Постановление Правительства Липецкой области от 10 октября 2022 г. N 199 "О внесении изменений в постановление администрации Липецкой области от 21 ноября 2013 года N 521 "Об утверждении государственной программы Липецкой области "Развитие транспортной системы Липецкой области" (документ не действует)

Постановление Правительства Липецкой области от 10 октября 2022 г. N 199
"О внесении изменений в постановление администрации Липецкой области от 21 ноября 2013 года N 521 "Об утверждении государственной программы Липецкой области "Развитие транспортной системы Липецкой области"

Правительство Липецкой области постановляет:

Внести в постановление администрации Липецкой области от 21 ноября 2013 года N 521 "Об утверждении государственной программы Липецкой области "Развитие транспортной системы Липецкой области" ("Липецкая газета", 2013, 4 декабря; 2014, 24 января, 19 марта, 28 мая, 25 июля, 29 августа, 14 ноября, 12 декабря; 2015, 21 января, 8 апреля, 22 мая, 7 августа, 19 декабря; 2016, 4 марта, 21 сентября; 2017, 27 января, 1 марта, 12 июля, 27 декабря; 2018, 28 февраля, 27 апреля, 29 августа; 2019, 16 января, 6 марта, 17 апреля, 24 июля, 22 ноября, 11 декабря; 2020, 21 февраля, 28 февраля, 15 мая, 19 мая, 24 июля, 27 октября, 1 декабря, "Официальный интернет-портал правовой информации" (www.pravo.gov.ru), 2020, 29 декабря; 2021, 8 февраля, 30 сентября, 21 октября, 12 ноября; 2022, 1 февраля, 17 февраля, 1 марта, 28 апреля, 19 июля) следующие изменения:

в приложении к постановлению:

1. В Паспорте государственной программы Липецкой области "Развитие транспортной системы Липецкой области":

1) позицию "Сроки и этапы реализации государственной программы" изложить в следующей редакции:

Сроки и этапы реализации государственной программы

2014 - 2025 годы

2) позицию "Параметры финансового обеспечения всего, в том числе по годам реализации государственной программы" изложить в следующей редакции:

Параметры финансового обеспечения всего, в том числе по годам реализации государственной программы

Общий объем финансового обеспечения - 110 257 478 029,73 руб., в том числе по годам: 2014 год - 3 583 554 500,00 руб.; 2015 год - 4 067 279 200,00 руб.; 2016 год - 5 774 824 414,00 руб.; 2017 год - 5 959 346 278,13 руб.; 2018 год - 5 968 666 091,81 руб.; 2019 год - 9 655 506 322,17 руб.; 2020 год - 10 296 906 070,02 руб.; 2021 год - 10 348 037 763,08 руб.; 2022 год - 13 447 330 494,03 руб.; 2023 год - 14 806 866 687,09 руб.; 2024 год - 15 419 820 959,10 руб.; 2025 год - 10 929 339 250,30 руб.; объем ассигнований федерального бюджета - 24 761 141 679,27 руб., в том числе по годам: 2015 год - 613 534 700,00 руб.; 2016 год - 437 201 400,00 руб.; 2017 год - 754 960 973,00 руб.; 2018 год - 1 214 000 000,00 руб.; 2019 год - 3 125 549 900,00 руб.; 2020 год - 3 051 650 826,51 руб.; 2021 год - 1 036 150 000,00 руб.; 2022 год - 2 597 102 500,00 руб.; 2023 год - 5 487 276 437,24 руб.; 2024 год - 5 683 092 812,52 руб.; 2025 год - 760 622 130,00 руб.; объем ассигнований областного бюджета - 85 364 886 447,00 руб., в том числе по годам: 2014 год - 3 583 554 500,00 руб.; 2015 год - 3 453 744 500,00 руб.; 2016 год - 5 337 623 014,00 руб.; 2017 год - 5 204 385 305,13 руб.; 2018 год - 4 754 666 091,81 руб.; 2019 год - 6 522 156 422,17 руб.; 2020 год - 7 218 543 243,51 руб.; 2021 год - 9 294 527 027,88 руб.; 2022 год - 10 790 550 825,77 руб.; 2023 год - 9 309 590 249,85 руб.; 2024 год - 9 726 828 146,58 руб.; 2025 год - 10 168 717 120,30 руб.; объем ассигнований местных бюджетов - 131 449 903,46 руб., в том числе по годам: 2019 год - 7 800 000,00 руб.; 2020 год - 26 712 000,00 руб.; 2021 год - 17 360 735,20 руб.; 2022 год - 59 677 168,26 руб.; 2023 год - 10 000 000,00 руб.; 2024 год - 9 900 000,00 руб.

3) позицию "Ожидаемые результаты реализации государственной программы" изложить в следующей редакции:

Ожидаемые результаты реализации государственной программы

Реализация государственной программы позволит в 2025 году достигнуть следующих результатов: плотность сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения с твердым покрытием на 1000 кв. км территории Липецкой области в 2025 году составит 206,5 км на 1000 кв. км; доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения с твердым покрытием от общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения увеличится с 91% в 2014 году до 92,1% в 2025 году; доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на 31 декабря отчетного года увеличится с 26,2% в 2014 году до 52% в 2025 году; доля сельских населенных пунктов, обеспеченных услугами пассажирского транспорта общего пользования, в 2025 году составит 90%; выполнение перевозок пассажиров в 2025 году будет осуществляться по 113 межмуниципальным маршрутам; регулярность движения пригородных поездов в 2025 году не снизится относительно 2014 года и составит 98%; объем перевозок пассажиров воздушным транспортом увеличится с 10,8 тыс. чел. в 2014 году до 75,0 тыс. чел. в год в 2025 году.

2. В подпрограмме 1:

1) в Паспорте подпрограммы 1 "Развитие дорожного комплекса Липецкой области" государственной программы Липецкой области":

позицию "Этапы и сроки реализации подпрограммы" изложить в следующей редакции:

Этапы и сроки реализации подпрограммы

2014 - 2025 годы

позицию "Параметры финансового обеспечения всего, в том числе по годам реализации подпрограммы" изложить в следующей редакции:

Параметры финансового обеспечения всего, в том числе по годам реализации подпрограммы

Общий объем финансового обеспечения - 91 232 827 604,49 руб., в том числе по годам: 2014 год - 2 959 380 900,00 руб.; 2015 год - 2 981 040 900,00 руб.; 2016 год - 4 693 265 600,00 руб.; 2017 год - 4 935 096 456,00 руб.; 2018 год - 4 818 412 913,81 руб.; 2019 год - 7 508 729 195,85 руб.; 2020 год - 9 148 068 377,00 руб.; 2021 год - 9 220 362 484,34 руб.; 2022 год - 12 178 529 088,15 руб.; 2023 год - 11 679 910 103,30 руб.; 2024 год - 12 476 168 202,24 руб.; 2025 год - 8 633 863 383,80 руб.; объем ассигнований федерального бюджета - 20 199 992 199,51 руб., в том числе по годам: 2015 год - 586 429 600,00 руб.; 2016 год - 437 201 400,00 руб.; 2017 год - 754 960 973,00 руб.; 2018 год - 1 214 000 000,00 руб.; 2019 год - 3 125 549 900,00 руб.; 2020 год - 2 881 514 826,51 руб.; 2021 год - 913 334 000,00 руб.; 2022 год - 2 504 212 500,00 руб.; 2023 год - 3 571 589 800,00 руб.; 2024 год - 4 211 199 200,00 руб.; объем ассигнований областного бюджета - 70 901 385 501,52 руб., в том числе по годам: 2014 год - 2 959 380 900,00 руб.; 2015 год - 2 394 611 300,00 руб.; 2016 год - 4 256 064 200,00 руб.; 2017 год - 4 180 135 483,00 руб.; 2018 год - 3 604 412 913,81 руб.; 2019 год - 4 375 379 295,85 руб.; 2020 год - 6 239 841 550,49 руб.; 2021 год - 8 289 667 749,14 руб.; 2022 год - 9 614 639 419,89 руб.; 2023 год - 8 098 320 303,30 руб.; 2024 год - 8 255 069 002,24 руб.; 2025 год - 8 633 863 383,80 руб.; объем ассигнований местных бюджетов - 131 449 903,46 руб., в том числе по годам: 2019 год - 7 800 000,00 руб.; 2020 год - 26 712 000,00 руб.; 2021 год - 17 360 735,20 руб.; 2022 год - 59 677 168,26 руб.; 2023 год - 10 000 000,00 руб.; 2024 год - 9 900 000,00 руб.

позицию "Ожидаемые результаты реализации подпрограммы" изложить в следующей редакции:

Ожидаемые результаты реализации подпрограммы

Конечные результаты подпрограммы 1: - объем ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального значения к 2025 году составит 91,85 км; - объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции мостовых сооружений к 2025 году составят 7,91 км; - протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования регионального значения к 2025 году составит 3 191,05 км; - протяженность отремонтированных мостовых сооружений к 2025 году составит 4205,56 п. м; - протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения (на конец года) к 2025 году составит 5 384,48 км; - протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования регионального значения и искусственных сооружений на них в рамках приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" - 30,38 км; - количество приобретенной дорожно-строительной, специальной техники и оборудования к 2025 году составит 138 ед.; - протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального значения, на земельные участки которых оформлено право собственности, - 2007 км; - количество отработанного времени передвижными контрольными пунктами при осуществлении весового контроля на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения к 2025 году составит 28,07 тыс. маш. час.; - уровень исполнения бюджетных ассигнований, направленных в ОКУ "Дорожное агентство Липецкой области" на обеспечение дорожной деятельности на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения (на конец года), к 2025 году составит 95%; - количество объектов строительства (реконструкции), по которым произведен своевременный ввод в эксплуатацию; объектов капитального ремонта и ремонта автодорог общего пользования регионального значения и искусственных сооружений на них, по которым произведена своевременная сдача работ в соответствии с контрактами, заключенными ОКУ "Дорожное агентство Липецкой области" к 2025 году составит 366 шт.; - объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения и сооружений на них к 2025 году составит 151,48 км; - доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря отчетного года, увеличится с 55,3% в 2014 году до 70,4% в 2025 году; - площадь отремонтированных дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов к 2024 году составит 675 тыс. кв. м; - доля протяженности дорожной сети городской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к их транспортно-эксплуатационному состоянию, в рамках приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" увеличится и в 2018 году составит 53,68%; - объемы ввода в эксплуатацию после строительства (реконструкции) уникальных искусственных дорожных сооружений к 2025 году составит 2,536 км; - доля автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, увеличится с 31,6% в 2019 году до 52% в 2025 году; - доля дорожной сети Липецкой агломерации, находящейся в нормативном состоянии, увеличится с 67,3% в 2019 году до 85% в 2025 году; - доля автомобильных дорог федерального и регионального значения Липецкой области, работающих в режиме перегрузки, составит 0,31% в 2020 году; - количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети Липецкой области составит 80% в 2020 году; - доля контрактов на осуществление дорожной деятельности в рамках региональной программы, предусматривающих выполнение работ на принципах контракта жизненного цикла, предусматривающего объединение в один контракт различных видов дорожных работ, % в общем объеме новых государственных контрактов на выполнение работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог увеличится с 10% в 2019 году до 20% в 2020 году; - доля контрактов на осуществление дорожной деятельности в рамках региональной программы, предусматривающих использование новых технологий и материалов, включенных в Реестр новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения, % в общем объеме новых государственных контрактов на выполнение работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог увеличится с 10% в 2019 году до 20% в 2020 году; - количество стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения Липецкой области от базового количества 2017 года увеличится до 1420% и составит 71 единицу; - количество выполненных научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ составит к 2025 году 2 шт.; - внедрено интеллектуальных транспортных систем, предусматривающих автоматизацию процессов управления дорожным движением, 1 шт. - доля контрактов жизненного цикла, предусматривающих выполнение работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту автомобильных дорог регионального (межмуниципального) значения, увеличится с 7,0% в 2021 году до 25% в 2025 году; - доля объектов, на которых предусматривается использование новых и наилучших технологий, включенных в Реестр, увеличится с 10% в 2021 году до 40% в 2025 году; - доля отечественного оборудования (товаров, работ, услуг) в общем объеме закупок увеличится с 62% в 2021 году до 70% в 2025 году; - будет осуществлено строительство и реконструкция автомобильных дорог регионального или межмуниципального, местного значения (накопленным итогом) - 9,05 км в 2025 году; - протяженность приведенных в нормативное состояние искусственных сооружений на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального и местного значения (накопленным итогом) - 2,06 тыс. пог. м. в 2025 году

2) в приложении 1 к подпрограмме 1 "Развитие дорожного комплекса Липецкой области" государственной программы Липецкой области "Развитие транспортной системы Липецкой области":

в абзаце первом пункта 2 слова "законом области" заменить словами "законом Липецкой области";

абзац третий пункта 9 дополнить словами ", а в случае если бюджетные ассигнования на представление субсидии предусмотрены в соответствии с законом о внесении изменений в Закон об областном бюджете - не позднее 30 дней после дня вступления в силу указанного закона.";

в абзаце втором пункта 13 слова "постановлением администрации Липецкой области от 2 сентября 2019 года N 379" заменить словами "постановлением Правительства Липецкой области от 13 июля 2022 года N 40";

абзац второй пункта 16 изложить в следующей редакции:

"При увеличении в текущем финансовом году законом об областном бюджете (сводной бюджетной росписью областного бюджета) объема средств на цели (направления расходов), предусмотренные настоящим Порядком, а также при наличии в текущем финансовом году неиспользованных остатков субсидий на указанный объем средств главным распорядителем проводится новый отбор. При наличии нераспределенных субсидий в текущем финансовом году и плановом периоде главным распорядителем также проводится новый отбор.";

3) в приложении 2 к подпрограмме 1 "Развитие дорожного комплекса Липецкой области" государственной программы Липецкой области "Развитие транспортной системы Липецкой области":

в абзаце первом пункта 2 слова "законом области" заменить словами "законом Липецкой области";

абзац третий пункта 9 изложить в следующей редакции:

"заключить соглашение о предоставлении субсидии местному бюджету с главным распорядителем до 15 февраля года предоставления субсидии, а в случае если бюджетные ассигнования на представление субсидии предусмотрены в соответствии с законом о внесении изменений в Закон об областном бюджете - не позднее 30 дней после дня вступления в силу указанного закона. Уведомление направляется способом, указанным претендентом в заявке, позволяющим установить получение уведомления получателем субсидии.";

в абзаце втором пункта 13 слова "постановлением администрации Липецкой области от 2 сентября 2019 года N 379" заменить словами "постановлением Правительства Липецкой области от 13 июля 2022 года N 40";

абзац второй пункта 16 изложить в следующей редакции:

"При увеличении в текущем финансовом году Законом об областном бюджете (сводной бюджетной росписью областного бюджета) объема средств на цели (направления расходов), предусмотренные настоящим Порядком, а также при наличии в текущем финансовом году неиспользованных остатков субсидий на указанный объем средств главным распорядителем проводится новый отбор. При наличии нераспределенных субсидий в текущем финансовом году и плановом периоде главным распорядителем также проводится новый отбор.";

4) в приложении 3 к подпрограмме 1 "Развитие дорожного комплекса Липецкой области" государственной программы Липецкой области "Развитие транспортной системы Липецкой области":

в абзаце первом пункта 2 слова "законом области" заменить словами "законом Липецкой области";

абзац третий пункта 9 изложить в следующей редакции:

"заключить соглашение о предоставлении субсидии местному бюджету с главным распорядителем до 15 февраля года предоставления субсидии, а в случае если бюджетные ассигнования на представление субсидии предусмотрены в соответствии с законом о внесении изменений в Закон об областном бюджете - не позднее 30 дней после дня вступления в силу указанного закона. Уведомление направляется способом, указанным претендентом в заявке, позволяющим установить получение уведомления получателем субсидии.";

в абзаце втором пункта 13 слова "постановлением администрации Липецкой области от 2 сентября 2019 года N 379" заменить словами "постановлением Правительства Липецкой области от 13 июля 2022 года N 40";

абзац второй пункта 16 изложить в следующей редакции:

"При увеличении в текущем финансовом году законом об областном бюджете (сводной бюджетной росписью областного бюджета) объема средств на цели (направления расходов), предусмотренные настоящим Порядком, а также при наличии в текущем финансовом году неиспользованных остатков субсидий на указанный объем средств главным распорядителем проводится новый отбор. При наличии нераспределенных субсидий в текущем финансовом году и плановом периоде главным распорядителем также проводится новый отбор.";

5) в приложении 4 к подпрограмме 1 "Развитие дорожного комплекса Липецкой области" государственной программы Липецкой области "Развитие транспортной системы Липецкой области":

в абзаце первом пункта 2 слова "законом области" заменить словами "законом Липецкой области";

абзац третий пункта 9 дополнить словами ", а в случае если бюджетные ассигнования на представление субсидии предусмотрены в соответствии с законом о внесении изменений в закон об областном бюджете - не позднее 30 дней после дня вступления в силу указанного закона.";

в абзаце втором пункта 13 слова "постановлением администрации Липецкой области от 2 сентября 2019 года N 379" заменить словами "постановлением Правительства Липецкой области от 13 июля 2022 года N 40";

абзац второй пункта 16 изложить в следующей редакции:

"При увеличении в текущем финансовом году Законом об областном бюджете (сводной бюджетной росписью областного бюджета) объема средств на цели (направления расходов), предусмотренные настоящим Порядком, а также при наличии в текущем финансовом году неиспользованных остатков субсидий на указанный объем средств главным распорядителем проводится новый отбор. При наличии нераспределенных субсидий в текущем финансовом году и плановом периоде главным распорядителем также проводится новый отбор.";

6) в приложении 5 к подпрограмме 1 "Развитие дорожного комплекса Липецкой области" государственной программы Липецкой области "Развитие транспортной системы Липецкой области":

в абзаце первом пункта 2 слова "законом области" заменить словами "законом Липецкой области";

абзац третий пункта 9 изложить в следующей редакции:

"заключить соглашение о предоставлении субсидии местному бюджету с главным распорядителем до 15 февраля года предоставления субсидии, а в случае если бюджетные ассигнования на представление субсидии предусмотрены в соответствии с законом о внесении изменений в Закон об областном бюджете - не позднее 30 дней после дня вступления в силу указанного закона. Уведомление направляется способом, указанным претендентом в заявке, позволяющим установить получение уведомления получателем субсидии.";

в абзаце втором пункта 13 слова "постановлением администрации Липецкой области от 2 сентября 2019 года N 379" заменить словами "постановлением Правительства Липецкой области от 13 июля 2022 года N 40";

абзац второй пункта 16 изложить в следующей редакции:

"При увеличении в текущем финансовом году законом об областном бюджете (сводной бюджетной росписью областного бюджета) объема средств на цели (направления расходов), предусмотренные настоящим Порядком, а также при наличии в текущем финансовом году неиспользованных остатков субсидий на указанный объем средств главным распорядителем проводится новый отбор. При наличии нераспределенных субсидий в текущем финансовом году и плановом периоде главным распорядителем также проводится новый отбор.";

7) в приложении 6 к подпрограмме 1 "Развитие дорожного комплекса Липецкой области" государственной программы Липецкой области "Развитие транспортной системы Липецкой области":

в абзаце первом пункта 2 слова "законом области" заменить словами "законом Липецкой области";

в абзаце втором пункта 13 слова "постановлением администрации Липецкой области от 2 сентября 2019 года N 379" заменить словами "постановлением Правительства Липецкой области от 13 июля 2022 года N 40";

абзац второй пункта 16 изложить в следующей редакции:

"При увеличении в текущем финансовом году Законом об областном бюджете (сводной бюджетной росписью областного бюджета) объема средств на цели (направления расходов), предусмотренные настоящим Порядком, а также при наличии в текущем финансовом году неиспользованных остатков субсидий на указанный объем средств главным распорядителем проводится новый отбор. При наличии нераспределенных субсидий в текущем финансовом году и плановом периоде главным распорядителем также проводится новый отбор.";

3. В подпрограмме 2:

1) в Паспорте подпрограммы 2 "Развитие пассажирского транспорта общего пользования" государственной программы Липецкой области:

позицию "Этапы и сроки реализации подпрограммы" изложить в следующей редакции:

Этапы и сроки реализации подпрограммы

2014 - 2025 годы

позицию "Показатели задач подпрограммы" изложить в следующей редакции:

Показатели задач подпрограммы

Показатель 1 задачи 1: Доля рейсов, фактически выполненных в соответствии с расписанием при осуществлении регулярных перевозок пассажиров автомобильным транспортом на межмуниципальных маршрутах регулярных перевозок по регулируемым тарифам, к общему количеству рейсов, установленных расписанием, % Показатель 2 задачи 1: Количество садоводческих маршрутов, ед. Показатель 3 задачи 1: Количество пригородных поездов на железнодорожном транспорте, ед. Показатель 4 задачи 1: Темп роста перевозок пассажиров воздушным транспортом, % Показатель 5 задачи 1: Протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального значения с твердым покрытием, км Показатель 6 задачи 1: Количество функционирующих автоматических комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД на автомобильных дорогах Липецкой области, ед. Показатель 7 задачи 1: Количество приобретенного подвижного состава, ед. Показатель 8 задачи 1: Количество транзакций, регистрируемых в автоматизированной системе безналичной оплаты проезда пассажиров и перевозки багажа на транспорте Липецкой области, млн ед. Показатель 9 задачи 1: Количество транспортных средств (автобусов) с электрическим двигателем, используемых для перевозки пассажиров на муниципальных маршрутах регулярных перевозок, ед. Показатель 10 задачи 1: Количество автобусов, приобретенных в муниципальную собственность для осуществления перевозок пассажиров по маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам, ед. Показатель 11 задачи 1: Количество автобусов, приобретенных в областную собственность для осуществления перевозок пассажиров по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам, ед. Показатель 12 задачи 1: Количество стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения Липецкой области от базового количества 2017 года, % Показатель 12 задачи 1: Количество стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения Липецкой области от базового количества 2017 года, шт. Показатель 13 задачи 1: Количество автобусов, используемых для перевозок пассажиров по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок, оборудованных техническими средствами видеонаблюдения и видеозаписи, ед. Показатель 14 задачи 1: Количество трамваев, приобретенных в рамках концессионного соглашения, ед. Показатель 15 задачи 1: Протяженность трамвайных путей, реконструированных в рамках концессионного соглашения, км.

