Приложение N 2. Обосновывающие материалы к программе комплексного развития транспортной инфраструктуры Республики Саха (Якутия)

Приложение N 2
к программе комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Республики Саха (Якутия)

Обосновывающие материалы
к программе комплексного развития транспортной инфраструктуры Республики Саха (Якутия)

1. Материалы обследований транспортных, пассажирских и грузопотоков, транспортных корреспонденций, грузо- и пассажирооборота и иных параметров работы транспортной системы Республики Саха (Якутия)

1.1. Данные о параметрах дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального и межмуниципального значения (при необходимости - и местного значения) в границах Республики Саха (Якутия)

Федеральные автомобильные дороги

На территории Республики Саха (Якутия) проходит 3 586,241 км федеральных автодорог А-331 "Вилюй", Р-504 "Колыма" и А-360 "Лена".

Информация о протяженности и технической категории автомобильной дороги Р-504 "Колыма" Якутск - Магадан.

Таблица 1.1 - Сведения о параметрах на автомобильной дороге Р-504 "Колыма" Якутск - Магадан

Начало - конец участка дороги	Протяженность, км	Техническая категория участка дороги	Тип покрытия	Количество полос движения
Всего	1 127,226
5+000-6+400	1,4	IV	перех.	2
6+400 - 18+400	-	р. Лена, ледовый автозимник	12,0 км.	-
18+400 - 20+293	1,893	IV	перех.	2
20+293 - 36+378	16,085	IV	асф.	2
36+378 - 49+713	13,335	IV	асф.	2
49+713 - 64+874	15,161	IV	перех.	2
64+874 - 77+962	13,088	IV	асф.	2
77+962 - 162+773	84,811	IV	перех.	2
162+773 - 169+838	7,065	IV	асф.	2
169+838 - 183+360	13,522	IV	асф.	2
183+360 - 188+220	4,860	IV	омс (ч.щ.)	2
188+220 - 365+200	176,980	IV	перех.	2
365+200 - 372+000	-	р. Алдан, ледовый автозимник и переправа	6,8 км	-
372+000 - 406+180	34,180	IV	перех.	2
406+180 - 410+420	4,240	IV	асф.	2
410+420 - 476+574	66,154	IV	перех.	2
476+574 - 481+876	5,302	IV	асф.	2
481+876 - 513+000	31,124	IV	перех.	2
513+000 - 561+866	48,866	V	перех.	1
561+866 - 639+501	77,635	IV	перех.	2
639+501 - 669+212	29,711	V	перех.	1
669+212 - 696+835	27,623	IV	перех.	2
696+835 - 728+000	31,165	V	перех.	1
728+000 - 915+750	187,750	IV	перех.	2
915+750 - 959+500	43,750	V	перех.	1
959+500 - 982+100	22,600	IV	перех.	2
982+100 - 1120+026	137,926	V	перех.	1
1120+026 - 1151+026	31,000	IV	перех.	2
Всего	835,808	IV	-	-
в том числе:	835,808	-	-	2
Всего	291,418	V	-
в том числе:	291,418	-	-	1

По данным ФКУ Упрдор "Вилюй" пункт учета интенсивности движения имеется на автомобильной дороге Р-504 "Колыма" на 477 км, с. Теплый Ключ.

Таблица 1.2 - Данные по интенсивности движения на 477 км, с. Теплый Ключ Р-504 "Колыма" за 2019 г.

	1 квартал	2 квартал	3 квартал	4 квартал	Всего за год
Общая интенсивность автомобилей	3 385	3 945	22 966	15 999	46 295
Легковые (до 4.5 м)	1 953	2 240	11 251	7 503	22 947
Легковые большие (4-6 м)	517	663	4 873	2 896	8 949
Малые груз. (6-9 м)	228	198	1 417	1 136	2 979
Грузовые (9-13 м)	214	217	1 597	1 504	3 532
Груз. большие (13-22 м)	357	460	2 710	2 001	5 528
Автопоезда (22-30 м)	111	167	1 104	948	2 330
Автобусы	5	0	14	11	30
Мотоциклы	0	0		0	0

Состав транспортного потока в районе пункта учета интенсивности движения с. Теплый Ключ в 2019 г. представлен на рисунке 1.1.

Рисунок 1.1 - Состав транспортного потока в районе с. Теплый Ключ за 2019 г.

Рисунок 1.2 - Состав транспортного потока в районе с. Теплый Ключ за третий квартал 2020 г.

Доля грузового транспорта на автомобильных дорогах федерального значения колеблется в диапазоне 28-32 процентов и в среднем составляет около 30 процентов. Доля пассажирского транспорта на всех федеральных дорогах невелика и составляет 0,5 процента. В целом процентное соотношение состава транспортного потока в третьем квартале 2020 году не поменялось по сравнению с 2019 годом.

Таблица 1.3 - Данные по интенсивности движения на 477 км, с. Теплый Ключ Р-504 "Колыма" за три квартала 2020 г.

	1 квартал 2020	2 квартал 2020	3 квартал 2020
Общая интенсивность автомобилей	27 076	24 811	12 561
Легковые (до 4.5 м)	10 938	11 151	6 459
Легковые большие (4-6 м)	4 044	4 212	2 234
Малые груз. (6-9 м)	1 670	1 441	635
Грузовые (9-13 м)	2 911	2 188	778
Груз. большие (13-22 м)	4 783	4 379	1 887
Автопоезда (22-30 м)	2 685	1 406	566
Автобусы	45	34	2
Мотоциклы	0	0	0

Сравнение данных по интенсивности движения за 2019 и 2020 годы показывает в целом увеличение интенсивности движения, несмотря на ограничительные меры, связанные с эпидемиологической ситуацией в стране во втором и третьем квартале 2020 года. Данные сравнения представлены на рисунке 1.3.

Рисунок 1.3 - Сравнительный анализ интенсивности движения транспортных средств по кварталам в 2019 и 2020 гг.

Сравнительный анализ интенсивности движения транспортных средств в 2019 и 2020 гг. показал существенный прирост в 6 раз транспортных средств в районе с. Теплый Ключ как за счет легковых, так и грузовых транспортных средств. Из-за ограничений в третьем квартале 2020 г. наблюдается падение интенсивности движения практически в два раз по сравнению с 2019 г.

В целях обеспечения безопасности дорожного движения, безопасности жизни людей и сохранности имущества, а также в связи с необходимостью своевременной подготовки и сохранности сезонных автомобильных дорог на территории Республики Саха (Якутия) согласно приказу Министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха (Якутия) от 03.10.2019 N ОД-358 утвержден примерный график открытия и закрытия сезонных автомобильных дорог общего пользования Республики Саха (Якутия) в зимний период 2019/2020 года. По сезонным автомобильным дорогам, находящимся в федеральной собственности на территории Республики Саха (Якутия), исходя из погодно-климатических условий и технической готовности сезонных автомобильных, ФКУ Упрдор "Вилюй" определяет фактические сроки открытия и закрытия движения автотранспорта.

Примерный график открытия/закрытия сезонных автомобильных дорог федерального значения, расположенных на территории Республики Саха (Якутия) в зимний период 2019/2020, представлен в таблице 1.4.

Таблица 1.4 - Примерный график открытия/закрытия сезонных автомобильных дорог

N п/п	Автодорога	Участки		Срок открытия до 4 тонн	Срок открытия до 10 т	Срок открытия до 20 т	Срок открытия до 30 т	Срок открытия до 40 т	Срок закрытия
		начало	конец
1	Автодорога "Вилюй"	Якутск	Нижний Бестях	-	05.01.2020	13.01.2020	20.01.2020	05.02.2020	15.04.2020
2	Автодорога "Колыма"	Хындыга	Мегино-Алдан	-	14.12.2019	20.12.2019	27.12.2019	-	15.04.2020
3	Автодорога "Вилюй"	Верхневилюйск	Хоро	24.11.2019	08.12.2019	25.12.2019	15.01.2020	20.01.2020	15.04.2020
4	Автодорога "Вилюй"	Нюрба	Кюндяде	24.11.2019	08.12.2019	25.12.2019	15.01.2020	20.01.2020	15.04.2020
5	Автодорога "Вилюй"	Устье	Сунтар	05.12.2019	10.12.2019	25.12.2019	15.01.2020	20.01.2020	15.04.2020
6	Автодорога "Вилюй"	Крестях	Мирный	10.12.2019	15.12.2019	25.12.2019	15.01.2020	20.01.2020	15.04.2020
7	Автодорога "Вилюй"	с. Таас-Юрях	Верхне-Маркова	-	-	-	15.12.2019	-	31.03.2020

Примечание - сроки открытия и закрытия автозимников и допустимые нагрузки могут быть скорректированы исходя из фактического состояния льда и погодных условий.

Автомобильные дороги регионального и межмуниципального значения

Данные о параметрах дорожного движения на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения получены из двух источников:

со стационарно установленных видеокамер на дорожной сети Республики Саха (Якутия);

методом видеосъемки и дальнейшей обработки видеофайлов на ключевых транспортных узлах региональной и межмуниципальной дорожной сети, на которых происходит перераспределение ТП по направлениям движения, не оборудованных стационарными видеокамерами или ДТ.

Данные об интенсивности движения по месяцам представлено в таблице 1.5.

Таблица 1.5 - Суммарная месячная интенсивность движения за январь - июнь 2020 г., ед/месяц

