Приложение N 7. Программа испытаний. Аннотация

Приложение N 7
Утверждена
постановлением администрации
города Южно-Сахалинска
от 18.03.2022 N 546-па

Программа испытаний

Аннотация

Настоящий документ разработан в соответствии с требованиями ГОСТ 34.60392, ГОСТ 19.301-79 и является программой и методикой для выполнения испытаний в рамках проверки работоспособности информационных систем (ИС) при оказании услуг Единого городского оператора на территории городского округа "Город Южно-Сахалинск".

1. Список терминов и сокращений

Таблица 1 - Список терминов и сокращений

Сокращение	Расшифровка
ИС	Информационная система
ЕГО	Единый городской оператор
АРМ	Автоматизированное рабочее место
ПТ	Пассажирский транспорт
ПМИ	Программа и методика испытаний
ПО	Программное обеспечение
ТС	Транспортное средство
Информационная система (ИС)	Совокупность содержащейся в базах данных информации и обеспечивающих ее обработку информационных технологий и технических средств.
РНИС	Региональная навигационная информационная система
АСОП	Автоматизированная система оплаты проезд

2. Объект испытаний

2.1. Полное наименование системы: Информационные системы Единого городского оператора.

2.2. Условное обозначение системы - "ИС ЕГО".

2.3. Стенд "ИС ЕГО" включает следующие основные компоненты - РНИС и АСОП.

2.4. Основной целью проведения испытаний является проверка предварительной готовности предлагаемой ИС ЕГО к эксплуатации, в соответствии с требованиями технического задания.

2.5. Предварительные испытания ИС ЕГО проводятся на территории Заказчика - город Южно-Сахалинск. Продолжительность испытаний составляет 1 рабочий день.

2.6. Предъявляемые на испытания документы:

- данная программа и методика испытаний;

- документы, подтверждающие право на владение и использование предлагаемых информационных систем участником Конкурса.

3. Объем испытаний

3.1. Перечень этапов испытаний и проверок, количественные и качественные характеристики, подлежащие оценке.

3.1.1. Предварительные испытания проводятся в один этап.

3.1.2. Последовательность проведения испытаний.

3.1.3. Сценарий N 1 "Мониторинг работы ПТ".

В рамках данного сценария должны быть продемонстрированы основные функции, необходимые для осуществления услуги по мониторингу работы ПТ.

Порядок демонстрации:

- краткая аннотация о назначении РНИС и принципе работы;

- демонстрация форм иллюстрирующих непрерывное получение телематических данных от ТС;

- демонстрация функции формирования план-нарядов в части проверки результатов и закрытие план-наряда по итогам работы.

- демонстрация отчетов: о выполнении рейсов по перевозчику; о выполнении плана перевозок по пробегу.

Демонстрация отчетных форм должна проводится с применением реальных или архивных данных. В целях подтверждения достоверности демонстрируемых данных Претендент может провести демонстрацию с применением реального транспортного средства и оборудования, в режиме реального времени, либо предоставить протокол, содержащий описание сценариев демонстрации аналогичного функционала, о ранее успешно пройденных испытаниях за подписями представителей Департамента городского хозяйства администрации города Южно-Сахалинска и МКУ "Пассажирский транспорт города Южно-Сахалинска".

3.1.4. Сценарий N 2 "Сбор и анализ пассажиропотоков в разрезе каждого маршрута".

В рамках данного сценария должны быть продемонстрированы функции получения данных от системы АСМПП, а так же их автоматическая привязка к сведениям о маршруте в РНИС.

Порядок демонстрации:

- демонстрация отчета в интерфейсе РНИС о пассажиропотоке на маршруте.

Демонстрация отчетной формы должна проводится с применением реальных данных, демонстрирующих фактически осуществленную интеграцию между РНИС и АСМПП. В целях подтверждения достоверности демонстрируемых данных Претендент может провести демонстрацию с применением реального транспортного средства и оборудования, в режиме реального времени, либо предоставить протокол, содержащий описание сценариев демонстрации аналогичного функционала, о ранее успешно пройденных испытаниях за подписями представителей Департамента городского хозяйства администрации города Южно-Сахалинска и МКУ "Пассажирский транспорт города Южно-Сахалинска".

3.1.5. Сценарий N 3 "Выявление основных зон с наибольшей долей нарушений в сфере оплаты проезда".

В рамках данного сценария должны быть продемонстрированы основные функции, получения данных от системы АСМПП и АСОП, а также их автоматическая привязка к сведениям о маршруте в РНИС.

Порядок демонстрации:

Демонстрация отчета в интерфейсе РНИС о пассажиропотоке и количестве валидаций на маршруте.

Демонстрация отчетной формы должна проводится с применением реальных данных, демонстрирующих фактически осуществленную интеграцию между АСОП, РНИС и АСМПП. В целях подтверждения достоверности демонстрируемых данных Претендент может провести демонстрацию с применением реального транспортного средства и оборудования, в режиме реального времени, либо предоставить протокол, содержащий описание сценариев демонстрации аналогичного функционала, о ранее успешно пройденных испытаниях за подписями представителей Департамента городского хозяйства администрации города Южно-Сахалинска и МКУ "Пассажирский транспорт города Южно-Сахалинска".

3.1.6. Сценарий N 4 "Разработка расписаний и графиков движения ПТ".

В рамках данного сценария должны быть продемонстрированы основные функции, необходимые для осуществления услуги по разработке расписаний и графиков ПТ, включая функции, технологически необходимые для формирования графиков движения ПТ.

