Статья 24. Порядок осуществления контроля судов государством порта

Статья 24
Порядок осуществления контроля судов государством порта

1. Без ущерба действию Директивы 2009/16/ЕС контроль судов государством порта в соответствии со Статьей 23 должен ограничиваться следующим:

(a) подтверждением того, что каждый моряк, служащий на борту, который должен иметь сертификат компетентности и/или сертификат квалификации в соответствии с Конвенцией STCW, имеет такой сертификат компетентности или действительное разрешение, и/или сертификат квалификации, или предоставляет документальное подтверждение того, что заявление на подтверждение, удостоверяющее признание сертификата компетентности, было представлено органам власти государства флага;

(b) проверкой того, что номера и удостоверения моряков, несущих службу на борту, соответствуют требованиям органов власти государства флага по обеспечению безопасности персонала.

2. Способность моряков судна поддерживать стандарты несения вахты и безопасности соответственно, как того требует Конвенция STCW, должна оцениваться в соответствии с Частью А Кодекса STCW, если есть четкие основания полагать, что такие стандарты не соблюдаются, поскольку произошло что-либо из следующего:

(а) судно было вовлечено в столкновение, посадку на мель или выброшено на берег;

(b) произошел сброс веществ с судна на ходу, на якоре или у причала, что является незаконным в соответствии с международной конвенцией;

(c) судно маневрировало неустойчивым или небезопасным образом, в результате чего не соблюдались меры по прокладке маршрута, принятые IMO, или методы и процедуры безопасного плавания;

(d) судно иным образом эксплуатируется таким образом, что представляет опасность для людей, имущества или окружающей среды или ставит под угрозу охрану;

(e) сертификат