N	Место установки пунктов учета	Январь	Февраль	Март	Апрель	Май	Июнь	Всего
1	г. Якутск, перекресток ул. Лермонтова - ул. Кирова	1 721 189	1 819 203	2 323 471	1 697 260	2 741 115	212 245	1 0514 483
2	г. Якутск, перекресток ул. Лермонтова - ул. Петра Алексеева	2 105 128	2 099 594	2 388 690	1 751 880	2 446 408	196 460	10 988 160
3	г. Якутск, перекресток ул. Дзержинского - ул. Кальвица	1 005 706	911 334	1 757 640	1 746 606	2 237 357	203 607	7 862 250
4	г. Якутск, перекресток ул. Дзержинского - ул. Федора Попова	1 777 733	1 975 896	2 540 108	2012887	2 397 715	174742	1 0879 081
5	г. Якутск, перекресток ул. Дзержинского - ул. Строителей	484 822	730 533	2 229 667	1 886 450	1 978 153	165 277	7 474 902
6	г. Якутск, ул. Ойунского, д. 37	284 980	335 663	440 934	293 945	168 3561	69 608	3 108 691
7	ФАД А-360 "Лена" 386 км. + 900 м, Нерюнгринский район	31 243	48 848	3 135	0	1 533 731	134 930	1 751 887
8	РАД "Умнас" 76 км. + 250 м	30 102	35 986	46 389	41 227	1 487 512	132 195	1 773 411
9	г. Якутск, Вилюйский тракт 3 км., АГЗС	134 801	154 414	174 035	112 637	1 356 173	125 821	2 057 881
10	г. Якутск, Покровский тракт 10 км.	113 932	113 495	129 239	9 585	1 379 866	76 192	1 822 309
11	г. Якутск, ул. Чернышевского, д. 88/2	62 492	111 323	145 234	271 100	18 39 358	49 573	2 479 080
12	г. Якутск, ул. Автодорожная (ул. Дежнева, д. 85)	257 276	277 391	219 223	139 063	1 211 759	87 903	2 192 615
13	г. Якутск, ул. Чернышевского, д. 66	257 360	277 126	325755	189 976	1 139 600	93 511	2 283 328
14	г. Якутск, Автострада 50 лет Октября (остановка "Кольцевая") в аэропорт	273 935	201 714	216 683	150 676	503 313	44 135	1 390 456
15	г. Якутск, Покровский тракт 7 км.	129 959	163 528	87 592	8 098	349 452	42 144	780 773
16	г. Якутск, Автострада 50 лет Октября (автобусная остановка "Мега") в аэропорт	387 539	36 7035	375 122	20 3749	300 817	38 065	1 672 327
17	г. Якутск, Вилюйский тракт 3 км., УГИБДД	13 012	77 508	245 935	160 394	448 800	38 888	984 537
18	г. Якутск, ул. Автодорожная, д. 6/1	144 621	192 611	338 443	311 931	37 6176	37 147	1 400 929
19	г. Якутск, Автострада 50 лет Октября (автобусная остановка "Мега") в город	177 230	203 865	400 499	312 567	437 918	40 567	1 572 646
20	г. Якутск, Автострада 50 лет Октября (остановка "Кольцевая") в город	431 017	445 878	521 981	175 840	409 332	37 932	2 021 980
21	ФАД А-360 "Лена" Невер - Якутск, км. 645+200, Алдан г., Республика Саха (Якутия)	56 381	62 986	124	0	397 350	33 937	550 778
22	ФАД А-360 "Лена" Невер - Якутск, км. 638+600, Алдан г., Республика Саха (Якутия)	36 517	41 041	20 503	5 339	409 105	31 697	544 202
23	ФАД А-360 "Лена" Невер - Якутск, км. 662+010, Верхний Куранах, Республика Саха (Якутия)	5 771	44 488	28 960	557	378 204	33 734	491 714
24	ФАД А-360 "Лена" Невер - Якутск, км. 1156+600, Нижний Бестях, Республика Саха (Якутия)	69 391	82 986	45 705	5 913	420 247	32 194	656 436
25	ФАД А-360 "Лена" Невер - Якутск, км. 712+430, Томмот г., Республика Саха (Якутия)	13 367	27 811	6 963	5 319	311 590	31 528	396 578
26	ФАД А-360 "Лена" Невер - Якутск, км. 401+060, Чульман п., Республика Саха (Якутия)	62 434	54 663	6 123	8 336	319 109	12 184	462 849
27	г. Якутск, перекресток ул. Петровского - ул. Ойунского	1 387 002	1 136 884	1 471 838	1 315 529	208 153	15 666	5 535 072
28	г. Якутск, перекресток ул. Петровского - ул. Белинского	185 007	278 432	292 299	193 623	116 484	18 748	1 084 593
29	г. Якутск, перекресток ул. Красильникова - Сергеляхское шоссе	797 401	1 266 290	1 471 730	1 283 649	243 048	16 582	5 078 700
30	г. Якутск, перекресток ул. Федора Попова - ул. Богдана Чижика	684 523	1 528 273	1 831 800	951 620	204 560	6 603	5 207 379
31	г. Якутск. перекресток ул. Дзержинского - ул. Пояркова	941 489	1 943 968	2 264 946	1 201 578	458 864	6 409	6 817 254
32	г. Якутск. перекресток ул. Ленина - ул. Хабарова	144 300	1 613 684	1 913 395	1 070 721	103 670	8 684	4 854 454
33	г. Якутск. перекресток ул. Петра Алексеева - ул. Пояркова	904 469	1 772 695	1 691 939	1 491 315	131 726	12 535	6 004 679
34	г. Якутск, перекресток ул. Кирова - ул. Пояркова	80 478	1 532 494	1 779 045	1 088 961	95 970	8 342	4 585 290
35	г. Якутск, перекресток ул. Хабарова - ул. Ярославского	645 374	1 166 313	1 360 769	1 268 721	111 429	3 441	4 556 047
36	г. Мирный, перекресток ул. Комсомольская - пр-кт Ленинградский	254 512	370 448	434 141	284 083	91 184	3 560	1 437 928
37	г. Нерюнгри, перекресток пр-кт Ленина - пр-кт Дружбы Народов	826 715	1 026 853	1 090 435	874 534	38 729	5 862	3 863 128
38	г. Якутск, перекресток ул. Петровского - ул. Лермонтова	1 031 211	2 440 888	2 833 304	2 403 940	68 977	2 516	8 780 836
39	ФАД Р-504 "Колыма" 74 км. + 725 м, муниципальный район Мегино-Кангаласский улус, село Тулум	22 155	0	0	0	53 012	4966	80 133
40	ФАД А-331 "Вилюй" 959 км. + 606 м, Сунтарский улус, село Сунтар	87 131	13 389	5	0	46 770	4 724	152 019
41	ФАД А-331 "Вилюй" 958 км. + 801 м, Сунтарский улус, село Сунтар	36 890	10 382	0	0	37 655	4 375	89 302
42	ФАД Р-504 "Колыма" 178 км. + 560 м, муниципальный район Чурапчинский улус, село Чурапча	37 239	0	0	0	1 290	3 833	42 362
43	ФАД Р-504 "Колыма" 478 км. + 15 м, Томпонский муниципальный район, с. Теплый ключ	4 325	5 494	9 068	6 196	9 034	1 460	35 577
44	ФАД А-331 "Вилюй" 960 км. + 405 м, Сунтарский улус, село Сунтар	16 325	0	0	0	14 567	3 076	33 968
45	ФАД А-311 "Вилюй" 646 км. + 970 м, Верхневилюйский район, село Нам	12 299	2 738	0	0	869	1 437	17 343
46	ФАД Р-504 "Колыма" 478 км. + 550 м, Томпонский муниципальный район, с. Теплый ключ	5 727	7 812	11 153	8 993	5 711	810	40 206
47	ФАД А-331 "Вилюй" 579 км. + 220 м, Вилюйский район, г. Вилюйск	34 981	0	0	0	139	508	35 628
48	ФАД Р-504 "Колыма" 409 км. + 400 м, Томпонский муниципальный район, посёлок Хандыга	78 48	33	0	0	0	116	7 997
49	ФАД Р-504 "Колыма" 76 км. + 210 м, муниципальный район Мегино-Кангаласский улус, село Тюнгюлю	23 339	0	0	0	0	0	23 339
50	ФАД Р-504 "Колыма" 178 км. + 970 м, муниципальный район Чурапчинский улус, село Чурапча	14 753	0	0	0	0	0	14 753
51	ФАД Р-504 "Колыма" 406 км. + 750 м, Томпонский муниципальный район, посёлок Хандыга	15 197	38	0	0	0	0	15 235
52	г. Якутск, ул. Автодорожная, д. 38/6	341 350	228 175	426 706	246 795	0	0	1 243 026
53	РАД "Умнас" 622 км. + 200 м, г. Олекминск	64 206	65 106	58 223	38 223	0	0	225 758
54	РАД "Умнас" 23 км.	29 992	39 668	67 853	14 202	0	0	151 715
55	РАД "Умнас" 20 км. + 700 м, п. Владимировка	0	60 979	90 583	74 934	0	0	226 496
56	РАД "Нам" 23 км. + 650 м, п. Тулагино	69 823	74 295	85 032	51 838	0	0	280 988
57	РАД "Нам" 11 км. + 220 м	12 161	159 692	69 003	58 722	0	0	299 578
58	РАД "Нам" 15 км. + 300 м, г. Якутск, поворот на п. Жатай	134 134	63 839	131 945	103 678	0	0	433 596
59	РАД "Амга" 173 км., Амгинский улус, село Амга	3 433	23 078	23 429	17 541	0	0	67 481
60	РАД "Умнас" 50 км. + 900 м	38 024	42 568	52 337	40 091	0	0	173 020
61	г. Якутск, Сергеляхское шоссе 12 км., д. 2	121 402	125 276	145 388	121 820	0	0	513 886
62	г. Якутск, Сергеляхское шоссе 10 км., д. 5	66 366	88 249	113 513	120 558	0	0	388686
63	г. Якутск, ул. Кальвица, д. 9/1	2 903	128 266	125 384	109 824	0	0	366 377
64	г. Якутск, ул. Стадухина, д. 63 В	19 139	192 152	452 023	295 148	0	0	958 462
65	г. Якутск, а/д г. Якутск - п. Маган - ул. Экспериментальная	31 540	33 905	35 560	31 073	0	0	132 078
66	г. Якутск, Вилюйский тракт 5 км., д. 1/1	0	193 844	381 492	333 681	0	0	909 017
67	г. Якутск, ул. Федора Попова, д. 16	300	436 753	547 700	405 680	0	0	1 390 433
68	РАД "Умнас" 36 км. + 600 м	34 741	49 529	6 551	0	0	0	90 821
69	г. Якутск, Покровский тракт 5 км., д. 5а	6 652	173 402	308 445	300 589	45 431	0	834 519
70	г. Якутск, Покровский тракт 6 км., д. 2б	5 312	127 727	135 837	0	0	0	268 876
71	РАД "Нам", подъезд к п. Кангалассы	38 365	33 639	56 692	41 511	0	0	170 207
72	РАД "Умнас" 626 км. + 50 м, г. Олекминск	53 916	25 299	65 083	34 629	27 971	0	206 898

Помесячный анализ данных интенсивности движения за 2020 г. показал, что наибольшая интенсивность наблюдалась в марте и в мае 2020 г., что связано с введением ограничительных мер по перемещению в 2020 г. Введение карантинных мероприятий было принято в конце марта и наибольшие ограничения действовали до мая.

Сравнительный анализ месячной интенсивности движения ТС за январь - июнь 2020 г. представлен на рисунке 1.5.

Рисунок 1.5 - Сравнительный анализ месячной интенсивности движения ТС за январь - июнь 2020 г.

На основе представленных данных далее анализировалась максимальная интенсивность движения в марте 2020 года. В таблице 1.6 представлена суточная интенсивность движения ТС за первую неделю марта 2020 года.

Таблица 1.6 - Суточная интенсивность движения ТС с 02.03.2020-08.03.2020, ед/сутки

