Национальный стандарт РФ ГОСТ Р 70313-2022 "Дороги автомобильные общего пользования. Мостовые сооружения. Правила устройства лестничных сходов и эксплуатационных обустройств" (утв. и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 14 ноября 2022 г. N 1276-ст)

Automobile roads of general use. Bridge constructions. The rules for construction of stairways and operational arrangements

УДК 539.4:624.01:006.354
ОКС 93.040

Дата введения - 1 декабря 2022 г.
Введен впервые

Предисловие

1 Разработан Обществом с ограниченной ответственностью "Транспортный инжиниринг и строительство" (ООО "ТИиС")

2 Внесен Техническим комитетом по стандартизации ТК 418 "Дорожное хозяйство"

3 Утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 14 ноября 2022 г. N 1276-ст

4 Введен впервые

1 Область применения

Настоящий стандарт распространяется на лестничные сходы и эксплуатационные обустройства мостовых сооружений, расположенных на автомобильных дорогах общего пользования (далее - автомобильные дороги), и устанавливает требования к правилам их устройства при проектировании нового строительства, реконструкции, капитального ремонта или ремонта мостовых сооружений.

Требования стандарта распространяются на мостовые сооружения, предназначенные для эксплуатации в любых климатических условиях и в районах с расчетной сейсмичностью до 9 баллов включительно.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие документы:

ГОСТ 535 Прокат сортовой и фасонный из стали углеродистой обыкновенного качества. Общие технические условия

ГОСТ 8696 Трубы стальные электросварные со спиральным швом общего назначения. Технические условия

ГОСТ 9238 Габариты железнодорожного подвижного состава и приближения строений

ГОСТ 10704 Трубы стальные электросварные прямошовные. Сортамент

ГОСТ 10706 Трубы стальные электросварные прямошовные. Технические требования

ГОСТ 13015 Изделия бетонные и железобетонные для строительства. Общие технические требования. Правила приемки, маркировки, транспортирования и хранения

ГОСТ 14637 Прокат толстолистовой из углеродистой стали обыкновенного качества. Технические условия

ГОСТ 23120 Лестницы маршевые, площадки и ограждения стальные. Технические условия

ГОСТ 26600 Знаки навигационные внутренних судоходных путей. Общие технические условия

ГОСТ 26633 Бетоны тяжелые и мелкозернистые. Технические условия

ГОСТ 26775-97 Габариты подмостовые судоходных пролетов мостов на внутренних водных путях. Нормы и технические требования

ГОСТ 27772 Прокат для строительных стальных конструкций. Общие технические условия

ГОСТ 32947-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Опоры стационарного электрического освещения. Технические требования

ГОСТ 32957 Дороги автомобильные общего пользования. Экраны акустические. Технические требования

ГОСТ 33119-2014 Конструкции полимерные композитные для пешеходных мостов и путепроводов. Технические условия

ГОСТ 33150 Дороги автомобильные общего пользования. Проектирование пешеходных и велосипедных дорожек. Общие требования

ГОСТ 33151 Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Технические требования. Правила применения

ГОСТ 33384-2015 Дороги автомобильные общего пользования. Проектирование мостовых сооружений. Общие требования

ГОСТ 33390-2015 Дороги автомобильные общего пользования. Мосты. Нагрузки и воздействия

ГОСТ 33391 Дороги автомобильные общего пользования. Мостовые сооружения. Габариты приближения конструкций

ГОСТ Р 52766-2007 Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования

ГОСТ Р 54928 Пешеходные мосты и путепроводы из полимерных композитов. Технические условия

ГОСТ Р 58107.1 Освещение автомобильных дорог общего пользования. Нормы и методы расчета

ГОСТ Р 58882-2020 Заземляющие устройства. Системы уравнивания потенциалов. Заземлители. Заземляющие проводники. Технические требования

ГОСТ Р 59432-2021 Дороги автомобильные общего пользования. Доступность для инвалидов и других маломобильных групп населения. Общие требования

ГОСТ Р 59627 Дороги автомобильные общего пользования. Мостовые сооружения. Смотровые ходы и агрегаты. Общие технические условия

ГОСТ Р 59943 Дороги автомобильные общего пользования. Системы мониторинга мостовых сооружений. Правила проектирования

СП 35.13330.2011 "СНиП 2.05.03-84* Мосты и трубы"

СП 42.13330.2016 "СНиП 2.07.01-89* Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений"

