Решение Думы города Бийска Алтайского края от 22 декабря 2022 г. N 52 "О внесении изменений в решение Думы города Бийска от 31.10.2017 N 19 "Об утверждении местных нормативов градостроительного проектирования муниципального образования город Бийск"

В соответствии с Градостроительным кодексом Российской Федерации, Федеральным законом от 06.10.2003 N 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации", Уставом муниципального образования город Бийск Дума города решила:

1. Внести в местные нормативы градостроительного проектирования муниципального образования город Бийск, утвержденные решением Думы города Бийска от 31.10.2017 N 19, следующие изменения:

1.1. пункт 2.7 изложить в следующей редакции:

"2.7. Показатели минимально допустимого уровня обеспеченности объектами, относящимися к области автомобильных дорог местного значения, и максимально допустимого уровня территориальной доступности таких объектов

Установленные нормативные параметры автомобильных дорог местного значения

Сводом правил СП 42.13330.2011 "Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений" установлены требования к улично-дорожной сети в границах населенных пунктов.

Устанавливаются:

- требования к проектированию улично-дорожной сети населенных пунктов;

- расчетные параметры улиц и дорог в городских населенных пунктах;

- уровень автомобилизации на 1000 человек.

Сводом правил СП 34.13330.2012 "Автомобильные дороги" установлены нормы проектирования вновь строящихся, реконструируемых и капитально ремонтируемых автомобильных дорог общего пользования и ведомственных автомобильных дорог.

Показатели обеспеченности и доступности объектов, относящихся к области автомобильных дорог местного значения

Установленные нормативами показатели обеспеченности и доступности объектов, относящихся к области автомобильных дорог местного значения, приведены в нижеследующей таблице.

Показатели обеспеченности и доступности

Категория дорог и улиц	Расчетная скорость движения, км/ч	Ширина полосы движения, м	Число полос движения	Наименьший радиус кривых в плане, м	Наибольший продольный уклон, %	Ширина пешеходной части тротуара, м
Магистральные дороги
скоростного движения	120	3,75	4-8	600	30	-
регулируемого движения	80	3,50	2-6	400	50	-
Магистральные улицы общегородского значения
непрерывного движения	100	3,75	4-8	500	40	4,5
регулируемого движения	80	3,50	4-8	400	50	3,0
Магистральные улицы районного значения
транспортно-пешеходные	70	3,50	2-4	250	60	2,25
пешеходно-транспортные	50	4,00	2	125	40	3,0
Улицы и дороги местного значения
улицы в жилой застройке	40	3,00	2-3 <*>	90	70	1,5
улицы и дороги научно-производственных, промышленных и коммунально-складских районов	30	3,00	2	50	80	1,5
	50	3,50	2-4	90	60	1,5
	40	3,50	2-4	90	60	1,5
парковые дороги	40	3,00	2	75	80	-
Проезды
основные	40	2,75	2	50	70	1,0
второстепенные	30	3,50	1	25	80	0,75
Пешеходные улицы
основные	-	1,00	по расчету	-	40	по проекту
второстепенные	-	0,75	то же	-	60	то же

<*> С учетом использования одной полосы для стоянок легковых автомобилей.

Примечания:

Ширина улиц и дорог определяется расчетом в зависимости от интенсивности движения транспорта и пешеходов, состава размещаемых в пределах поперечного профиля элементов (проезжих частей, технических полос для прокладки подземных коммуникаций, тротуаров, зеленых насаждений и др.), с учетом санитарно-гигиенических требований и требований гражданской обороны. Ширина улиц и дорог в красных линиях принимается, м: магистральных дорог - 50-75; магистральных улиц - 40-80; улиц и дорог местного значения - 15-25.

Значение расчетной скорости следует принимать в зависимости от выполняемой функции улицы и дороги, вида дорожной деятельности (строительство, реконструкция) и условий прохождения улицы или дороги. При проектировании объектов нового строительства на незастроенной территории рекомендуется принимать максимальные значения расчетной скорости. При проектировании объектов реконструкции или в условиях сложного рельефа с большими перепадами высот в сложившейся застройке на основании технико-экономического обоснования могут приниматься меньшие из указанных значений расчетных скоростей в зависимости от ограничений, налагаемых соответственно прилегающей застройкой и рельефом.