	2 марта	3 марта	4 марта	5 марта	6 марта	7 марта	8 марта
г. Якутск, перекресток ул. Лермонтова - ул. Кирова	77 522	60 851	76 314	84 222	93 221	87 627	82 920
г. Якутск, перекресток ул. Лермонтова - ул. Петра Алексеева	90 007	83 801	90 981	98 712	105 298	96 344	87 700
г. Якутск, перекресток ул. Дзержинского - ул. Кальвица	56 255	56 474	55 786	60 905	65 949	64 211	57 493
г. Якутск, перекресток ул. Дзержинского - ул. Федора Попова	85 352	83 088	86 385	91 723	100 184	91 161	86 129
г. Якутск, перекресток ул. Дзержинского - ул. Строителей	73 169	74 056	73 643	77 421	82 816	80 699	72 757
г. Якутск, ул. Богдана Чижика, д. 1	0	0	0	0	0	0	0
г. Якутск, ул. Лермонтова, д. 138/5	0	0	0	0	0	0	0
г. Якутск, ул. Ойунского, д. 37	15 634	16 051	15 728	16 396	18 017	15 327	13 218
ФАД А-360 "Лена" 386 км. + 900 м, Нерюнгринский район	1 809	11	0	0	0	0	0
РАД "Умнас" 76 км. + 250 м	1 501	1 428	15 54	1 659	1 845	1 973	1 751
г. Якутск, Вилюйский тракт 3 км., АГЗС	5 929	6 111	6 240	6 381	7 298	6 548	6 079
г. Якутск, Покровский тракт 10 км.	0	2 658	3 450	4 720	5 433	5 788	5 830
г. Якутск, ул. Чернышевского, д. 88/2	4 993	5 000	4 861	4 980	4 507	5 386	4 082
г. Якутск, ул. Автодорожная (ул. Дежнева, д. 85)	0	0	0	0	0	0	0
г. Якутск, ул. Чернышевского, д. 66	11 814	11 575	11 154	11 811	11 516	10 454	10 265
г. Якутск, Автострада 50 лет Октября (остановка "Кольцевая") в аэропорт	8 433	4 054	2 725	9 337	4 314	9 798	6 900
г. Якутск, Покровский тракт 7 км.	0	2 563	6 502	7 223	7764	8 954	8 317
г. Якутск, Автострада 50 лет Октября (автобусная остановка "Мега") в аэропорт	13 253	13 091	11 559	13 551	13 529	12 098	13 276
г. Якутск, Вилюйский тракт 3 км., УГИБДД	7 758	8 290	7 910	8 578	9 592	8 476	6 068
г. Якутск, ул. Автодорожная, д. 6/1	9 155	10 200	10 764	12 003	12 365	12 086	8 588
г. Якутск, Автострада 50 лет Октября (автобусная остановка "Мега") в город	10 628	10 752	9 812	12570	13 950	15 350	13 931
г. Якутск, Автострада 50 лет Октября (остановка "Кольцевая") в город	17 150	17 314	17 394	18 295	18 664	19 196	16 735
ФАД А-360 "Лена" Невер - Якутск, км. 645+200, Алдан г., Республика Саха (Якутия)	2	1	1	1	1	0	1
ФАД А-360 "Лена" Невер - Якутск, км. 638+600, Алдан г., Республика Саха (Якутия)	1 022	979	1 108	1 188	1 321	1 008	892
ФАД А-360 "Лена" Невер - Якутск, км. 662+010, Верхний Куранах с, Республика Саха (Якутия)	1 851	1 895	1 865	1 938	2 181	1 855	1 397
ФАД А-360 "Лена" Невер - Якутск, км. 1156+600, Нижний Бестях, Республика Саха (Якутия)	2 647	2 765	2 897	2 996	3 511	2717	2 283
ФАД А-360 "Лена" Невер - Якутск, км. 712+430, Томмот г., Республика Саха (Якутия)	255	232	149	230	283	224	139
ФАД А-360 "Лена" Невер - Якутск, км. 401+060, Чульман п., Республика Саха (Якутия)	523	402	313	500	385	395	421
г. Якутск, перекресток ул. Петровского - ул. Ойунского	42 430	64 496	56 450	52 480	58 375	49 849	42 428
г. Якутск, перекресток ул. Петровского - ул. Белинского	11 705	12 422	12 324	12 626	13 317	9 417	8 367
г. Якутск, перекресток ул. Красильникова - Сергеляхское шоссе	56 271	56 205	55 108	58 322	61 120	48 332	39 190
г. Якутск, перекресток ул. Федора Попова - ул. Богдана Чижика	65 595	65 924	67 191	69 104	75 978	61 866	51 551
г. Якутск. перекресток ул. Дзержинского - ул. Пояркова	81 763	82 340	82 365	85210	96 250	85 198	73 979
г. Якутск. перекресток ул. Ленина - ул. Хабарова	61 994	62 717	63 793	64 456	70 456	60 831	51 504
г. Якутск. перекресток ул. Петра Алексеева - ул. Пояркова	57 246	54 591	58627	66 098	70 726	59 666	51 800
г. Якутск, перекресток ул. Кирова - ул. Пояркова	64 404	68 254	61 775	68 436	79 315	67 485	57 509
г. Якутск, перекресток ул. Хабарова - ул. Ярославского	48 851	50 823	50 936	53 121	57 799	50 576	39 372
г. Мирный, перекресток ул. Комсомольская - пр-кт Ленинградский	15 869	15 817	16 550	16 913	16 470	15 438	12 236
г. Нерюнгри, перекресток пр-кт Ленина - пр-кт Дружбы Народов	39 471	39 238	39 764	42 760	46 043	41 341	32 792
г. Якутск, перекресток ул. Петровского - ул. Лермонтова	102 840	73 193	96 024	105 125	115 588	104 645	93 949
ФАД Р-504 "Колыма" 478 км. + 15 м, Томпонский муниципальный район, с. Теплый ключ	262	214	279	328	291	342	229
ФАД Р-504 "Колыма" 478 км. + 550 м, Томпонский муниципальный район, с. Теплый ключ	328	274	351	343	409	432	267
г. Якутск, ул. Автодорожная, д. 38/6	13 943	13 281	13 842	14 656	15 874	15 375	13 727
РАД "Умнас" 622 км. + 200 м, г. Олекминск	2 778	2 728	2 914	1 587	2	0	96
РАД "Умнас" 23 км.	2 510	2 232	2 618	2 650	3 330	4 456	4 776
РАД "Умнас" 20 км. + 700 м, п. Владимировка	2 629	2 337	2 654	2 673	3 399	4 675	4 808
РАД "Нам" 23 км. + 650 м, п. Тулагино	2 856	2 871	2 995	3 150	3 754	3 922	3 572
РАД "Нам" 11 км. + 220 м	0	1 367	8 047	8 209	9 068	6 955	0
РАД "Нам" 15 км. + 300 м, г. Якутск, поворот на п. Жатай	3 969	2 684	4 434	4 995	7 103	6 140	4 821
РАД "Амга" 173 км., Амгинский улус, село Амга	611	1 014	987	826	770	645	602
РАД "Умнас" 50 км. + 900 м	1 631	1 474	1615	1 754	2 013	2 813	2 792
г. Якутск, Сергеляхское шоссе, 12 км., д. 2	4 945	5 098	4 995	5 204	5 922	4 874	4 658
г. Якутск, Сергеляхское шоссе, 10 км., д. 5	4 352	2 044	0	0	0	476	3 801
г. Якутск, ул. Кальвица, д. 9/1	4 371	4 259	3 704	3 466	3 330	3 733	3 605
г. Якутск, ул. Стадухина, д. 63 В	1 6987	5 339	0	17 799	19 041	16 139	15 887
г. Якутск, а/д г. Якутск - п. Маган - ул. Экспериментальная	1 357	1 345	1 435	1 329	1 587	1 433	1 284
г. Якутск, Вилюйский тракт 5 км, д. 1/1	12 143	11 948	12 274	12 818	14 641	13 111	11 059
г. Якутск, ул. Федора Попова, д. 16	19 079	18 523	19 576	20 469	22 688	20 082	19 020
РАД "Умнас" 36 км. + 600 м	2 046	1814	0	0	0	0	0
г. Якутск, Покровский тракт 5 км, д. 5а	10 206	10 375	10 507	61	11 828	11 523	9 699
г. Якутск, Покровский тракт 6 км, д. 2б	4 693	4 644	4 496	4 214	5 395	4 779	2 664
РАД "Нам", подъезд к п. Кангалассы	1 354	1 668	1 372	1 797	2 359	2 626	2 284
РАД "Умнас" 626 км. + 50 м, г. Олекминск	2 703	2 836	2 755	2 997	3 067	2 638	1 505

Анализ данных интенсивности движения ТС показывает, что наибольшая интенсивность движения наблюдается на участках автомобильных дорог, проходящих в черте г. Якутска и г. Нерюнгри, далее по убыванию идут РАД "Нам", ФАД А-360 "Лена" Невер - Якутск, км 1156+600, Нижний Бестях, РАД "Умнас", РАД "Умга". Однако, суточные данные по пунктам учета существенно отличаются, в среднем за пределами городов в марте наблюдалась суточная интенсивность движения ТС на уровне 3000 ТС/сутки.

Учет проводился по категориям ТС, установленных в методических рекомендациях по разработке и реализации мероприятий по организации дорожного движения в части расчета значений основных параметров дорожного движения, утвержденных приказом Минтранса России от 26.12.2018 N 479.

В таблице 1.7 представлены среднесуточные значения интенсивности движения по направлениям транспортного потока.

Таблица 1.7 - Среднесуточные значения интенсивности движения по направлениям ТП

Точка замера	Направление	Интенсивность движения, ед/сутки
1) Томпонский муниципальный район, в районе с. Кескил, а/д Р-504 "Колыма", подъезд к паромной переправе Широта 62.655570 Долгота 134.952102	Подъезд к паромной переправе в районе с. Кескил на север	380
	Подъезд к паромной переправе в районе с. Кескил на юг	380
2) с. Амга, пересечение а/д 98К-001 - а/д "Амга - Оннес" Широта 60.903661 Долгота 131.871598	а/д "Амга - Оннес" (выход/вход)	160/180
	а/д 98К-001 на запад (выход/вход)	180/120
	а/д 98К-001 на восток (выход/вход)	260/300
3) Усть-Майский улус, в районе с. Усть-Мая, пересечение а/д "Амга - Эльдикан" - а/д "Усть-Мая - Петропавловск" Широта 60.414715 Долгота 134.504246	а/д "Усть-Мая - Петропавловск" (выход/вход)	360/400
	а/д "Амга - Эльдикан" на запад (выход/вход)	140/140
	а/д "Амга - Эльдикан" на восток (выход/вход)	500/460
4) Хангаласский улус, в районе с. Тит-Эбя, пересечение а/д А-360 "Лена" - подъезд к с. Тит-Эбя Широта 61.467187 Долгота 129.325350	подъезд к с. Тит-Эбя (выход/вход)	40/80
	а/д А-360 "Лена" на запад (выход/вход)	380/360
	а/д А-360 "Лена" на восток (выход/вход)	320/300
5) Хангаласский улус, в районе г. Покровск, пересечение а/д 98К-003 "Умнас" - г. Покровск, ул. Юбилейная Широта 61.490440 Долгота 129.137896	а/д 98К-003 "Умнас" на север (выход/вход)	1360/2120
	а/д 98К-003 "Умнас" на юг (выход/вход)	1260/1560
	г. Покровск, ул. Юбилейная (выход/вход)	1640/580
6) г.о. Якутск, а/д А-331 "Вилюй", 3 км. от пересечения с Сергеляхское ш. Широта 62.051142 Долгота 129.576519	а/д А-331 "Вилюй" на запад	1743
	а/д А-331 "Вилюй" на восток	1736
7) г.о. Якутск, пересечение а/д 98К-005 "Нам" - въезд в местность Ус Хатын, рядом с ООТ "Ус Хатын" Широта 62.187448 Долгота 129.798708	а/д 98К-005 "Нам" на север (выход/вход)	2340/2540
	а/д 98К-005 "Нам" на юг (выход/вход)	2640/2460
	въезд в местность Ус Хатын, рядом с ООТ "Ус Хатын" (выход/вход)	250/280

Таблица 1.8 - Результаты мониторинга дорожного движения на территории Республики Саха (Якутия)

N точки замера	Адрес	Направление	Кол-во полос	Пропускная способность полосы, авт./час	Макс. пропускная способность, авт./час	Практ. пропускная способность, авт./час	Макс. интенсивность, авт./час	Макс. интенсивность движения, ед./сутки	Доля грузового транспорта	Коэф. загрузки
1	Томпонский муниципальный район, в районе с. Кескил, а/д Р-504 "Колыма", подъезд к паромной переправе Широта 62.655570 Долгота 134.952102	Подъезд к паромной переправе в районе с. Кескил на север	1	1750	1750	875	26	380	0,37	0,03
		Подъезд к паромной переправе в районе с. Кескил на юг	1	1750	1750	875	26	380		0,03
2	с. Амга, пересечение а/д 98К-001 - а/д "Амга - Оннес" Широта 60.903661 Долгота 131.871598	а/д "Амга - Оннес" выход	1	1750	1750	875	11	160	0,083	0,01
		а/д "Амга - Оннес" вход	1	1750	1750	875	12	180		0,01
		а/д 98К-001 на запад выход	1	1750	1750	875	12	180		0,01
		а/д 98К-001 на запад вход	1	1750	1750	875	8	120		0,01
		а/д 98К-001 на восток выход	1	1750	1750	875	17	260		0,02
		а/д 98К-001 на восток вход	1	1750	1750	875	20	300		0,02
3	Усть-Майский улус, в районе с. Усть-Мая, пересечение а/д "Амга - Эльдикан" - а/д "Усть-Мая - Петропавловск" Широта 60.414715 Долгота 134.504246	а/д "Усть-Мая - Петропавловск" выход	1	1750	1750	875	24	360	0,207	0,03
		а/д "Усть-Мая - Петропавловск" вход	1	1750	1750	875	27	400		0,03
		а/д "Амга - Эльдикан" на запад выход	1	1750	1750	875	9	140		0,01
		а/д "Амга - Эльдикан" на запад вход	1	1750	1750	875	9	140		0,01
		а/д "Амга - Эльдикан" на восток выход	1	1750	1750	875	33	500		0,04
		а/д "Амга - Эльдикан" на восток вход	1	1750	1750	875	31	460		0,04
4	Хангаласский улус, в районе с. Тит-Эбя, пересечение а/д А-360 "Лена" - подъезд к с. Тит-Эбя Широта 61.467187 Долгота 129.325350	подъезд к с. Тит-Эбя выход	1	1750	1750	875	3	40	0,464	0,00
		подъезд к с. Тит-Эбя вход	1	1750	1750	875	5	80		0,01
		а/д А-360 "Лена" на запад выход	2	1750	3500	1750	25	380		0,01
		а/д А-360 "Лена" на запад вход	2	1750	3500	1750	24	360		0,01
		а/д А-360 "Лена" на восток выход	2	1750	3500	1750	21	320		0,01
		а/д А-360 "Лена" на восток вход	2	1750	3500	1750	20	300		0,01
5	Хангаласский улус, в районе г. Покровск, пересечение а/д 98К-003 "Умнас" - г. Покровск, ул. Юбилейная Широта 61.490440 Долгота 129.137896	а/д 98К-003 "Умнас" на север выход	1	1750	1750	875	91	1360	0,174	0,10
		а/д 98К-003 "Умнас" на север вход	1	1750	1750	875	141	2120		0,16
		а/д 98К-003 "Умнас" на юг выход	1	1750	1750	875	84	1260		0,10
		а/д 98К-003 "Умнас" на юг вход	1	1750	1750	875	104	1560		0,12
		г. Покровск, ул. Юбилейная выход	1	1750	1750	875	109	1640		0,12
		г. Покровск, ул. Юбилейная вход	1	1750	1750	875	39	580		0,04
6	г.о. Якутск, а/д А-331 "Вилюй", 3 км. от пересечения с Сергеляхское ш. Широта 62.051142 Долгота 129.576519	а/д А-331 "Вилюй" на запад	1	1750	1750	875	116	1743	0,145	0,13
		а/д А-331 "Вилюй" на восток	1	1750	1750	875	116	1736		0,13
7	г.о. Якутск, пересечение а/д 98К-005 "Нам" - въезд в местность Ус Хатын, рядом с ООТ "Ус Хатын" Широта 62.187448 Долгота 129.798708	а/д 98К-005 "Нам" на север выход	1	1750	1750	875	156	2340	0,09	0,18
		а/д 98К-005 "Нам" на север вход	1	1750	1750	875	169	2540		0,19
		а/д 98К-005 "Нам" на юг выход	1	1750	1750	875	176	2640		0,20
		а/д 98К-005 "Нам" на юг вход	1	1750	1750	875	164	2460		0,19
		въезд в местность Ус Хатын, рядом с ООТ "Ус Хатын" выход	1	1750	1750	875	17	250		0,02
		въезд в местность Ус Хатын, рядом с ООТ "Ус Хатын" вход	1	1750	1750	875	19	280		0,02