СП 259.1325800.2016 Мосты в условиях плотной городской застройки. Правила проектирования

СП 268.1325800.2016 Транспортные сооружения в сейсмических районах. Правила проектирования

Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов (сводов правил) в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год. Если заменен ссылочный документ, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого документа с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого документа с указанным выше годом утверждения (принятия). Если после утверждения настоящего стандарта в ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменения. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Термины и определения

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 эксплуатационные обустройства; ЭО: Обустройства для проведения работ по контролю технического состояния мостового сооружения, в том числе при обследовании, и работ по содержанию (ремонту), а также предназначенные для обеспечения надежности, безопасности движения, норм противопожарного состояния и охраны труда.

Примечание - К ЭО мостовых сооружений на автомобильных дорогах общего пользования относят: смотровые ходы и агрегаты, освещение (в том числе эксплуатационное), архитектурную подсветку, заземление, акустические экраны, ограждение контактной сети, устройства для прокладки коммуникаций, обустройства запретных зон, судоходную сигнализацию, противопожарные средства, системы непрерывного мониторинга технического состояния.

3.2

подступенок: Деталь лестницы, вертикальный элемент ступени. [ГОСТ 32944-2014, статья 3.11]

3.3

пешеходная дорожка: Размещаемое за пределами земляного полотна инженерное сооружение, предназначенное для движения пешеходов вне населенных пунктов в полосе отвода или придорожной полосе автомобильной дороги. [ГОСТ 33150-2014, статья 3.9]

3.4

акустический экран: Искусственная преграда, устанавливаемая на пути распространения шума от автомобильного транспорта к защищаемому от шума объекту. Типовой акустический экран представляет собой сборную конструкцию, состоящую из следующих основных частей: фундамента (если предусмотрено проектной документацией), несущей конструкции (в частности, опорных стоек) и панелей. В качестве дополнительных элементов используют уплотнения, поперечные профилированные балки, крепежные детали, акустические развязки, козырьки, калитки, ворота, рамы разрывов и т.п. [ГОСТ 32957-2014, статья 3.1]

3.5

химический анкер: Анкер, в котором передача усилий на строительное основание с анкерного стержня осуществляется через слой затвердевшего в результате химической реакции состава. [ГОСТ Р 57787-2017, статья 2.11]

4 Общие положения

4.1 Лестничные сходы разделяют на пешеходные, предназначенные для регулярного пешеходного движения при наличии на мостовом сооружении тротуаров, и служебные, предназначенные для проведения работ по контролю технического состояния сооружения, в том числе при обследовании, и работ по содержанию (ремонту). При наличии продолжения согласно 4.2 и с учетом требований 5.8 к пешеходным следует относить лестничные сходы сооружений на автомобильных дорогах в населенных пунктах с нерегулярным пешеходным движением (интенсивностью до 200 человек/сут). Примеры конструкций лестничных сходов приведены в приложении А.

4.2 Пешеходные лестничные сходы в нижней части должны иметь продолжение в виде пешеходной дорожки или тротуара. При отсутствии пешеходной дорожки лестничный сход следует проектировать как служебный.

4.3 Служебные лестничные сходы устраивают у каждого конца сооружения при высоте подходной насыпи свыше 3 м.

4.4 Требования к конструкции, материалам, изготовлению, установке, приемке в эксплуатацию и содержанию смотровых ходов и агрегатов следует принимать по ГОСТ Р 59627.

4.5 Стационарное электрическое освещение мостовых сооружений предусматривают в случаях, установленных ГОСТ Р 52766-2007 (пункт 4.6.1.1). Нормы и методы расчета освещения - по ГОСТ Р 58107.1. Опоры освещения должны соответствовать требованиям ГОСТ 32947, и быть установлены в створе перил или за ними посредством крепления фланцевых соединений к несущим конструкциям сооружения (допускается установка на консоли ригеля). На мостовых сооружениях со сквозными пролетными строениями с ездой понизу допускается размещение светильников на тросах или кронштейнах, прикрепленных к элементам пролетного строения.

4.5.1 При расчете элементов крепления опор освещения к несущим конструкциям мостового сооружения учитывают вертикальные и горизонтальные нагрузки в соответствии с рекомендациями раздела 6.

4.5.2 Требования 4.5 в части установки и расчета опор также применимы к опорам контактной сети троллейбусных линий при их наличии.