позицию "Параметры финансового обеспечения всего, в том числе по годам реализации подпрограммы" изложить в следующей редакции:

Параметры финансового обеспечения всего, в том числе по годам реализации подпрограммы

Общий объем финансового обеспечения - 18 147 270 625,24 руб., в том числе по годам: 2014 год - 624 173 600,00 руб.; 2015 год - 1 043 133 200,00 руб.; 2016 год - 1 081 558 814,00 руб.; 2017 год - 1 011 688 422,13 руб.; 2018 год - 1 150 253 178,00 руб.; 2019 год - 2 146 777 126,32 руб.; 2020 год - 912 537 693,02 руб.; 2021 год - 957 097 478,74 руб.; 2022 год - 1 143 274 305,88 руб.; 2023 год - 2 983 553 783,79 руб.; 2024 год - 2 852 699 956,86 руб.; 2025 год - 2 240 523 066,50 руб.; объем ассигнований федерального бюджета - 3 942 994 379,76 руб., в том числе по годам: 2023 год - 1 812 528 637,24 руб.; 2024 год - 1 407 548 612,52 руб.; 2025 год - 722 917 130,00 руб.; объем ассигнований областного бюджета - 14 204 276 245,48 руб., в том числе по годам: 2014 год - 624 173 600,00 руб.; 2015 год - 1 043 133 200,00 руб.; 2016 год - 1 081 558 814,00 руб.; 2017 год - 1 011 688 422,13 руб.; 2018 год - 1 150 253 178,00 руб.; 2019 год - 2 146 777 126,32 руб.; 2020 год - 912 537 693,02 руб.; 2021 год - 957 097 478,74 руб.; 2022 год - 1 143 274 305,88 руб.; 2023 год - 1 171 025 146,55 руб.; 2024 год - 1 445 151 344,34 руб.; 2025 год - 1 517 605 936,50 руб.

позицию "Ожидаемые результаты реализации подпрограммы" изложить в следующей редакции:

Ожидаемые результаты реализации подпрограммы

Конечные результаты подпрограммы 2: доля рейсов, фактически выполненных в соответствии с расписанием при осуществлении регулярных перевозок пассажиров автомобильным транспортом на межмуниципальных маршрутах регулярных перевозок по регулируемым тарифам, к общему количеству рейсов, установленных расписанием, составит к 2025 году 97%; количество садоводческих маршрутов составит к 2025 году 15 маршрутов; количество пригородных поездов на железнодорожном транспорте составит к 2025 году 25 поездов; темп роста перевозок пассажиров воздушным транспортом - 100% к уровню 2024 года; протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального значения с твердым покрытием увеличится с 4995 км в 2014 году до 4 964,89 км в 2025 году; количество функционирующих автоматических комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД на автомобильных дорогах Липецкой области составит к 2025 году 170 единиц; количество приобретенного подвижного состава составит к 2025 году 64 единицы; количество транзакций, регистрируемых в автоматизированной системе безналичной оплаты проезда пассажиров и перевозки багажа на транспорте Липецкой области, составит к 2025 году 65,0 млн ед.; количество транспортных средств (автобусов) с электрическим двигателем, используемых для перевозки пассажиров на муниципальных маршрутах регулярных перевозок, составит к 2025 году 5 единиц; количество автобусов, приобретенных в муниципальную собственность для осуществления перевозок пассажиров по маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам, составит к 2025 году 108 единиц; количество автобусов, приобретенных в областную собственность для осуществления перевозок пассажиров по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам, составит к 2025 году 25 единиц; количество стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения Липецкой области от базового количества 2017 года увеличится к 2025 году до 211% - 11 шт. количество автобусов, используемых для перевозок пассажиров по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок, оборудованных техническими средствами видеонаблюдения и видеозаписи, составит к 2025 году 150 единиц. количество трамваев, приобретенных в рамках концессионного соглашения, составит к 2025 году 46 ед.; протяженность трамвайных путей, реконструированных в рамках концессионного соглашения, составит к 2025 году 46 км.

2) в текстовой части:

таблицу "Перечень индикаторов и показателей" раздела 1 "Приоритеты государственной политики в сфере реализации подпрограммы 2, цели, задачи, целевые индикаторы, показатели задач подпрограммы 2, методики расчетов целевых индикаторов и показателей задач подпрограммы 2, ресурсное обеспечение подпрограммы 2" дополнить пунктами 15 и 16 следующего содержания:

15	Показатель 14 задачи Количество трамваев, приобретенных в рамках концессионного соглашения	ед.	Количество трамваев, используемых для перевозок пассажиров по муниципальным маршрутам регулярных перевозок, приобретенных в рамках концессионного соглашения. Рассчитывает управление дорог и транспорта Липецкой области	Ведомственная отчетность
16	Показатель 15 задачи Протяженность трамвайных путей, реконструированных в рамках концессионного соглашения	км	Протяженность трамвайных путей, реконструированных в рамках концессионного соглашения	Ведомственная отчетность

таблицу "Перечень основных мероприятий" раздела 2 "Основные мероприятия подпрограммы 2 с указанием основных механизмов их реализации" дополнить пунктами 11 и 12 следующего содержания:

11	Основное мероприятие 12 подпрограммы 2 Реализация инфраструктурного проекта, направленного на комплексное развитие городского наземного электрического транспорта	Финансовое обеспечение реализации инфраструктурного проекта, направленного на комплексное развитие городского наземного электрического транспорта	Предоставление иных межбюджетных трансфертов местным бюджетам в соответствии с бюджетным законодательством
12	Основное мероприятие 13 подпрограммы 2 Исполнение обязательств концедента по концессионному соглашению о создании, реконструкции и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры и технологически связанных с ними транспортных средств, обеспечивающих деятельность, связанную с перевозками пассажиров транспортом общего пользования в муниципальном образовании городской округ город Липецк Липецкой области, концедентом по которому выступает городской округ город Липецк		Предоставление иных межбюджетных трансфертов местным бюджетам в соответствии с бюджетным законодательством

3) в приложении 1 к подпрограмме 2 "Развитие пассажирского транспорта общего пользования" государственной программы Липецкой области:

в абзаце первом пункта 2 слова "с законом области на соответствующий финансовый год и плановый период" заменить словами "с Законом Липецкой области об областном бюджете на соответствующий финансовый год и плановый период";

в абзаце первом пункта 5 слова "копии нормативного правового акта, утверждающего муниципальную программу, предусматривающую" заменить словами "выписки из муниципальной программы, содержащей";

абзац третий пункта 9 изложить в следующей редакции:

"заключить соглашение с главным распорядителем до 15 февраля года предоставления субсидии, а в случае если бюджетные ассигнования на предоставление субсидий предусмотрены в соответствии с законом о внесении изменений в Закон об областном бюджете - не позднее 30 дней после дня вступления в силу указанного закона.";

в абзаце втором пункта 13 слова "постановлением администрации Липецкой области от 2 сентября 2019 года N 379" заменить словами "постановлением Правительства Липецкой области от 13 июля 2022 года N 40";

абзац второй пункта 16 изложить в следующей редакции:

"При увеличении в текущем финансовом году законом об областном бюджете (сводной бюджетной росписью областного бюджета) объема средств на цели (направления расходов), предусмотренные настоящим Порядком, а также при наличии в текущем финансовом году неиспользованных остатков субсидий на указанный объем средств главным распорядителем проводится новый отбор. При наличии нераспределенных субсидий в текущем финансовом году и плановом периоде главным распорядителем также проводится новый отбор.";

4) в приложении 2 к подпрограмме 2 "Развитие пассажирского транспорта общего пользования" государственной программы Липецкой области:

в абзаце первом пункта 2 слова "с законом области на соответствующий финансовый год и плановый период" заменить словами "с Законом Липецкой области об областном бюджете на соответствующий финансовый год и плановый период";

в абзаце первом пункта 5 слова "копии нормативного правового акта, утверждающего муниципальную программу, предусматривающую" заменить словами "выписки из муниципальной программы, содержащей";

абзац третий пункта 9 изложить в следующей редакции:

"заключить соглашение с главным распорядителем до 15 февраля года предоставления субсидии, а в случае если бюджетные ассигнования на предоставление субсидий предусмотрены в соответствии с законом о внесении изменений в Закон об областном бюджете - не позднее 30 дней после дня вступления в силу указанного закона.";

в абзаце втором пункта 13 слова "постановлением администрации Липецкой области от 2 сентября 2019 года N 379" заменить словами "постановлением Правительства Липецкой области от 13 июля 2022 года N 40";

абзац второй пункта 16 изложить в следующей редакции:

"При увеличении в текущем финансовом году Законом об областном бюджете (сводной бюджетной росписью областного бюджета) объема средств на цели (направления расходов), предусмотренные настоящим Порядком, а также при наличии в текущем финансовом году неиспользованных остатков субсидий на указанный объем средств главным распорядителем проводится новый отбор. При наличии нераспределенных субсидий в текущем финансовом году и плановом периоде главным распорядителем также проводится новый отбор.".

4. В Паспорте подпрограммы 3 "Расширение использования природного газа в качестве моторного топлива в Липецкой области" государственной программы Липецкой области:

1) позицию "Этапы и сроки реализации подпрограммы" изложить в следующей редакции:

Этапы и сроки реализации подпрограммы

2015 - 2025 годы

2) позицию "Параметры финансового обеспечения всего, в том числе по годам реализации подпрограммы" изложить в следующей редакции:

Параметры финансового обеспечения всего, в том числе по годам реализации подпрограммы

Общий объем финансового обеспечения - 881 375 800,00 руб., в том числе по годам: 2015 год - 43 105 100,00 руб.; 2017 год - 12 561 400,00 руб.; 2020 год - 236 300 000,00 руб.; 2021 год - 170 577 800,00 руб.; 2022 год - 125 527 100,00 руб.; 2023 год - 143 402 800,00 руб.; 2024 год - 90 952 800,00 руб.; 2025 год - 54 952 800,00 руб.; объем ассигнований федерального бюджета - 618 155 100,00 руб., в том числе по годам: 2015 год - 27 105 100,00 руб.; 2020 год - 170 136 000,00 руб.; 2021 год - 122 816 000,00 руб.; 2022 год - 92 890 000,00 руб.; 2023 год - 103 158 000,00 руб.; 2024 год - 64 345 000,00 руб.; 2025 год - 37 705 000,00 руб.; объем ассигнований областного бюджета - 259 224 700,00 руб., в том числе по годам: 2015 год - 16 000 000,00 руб.; 2017 год - 12 561 400,00 руб.; 2020 год - 66 164 000,00 руб.; 2021 год - 47 761 800,00 руб.; 2022 год - 32 637 100,00 руб.; 2023 год - 40 244 800,00 руб.; 2024 год - 26 607 800,00 руб.; 2025 год - 17 247 800,00 руб.

3) позицию "Ожидаемые результаты реализации подпрограммы" изложить в следующей редакции:

Ожидаемые результаты реализации подпрограммы

Конечные результаты подпрограммы 3: количество пассажирских транспортных средств, использующих природный газ в качестве моторного топлива, увеличится с 51 ед. в 2015 году до 85 ед. в 2025 году; объем реализации компримированного природного газа в качестве моторного топлива увеличится с 76,7 тыс. куб. м в 2015 году до 1140,9 тыс. куб. м в 2025 году; экономия затрат на моторное топливо при использовании компримированного природного газа в предприятиях пассажирского автомобильного транспорта за счет снижения потребления жидкого моторного топлива увеличится с 1097,8 тыс. руб. в 2015 году до 20810,5 тыс. руб. в 2025 году; снижение выбросов загрязняющих веществ от использования автомобильного транспорта к 2025 году составит 119,26 тонны в год; количество объектов газозаправочной инфраструктуры, предназначенных для заправки транспортных средств газомоторным топливом, увеличится с 22 ед. в 2015 году до 24 ед. в 2025 году; количество сервисных центров по обслуживанию газомоторной техники увеличится с 10 ед. в 2015 году до 12 ед. в 2025 году; количество центров по переосвидетельствованию автомобильных газовых баллонов возрастет с 1 ед. в 2015 году до 2 ед. в 2025 году; количество транспортных средств, переоборудованных на использование природного газа (метана) в качестве моторного топлива, составит к 2025 году 4681 ед.; количество объектов газонаполнительных компрессионных станций, предназначенных для заправки транспортных средств, составит к 2025 году 18 ед.; количество схем территориального размещения объектов газозаправочных инфраструктур составит к 2025 году 4 ед.

5. В таблице "Сведения о целях, задачах, индикаторах, показателях, ресурсном обеспечении в разрезе источников финансирования государственной программы Липецкой области "Развитие транспортной системы Липецкой области" приложения 1 к государственной программе:

1) дополнить пунктами 84.1 - 84.5 следующего содержания:

84.1	Показатель 14 задачи 1 подпрограммы 2 Количество трамваев, приобретенных в рамках концессионного соглашения	Управление дорог и транспорта Липецкой области		ед.											28	18
84.2	Основное мероприятие 12 задачи 1 подпрограммы 2 Реализация инфраструктурного проекта, направленного на комплексное развитие городского наземного электрического транспорта	Управление дорог и транспорта Липецкой области	Всего	руб.											1 907 924 881,30	1 481 630 118,44	760 965 400,00
			федеральный бюджет	руб.											1 812 528 637,24	1 407 548 612,52	722 917 130,00
			областной бюджет	руб.											95 396 244,06	74 081 505,92	38 048 270,00
84.3	Финансовое обеспечение реализации инфраструктурного проекта, направленного на комплексное развитие городского наземного электрического транспорта	Управление дорог и транспорта Липецкой области	Всего	руб.											1 907 924 881,30	1 481 630 118,44	760 965 400,00
			федеральный бюджет	руб.											1 812 528 637,24	1 407 548 612,52	722 917 130,00
			областной бюджет	руб.											95 396 244,06	74 081 505,92	38 048 270,00
84.4	Показатель 15 задачи 1 подпрограммы 2 Протяженность трамвайных путей, реконструированных в рамках концессионного соглашения	Управление дорог и транспорта Липецкой области		км											17,7	16,2	12,1
84.5	Основное мероприятие 13 задачи 1 подпрограммы 2 Исполнение обязательств концедента по концессионному соглашению о создании, реконструкции и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры и технологически связанных с ними транспортных средств, обеспечивающих деятельность, связанную с перевозками пассажиров транспортом общего пользования в муниципальном образовании городской округ город Липецк Липецкой области, концедентом по которому выступает городской округ город Липецк	Управление дорог и транспорта Липецкой области	Всего	руб.											228 579 412,49	508 197 716,42	616 685 544,50
			областной бюджет	руб.											228 579 412,49	508 197 716,42	616 685 544,50

2) графы "2022 год" - "2024 год" изложить в следующей редакции:

2022 год	2023 год	2024 год
15	16	17
206	206,2	206,5
90	90	90
92,1	92,1	92,1
42,5	46,95	51,52
2,89	6,174	13,92
0	1,066	1,85
605 803 030,00	782 545 154,00	961 851 393,68
605 803 030,00	782 545 154,00	961 851 393,68
605 803 030,00	782 545 154,00	961 851 393,68
605 803 030,00	782 545 154,00	961 851 393,68
510	380,9	400,7
188,52	936,32	342,76
5 376,99	5 379,88	5 384,48
3 263 949 803,51	3 410 537 984,10	2 735 327 284,10
692 893 500,00	492 893 500,00
2 571 056 303,51	2 917 644 484,10	2 735 327 284,10
19	6	6
0,289	0,308	0,308
95	95	95
48	35	35
325 927 749,28	202 109 339,88	202 109 339,88
325 927 749,28	202 109 339,88	202 109 339,88
11,3	11,3	11,3
392 024 896,49	222 668 000,00
392 024 896,49	222 668 000,00
68,9	69,4	69,9
650 275 610,60	552 151 163,39
650 275 610,60	552 151 163,39
383 000 000,00	150 000 000,00
383 000 000,00	150 000 000,00
42,45	46,95	51,52
78	82	85
0,336	1,049	2,0652
4,87	4,87	9,05
6 337 227 898,27	6 215 898 461,93	8 360 880 184,58
1 811 319 000,00	3 078 696 300,00	4 211 199 200,00
4 466 231 730,01	3 127 202 161,93	4 139 780 984,58
59 677 168,26	10 000 000,00	9 900 000,00
		576 000 000,00
		576 000 000,00
2 418 654 593,57	1 218 347 844,40	3 194 410 921,42
2 418 654 593,57	1 218 347 844,40	3 194 410 921,42
81 786 453,37	166 684 500,00	147 728 000,00
81 786 453,37	166 684 500,00	147 728 000,00
1 890 280 717,66	1 600 659 484,53	9 900 000,00
1 830 603 549,40	1 590 659 484,53
59 677 168,26	10 000 000,00	9 900 000,00
1 373 058 133,67	2 583 619 017,52	4 039 241 263,16
1 253 032 878,41	2 454 438 065,29	3 837 279 200,00
120 025 255,26	129 180 952,23	201 962 063,16
400 000 000,00	200 000 000,00
400 000 000,00	200 000 000,00
173 448 000,00	446 587 615,48	393 600 000,00
158 286 121,59	424 258 234,71	373 920 000,00
15 161 878,41	22 329 380,77	19 680 000,00
1 420	1 420	1 420
71	71	71
		1
64	66	70
15	20	25
20	30	40
165 320 100,00	144 000 000,00	216 000 000,00
165 320 100,00	144 000 000,00	216 000 000,00
165 320 100,00
165 320 100,00
	144 000 000,00	216 000 000,00
	144 000 000,00	216 000 000,00
1
55 000 000,00
55 000 000,00
12 178 529 088,15	11 679 910 103,30	12 476 168 202,24
113	113	113
98	98	98
12	75	75
96	96	97
150
533 277 047,49	379 172 575,63	394 988 125,63
533 277 047,49	379 172 575,63	394 988 125,63
15	15	15
25	25	25
173 360 000,00	128 220 000,00	128 220 000,00
173 360 000,00	128 220 000,00	128 220 000,00
8	625	100
234 113 521,06	252 313 521,06	252 313 521,06
234 113 521,06	252 313 521,06	252 313 521,06
4 957,4	4 960,29	4 964,89
0	0	0
65	65	65
202 523 737,33	87 343 393,31	87 350 475,31
202 523 737,33	87 343 393,31	87 350 475,31
5	5	5
	28	18
	1 907 924 881,30	1 481 630 118,44
	1 812 528 637,24	1 407 548 612,52
	95 396 244,06	74 081 505,92
	1 907 924 881,30	1 481 630 118,44
	1 812 528 637,24	1 407 548 612,52
	95 396 244,06	74 081 505,92
	17,7	16,2
	228 579 412,49	508 197 716,42
	228 579 412,49	508 197 716,42
1 143 274 305,88	2 983 553 783,79	2 852 699 956,86
721	1 292	615
17 527 100,00	31 402 800,00	14 952 800,00
12 970 000,00	23 238 000,00	11 065 000,00
4 557 100,00	8 164 800,00	3 887 800,00
17 527 100,00	31 402 800,00	14 952 800,00
12 970 000,00	23 238 000,00	11 065 000,00
4 557 100,00	8 164 800,00	3 887 800,00
3	3	2
1	1	1
108 000 000,00	112 000 000,00	76 000 000,00
79 920 000,00	79 920 000,00	53 280 000,00
28 080 000,00	32 080 000,00	22 720 000,00
108 000 000,00	108 000 000,00	72 000 000,00
79 920 000,00	79 920 000,00	53 280 000,00
28 080 000,00	28 080 000,00	18 720 000,00
125 527 100,00	143 402 800,00	90 952 800,00
13 447 330 494,03	14 806 866 687,09	15 419 820 959,10
13 339 330 494,03	14 694 866 687,09	15 343 820 959,10
2 517 182 500,00	5 407 356 437,24	5 629 812 812,52
10 762 470 825,77	9 277 510 249,85	9 704 108 146,58
59 677 168,26	10 000 000,00	9 900 000,00
108 000 000,00	112 000 000,00	76 000 000,00
79 920 000,00	79 920 000,00	53 280 000,00
28 080 000,00	32 080 000,00	22 720 000,00