Вышеприведенные результаты обследования УДС свидетельствуют о низких интенсивностях транспортных потоков, движущихся через выбранные узлы, находящиеся преимущественно в непосредственной близости от населенных пунктов.

Несмотря на то, что рассматриваемые узлы находятся вне какого-либо крупного населенного пункта, сохраняется типичная, для городских условий, зависимость направления движения большего количества транспортных средств от времени суток. В утреннее время большее количество транспортных средств движется в сторону наиболее крупных населенных пунктов, расположенных недалеко от выбранных узлов, чем в другую сторону. В середине дня движущиеся по разным направлениям транспортные потоки по большей части равны. В вечернее время суток, в конце рабочего дня, жители ближайших населенных пунктов возвращаются домой из расположенного поблизости более крупного населенного пункта, который может обеспечивать их рабочими местами, что показано большими интенсивностями в противоположное утреннему направлению направление.

1.2. Определение транспортной подвижности

В целях определения транспортного поведения был проведен социологический опрос жителей Республики Саха (Якутия). В опросе участвовали жители различных населенных пунктов.

Была следующая информация:

среднее число поездок в межмуниципальном сообщении за неделю;

распределение целей поездок в межмуниципальном сообщении (трудовые, деловые, социальные, рекреационные, др.);

пункты назначения межмуниципальных поездок;

распределения межмуниципальных сообщений поездок по видам транспорта и их сочетаниям;

возможность использования личного транспортного средства;

возможность изменения маршрута поездки и используемого вида ТС;

сбор информации об удовлетворенности населения транспортным обслуживанием и предложений по развитию транспортной инфраструктуры.

В результате социологического опроса было опрошено 3 447 респондентов. Транспортная подвижность населения показана на рисунке 1.2.

Рисунок 1.2 - Транспортная подвижность населения по результатам социологического опроса

В среднем жители Республики Саха (Якутия) совершают 20,7 поездки в другие населенные пункты и муниципальные образования в год. При этом жители "нестоличных" (не являющихся административными центрами МО) сел являются наиболее транспортно активной группой населения, что связано с периодическими поездками в административный центр района. Наиболее активными являются жители Нюрбинского района (115,0 поездки в год), пгт Жатай (114,1), Момского (76,4), Мегино-Кангаласского (54,3), Верхневилюйского (53,2) районов. Наименее активны преимущественно жители труднодоступных районов. Наименьшие показатели отмечены в Мирнинском (0,89 поездки в год), Булунском (1,2), Аллаиховском (1,6), Оймяконском (1,8) и Анабарском (2,03) районах. Наиболее транспортно активными социальными группами в Республике Саха (Якутия) являются работающие и учащиеся. Меньше всего за пределы своих населенных пунктов путешествуют пенсионеры. Основными целями поездок в другие населенные пункты и муниципальные образования в Республике Саха (Якутия) являются посещение друзей и родственников (27 процентов поездок), поездки на отдых (23 процентов) и покупки и хозяйственные дела (15 процентов поездок). Основными видами транспорта, которые используют жители Республики Саха (Якутия) для поездок в другие населенные пункты и муниципальные образования, являются личный автомобиль (около 42 процента поездок) и такси (33 процента).

Базы данных социологического опроса прилагаются к отчету в электронном виде.

1.3. Сбор данных о параметрах транспортных и пассажирских потоков на маршрутах ПТОП в межрегиональном и межмуниципальном сообщении в границах Республики Саха (Якутия)

В целях сбора данных о параметрах дорожного движения в ключевых распределительных транспортных узлах на автомобильных дорогах федерального, регионального и межмуниципального значения Республики Саха (Якутия), а также на территории городского округа Якутск проведено обследование интенсивности и состава ТП.

Точки выбирались с учетом необходимости охвата обследованием всей региональной дорожной сети и ключевых транспортных узлов, в которых происходит перераспределение ТП по направлениям. Обследование выполнено методом видеосъемки в течение полного часа утром и вечером и последующей обработки видеофайлов с подсчетом часовой интенсивности ТП в каждом разрешенном направлении движения в полный час максимальной загрузки с разбивкой по категориям транспорта в соответствии с Методическими рекомендациями по разработке и реализации мероприятий по организации дорожного движения в части расчета значений основных параметров дорожного движения.

Результаты подсчета интенсивности ТП занесены в файлы электронной базы данных в формате Excel, содержащей интенсивность ТП по направлениям (авт./ч) в табличной форме, приведенную интенсивность ТП по направлениям (привед. ед./ч) в табличной форме и распределение ТС по типам.

Методика обследования ТП с перечнем обследованных транспортных узлов представлена в книге приложений, часть 1 в приложении А. Результаты обследования содержатся в Электронной базе данных обследования интенсивности и состава ТП в формате Excel и в книге приложений, часть 1 в приложении В.

В таблице 1.3.1 приведен адресный перечень узлов обследования (пунктов учета).

Таблица 1.3.1 - Адресный перечень узлов обследования (пунктов учета)

N узла	Адрес	Широта	Долгота
1	Якутск - Оймякон. Обследование в районе Кексил#	62.655570	134.952102
2	Амга - Усть-Майя. В районе села Амга	60.912842	131.971438
3	Амга - Усть-Майя. В районе села Усть-Майя	60.425104	134.503284
4	муниципальный район Хангаласский улус. Пересечение с А-360	61.468250	129.323761
5	98К-003 Умнас пересечение с ул. Юбилейная	61.490557	129.137985
6	А 331 Вилюй	62.051142	129.576519
7	98К-005 местность Ус Хатын	62.187448	129.798708
8	Мирнинский улус, городское поселение город Удачный	66.4055422802	112.3092875671
9	Верхоянский улус, городское поселение Эсэ-Хайя	67.6151388957	134.6139082728
10	Трасса Р-504, Сусуманский район Магаданской области (кордонная точка)	63.5057606567	146.4373981654

Рисунок 1.3.1 - Карта-схема расположения пунктов учета

Видеосъемка проводилась в рабочие дни в течение полного часа 3 раза в день в периоды с 07-00 до 09-00, с 12-00 до 14-00 и с 17-00 до 19-00.

В выбранные временные интервалы на обследованных транспортных узлах на стационарный штатив была установлена видеокамера, в поле зрения которой попадают все измеряемые транспортные потоки.

Зафиксировано распределение транспортных потоков по всем разрешенным направлениям движения. Для того, чтобы в поле зрения видеокамеры попадали все разрешенные направления движения, в транспортных узлах N 2 (с. Амга) и N 3 (п. Усть-Мая) видеосъемка проводилась одновременно с двух точек.

В рамках данной работы проведены обследования автовокзалов и автостанций:

автовокзал г. Якутск (ул. Октябрьская, 24),

автовокзал Олекминск (ул. 50 лет Победы, 49, Олёкминск),

автостанция Чульман (Нерюнгринский район, посёлок городского типа Чульман),

автовокзал Алдан (ул. Комарова, 4, Алдан),

автовокзал Майя (ул. Героя Попова, 41, село Майя),

автовокзал села Булгунняхтах (Советская ул., 41В, село Булгунняхтах),

автовокзал Томмот (Укуланская ул., 15А, Томмот),

автовокзал Намцы (ул. Степана Платонова, 2, село Намцы),

автостанция Мохсоголлох (Заводская ул., 3А, п.г.т. Мохсоголлох).

Результаты обследования автовокзалов, автостанций и кассовых пунктов приведены в книге приложений, часть 1 в приложении Г.

Обследование пассажиропотоков на межмуниципальных маршрутах пассажирского транспорта проведено в соответствии с методикой в приложении в книге приложений, часть 1 в приложении Б.

Задачами обследования пассажиропотоков является определение наполняемости и типа подвижного состава, используемого на маршрутах.

Объекты исследования: маршруты заказных такси.

Обследование пассажиропотоков осуществлялось в рабочие дни.

На начальных и конечных пунктах отправления были учтены все маршрутные транспортные средства, отправляющиеся с автостанции/пункта отправления и прибывающие на автостанцию/пункт прибытия.

Учетчики находились внутри маршрутных транспортных средств, следующих по обследуемым маршрутам.

При обследовании в салоне маршрутного транспортного средства учитывалось количество вышедших и вошедших пассажиров при каждой остановке маршрутного транспортного средства, а также фиксировалось название (при наличии) и координата остановки с применением GPS устройства (мобильного телефона или любого другого устройства, оснащенного GPS модулем).

При прибытии на конечный остановочный пункт маршрута учетчик пересаживался в маршрутное транспортное средство, отправляющееся в обратном направлении по обследуемому маршруту, и выполнял замеры, аналогичные при движении в прямом направлении.

Для подсчета пассажиров использовался табличный метод: подсчет количества пассажиров, входящих в транспортное средство и выходящих из него без контакта с пассажирами. В бланки первичного учета заносились следующие данные:

маршрут следования;

марка и номер маршрутного транспортного средства;

вместимость транспортного средства;

время рейса;

количество пассажиров.

После завершения подсчета прибывающих и убывающих пассажиров данные из бланков первичного учета перенесены в электронные учетные формы в формате Excel с обязательной записью места обследования, даты и временного интервала, в который проводилось обследование.

Результаты обследования внутри салонов транспортных средств приведены в книге приложений, часть 1 в приложении Д.

2. Результаты математического моделирования транспортной системы Республики Саха (Якутия) - расчет существующих и прогнозных характеристик транспортных, грузовых и пассажирских потоков в транспортной системе Республики Саха (Якутия) на основе транспортных обследований прогноза социально-экономического развития субъекта

В таблице 2.1 приведены результаты математического моделирования транспортной системы Республики Саха (Якутия), выполненные на основе данных о северном и зимнем завозе и данных социально-экономической статистики.

Таблица 2.1 - Существующие и прогнозные характеристики транспортных, грузовых и пассажирских потоков

Показатель	2020	2025	2030	2035
Объем перевезенных грузов, тыс. тонн в мес.
На автомобильном транспорте	346	376	385	386
На железнодорожном транспорте	828	1826	3318	3318
На внутреннем водном транспорте	177	216	219	218
Объем перевезенных пассажиров, тыс. чел. в мес.
На автомобильном транспорте	11740	12625	13339	13693
На железнодорожном транспорте	11,3	12,0	13,2	13,5
На внутреннем водном транспорте	5,9	5,6	5,5	5,2

Согласно результатам расчетов видно, что наиболее значительный рост объемов перевозок грузов прогнозируется на железнодорожном транспорте. Это будет обусловлено в первую очередь прогнозируемым кратным ростом объемов вывоза угля с месторождений в Нерюнгринском районе. По другим видам транспорта рост объемов перевозок грузов будет не столь значительным, и основным фактором роста объемов перевозок на автомобильном и железнодорожном транспорте будет являться рост численности населения, и, соответственно, рост объемов потребления грузов для обеспечения жизнедеятельности (в первую очередь продуктов питания и потребительских грузов).