При назначении ширины проезжей части 10 полос движения минимальное расстояние между транспортными развязками необходимо увеличить в 1,2 раза.

Для движения автобусов и троллейбусов на магистральных улицах и дорогах города допускается предусматривать выделенную полосу шириной 4 м.

В ширину пешеходной части тротуаров и дорожек не включаются площади, необходимые для размещения киосков, скамеек и т.п.

В условиях реконструкции на улицах местного значения, а также при расчетном пешеходном движении менее 50 чел./ч в обоих направлениях допускается устройство тротуаров и дорожек шириной 1 м.

При непосредственном примыкании тротуаров к стенам зданий, подпорным стенкам или оградам следует увеличивать их ширину не менее чем на 0,5 м.

При поэтапном достижении расчетных параметров магистральных улиц и дорог, транспортных пересечений с учетом конкретных размеров движения транспорта и пешеходов необходимо резервирование территории и подземного пространства для перспективного строительства.

При проектировании магистральных дорог необходимо обеспечивать свободную от препятствий зону вдоль дороги (за исключением технических средств организации дорожного движения, устанавливаемых в соответствии с ГОСТ Р 52289-2019. Национальный стандарт Российской Федерации "Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"); размер такой зоны следует принимать в зависимости от расчетной скорости с учетом стесненности условий.

Минимально допустимый уровень плотности автомобильных дорог общего пользования принимается 0,360 км2/1000 жителей.

Прочие показатели автомобильных дорог, связанные с максимально допустимым уровнем территориальной доступности отдельных объектов для населения, устанавливаются в соответствующих подразделах и пунктах нормативов.

Показатели доступности пешеходных коммуникаций (подходов) установлены пунктом "Показатели обеспеченности объектами благоустройства территории и доступности таких объектов".

Показатели обеспеченности населения велосипедными дорожками и полосами для велосипедистов:

Вдоль автомобильных дорог на участках, где интенсивность движения достигает не менее 4000 автомобилей в сутки, а интенсивность велосипедного движения или мопедов достигает в одном направлении 200 велосипедов (мопедов) и более за 30 минут при самом интенсивном движении или 1000 единиц в сутки, следует предусматривать велосипедные дорожки. Основные расчетные параметры велосипедных дорожек:

Нормируемый показатель	Рекомендуемое значение показателя
	при новом строительстве	при благоустройстве и в стесненных условиях
1	2	3
Расчетная скорость движения, км/ч	25	15
Ширина проезжей части, м	не менее 2,2	-
Ширина обочин, м	0,25	0,25
Наименьший радиус кривых в плане, м
при отсутствии виража	150	50
при наличии виража	50	10
Наименьший радиус кривых в продольном профиле, м
выпуклых	600	400
вогнутых	150	100
Продольный уклон, промилле	30	30
Уклон виража (промилле) при радиусе
10 м	30	30
10-50 м	20	20
Габарит по высоте, м	2,5	2,5
Минимальное расстояние до препятствия, м	0,5	0,4

На магистральных улицах регулируемого движения допускается предусматривать велосипедные дорожки, выделенные разделительными полосами.

В зонах массового отдыха населения и на других озелененных территориях следует предусматривать велосипедные дорожки, изолированные от улиц, дорог и пешеходного движения. Велосипедные дорожки одностороннего и двустороннего движения могут устраиваться при наименьшем расстоянии безопасности от края велодорожки:

до тротуаров - 0,5 м;

до проезжей части, опор, деревьев - 0,75 м;

до стоянок автомобилей и остановок общественного транспорта - 1,5 м.

Допускается устраивать велосипедные полосы по краю проезжей части улиц и дорог с выделением их маркировкой двойной линией. Ширина полосы должна быть не менее 1,2 м при движении в направлении транспортного потока и не менее 1,5 м при встречном движении. Ширина велосипедной полосы, устраиваемой вдоль тротуара, должна быть не менее 1 м.