3) дополнить графой "2025 год" следующего содержания:

2025 год
18
206,5
90
92,1
52
3
1,85
1 092 910 000,00
1 092 910 000,00
1 092 910 000,00
1 092 910 000,00
400,7
342,76
5 384,48
3 214 434 677,87
3 214 434 677,87
6
0,308
95
35
205 823 237,48
205 823 237,48
11,3
222 668 000,00
222 668 000,00
70,4
554 470 000,00
554 470 000,00
52
85
2,0652
9,05
3 127 557 468,45
3 127 557 468,45
1 650 000 000,00
1 650 000 000,00
200 000 000,00
200 000 000,00
1 277 557 468,45
1 277 557 468,45
1 420
71
70
25
40
216 000 000,00
216 000 000,00
216 000 000,00
216 000 000,00
8 633 863 383,80
113
98
75
97
394 988 125,63
394 988 125,63
15
25
128 220 000,00
128 220 000,00
100
252 313 521,06
252 313 521,06
4 964,89
65
87 350 475,31
87 350 475,31
5
760 965 400,00
722 917 130,00
38 048 270,00
760 965 400,00
722 917 130,00
38 048 270,00
12,1
616 685 544,50
616 685 544,50
2 240 523 066,50
615
14 952 800,00
11 065 000,00
3 887 800,00
14 952 800,00
11 065 000,00
3 887 800,00
40 000 000,00
26 640 000,00
13 360 000,00
36 000 000,00
26 640 000,00
9 360 000,00
54 952 800,00
10 929 339 250,30
10 889 339 250,30
733 982 130,00
10 155 357 120,30
40 000 000,00
26 640 000,00
13 360 000,00

6. Приложение 5 (аналитическое) к государственной программе Липецкой области "Развитие транспортной системы Липецкой области" изложить в следующей редакции:

"Аналитическое приложение "Региональные проекты "Региональная и местная дорожная сеть" и "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства"

Паспорт "Регионального проекта "Региональная и местная дорожная сеть"

1. Основные положения

Наименование регионального проекта	Региональная и местная дорожная сеть
Краткое наименование регионального проекта	Региональная и местная дорожная сеть		Срок реализации проекта	03.12.2018	31.12.2024
Куратор регионального проекта	Востриков К.В.		Заместитель Губернатора Липецкой области
Руководитель регионального проекта	Мычелкин И.А.		Начальник управления дорог и транспорта Липецкой области
Администратор регионального проекта	Мычелкин И.А.		Начальник управления дорог и транспорта Липецкой области
Связь с государственными программами (комплексными программами) Российской Федерации (далее - государственные программы)	1	Государственная программа	Государственная программа Липецкой области "Развитие транспортной системы Липецкой области"
		Направление (подпрограмма)	Развитие дорожного комплекса Липецкой области
	2	Государственная программа	Государственная программа Липецкой области "Комплексное развитие сельских территорий Липецкой области"
		Направление (подпрограмма)	-

2. Показатели регионального проекта

N п/п	Показатели регионального проекта	Уровень показателя	Единица измерения (по ОКЕИ)	Базовое значение		Период, год									Информационная система (источник данных)
				Значение	Год	2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024	2025 (Справочно)	2030 (Справочно)
1.	Повышено качество дорожной сети, в том числе уличной сети, городских агломераций
1.1.	Доля дорожной сети городских агломераций, находящаяся в нормативном состоянии	ФП	Процент	69,3000	2020	0,0000	0,0000	69,3000	74,0000	78,0000	82,0000	85,0000	-	-	-
1.2.	Доля автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям	ФП	Процент	35,0300	2020	0,0000	0,0000	35,0300	38,7100	42,4500	46,9500	51,5200	-	-	-
1.3.	Осуществлено строительство и реконструкция автомобильных дорог регионального или межмуниципального, местного значения (накопленным итогом)	ФП	Километр; тысяча метров	0,0000	2021	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000	4,8700	4,8700	9,0500	-	-	-
2.	Приведены в нормативное состояние/построены искусственные сооружения на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального и местного значения
2.1.	Протяженность приведенных в нормативное состояние искусственных сооружений на	ФП	Тысяча погонных метров	0,0000	2021	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000	0,3360	1,0490	2,0652	-	-	-
	автомобильных дорогах регионального или межмуниципального и местного значения (накопленным итогом)
3.	Повышение доли отечественного оборудования (товаров, работ, услуг) в общем объеме закупок
3.1.	Доля отечественного оборудования (товаров, работ, услуг) в общем объеме закупок	ФП	Процент	92,8000	2020	0,0000	0,0000	92,8000	62,0000	64,0000	66,0000	70,0000	-	-	-

3. Помесячный план достижения показателей регионального проекта в 2022 году

N п/п	Показатели регионального проекта	Уровень показателя	Единица измерения (по ОКЕИ)	Плановые значения по месяцам											На конец 2022 года
				янв.	фев.	мар.	апр.	май	июнь	июль	авг.	сен.	окт.	нояб.
1.	Повышено качество дорожной сети, в том числе уличной сети, городских агломераций
1.1.	Доля дорожной сети городских агломераций, находящаяся в нормативном состоянии	ФП	Процент	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000	78,0000
1.2.	Доля автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям	ФП	Процент	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000	42,4500
1.3.	Осуществлено строительство и реконструкция автомобильных дорог регионального или межмуниципального, местного значения (накопленным итогом)	ФП	Километр; тысяча метров	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000	4,8700
2.	Приведены в нормативное состояние/построены искусственные сооружения на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального и местного значения
2.1.	Протяженность приведенных в нормативное состояние искусственных сооружений на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального и местного значения (накопленным итогом)	ФП	Тысяча погонных метров	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000	0,3360
3.	Повышение доли отечественного оборудования (товаров, работ, услуг) в общем объеме закупок
3.1.	Доля отечественного оборудования (товаров, работ, услуг) в общем объеме закупок	ФП	Процент	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000	64,0000

4. Результаты регионального проекта

N п/п	Наименование результата	Региональный проект	Единица измерения (по ОКЕИ)	Базовое значение		Период, год									Характеристика результата	Тип результата
				Значение	Год	2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024	2025 (Справочно)	2030 (Справочно)
1	Повышено качество дорожной сети, в том числе уличной сети, городских агломераций
1.1	В соответствии с программами дорожной деятельности на текущий год субъектами Российской Федерации выполнены дорожные работы	-	Условная штука	0,0000	2019	-	1,0000	1,0000	1,0000	1,0000	1,0000	1,0000	-	-	Субъектами Российской Федерации достигнуты показатели федерального проекта в текущем году и представлены отчеты о реализации программ дорожной деятельности (региональных проектов) в Росавтодор	Оказание услуг (выполнение работ)
1.2	Субъектами Российской Федерации выполнены работы по строительству и реконструкции	-	Условная единица	0,0000	2020	-	-	-	-	1,0000	1,0000	1,0000	-	-	Выполнение работ, направленных на развитие инфраструктуры дорожного хозяйства, в том	Оказание услуг (выполнение работ)
	автомобильных дорог регионального или межмуниципального, местного значения														числе продолжение реализации капиталоемких объектов федерального проекта "Региональная и местная дорожная сеть" и объектов, перенесенных из федерального проекта "Коммуникации между центрами экономического роста" и ведомственной целевой программы "Содействие развитию автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения"
2	Повышение доли отечественного оборудования (товаров, работ, услуг) в общем объеме закупок
2.1	Субъектами Российской Федерации заключены контракты (доведены государственные задания учреждениям), предусматривающие закупку отечественного оборудования (товаров, работ, услуг) в рамках федерального проекта "Региональная и местная дорожная сеть".	-	Штука	0,0000	2020	-	-	-	-	1,0000	1,0000	1,0000	-	-	Реализуется 84 субъектами Российской Федерации. Мониторинг исполнения осуществляется посредством СОУ "Эталон"	Приобретение товаров, работ, услуг
3	Приведены в нормативное состояние/построены искусственные сооружения на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального и местного значения
3.1	Осуществлены мероприятия по дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения и искусственных сооружений на них	-	Условная единица	0,0000	2021	-	-	-	-	1,0000	1,0000	1,0000	-	-	Субъектами Российской Федерации проводятся мероприятия по приведению в нормативное состояние автомобильных дорог и искусственных дорожных сооружений. 83 субъекта Российской Федерации ежегодно	Оказание услуг (выполнение работ)

5. Финансовое обеспечение реализации регионального проекта

N п/п	Наименование результата и источники финансирования	Объем финансового обеспечения по годам реализации (тыс. рублей)						Всего (тыс. рублей)
		2019	2020	2021	2022	2023	2024
1	Повышено качество дорожной сети, в том числе уличной сети, городских агломераций
1.1	В соответствии с программами дорожной деятельности на текущий год субъектами Российской Федерации выполнены дорожные работы	3 940 446,84	4 796 020,67	4 383 858,88	4 083 580,47	4 362 433,32	4 459 087,93	26 025 428,11
1.1.1.	Консолидированный бюджет субъекта Российской Федерации, всего	3 940 446,84	4 796 020,67	4 383 858,88	4 083 580,47	4 362 433,32	4 459 087,93	26 025 428,11
1.1.1.1.	бюджет субъекта	3 932 646,84	4 769 308,21	4 363 405,37	4 027 200,07	4 308 864,23	4 407 969,24	25 809 393,96
1.1.1.1.1.	в том числе: межбюджетные трансферты	1 272 728,79	1 465 153,55	1 191 887,10	1 720 603,55	1 579 596,84	1 277 557,47	8 507 527,30
1.1.1.1.1.4.	местным бюджетам	1 272 728,79	1 465 153,55	1 191 887,10	1 720 603,55	1 579 596,84	1 277 557,47	8 507 527,30
1.1.1.2.	Свод бюджетов Муниципальных образований	1 280 528,79	1 491 866,01	1 212 340,62	1 776 983,95	1 633 165,93	1 328 676,15	8 723 561,45
1.1.2.	бюджеты государственных внебюджетных фондов Российской Федерации, всего	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
1.1.3.	Внебюджетные источники, всего	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
1.2	Субъектами Российской Федерации выполнены работы по строительству и реконструкции автомобильных дорог регионального или межмуниципального, местного значения	0,00	0,00	0,00	400 000,00	200 000,00	0,00	600 000,00
1.2.1.	Консолидированный бюджет субъекта Российской Федерации, всего	0,00	0,00	0,00	400 000,00	200 000,00	0,00	600 000,00
1.2.1.1.	бюджет субъекта	0,00	0,00	0,00	400 000,00	200 000,00	0,00	600 000,00
1.2.2.	бюджеты государственных внебюджетных фондов Российской Федерации, всего	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
1.2.3.	Внебюджетные источники, всего	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
2
2.1	На сети автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения, дорожной сети городских агломераций выполнены дорожные работы в целях приведения в нормативное состояние, снижения уровня перегрузки и ликвидации мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (за счет средств, предоставленных в 2020 году из резервного фонда Правительства Российской Федерации)	0,00	334 710,00	0,00	0,00	0,00	0,00	334 710,00
2.1.1.	Консолидированный бюджет субъекта Российской Федерации, всего	0,00	334 710,00	0,00	0,00	0,00	0,00	334 710,00
2.1.1.1.	бюджет субъекта	0,00	334 710,00	0,00	0,00	0,00	0,00	334 710,00
2.1.1.1.1.	в том числе: межбюджетные трансферты	0,00	234 560,00	0,00	0,00	0,00	0,00	234 560,00
2.1.1.1.1.4.	местным бюджетам	0,00	234 560,00	0,00	0,00	0,00	0,00	234 560,00
2.1.1.2.	Свод бюджетов Муниципальных образований	0,00	234 560,00	0,00	0,00	0,00	0,00	234 560,00
2.1.2.	бюджеты государственных внебюджетных фондов Российской Федерации, всего	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
2.1.3.	Внебюджетные источники, всего	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
3	Приведены в нормативное состояние/построены искусственные сооружения на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального и местного значения
3.1	Осуществлены мероприятия по дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения и искусственных сооружений на них	0,00	0,00	0,00	1 552 946,14	3 040 270,04	4 449 241,26	9 042 457,44
3.1.1.	Консолидированный бюджет субъекта Российской Федерации, всего	0,00	0,00	0,00	1 552 946,14	3 040 270,04	4 449 241,26	9 042 457,44
3.1.1.1.	бюджет субъекта	0,00	0,00	0,00	1 546 506,13	3 030 206,63	4 432 841,26	9 009 554,02
3.1.1.1.1.	в том числе: межбюджетные трансферты	0,00	0,00	0,00	285 960,21	446 587,62	393 600,00	1 126 147,83
3.1.1.1.1.4.	местным бюджетам	0,00	0,00	0,00	285 960,21	446 587,62	393 600,00	1 126 147,83
3.1.1.2.	Свод бюджетов Муниципальных образований	0,00	0,00	0,00	292 400,22	456 651,03	410 000,00	1 159 051,25
3.1.2.	бюджеты государственных внебюджетных фондов Российской Федерации, всего	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
3.1.3.	Внебюджетные источники, всего	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
Итого по региональному проекту:		3 940 446,84	5 130 730,67	4 383 858,88	6 036 526,61	7 602 703,36	8 908 329,19	36 002 595,55
консолидированный бюджет субъекта Российской Федерации, из них:		3 940 446,84	5 130 730,67	4 383 858,88	6 036 526,61	7 602 703,36	8 908 329,19	36 002 595,55
Бюджеты территориальных государственных внебюджетных фондов (бюджеты ТФОМС)		0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
Бюджеты государственных внебюджетных фондов Российской, всего		0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
Внебюджетные источники, всего		0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00

6. Помесячный план исполнения бюджета Липецкая область в части бюджетных ассигнований, предусмотренных на финансовое обеспечение реализации регионального проекта в 2022 году

N п/п	Наименование результата	План исполнения нарастающим итогом (тыс. рублей)
		янв.	фев.	март	апр.	май	июнь	июль	авг.	сен.	окт.	нояб.	На конец 2022 года (тыс. рублей)
1	Повышено качество дорожной сети, в том числе уличной сети, городских агломераций
1.1.	В соответствии с программами дорожной деятельности на текущий год субъектами Российской Федерации выполнены дорожные работы	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	4 027 200,07
1.2.	Субъектами Российской Федерации выполнены работы по строительству и реконструкции автомобильных дорог регионального или межмуниципального, местного значения	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	400 000,00
2	Приведены в нормативное состояние/построены искусственные сооружения на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального и местного значения
2.1.	Осуществлены мероприятия по дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения и искусственных сооружений на них	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	1 546 506,13
ИТОГО:		0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	5 973 706,20

Приложение 1
к паспорту регионального
проекта "Региональная и
местная дорожная сеть"

