Глава 53. Очередность проведения работ при определении расчетной потребности в транспортной инфраструктуре

Глава 53. Очередность проведения работ при определении расчетной потребности в транспортной инфраструктуре

365. При разработке нормативных требований по проектированию развития транспортной инфраструктуры в составе нового нормативного документа, предназначенного для проектировщиков-градостроителей, предшествовала работа по сбору и анализу исходных данных.

366. Исходные данные для разработки и обоснования нормативных требований и конкретных значений нормативных расчетных показателей собраны по нескольким основным направлениям:

1) сведения, характеризующие правовые аспекты транспортной и градостроительной деятельности в городе Набережные Челны и Республике Татарстан;

2) данные и показатели, характеризующие развитие транспортной инфраструктуры как совокупности линейных и нелинейных объектов капитального строительства.

367. Использованы следующие источники:

1) результаты анализа существующего положения;

2) данные, характеризующие функционирование различных сфер городской жизнедеятельности;

3) результаты ведомственных опросов;

4) результаты натурных обследований, проведенных в ходе работы, в том числе обследования транспортного и пешеходного движения, обследования работы общественного и внешнего транспорта;

5) действующая градостроительная документация по развитию транспортной инфраструктуры и развитию города Набережные Челны в целом.

6) материалы Генерального плана.

368. Сбор исходной информации осуществлен по всем основным направлениям функционирования транспортной сферы: улично-дорожная сеть, общественный и внешний транспорт, парковочное пространство, пешеходное движение. Выявлены позитивные и негативные стороны развития транспортной системы города Набережные Челны.

369. В разрабатываемом документе отражены все вышеперечисленные направления функционирования транспортной сферы, цель нормирования которых - обеспечить эффективное градостроительное проектирование для города Набережные Челны.

370. В составе разработанного документа для обоснования расчетных показателей и нормативных требований рассматривались действующие технические и нормативные акты в сфере развития городской транспортной инфраструктуры, а также отраслевые нормативные документы.

371. Общими принципами при разработке нормативного документа являлись:

1) принцип преемственности к ныне действующим нормативным документам;

2) принцип "умеренной новизны", то есть нормативы должны обобщать и закреплять лучшие достижения проектирования, но вместе с тем нормативные требования не должны меняться кардинально;

3) принцип системности и комплексности подхода;

4) принцип дифференцируемого подхода к нормируемым параметрам для объектов транспорта, размещаемых в различных функциональных и территориальных зонах города Набережные Челны.

372. Нормируемые расчетные показатели развития транспортной инфраструктуры, разработанные в составе нового нормативного документа, представляют два принципиальных направления нормативных требований:

1) требования по развитию транспортной инфраструктуры (количественные потребности в линейных и нелинейных транспортных объектах);

2) требования по обеспечению необходимого уровня транспортного обслуживания различных территорий города Набережные Челны (социальная составляющая).

373. Методика определения количественных значений расчетных нормативных показателей определялась в зависимости от назначения выбранного показателя и основывалась на различных исходных данных из числа собранных.

374. Относительно новыми для Местных нормативов являются следующие направления нормирования:

1) классификация УДС: предложены существенные изменения в классификации УДС с целью приведения ее в соответствие с реально сложившейся в городе Набережные Челны, а также в Генеральном плане структурой УДС;

2) улучшение условий пешеходного движения в части организации пешеходного движения, пешеходных улиц, площадей, набережных, пешеходных зон, устройства пешеходных переходов на уровне проезжей части и вне ее;

3) упорядочение велодвижения: предложены классификация велодорожек и их параметры.

375. Все нормативные требования к развитию транспортной инфраструктуры разработаны с учетом анализа практики применения нормативных требований в городах России и за рубежом, но прежде всего исходя из особенностей градостроительного и социально-экономического развития города Набережные Челны.