При этом, несколько изменится география распределения грузопотоков, в частности прогнозируется сокращение ввоза грузов в республику. Это будет связано с прогнозируемым развитием как пищевой, так и строительной промышленности, которое позволит снизить зависимость от внешних поставок. При этом поставки продукции технического назначения будут расти.

Показатели развития транспортной системы Республики Саха (Якутия) на существующее положение и на перспективу

Транспортная система Республики Саха (Якутия) играет важнейшую роль в обеспечении жизни населения республики - ежегодно осуществляется северный завоз в летний период и зимний завоз в зимний период различных жизненно необходимых грузов (топливо, продукты питания, медикаменты и проч.).

Транспортная система представлена практически всеми видами транспорта, за исключением электрических видов транспорта, что обусловлено климатическими условиями, а именно - преобладанием низких температур, что делает использование электрического транспорта в большинстве случаев неэффективным.

В таблице 2.2 приведены показатели развития транспортной системы Республики Саха (Якутия) на существующее положение и на перспективу.

Таблица 2.2 - Показатели развития транспортной системы Республики Саха (Якутия)

Показатели	2020	2025	2030	2035
Показатели качества транспортного обслуживания конечного пользователя транспортной системы Республики Саха (Якутия)
Доля населения, имеющая круглогодичную транспортную доступность, %	25,1	73,0	75,2	75,8
Доля численности населения, проживающего в сельских населенных пунктах, имеющих связь по дорогам с твердым покрытием с сетью дорог общего пользования, %	45,0	64,8	66,6	67,4
Доля населения, проживающая в 4-часовой транспортной доступности до административного центра РСЯ - Якутска, %	23,9	30,6	30,7	31,1
Показатели обеспеченности территории Республики Саха (Якутия) транспортной инфраструктурой
Прирост протяженности автомобильных дорог с твердым покрытием	-	158	1087	1087
Прирост протяженности железных дорог	-	347	544	544
Прирост количества реконструированных/построенных аэродромов и аэропортов	-	17	28	28
Прирост количества реконструированных/построенных речных вокзалов (причальные стенки)		3	6	6
Экологические показатели территории Республики Саха (Якутия) (выбросы тонн в мес.)
Nox	258,09	277,79	289,94	293,92
SO2	23,23	25,00	26,22	26,64
CO	0,23	0,24	0,26	0,27
HC	77,02	82,72	87,37	89,09

Прогнозируется, что доля населения, имеющая круглогодичную транспортную доступность, вырастет в 3 раза. Это будет обусловлено вводом в эксплуатацию Ленского моста, который свяжет Якутск и другие населенные пункты, расположенные на левом берегу реки Лены, а также пункты, расположенные западнее Якутска и имеющие круглогодичную связь с Якутском. Благодаря масштабной реконструкции автомобильных дорог, именно численность населения в сельских населенных пунктов, имеющих связь по дорогам с твердым покрытием с сетью дорог общего пользования, должна вырасти более чем на 20 процентов.

Доля населения, проживающая в 4-часовой транспортной доступности до административного центра РСЯ - Якутска достигнет 31,1 процента.

На период до 2025 года акцент в развитии будет сделан на строительстве железных дорог и реконструкции аэродромов и аэропортов, а в период после 2025 года прогнозируется масштабное строительство автомобильных дорог.

Объем выбросов будет расти, однако учитывая масштабы территории, прогнозируемый рост объёмов перевозок, а также их в целом незначительный объем для рассматриваемой территории, это не должно являться препятствием для реализации запланированных мероприятий.

3. Показатели развития транспортной системы Республики Саха (Якутия) на существующее положение и на перспективу

В качестве целевых для ПКРТИ Республики Саха (Якутия) определены показатели по таблице 3.1.

Таблица 3.1 - Перечень целевых показателей ПКРТИ Республики Саха (Якутия)

N п/п	Показатель	Ед. изм.	Источники данные, методы расчета
Показатели национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги"
1	Доля автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям	Проц.	Показатели национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги" рассчитываются согласно утвержденной методикой, приведенной в паспорте национального проекта. Ежегодно.
2	Количество МКДТП (аварийно-опасных участков) на дорожной сети (сокращение количества)	Проц. (от 2017 г.)
Показатели качества транспортного обслуживания
3	Среднее время поездки на индивидуальном транспорте	Мин./км	Детекторы транспортных потоков. Ежегодно. Социальный опрос. 1 раз в 3 года. ГЛОНАСС. Ежеквартально. Отчеты фактического исполнения расписаний (все виды транспорта). Ежегодно. Натурные обследования методом "плавающего автомобиля". 1 раз в 3 года.
4	Среднее время поездки на транспорте общего пользования (автомобильном)	Мин./км
Показатели обеспеченности территории Республики Саха (Якутия) объектами транспортной инфраструктуры
5	Количество административных центров муниципальных образований, имеющих всесезонную (круглогодичную) наземную связь с региональным центром	Ед.	Ежегодные отчеты о проведенной деятельности. Акты ввода объектов в эксплуатацию.
6	Протяженность новых участков автомобильных дорог	Км
7	Протяженность реконструированных участков автомобильных дорог	Км
8	Количество построенных или реконструированных автовокзалов или автостанций	Ед.
9	Количество построенных или реконструированных аэропортовых комплексов	Ед.	Ежегодные отчеты о проведенной деятельности. Акты ввода объектов в эксплуатацию.
10	Количество построенных или реконструированных причальных сооружений	Ед.
Показатели уровня загрузки транспортной системы
11	Количество поездок на транспорте общего пользования	Пасс.	Статистика билетных продаж. Ежегодно. Социальный опрос. 1 раз в 3 года.
Показатели безопасности транспортного обслуживания
12	Изменение массы (пробеговых) выбросов загрязняющих веществ от автотранспорта (проц. к уровню 2019 г.)	Проц.	Расчет на основании общего транспортного спроса и ГОСТ Р 56162-2019.
Примечание - показатели национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги" считаются нормативно установленными региональными проектами Республики Саха (Якутия). К 2030 г. значения сохраняются.

4. Целевые значения показателей уровня развития транспортной системы Республики Саха (Якутия)

Результаты расчета целевых показателей ПКРТИ Республики Саха (Якутия), включая результаты моделирования функционирования транспортной системы региона, представлены в таблицах 4.1-4.2.

Таблица 4.1 - Целевые значения показателей уровня развития транспортной системы Республики Саха (Якутия) по базовому варианту реализации ПКРТИ

N п/п	Показатель	Ед. изм.	Значения
			Сущ.	2020	2021	2022	2023	2024	2025	2030
Показатели национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги"
1	Доля автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям	Проц.	31,6	33,0	34,6	36,2	38,2	39,3	39,3	39,3
2	Количество МКДТП (аварийно-опасных участков) на дорожной сети (сокращение количества)	Проц. (к 2017 г.)	91,7	83,4	75,1	66,8	56,5	50,0	50,0	50,0
Показатели качества транспортного обслуживания
3	Среднее время поездки на индивидуальном транспорте	Мин./км	1,037	1,037	1,036	1,034	1,032	1,029	1,026	1,026
4	Среднее время поездки на транспорте общего пользования (автомобильном)	Мин./км	1,432	1,432	1,431	1,429	1,427	1,424	1,420	1,420
Показатели обеспеченности территории Республики Саха (Якутия) объектами транспортной инфраструктуры
5	Количество административных центров муниципальных образований, имеющих всесезонную (круглогодичную) наземную связь с региональным центром	Ед.	5	5	5	5	5	5	5	5
6	Протяженность новых участков автомобильных дорог	Км	-	36,5	54,7	112,3	112,3	128,3	153,7	558,7
7	Протяженность реконструированных участков автомобильных дорог	Км	-	38,4	96,9	115,9	118,9	167,4	2 721,0	2 721,0
8	Количество построенных или реконструированных автовокзалов или автостанций	Ед.	-	0	0	0	0	0	0	0
9	Количество построенных или реконструированных аэропортовых комплексов	Ед.	-	2	0	9	13	17	17	17
10	Количество построенных или реконструированных причальных сооружений	Ед.	-	0	0	0	0	0	0	0
Показатели уровня загрузки транспортной системы
11	Количество поездок на транспорте общего пользования	Пасс.	112 155	113 834	115 512	117 191	118 870	120 549	122 228	130 436
Показатели безопасности транспортного обслуживания
12	Изменение массы (пробеговых) выбросов загрязняющих веществ от автотранспорта (проц. к уровню 2019 г.)	Проц.	-	-	0,6	2	3,5	5,1	6,8	16,0
Примечание - показатели национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги" считаются нормативно установленными региональными проектами Республики Саха (Якутия). К 2030 г. значения сохраняются.

Таблица 4.2 - Целевые значения показателей уровня развития транспортной системы Республики Саха (Якутия) по проектному варианту реализации ПКРТИ

N п/п	Показатель	Ед. изм.	Значения
			Сущ.	2020	2021	2022	2023	2024	2025	2030
Показатели национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги"
1	Доля автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям	Проц.	31,6	33,0	34,6	36,2	38,2	39,3	39,3	39,3
2	Количество МКДТП (аварийно-опасных участков) на дорожной сети (сокращение количества)	Проц. (к 2017 г.)	91,7	83,4	75,1	66,8	56,5	50,0	50,0	50,0
Показатели качества транспортного обслуживания
3	Среднее время поездки на индивидуальном транспорте	Мин./км	1,037	1,037	1,036	1,034	1,032	1,029	1,026	1,015
4	Среднее время поездки на транспорте общего пользования (автомобильном)	Мин./км	1,432	1,432	1,431	1,429	1,427	1,420	1,413	1,413
Показатели обеспеченности территории Республики Саха (Якутия) объектами транспортной инфраструктуры
5	Количество административных центров муниципальных образований, имеющих всесезонную (круглогодичную) наземную связь с региональным центром	Ед.	5	5	5	5	5	5	6	10
6	Протяженность новых участков автомобильных дорог	Км	-	36,5	54,7	112,3	112,3	128,3	153,7	3 001,9
7	Протяженность реконструированных участков автомобильных дорог	Км	-	38,4	96,9	115,9	118,9	170,5	2 724,1	2 992,1
8	Количество построенных или реконструированных автовокзалов или автостанций	Ед.	-	0	0	0	0	3	6	14
9	Количество построенных или реконструированных аэропортовых комплексов	Ед.	-	2	0	9	13	17	18	28
10	Количество построенных или реконструированных причальных сооружений	Ед.	-	0	0	0	0	1	3	6
Показатели уровня загрузки транспортной системы
11	Количество поездок на транспорте общего пользования	Пасс.	112 155	113 834	115 512	117 191	118 870	135 216	140 562	163 046
Показатели безопасности транспортного обслуживания
12	Изменение массы (пробеговых) выбросов загрязняющих веществ от автотранспорта (проц. к уровню 2019 г.)	Проц.	-	0,9	2,7	3,1	2,3	0,9	-0,7	1,8
Примечание - показатели национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги" считаются нормативно установленными региональными проектами Республики Саха (Якутия). К 2030 г. значения сохраняются.

5. Перечни мероприятий ПКРТИ по вариантам проектирования

5.1. Мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры по видам транспорта

5.1.1. Автомобильный транспорт

Мероприятия по развитию сети автомобильных дорог на территории Республики Саха (Якутия) предусмотрены в составе подпрограммы "Развитие автодорожной сети Республики Саха (Якутия)" - см. подраздел 5.7.

Мероприятия по развитию инфраструктуры автомобильного маршрутного транспорта общего пользования регионального значения предусмотрены в составе подпрограммы "Развитие инфраструктуры наземного (автомобильного) маршрутного транспорта общего пользования" - см. подраздел 5.2.

