного) и образовательного туризма.

СЦ-20. Черноморский экономический округ - всесезонный санаторно-курортный и туристский центр федерального и регионального значения с развитой туристской, транспортно-логистической и инженерной инфраструктурой, обеспечивающий гостям комфортный и разнообразный отдых и оздоровление.

СЦ-21. Сочинская агломерация - международный всесезонный курорт-экополис федерального значения с высокой культурой сервиса и досуга, региональный научно-исследовательский центр по исследованию природных явлений.";

7) в приложении 5 к Стратегии социально-экономического развития Краснодарского края до 2030 года абзац "Экономическая зона - часть территории региона, включающая одно или несколько муниципальных образований, сформированная с учетом естественных природных и административных границ, обладающая социально-экономической и пространственной спецификой, относительно отличающейся от других зон. Границы зон совпадают с границами муниципальных образований." изложить в следующей редакции:

"Экономический округ - часть территории региона, включающая одно или несколько муниципальных образований, сформированная с учетом естественных природных и административных границ, обладающая социально-экономической и пространственной спецификой, относительно отличающейся от других округов. Границы округов совпадают с границами муниципальных образований.";

8) в приложении 6 к Стратегии социально-экономического развития Краснодарского края до 2030 года строку "ЭЗ экономическая зона" изложить в следующей редакции:

"ЭО экономический округ".