4.6 Заземление металлических конструкций мостовых сооружений, а также железобетонных и бетонных конструкций, поддерживающих контактную сеть, необходимо предусматривать согласно ГОСТ 33384-2015 (пункт 8.9.4). Технические требования к заземляющим устройствам необходимо принимать по ГОСТ Р 58882.

4.7 На путепроводах через пути электрифицированных железных дорог следует предусматривать ограждение контактной сети в виде вертикальных и (или) горизонтальных щитов (сеток) согласно ГОСТ 33384-2015 (пункт 8.9.5). Ограждение должно перекрывать участок не менее 1,0 м с каждой стороны от контактного провода. Типовая конструкция щита представлена в приложении Б.

4.8 Общие требования к прокладке коммуникаций на мостовых сооружениях необходимо принимать по ГОСТ 33384-2015 (пункты 8.9.12-8.9.14). Для прокладки тепловых сетей, водопроводных линий, напорной канализации и газопроводов с рабочим давлением не более 0,6 МПа, как правило, следует использовать стальные трубы по ГОСТ 10704, ГОСТ 10706 или ГОСТ 8696.

4.8.1 Прокладываемые по мостовым сооружениям коммуникации, как правило, не должны располагаться со стороны фасадных поверхностей. При необходимости прокладки коммуникаций по фасаду допускается применение декоративных карнизов.

4.8.2 ЭО, предназначенные для прокладки инженерных коммуникаций, должны быть доступны для проведения работ по их содержанию без необходимости остановки движения на мостовом сооружении.

4.9 Технические решения в части оборудования судоходной сигнализацией (навигационными знаками) должны быть согласованы с соответствующими государственными органами согласно ГОСТ 26775-97 (пункт 4.17). Требования безопасности следует принимать по ГОСТ 26775-97 (раздел 5), навигационные знаки - в соответствии с требованиями ГОСТ 26600.

4.10 Правила применения акустических (шумозащитных) экранов установлены ГОСТ 33151. Технические требования следует принимать по ГОСТ 32957. На пролетных строениях мостовых сооружений с железобетонной плитой проезжей части допускается крепление стоек шумозащитных экранов с помощью химических анкеров вместо закладных деталей при соответствующем обосновании.

4.11 ЭО, предназначенные для обеспечения требуемого уровня пожарной безопасности, устраивают в соответствии с требованиями СП 35.13330.2011 (пункты 5.84, 5.88) и СП 259.1325800.2016 (пункт 4.11).

4.12 Требования к системам мониторинга технического состояния эксплуатируемых мостовых сооружений следует принимать по ГОСТ Р 59943.

5 Правила установки лестничных сходов на откосах насыпей подходов

5.1 Пешеходные лестничные сходы устраивают на откосах насыпей подходов с целью осуществления беспрепятственного движения пешеходов при наличии регулярного пешеходного движения интенсивностью 200 человек/сут и более, а также при нерегулярном пешеходном движении менее 200 человек/сут при отсутствии альтернативных маршрутов или в населенных пунктах.

В случае устройства пешеходного лестничного схода, к нему в верхней и нижней части насыпи должен примыкать тротуар или пешеходная дорожка, обеспечивающая возможность передвижения пешеходов в пункты назначения с использованием лестничного схода.

5.2 Ширину пешеходного лестничного схода, как правило, принимают не менее ширины примыкающего к нему тротуара мостового сооружения и с учетом обеспечения пропускной способности расчетной интенсивности пешеходного движения.

5.2.1 Расчетную ширину одной полосы движения пешеходов принимают равной 0,75 м.

5.2.2 Максимальную пропускную способность одной полосы пешеходного движения на лестничном сходе с расчетной шириной 0,75 м принимают 1000 человек/ч. Как правило, следует обеспечивать пропускную способность по условиям комфортного пешеходного движения на уровне не более 70 % от максимальной.

5.2.3 Проектирование лестничных сходов с мостовых сооружений следует проводить с учетом требований ГОСТ 33384-2015 (пункт 8.6.3). Для обеспечения возможности передвижения маломобильных групп населения при проектировании пешеходных лестниц необходимо учитывать требования ГОСТ Р 59432-2021 (пункт 4.5, раздел 5) и СП 259.1325800.2016 (пункты 4.16.3, 4.16.4).