Велосипедные дорожки и полосы для велосипедистов следует предусматривать в соответствии с требованиями и рекомендациями, установленными Методическими рекомендациями о применении нормативов и норм при определении потребности субъектов Российской Федерации в объектах физической культуры и спорта, утвержденными приказом Министерства спорта Российской Федерации от 21.03.2018 N 244, ГОСТ 33150-2014, СП 42.13330.2016.";

1.2. пункт 2.8 дополнить абзацами следующего содержания:

"Показатели минимально допустимого уровня обеспеченности объектами, относящимися к области физической культуры и массового спорта, и максимально допустимого уровня территориальной доступности таких объектов

Участки физкультурно-спортивных и физкультурно-оздоровительных учреждений на территории городского округа город Бийск должны быть обеспечены удобными подъездами и подходами, а при необходимости автостоянками, с обязательным соблюдением шумового режима на прилегающей территории жилой застройки и обеспечением санитарных разрывов до жилых и общественных зданий.

При проектировании площадок и полей для спортивных игр следует ориентировать их продольными осями в направлении север - юг. Допустимое отклонение не должно превышать, как правило, 20° в каждую из сторон. В условиях затесненной застройки ориентация спортивных сооружений не лимитируется.

N	Наименование объекта	Минимально допустимый уровень обеспеченности		Максимально допустимый уровень территориальной доступности
		Единица измерения	Величина	Единица измерения	Величина
Объекты физической культуры и массового спорта
1.	Спортивный зал общего пользования	м2 площади пола на 1000 чел.	70	м	250
2.	Бассейн крытый (открытый) общего пользования	единиц на муниципальное образование	3	м	250
3.	Территория плоскостных спортивных сооружений	га на 1000 чел.	0,3	мин. транспортной доступности	30
4.	Стадион	единиц на муниципальное образование	2	мин. транспортной доступности	30
5.	Другие объекты, включая спортивные манежи, лыжные базы, ледовые катки и т.д.	Количество объектов на 1000 жителей	0,20	мин. транспортной доступности	30

Для условий высокой плотности использования территории городского округа плоскостные спортивные сооружения (площадки) могут иметь многофункциональное назначение и использоваться как для массовых занятий, так и для проведения занятий учебными учреждениями.

Спортивные сооружения общего пользования возможно объединять со спортивными объектами образовательных школ и других учебных заведений, учреждений отдыха и культуры с возможным сокращением территории.

Плавательные бассейны со вспомогательными помещениями для их обслуживания могут размещаться в отдельно стоящих зданиях, а также быть пристроенными (или встроенными) в здания гражданского назначения, за исключением жилых.";

1.3. пункт 2.9 дополнить абзацами следующего содержания:

"Показатели минимально допустимого уровня обеспеченности объектами, относящимися к области образования, и максимально допустимого уровня территориальной доступности таких объектов

Вид объекта местного значения	Единица измерения	Расчетный показатель обеспеченности на 1 тыс. человек	Расчетный показатель обеспеченности площадью на человека на единицу измерения	Максимально допустимый уровень территориальной доступности, метров
Дошкольные образовательные организации	место	40 (при условии охвата 75% детей в возрасте от 0 до 3 лет; 75% детей в возрасте от 4 до 5 лет; 80% детей в возрасте от 5 до 7 лет)	При вместимости до 100 мест: 40 кв. м - для отдельно стоящих; при вместимости свыше 100 мест: 35 кв. м - для отдельно стоящих; 22,5 кв. м - для встроенно-пристроенных. Допускается уменьшение размера земельного участка: до 25% - в условиях реконструкции; до 15% - при размещении на рельефе с уклоном более 20%	Не более 300
Общеобразовательные организации	место	115 (при условии охвата 100% обучаемых в I и II ступенях и 75% обучаемых в III ступени)	При вместимости: от 40 до 400 мест - 50 кв. м; от 401 до 500 мест - 40 кв. м; от 501 до 600 - 33 кв. м; от 601 до 800 - 25 кв. м; от 801 до 1100 - 21 кв. м; от 1101 до 1600 - 20 кв. м; свыше 1600 - 18 кв. м. Допускается уменьшение размера земельного участка на 20-40% - в условиях реконструкции	Не более 500
Организации дополнительного образования	%	80 охват от общего числа детей в возрасте от 5-18 лет		750 (30 минут в одну сторону)";