5.1.2. Железнодорожный транспорт

Мероприятия по развитию железнодорожной инфраструктуры на территории Республики Саха (Якутия) включены в подпрограмму "Развитие инфраструктуры железнодорожного транспорта" и приводятся справочно, так как реализуются полностью за счет федерального бюджета или частных инвестиций (включая финансирование ОАО "РЖД").

Развитие инфраструктуры железнодорожного транспорта на территории республики предполагает строительство новых направлений и объектов инфраструктуры, в основном, для транспортного обеспечения инвестиционных проектов в добывающей промышленности и развития Южной Якутии.

Мероприятие по строительству железнодорожного участка "Икабьекан - Тарыннахский ГОК" предлагается как начальный этап строительства ветки на г. Олекминск и открытие пассажирского сообщения, однако в рамках сроков реализации ПКРТИ возможно окончание строительства только грузообразующего участка.

Перечни мероприятий по развитию инфраструктуры железнодорожного транспорта по вариантам реализации ПКРТИ указаны в таблицах 5.1.1 и 5.1.2.

Таблица 5.1.1 - Мероприятия по развитию инфраструктуры железнодорожного транспорта по базовому варианту реализации ПКРТИ

N п/п	Название объекта	Участок / адрес расположения	Описание	Тип
1	Участок "Улак - Эльга"	-	Завершение строительства участка 321 км для обеспечения вывоза продукции с Эльгинского месторождения до ст. "Улак" Дальневосточной ж. д. в объеме 15 млн. т в год. В перспективе возможно продление линии на территорию Хабаровского края	С
2	Желездорожная# инфраструктура ГОК "Инаглинский"	Чульбасс - ОФ "Инаглинская-2"	Строительство участка для обеспечения вывоза продукции ГОК "Инаглинский" в объеме до 10 млн т в год. Государственная поддержка инвестиционного проекта в рамках ТОР	С
3	Желездорожная# инфраструктура ГОК "Инаглинский"	ст. "ОФ Инаглинская-2"	Строительство железнодорожной станции для обеспечения вывоза продукции ГОК "Инаглинский" в объеме до 10 млн т в год. Государственная поддержка инвестиционного проекта в рамках ТОР	С
Примечание - С - строительство, Р - реконструкция, КР - кап. ремонт

Таблица 5.1.2 - Мероприятия по развитию инфраструктуры железнодорожного транспорта по проектному варианту реализации ПКРТИ

N п/п	Название объекта	Участок / адрес расположения	Описание	Тип
1	Перспективный участок "Икабьекан - Олемкинск#"	Икабьекан - Тарыннахский ГОК	Строительство грузообразующего участка с целью обеспечения вывоза продукции с Тарыннахского и Горкитского железнорудных месторождений, освоения Ималыкского железнорудного и Таборного золоторудного месторождений. Первый этап строительства участка в целях развития западной Якутии.	С
2	Перспективный участок "Таежная - Таежный ГОК"	-	Строительство участка и развитие железнодороржной# станции "Таежная" для обеспечения вывоза продукции Таежного ГОК в объеме до 9 млн. т в год. Государственная поддержка инвестиционного проекта.	С
Примечание - С - строительство, Р - реконструкция, КР - кап. ремонт

5.1.3. Воздушный транспорт

Аэропортовая сеть Республики Саха (Якутия) включает в себя 32 аэропорта и 160 посадочных авиаплощадок.

Мероприятия по развитию инфраструктуры воздушного транспорта на территории Республики Саха (Якутия) включены в подпрограмму "Развитие инфраструктуры авиации" и включают в себя реконструкцию 28 региональных аэропортов (аэродромной и терминальной инфраструктуры) - см. подраздел 5.2.

На территории Республики Саха (Якутия) зарегистрировано 160 посадочных площадок, находящихся в федеральной, муниципальной и частной собственности.

В соответствии с техническими характеристиками количество посадочных площадок, потенциально пригодных для принятия самолетов Ан-2/3, составляет 94, из них на 64 площадках требуются восстановительные работы.

Аэронавигационный паспорт посадочной площадки (АНПП) имеют 80 площадок, 56 площадок имеют временную инструкцию на период изготовления АНПП. На 147 авиаплощадках отсутствуют радиотехническое и светосигнальное оборудование.

Мероприятия по развитию инфраструктуры малой авиации включаются в документы транспортного планирования, разрабатываемые в отношении муниципальных образований в составе Республики Саха (Якутия).

5.1.4. Водный транспорт

Мероприятия по развитию инфраструктуры водного транспорта в составе базового варианта реализации ПКРТИ отсутствуют.

Мероприятия по развитию инфраструктуры водного транспорта в составе проектного варианта реализации ПКРТИ - см. подраздел 5.2.

5.2. Мероприятия по развитию транспорта общего пользования, созданию транспортно-пересадочных узлов

Мероприятия по развитию инфраструктуры воздушного транспорта на территории Республики Саха (Якутия) включены в подпрограмму "Развитие инфраструктуры авиации" и включают в себя реконструкцию 28 региональных аэропортов (аэродромной и терминальной инфраструктуры) согласно:

федеральному проекту "Развитие региональных аэропортов и маршрутов", включенному в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры (далее - КПМИ);

Стратегии социально-экономического развития Дальнего Востока и Байкальского региона до 2025 года (без обеспечения) согласно:

Схеме территориального планирования Республики Саха (Якутия).

Перечни мероприятий по развитию инфраструктуры воздушного транспорта по вариантам реализации ПКРТИ указаны в таблицах 5.2.1 и 5.2.2.

Таблица 5.2.1 - Мероприятия по развитию инфраструктуры воздушного транспорта по базовому варианту реализации ПКРТИ

N п/п	Название объекта	Участок / адрес расположения	Описание	Тип
1	Аэропорт Якутск им. Платона Ойунского		Реконструкция ИВПП-2 аэропорта Якутск (III очередь строительства)	Р
2	Аэропортовый комплекс города Жиганска		Реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона, водосточно-дренажной системы, замена светосигнального оборудования, строительство (реконструкция) аварийно-спасательной станции.	Р
3	Аэропортовый комплекс села Маган		Реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона, водосточно-дренажной системы, замена светосигнального оборудования, строительство (реконструкция) аварийно-спасательной станции.	Р
4	Аэропортовый комплекс "Полярный"		Реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, мест стоянки воздушных судов, внутриаэродромных дорог и ограждения аэродрома, устройство водосточно-дренажной системы, замена светосигнального оборудования.	Р
5	Аэропортовый комплекс поселка Усть-Нера	мкр. Индигирский аэропорт	Реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона, водосточно-дренажной системы, замена светосигнального оборудования, строительство (реконструкция) аварийно-спасательной станции.	Р
6	Аэропорт Мирный		Развитие аэропорта, включая реконструкцию взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона, водосточно-дренажной системы, замена светосигнального оборудования, строительство (реконструкция) аварийно-спасательной станции.	Р
7	Аэропорт Белая Гора	ул. Авиаторов, 3/3	Реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона, водосточно-дренажной системы, замена светосигнального оборудования, строительство (реконструкция) аварийно-спасательной станции.	Р
8	Аэропорт Депутатский		Реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона, водосточно-дренажной системы, замена светосигнального оборудования, строительство (реконструкция) аварийно-спасательной станции.	Р
9	Аэропорт Нюрба	мкр. Авиапорт, 12	Реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона, водосточно-дренажной системы, замена светосигнального оборудования, строительство (реконструкция) аварийно-спасательной станции.	Р
10	Аэропорт Олёкминск	ул. Кузьмина, 2а	Реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона, водосточно-дренажной системы, замена светосигнального оборудования, строительство (реконструкция) аварийно-спасательной станции.	Р
11	Аэропорт Сангар	ул. Космическая. 13	Реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона, водосточно-дренажной системы, замена светосигнального оборудования, строительство (реконструкция) аварийно-спасательной станции.	Р
12	Аэропорт Среднеколымск	ул. Арбасенова, 18а	Сдача в эксплуатацию	Р
13	Аэропорт Хандыга	ул. Авиационная, 7	Реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона, водосточно-дренажной системы, замена светосигнального оборудования, строительство (реконструкция) аварийно-спасательной станции.	Р
14	Аэропорт Вилюйск	2 км. Якутского тракта	Реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона, водосточно-дренажной системы, замена светосигнального оборудования, строительство (реконструкция) аварийно-спасательной станции.	Р
15	Аэропорт Черский		Реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона, водосточно-дренажной системы, замена светосигнального оборудования, строительство (реконструкция) аварийно-спасательной станции.	Р
16	Аэропорт Нерюнгри		Реконструкция (восстановление) аэропортового комплекса.	Р
17	Аэропорт Верхневилюйск	ул. Портовская, 9	Реконструкция вспомогательных объектов аэропортовой инфраструктуры.	Р
Примечание - С - строительство, Р - реконструкция, КР - кап. ремонт.

Таблица 5.2.2 - Мероприятия по развитию инфраструктуры воздушного транспорта по проектному варианту реализации ПКРТИ

N п/п	Название объекта	Участок / адрес расположения	Описание	Тип
1	Аэропорт Зырянка	ул. Асямова, 6	Реконструкция взлетно-посадочной полосы и вспомогательных объектов аэропортовой инфраструктуры. Обеспечение транспортной безопасности аэропортовой сети: восстановление нормативного состояния ГВПП	Р
2	Аэропорт Сунтар	просп. Зверева, 1	Реконструкция взлетно-посадочной полосы и вспомогательных объектов аэропортовой инфраструктуры. Обеспечение транспортной безопасности аэропортовой сети: восстановление нормативного состояния ГВПП	Р
3	Аэропорт Ленск	ул. Вокзальная, 1/1	Реконструкция взлетно-посадочной полосы и вспомогательных объектов аэропортовой инфраструктуры. Обеспечение транспортной безопасности аэропортовой сети: восстановление нормативного состояния ГВПП	Р
4	Аэропорт Айхал (ПАО "АЛРОСА")		Реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона, водосточно-дренажной системы, замена светосигнального оборудования, строительство (реконструкция) аварийно-спасательной станции	Р
5	Аэропорт Саскылах	ул. Авиаторов, 3	Реконструкция взлетно-посадочной полосы и вспомогательных объектов аэропортовой инфраструктуры. Обеспечение транспортной безопасности аэропортовой сети: восстановление нормативного состояния ГВПП	Р
6	Аэропорт Алдан	ул. Маяковского, 14	Реконструкция взлетно-посадочной полосы и вспомогательных объектов аэропортовой инфраструктуры. Обеспечение транспортной безопасности аэропортовой сети: восстановление нормативного состояния ГВПП	Р
7	Аэропорт Батагай	ул. Центральная, 6	Реконструкция взлетно-посадочной полосы и вспомогательных объектов аэропортовой инфраструктуры. Обеспечение транспортной безопасности аэропортовой сети: восстановление нормативного состояния ГВПП	Р
8	Аэропорт Мома		Реконструкция взлетно-посадочной полосы и вспомогательных объектов аэропортовой инфраструктуры. Обеспечение транспортной безопасности аэропортовой сети: восстановление нормативного состояния ГВПП	Р
9	Аэропорт Оленёк	ул. Авиационная	Реконструкция взлетно-посадочной полосы и вспомогательных объектов аэропортовой инфраструктуры. Обеспечение транспортной безопасности аэропортовой сети: восстановление нормативного состояния ГВПП	Р
10	Аэропорт Усть-Куйга		Реконструкция взлетно-посадочной полосы и вспомогательных объектов аэропортовой инфраструктуры. Обеспечение транспортной безопасности аэропортовой сети: восстановление нормативного состояния ГВПП	Р
11	Аэропорт Усть-Мая	мкр. Авиапорт, 14	Реконструкция взлетно-посадочной полосы и вспомогательных объектов аэропортовой инфраструктуры. Обеспечение транспортной безопасности аэропортовой сети: восстановление нормативного состояния ГВПП	Р
Примечание - С - строительство, Р - реконструкция, КР - кап. ремонт.

Мероприятия по развитию инфраструктуры автомобильного маршрутного транспорта общего пользования регионального значения предусмотрены в составе подпрограммы "Развитие инфраструктуры наземного (автомобильного) маршрутного транспорта общего пользования".

