Приложение

Приложение
к решению Совета муниципального образования
город Балаково
от 23 декабря 2022 года N 321

В тексте приложения к решению Совета муниципального образования город Балаково от 24 сентября 2010 года N 210 "Об утверждении местных нормативов градостроительного проектирования в муниципальном образовании город Балаково" (с изменениями от 25.11.2016 года N 289) (далее - приложение):

1. В части 3 приложения:

1.1. изложить определения в следующей редакции:

"Городское поселение - территория городского населенного пункта, включая территории, предназначенные для развития его социальной, транспортной и иной инфраструктуры.";

"Гостевая автостоянка - открытая площадка, предназначенная для временного паркования легковых автомобилей посетителей жилых зон на незакрепленных за конкретными владельцами машино-местах.";

"Красные линии - линии, которые обозначают границы территорий общего пользования и подлежат установлению, изменению или отмене в документации по планировке территории.";

"Населенный пункт - пространственно-планировочное образование постоянного проживания населения, имеющее необходимые для обеспечения жизнедеятельности граждан жилые и иные здания и сооружения, собственное наименование и установленные в соответствующем порядке территориальные границы.";

"Озелененные территории - территории общего пользования, расположенные в границах городских и сельских населенных пунктов, сформированные участками естественных и искусственно созданных ландшафтов (парк, сад, сквер, парковая аллея, бульвар и другие участки озеленения, в т.ч. с водопроницаемыми покрытиями), обеспечивающие рекреационную связь жилых, общественно-деловых и других функциональных зон, и не менее 70% поверхности которых занято зелеными насаждениями и другим растительным покровом.";

"Особо охраняемые природные территории (ООПТ) - участки земли, водной поверхности и воздушного пространства над ними, где располагаются природные комплексы и объекты, которые имеют особое природоохранное, научное, культурное, эстетическое, рекреационное и оздоровительное значение, которые изъяты решениями органов государственной власти полностью или частично из хозяйственного использования и для которых установлен режим особой охраны.";

1.2. абзац 29 изложить в следующей редакции:

"Квартал - элемент планировочной структуры функциональных зон (жилых, общественно-деловых, производственных зон и др.) в границах красных линий, естественных границах природных объектов и иных границах. Микрорайон - элемент планировочной структуры жилых зон, состоящий из одного или нескольких кварталов, не расчлененных магистральными городскими дорогами, магистральными улицами общегородского и районного значения, магистральными дорогами районного значения в крупнейших, крупных и больших городских населенных пунктах, городскими дорогами, улицами общегородского и районного значения в средних и малых городских населенных пунктах, в границах которого обеспечивается обслуживание населения объектами повседневного и периодического спроса, включая территории общего пользования: общественные пространства и озелененные территории, состав, вместимость и размещение которых рассчитаны на жителей микрорайона."

- абзац 55 изложить в следующей редакции:

"Стоянка автомобилей (стоянка, паркинг, парковка, гараж, гараж-стоянка) - здание, сооружение (часть здания, сооружения) или специальная открытая площадка, предназначенная для хранения (стоянки) легковых автомобилей и других мототранспортных средств (мотоциклов, мотороллеров, мотоколясок, мопедов, скутеров и т.п.)";

- дополнить абзацами:

"Приобъектная стоянка автомобилей - открытая площадка или гараж-стоянка (наземная, подземная, встроенная), предназначенные для паркования легковых автомобилей посетителей объектов различного функционального назначения.";

"Зеленая зона - территория, включающая озелененные территории общего пользования (лесопарки, парки, сады, скверы, бульвары, городские леса) и другие озелененные территории, выполняющие защитные санитарно-гигиенические и рекреационные функции, в т.ч. зоны отдыха населения.";

"Улично-дорожная сеть; УДС - система объектов капитального строительства, включая улицы и дороги различных категорий и входящие в их состав объекты дорожно-мостового строительства (путепроводы, мосты, туннели, эстакады и другие подобные сооружения), предназначенные для движения транспортных средств и пешеходов, проектируемые с учетом перспективного роста интенсивности движения транспорта и обеспечения возможности прокладки инженерных коммуникаций. Границы УДС закрепляются красными линиями. Территория, занимаемая УДС, относится к землям общего пользования транспортного назначения.".

2. Раздел 5.1. приложения дополнить пунктом 5 в следующей редакции:

"5. При планировке и застройке городского поселения необходимо обеспечивать условия для беспрепятственного передвижения маломобильных групп населения (МГН) в соответствии с требованиями СП 59.13330.".