План реализации регионального проекта

N п/п	Наименование результата, контрольной точки	Сроки реализации		Взаимосвязь		Ответственный исполнитель	Вид документа и характеристика результата	Реализуется муниципальными образованиями (да/нет)	Информационная система (источник данных)
		Начало	Окончание	предшественники	последователи
1	Повышено качество дорожной сети, в том числе уличной сети, городских агломераций
1.1	Результат "В соответствии с программами дорожной деятельности на текущий год субъектами Российской Федерации выполнены дорожные работы"	01.01.2019	01.12.2024	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Мычелкин И.А.	Субъектами Российской Федерации достигнуты показатели федерального проекта в текущем году и представлены отчеты о реализации программ дорожной деятельности (региональных проектов) в Росавтодор	Да	СОУ "Эталон"
1.1.1	Контрольная точка "Утверждены (одобрены, сформированы) документы, необходимые для оказания услуги (выполнения работы)"	-	01.02.2019	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Малахов В.И.		-	-
1.1.2	Контрольная точка "Для оказания услуги (выполнения работы) подготовлено материально-техническое (кадровое) обеспечение"	-	31.05.2019	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Малахов В.И.		-	-
1.1.3	Контрольная точка "Произведена приемка поставленных товаров, выполненных работ, оказанных услуг"	-	01.12.2019	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Малахов В.И.		-	-
1.1.4	Контрольная точка "С субъектами Российской Федерации заключены соглашения о предоставлении бюджетам субъектов Российской Федерации межбюджетных трансфертов*"	-	01.12.2019	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точкам отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точкам отсутствует	Малахов В.И.		-	-
1.1.5	Контрольная точка "Утверждены (одобрены, сформированы) документы, необходимые для оказания услуги (выполнения работы)"	-	01.02.2020	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	02	Малахов В.И.		-	-
1.1.6	Контрольная точка "Для оказания услуги (выполнения работы) подготовлено материально-техническое (кадровое) обеспечение"	-	31.05.2020	01	06	Малахов В.И.		-	-
1.1.7	Контрольная точка "Произведена приемка поставленных товаров, выполненных работ, оказанных услуг"	-	01.12.2020	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	10	Мычелкин И.А.		-	СОУ "Эталон"
1.1.8	Контрольная точка "С субъектами Российской Федерации заключены соглашения о предоставлении бюджетам субъектов Российской Федерации межбюджетных трансфертов*"	-	01.12.2020	06	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Мычелкин И.А.		-	СОУ "Эталон"
1.1.9	Контрольная точка "Для оказания услуги (выполнения работы) подготовлено материально-техническое (кадровое) обеспечение"	-	31.05.2021	15	17	Мычелкин И.А.		-	СОУ "Эталон"
1.1.10	Контрольная точка "Утверждены (одобрены, сформированы) документы, необходимые для оказания услуги (выполнения работы)", значение: 0.0000	-	01.12.2021	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	03	Мычелкин И.А.		-	СОУ "Эталон"
1.1.11	Контрольная точка "Утверждены (одобрены, сформированы) документы, необходимые для оказания услуги (выполнения работы)", значение: 0.0000	-	01.12.2021	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Мычелкин И.А.		-	-
1.1.12	Контрольная точка "Для оказания услуги (выполнения работы) подготовлено материально-техническое (кадровое) обеспечение", значение: 0.0000	-	01.12.2021	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Мычелкин И.А.		-	-
1.1.13	Контрольная точка "Для оказания услуги (выполнения работы) подготовлено материально-техническое (кадровое) обеспечение", значение: 0.0000	-	01.12.2021	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Мычелкин И.А.		-	-
1.1.14	Контрольная точка "Услуга оказана (работы выполнены)", значение: 0.0000	-	01.12.2021	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Мычелкин И.А.		-	-
1.1.15	Контрольная точка "Услуга оказана (работы выполнены)", значение: 0.0000	-	01.12.2021	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Мычелкин И.А.		-	-
1.1.16	Контрольная точка "Произведена приемка поставленных товаров, выполненных работ, оказанных услуг", значение: 0.0000	-	01.12.2021	05	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Мычелкин И.А.		-	СОУ "Эталон"
1.1.17	Контрольная точка "С субъектами Российской Федерации заключены соглашения о предоставлении бюджетам субъектов Российской Федерации межбюджетных трансфертов*", значение: 0.0000	-	01.12.2021	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	14	Мычелкин И.А.		-	СОУ "Эталон"
1.1.18	Контрольная точка "Предоставлен отчет об использовании межбюджетных трансфертов", значение: 0.0000	-	01.12.2021	13	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Мычелкин И.А.		-	СОУ "Эталон"
1.1.19	Контрольная точка "Утверждены (одобрены, сформированы) документы, необходимые для оказания услуги (выполнения работы)", значение: 0.0000	-	01.02.2022	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	02	Мычелкин И.А.		-	СОУ "Эталон"
1.1.20	Контрольная точка "Для оказания услуги (выполнения работы) подготовлено материально-техническое (кадровое) обеспечение"	-	31.05.2022	01	03	Мычелкин И.А.		-	СОУ "Эталон"
1.1.21	Контрольная точка "Услуга оказана (работы выполнены)"	-	01.11.2022	02	06	Мычелкин И.А.		-	СОУ "Эталон"
1.1.22	Контрольная точка "Произведена приемка поставленных товаров, выполненных работ, оказанных услуг"	-	01.12.2022	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	10	Мычелкин И.А.		-	СОУ "Эталон"
1.1.23	Контрольная точка "С субъектами Российской Федерации заключены соглашения о предоставлении бюджетам субъектов Российской Федерации межбюджетных трансфертов*"	-	01.12.2022	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	11	Мычелкин И.А.		-	СОУ "Эталон"
1.1.24	Контрольная точка "Предоставлен отчет об использовании межбюджетных трансфертов"	-	01.12.2022	03	10	Мычелкин И.А.		-	СОУ "Эталон"
1.1.25	Контрольная точка "Утверждены (одобрены, сформированы) документы, необходимые для оказания услуги (выполнения работы)"	-	01.02.2023	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	02	Мычелкин И.А.		-	СОУ "Эталон"
1.1.26	Контрольная точка "Для оказания услуги (выполнения работы) подготовлено материально-техническое (кадровое) обеспечение"	-	31.05.2023	01	03	Мычелкин И.А.		-	СОУ "Эталон"
1.1.27	Контрольная точка "Услуга оказана (работы выполнены)"	-	01.11.2023	02	06	Мычелкин И.А.		-	СОУ "Эталон"
1.1.28	Контрольная точка "Произведена приемка поставленных товаров, выполненных работ, оказанных услуг"	-	01.12.2023	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	10	Мычелкин И.А.		-	СОУ "Эталон"
1.1.29	Контрольная точка "С субъектами Российской Федерации заключены соглашения о предоставлении бюджетам субъектов Российской Федерации межбюджетных трансфертов*"	-	01.12.2023	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	11	Мычелкин И.А.		-	СОУ "Эталон"
1.1.30	Контрольная точка "Предоставлен отчет об использовании межбюджетных трансфертов"	-	01.12.2023	03	10	Мычелкин И.А.		-	СОУ "Эталон"
1.1.31	Контрольная точка "Утверждены (одобрены, сформированы) документы, необходимые для оказания услуги (выполнения работы)"	-	01.02.2024	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	02	Мычелкин И.А.		-	СОУ "Эталон"
1.1.32	Контрольная точка "Для оказания услуги (выполнения работы) подготовлено материально-техническое (кадровое) обеспечение"	-	31.05.2024	01	03	Мычелкин И.А.		-	СОУ "Эталон"
1.1.33	Контрольная точка "Услуга оказана (работы выполнены)"	-	01.11.2024	02	06	Мычелкин И.А.		-	СОУ "Эталон"
1.1.34	Контрольная точка "Произведена приемка поставленных товаров, выполненных работ, оказанных услуг"	-	01.12.2024	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точкам и отсутствует	10	Мычелкин И.А.		-	СОУ "Эталон"
1.1.35	Контрольная точка "С субъектами Российской Федерации заключены соглашения о предоставлении бюджетам субъектов Российской Федерации межбюджетных трансфертов*"	-	01.12.2024	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	11	Мычелкин И.А.		-	СОУ "Эталон"
1.1.36	Контрольная точка "Предоставлен отчет об использовании межбюджетных трансфертов"	-	01.12.2024	03	10	Мычелкин И.А.		-	СОУ "Эталон"
1.2	Результат "Субъектами Российской Федерации выполнены работы по строительству и реконструкции автомобильных дорог регионального или межмуниципального, местного значения"	01.01.2022	31.12.2024	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Мычелкин И.А.	Выполнение работ, направленных на развитие инфраструктуры дорожного хозяйства, в том числе продолжение реализации капиталоемких объектов федерального проекта "Региональная и местная дорожная сеть" и объектов, перенесенных из федерального проекта "Коммуникации между центрами экономического роста" и ведомственной целевой программы "Содействие развитию автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения"	Нет	СОУ "Эталон"
1.2.1	Контрольная точка "Утверждены (одобрены, сформированы) документы, необходимые для оказания услуги (выполнения работы)"	-	01.03.2022	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	02	Мычелкин И.А.		-	-
1.2.2	Контрольная точка "Для оказания услуги (выполнения работы) подготовлено материально-техническое (кадровое) обеспечение"	-	01.07.2022	01	03	Мычелкин И.А.		-	-
1.2.3	Контрольная точка "Услуга оказана (работы выполнены)"	-	31.12.2022	02	08	Мычелкин И.А.		-	-
1.2.4	Контрольная точка "Произведена приемка поставленных товаров, выполненных работ, оказанных услуг"	-	31.12.2022	09	11	Мычелкин И.А.		-	СОУ "Эталон"
1.2.5	Контрольная точка "Произведена оплата поставленных товаров, выполненных работ, оказанных услуг по государственному (муниципальному) контракту"	-	31.12.2022	10	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Мычелкин И.А.		-	СОУ "Эталон"
1.2.6	Контрольная точка "Утверждены (одобрены, сформированы) документы, необходимые для оказания услуги (выполнения работы)"	-	01.03.2023	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Мычелкин И.А.		-	-
1.2.7	Контрольная точка "Для оказания услуги (выполнения работы) подготовлено материально-техническое (кадровое) обеспечение"	-	01.07.2023	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Мычелкин И.А.		-	-
1.2.8	Контрольная точка "Услуга оказана (работы выполнены)"	-	31.12.2023	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Мычелкин И.А.		-	-
1.2.9	Контрольная точка "Закупка включена в план закупок"	-	31.12.2023	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	-		-	-
1.2.10	Контрольная точка "Сведения о государственном (муниципальном) контракте внесены в реестр контрактов, заключенных заказчиками по результатам закупок"	-	31.12.2023	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	-		-	-
1.2.11	Контрольная точка "Произведена приемка поставленных товаров, выполненных работ, оказанных услуг"	-	31.12.2023	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	-		-	-
1.2.12	Контрольная точка "Произведена оплата поставленных товаров, выполненных работ, оказанных услуг по государственному (муниципальному) контракту"	-	31.12.2023	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	-		-	-
1.2.13	Контрольная точка "Утверждены (одобрены, сформированы) документы, необходимые для оказания услуги (выполнения работы)"	-	01.03.2024	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Мычелкин И.А.		-	-
1.2.14	Контрольная точка "Для оказания услуги (выполнения работы) подготовлено материально-техническое (кадровое) обеспечение"	-	01.07.2024	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Мычелкин И.А.		-	-
1.2.15	Контрольная точка "Услуга оказана (работы выполнены)"	-	31.12.2024	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Мычелкин И.А.		-	-
1.2.16	Контрольная точка "Закупка включена в план закупок"	-	31.12.2024	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	-		-	-
1.2.17	Контрольная точка "Сведения о государственном (муниципальном) контракте внесены в реестр контрактов, заключенных заказчиками по результатам закупок"	-	31.12.2024	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	-		-	-
1.2.18	Контрольная точка "Произведена приемка поставленных товаров, выполненных работ, оказанных услуг"	-	31.12.2024	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	-		-	-
1.2.19	Контрольная точка "Произведена оплата поставленных товаров, выполненных работ, оказанных услуг по государственному (муниципальному) контракту"	-	31.12.2024	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	-		-	-
2	Приведены в нормативное состояние/построены искусственные сооружения на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального и местного значения
2.1	Результат "Осуществлены мероприятия по дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения и искусственных сооружений на них"	31.12.2021	31.12.2024	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Мычелкин И.А.	Субъектами Российской Федерации проводятся мероприятия по приведению в нормативное состояние автомобильных дорог и искусственных дорожных сооружений. 83 субъекта Российской Федерации ежегодно.	Нет	СОУ "Эталон"
2.1.1	Контрольная точка "Утверждены (одобрены, сформированы) документы, необходимые для оказания услуги (выполнения работы)"	-	01.03.2022	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Мычелкин И.А.		-	-
2.1.2	Контрольная точка "Для оказания услуги (выполнения работы) подготовлено материально-техническое (кадровое) обеспечение"	-	01.07.2022	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Мычелкин И.А.		-	-
2.1.3	Контрольная точка "Услуга оказана (работы выполнены)"	-	31.12.2022	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Мычелкин И.А.		-	-
2.1.4	Контрольная точка "Закупка включена в план закупок"	-	31.12.2022	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	-		-	-
2.1.5	Контрольная точка "Сведения о государственном (муниципальном) контракте внесены в реестр контрактов, заключенных заказчиками по результатам закупок"	-	31.12.2022	04	06	-		-	-
2.1.6	Контрольная точка "Произведена приемка поставленных товаров, выполненных работ, оказанных услуг"	-	31.12.2022	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	-		-	-
2.1.7	Контрольная точка "Произведена оплата поставленных товаров, выполненных работ, оказанных услуг по государственному (муниципальному) контракту"	-	31.12.2022	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	-		-	-
2.1.8	Контрольная точка "С субъектами Российской Федерации заключены соглашения о предоставлении бюджетам субъектов Российской Федерации межбюджетных трансфертов"	-	31.12.2022	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	19	-		-	-
2.1.9	Контрольная точка "Предоставлен отчет об использовании межбюджетных трансфертов"	-	31.12.2022	18	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	-		-	-
2.1.10	Контрольная точка "Утверждены (одобрены, сформированы) документы, необходимые для оказания услуги (выполнения работы)"	-	01.03.2023	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Мычелкин И.А.		-	-
2.1.11	Контрольная точка "Для оказания услуги (выполнения работы) подготовлено материально-техническое (кадровое) обеспечение"	-	01.07.2023	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Мычелкин И.А.		-	-
2.1.12	Контрольная точка "Услуга оказана (работы выполнены)"	-	31.12.2023	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Мычелкин И.А.		-	-
2.1.13	Контрольная точка "Закупка включена в план закупок"	-	31.12.2023	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	-		-	-
2.1.14	Контрольная точка "Сведения о государственном (муниципальном) контракте внесены в реестр контрактов, заключенных заказчиками по результатам закупок"	-	31.12.2023	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	-		-	-
2.1.15	Контрольная точка "Произведена приемка поставленных товаров, выполненных работ, оказанных услуг"	-	31.12.2023	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	-		-	-
2.1.16	Контрольная точка "Произведена оплата поставленных товаров, выполненных работ, оказанных услуг по государственному (муниципальному) контракту"	-	31.12.2023	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	-		-	-
2.1.17	Контрольная точка "Утверждены правила распределения и предоставления бюджетам субъектов Российской Федерации межбюджетных трансфертов"	-	31.12.2023	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	-		-	-
2.1.18	Контрольная точка "Утверждено распределение межбюджетных трансфертов по субъектам Российской Федерации (муниципальным образованиям)"	-	31.12.2023	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	-		-	-
2.1.19	Контрольная точка "С субъектами Российской Федерации заключены соглашения о предоставлении бюджетам субъектов Российской Федерации межбюджетных трансфертов"	-	31.12.2023	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	-		-	-
2.1.20	Контрольная точка "Предоставлен отчет об использовании межбюджетных трансфертов"	-	31.12.2023	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	-		-	-
2.1.21	Контрольная точка "Утверждены (одобрены, сформированы) документы, необходимые для оказания услуги (выполнения работы)"	-	01.03.2024	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	02	Мычелкин И.А.		-	-
2.1.22	Контрольная точка "Для оказания услуги (выполнения работы) подготовлено материально-техническое (кадровое) обеспечение"	-	01.07.2024	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Мычелкин И.А.		-	-
2.1.23	Контрольная точка "Услуга оказана (работы выполнены)"	-	31.12.2024	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Мычелкин И.А.		-	-
2.1.24	Контрольная точка "Закупка включена в план закупок"	-	31.12.2024	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	-		-	-
2.1.25	Контрольная точка "Сведения о государственном (муниципальном) контракте внесены в реестр контрактов, заключенных заказчиками по результатам закупок"	-	31.12.2024	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	-		-	-
2.1.26	Контрольная точка "Произведена приемка поставленных товаров, выполненных работ, оказанных услуг"	-	31.12.2024	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	-		-	-
2.1.27	Контрольная точка "Произведена оплата поставленных товаров, выполненных работ, оказанных услуг по государственному (муниципальному) контракту"	-	31.12.2024	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	-		-	-
2.1.28	Контрольная точка "Утверждены правила распределения и предоставления бюджетам субъектов Российской Федерации межбюджетных трансфертов"	-	31.12.2024	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	-		-	-
2.1.29	Контрольная точка "Утверждено распределение межбюджетных трансфертов по субъектам Российской Федерации (муниципальным образованиям)"	-	31.12.2024	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	-		-	-
2.1.30	Контрольная точка "С субъектами Российской Федерации заключены соглашения о предоставлении бюджетам субъектов Российской Федерации межбюджетных трансфертов	-	31.12.2024	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	-		-	-
2.1.31	Контрольная точка "Предоставлен отчет об использовании межбюджетных трансфертов"	-	31.12.2024	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	-		-	-
3	Повышение доли отечественного оборудования (товаров, работ, услуг) в общем объеме закупок
3.1	Результат "Субъектами Российской Федерации заключены контракты (доведены государственные задания учреждениям), предусматривающие закупку отечественного оборудования (товаров, работ, услуг) в рамках федерального проекта "Региональная и местная дорожная сеть"."	31.12.2020	31.12.2024	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Мычелкин И.А.	Реализуется 84 субъектами Российской Федерации. Мониторинг исполнения осуществляется посредством СОУ "Эталон"	Нет	СОУ "Эталон"
3.1.1	Контрольная точка "Утверждены (одобрены, сформированы) документы, необходимые для оказания услуги (выполнения работы)"	-	01.03.2022	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Мычелкин И.А.		-	-
3.1.2	Контрольная точка "Для оказания услуги (выполнения работы) подготовлено материально-техническое (кадровое) обеспечение"	-	01.07.2022	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Мычелкин И.А.		-	-
3.1.3	Контрольная точка "Для оказания услуги (выполнения работы) подготовлено материально-техническое (кадровое) обеспечение"	-	01.07.2022	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Мычелкин И.А.		-	-
3.1.4	Контрольная точка "Услуга оказана (работы выполнены)"	-	20.12.2022	02	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Мычелкин И.А.		-	-
3.1.5	Контрольная точка "Утверждены (одобрены, сформированы) документы, необходимые для оказания услуги (выполнения работы)"	-	01.03.2023	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Мычелкин И.А.		-	-
3.1.6	Контрольная точка "Услуга оказана (работы выполнены)"	-	20.12.2023	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Мычелкин И.А.		-	-
3.1.7	Контрольная точка "Утверждены (одобрены, сформированы) документы, необходимые для оказания услуги (выполнения работы)"	-	01.03.2024	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Мычелкин И.А.		-	-
3.1.8	Контрольная точка "Для оказания услуги (выполнения работы) подготовлено материально-техническое (кадровое) обеспечение"	-	01.07.2024	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Мычелкин И.А.		-	-
3.1.9	Контрольная точка "Услуга оказана (работы выполнены)"	-	20.12.2024	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Мычелкин И.А.		-	-

Приложение 2
к паспорту регионального
проекта "Региональная и
местная дорожная сеть"

Показатели регионального проекта по муниципальным образованиям

Муниципальное образование	Базовое значение		Период реализации регионального проекта, год
	Значение	Год	2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024	2025 (Справочно)	2030 (Справочно)
Доля дорожной сети городских агломераций, находящаяся в нормативном состоянии
город Липецк	49,30	2020	-	0,0000	0,0000	61,3000	64,6000	69,0000	75,0000	-	-
город Елец	55,40	2020	-	0,0000	0,0000	75,2000	87,6000	90,1000	91,2000	-	-
город Грязи	67,50	2020	-	0,0000	0,0000	71,9000	74,0000	74,9000	77,0000	-	-
Доля отечественного оборудования (товаров, работ, услуг) в общем объеме закупок
город Грязи	0,00	2020	-	0,0000	0,0000	62,0000	64,0000	66,0000	70,0000	-	-
город Елец	0,00	2020	-	0,0000	0,0000	62,0000	64,0000	66,0000	70,0000	-	-
город Липецк	0,00	2020	-	0,0000	0,0000	62,0000	64,0000	66,0000	70,0000	-	-
Протяженность приведенных в нормативное состояние искусственных сооружений на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального и местного значения (накопленным итогом)
город Липецк	0,00	2021	-	0,0000	0,0000	0,0000	0,1660	0,5315	0,0000	-	-
город Грязи	0,00	2021	-	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000	0,1014	0,0000	-	-
Чаплыгинский муниципальный район	0,00	2021	-	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000	0,1000	0,0000	-	-

Приложение 3
к паспорту регионального
проекта "Региональная и
местная дорожная сеть"

Результаты регионального проекта по муниципальным образованиям

Муниципальное образование	Единица измерения (по ОКЕИ)	Базовое значение		Период реализации федерального проекта, год
		Значение	Год	2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024	2025 (Справочно)	2030 (Справочно)
Повышено качество дорожной сети, в том числе уличной сети, городских агломераций
В соответствии с программами дорожной деятельности на текущий год субъектами Российской Федерации выполнены дорожные работы
Справочно: в целом по субъекту Российской Федерации (в соответствии с паспортом регионального проекта)	Условная штука	0	2019	-	1,00	1,00	1,00	1,00	1,00	1,00	-	-
Всего по муниципальным образованиям	Условная штука	0	2019	-	-	-	-	-	-	-	-	-
город Грязи	Условная штука	0	2019	-	-	-	-	-	-	-	-	-
город Елец	Условная штука	0	2019	-	-	-	-	-	-	-	-	-
город Липецк	Условная штука	0	2019	-	-	-	-	-	-	-	-	-

Участники регионального проекта

N п/п	Роль в региональном проекте	Фамилия, инициалы	Должность	Непосредственный руководитель	Занятость в проекте (процентов)
1	Руководитель регионального проекта	Мычелкин И.А.	Начальник управления дорог и транспорта Липецкой области	-	20
Общие организационные мероприятия по региональному проекту
2	Руководитель проекта	Мычелкин И.А.	Начальник управления дорог и транспорта Липецкой области	-	20
3	Куратор проекта	Востриков К.В.	Заместитель Губернатора Липецкой области	-	10
Осуществлены мероприятия по дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения и искусственных сооружений на них
4	Ответственный за достижение результата регионального проекта	Мычелкин И.А.	Начальник управления дорог и транспорта Липецкой области	-	20
5	Участник регионального проекта	Уваркина Е.Ю.	Глава города Липецка	-	5
6	Участник регионального проекта	Сазонов Ю.А.	Глава Чаплыгинского муниципального района	-	10
7	Участник регионального проекта	Боровских Е.В.	Глава городского округа город Елец	-	5
8	Участник регионального проекта	Филиппов О.А.	Глава города Грязи Грязинского района	-	5
9	Участник регионального проекта	Кононович А.Н.	Директор	-	50
В соответствии с программами дорожной деятельности на текущий год субъектами Российской Федерации выполнены дорожные работы
10	Ответственный за достижение результата регионального проекта	Мычелкин И.А.	Начальник управления дорог и транспорта Липецкой области	-	20
11	Участник регионального проекта	Филиппов О.А.	Глава города Грязи Грязинского района	-	5
12	Участник регионального проекта	Уваркина Е.Ю.	Глава города Липецка	-	5
13	Участник регионального проекта	Кононович А.Н.	Директор	-	50
14	Участник регионального проекта	Сазонов Ю.А.	Глава Чаплыгинского муниципального района	-	10
15	Участник регионального проекта	Боровских Е.В.	Глава городского округа город Елец	-	5
Субъектами Российской Федерации выполнены работы по строительству и реконструкции автомобильных дорог регионального или межмуниципального, местного значения
16	Ответственный за достижение результата регионального проекта	Мычелкин И.А.	Начальник управления дорог и транспорта Липецкой области	-	20
17	Участник регионального проекта	Кононович А.Н.	Директор	-	50
Субъектами Российской Федерации заключены контракты (доведены государственные задания учреждениям), предусматривающие закупку отечественного оборудования (товаров, работ, услуг) в рамках федерального проекта "Региональная и местная дорожная сеть".
18	Ответственный за достижение результата регионального проекта	Мычелкин И.А.	Начальник управления дорог и транспорта Липецкой области	-	20
19	Участник регионального проекта	Филиппов О.А.	Глава города Грязи Грязинского района	-	5
20	Участник регионального проекта	Кононович А.Н.	Директор	-	50
21	Участник регионального проекта	Уваркина Е.Ю.	Глава города Липецка	-	5
22	Участник регионального проекта	Боровских Е.В.	Глава городского округа город Елец	-	5
23	Участник регионального проекта	Сазонов Ю.А.	Глава Чаплыгинского муниципального района	-	10

