Распоряжение ОАО "РЖД" от 26 мая 2022 г. N 1418/р "О внесении изменений в Инструкцию по размещению, установке и эксплуатации средств автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда"

В целях организации процесса содержания в исправном состоянии средств теплового контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда:

1. Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в Инструкцию по размещению, установке и эксплуатации средств автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда, утвержденную распоряжением ОАО "РЖД" от 18 марта 2016 года N 469р.

2. Руководителям причастных подразделений аппарата управления и филиалов ОАО "РЖД" довести до сведения причастных работников изменения, утвержденные настоящим распоряжением, и организовать в установленном порядке их изучение.

Заместитель генерального директора - главный инженер ОАО "РЖД"

А. Храмцов

УТВЕРЖДЕНЫ
распоряжением ОАО "РЖД"
N 1418/р от 26 мая 2022 года

Изменения,
которые вносятся в Инструкцию по размещению, установке и эксплуатации средств автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда, утвержденную распоряжением ОАО "РЖД" от 18 марта 2016 года N 469р

1. Раздел 2 дополнить абзацем следующего содержания:

"Подрядная организация (исполнитель услуги) - организация, оказывающая услуги по содержанию в исправном состоянии системы контроля, основанной на регистрации теплового (инфракрасного) излучения узлов подвижного состава (далее - СТК (КТСМ)) в соответствии с условиями заключенного договора на оказание услуг".

2. Пункт 3.4.10 изложить в следующей редакции:

"3.4.10. К моменту ввода СТК (КТСМ) в эксплуатацию персонал ШЧ (подрядной организации), выполняющий техническое обслуживание, должен пройти обучение по устройству и порядку технического обслуживания аппаратуры и проверку знаний по разделам 1-3 настоящей Инструкции. Работники, снимающие показания регистрирующих и сигнализирующих устройств СТК (КТСМ) должны так же пройти проверку знаний разделов 1-3 настоящей Инструкции, порядка съема, расшифровки и использования выдаваемой этими устройствами информации (п. 16 раздела N 4 ПТЭ)".

3. Пункт 3.5.3 изложить в следующей редакции:

"3.5.3. Ответственность за обеспечение исправного технического состояния СТК и поддержание заданных уровней настройки в процессе эксплуатации возлагается на персонал ШЧ (подрядной организации)".

4. Пункт 3.5.6 изложить в следующей редакции:

"3.5.6. Техническое обслуживание СТК (КТСМ) (за исключением устройств связи) производится по утвержденным руководителем ШЧ четырехнедельным и годовым графикам технического обслуживания, разработанным на основании технической документации на средства контроля и типовой технологии обслуживания, конкретных СТК (КТСМ), утвержденных ЦШ, а также документов, регламентирующих использование СТК (КТСМ).

На основные операции по техническому обслуживанию и настройке СТК (КТСМ) причастными службами ДИ составляются нормы времени и разрабатываются технологические или технолого-нормировочные (маршрутные) карты, учитывающие местные условия, состав и схемно-конструктивные особенности СТК (КТСМ) (в том числе и при наличии отраслевых норм времени и типовых технологических процессов обслуживания СТК (КТСМ)).

Подрядная организация проводит указанную работу в соответствии с условиями договора на оказание услуг".

5. Абзац третий пункта 3.5.10 изложить в следующей редакции:

"После приемки СТК (КТСМ) в эксплуатацию обслуживание и текущий ремонт персональных компьютеров, на которых реализованы программно-аппаратные комплексы АРМ ЛПК, осуществляется работниками ШЧ (подрядной организации), обслуживание АРМ ЦПК и серверного оборудования системы централизации осуществляется подразделениями информационно-вычислительных центров или на договорной основе специализированными организациями".

6. Пункт 3.6.18 изложить в следующей редакции:

"3.6.18. Перед включением СТК (КТСМ) после их выключения для проведения регламентных или ремонтных работ работник ШЧ (подрядной организации), обслуживающий СТК (КТСМ) на данной станции, обязан внепланово проверить основные параметры настройки аппаратуры, ее работу в режиме автоконтроля и при проходе поездов по участку размещения напольных устройств. Ответственность за правильную оценку состояния ПЕ, зарегистрированных СТК (КТСМ), несут осмотрщики-ремонтники или другие ответственные за осмотр подвижного состава лица, а ответственность за правильность показаний СТК несут работники ШЧ (подрядной организации), обслуживающие СТК (КТСМ)".

7. Абзац третий пункта 3.7.1 изложить в следующей редакции:

"Пользователи (вагонные операторы ВЧД, работники ЛВЧ (ЛВЧД) АО "ФПК", региона, управления железной дороги, диспетчеры ШЧ, электромеханики центральных постов, персонал подрядной организации) получают доступ к информации с серверов баз данных СТК (КТСМ) по СПД ОАО "РЖД".