3. В разделе 5.2. приложения пункт 8 изложить в следующей редакции:

"8. Территории жилой зоны организуются в виде следующих элементов планировочной структуры:

- квартал и микрорайон - основные элементы планировочной структуры застройки жилой зоны, размеры территорий которых составляют до 5 и до 60 га соответственно. В микрорайоне, квартале выделяются земельные участки жилой застройки для отдельных домов или групп жилых домов в соответствии с проектом межевания территории;

- жилой район формируется как группа микрорайонов и/или кварталов в пределах территории, ограниченной городскими магистралями, полосой отвода линейных объектов, естественными границами природных объектов (река, лес и др.). Площадь территории жилого района не должна превышать 250 га.

Планируемая численность населения и расчетный показатель жилищной обеспеченности жилой зоны определяется с учетом требований СП 476.1325800 в задании на проектирование в зависимости от типов жилых домов, дифференцированных по уровню комфорта, планируемых к размещению на застраиваемой (реконструируемой) территории.

Примечания:

1. Район, микрорайон или квартал являются объектами документов территориального планирования и документации по планировке территории.

2. При разработке документов по планировке территории на отдельный участок территории, занимающий часть территории квартала или микрорайона, необходимо обеспечить совместимость размещаемых объектов с окружающей застройкой и требуемый уровень социального и культурно-бытового обслуживания населения для квартала или микрорайона в целом.

3. В кварталах и микрорайонах жилых зон не допускаются размещение объектов городского значения, а также устройство транзитных проездов на территории групп жилых домов, объединенных общим пространством (двором). Территория групп жилых домов не должна превышать 5 га.";

- в пункте 28 приложения заменить цифру "500" на цифру "300", заменить слово "этажность" на фразу "количество этажей";

- пункт 44 изложить в следующей редакции: "44. Расстояние от лицевой границы земельного участка до зданий принимается:

- согласно утвержденному проекту планировки территории;

- кратно 3 м (в случае отсутствия сложившейся линии застройки);

- по сложившейся линии застройки.".

4. Раздел 5.3. приложения изложить в следующей редакции:

"1. Территории, предназначенные для ведения гражданами садоводства и огородничества, следует размещать на основе генерального плана муниципального образования. Установление границ территорий, предназначенных для ведения гражданами садоводства и огородничества осуществляется при подготовке документации по планировке территории городских и сельских населенных пунктов или земель сельскохозяйственного назначения на расстоянии транспортной доступности общественным транспортом.

2. Организацию планировки и застройки территорий ведения гражданами садоводства следует принимать в соответствии с СП 53.13330.2019 Планировка и застройка территорий ведения гражданами садоводства. Здания и сооружения (СНиП 30-02-97* Планировка и застройка территорий садоводческих (дачных) объединений граждан, здания и сооружения).".

5. В разделе 5.4. приложения пункт 1 изложить в следующей редакции:

"1. Общественно-деловые зоны предназначены для размещения функционально-типологических групп зданий и помещений общественного назначения (или одного функционально-типологического типа здания) согласно приложению В СП 118.13330 и с учетом требований, связанных с обеспечением жизнедеятельности граждан, в том числе доступностью МГН по СП 59.13330.

При подготовке проекта межевания территории размеры земельных участков общественных зданий, размещаемых в общественно-деловых зонах, нормы расчета функционально-типологических групп зданий, сооружений и помещений общественного назначения следует принимать в соответствии с приложением Д СП 42.13333.2016. Нормы расчета стоянок автомобилей общественных зданий принимаются по приложению Ж СП 42.13333.2016 или с учетом требований региональных нормативов градостроительного проектирования (РНГП).

ГАРАНТ:

По-видимому, в тексте предыдущего абзаца допущена опечатка. Здесь и далее по тексту вместо "СП 42.13333.2016" имеется в виду "СП 42.13330.2016"

В перечень объектов капитального строительства, разрешенных к размещению в общественно-деловых зонах, могут включаться жилые дома (индивидуальные, блокированные), многоквартирные жилые здания, гостиницы, хостелы, общежития, подземные или многоэтажные гаражи (гаражи-стоянки), жилые, общественно-жилые и общественно-производственные многофункциональные здания и комплексы.

Градостроительные регламенты общественно-деловых зон определяются Правилами землепользования и застройки муниципального образования город Балаково.".

6. В таблице 6.1.1 раздела 6.1. приложения строку 3 исключить.