Паспорт "Регионального проекта "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства (Липецкая область)"

1. Основные положения

Наименование регионального проекта	Общесистемные меры развития дорожного хозяйства (Липецкая область)
Краткое наименование регионального проекта	Общесистемные меры развития дорожного хозяйства (Липецкая область)		Срок реализации проекта	03.12.2018	31.12.2024
Куратор регионального проекта	Востриков К.В.		Заместитель Губернатора Липецкой области
Руководитель регионального проекта	Мычелкин И.А.		Начальник управления дорог и транспорта Липецкой области
Администратор регионального проекта	Мычелкин И.А.		Начальник управления дорог и транспорта Липецкой области
Связь с государственными программами (комплексными программами) Российской Федерации (далее - государственные программы)	1	Государственная программа	Государственная программа Липецкой области "Развитие транспортной системы Липецкой области"
		Направление (подпрограмма)	Развитие дорожного комплекса Липецкой области

2. Показатели регионального проекта

N п/п	Показатели регионального проекта	Уровень показателя	Единица измерения (по ОКЕИ)	Базовое значение		Период, год									Информационная система (источник данных)
				Значение	Год	2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024	2025 (Справочно)	2030 (Справочно)
1	Совершенствование регуляторной политики и применения новых технологий в дорожной отрасли
1.1.	Доля контрактов жизненного цикла, предусматривающих выполнение работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту автомобильных дорог регионального (межмуниципального) значения	ФП	Процент	0,00	2020	0,00	0,00	0,00	7,00	15,00	20,00	25,00	-	-	-
1.2.	Доля объектов, на которых предусматривается использование новых и наилучших технологий, включенных в Реестр	ФП	Процент	0,00	2020	0,00	0,00	0,00	10,00	20,00	30,00	40,00	-	-	-

3. Помесячный план достижения показателей регионального проекта в 2022 году

N п/п	Показатели регионального проекта	Уровень показателя	Единица измерения (по ОКЕИ)	Плановые значения по месяцам											На конец 2022 года
				янв.	фев.	мар.	апр.	май	июнь	июль	авг.	сен.	окт.	нояб.
1	Совершенствование регуляторной политики и применения новых технологий в дорожной отрасли
1.1.	Доля контрактов жизненного цикла, предусматривающих выполнение работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту автомобильных дорог регионального (межмуниципального) значения	ФП	Процент	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	15,00
1.2.	Доля объектов, на которых предусматривается использование новых и наилучших технологий, включенных в Реестр	ФП	Процент	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	20,00

4. Результаты регионального проекта

N п/п	Наименование результата	Региональный проект	Единица измерения (по ОКЕИ)	Базовое значение		Период, год									Характеристика результата	Тип результата
				Значение	Год	2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024	2025 (Справочно)	2030 (Справочно)
1	Совершенствование регуляторной политики и применения новых технологий в дорожной отрасли
1.1	Размещение автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального, местного значения (накопленным итогом). Нарастающий итог	-	Штука	0,00	2018	-	0,00	0,00	0,00	0,00	2,00	5,00	-	-	Подготовлен статус-отчет о размещении автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального, местного значения	Оказание услуг (выполнение работ)
1.2	Увеличение количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения до 211% от базового количества 2017 года. Нарастающий итог	-	Процент	0,00	2018	-	1020	1280	1420	1420	1420	1420	-	-	Подготовлен статус-отчет об установке стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения	Приобретение товаров, работ, услуг

5. Финансовое обеспечение реализации регионального проекта

N п/п	Наименование результата и источники финансирования	Объем финансового обеспечения по годам реализации (тыс. рублей)						Всего (тыс. рублей)
		2019	2020	2021	2022	2023	2024
1	Совершенствование регуляторной политики и применения новых технологий в дорожной отрасли 0
1.1	Увеличение количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения до 211% от базового количества 2017 года	216 780,67	18 029,00	0,00	165 320,10	0,00	0,00	461 059,70
1.1.1.	Консолидированный бюджет субъекта Российской Федерации, всего	216 780,67	18 029,00	0,00	165 320,10	0,00	0,00	461 059,70
1.1.1.1.	бюджет субъекта	216 780,67	18 029,00	0,00	165 320,10	0,00	0,00	461 059,70
1.1.2.	федеральный бюджет	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
1.1.3.	бюджеты государственных внебюджетных фондов Российской Федерации, всего	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
1.1.4.	Внебюджетные источники, всего	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
2.	Размещение автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального, местного значения
2.1	Размещение автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального, местного значения	0,00	0,00	0,00	0,00	144 000,00	216 000,00	360 000,00
2.1.1	Консолидированный бюджет субъекта Российской Федерации, всего	0,00	0,00	0,00	0,00	144 000,00	216 000,00	360 000,00
2.1.1.1.	бюджет субъекта	0,00	0,00	0,00	0,00	144 000,00	216 000,00	360 000,00
2.1.2	федеральный бюджет	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
2.1.3.	бюджеты государственных внебюджетных фондов Российской Федерации, всего	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
2.1.4.	Внебюджетные источники, всего	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
Итого по региональному проекту:		216 780,67	18 029,00	0,00	165 320,10	144 000,00	216 000,00	821 059,70
консолидированный бюджет субъекта Российской Федерации, из них:		216 780,67	18 029,00	0,00	165 320,10	144 000,00	216 000,00	821 059,70
Бюджеты территориальных государственных внебюджетных фондов (бюджеты ТФОМС)		0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
Федеральный бюджет		0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
Бюджеты государственных внебюджетных фондов Российской, всего		0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
Внебюджетные источники, всего		0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00

7. Дополнительная информация

Камера фотовидеофиксации - работающее в автоматическом режиме специальное техническое средство, имеющее функции фото- и киносъемки, видеозаписи;

Автоматический пункт весогабаритного контроля транспортных средств - пункт весогабаритного контроля транспортных средств, контроль на котором осуществляется при помощи работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи, а также соответствующего оборудования, позволяющего проводить измерения параметров транспортного средства в движении;

Автоматическая система весогабаритного контроля транспортных средств - объединенные в одной системе автоматические пункты весогабаритного контроля транспортных средств (единый, централизованный центр обработки данных);

Автоматическая система управления дорожным движением - комплекс технических, программных и организационных мер, обеспечивающих сбор и обработку информации о параметрах транспортных потоков и на основе этого оптимизирующих управление движением;

Интеллектуальные энергосберегающие технологии освещения дорог - совокупность современных энергоэффективных, и цифровых информационно-коммуникационных технологий, позволяющих снизить затраты на проектирование, перевозку, монтаж (демонтаж), содержание, обслуживание и ремонт инфраструктуры систем освещения автомобильных дорог за счет низкого потребления энергии, использования возобновляемых источников энергии, использования адаптивных режимов работы и управления, снижения затрат ресурсов необходимых для диагностики и выполнение операций, обеспечивающих надежное функционирования систем освещения дорог.

В случае выполнения работ по проектированию и строительству автомобильных дорог (участков автомобильных дорог), включая дорожные сооружения, являющиеся их технологической частью, - защитные дорожные сооружения, искусственные дорожные сооружения, производственные объекты, элементы обустройства автомобильных дорог (постановление Правительства РФ от 28.11.2013 г. N 1087) заказчик вправе заключить контракт (ч. 16 ст. 34 Федерального закона от 05.04.2013 г. N 44-ФЗ), предусматривающий закупку товара или работы (в том числе при необходимости проектирование, конструирование объекта, который должен быть создан в результате выполнения работы), последующие обслуживание, ремонт и при необходимости эксплуатацию и (или) утилизацию поставленного товара или созданного в результате выполнения работы объекта - контракт жизненного цикла.

Автоматизированная система управления наружным освещением (АСУНО) "Кулон" обеспечивает повышение энергоэффективности линий наружного освещения за счет возможности дистанционного управления и контроля, а также внедрения энергосберегающих технологий. Предназначена для организации автоматизированного контроля, диагностики и управления наружным освещением, а также для дистанционного сбора параметров электрических сетей.

В целях достижения показателей, установленных в пункте 8 Указа Президента Российской Федерации от 07.05.2018 г. N 204, федерального проекта "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства" разработан и реализуется региональный проект, который в том числе предусматривает: фиксацию дорожной сети субъектов Российской Федерации; внедрение автоматизированных технологий организации дорожного движения; применения практики применения контрактов жизненного цикла; формирование пообъектных планов работ по годам; плановые значения всех целевых показателей по годам.

ГАРАНТ:

Нумерация подразделов приводится в соответствии с источником

Приложение 1
к паспорту регионального
проекта "Общесистемные меры
развития дорожного
хозяйства (Липецкая область)"

План реализации регионального проекта

N п/п	Наименование результата, контрольной точки	Сроки реализации		Взаимосвязь		Ответственный исполнитель	Вид документа и характеристика результата	Реализуется муниципальными образованиями (да/нет)	Информационная система (источник данных)
		Начало	Окончание	предшественники	последователи
1	Совершенствование регуляторной политики и применения новых технологий в дорожной отрасли
1.1	Результат "Размещение автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального, местного значения (накопленным итогом)"	01.01.2019	31.12.2024	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Мычелкин И.А.	Подготовлен статус-отчет о размещении автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального, местного значения	Нет	СОУ "Эталон"
1.1.4	Контрольная точка "Утверждены (одобрены, сформированы) документы, необходимые для оказания услуги (выполнения работы)"	-	31.12.2023	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Мычелкин И.А.		-	-
1.1.5	Контрольная точка "Для оказания услуги (выполнения работы) подготовлено материально-техническое (кадровое) обеспечение"	-	31.12.2023	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Мычелкин И.А.		-	-
1.1.6	Контрольная точка "Услуга оказана (работы выполнены)"	-	31.12.2023	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Мычелкин И.А.		-	-
1.1.7	Контрольная точка "Утверждены (одобрены, сформированы) документы, необходимые для оказания услуги (выполнения работы)"	-	31.12.2024	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Мычелкин И.А.		-	-
1.1.8	Контрольная точка "Для оказания услуги (выполнения работы) подготовлено материально-техническое (кадровое) обеспечение"	-	31.12.2024	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Мычелкин И.А.		-	-
1.1.9	Контрольная точка "Услуга оказана (работы выполнены)"	-	31.12.2024	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Мычелкин И.А.		-	-
1.2	Результат "Увеличение количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения до 211% от базового количества 2017 года"	01.01.2019	31.12.2024	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Мычелкин И.А.	Подготовлен статус-отчет об установке стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения	Нет	СОУ "Эталон"
1.2.1	Контрольная точка "Закупка включена в план закупок"	-	01.11.2019	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Лыткин А.А.		-	-
1.2.2	Контрольная точка "Сведения о государственном (муниципальном) контракте внесены в реестр контрактов, заключенных заказчиками по результатам закупок"	-	01.12.2019	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Лыткин А.А.		-	-
1.2.3	Контрольная точка "Произведена приемка поставленных товаров, выполненных работ, оказанных услуг"	-	31.12.2019	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Лыткин А.А.		-	-
1.2.4	Контрольная точка "Закупка включена в план закупок"	-	16.06.2020	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Малахов В.И.		-	-
1.2.5	Контрольная точка "Сведения о государственном (муниципальном) контракте внесены в реестр контрактов, заключенных заказчиками по результатам закупок"	-	01.07.2020	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Малахов В.И.		-	-
1.2.6	Контрольная точка "Произведена приемка поставленных товаров, выполненных работ, оказанных услуг"	-	01.10.2020	02	04	Малахов В.И.		-	-
1.2.7	Контрольная точка "Произведена оплата поставленных товаров, выполненных работ, оказанных услуг по государственному (муниципальному) контракту"	-	31.12.2020	03	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Малахов В.И.		-	-
1.2.8	Контрольная точка "Закупка включена в план закупок"	-	31.12.2021	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Мычелкин И.А.		-	-
1.2.9	Контрольная точка "Сведения о государственном (муниципальном) контракте внесены в реестр контрактов, заключенных заказчиками по результатам закупок"	-	31.12.2021	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Мычелкин И.А.		-	-
1.2.10	Контрольная точка "Произведена приемка поставленных товаров, выполненных работ, оказанных услуг", значение: 0.0000	-	31.12.2021	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Мычелкин И.А.		-	-
1.2.11	Контрольная точка "Произведена оплата поставленных товаров, выполненных работ, оказанных услуг по государственному (муниципальному) контракту", значение: 0.0000	-	31.12.2021	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Мычелкин И.А.		-	-
1.3	Результат "Внедрение интеллектуальных транспортных систем, предусматривающих автоматизацию процессов управления дорожным движением в городских агломерациях, включающих города с населением свыше 300 тысяч человек (64 города, накопленным итогом)"	01.01.2024	01.11.2024	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Мычелкин И.А.	Подготовлен статус-отчет о внедрении интеллектуальных транспортных систем, предусматривающих автоматизацию процессов управления дорожным движением в городских агломерациях, включающих города с населением свыше 300 тысяч человек (в 2024 - 27 усл. ед.)	Нет	СОУ "Эталон"
1.3.1	Контрольная точка "Утверждены (одобрены, сформированы) документы, необходимые для оказания услуги (выполнения работы)"	-	01.11.2024	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Мычелкин И.А.		-	-
1.3.2	Контрольная точка "Для оказания услуги (выполнения работы) подготовлено материально-техническое (кадровое) обеспечение"	-	01.11.2024	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Мычелкин И.А.		-	-
1.3.3	Контрольная точка "Услуга оказана (работы выполнены)"	-	01.11.2024	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Взаимосвязь с иными результатами и контрольными точками отсутствует	Мычелкин И.А.		-	-

Участники регионального проекта

N п/п	Роль в региональном проекте	Фамилия, инициалы	Должность	Непосредственный руководитель	Занятость в проекте (процентов)
1	Руководитель регионального проекта	Мычелкин И.А.	Начальник управления дорог и транспорта Липецкой области	Востриков К.В. Заместитель Губернатора Липецкой области	20
Общие организационные мероприятия по региональному проекту
2	Руководитель проекта	Мычелкин И.А.	Начальник управления дорог и транспорта Липецкой области	Востриков К.В. Заместитель Губернатора Липецкой области	20
Размещение автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального, местного значения (накопленным итогом)
3	Ответственный за достижение результата регионального проекта	Мычелкин И.А.	Начальник управления дорог и транспорта Липецкой области	Востриков К.В. Заместитель Губернатора Липецкой области	20
4	Участник регионального проекта	Панасович А.В.	Начальник УГИБДД УМВД России по Липецкой области	Латунов О.М. Начальник УМВД России по Липецкой области	10
5	Участник регионального проекта	Кононович А.Н.	Директор	Мычелкин И.А. Начальник управления дорог и транспорта Липецкой области	30
Увеличение количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения до 211% от базового количества 2017 года
6	Ответственный за достижение результата регионального проекта	Мычелкин И.А.	Начальник управления дорог и транспорта Липецкой области	Востриков К.В. Заместитель Губернатора Липецкой области	20
7	Участник регионального проекта	Филиппов О.А.	Глава города Грязи Грязинского района	Является высшим должностным лицом города Грязи	5
8	Участник регионального проекта	Недялков С.Л.	Начальник ФКУ УПРДОР Москва-Харьков	Новиков Р.В. руководитель Федерального дорожного агентства	5
9	Участник регионального проекта	Боровских Е.В.	Глава городского округа город Елец	является высшим должностным лицом города Елец	5
10	Участник регионального проекта	Панасович А.В.	Начальник УГИБДД УМВД России по Липецкой области	Латунов О.М. Начальник УМВД России по Липецкой области	10
11	Участник регионального проекта	Уваркина Е.Ю.	Глава города Липецка	является высшим должностным лицом города Липецка	5
12	Участник регионального проекта	Кононович А.Н.	Директор	Мычелкин И.А. Начальник управления дорог и транспорта Липецкой области	30

Аналитическая записка к региональному проекту "Региональная и местная дорожная сеть"

Общее географическое описание

Липецкая область расположена в центре Европейской части России, на пересечении важнейших транспортных магистралей, связывающих столицу Российской Федерации с Южным регионом, а западные районы - с Поволжьем. Липецкая область граничит с соседними областями: Воронежской, Тульской, Тамбовской, Орловской, Курской, Рязанской.

Выгодное географическое положение Липецкой области и наличие значительного природно-ресурсного потенциала являются определяющими факторами ее социально-экономического развития. Климат области умеренно-континентальный.

Территория Липецкой области 24,1 тыс. км2, что составляет 0,14% от территории Российской Федерации. Протяженность с севера на юг - 200 км, с запада на восток - 150 км. Территория региона обслуживается развитой транспортной инфраструктурой, которая интегрирована в транспортную сеть Центрального Федерального округа. Население 1,150 млн чел., городское - 740 тыс. чел. (64%), сельское - 410 тыс. чел. (36%). Плотность населения 48,2 чел./км2.

Область делится на 313 муниципальных образований: 2 городских округа и 18 муниципальных районов, 6 городских и 287 сельских поселений. Наиболее крупные города: Липецк (с населением 510,1 тыс. человек), Елец (104,7 тыс. человек), Грязи (46,5 тыс. человек), Данков (19,1 тыс. человек), Лебедянь (19,4 тыс. человек), Усмань (19,9 тыс. человек). Административный и культурный центр области - город Липецк - расположен на берегах реки Воронеж.

Оценка социально-экономической ситуации региона

Экономика Липецкой области, несмотря на сложность и противоречивость процессов, происходящих в российском обществе, характеризуется динамичным поступательным развитием.

К моменту образования области (1954 год) территория располагала благоприятными возможностями для развития промышленного и сельскохозяйственного производства, других отраслей экономики.

В 1954 году население области составляло 1 млн. 85 тыс. человек, в сельской местности его проживало в 3 раза больше, чем в городской. Промышленное производство было, в основном, сосредоточено в г. Липецке. Здесь работали Новолипецкий металлургический завод, "Свободный Сокол", тракторный завод. Одной из ведущих и динамично развивающихся отраслей была и остается черная металлургия, основное предприятие - ПАО "Новолипецкий металлургический комбинат". С пуском в 1969 году стана "2000" комбинат стал ежегодно выпускать 6 млн т стального листа. В 1980 году на НЛМК началось производство автолиста для автомобильной промышленности. В 1981 году была выплавлена 100-миллионная тонна чугуна, а в 1983 - 100-миллионная тонна стали.

В этот период были определены первоочередные задачи социально-экономического развития области. Росло и развивалось транспортное хозяйство, строились жилые дома, дороги, трамвайные линии, вводились новые автобусные маршруты. В результате повышения эффективности производства и роста производительности труда экономика области, уверенно набирая темпы, успешно продвигалась вперед.

За 2006 - 2017 годы валовой региональный продукт увеличился в 3,4 раза. Среднегодовые темпы роста составили в промышленности - 102,2%, сельском хозяйстве - 109%, розничном товарообороте - 107%, инвестиций в основной капитал - 107,5%. Среднедушевые денежные доходы населения увеличиваются ежегодно в среднем на 15%. Доля бедного населения сократилась на 6,3 п.п. и составила 9,1%.

Область имеет мощный природно-ресурсный, трудовой, инвестиционный, инфраструктурный и экономический потенциал, который определяет перспективы ее развития.

Создание новых производств с высокой добавленной стоимостью, развитие экономических зон, индустриальных парков, успешная кластерная политика, политика, направленная на поддержку агропромышленного комплекса, позволили преодолеть монозависимость экономики и снизить экономическую зависимость консолидированного бюджета области от одного предприятия. По итогам 2017 года доля черной металлургии в валовом региональном продукте (ВРП) составляет 26%.

Приоритетным направлением развития для области является малый и средний бизнес. Количество малых предприятий (включая микропредприятия) в 2017 году по сравнению с 2006 годом возросло в 3 раза, их оборот и налоговые поступления - в 5 раз. По итогам 2017 года доля малого и среднего бизнеса в ВРП составила 24%.