При этом базовый вариант реализации ПКРТИ не предусматривает мероприятия указанной подпрограммы.

Подпрограмма разработана в рамках проектного варианта реализации ПКРТИ и содержит мероприятия по расширению сети автобусных станций и вокзалов в населенных пунктах республики согласно Схеме территориального планирования Республики Саха (Якутия). Одним из ключевых мероприятий подпрограммы станет перенос автовокзала г. Якутска.

Перечень мероприятий по развитию инфраструктуры наземного маршрутного транспорта общего пользования по проектному варианту реализации ПКРТИ указан в таблице 5.2.3.

Таблица 5.2.3 - Мероприятия по развитию инфраструктуры наземного маршрутного транспорта общего пользования по проектному варианту реализации ПКРТИ

N п/п	Название объекта	Участок / адрес расположения	Описание	Тип
1	Перспективный автовокзал г. Якутска		Перенос автобусного вокзала вместимостью 500 чел. (зал ожидания) с целью снижения транспортной нагрузки на центральную часть города.	С
2	Перспективный автовокзал г. Вилюйск		Строительство новой пассажирской автостанции вместимостью до 50 чел. (зал ожидания)	С
3	Перспективная автовокзал г. Ленска	на въезде в город по ул. Нюйская	Строительство автобусного вокзала вместимостью до 100 чел. (зал ожидания)	С
4	Автовокзал г. Алдан		Реконструкция и строительство здания автовокзала вместимостью до 100 чел. Оснащение автостанции комнатой матери и ребенка, камерой хранения, пунктом общественного питания, медпунктом.	Р
5	Автовокзал г. Покровск		Реконструкция пассажирской автостанции вместимостью до 50 чел. (зал ожидания) Оснащение автостанции комнатой матери и ребенка, камерой хранения, пунктом общественного питания, постом уборки и осмотра автобусов.	Р
6	Перспективная автостанция г. Нюрба		Строительство новой пассажирской автостанции вместимостью до 50 чел. (зал ожидания)	С
7	Перспективная автостанция с. Амга		Строительство новой пассажирской автостанции вместимостью до 25 чел. (зал ожидания)	С
8	Перспективная автостанция п. Хандыга		Строительство новой пассажирской автостанции (совмещенной с причальными сооружениями) вместимостью до 25 чел. (зал ожидания)	С
9	Перспективная автостанция п. Усть-Нера		Строительство новой пассажирской автостанции вместимостью до 25 чел. (зал ожидания)	С
10	Автостанция п. Мохсоголлох		Реконструкция без увеличения мощности объекта. Оснащение автостанции туалетом, комнатой матери и ребенка, камерой хранения, пунктом общественного питания, капитальный ремонт/реконструкция площадки отстоя, поста уборки и осмотра автобусов, системой информирования пассажиров.	Р
11	Автостанция с. Майя		Реконструкция без увеличения мощности объекта.	Р
12	Автостанция с. Верхневилюйск		Строительство новой пассажирской автостанции вместимостью до 25 чел. (зал ожидания)	С
13	Автостанция с. Чурапча		Строительство новой пассажирской автостанции вместимостью до 25 чел. (зал ожидания)	С
14	Автостанция с. Ытык-Кюёль		Строительство новой пассажирской автостанции вместимостью до 25 чел. (зал ожидания)	С
Примечание - С - строительство, Р - реконструкция, КР - кап. ремон#.

Мероприятия по развитию пассажирского водного транспорта предусматриваются в рамках подпрограммы "Развитие водного транспорта" и включают в себя обустройство причальных сооружений в 5 населенных пунктах по течению р. Лены, а также в непосредственной близости от объекта туристского интереса - национального парка "Ленские столбы" - для обслуживания круизных линий.

Все мероприятия предусматриваются в рамках проектного варианта реализации ПКРТИ.

Строительство капитальных причальных сооружений и/или закупка причалов-дебаркадеров позволит повысить комфорт и безопасность пассажирских перевозок, а также расширит возможности по использованию судов различного класса (возможность посадки/высадки пассажиров на подготовленный берег).

Перечень мероприятий по развитию инфраструктуры водного транспорта по проектному варианту реализации ПКРТИ указана в таблице 5.2.4.

Таблица 5.2.4 - Мероприятия по развитию инфраструктуры водного транспорта по проектному варианту реализации ПКРТИ

N п/п	Название объекта	Участок / адрес расположения	Описание	Тип
1	Причальные сооружения	с. Жиганск	Обустройство дебаркадера в с. Жиганск для обслуживания участка линий пассажирского сообщения (регулярного и круизного) по р. Лена от г. Якутска до п. Тикси, а также паромной переправы в с. Жиганск	С
2	Причальные сооружения	с. Кюсюр	Обустройство дебаркадера в с. Кюсюр для обслуживания участка линий пассажирского сообщения (регулярного и круизного) по р. Лена от г. Якутска до п. Тикси	С
3	Причальные сооружения	с. Огородтах	Обустройство дебаркадера в с. Огородтах для обслуживания участка линий пассажирского сообщения (в основном, круизного) по р. Лена от г. Якутска до п. Тикси	С
4	Причальные сооружения	г. Олёкминск	Обустройство дебаркадера в г. Олёкминск для обслуживания участка линий пассажирского сообщения (регулярного и круизного) по р. Лена от г. Якутска до границы с Иркутской областью.	С
5	Причальные сооружения	-	Обустройство дебаркадера "Ленские столбы" для обслуживания круизных линий	С
6	Причальные сооружения	с. Хандыга	Обустройство дебаркадера для пассажирского парома/судна и обслуживания автобусного маршрута.	С
Примечание - С - строительство, Р - реконструкция, КР - кап. ремонт.

5.3. Мероприятия по развитию инфраструктуры для легкового автомобильного транспорта, включая развитие единого парковочного пространства

Мероприятия по организации единого парковочного пространства в составе ПКРТИ Республики Саха (Якутия) не предусмотрены.

5.4. Мероприятия по развитию инфраструктуры пешеходного и велосипедного передвижения

Мероприятия по развитию инфраструктуры пешеходного и велосипедного передвижения в составе ПКРТИ Республики Саха (Якутия) не предусмотрены.

Рекомендуется включить в состав документа мероприятия по организации пешеходного и велосипедного движения на территории Якутской городской агломерации по результатам разработки соответствующих документов транспортного планирования.

5.5. Мероприятия по развитию инфраструктуры для грузового транспорта, транспортных средств коммунальных и дорожных служб

В состав Базового варианта реализации ПКРТИ Республики Саха (Якутия) включено создание к 2024 году сети торгово-логистических центров в опорных населенных пунктах Арктической зоны республики в соответствии со Стратегией социально-экономического развития Арктической зоны Республики Саха (Якутия) на период до 2035 года, утвержденной Указом Главы Республики Саха (Якутия) от 14.08.2020 N 1377.

Предполагается создание 11 центров в г. Среднеколымск, п. Батагай, п. Белая Гора, п. Усть-Куйга, п. Зырянка, п. Чокурдах, с. Жиганск, с. Оленек, с. Юрюнг-Хая, с. Хонуу, с. Батагай-Алыта. Создание складских и логистических терминалов в п. Тикси и п. Черский предусмотрено в рамках Проектного варианта реализации ПКРТИ в составе мероприятий по реконструкции портовых сооружений в 2024 - 2025 гг. (рисунок 5.5.1).

Рисунок 5.5.1 - Сеть логистических терминалов, создаваемых в рамках проектного варианта ПКРТИ Республики Саха (Якутия), в т.ч. торгово-логистических терминалов в опорных населенных пунктах Арктической зоны Республики Саха (Якутия)

В состав проектного варианта реализации ПКРТИ Республики Саха (Якутия) включено мероприятие по строительству нового морского порта вблизи с. Найба в Булунском улусе республики. Новый морской порт должен обеспечить перспективные грузовые перевозки по Северном морскому пути как альтернатива опорному морскому порту Тикси на Восточном участке транспортного коридора.

Перспективы существующего морского порта Тикси также связаны с развитием инфраструктуры Северного морского пути, однако в большей степени с планами по созданию инфраструктуры для базирования военных кораблей. Однако в настоящий момент морской порт не имеет финансовых ресурсов для обновления портовой инфраструктуры (работы по реконструкции оцениваются в 2 510 млн руб.).

Вместе с тем, требуется реконструкция портовой инфраструктуры Зеленомысского речного порта, который играет важную роль в схемах транспортировки грузов "река - море", в том числе, в транспортном обеспечении соседнего региона - Чукотского автономного округа (сезонно действует автозимник между п. Черский и г. Билибино). Работы по реконструкции порта требуют 1 303,2 млн руб. на обновление кранового хозяйства, реконструкцию площадок для хранения (расширение угольной площадки), обновление технологического оборудования, дноуглубительные работы.

В части развития терминальной инфраструктуры также учитывается развитие транспортно-логистического центра в п. Нижний Бестях. Новый интермодальный комплекс позволит обеспечить перегрузку товаров и грузов с железнодорожного на речной транспорт. В перспективе ожидается перенос грузовой работы Якутского речного порта на площадки терминала и строительство необходимой портовой инфраструктуры.

5.6. Мероприятия по развитию сети дорог Республики Саха (Якутия)

Мероприятия по развитию сети автомобильных дорог на территории Республики Саха (Якутия) предусмотрены в составе подпрограммы "Развитие автодорожной сети Республики Саха (Якутия)".

Подпрограмма включает в себя мероприятия по строительству, реконструкции, капитальному ремонту и проектированию автомобильных дорог общего пользования федерального значения (справочно), регионального и межмуниципального значения, местного значения (включенные в состав государственных программ Республики Саха (Якутия) на принципах участия региона посредством межбюджетных трансфертов).

Перечни мероприятий по развитию сети дорог на территории Республики Саха (Якутия) по вариантам реализации ПКРТИ указаны в таблицах 5.6.1 и 5.6.2.

Таблица 5.6.1 - Мероприятия по развитию сети дорог Республики Саха (Якутия) по базовому варианту реализации ПКРТИ