7. В разделе 6.3.4. приложения:

- пункт 16 изложить в следующей редакции: "16. Нормы расчета стоянок автомобилей при общественных объектах следует принимать в границах участка, предоставленного для данного объекта, в соответствии с Приложением Ж СП 42.13333.2016";

- в пункте 17.1 абзац 12 изложить в следующей редакции: "На территории жилой застройки рекомендуется предусматривать гостевые стоянки, предназначенные для посетителей жилой застройки, из расчета не менее 30 машино-мест на 1000 жителей, В зонах жилой застройки предусматриваются стоянки для хранения и паркования легковых автомобилей населения при пешеходной доступности не более 800 м, а в районах реконструкции - не более 1200 м.

На территории жилой застройки рекомендуется предусматривать гостевые стоянки, предназначенные для посетителей жилой застройки, из расчета не менее 30 машино-мест на 1000 жителей, или РНГП.

На территории жилых зон, в том числе жилых районов, микрорайонов рекомендуется предусматривать места для хранения и паркования автомобилей в подземных и наземных стоянках автомобилей в соответствии с таблицей 6.3.8 с учетом уровня автомобилизации, принятого на расчетный срок согласно РНГП.

При новом строительстве жилой застройки, размещаемой при реконструкции сложившейся жилой застройки, места для хранения и паркования автомобилей должны быть предусмотрены в границах земельных участков жилых домов из расчета не менее 1,0 машино-места на одну квартиру. Стоянки для легковых автомобилей закрытого типа, встроенные или встроенно-пристроенные к жилым и общественным зданиям (за исключением общеобразовательных и дошкольных образовательных организаций) следует выполнять в соответствии с требованиями СП 118.13330 и СП 54.13330.

Количество парковочных мест для МГН следует принимать по пункту 5.2.1 СП 59.13330.2020.

Стоянки для хранения автомобилей и других мототранспортных средств, принадлежащих инвалидам, следует предусматривать в радиусе пешеходной доступности согласно пункту 5.2.2 СП 59.13330.2020.

- таблицу 6.3.8 изложить в новой редакции:

Тип жилого дома по уровню комфорта	Хранение автотранспорта, машино-мест на квартиру
1 Бизнес-класс	2,0
2 Стандартное жилье	1,2
3 Муниципальный	1,0
4 Специализированный	0,7
Примечания 1 Допускается размещение машино-мест для хранения индивидуального транспорта, в т.ч. для МГН, за пределами земельного участка жилой застройки в радиусе пешеходной доступности при условии организации подходов и размещения площадок отдыха в соответствии с требованиями СП 59.13330. 2 При определении общей потребности в местах для хранения следует учитывать и другие индивидуальные транспортные средства (мотоциклы, мотороллеры, мотоколяски, мопеды, велосипеды) с приведением их к одному расчетному виду (легковому автомобилю) с применением следующих коэффициентов:
- мотоциклы и мотороллеры с колясками, мотоколяски		0,5;
- мотоциклы и мотороллеры без колясок		0,28;
- мопеды и велосипеды		0,1.

8. Раздел 6.4.12. приложения дополнить пунктом 7 в следующей редакции:

"7. Проектирование новых, реконструкцию и расширение существующих инженерных сетей следует осуществлять на основе документов территориального планирования с учетом требований п. 12.1-п.12.36 СП 42.13330.2016.".

9. В разделе 8.1. приложения:

- пункт 1 изложить в следующей редакции:

"1. Подъезд пожарных автомобилей должен быть обеспечен:

- с двух продольных сторон - к зданиям и сооружениям класса функциональной пожарной опасности Ф1.3 высотой 28 и более метров, классов функциональной пожарной опасности Ф1.2, Ф2.1, Ф2.2, Ф3, Ф4.2, Ф4.3, Ф4.4 высотой 18 и более метров;

- со всех сторон - к зданиям и сооружениям классов функциональной пожарной опасности Ф1.1, Ф4.1";

- пункт 6 изложить в следующей редакции: "6. Ширину проездов для пожарной техники следует принимать в соответствии с п. 8.1.4. СП 4.13130.2013";

- пункт 8 изложить в следующей редакции: "8. Расстояние от внутреннего края проезда до стены здания или сооружения должно быть:

- для зданий высотой до 28 метров включительно - 5-8 метров;

- для зданий высотой более 28 метров - 8-10 метров.".

10. В приложении N 2 к Местным нормативам градостроительного проектирования текст изложить в новой редакции: "Нормы расчета учреждений, организаций и предприятий обслуживания и размеры их земельных участков следует принимать в соответствии с приложением Д СП 42.13333.2016, градостроительными регламентами Правил землепользования и застройки муниципального образования город Балаково".

11. В тексте приложения фразу "СП 42.13330.2011" заменить на фразу "СП 42.1333.2016".