Индекс промышленного производства в 2017 году к 2006 году составил 140%. За 2006 - 2017 годы в области создано 126 новых промышленных предприятий.

В области созданы кластеры: белой техники с ядром АО "ИНДЕЗИТ ИНТЕРНЭШНЛ", станкостроения и станкоинструментальной промышленности "ЛИПЕЦКМАШ", инновационный территориальный кластер машиностроения и металлообработки "Долина машиностроения".

Липецкая область является инвестиционно-привлекательной, создана трехуровневая система привлечения инвестиций (особые экономические зоны федерального и регионального уровней, индустриальные парки).

На территории области осуществляют деятельность предприятия мировых производителей: "ЙОКОХАМА", "Бекарт", "Виссманн", "СЭСТ-ЛЮВЕ", "ППГ Индастриз", "КеминИндастриз", "Фенци", "АЛУ-ПРО", "ХавлеИндустриверке", "ХОРШ Русь", "РОПА Русь", "ЛэмУэстон Белая Дача" и др.

По состоянию на 01.01.2018 г. в области создано 136,7 тыс. высокопроизводительных рабочих мест.

В ОЭЗ ППТ "Липецк" зарегистрировано 57 компаний-резидентов с объемом заявленных инвестиций 188 млрд руб.

С 2016 года начал действовать второй участок ОЭЗ, расположенный на территории Елецкого района Липецкой области, что позволит привлечь около 45 компаний-резидентов и более 170 млрд инвестиций.

На территориях 10 особых экономических зон регионального уровня зарегистрировано 47 участников с инвестиционным потенциалом 73 млрд руб.

В области осуществляет деятельность 2 индустриальных парка: "Рождество" (Краснинский район) и "Созидатель" (г. Елец), на территориях которых зарегистрировано 7 резидентов, объем промышленного производства за 2017 год составил более 800 млн руб.

Агропромышленный комплекс области является одним из лучших в России. Объем валовой продукции сельского хозяйства в сопоставимых ценах к 2006 году увеличился в 2,3 раза и в 2017 году достиг 109 млрд руб. По производству сельхозпродукции на душу населения (95 тыс. руб.) область занимает 4 место среди регионов России.

За счет интенсификации производства, введения в оборот ранее неиспользуемой пашни в 2017 году получены рекордные урожаи зерна, сахарной свеклы, картофеля, овощей. Производство зерна превысило 3,1 млн тонн, что в 1,8 раза больше 2006 года, сахарной свеклы - 5,3 млн тонн (в 2,3 раза), подсолнечника - 337 тыс. тонн (в 10 раз), картофеля - 700 тыс. тонн (в 1,4 раза), овощей - 190 тыс. тонн (в 1,7 раза), в том числе тепличных овощей - 40 тыс. тонн (в 5 раз).

По объемам производства тепличных овощей в сельхозорганизациях Липецкая область в 2017 году занимает 7 место среди регионов Российской Федерации.

В животноводстве производство скота и птицы на убой (в живом весе) в 2017 году составило 342 тыс. тонн с ростом в 3 раза к 2006 году, яиц - 606 млн шт. (122%). По производству мяса на душу населения область занимает 5 место в ЦФО и 9 место в Российской Федерации.

Достигнута рекордная продуктивность дойного стада - надой на 1 корову увеличился до 6,6 тонны (рост в 1,6 раза к 2006 году).

В агропромышленном комплексе области за 2006 - 2017 годы реализовано более 100 крупных инвестиционных проектов, привлечено 160 млрд. рублей инвестиций.

Область самодостаточна, практически не зависит от импортных продуктов, обеспечивает внутреннее потребление за счет собственного производства. По итогам 2017 года производство сахара превышает внутриобластное потребление в 14 раз, растительного масла - в 9 раз, мяса - в 3 раза, зерна - в 2 раза, картофеля и овощей - в 1,3 раза.

Область является лидером жилищного строительства в Российской Федерации. С 2006 года ввод жилья увеличился в 3,4 раза, введено 12,5 млн кв. м. По вводу жилья на душу населения в 2017 году (0,94 кв. м) область занимает 3 место среди субъектов Российской Федерации и 2 место в ЦФО.

На переселение граждан из аварийного жилья за 2008 - 2017 годы было направлено более 5,1 млрд руб., ликвидировано 160,7 тыс. кв. м аварийного жилья, переселено в благоустроенное жилье 10,5 тыс. человек.

Обеспечение населения области качественной питьевой водой является одним из приоритетных направлений социально-экономического развития региона. За 2008 - 2017 годы построено, реконструировано и капитально отремонтировано 666 км водопроводных сетей, введено в эксплуатацию 157 скважин. По состоянию на 01.01.2018 г. в области около 1,1 млн. человек (96,8% от общей численности населения) обеспечено качественной питьевой водой при централизованной системе водоснабжения.

История Липецких автомобильных дорог и транспорта начинается с образования Липецкой области в соответствии с Указом Президиума Верховного Совета СССР от 6 января 1954 года. По решению областного Совета депутатов трудящихся от 29.01.1954 г. создается Липецкое областное управление дорожного и транспортного хозяйства. Основной задачей управления была организация работы по строительству, ремонту и содержанию автомобильных дорог в области.

Сеть автомобильных дорог общего пользования регионального значения на территории Липецкой области сформирована в основном в 70-90-х годах прошлого века.

Основу дорожной сети Липецкой области по состоянию на 1.01.2018 г. составляют автомобильные дороги общего пользования протяженностью 16486,1 км, в том числе с твердым покрытием - 12803,2 км.

Из них: федерального значения - 474 км (2,9%), в том числе с твердым покрытием 100%; региональные дороги протяженностью 5476,9 км (33,2%), из них протяженность дорог с твердым покрытием составляет 4995,9 км; протяженность дорог местного значения - 10535,2 км (63,9%), в т. ч. с твердым покрытием - 7333,3 км.

Услугами пассажирского транспорта общего пользования охвачены 92,3% населенных пунктов области.

Для повышения безопасности дорожного движения и улучшения качества транспортного обслуживания пассажиров весь автобусный парк общего пользования оборудован аппаратурой ГЛОНАСС.

После завершения реконструкции Липецкого аэропорта и модернизации взлетно-посадочной полосы расширена география полетов: выполняются регулярные авиарейсы в Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Екатеринбург, Симферополь.

Положительная динамика наблюдается по показателям, характеризующим уровень жизни населения области.

Реальные располагаемые денежные доходы населения за период 2006 - 2017 годы выросли в 1,8 раза, реальная среднемесячная заработная плата - в 1,4 раза.

Доля бедного населения области является одной из самых низких в Российской Федерации - 9,1% (2016 год - 4 место в ЦФО и 7 - в РФ).

Уровень регистрируемой безработицы (0,5%) один из самых низких в ЦФО (2 место) и Российской Федерации (6 место). Отсутствует напряженность на рынке труда - число вакансий (9,6 тыс.) более чем в 3 раза превышает количество незанятого населения (2 место в ЦФО и 9 - в РФ).

За 2006 - 2017 годы рождаемость увеличилась в 1,1 раза, естественная убыль населения сократилась в 1,8 раза, продолжительность жизни выросла на 6,3 года и в 2017 году достигла 72,46 года.

Подводя итоги краткого анализа динамики уровня социально-экономического развития, можно сделать вывод, что Липецкая область обладает значительными возможностями и потенциалом экономического роста и социального развития, а по целому ряду направлений, реструктуризации экономики, социального реформирования в интересах населения является одним из лидеров в России.

Вместе с тем по мере решения первоочередных задач выявились некоторые ограничения экономического роста и повышения конкурентоспособности экономики региона, что требует смещения акцентов в проводимой политике при сохранении общего направления преобразований.

Характеристика текущего состояния транспортной инфраструктуры Липецкой области

Транспортная система - важнейшая составная часть экономики. Темпы социально-экономического развития страны определяют необходимость совершенствования транспортной инфраструктуры.

Развитая транспортная инфраструктура, которая включает в себя автомобильные и железные дороги, авиалинии, дополняющие друг друга и взаимодействующие в перевозке грузов и пассажиров. Областной центр связан со всеми сопредельными областями, а также с трассами федерального значения М-4 "Дон" и М-6 "Каспий" (с 1.01.2018 г. Р-22 "Каспий") Общая протяженность сети автомобильных дорог - около 16,5 тыс. км. По плотности автомобильных дорог область занимает 11 место среди регионов России.

Густота железнодорожных путей на 10 тыс. кв. км по Липецкой области составляет 314 км путей, что в 6 раз больше чем в среднем по Российской Федерации. Общая протяженность железнодорожной сети составляет 757 км, порядка половины электрифицировано, что позволяет снизить стоимость перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Строительство удлинения взлетно-посадочной полосы аэропорта "Липецк" до 2800 метров для возможности осуществления приема среднемагистральных воздушных судов без ограничений.

Достигнут высокий уровень обеспеченности населения транспортными услугами (неохваченными остаются 2 тыс. человек (0,5% населения), проживающих в населенных пунктах, расположенных на расстоянии 3 км и выше от ближайшей автобусной остановки или железнодорожной платформы).

Ежегодно по маршрутам общего пользования автомобильным пассажирским транспортом перевозится более 180 миллионов пассажиров.

На рынке транспортных услуг по перевозке пассажиров осуществляют деятельность 35 предприятий автомобильного транспорта различных форм собственности и 36 индивидуальных предпринимателей.

Перевозки пассажиров осуществляются на 479 регулярных маршрутах, в том числе на 154 городских, 263 пригородных внутриобластных, 38 междугородных внутриобластных и 24 межобластных маршрутах.

Пассажирский парк области насчитывает 1312 единиц подвижного состава, в том числе 1269 автобусов и 43 трамвая.

Автобусным и (или) железнодорожным сообщением охвачены 1358 сельских населенных пунктов области, что составляет 92,2% от общего количества.

На территории Липецкой области функционируют 15 автовокзалов и автостанций и 3 пункта кассовой продажи билетов, предназначенных для обслуживания пассажиров, осуществляющих поездки автомобильным транспортом в пригородном и междугородном сообщении.

На современном этапе развития экономики автомобильный транспорт играет важнейшую роль в обеспечении экономического роста и социального развития региона, является ключевым элементом транспортной системы Липецкой области, как наиболее гибкий и массовый вид транспорта.

В соответствии с формой 1-ДГ "Сведения об автомобильных дорогах общего пользования и сооружениях на них федерального, регионального или межмуниципального значения" протяженность региональных автомобильных дорог общего пользования увеличилась на 13 км и по состоянию на 01.01.2018 г. составила - 5 476,9 км, из них: 481,0 км грунтовые дороги, что составляет 8,8% к общей протяженности региональных автодорог; 4 995,9 км (91,2%) - с твердым покрытием; в том числе:4 750,6 км (86,7%) с усовершенствованным покрытием, 245,3 км (4,5%) - в щебне.

Густота автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием на 1000 км2 территории Липецкой области в 2017 году составила 533,5 (в 2016 году - 527,6 км, что выше среднего показателя по ЦФО - 330 км).

На региональной сети автомобильных дорог расположено около 3-х тысяч водопропускных труб, свыше 1100 автопавильонов, 166,0 км линий наружного освещения. Эксплуатируется 222 моста и путепровода общей протяженностью 11,58 км.

Показатели развития региональных автомобильных дорог Липецкой области

Наименование показателей	Ед. изм.	2016 год	2017 год	2018 год
Протяженность дорог, в т.ч.:	км	5464	5477	5477
с твердым покрытием, из них:	км	4982	4996	4996
с а/б покрытием	км	4713	4728	4728
с щебеночным покрытием	км	269	268	268
грунтовые	км	482	481	481
Мосты (путепроводы), всего	шт	222	222	222
	п.м	11541	11583	11583
Из них: ж/б	шт	202	202	202
	п.м	10117	10148	10148
металлические	шт	19	19	19
	п.м	1411	1422	1422
деревянные	шт	1	1	1
	п.м	13	13	13

Однако текущее состояние дорожно-транспортной инфраструктуры области не в полном объеме удовлетворяет растущим потребностям развития экономики региона. Наиболее актуальным остается вопрос приведения региональных дорог общего пользования в нормативное состояние.

Доля дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на 31.12.2017 г. составила 27,7%, доля местных дорог - 61,1%. Сложившаяся структура финансирования дорожно-эксплуатационных работ, с учетом недостаточности вложения частных инвестиций через механизмы государственно-частного партнерства, приводит к сокращению срока службы дорог, увеличению потребности в затратах на их содержание и ремонт.

Динамика освоения финансирования по капитальному ремонту и ремонту

Кап. ремонт и ремонт	Годы
	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017
Итого	271,8	83,1	236,7	585,07	791,8	675,5	755,9	856,8	924,17
Обл. бюджет, млн руб.	271,8	83,1	107,3	585,07	791,2	675,5	572,9	823,2	822,17
Фед. бюджет, млн руб.	0	0	129,4	0	0,6	0	183	33,6	102
Ввод, км	64,1	30,9	15,4	117,6	174,1	153,2	138,3	159,9	172,1

Основной задачей ремонта является воспроизведение первоначальных транспортно-эксплуатационных характеристик автодороги. Несоблюдение межремонтных сроков привело к разрушению дорожных покрытий автомобильных дорог общего пользования, из которых 72,3% не отвечают нормативным требованиям по транспортно-эксплуатационному состоянию. Несмотря на ежегодное снижение доли дорог, не отвечающих нормативным требованиям Липецкая область, наряду с другими регионами ЦФО (Костромской, Рязанской, Тверской и Смоленской) имеет 5-й по ЦФО наихудший показатель доли дорог с твердым покрытием, не отвечающих нормативным требованиям. Среднее значение по ЦФО - 59,0% (на 01.01.2016 г. - 61,0%).

Плановый объем финансирования регионального дорожного фонда в 2017 году на реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог регионального значения с твердым покрытием протяженностью 4 982,2 км (протяженность региональных автодорог по состоянию на 31.12.2017 г.) в Липецкой области составил 2 408,1 млн руб. Затраты на содержание, капитальный ремонт и ремонт составили 483 тыс. руб. на 1 км региональных дорог с твердым покрытием (в 2016 году - 454 тыс. руб./1 км).

Финансирование, которое выделяется субъектам из регионального дорожного фонда в настоящее время, также недостаточно - по нормативам оно должно быть в разы больше. Об этом свидетельствует удельный вес выделенных средств в 2017 году к потребности по нормативам ремонта и содержания региональных дорог.

Плотность региональных автодорог с твердым покрытием на 1 000 км территории области на начало 2017 года составила - 207,6 км/1000 км территории области - это довольно высокий уровень. К концу 2017 года данный показатель увеличился до уровня 208,17 км/1000 км по причине увеличения сети региональных дорог с твердым покрытием за счет оформления в областную собственность 12 км автодорог с твердым покрытием.

Сравнительная характеристика показывает, что Липецкая область по основным параметрам в сфере дорожной деятельности близка к средним значениям по субъектам Российской Федерации Центрального Федерального округа.

Сохранность существующих автомобильных дорог в условиях их интенсивного старения - важнейшая задача дорожной отрасли. От своевременного и качественного выполнения комплекса работ по содержанию зависит решение задачи улучшения качества жизни населения, обеспечение безопасности дорожного движения.

Динамика освоения средств дорожного фонда, направленных на выполнение работ по содержанию региональных дорог Липецкой области

Содержание	Годы
	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017
Итого	659,9	634,4	659,2	764,4	885,4	954,9	885,2	992,4	1 038,8
Обл. бюджет, млн руб.	659,9	634,4	659,2	764,4	885,4	954,9	885,2	956,6	1038,8
Фед. бюджет, млн руб.	0	0	0	0	0	0	0	35,8	0

В 2017 году при выполнении работ по содержанию автомобильных дорог, сооружений на них и мероприятий по безопасности движения были освоены средства в размере 1 038,8 млн. руб. (в 2016 году - 992,4 млн руб.), в том числе на содержании дорог и мостов - 932,21 млн руб., на выполнении мероприятий по безопасности дорожного движения - 32,54 млн руб., планово-предупредительном ремонте мостов - 10,26 млн руб., восстановлении асфальто-бетонного покрытия картами - 53,84 млн руб., проектных работах - 9,56 млн руб., прочих работах - 0,38 млн руб.

В рамках средств основного содержания 534,9 млн руб. были направлены на выполнение летних видов работ. В условиях высокого уровня износа автодорог и мостов решить проблему обеспечения качественного проезда по автодорогам области становится все труднее. Значительная доля средств летнего содержания (более 50%) ежегодно направляется на выполнение работ по ямочному ремонту, ликвидацию колейности и восстановление покрытия дорог картами.

Выполнены следующие основные объемы летних видов работ: ямочный ремонт на площади 229,24 тыс. м; ремонт покрытия автодорог картами на площади 325,93 тыс.м; ликвидирована колейность автодорог - 13,234 тыс. тн (140 тыс. м); выполнена дорожная разметка 1492,48 км автодорог опорной сети; произведена замена старых, пришедших в негодность, и установлено новых 7,521 тыс. дорожных знаков и щитков; 61,910 тыс. сигнальных столбиков; обустроено 7 остановочных пунктов остановочно-посадочными площадками, установлено 8 автопавильонов, построено 2,36 км пешеходных дорожек, установлено 3,768 км барьерного ограждения. В соответствии с новыми требованиями ГОСТ размечено бело-желтой краской 1500 пешеходных переходов. В районах общеобразовательных учреждений установлено 108 светофоров Т7, работающих в мигающем режиме.

Во исполнение Федерального закона от 10.12.1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" осуществляются мероприятия по устройству линий наружного освещения на опорной сети автомобильных дорог Липецкой области ежегодно. Работы планируются в соответствии с государственной программой Липецкой области "Развитие транспортной системы Липецкой области", утвержденной постановлением Администрации Липецкой области от 21.11.2013 г. N 521.

Основными задачами при реализации данных мероприятий являются повышение безопасности дорожного движения транспортных средств и пешеходов, повышение пропускной способности автомобильных дорог в темное время суток.

Уделяется значительное внимание энергоэффективным технологиям, которые способствуют снижению потребления энергоресурсов и экономии бюджетных средств (Федеральный закон от 23.11.2009 г. N 261-ФЗ "Об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации").

В 2017 году были выполнены работы по строительству линий наружного освещения протяженностью 16,4 км.

Возрастающие нагрузки от тяжеловесного транспорта, увеличение интенсивности движения, несоблюдение межремонтных сроков привели к необратимым разрушительным процессам конструкций дорожной одежды отдельных региональных дорог: появлению сплошной сетки трещин, деформаций и повреждению покрытий, образованию колейности, пучинообразованию. Значительную часть этих дорог уже невозможно отремонтировать только восстановлением изношенных слоев покрытия, необходимо усиление дорожной одежды, замена искусственных сооружений, т.е. проведение более капиталоемких работ.

Освоение средств по строительству (реконструкции) региональных дорог

Строительство (реконструкция)	Годы
	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017
Всего	1549,3	170,5	368,27	1338,1	1194,5	149,9	448,3	634,3	505,6
Обл. бюджет, млн руб.	940,7	170,5	210,87	709	678,4	149,9	198,3	354,6	475,6
Фед. бюджет, млн руб.	608,6	0	157,4	629,1	516,1	0	250	279,7	30
Ввод, км	14,35	12,44	0,75	0	1,75	0	17	6,94	10,9

Принципы формирования и перспективы развития дорожной сети региона. Национальный проект "Безопасные качественные дороги"

Благоустроенность территорий населенных пунктов не соответствует ожиданиям и потребностям населения. Темпы развития дорожной сети общего пользования регионального значения значительно отстают от темпов роста автомобилизации.

До настоящего времени в области более 500 населенных пунктов не обеспечены дорогами с твердым покрытием, связывающими их с сетью автомобильных дорог общего пользования. Протяженность грунтовых дорог регионального значения к указанным населенным пунктам составляет 498 км.

На перегруженных участках региональных автомобильных дорог затраты на автомобильные перевозки выше в 1,2 - 1,4 раза.

Из-за несоответствия транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог нормативным требованиям затраты на автомобильные перевозки дополнительно возрастают в 1,3 - 1,5 раза, а потери от дорожно-транспортных происшествий на 12 - 15%.

Отсутствие подъездов с твердым покрытием к сельским населенным пунктам обуславливает значительные затраты на перевозки по грунтовым дорогам, которые в 1,8 - 2,2 раза выше.

Повышение эффективности и совершенствование системы планирования дорожного хозяйства, ориентированной на достижение целевых показателей транспортно-эксплуатационного состояния и развитие автомобильных дорог Липецкой области, актуально для развития экономики региона.