N п/п	Автомобильная дорога		Участок	Описание	Тип
1	00 ОП ФЗ А-360	ФАД "Лена"	км 269+000 - км 1157 + 000	По параметрам 3 кат. (на территории республики)	Р
2	00 ОП ФЗ Р-504	ФАД "Колыма"	км 5 + 000 - км 1649 + 500	По параметрам 4 кат. (протяженность указана только на территории республики) Реализация транзитного потенциала	Р
3	00 ОП ФЗ Р-504	ФАД "Колыма"	км 149 - км 163 и км 465 - км 470	По параметрам 4 кат. Реализация транзитного потенциала	Р
4	00 ОП ФЗ Р-504	ФАД "Колыма"	км 662 - км 692 и км 1121 - км 1142	По параметрам 4 кат. Реализация транзитного потенциала	Р
5	00 ОП ФЗ Р-504	ФАД "Колыма"	км 350 - км 374	По параметрам 3 кат. Участок включает перспективный мостовой переход через р. Алдан (стоимость строительства искусственного сооружения рассчитана отдельно)	Р
6	00 ОП ФЗ Р-504	ФАД "Колыма"	км 350 - км 374	Мостовой переход через р. Алдан по параметрам а.д. 3 кат.	С
7	00 ОП ФЗ А-331	ФАД "Вилюй"	км 2 - км 210	По параметрам 3 кат.	Р
8	00 ОП ФЗ А-331	ФАД "Вилюй"	км 216 + 013 - км 240 + 327	По параметрам 3 кат.	Р
9	00 ОП ФЗ А-331	ФАД "Вилюй"	км 264 + 000 - км 561 + 046	По параметрам 3 кат.	Р
10	00 ОП ФЗ А-331	ФАД "Вилюй"	км 2134 + 740 - км 1310 + 585 (существующий автозимник)	По параметрам 3 кат. Строительство и реконструкция альтернативного участка Ленск - Пеледуй - Витим - Непа (протяженность указана только по территории республики Саха (Якутия). Обеспечение круглогодичной связи и транспортной доступности населенных пунктов Ленского улуса - с. Ярославский, п. Пеледуй, п. Витим и др. - с общей численностью нас. около 10 тыс. чел.) Комплексное развитие территории. Реализация транзитного потенциала	С
11	-	Мостовой переход через р. Лена (РАД)		Мостовой переход по параметрам а.д. 2 кат., в т.ч. подходы - 11 км, мостовой переход - 3,1 км. 2 полосы движения. Габарит - 7,5+2. Капитальное покрытие (АБ). Транспортная связанность территории. Реализация транзитного потенциала	С
12		Мостовой переход через р. Лена			С
13		Мостовой переход через р. Лена			С
14	98 ОП РЗ 98К-001	РАД "Амга"	км 609, участок Эдьдикан - Югоренок	Мостовой переход через р. Аллах-Юнь по параметрам а.д. 5 кат. Габарит - 6,5+1,5. Переходное покрытие (сталефибробетон). Схема 5х63. Пролеты - металл. Опоры - железобетон	Р
15		Подъездная автомобильная дорога (мест.) "Майя - Тюнгюлю - Борогонцы - Хоробут"	подъезд от РАД "Мюрю" к с. Хоробут	По параметрам 4 кат. Переходный тип покрытия. Обеспечение транспортной доступности сельских населенных пунктов (ок. 1 тыс. чел.). Участие РФ в рамках гос. программы РФ "Комплексное развитие сельских территорий"	Р
16		Подъездная автомобильная дорога (мест.) к селу Сюля от федеральной автомобильной дороги Вилюй км. 793+412 (справа)	подъезд от ФАД "Вилюй" к с. Сюля	По параметрам 4 кат. Переходный тип покрытия. Обеспечение транспортной доступности сельских населенных пунктов (ок. 500 чел.). Участие РФ в рамках гос. программы РФ "Комплексное развитие сельских территорий"	Р
17		Подъезд (мест.) к с. Октемцы от республиканской автомобильной дороги "Умнас"	подъезд от РАД "Умнас" к с. Октёмцы	По параметрам 4 кат. (основной улицы сельского поселения в границах населенного пункта). Облегченный тип покрытия (АБ). Обеспечение транспортной доступности сельских населенных пунктов (ок. 1,7 тыс. чел.). Участие РФ в рамках гос. программы РФ "Комплексное развитие сельских территорий"	Р
18		Подъезд (мест.) к с. Ытык-Кюель от км 256 федеральной автодороги Р-504 "Колыма"	подъезд от ФАД "Колыма" к с. Ытык-Кюель	По параметрам 4 кат. Капитальный тип покрытия. Обеспечение транспортной доступности сельских населенных пунктов (ок. 7 тыс. чел.). Участие РФ в рамках гос. программы РФ "Комплексное развитие сельских территорий"	Р
19		Тулуна - Эселях (мест.)	км 15+540 - км 26+170	По параметрам 5 кат. Переходный тип покрытия (ПГС). Обеспечение устойчивой транспортной связанности сельских территорий (ок. 1,2 тыс. чел.). Участие РФ в рамках гос. программы РФ "Комплексное развитие сельских территорий"	С
20		Подъезд к с. Томтор (мест.) от республиканской автодороги 98Н-004 "Уолба-Булун - Нефтебаза"	подъезд от РАД "Уолба-Булун - Нефтебаза" к с. Томтор	По параметрам 5 кат. Переходный тип покрытия (ПГС). Обеспечение транспортной доступности сельских населенных пунктов (ок. 1 тыс. чел.)	С
21	98 ОП РЗ 98К-002	РАД "Кобяй"	км 108+000 - км 123+800	По параметрам 4 кат.	С
22	98 ОП РЗ 98К-002	РАД "Кобяй"	км 123+800 - км 124+300	Мостовой переход. По параметрам 4 кат.	С
23	98 ОП РЗ 98К-003	РАД "Умнас"	км 36+630 - км 37+400	По параметрам 3 кат.	КР
24	98 ОП РЗ 98К-003	РАД "Умнас"	км 102+900 - км 113+500	По параметрам 4 кат.	КР
25	98 ОП РЗ 98К-003	РАД "Умнас"	км 11+868 - км 20+000	По параметрам 4 кат.	Р
26	98 ОП РЗ 98К-003	РАД "Умнас"	км 20+000 - км 28+000	По параметрам 4 кат.	Р
27	98 ОП РЗ 98К-003	РАД "Умнас"	км 181+088 - км 192+088	По параметрам 4 кат.	С
28	98 ОП РЗ 98К-005	РАД "Нам"	км 99+500 - км 118+000		КР
29	98 ОП РЗ 98К-005	РАД "Нам"	км 11+400 - км 18+500		Р
30	98 ОП РЗ 98К-005	РАД "Нам"	км 7+937 - км 11+400		Р
31	98 ОП РЗ 98К-005	РАД "Нам"	км 18+500 - км 21+430		Р
32	98 ОП РЗ 98К-010	РАД "Мюрю"	км 19+000 - км 24+000	По параметрам 5 кат.	С
33	98 ОП РЗ 98К-013	РАД "Борогон"	км 94+600 - км 98+330		КР
34	98 ОП РЗ 98К-017	РАД "Бетюн"	км 86+270 - км 100+270		С
35	98 ОП МЗ 98Н-002	РАД "Оймякон"	км 22+111 - км 22+801	Мостовой переход через р. Тирях-Юрях. По параметрам 5 кат. Габарит - 4,5+1,5. Переходное покрытие	Р
36	98 ОП МЗ 98Н-002	РАД "Оймякон"	км 44+334 - км 44+834	Мостовой переход	Р
37	98 ОП МЗ 98Н-002	РАД "Оймякон"	км 130+052 - км 130+352	Мостовой переход	Р
38	98 ОП РЗ 98К-012	РАД "Алдан"	км 35+010 - км 38+810	По параметрам 4 кат.	С
39	98 ОП РЗ 98К-012	РАД "Алдан"	км 38+810 - км 49+210	По параметрам 4 кат.	С
40	98 ОП РЗ 98К-012	РАД "Алдан"	км 48+600 - км 55+200	По параметрам 4 кат.	С
41	98 ОП РЗ 98К-012	РАД "Алдан"	км 23+000 - км 30+800	По параметрам 4 кат.	С
42	98 ОП РЗ 98К-016	РАД "Абалах"	км 44+328 - км 50+328	По параметрам 4 кат.	С
43	98 ОП РЗ 98К-016	РАД "Абалах"	км 44+290 - км 56+290	По параметрам 4 кат.	С
44	98 ОП РЗ 98К-003	РАД "Умнас"	км 65+480 - км 66+380	Установка автоматических пунктов весогабаритного контроля	А
45	98 ОП РЗ 98К-003	РАД "Умнас"	км 16+500 - км 70+000	Интеллектуальный пешеходный переход, оснащенный световой сигнализацией	А
46		Якутская городская агломерация		Внедрение интеллектуальных транспортных систем	А
Примечание - С - строительство, Р - реконструкция, КР - кап. ремонт

Таблица 5.6.2 - Мероприятия по развитию сети дорог Республики Саха (Якутия) по проектному варианту реализации ПКРТИ (дополнительные мероприятия)

N п/п	Автомобильная дорога		Участок	Описание	Тип
1	-	Перспективная ФАД	Томмот - Эльконский	По параметрам 4 кат. Транспортное обеспечение Эльконского ГОК (урановые месторождения) с объемом производства до 5 тыс. т в год. Государственная поддержка инвестиционного проекта. Комплексное развитие территории: промышленное освоение	С
2	-	Перспективная ФАД	Малый Нимныр - створ Канкунской ГЭС	По параметрам 4 кат. Транспортное обеспечение перспективного Южно-Якутского энергоузла. Государственная поддержка инвестиционного проекта. Комплексное развитие территории: промышленное освоение	С
3	98 ОП РЗ 98К-001	РАД "Амга"	участке Усть-Мая - Эльдикан	По параметрам 4 кат. Участок включает перспективный мостовой переход через р. Алдан (стоимость строительства искусственного сооружения рассчитана отдельно)	С
4	98 ОП РЗ 98К-001	РАД "Амга"		Мостовой переход через р. Алдан по параметрам а.д. 4 кат.	С
5	98 ОП РЗ 98К-001	РАД "Амга"	участок Эдьдикан - Югоренок	По параметрам 4 кат.	Р
6	98 ОП РЗ 98К-003	РАД "Умнас"	участок Тит-Ары - Солянка	По параметрам 5 кат.	С
7	98 ОП РЗ 98К-003	РАД "Умнас"	участок Нерюктяйинск 1-й - Турукта	По параметрам 5 кат.	С
8	98 ОП РЗ 98К-016	РАД "Абалах"	участок Табага - Диринг	По параметрам 4 кат.	С
9	98 ОП РЗ 98К-012	РАД "Алдан"	участок Хандыга - Джебарики-Хая	По параметрам 4 кат. Круглогодичная связь.	С
10	98 ОП РЗ 98К-012	РАД "Алдан"	участок Хандыга - Джебарики-Хая	Мостовой переход через р. Тыры. По параметрам а.д. 4 кат.	С
11	98 ОП РЗ 98К-007	РАД "Яна"	участок Тополиное - Батагай - Усть-Куйга - Найба	Комплексное развитие территории. Строительство автозимника продленного действия (по параметрам 5 кат.)	С
12	98 ОП РЗ 98К-007	РАД "Яна"	км 70+000 - км 70+870	Мостовой переход через р. Менкюле. По параметрам 5 кат. Габарит - 4,5+1,5. Переходное покрытие	Р
13	98 ОП МЗ 98Н-002	РАД "Оймякон"	км 22+111 - км 22+801	Мостовой переход через р. Тирях-Юрях. По параметрам 5 кат. Габарит - 4,5+1,5. Переходное покрытие.	Р
14	98 ОП РЗ 98К-015	РАД "Мухтуя"	км 114+000 - км 115+750	Мостовой переход через р. Нюя. По параметрам 4 кат. Габарит - 8+1,5	Р
15		Перспективная РАД	участок Икабьекан - Олёмкинск# до Тарыннахского месторождения	По параметрам 4 кат. Строительство участка с целью обеспечения Тарыннахского и Горкитского железнорудных месторождений, освоения Ималыкского железнорудного и Таборного золоторудного месторождений. Комплексное развитие территории: промышленное освоение	С
Примечание - С - строительство, Р - реконструкция, КР - кап. ремонт

5.7. Мероприятия, реализуемые за счет государственно-частного партнерства

В состав базового варианта реализации ПКРТИ Республики Саха (Якутия) включено мероприятие по строительству мостового перехода через р. Лену в районе г. Якутска. Данное мероприятие реализуется в рамках концессионного соглашения. Срок инвестирования - 6 лет. Общий объем финансирования мероприятия по соглашению составляет 83,2 млрд руб., при этом частные инвестиции ООО "Восьмая концессионная компания" до 2025 г. составят 28,9 млрд руб. (35 процентов). Оставшаяся часть финансируется за счет бюджета субъекта РФ (при условии субсидирования из федерального бюджета). Основные технические характеристики перспективного объекта, согласно соглашению:

категория дороги - II категория;

длина строительного участка - 14 км (подлежит уточнению проектом);

длина внеклассного моста - 3,1 км (подлежит уточнению проектом);

расчетная скорость - 80 км/ч;

количество полос движения - 2 полосы;

ширина полосы движения - 3,75 м;

габарит моста - 7,5 + 2 м;

вид покрытия/вид дорожной одежды - капитальный/асфальтобетон.

6. Обоснование выбора варианта проектирования на основании сопоставления достигаемых целевых показателей ПКРТИ и оценки затрат на реализацию наборов мероприятий

На основании выполненных расчетов целевых показателей и социально-экономической эффективности для утверждения предлагается проектный вариант реализации ПКРТИ Республики Саха (Якутия) по следующим причинам:

возможность достижения лучших целевых показателей реализации ПКРТИ по сравнению с базовым вариантом как в части объемов ввода новых и реконструкции существующих объектов транспортного инфраструктуры, так и в части технических и экологических параметров ее функционирования;

положительная социально-экономическая эффективность от реализации варианта, что говорит о повышении эффективности реализуемых мероприятий, в том числе запланированных в рамках базового варианта;

расширение возможностей использования механизмов государственно-частного партнерства.

Полный перечень мероприятий проектного варианта реализации ПКРТИ Республики Саха (Якутия), в том числе сроки реализации и объемы финансирования, указан в утверждаемой части ПКРТИ.