5.3 При проектировании лестничных маршей пешеходных лестничных сходов необходимо назначать их параметры с учетом следующих условий:

- заложение принимать не круче 1:2 и не положе 1:3,3, с размерами ступеней по А.1. При необходимости, для обеспечения указанного интервала заложения маршей пешеходный лестничный сход можно располагать под углом в плане к направлению откоса;

- в одном марше необходимо предусмотреть не более 14-и и, как правило, не менее 3-х ступеней, при этом количество ступеней в маршах одного схода, как правило, должно быть одинаковым;

- длину площадки между маршами принимать не менее 1,5 м;

- для отвода воды с поверхности ступеней и площадок, как правило, следует располагать их с уклоном не более 0,015 в сторону нижней ступени (площадки).

5.4 Лестничные марши и площадки пешеходных лестничных сходов устраивают из монолитного, сборного железобетона по ГОСТ 26633 или из полимерных композиционных материалов по ГОСТ 33119 и ГОСТ Р 54928. В пешеходных лестничных сходах обязательно наличие сплошного подступенка по всей ширине марша. Применение конструкций со стальными ступенями и площадками не допускается.

5.5 На пешеходных лестничных сходах допускается использование антиобледенительных систем.

5.6 На пешеходных лестничных сходах с обеих сторон предусматривают перильное ограждение высотой не менее 1,1 м. Расстояние в свету между соседними элементами заполнения перил не должно превышать 0,15 м.

5.7 Служебные лестничные сходы устраивают, как правило, вдоль направления откоса.

5.8 Служебные лестничные сходы не предназначены для регулярного пешеходного движения. В нижней части сходов этого типа не допускается наличие прерывающихся у подножия или площадки схода пешеходных дорожек по ГОСТ 33150 или тротуаров по СП 42.13330.2016, в противном случае лестничный сход необходимо устраивать как пешеходный. Допускается устройство служебного лестничного схода при наличии проходящей мимо его подножия (площадки) пешеходной дорожки (тротуара), т.е. при наличии альтернативных маршрутов движения пешеходов, а также при наличии прерывающейся у подножия или площадки дорожки, предназначенной исключительно для обслуживающего персонала и не являющейся пешеходной дорожкой по ГОСТ 33150 или тротуаром по СП 42.13330.2016.

5.9 Параметры служебных лестничных сходов назначают исходя из следующих условий:

- заложение принимать не круче 1:1,5 с высотой ступени не более 0,2 м и шириной ступени не менее 0,3 м (при наличии сплошных подступенков), и не менее 0,2 м (при отсутствии сплошных подступенков);

- в одном марше, как правило, следует предусмотреть не менее 3-х и не более 18-и ступеней, при этом количество ступеней в маршах одного схода, как правило, должно быть одинаковым;

- длину площадки между маршами принимать не менее 0,9 м;

- на служебных лестничных сходах, как минимум, с одной стороны следует предусмотреть перильное ограждение высотой не менее 1,1 м. Расстояние в свету между соседними элементами заполнения перил не должно превышать 0,5 м, а между осями стоек перильного ограждения - не более 1,5 м;

- на служебных лестничных сходах допускается применение прерывающихся перил с расстоянием в свету между сегментами не менее 75 мм и не более 120 мм.

5.10 Лестничные марши и площадки служебных лестничных сходов устраивают из сборного железобетона по ГОСТ 13015, из полимерных композиционных материалов - по ГОСТ 33119 и ГОСТ Р 54928, или из углеродистой стали - по ГОСТ 27772, ГОСТ 535, ГОСТ 14637. Примеры типовых конструкций стальных лестниц приведены в приложении А. Конструктивные требования к сходам и ограждениям из полимерных композиционных материалов следует принимать по ГОСТ 33119-2014 (пункт 5.1.3).

6 Габариты и нагрузки

6.1 Габарит пешеходного лестничного схода по ширине принимают с учетом требований 5.2. Допускается уменьшение габарита лестничного схода при условии, что не все пешеходы переходят с тротуара на лестницу (имеется альтернативный маршрут движения), пропорционально уменьшению расчетной интенсивности пешеходного движения.

6.2 Габарит служебного лестничного схода по ширине принимают, как правило, 0,75 м. Увеличение ширины допускается при соответствующем обосновании.

6.3 Габариты смотровых приспособлений и требования безопасности следует принимать по ГОСТ Р 59627.