1.4. пункт 2.10 дополнить абзацами следующего содержания:

"Показатели минимально допустимого уровня обеспеченности объектами, относящимися к области здравоохранения, и максимально допустимого уровня территориальной доступности таких объектов

Для условий городского округа необходимо учитывать следующие расчетные показатели объектов системы здравоохранения:

Наименование объекта	Минимально допустимый уровень обеспеченности		Максимально допустимый уровень территориальной доступности
	Единица измерения	Величина	Единица измерения	Величина
Стационары всех типов с вспомогательными зданиями и сооружениями	коек на 1000 жителей	Не менее 13,47, в том числе: больничных - 10,2; полустационарных - 1,42; хосписов - 0,05	Не нормируется
Поликлиника, амбулатория, диспансер без стационара	посещений в смену	18,15 на 1 тыс. чел.	м	1000
Консультативно-диагностический центр	посещений в смену	15 на 1 тыс. чел.	Не нормируется
Фельдшерский пункт (ФАП)	единиц на сельский населенный пункт	1	мин.	30
Станция (подстанция) скорой медицинской помощи	автомобиль	1 на 10 тыс. чел.	15 минутная доступность спецавтомобиля
Аптека	объект	1 на 12 тыс. чел. (минимально допустимый уровень)	м	500-800

Расчетный показатель требуемой площади территории для размещения поликлиники, амбулатории или диспансера (размер земельного участка) принимается из расчета 0,1 га на 100 посещений в смену (для встроенных и пристроенных объектов), но не менее 0,2 га.

Расчетный показатель минимально допустимой площади территории для размещения стационаров для взрослых и детей для интенсивного лечения и кратковременного пребывания (размер земельного участка) принимается в зависимости от мощности стационара:

до 50 человек - 150 кв. м в расчете на 1 койку;

от 50 до 100 человек - 150-100 кв. м в расчете на 1 койку;

от 100 до 200 человек - 100-80 кв. м в расчете на 1 койку;

от 200 до 400 человек - 80-75 кв. м в расчете на 1 койку;

от 400 до 800 человек - 75-70 кв. м в расчете на 1 койку;

от 800 до 1000 человек - 70-60 кв. м в расчете на 1 койку.

Специализированные больницы или комплексы мощностью свыше 1000 коек для пребывания больных в течение длительного времени, а также стационары с особым режимом (психиатрические, туберкулезные и др.) рекомендуется размещать на окраинных районах, по возможности в зеленых массивах, с соблюдением разрывов от жилой застройки.

Территория учреждений здравоохранения должна быть благоустроена, ограждена и освещена. Высота ограждения стационаров должна быть не менее 1,6 м, психиатрических больниц - 2,5 м. Площадь зеленых насаждений и газонов должна составлять не менее 40% общей площади участка.";

1.5. пункт 2.11 дополнить абзацем следующего содержания:

"Показатели минимально допустимого уровня обеспеченности объектами, относящимися к области обработки, утилизации, обезвреживания, размещения твердых коммунальных отходов, и максимально допустимого уровня территориальной доступности таких объектов

Предприятия и сооружения	Площади земельных участков на 1000 т бытовых отходов, га	Размеры санитарно-защитных зон, м
Мусороперерабатывающие и мусоросжигательные предприятия мощностью, тыс. т в год
до 100	0,05	300
свыше 100	0,05	500
Склады компоста	0,04	300
Полигоны	0,02-0,05	500
Поля компостирования	0,5-1	500
Мусороперегрузочные станции	0,04	100
Сливные станции	0,02	300
Поля складирования и захоронения обезвреженных осадков (по сухому веществу)	0,3	1000

Примечания:

Наименьшие размеры площадей полигонов относятся к сооружениям, размещаемым на песчаных грунтах.

Для мусороперерабатывающих и мусоросжигательных предприятий в случае выбросов в атмосферный воздух вредных веществ размер санитарно-защитной зоны должен быть уточнен расчетами рассеивания загрязнений.".

2. Настоящее решение опубликовать в газете "Муниципальный вестник" и разместить на официальном сайте города Бийска в сети "Интернет".

Председатель Думы города

С.В. Ларейкин

Глава города

В.А. Щигрев