В связи с тем, что объемные и качественные характеристики транспортной системы, ее инфраструктуры не позволяют эффективно и в полной мере решать имеющиеся задачи, требуется ее существенная перестройка, в том числе с применением программно-целевого метода.

Государственная программа Липецкой области "Развитие транспортной системы Липецкой области" (далее - государственная программа) разработана в соответствии с Законом Липецкой области от 25 декабря 2006 года N 10-ОЗ "Стратегия социально-экономического развития Липецкой области на период до 2024 года" и постановлением Администрации Липецкой области от 18 августа 2011 года N 294 "О Порядке разработки, формирования, реализации и проведения оценки эффективности реализации государственных программ Липецкой области".

В целях комплексного освоения и развития территорий страны Перечнем поручений Президента Российской Федерации N Пр-2651ГС от 12 ноября 2014 года по итогам заседания президиума Государственного совета Российской Федерации по вопросу совершенствования сети автомобильных дорог, состоявшегося 08.10.2014 года, поставлена задача удвоения объемов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования.

Ресурсы на реализацию плана программы предусмотрены по направлениям:

- дорожный фонд Липецкой области. Реализация основных мероприятий, направленных на развитие дорожного комплекса области осуществляется в рамках государственной программы области "Развитие транспортной системы Липецкой области", утвержденной постановление Администрации области от 21.11.2013 г. N 521;

- межбюджетные трансферты из федерального бюджета на достижение целевых показателей региональных программ в сфере дорожного хозяйства, направленных на развитие и увеличение пропускной способности сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, а также местного значения;

- подпрограмма "Устойчивое развитие сельских территорий в Липецкой области на 2014 - 2017 годы и на период до 2020 года" государственной программы Липецкой области "Развитие сельского хозяйства и регулирование рынков сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия Липецкой области", утвержденной постановление Администрации области от 28.10.2013 г. N 485.

Во исполнение Указа Президента РФ от 07.05.2018 г. N 204 с 2019 года на территории Липецкой области начнется реализация региональной программы "Безопасные и качественные автомобильные дороги", разработанной в целях реализации национального проекта. В составе региональной программы продолжится реализация мероприятий на дорожной сети Липецкой агломерации.

Основной задачей при формировании региональной программы Липецкой области на 2019 - 2024 годы в рамках реализации национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги" является:

- приведение не менее 47,3% (2 591 км) автомобильных дорог регионального значения и не менее 85% дорог Липецкой агломерации к нормативному состоянию;

- снижение в 2 раза количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий;

- снижение не менее чем на 10% доли автомобильных дорог федерального, регионального и межмуниципального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки.

Базовые показатели Липецкой области по состоянию на 31.12.2017 г.:

протяженность сети региональных автомобильных дорог общего пользования Липецкой области составляет 5476,9 км, в том числе с твердым покрытием 4995,9 км, грунтовых - 481 км, из них 1 технической категории - 6,3 км, 2-й - 160 км, 3-й - 696 км, 4-й - 3643,6 км, 5-й - 490 км;

доля региональных автомобильных дорог, соответствующих нормативным требованиям по транспортно-эксплуатационному состоянию, - 27,7%;

доля автодорог федерального и регионального значения, работающая в режиме перегрузки, составляет 0,31% (18,5 км);

количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий составляет 52;

Протяженность автомобильных дорог в границе агломерации - 809 км.

Основой для достижения показателей региональной программы является реализация региональных проектов "Региональная и местная дорожная сеть" и "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства".

В рамках этих проектов запланированы следующие мероприятия:

Провести ремонт 2157,8 км и реконструкцию 58,9 км региональных дорог и УДС Липецкой агломерации.

Проведение мероприятий по организации дорожного движения и внедрению интеллектуальных систем управления дорожным движением.

Внедрение автоматизированных технологий организации дорожного движения и контроля за соблюдением правил дорожного движения, энергосберегающих технологий освещения дорог.

Применение новых механизмов развития и эксплуатации дорожной сети, включая применение контрактов жизненного цикла, наилучших технологий и материалов.

Ежегодно проведение инструментальной диагностики дорожной сети с целью определения протяженности дорог, соответствующих нормативным требованиям.

Средний объем ежегодно выполняемых работ по ремонту автомобильных дорог общего пользования регионального значения составляет 157 км (расчет за 3 года), по восстановлению слоев износа - 76 км, капиталоемких работ - 12 км, объем дорожного фонда - около 3,9 млрд руб.

Диагностика транспортно-эксплуатационного состояния сети автодорог регионального значения проводится в полном объеме по всем объектам ремонта ОКУ "Дорожное агентство Липецкой области" передвижной дорожной лабораторией "Трасса" оборудованной программно-измерительным комплексом "Дорога ПРО", аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС/GPS.

Достижение целевого показателя в период 2018 - 2024 гг.

Показатель	Базовое значение 2017	Целевое значение показателя	Период, год
			2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024
Доля автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, в их общей протяженности, %	27,7	47,3	28,2	31,6	34,7	38,4	41,4	44,3	47,3

Для достижения целевого показателя на 2024 год при формировании программы были выбраны объекты ремонта и капитального ремонта автодорог с учетом межремонтных и гарантийных сроков в соответствии с инструментальной диагностикой и экспертной оценкой фактического состояния автомобильных дорог.

Основной задачей при выборе вида ремонтных работ автодорог является воспроизведение первоначальных транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог, продление полезной жизни, снижение степени потери качества, обеспечение сохранности дорожного покрытия, устройство более совершенных типов покрытия, ремонт искусственных сооружений, мероприятий по обустройству автодорог.

Для поддержания в нормативном состоянии существующей сети региональных дорог ежегодно будут выполняться работы по восстановлению более чем 30 км покрытия картами. Финансирование мероприятий предусмотрено из областного бюджета.

Значительную часть дорог уже невозможно отремонтировать только восстановлением изношенных слоев покрытия, необходимо усиление дорожной одежды, при несоответствии её прочности к транспортным нагрузкам с исправлением продольных и поперечных неровностей, уширение дорожной одежды до норм, соответствующих категории, реконструкция искусственных сооружений, т. е. проведение более капиталоемких работ.

Участок автодороги регионального значения "Липецк-Грязи-Песковатка" км 11+300 - км 27+300 в г. Липецк и Грязинском районе Липецкой области протяженностью 15,9 км, работает в режиме перегрузки. В связи с большим количеством предприятий "Экономической зоны г. Липецк", т.е. увеличения рабочих мест и грузоперевозок, создается сверхнормативная загруженность данной автодороги. Для снижения перегрузки данного участка автодороги необходимо продолжить строительство автомобильной дороги "Восточный обход промышленной зоны г. Липецка" протяженностью 11,94 км. Стоимость составляет 3 859,5 млн руб. Срок реализации строительно-монтажных работ 2019 - 2024 гг.

Кроме того, планируются мероприятия по устройству освещения, безопасности дорожного движения, ликвидации аварийно-опасных участков, учитывая письменные обращения жителей Липецкой области, глав сельских поселений.

По программе "Развитие сельского хозяйства и регулирование рынков сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия Липецкой области" в 2020 - 2021 гг. планируется провести реконструкцию 11 км региональных дорог.

Приведение автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и дорожной сети Липецкой агломерации в нормативное состояние будет осуществляться с учетом соблюдения требований технического регламента Таможенного союза "Безопасность автомобильных дорог".

Контроль качества

Практика дорожного строительства, а также основные векторы развития, определяемые Министерством транспорта РФ и подведомственными ему организациями, показывают, что решение проблемы обеспечения качества выполнения работ при осуществлении строительства, реконструкции, ремонта и содержания автомобильных дорог, качества поставляемых дорожно-строительных материалов на объекты должно базироваться на комплексной системе контроля за качеством работ. Контроль качества материалов и технологических операций включает в себя не только проверку со стороны подрядных организаций в процессе выполнения работ, но и независимый контроль, позволяющий провести объективную экспертизу результатов выполненных работ.

Поэтому в 2017 году был создан отдел контроля качества в областном казенном учреждении "Дорожное агентство Липецкой области", который осуществляет независимый лабораторный контроль используемых в дорожном строительстве материалов. Проводит оценку качества выполненных технологических операций.

Чтобы оценить качество автомобильных дорог на любом участке и этапе выполнения работ, используется передвижная строительная лаборатория, оснащенная современными приборами и оборудованием. Данная строительная лаборатория предназначена для лабораторного сопровождения объектов реконструкции (строительства) с полевым проведением испытаний и контролем качества материалов, изделий и конструкций. Лаборатория оснащена приборами для измерения прочности; толщины защитного слоя бетона; нарушения однородности материалов из металлов; температуры бесконтактным методом; керноотборником и т.д.

Передвижная лаборатория для испытания дорожно-строительных материалов

Передвижная лаборатория для испытания дорожно-строительных материалов

В 2017 году отремонтировано более 170 км дорог, проведена реконструкция 11 км дорог; проведен контроль за устройством линий наружного освещения. Проводимые проверки на каждом объекте являются выборочными, и составляют 10-20% от всего нормированного объема контролируемых материалов и работ.

Вырубка (керн) из асфальтобетона

Переформованный образец асфальтобетона

Планируется создание собственной стационарной лаборатории. В настоящее время ведутся работы по разработке проектной документации на реконструкцию помещений здания дорожно-строительного комплекса, под размещение в нем стационарной лаборатории. В 2017 году приобретены приборы и оборудование для проведения испытаний асфальтобетона на сумму 1,8 млн руб.

Региональный проект "Безопасные и качественные автомобильные дороги" войдет в состав Подпрограммы 1 "Развитие дорожной отрасли Липецкой области" Государственной программы Липецкой области "Развитие транспортной системы Липецкой области" (далее - государственная программа) в качестве аналитического приложения.

Для сохранности существующих автомобильных дорог в условиях их интенсивного старения в рамках государственной программы будет ежегодно своевременно и качественно выполняться комплекс работ по содержанию автомобильных дорог, а также решаться задачи обеспечения безопасности дорожного движения и улучшения качества жизни населения.

Производственный комплекс

Производственные силы и материальная база в регионе состоит из стабильных дорожных организаций, основу которых составляют профессиональные кадры: ОГУП "Липецкдоравтоцентр", АО работников "НП "Автотранспортник"; ООО "Дорожник"; ООО "АБЗ"; ООО "Трансдорстрой"; ООО "ДСУ-7". Это основные подрядные организации среднесписочной численностью около 2-х тысяч человек, осуществляющие дорожную деятельность на региональных дорогах.

В состав производственного комплекса дорожных организаций входят асфальтобетонные заводы и песчаные карьеры, расположенные в 11 районах области.

Дорожные организации Липецкой области имеют 25 асфальтобетонных завода. На АБЗ в зимний период ежегодно проводятся восстановительно-подготовительные работы. В 2017 году ОГУП "Липецкдоравтоцентр" приобретена перемещаемая, быстромонтируемая асфальтосмесительная установка "КА-160", циклического действия, производительностью 160 тн/час, производства ООО "Колокшанский агрегатный завод" стоимостью 70,03 млн руб. В качестве основы при проектировании оборудования была взята установка "Глобал" фирмы "АММАНН". Вертикальное расположение башни установки обеспечивает незначительные установочные габариты и большую экономию расхода электроэнергии при эксплуатации.

Монтаж новой асфальтосмесительной установки КА-160 на территории производственной базы ОГУП "Липецкдоравтоцентр" в с. Копцевы Хутора

Данное оборудование спроектировано и изготовлено полностью в транспортном габарите и не требует дополнительных разрешений кроме вертикальных емкостей битума.

На асфальтосмесительную установку предоставляется гарантия - 18 месяцев. Это позволяет 2 сезона эксплуатировать оборудование без дополнительных затрат.

Кроме того, предприятие-изготовитель имеет специализированный сервисный центр, который осуществляет шеф-монтаж, пусконаладочные работы, обучение персонала, оперативно решает вопросы поставок запасных частей и обслуживания оборудования, используя собственный автотранспорт.

Основные достоинства асфальтосмесительной установки:

- Установка монтируются на металлические опоры. Не нужно возводить бетонный фундамент. Благодаря металлическим опорам значительно сокращаются сроки монтажа и улучшается качество сборки.

- Возможность производства любых типов асфальтобетонных смесей согласно всем требованиям и ГОСТам.

- Использование Европейских комплектующих: приводы, мотор-редукторы, пневматика.

- Все узлы установки имеют транспортный габарит, не требуется специальных разрешений на перевозку, значительная экономия времени и средств.

- Самый низкий расход электроэнергии, по сравнению с аналогами, (1 кВт на тонну смеси).

- Низкий расход топлива на разогрев инертных материалов, возможность использовать природный газ, что значительно улучшает экологические показатели работы установки.

- Собственная, адаптивная система управления установкой, быстрое обучение в период монтажа и пусконаладки.

- Оперативное обеспечение запасными частями.

Асфальтосмесительная установка в целях сокращения затрат с работы на дизельном топливе переоборудована на природный газ, что позволит снизить конечную себестоимость асфальта.

Песчаные карьеры имеет ОГУП "Липецкдоравтоцентр", которые расположены в Измалковском и Краснинском районах области. Разработка и добыча песка осуществляется в основном для нужд производства, т.к. внешние потребители отсутствуют.

В дорожной отрасли по состоянию на 01.01.2018 г. эксплуатируется 1327 единиц дорожной техники, увеличение наличия техники к 2016 году - на 2,2% (по состоянию на 01.01.2017 г. - 1299 единиц).

Решение задачи повышения качества дорожных работ с 2003 года происходит за счет приобретения современной дорожно-строительной техники и механизмов за счет средств областного бюджета и собственных средств предприятий. Ежегодно осуществляется списание старой техники и приобретения новой.

Крупнейшими производителями (поставщиками) основных строительных материалов, конструкций и оборудования для строительства и ремонта автомобильных дорог и искусственных сооружений на них являются: ОГУП "Липецкдоравтоцентр" г. Липецк - асфальтобетонные смеси тип Б марки II, тип В марки II и др., песок строительный; ТД "Павловск-гранит" Воронежская обл. г. Павловск - гранитовый щебень; ПАО "НЛМК" г. Липецк - шлаковый щебень; ООО "НАВАСТРОЙ" г. Воронеж - асфальтобетонная смесь крупнозернистая, мелкозернистая и битумная эмульсия; КФХ "Богатикова" Липецкая обл. - песок строительный; ООО "Стройдеталь-Л" г. Липецк - тротуарная плитка, бортовые камни; ООО "СтандартПарк" - колодцы канализационные и др.

Применение контрактов жизненного цикла

Контракт жизненного цикла (КЖЦ) подразумевает заключение долгосрочного соглашения, в рамках которого исполнитель берет на себя обязательства по проектированию, строительству, ремонту, эксплуатации объекта закупки (ч. 16 ст. 34 Федерального закона от 05.04.2013 г. N 44-ФЗ "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд").

Постановлением Правительства РФ от 28.11.2013 г. N 1087 определены случаи, при которых возможно заключение подобных соглашений. Так, сюда относятся работы по проектированию и строительству автодорог и их участков, уникальных объектов капитального строительства. КЖЦ охватывает все три этапа жизни объекта: проектирование, строительство, эксплуатацию.

В Российской Федерации заключение контрактов возможно в рамках Федерального закона от 21.07.2005 г. N 115-ФЗ "О концессионных соглашениях". Сроки контракта выходят за рамки трех лет. Бюджетом предусмотрены платежи по контрактам, лишь на три года. Требуется доработка нормативно-правовой базы, в том числе создание особого реестра расходных обязательств и нормативного акта, регламентирующего порядок включения в него обязательств по контракту жизненного цикла.

В рамах регионального проекта планируется заключение КЖЦ на реконструкцию автомобильных дорог с 2020 года.

Риски реализации региональных проектов "Региональная и местная Дорожная сеть" и "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства"

- Риск ухудшения социально-экономической ситуации в стране, что выразится в снижении темпов роста экономики и уровня инвестиционной активности.

- Возникновение бюджетного дефицита, сокращение необходимых для достижения целевых показателей объемов финансирования мероприятий федерального проекта, в том числе в связи с получением объема доходов от акцизов на автомобильный бензин, прямогонный бензин, дизельное топливо, моторные масла для дизельных и (или) карбюраторных (инжекторных) двигателей, производимых на территории Российской Федерации, в размере ниже прогнозируемого при разработке национального проекта.

- Повышение цен на дорожно-строительные материалы.

- Повышение стоимости дорожной техники, закупаемой за пределами Российской Федерации и не имеющей произведенных в Российской Федерации аналогов, в связи с возможными колебаниями на рынке валют.

- Нарушение сроков разработки нормативных правовых актов и иных документов, необходимых для реализации национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги".

- Для проектов по созданию системы автоматизированного весогабаритного контроля являются риски негативного изменения внешнего окружения проектов, в том числе социально-экономической ситуации, налогового законодательства.

Фактическое состояние улично-дорожной сети Липецкой агломерации. Характеристика проблемы обеспечения безопасности дорожного движения

Липецкая область вошла в состав участников приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги", и с 2017 года на территории Липецкой области реализуется проект программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Липецкой агломерации (далее - ПКРТИ), в состав которой включены г. Липецк, г. Елец, г. Грязи, региональные и федеральные участки дорог, проходящие в границах территории Липецкой агломерации.

ПКРТИ Липецкой агломерации сформирована исходя из концентрации ресурсов с целью решения поставленных задач и достижения установленных значений целевых показателей.

Липецкая агломерация располагается с юго-востока на запад Липецкой области. На ее территории проживает 0,6 млн человек, что составляет 52% всего населения области.

Границы Липецкой агломерации проходят по территории городского поселения город Грязи, Грязинского района; городского округа город Липецк, северной и южной частей Липецкого района; по участкам федеральных автомобильных дорог: 1Р-119 "Орел-Ливны-Елец-Липецк-Тамбов" (км 154+134 - км 326+600) протяженностью 8,2 км; А-133 Подъездная дорога от автомобильной дороги М-4 "Дон" к г. Липецк (км 50+100 - км 58+100) - 86,2 км; Автодорога М-4 "Дон" (км 377+550 - км 400+400) - 34,2 км, проходящим по Липецкому, Задонскому и Елецкому районам; городского округа город Елец и северо-восточной части Елецкого района. Ядром агломерации является город Липецк.

Общая протяженность дорожной сети Липецкой агломерации - 809,4 км, в т.ч.: дороги федерального значения - 128,6 км, дороги регионального значения 181,7 км, улично-дорожная сеть муниципальных образований - 499,1 км, из них: города Липецка - 316,1 км; города Грязи - 73,3 км, города Ельца - 109,7 км (по состоянию на 31.12.2017 г.).

Территория Липецкой агломерации определена исходя из того, что в этих городах наиболее развит промышленный комплекс. При этом, Липецкая область, в целом, является развитым агропромышленным регионом.

Самым действенным на сегодняшний день инструментом продвижения государственно-частного партнерства в инвестиционной сфере являются особые экономические зоны федерального и регионального уровней. Они оказывают значительное влияние на развитие территорий муниципальных образований и региона в целом. Востребовано и такое направление поддержки частной инициативы по формированию точек промышленного и инновационного роста как индустриальные парки.

На территории области действует особая экономическая зона промышленно-производственного типа федерального уровня - ОЭЗ ППТ "Липецк". Ее территория примыкает к промышленной зоне г. Липецка и располагается на территории Грязинского района на равноудаленном расстоянии от городов Липецка и Грязи вдоль автомобильной дороги общего пользования регионального значения "Липецк - Грязи".

Приоритетными направлениями развития ОЭЗ ППТ "Липецк" являются: станкостроение; робототехника; автомобилестроение, автокомпоненты и комплектующие; сельхозмашиностроение; оборудование и запасные части; сложнобытовая и электронная техника; радиоэлектроника, энергетическое, медицинское, электронное и оптическое оборудование.

На территории города Липецка расположена особая экономическая зона регионального уровня технико-внедренческого типа - ОЭЗ РУ ТВТ "Липецк-Технополюс", деятельность участников которой ориентирована преимущественно на создание и реализацию научно-технической продукции, доведение ее до промышленного применения, включая изготовление, испытание и реализацию опытных партий, а также создание программных продуктов.

На территории города Ельца и Елецкого района функционируют 2 особые экономические зоны регионального уровня: ОЭЗ РУ ППТ "Елецпром" промышленно-производственного типа и ОЭЗ РУ ТРТ "Елец" туристско-рекреационного типа. В городе Елец расположен индустриальный парк "Созидатель".