6.4 Все эксплуатационные обустройства должны находиться за пределами габаритов приближения конструкций мостовых сооружений согласно ГОСТ 33391, на путепроводах через железные дороги должны быть дополнительно учтены габариты по ГОСТ 9238, на мостах через судоходные реки - по ГОСТ 26775.

6.5 Нормативные вертикальные нагрузки от собственного веса смотровых приспособлений, опор и проводов линий электропередач и связи и прочих ЭО следует определять по фактическим (определенным по результатам обследования существующих элементов и конструкций) или проектным (для новых элементов и конструкций) объемам элементов и частей конструкции. Коэффициент надежности к нагрузкам от собственного веса ЭО принимают равным 1,1.

6.6 Нормативную вертикальную нагрузку на пешеходные лестничные сходы принимают равной 4,0 кПа по ГОСТ 33390-2015 (пункт 5.2). Горизонтальная нагрузка при расчете перил - 1,0 кН/м.

Коэффициенты надежности к вертикальной и горизонтальной нагрузке от пешеходов принимают равными 1,4.

6.7 Нормативную вертикальную нагрузку на служебные лестничные сходы принимают равной 2,0 кПа по ГОСТ 33390-2015 (пункт 5.2). Горизонтальную нагрузку принимают по 6.6.

Коэффициенты надежности к вертикальной и горизонтальной нагрузке от персонала на служебный лестничный сход принимают равными 1,2.

6.8 Нагрузки на смотровые приспособления следует принимать по ГОСТ Р 59627.

6.9 Ветровую нагрузку следует принимать по ГОСТ 33390-2015 (пункт 6.1). При расчетах элементов крепления акустических экранов и вертикальных щитов ограждения контактной сети к конструкциям мостовых сооружений нормативную интенсивность полной ветровой поперечной нагрузки на экран (щит) следует принимать не менее 0,98 кПа, коэффициент надежности к ветровой нагрузке - 1,4. Следует рассматривать сочетания с двумя взаимоисключающими направлениями действия ветровой нагрузки согласно Б.4: к проезжей части и от проезжей части.

6.10 Прочие временные нагрузки и воздействия принимают по ГОСТ 33390.

6.11 При выполнении расчетов несущих конструкций мостовых сооружений ЭО учитываются в качестве постоянной нагрузки (не допускается учет совместной работы элементов ЭО и мостовых сооружений в качестве единой составной несущей конструкции). Нагрузка от персонала, находящегося на ЭО, не учитывается совместно с прочими временными подвижными нагрузками на мостовом сооружении.

6.12 Сейсмические воздействия учитывают при расчете несущих конструкций ЭО и их прикреплений к конструкциям мостового сооружения по I группе предельных состояний. Расчетную сейсмичность определяют по СП 268.1325800.2016 (раздел 4).

6.12.1 Коэффициенты сочетания для временной подвижной нагрузки от персонала на служебные лестничные сходы согласно 6.7, и на смотровые приспособления согласно 6.8, принимают равными:

- 1,0 - для сейсмических нагрузок, действующих совместно с постоянными без учета нагрузки от персонала;

- 0,8 - для сейсмических нагрузок совместно с нагрузками от персонала;

- 0,5 - для нагрузок от персонала совместно с сейсмическими.

6.13 При расчетах элементов крепления опор освещения, опор контактной сети, информационных табло и указателей к конструкциям мостовых сооружений следует учитывать одновременное действие ветровой нагрузки по 6.9 и допустимой боковой статической нагрузки (ГОСТ 32947-2014, пункт 3.1) согласно документации производителей, учитываемой в соответствии со схемой на рисунке 1. Коэффициент сочетания к указанным нагрузкам следует принимать 1,0.

При учете допустимой боковой статической нагрузки необходимо рассмотреть все возможные направления ее действия и выбрать самое неблагоприятное для выполняемого расчета, при этом направление действия ветровой нагрузки следует принимать в ту же сторону.

h опоры - высота опоры отточки крепления к несущей конструкции мостового сооружения, м; Н - допустимая боковая статическая нагрузка в верхней точке ствола, кН; Р - вес опоры, кН; М(н) =  опоры - момент в точке крепления от допустимой боковой статической нагрузки, . Ветровая нагрузка условно не показана

Рисунок 1 - Схема сбора нагрузки к точке крепления опоры освещения

Ключевые слова: мостовые сооружения, лестничные сходы, эксплуатационные обустройства.