Порядок демонстрации:

- демонстрация справочника остановок;

- демонстрация функционала построения маршрутов;

- демонстрация функционала работы с расписаниями;

- демонстрация функций для формирования план-нарядов в трех состояниях: оформление план-наряда перед началом работы; ведение план-наряда во время выполнения работы.

3.1.7. Сценарий N 5 "Организация процесса и автоматизация учета оплаты за проезд пассажиров и провоз багажа на маршрутах регулярных перевозок".

В рамках данного сценария должны быть продемонстрированы основные функции, необходимые для приема банковских и транспортных карт, в том числе по льготному тарифу, с последующей регистрацией транзакций в АСОП, с применением как переносного, так и стационарного валидатора, оплаты наличными, а так же сопутствующие функции, включая проверку оплаты проезда.

Порядок демонстрации:

- демонстрация функционала валидаций карт различных типов, оплаты наличными, а также проверки оплаты проезда:

	Действие	Сценарий	Ожидание/результат	Комментарий
		Стационарный валидатор
1	Оплата по ТК (ЭК)	ТК прикладывается к валидатору (стационарный)	Оплата поездки (25 руб.) Повторное списание может пройти. Чек только на переносном валидаторе.
2	Оплата по проездному	Карт "Общий проездной" прикладывается к валидатору (стационарный)	Оплата поездки Повторное списание не должно пройти Чек только на переносном валидаторе.
3	Оплата по Школьному проездному	Карта "Школьный проездной" прикладывается к валидатору (стационарный)	Оплата поездки Повторное списание не должно пройти Чек только на переносном валидаторе.
4	Оплата по БК ПС МИР	1. БК ПС МИР (не именная) прикладывается к валидатору (стационарный) Оплата поездки (25 р.) 2. БК ПС МИР (не именная) прикладывается к валидатору (переносной у водителя) Оплата поездки (25 р.)	1. При прикладывании карты к стационарному валидатору повторно, списание не должно пройти. 2. При прикладывании к переносному валидатору (у водителя) предупредит, что будет повторное списание. Чек только на переносном валидаторе.
5	Оплата по БК ПС МИР (льготная)	БК ПС МИР (не именная) прикладывается к валидатору (стационарный)	Оплата поездки (0,00 руб.) Повторное списание не должно пройти Чек только на переносном валидаторе.
6		Переносной валидатор (у водителя)
7	Оплата по БК ПС MasterCard (льготная)	БК ПС MasterCard прикладывается к валидатору (переносной)	Оплата поездки (0,00 руб.) Повторное списание не должно пройти, Выдается чек	На данную карту заведен тариф 30 поездок в месяц. При первом прикладывании будет билет за 0 руб. При повторном прикладывании на рейсе будет списание с банковской части - поездка за 25 руб.
8	Оплата проезда за наличный расчет	Оплачивается проезд за наличный расчет 25 руб. Только на переносном терминале.	Оплата поездки (25 руб.), Выдается чек
9	Контроль оплаты проезда	на переносном вариаторе необходимо войти в режим проверки Представитель подходит к водителю прикладывает карты последовательно: БК ПС МИР, БК ПС МИР (льготная), MasterCard, ТК (ЭК), Общий проездной, Школьный проездной)	На терминале отображается информация об оплате проезда

- демонстрация автоматизированной системы оплаты проезда, в части формирования форм отчетов.

Порядок демонстрации:

- форма отчетности о зафиксированных валидациях с демонстрацией фильтрации по перевозчикам и маршрутам;

- форма с отчетностью о зарегистрированных валидациях за сутки;

- форма с отчетностью о зарегистрированных валидациях транспортными картами;

- форма с отчетностью о зарегистрированных валидациях с разбивкой по типам карт;

- форма с отчетностью о зарегистрированных валидациях с разбивкой по типам карт и маршрутам.

В целях подтверждения достоверности демонстрируемых данных Претендент может провести демонстрацию с применением реального транспортного средства и оборудования, в режиме реального времени, либо предоставить протокол, содержащий описание сценариев демонстрации аналогичного функционала, о ранее успешно пройденных испытаниях за подписями представителей Департамента городского хозяйства администрации города Южно-Сахалинска и МКУ "Пассажирский транспорт города Южно-Сахалинска". При проведении демонстрации оборудование должно быть смонтировано в ТС, в целях демонстрации корректности его работы в реальных условиях, а так же демонстрации принципиальной возможности подключения оборудования к системам ТС.

3.1.8. Перечень работ, проводимых после завершения испытаний, требования к ним, объем и порядок проведения.

По результатам испытаний оформляется Протокол предварительных испытаний демонстрации сценариев применения ИС ЕГО, который должен содержать заключение о проведенных испытаниях.

4. Условия и порядок проведения испытаний

4.1. Ограничения в условиях проведения испытаний.

В рамках предварительных испытаний ограничения отсутствуют.

4.2. Меры по обеспечению безопасности испытаний.

Все технические решения, используемые в рамках предварительных испытаний объекта, должны соответствовать действующим нормам и правилам техники безопасности, пожарной безопасности, а также охраны труда и окружающей среды.

4.3. Требования к персоналу.

В составе персонала, проводящего комплексные испытания, должны быть лица, которые являются обслуживающим техническим персоналом, и лица, которые являются пользователями системы.

Персонал, допущенный к эксплуатации и обслуживанию, должен иметь подготовку и квалификацию, необходимую для обеспечения функционирования реализации сценариев и/или выполнения требований, определенных в руководствах пользователей.

4.4. Материально-техническое обеспечение испытаний.

В состав испытательного стенда входит следующее оборудование: АРМ РНИС; и АРМ АСОП.

4.5. Отчетность.

По результатам проведенных испытаний оформляется Протокол испытаний (Приложение А).