Кроме того, на территории Елецкого района создана и функционирует ОЭЗ РУ ТРТ "Елец" на территории г. Елец. Историко-культурный потенциал г. Ельца составляет мощный ресурс активизации познавательной, туристической и рекреационной деятельности, идентифицируется по таким составляющим многогранного культурного наследия как: природное, археологическое, духовное, историческое, архитектурное, дворянской культуры, градостроительное, литературное.

Основной целью ПКРТИ Липецкой агломерации является обеспечение безопасности, качества и эффективности транспортного обслуживания населения, а также юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих экономическую деятельность на территории Липецкой агломерации.

С 2019 года намечены в том числе капиталоемкие мероприятия (реконструкция, строительство дорог и улиц) в целях снижения доли дорожной сети Липецкой агломерации, работающих в режиме перегрузки в "час-пик", а также будет продолжена работа по увеличению доли дорог, соответствующих нормативному состоянию, и снижению очагов аварийности.

В результате реализации мероприятий проекта, а именно: проведения ремонта, реконструкции и строительства автомобильных дорог на территории Липецкой агломерации и других мероприятий предполагается устранение перегрузки дорожной сети Липецкой агломерации до 55%, а также увеличение нормативного транспортно-эксплуатационного состояния дорожной сети Липецкой агломерации до 85,2%. Достижение конечных результатов проекта повысит технический уровень существующих автомобильных дорог общего пользования регионального и местного значения и мостовых сооружений, что, в свою очередь, повысит уровень безопасности дорожного движения на дорожной сети агломерации. При этом повышается уровень скоростного режима, который в населенных пунктах имеет ограничение.

Большая роль в снижении количества дорожно-транспортных происшествий ("очагов аварийности") на дорожной сети Липецкой агломерации отводится мерам по обеспечению безопасности дорожного движения, как для водителей, так и для пешеходов.

Основные проблемы агломерации связаны с высокой изношенностью автомобильных дорог и предельными нагрузками существующих объектов инженерной инфраструктуры. Пропускная способность транспортной инфраструктуры городов Липецкой агломерации, а также транспортной инфраструктуры, обеспечивающей связи с пригородными территориями и районами - участниками агломерационных процессов, не соответствует растущим транспортным нагрузкам (в том числе низкая пропускная способность автодорожных мостов).

В последние десятилетия рост доли тяжеловесного транспорта, увеличение интенсивности дорожного движения негативно сказываются на состоянии конструкции существующих дорожных одежд, не рассчитанной на интенсивный транспортный поток и большие нагрузки. В настоящее время высокая интенсивность перевозок, движения автомобильного транспорта и весовая нагрузка на ось в 10 тонн при расчетной нагрузке на ось большинства существующих дорог агломерации не более 6 тонн, приводит к преждевременному разрушению дорожного покрытия (в том числе образованию колейности, сетки поперечных и продольных трещин).

Причиной неудовлетворительного состояния дорог также является длительное несоблюдение межремонтных сроков из-за недостаточного финансирования на протяжении последнего десятилетия до 2012 года, что привело к значительным разрушениям дорожных покрытий.

Основные показатели Липецкой агломерации в базовом 2017 году:

доля протяженности дорожной сети, соответствующей нормативным требованиям к их транспортно-эксплуатационному состоянию - 56,3%;

снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий ("очагов аварийности") на дорожной сети городской агломерации - 100% (43 очага).

Показатели второго уровня в базовом 2017 году:

доля протяженности дорожной сети Липецкой агломерации, работающей в режиме перегрузки в "час-пик" - 15,1% (122,67 км);

доля граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети городской агломерации (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения) - 81%.

Основные показатели реализации мероприятий на автомобильных дорогах общего пользования федерального значения в рамках ПКРТИ Липецкой агломерации по состоянию на 31.12.2017 г.:

- доля протяженности дорожной сети, соответствующей нормативным требованиям к их транспортно-эксплуатационному состоянию - 94,15%;

- количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий ("очагов аварийности") на дорожной сети городской агломерации - 5 очагов.

- доля протяженности дорожной сети Липецкой агломерации, работающей в режиме перегрузки в "час-пик" - 2,645 км, что соответствует 2,0% к протяженности федеральных дорог в границах Липецкой агломерации.

1. Городской округ город Липецк

Улично-дорожная сеть города Липецка требует усовершенствования и создания новых участков улично-дорожной сети ядра агломерации. В городе Липецке за последние годы в силу географических и социально-экономических условий сложилась развитая структура транспортных коммуникаций с ростом улично-дорожной сети в новых микрорайонах на окраинах города. Но увеличение количества транспортных средств опережает развитие дорог, особенно это сказывается на центральных дорогах города, в результате чего значительно возросла нагрузка на существующую дорожную сеть.

Значительная часть автомобильных дорог имеет высокую степень износа. В течение длительного периода темпы износа автомобильных дорог городского округа город Липецк были выше темпов их восстановления и развития, что обусловлено недостаточным финансированием, увеличением парка автотранспортных средств, ростом интенсивности движения и весовой нагрузки.

Город Липецк разделен на 4 территориальных округа - Левобережный, Октябрьский, Правобережный, Советский:

- Правобережный округ - территориальный округ Липецка, значительная часть которого находится на правом берегу реки Воронеж. Включает в себя основные магистрали - улицы: Студеновская, Баумана (Чаплыгинское шоссе), Ленина, Гагарина, Плеханова, Зегеля.

- Октябрьский округ - территориальный округ Липецка, большей частью расположенный на правом берегу реки Воронеж. Включает в себя основные магистрали: проспект Победы; улицы: 50 лет НЛМК, Водопьянова; проспект 60 лет СССР; улицы: Катукова, Неделина, Краснозаводская, Ильича.

- Советский округ - центральный территориальный округ Липецка, расположенный на правом берегу реки Воронеж. Включает в себя основные магистрали - улицы: Космонавтов, Терешковой, Московская, Советская, Первомайская, Циолковского.

- Левобережный округ - территориальный округ Липецка на левом берегу реки Воронеж. Включает в себя основные магистрали: проспект Мира; улицы: Зои Космодемьянской (Грязинское шоссе), 9-го Мая.

Протяженность автомобильных дорог городского округа город Липецк составляет - 539,9 км, с твердым покрытием - 431,0 км, из них с усовершенствованным - 431,0 км. В состав транспортной системы Липецкой агломерации включено дорог протяженностью 316,1 км (246 улиц, 58% от общей протяженности), в том числе с твердым покрытием - 100%.

Значения основных показателей улично-дорожной сети г. Липецка по состоянию на 31.12.2017 г.:

- доля протяженности улично-дорожной сети г. Липецка в составе Липецкой агломерации, соответствующая нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию - 39,3% (124,22 км);

- количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на улично-дорожной сети города Липецка - 29 очагов;

- доля протяженности улично-дорожной сети г. Липецка, работающих в режиме перегрузки в "час-пик" в границах городской агломерации - 31,2% (98,78 км).

2. Городской округ город Елец

Улично-дорожная сеть в городе Ельце создавалась в прошлом столетии. Значительная часть автомобильных дорог имеет высокую степень износа. В результате отсутствия роста улично-дорожной сети значительно возросла нагрузка на дорожную сеть. Высокая интенсивность и весовая нагрузка приводит к преждевременному разрушению дорожного покрытия. При строительстве дорог в основании большинства объектов улично-дорожной сети городского округа город Елец использовался известковый щебень Елецкого месторождения, который не обладает необходимой прочностью даже для пропуска автомобилей с нагрузкой в 6 тонн на ось. Таким образом, существующая транспортная инфраструктура городского округа перестала отвечать современным требованиям.

Протяженность автомобильных дорог городского округа город Елец составляет - 254,1 км, с твердым покрытием - 242,7 км, из них с усовершенствованным - 137 км.

Главными улицами города в продольном направлении являются: Коммунаров, Орджоникидзе, Новолипецкая, Кротевича, Задонская, Привокзальная, Путейская, Свердлова Аргамаченская, 9 Декабря, Городская; в поперечном направлении - улицы: Пушкина, Мира. Октябрьская, Советская, Маяковского, А. Гайтеровой, Промышленная, Вермишева, Клубная, Красноармейская, Костенко.

Остальные улицы системы имеют меньшее значение и выполняют роль дублирующих основные направления.

Уличная сеть западной и восточной частей города связана между собой двумя автодорожными мостами - ж/б мост через реку Быстрая Сосна, мостовой переход Елец-Красное. По этим же мостам проходит часть транзитного движения, особенно в широтном направлении.

Несоответствие технического состояния автомобильных дорог общего пользования местного значения уровню автомобилизации и спросу на автомобильные перевозки приводит к существенному росту расходов бюджетных средств на ремонт автомобильных дорог, снижению скорости движения, продолжительным простоям транспортных средств, повышению уровня аварийности.

Существующий объем финансовых средств, направляемых на строительство, ремонт и эксплуатацию автомобильных дорог, не позволяет в полной мере обеспечить развитие улично-дорожной сети.

Автодороги, обеспечивающие выход на федеральные трассы: ул. Коммунаров, протяженность - 3,33 км, ул. Черокманова -1,1 км, ул. Костенко - 2,57 км, ул. Задонская - 4,78 км, ул. Промышленная - 1,46 км, ул. Концевая - 1,22 км, общая протяженность составляет - 14,46 км.

В процессе эксплуатации автомобильные дороги подвержены многолетнему воздействию движущихся автомобилей и природно-климатических факторов, что приводит к накоплению усталостных и остаточных деформаций и разрушений. Возникает необходимость значительного улучшения геометрических параметров дороги, прочностных и других характеристик дорожной одежды или ее реконструкции. В настоящее время проблема реконструкции существующих автомобильных дорог становится актуальной.

Протяженность улично-дорожной сети г. Ельца, вошедших в состав агломерации, составляет 109,7 км, в том числе с твердым покрытием 100%.

Значения основных показателей улично-дорожной сети г. Ельца по состоянию на 31.12.2017 г.:

- доля протяженности улично-дорожной сети г. Ельца в составе Липецкой агломерации, соответствующая нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию - 47,0% (51,56 км);

- количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на улично-дорожной сети города Ельца - 2 очага;

- доля протяженности улично-дорожной сети г. Ельца, работающих в режиме перегрузки в "час-пик" в границах городской агломерации - 0,9% (1,0 км).

3. Городское поселение город Грязи

Протяженность автомобильных дорог городского поселения город Грязи составляет 176,8 км, из них с асфальтобетонным покрытием - 144,8 км, щебеночным - 25,4 км, грунтовых дорог - 6,6 км.

Значительная часть автомобильных дорог имеет высокую степень износа. В течение длительного периода темпы износа автомобильных дорог городского поселения город Грязи опережают темпы их восстановления и развития, что обусловлено увеличением парка автотранспортных средств, ростом интенсивности движения и весовой нагрузки.

Город Грязи изначально был основан как железнодорожный узел, поэтому улично-дорожная сеть города начала складываться вдоль и перпендикулярно железнодорожной ветки. Позднее с увеличением доли автомобильного транспорта улично-дорожная сеть стала больше тяготеть к основным автодорожным направлениям: Грязи - Липецк, Грязи - Добринка, Грязи - Тамбов. Таким образом, в современной улично-дорожной сети города Грязи нет чётко выраженных продольных и поперечных дорог, для центральных улиц характерно наличие большого количества изломов и углов поворота.

Главными улицами города являются: 2-я Чапаева, Толстовская, 30 лет Победы, Набережная, Песковатская, Воровского, Революции 1905 года, Хлебозаводская, Гагарина, Осипенко, Советская, Орджоникидзе. Так же к указанному перечню необходимо добавить автодорожный мост через реку Матыра, соединяющий северо-восточную и юго-западную части города.

Большая часть автомобильных дорог, вошедших в состав агломерации, обеспечивает выход на дороги регионального значения. Так, улицы Орджоникидзе, 2-я Чапаева, Толстовская, 30 лет Победы, Набережная, Песковатская и мост через реку Матыра обеспечивают выход на автодорогу Липецк - Грязи - Песковатка; улицы Воровского и Советская - на автодорогу Грязи - Хворостянка - Добринка.

Несоответствие автомобильных дорог общего пользования местного значения уровню автомобилизации и спросу на автомобильные перевозки приводит к существенному росту расходов бюджетных средств на ремонт автомобильных дорог, снижению скорости движения, продолжительным простоям транспортных средств, повышению уровня аварийности.

Существующий объем финансовых средств, направляемых на строительство, ремонт и эксплуатацию автомобильных дорог, не позволяет в полной мере обеспечить развитие улично-дорожной сети. Таким образом, доля протяженности автомобильных дорог общего пользования городского поселения город Грязи, не отвечающих нормативным требованиям от общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения составляет 67,2%.

Протяженность автомобильных дорог, вошедших в состав агломерации, составляет 73,3 км.

Доля дорог, наиболее загруженных движением, составляет 66%.

Значения основных показателей улично-дорожной сети г. Ельца по состоянию на 31.12.2017 г.:

- доля протяженности улично-дорожной сети г. Грязи в составе Липецкой агломерации, соответствующая нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию - 49,0% (35,7 км);

- количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на улично-дорожной сети города Грязи - 1 очаг;

- доля протяженности улично-дорожной сети г. Грязи, работающих в режиме перегрузки в "час-пик" в границах городской агломерации - 5,9% (4,341 км).

4. Автомобильные дороги регионального значения

Протяженность региональных дорог входящих в состав транспортной сети Липецкой агломерации составляет 181,67 км, в том числе с твердым покрытием 100%. Из них проходящих по территории: города Липецк, Липецкого и Грязинского районов - 171,25 км; города Елец и Елецкого района - 10,42 км.

Основными трассами, по которым осуществляются грузоперевозки и интенсивное движение иных транспортных средств: "Обход г. Липецка", "Обход ЛТЗ", "Восточный обход г. Липецка", "Липецк-Октябрьское-Усмань" (уч-к Липецк-поворот на Фащевку), "Новая Жизнь - прим. к автодороге Орел-Тамбов", "Сселки-Плеханово-Грязи", "Ключ Жизни - прим. к а/д М4 "Дон". По кольцевым дорогам маршруты пассажироперевозок не открыты, так как в них нет необходимости.

Региональные автомобильные дороги "Липецк-Грязи" и "Восточный обход г. Липецка" соединяют ядро агломерации г. Липецка с городом Грязи, также входящем в состав Липецкой агломерации.

Одной из главных задач в перспективе является продолжение строительства автомобильной дороги "Восточный обход промышленной зоны г. Липецка", 2-я очередь строительства с выходом ее на федеральную трассу 1Р119 "Орел - Тамбов". Это позволит обеспечить автомобильное сообщение с соседними регионами, вывести транзитные транспортные потоки за пределы городской черты, повысить эффективность межрегиональных транспортных связей, что будет способствовать ускорению социально - экономического развития Липецкой области и улучшению автомобильного сообщения. Общая протяженность дороги составит 26,3 км, по окончании строительства будет образована кольцевая автодорога вокруг г. Липецка.

Значения основных показателей улично-дорожной сети региональных дорог по состоянию на 31.12.2017 г.:

- доля протяженности региональных дорог в составе Липецкой агломерации, соответствующая нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию - 67,7% (123,04 км);

- количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на региональной сети дорог агломерации - 6 очагов;

- доля протяженности региональных дорог, работающих в режиме перегрузки в "час-пик" в границах агломерации - 8,7% (15,9 км).

Комплексы мероприятий Липецкой агломерации

Региональный проект предусматривает реализацию следующих основных мероприятий в Липецкой агломерации:

- Мероприятия, направленные на приведение дорог в нормативное состояние: строительство (реконструкция), капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог.

- Проведение мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения:

В состав основного мероприятия входят мероприятия по основным направлениям: ликвидация ямочности и колейности на проезжей части дорог;

нанесение горизонтальной дорожной разметки; разметка пешеходных переходов; установка светофоров, в том числе вызывного типа; устройство линий наружного освещения; установка дорожных знаков и ограждений; разделение транспортных потоков, устройство автопавильонов.

Сведения о реализации мероприятий на дорожной сети Липецкой агломерации, в рамках регионального проекта "Региональная и местная дорожная сеть", с указанием ассигнований по каждому запланированному объекту отражаются в Таблице 2 к региональному проекту.

- Взаимодействие с общественностью в ходе реализации приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" в Липецкой области осуществлялось путем информирования о ходе работ по приоритетному проекту "Безопасные и качественные дороги" через крупнейшие СМИ Липецкой области. Активно новости о реализации проекта размещают газеты "Липецкая газета", "Регион-вести", "Житье-бытье", "Комсомольская правда", "АиФ", "Новый липецкий репортер", "Первый номер". Регулярные репортажи о ходе работ ведутся на телеканалах "Липецкое время" и ГТРК "Липецк", радиостанциях "Авторадио", "Липецк-ФМ", интернет-порталах Gorod48, LipetskMedia.ru, Lipetsknews.

Большое внимание уделяется работе в социальной сети "ВКонтакте", где каждый может увидеть процесс и результаты проводимых работ по размещаемым фото- и видеоматериалам, а также в новостной ленте. На специально созданном сайте bkd48.ru размещена интерактивная карта дорожных работ по проекту и реализована возможность обратной связи с рабочей группой в Липецкой агломерации. Пользователи напрямую обращаются с жалобами, вопросами и предложениями. Каждое обращение рассматривается индивидуально. Меры, в случае необходимости, принимаются оперативно. Согласно рекомендациям Информавтодора опровержение или ответ по факту обращений граждан опубликовываются в срок 24-48 часов.

Через социальные сети налажено взаимодействие с общественными движениями "Убитые дороги Липецка", "Красивый Липецк", "Удобный Липецк", "Росяма", ОНФ и участниками проекта "Безопасные дороги" партии "Единая Россия".

В работе сайт управления дорог и транспорта в разделе "Общественный контроль". Все ответы публикуются там же.

В рамках реализации национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги" работа по этим направления продолжится.

Характеристика проблемы обеспечения безопасности дорожного движения

Высокая аварийность на дорогах является одной из наиболее актуальных проблем дорожно-транспортной инфраструктуры Липецкой агломерации. Такая ситуация связана, прежде всего, с ростом транспортного потока, большим количеством нерегулируемых пешеходных переходов, низкой культурой поведения участников дорожного движения. При этом пешеходный переход является одним из наиболее опасных участков на автодорогах и улицах населенных пунктов.

В 2016 году на дорожной сети Липецкой агломерации по данным УГИБДД УМВД России по Липецкой области зарегистрировано 49 очагов аварийности, из них на федеральных дорогах - 8, региональных - 4, на улично-дорожной сети городов Липецк, Елец и Грязи - 37.

По итогам 2017 года на дорогах Липецкой агломерации в целом устранено 27 очагов аварийности, из них: на федеральных дорогах устранено - 6 (планировалось 2), не устранено - 2; на региональных устранено - 1 (планировалось 1), не устранено - 3; на улично-дорожной сети городов Липецк, Елец и Грязи устранено - 22 (планировалось 10), не устранено - 15.

Всего устранено 29 очагов аварийности, не устранено - 20.

С учетом образования новых очагов аварийности по данным УГИБДД УМВД России по Липецкой области на дорогах агломерации всего сформировалось по состоянию на 01.11.2017 г.30 очагов аварийности.

По состоянию на 31.12.2017 г. по данным УГИБДД УМВД России по Липецкой области на дорогах агломерации всего сформировалось - 43 очага аварийности, из них: на федеральных дорогах - 5; на региональных - 6; на улично-дорожной сети городов Липецк, Елец и Грязи - 32 очага.

По состоянию на 31.12.2018 г. по данным УГИБДД УМВД России по Липецкой области на дорогах региона всего сформировалось - 32 очага аварийности, из них: на федеральных дорогах - 6; на региональных - 5; на улично-дорожной сети города Липецк - 19 очагов, города Данкова - 2 очага.

По состоянию на 31.12.2019 г. по данным УГИБДД УМВД России по Липецкой области на дорогах агломерации всего сформировалось - 35 очага аварийности, из них: на федеральных дорогах - 11; на региональных - 2; на улично-дорожной сети городов Липецк - 21 очаг, Елец - 1 очаг.

Сложность ликвидации очагов аварийности заключается в их непрерывном изменении мест концентрации и причин свершившихся ДТП.

Повышение безопасности дорожного движения предусматривает содержание покрытия дорожной одежды в нормативном состоянии, улучшение условий движения транспортных средств и пешеходов, внедрение современных методов регулирования транспортных потоков, комплексных схем организации дорожного движения, совершенствования движения пешеходов, снижение влияния дорожных условий на возникновение дорожно-транспортных происшествий, проведение инженерных мероприятий в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий.