Приложение N 1

Приложение N 1
к постановлению администрации
Ангарского городского округа
от 29.12.2022 г. N 1873-па

"Приложение N 1
Утверждена
постановлением администрации
Ангарского городского округа
от 13.11.2019 г. N 1170-па

Муниципальная Программа
Ангарского городского округа "Развитие дорожного хозяйства" на 2020 - 2025 годы

Паспорт муниципальной Программы Ангарского городского округа "Развитие дорожного хозяйства" на 2020 - 2025 годы (далее - Программа)

Наименование Программы	"Развитие дорожного хозяйства" на 2020 - 2025 годы
Ответственный исполнитель	Комитет по жилищно-коммунальному хозяйству, строительству, транспорту и связи администрации Ангарского городского округа (далее - КЖКХ)
Соисполнители	КЖКХ
Цель Программы	Развитие современной и эффективной автомобильно-дорожной инфраструктуры
Задачи Программы	1. Сохранение и развитие улично-дорожной сети на территории Ангарского городского округа. 2. Обеспечение содержания автомобильных дорог Ангарского городского округа и уровня их освещенности в соответствии с действующими нормами. 3. Повышение надежности и безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах Ангарского городского округа.
Сроки реализации Программы	2020 - 2025 годы
Целевые показатели Программы	1. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования, не отвечающих нормативным требованиям. 2. Площадь автомобильных дорог, требующих капитального ремонта. 3. Протяженность автомобильных дорог Ангарского городского округа с твердым покрытием. 4. Протяженность эксплуатируемых сетей наружного освещения, находящихся в муниципальной собственности. 5. Количество дорожно-транспортных происшествий по причине отсутствия (неисправности) средств безопасности дорожного движения.
Подпрограммы Программы	1. "Развитие дорожной инфраструктуры" на 2020 - 2025 годы. 2. "Обеспечение дорожной деятельности" на 2020 - 2025 годы. 3. "Обеспечение безопасности дорожного движения" на 2020 - 2025 годы.
Объемы и источники финансирования Программы	Общий объем финансирования Программы составляет 3 911 445,5 тыс. рублей, в том числе по годам: 2020 год - 692 273,9 тыс. рублей; 2021 год - 584 158,2 тыс. рублей; 2022 год - 647 570,5 тыс. рублей; 2023 год - 1 240 574,6 тыс. рублей; 2024 год - 499 714,3 тыс. рублей; 2025 год - 247 154,0 тыс. рублей. В том числе по источникам финансирования: за счет средств бюджета Ангарского городского округа 1 689 008,5 тыс. рублей; за счет безвозмездных поступлений от физических и юридических лиц 3 982,2 тыс. рублей; за счет средств бюджета Иркутской области 838 827,4 тыс. рублей; за счет средств федерального бюджета 1 379 627,4 тыс. рублей. В том числе по подпрограммам: 1. "Развитие дорожной инфраструктуры" на 2020 - 2025 годы - 2 587 744,0 тыс. рублей. 2. "Обеспечение дорожной деятельности" на 2020 - 2025 годы - 1 209 375,8 тыс. рублей. 3. "Обеспечение безопасности дорожного движения" на 2020 - 2025 годы - 114 325,7 тыс. рублей.
Ожидаемые конечные результаты реализации Программы	1. Снижение доли протяженности автомобильных дорог общего пользования, не отвечающих нормативным требованиям, с 15,4% в 2019 году до 9,89% в 2025 году. 2. Площадь автомобильных дорог, требующих капитального ремонта за 2020 - 2025 годы, составит 0,018 кв. км. 3. Протяженность автомобильных дорог Ангарского городского округа с твердым покрытием за 2020 - 2025 годы, составит 389,8 км. 4. Протяженность эксплуатируемых сетей наружного освещения, находящихся в муниципальной собственности за 2020 - 2025 годы, составит 104,82 км. 5. Сокращение количества дорожно-транспортных происшествий по причине отсутствия (неисправности) средств безопасности дорожного движения с 75 ед. в 2019 году до 72 ед. в 2025 году.

1. Характеристика текущего состояния сферы реализации Программы

1.1. Дорожное хозяйство является одной из отраслей экономики, развитие которой напрямую зависит от общего состояния экономики страны, и в то же время дорожное хозяйство, как один из элементов инфраструктуры экономики, оказывает влияние на ее развитие.

Автомобильные дороги, являясь сложными инженерно-техническими сооружениями, имеют ряд особенностей, а именно:

1) автомобильные дороги представляют собой материалоемкие, трудоемкие линейные сооружения, содержание которых требует больших финансовых затрат;

2) в отличие от других видов транспорта автомобильный - наиболее доступный для всех вид транспорта, а его неотъемлемый элемент - автомобильная дорога - доступен абсолютно всем гражданам страны, водителям и пассажирам транспортных средств и пешеходам;

3) помимо высокой первоначальной стоимости строительства реконструкция, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог также требуют больших затрат.

Как и любой товар, автомобильная дорога обладает определенными потребительскими свойствами, а именно: удобство и комфортность передвижения; скорость движения; пропускная способность; безопасность движения; экономичность движения; долговечность; стоимость содержания; экологическая безопасность. Одним из направлений деятельности государства по финансированию дорожного хозяйства является максимальное удовлетворение потребности населения и экономики страны в автомобильных дорогах с высокими потребительскими свойствами при минимальных и ограниченных финансовых ресурсах.

Ускоренный износ автомобильных дорог общего пользования обусловлен также ростом парка автотранспортных средств и интенсивности движения, увеличением в составе транспортных потоков доли большегрузных автомобилей (как по полной массе, так и по нагрузке на ось).

1.2. По состоянию на 22.02.2022 согласно Перечню автомобильных дорог общего пользования местного значения Ангарского городского округа от 25.07.216 N 1762-па, общая протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения Ангарского городского округа составила 472,4 км.

1.3. В рамках реализации мероприятий регионального проекта "Дорожная сеть" национального проекта "Безопасные качественные дороги" в 2020 году отремонтировано автомобильных дорог протяженностью 20,8 км, произведена реконструкция автомобильной дороги по улице Космонавтов города Ангарска, первый этап - строительство дополнительных полос (участок от Ленинградского проспекта до ул. Алешина) протяженностью 0,653 км.

1.4. Автомобильный транспорт, как один из самых распространенных мобильных видов транспорта, требует наличия развитой сети автомобильных дорог с комплексом различных инженерных сооружений на них.

Эффективная работа транспорта - необходимое условие успешного развития всех без исключения отраслей народно-хозяйственного комплекса. И наоборот, плохие дороги могут стать непреодолимым препятствием для экономического роста, сводя на нет положительный эффект даже самых крупных инвестиций.

Основной проблемой на территории Ангарского городского округа является высокая степень износа улично-дорожной сети Ангарского городского округа.

1.5. Причинами возникновения данной проблемы являются:

1) постоянный рост интенсивности движения, изменения состава движения в сторону увеличения грузоподъемности транспортных средств;

2) несоблюдение межремонтных сроков;

3) увеличение количества участков с уровнем нагрузки выше нормативного;

4) накопление количества не отремонтированных участков и участков с неудовлетворительным транспортно-эксплуатационным состоянием, на которых необходимо проведение реконструкции;

5) автомобильные дороги подвержены влиянию окружающей среды, хозяйственной деятельности человека и постоянному воздействию транспортных средств, в результате чего меняется технико-эксплуатационное состояние дорог.

1.6. Анализ причин показал, что в настоящее время темпы роста автомобилизации населения значительно обгоняют темпы развития дорожно-транспортной сети Ангарского городского округа. Это приводит к снижению средней скорости транспортного потока, образованию заторов, повышению количества дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП). Общеизвестно, что нормальная работа дорожно-транспортной сети города на 70% обеспечивается параметрами самой дорожно-транспортной сети и на 30% - различными техническими средствами организации дорожного движения.

Основными причинами дорожно-транспортных происшествий, как правило, являются: отсутствие тротуаров, светофоров, ограждений для упорядочения движения пешеходов через проезжую часть автомобильных дорог; недостаточная ширина проезжей части автомобильных дорог, ограниченная видимость, нарушения в системе водоотвода.

Поэтому выполнение комплекса работ по ремонту улично-дорожной сети является одним из важнейших условий обеспечения их сохранности, повышения безопасности движения и экологической безопасности объектов, долговечности и надежности автомобильных дорог и сооружений на них, эффективности обслуживания пользователей и оптимизации расходования средств, выделяемых на нужды дорожного хозяйства. Ремонтные работы должны включать в себя замену асфальтобетонного покрытия на проезжей части, тротуарах, асфальтирование проездов на трамвайных путях, нанесение дорожной разметки, поднятие горловин колодцев.

1.7. В существующем жилищном фонде на территории города Ангарска объекты благоустройства дворов за многолетний период эксплуатации пришли в ветхое состояние и не отвечают в полной мере современным требованиям. Внутриквартальные проезды являются важнейшей составной частью дорожного хозяйства. От уровня транспортно-эксплуатационного состояния внутриквартальных проездов многоквартирных домов во многом зависит качество жизни населения. Значительная часть асфальтобетонного покрытия внутриквартальных проездов имеет высокую степень износа, так как срок службы дорожных покрытий истек с момента застройки кварталов города Ангарска. Несоблюдение межремонтных сроков увеличивает объемы разрушения асфальтобетонного покрытия, выполнение "ямочного" ремонта не дает необходимого эффекта в сохранении внутриквартальных проездов. В городе Ангарске отремонтированы внутриквартальные проезды площадью в 2017 году 0,02 кв. км, в 2018 году 0,02 кв. км, в 2019 году 0,02 кв. км, в 2020 году 0,05 кв. км.

1.8. В соответствии с требованиями ГОСТ Р 50597-2017 автомобильные дороги общего пользования должны обеспечивать непрерывное движение автомобилей в течение года. Содержание дорог - это выполнение в течение года комплекса профилактических работ по уходу за дорогой, устранению и мелкому ремонту деформаций и повреждений конструктивных элементов, а также по организации и регулированию движения, в результате которых улучшаются транспортно-эксплуатационные качества дорог и дорожных сооружений. Пренебрежение к содержанию дорог оборачивается не только увеличением эксплуатационных расходов и снижением срока службы транспортных средств, но и ростом числа аварий.

В 2019 - 2020 годах к работам по содержанию автомобильных дорог общего пользования местного значения привлечено большое количество подрядных организаций. В результате нового подхода и благодаря своевременной уборке снега и подсыпке дорог в зимние периоды улучшилось качество содержания дорог зимой.

1.9. Ухудшение условий дорожного движения, большое скопление транспортных средств на перекрестках ведут к росту количества дорожно-транспортных происшествий.

Динамика дорожно-транспортных происшествий за 2019 - 2021 годы приведена в таблице 1:

Таблица 1

N п/п	Наименование показателя	Единица измерения	Значение показателя
N п/п	Наименование показателя	Единица измерения	2019 год	2020 год	2021 год*
1	Количество лиц, погибших в результате ДТП	чел./ год	22	11	8
2	Количество лиц, раненых в результате ДТП	чел./ год	224	119	67
3	Количество ДТП с пострадавшими	ед./ год	178	101	58

*Данные ОГИБДД УМВД России по Ангарскому городскому округу по состоянию на 01.09.2021

Одними из основных условий, способствующих дорожно-транспортным происшествиям по причине отсутствия (неисправности) средств безопасности дорожного движения, являются отсутствие дорожных знаков в необходимых местах; отсутствие, плохая различимость горизонтальной разметки, отсутствие пешеходных ограждений.

Динамика дорожно-транспортных происшествий по причине отсутствия (неисправности) средств безопасности дорожного движения 2019 - 2021 годы приведена в таблице 2:

Таблица 2

N п/п	Наименование показателя	Единица измерения	Значение показателя
N п/п	Наименование показателя	Единица измерения	2019 год	2020 год	2021 год*
1	Количество ДТП по причине отсутствия дорожных знаков в необходимых местах	ед./ год	37	19	-
2	Количество ДТП по причине отсутствия, плохой различимости горизонтальной разметки	ед./ год	23	36	12
3	Количество ДТП по причине отсутствия освещения	ед./ год	-	-	1

*Данные ОГИБДД УМВД России по Ангарскому городскому округу по состоянию на 01.09.2021.

1.10. Необходимо отметить, что большинство ДТП в городе Ангарске происходят на перекрестках. С увеличением интенсивности движения возрастает вероятность появления новых конфликтных точек.

Регулирование движения на перекрестках с помощью сигналов светофора способствует обеспечению безопасности, сокращению простоев транспорта на перекрестках, приоритетному движению общественного транспорта через перекресток. В современных условиях используются светофоры, сигналы которых могут переключаться как через определенные промежутки времени (фазы) независимо от интенсивности дорожного движения, так и с учетом интенсивности движения, когда продолжительность фазы приспосабливается к количеству проезжающих автомобилей. Регулирование дорожного движения с помощью светофоров сокращает количество ДТП примерно на 15%.

Переход проезжей части дорог с автомобильным движением сопряжен часто с определенными трудностями. Особые проблемы при переходе автомобильных дорог общего назначения возникают у детей и престарелых граждан. До 70% ДТП с участием пешеходов происходит при переходе проезжей части дороги.

В целях облегчения пешеходам возможности перехода проезжей части в местах пешеходных переходов используются светофоры. Применение светофорного регулирования движения на пешеходных переходах, расположенных вне перекрестков, позволяет снизить общее количество ДТП на 5-10%. Эти результаты распространяются на сам пешеходный переход и зону около 50 м от и до перехода.

1.11. В ходе реализации мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения в 2020 году проводилось обслуживание и ремонт 82 светофорных объектов и 4 334 дорожных знаков; нанесено горизонтальной разметки 33 607,59 кв. м.

1.12. Важную роль в безопасности дорожного движения оказывает освещение дорог.

В 2019 - 2020 годах протяженность эксплуатируемых сетей наружного освещения, находящихся в муниципальной собственности, составляет 98,8 км. К муниципальным объектам уличного (наружного) освещения относятся светильники открытого и закрытого исполнения с лампами накаливания, с люминесцентными, ртутными и светодиодными лампами, воздушные и кабельные распределительные линии, опоры (железобетонные, металлические).

Состояние сетей, находящихся в муниципальной собственности Ангарского городского округа, оценивается как удовлетворительное. Износ кабельных линий, смонтированных в 60-70-е годы прошлого столетия, составляет более 90%. Требуется проведение капитального ремонта кабельных линий в юго-западном районе города Ангарска.

Для снижения аварийности на автомобильных дорогах на территории Ангарского городского округа в темное время суток сети наружного освещения Ангарского городского округа постоянно модернизируются с заменой морально устаревших светильников на современные энергоэффективные светильники со светодиодными элементами, строятся и вводятся в эксплуатацию новые сети наружного освещения.

1.13. В целях улучшения качества жизни населения территории Ангарского городского округа посредством эффективного развития улично-дорожной сети, улучшения состояния проезжей части дорог и обеспечения безопасного проезда автомобильного транспорта на территории Ангарского городского округа была разработана муниципальная программа Ангарского городского округа "Развитие дорожного хозяйства" на 2020 - 2025 годы.

Реализация данной Программы осуществляется за счет средств местного бюджета, а также планируется участие в областных и государственных программах.

1.14. В процессе реализации Программы планируется взаимодействие с ОГИБДД УМВД России по Ангарскому городскому округу. Взаимодействие заключается в рассмотрении предписаний ОГИБДД УМВД России по Ангарскому городскому округу по замене, восстановлению, ремонту дорожных знаков и светофорных объектов, оборудованию дорожного полотна искусственными дорожными неровностями и парковочными карманами, устранению дефектов асфальтобетонного покрытия, а также нанесению дорожной разметки.

2. Цель и задачи, целевые показатели, сроки реализации Программы

2.1. Целью Программы является развитие современной и эффективной автомобильно-дорожной инфраструктуры.

2.2. Для достижения поставленной цели Программы были сформулированы следующие задачи:

1) сохранение и развитие улично-дорожной сети на территории Ангарского городского округа;

2) обеспечение содержания автомобильных дорог Ангарского городского округа и уровня их освещенности в соответствии с действующими нормами;

3) повышение надежности и безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах Ангарского городского округа.

2.3. Для оценки уровня решения поставленных задач Программы определены следующие целевые показатели:

1) доля протяженности автомобильных дорог общего пользования, не отвечающих нормативным требованиям. Значение целевого показателя рассчитывается как отношение общей протяженности автомобильных дорог общего пользования, не отвечающих нормативным требованиям, к общей протяженности автомобильных дорог общего пользования Ангарского городского округа. Определяется в конце года по результатам экспертной оценки состояния дорожных покрытий;

2) площадь автомобильных дорог, требующих капитального ремонта. Расчет значений целевого показателя производится по факту на основе информации, предоставленной отделом капитального строительства КЖКХ. Уменьшение площади автомобильных дорог, требующих капитального ремонта, происходит за счет выполнения капитального ремонта автомобильных дорог;

3) протяженность автомобильных дорог Ангарского городского округа с твердым покрытием. Данный целевой показатель рассчитывается как сумма протяженности всех автомобильных дорог Ангарского городского округа с твердым покрытием. Протяженность автомобильных дорог Ангарского городского округа с твердым покрытием увеличивается за счет вновь построенных автомобильных;

4) протяженность эксплуатируемых сетей наружного освещения, находящихся в муниципальной собственности. Данный целевой показатель рассчитывается как сумма протяженности всех сетей наружного освещения, находящихся в муниципальной собственности. Протяженность сетей наружного освещения, находящихся в муниципальной собственности, увеличивается за счет вновь построенных сетей наружного освещения, находящихся в муниципальной собственности;

5) количество дорожно-транспортных происшествий по причине отсутствия (неисправности) средств безопасности дорожного движения. Показатель отражает уровень безопасности дорожного движения на территории города Ангарска. Снижение значения данного целевого показателя зависит от выполнения мероприятий по повышению безопасности дорожного движения. Данный целевой показатель определяется на основании сведений предоставленных оперативно-служебной деятельности ОГИБДД УМВД России по Ангарскому городскому округу.

2.4. Срок реализации цели и задач Программы совпадает со сроком реализации Программы.

2.5. Срок реализации Программы: 2020 - 2025 годы. Этапы не выделяются.

2.6. Условиями досрочного прекращения реализации Программы являются:

1) досрочное решение задач и достижение ожидаемых конечных результатов Программы;

2) изменение законодательства (как на федеральном, так и на региональном уровне);

3) отсутствие финансирования программных мероприятий;

4) признание Программы неэффективной по итогам оценки эффективности Программы в соответствии с Порядком проведения оценки эффективности реализации муниципальных программ Ангарского городского округа, утвержденным постановлением администрации Ангарского городского округа от 20.06.2016 N 1458-па.

2.7. Сведения о цели, задачах, целевых показателях программы, приведены в приложении N 1 к Программе.

2.8. Методика расчета целевых показателей программы, приведена в приложении N 5 к Программе

3. Обоснование выделения Подпрограмм

3.1. Для достижения заявленной цели и решения поставленных задач в рамках Программы предусмотрена реализация подпрограмм:

1) "Развитие дорожной инфраструктуры" на 2020 - 2025 годы;

2) "Обеспечение дорожной деятельности" на 2020 - 2025 годы;

3) "Обеспечение безопасности дорожного движения" на 2020 - 2025 годы.

3.2. Каждая из подпрограмм включает комплекс мероприятий, необходимых для достижения поставленной цели Программы и реализуется с помощью основных мероприятий.

3.2.1. Подпрограмма "Развитие дорожной инфраструктуры" на 2020 - 2025 годы включает мероприятия по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения и наружного освещения.

Реализация мероприятий подпрограммы направлена на увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, находящихся в муниципальной собственности Ангарского городского округа, соответствующих нормативным требованиям, на развитие системы наружного освещения на территории Ангарского городского округа, доведение уровня освещенности улиц Ангарского городского округа до норм, предусмотренных СНиП 23-05-95 "Естественное и искусственное освещение".

Основными результатами реализации мероприятий подпрограммы является уменьшение площади автомобильных дорог, требующих капитального ремонта, введение в эксплуатацию объектов строительства и реконструкции улично-дорожной сети на территории Ангарского городского округа и искусственных дорожных сооружений на них (мосты, трубопроводы, водостоки и т.п.), увеличение пропускной способности автомобильных дорог путем их реконструкции или ремонта.

3.2.2. Подпрограмма "Обеспечение дорожной деятельности" на 2020 - 2025 годы направлена на повышение уровня благоустройства и санитарного состояния дорог на территории Ангарского городского округа.

Основными результатами реализации подпрограммы является приведение дорог на территории Ангарского городского округа в соответствие с действующими нормами содержания автомобильных дорог.

3.2.3. Подпрограмма "Обеспечение безопасности дорожного движения" на 2020 - 2025 годы направлена на повышение надежности и безопасности дорожного движения, снижение количества дорожно-транспортных происшествий, снижение уровня аварийности автотранспортных средств, уровня травматизма пешеходов, сокращение ущерба от дорожно-транспортных происшествий.

4. Прогноз сводных показателей муниципальных заданий на оказание муниципальных услуг (Выполнение работ) муниципальными учреждениями Ангарского городского округа

В рамках программы муниципальными учреждениями Ангарского городского округа оказание муниципальных услуг (выполнение работ) не планируется.

5. Объем и источники финансирования Программы

5.1. Финансирование Программы осуществляется за счет средств бюджета Ангарского городского округа, средств бюджета Иркутской области и федерального бюджета, в пределах бюджетных ассигнований и лимитов бюджетных обязательств.

5.2. Общий объем финансирования Программы составляет 3 911 445,5 тыс. рублей, в том числе по годам:

2020 год - 692 273,9 тыс. рублей;

2021 год - 584 158,2 тыс. рублей;

2022 год - 647 570,5 тыс. рублей;

2023 год - 1 240 574,6 тыс. рублей;

2024 год - 499 714,3 тыс. рублей;

2025 год - 247 154,0 тыс. рублей.

5.2.1. В том числе по источникам финансирования:

1) за счет средств бюджета Ангарского городского округа - 1 689 008,5 тыс. рублей;

2) за счет безвозмездных поступлений от физических и юридических лиц - 3 982,2 тыс. рублей;

3) за счет средств бюджета Иркутской области - 838 827,4 тыс. рублей;

4) за счет средств федерального бюджета - 1 379 627,4 тыс. рублей.

5.2.2. В том числе по подпрограммам:

1) подпрограмма "Развитие дорожной инфраструктуры" на 2020 - 2025 годы - 2 587 744,0 тыс. рублей;

2) подпрограмма "Обеспечение дорожной деятельности" на 2020 - 2025 годы - 1 209 375,8 тыс. рублей;

3) подпрограмма "Обеспечение безопасности дорожного движения" на 2020 - 2025 годы - 114 325,7 тыс. рублей.

5.3. Объемы финансирования за счет средств областного и федерального бюджетов подлежат ежегодному уточнению и зависят от результатов рассмотрения заявок главных распорядителей бюджетных средств Ангарского городского округа на участие в государственных программах с аналогичными целями и мероприятиями. Объем финансирования из средств бюджета Ангарского городского округа корректируется, исходя из возможностей доходной части местного бюджета.

5.4. Объем финансирования Программы на 2020 - 2025 годы определен в соответствии с доведенными предельными объемами бюджетных ассигнований на исполнение расходных обязательств Ангарского городского округа и подлежит ежегодному уточнению.

5.5. Объем и источники финансирования Программы приведены в приложении N 2 к Программе.

6. Ожидаемые конечные результаты реализации Программы

6.1. Настоящая Программа имеет большое социально-экономическое значение и предусматривает дальнейшее развитие дорожного хозяйства на территории Ангарского городского округа.

Конечным результатом реализации программы является комплексное развитие дорожного хозяйства, обеспечение безопасности дорожного движения, создание комфортной, безопасной и эстетической привлекательности городской среды.

6.2. Ожидаемые конечные результаты реализации Программы:

1) снижение доли протяженности автомобильных дорог общего пользования, не отвечающих нормативным требованиям, с 15,40% в 2019 году до 9,89% в 2025 году;

2) площадь автомобильных дорог, требующих капитального ремонта за 2020 - 2025 годы, составит 0,018 кв. км;

3) протяженность автомобильных дорог Ангарского городского округа с твердым покрытием за 2020 - 2025 годы составит 389,8 км;

4) протяженность эксплуатируемых сетей наружного освещения, находящихся в муниципальной собственности за 2020 - 2025 годы, составит 104,82 км;

5) обеспечение устойчивого снижения количества дорожно-транспортных происшествий по причине отсутствия (неисправности) средств безопасности дорожного движения с 75 ед. в 2019 году до 72 ед. в 2025 году.

6.3. Достижение этих результатов означает удовлетворение растущих потребностей населения по передвижению на основе доступности транспортных услуг, которая относится к числу важнейших параметров, определяющих качество жизни населения и уровень развития экономики.

6.4. Цель Программы "Развитие современной и эффективной автомобильно-дорожной инфраструктуры" отражает тактическую цель 2.4 таблицы 6 "Система целей социально-экономического развития Ангарского городского округа на период 2017 - 2030 годов" Стратегии социально-экономического развития Ангарского городского округа на период 2017 - 2030 годов, утвержденной решением Думы Ангарского городского округа от 05.07.2016 N 196-20/01рД.

7. Анализ рисков реализации Программы и описание мер управления рисками реализации Программы

7.1. Реализация Программы может быть подвержена влиянию следующих рисков:

7.1.1. Риск, связанный с изменениями законодательства (как на федеральном, так и на региональном уровне), что может привести к административным или иным ограничениям.

7.1.2. Административный риск, связанный с неправомерными либо несвоевременными действиями лиц, непосредственно или косвенно связанных с исполнением мероприятий Программы.

7.1.3. Финансовый риск, связанный с отсутствием финансирования либо финансированием в неполном объеме программных мероприятий.

Способы ограничения финансового риска:

1) ежегодное уточнение объема финансовых средств, исходя из возможностей бюджета Ангарского городского округа и в зависимости от достигнутых результатов;

2) определение наиболее значимых мероприятий для первоочередного финансирования;

3) привлечение иных источников финансирования.

7.2. Меры по минимизации возможных рисков, связанных со спецификой цели и задач Программы, будут приниматься в ходе оперативного управления реализацией Программы, а также контроля реализации Программы.

7.2.1. Система управления реализацией Программы предусматривает следующие меры, направленные на управление рисками:

1) использование принципа гибкости ресурсного обеспечения при планировании мероприятий, своевременной корректировки планов для обеспечения наиболее эффективного использования выделенных ресурсов;

2) периодическая корректировка состава основных мероприятий и соответствующих им целевых показателей с учетом достигнутых ожидаемых конечных результатов реализации Программы и текущих условий реализации Программы.

7.2.2. Контроль реализации Программы осуществляется в соответствии с Порядком принятия решений о разработке муниципальных программ Ангарского городского округа и их формирования и реализации, утвержденным постановлением администрации Ангарского городского округа от 05.08.2015 N 677-па.

8. Подпрограмма "Развитие дорожной инфраструктуры"на 2020 - 2025 годы (далее - Подпрограмма 1)

8.1. Паспорт Подпрограммы 1

Наименование Программы	"Развитие дорожного хозяйства" на 2020 - 2025 годы
Наименование Подпрограммы 1	"Развитие дорожной инфраструктуры" на 2020 - 2025 годы
Соисполнители	КЖКХ
Участники	КЖКХ, МКУ "СМХ"
Цель Подпрограммы 1	Сохранение и развитие улично-дорожной сети на территории Ангарского городского округа
Задача Подпрограммы 1	1. Оптимизация улично-дорожной сети Ангарского городского округа.
Целевые показатели Подпрограммы 1	1. Площадь автомобильных дорог, введенных в эксплуатацию. 2. Площадь построенных тротуаров в городе Ангарске по улицам города. 3. Площадь отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения. 4. Площадь отремонтированных внутриквартальных проездов. 5. Протяженность освещенных улиц, дорог, проездов и искусственных сооружений. 6. Протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, ввод которых осуществлен с использованием субсидии за счет вышестоящих бюджетов на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт автомобильных дорог общего пользования в рамках регионального проекта "Дорожная сеть". 7. Протяженность построенной автомобильной дороги, ввод которой осуществлен с использованием субсидии за счет средств вышестоящих бюджетов на строительство в рамках регионального проекта "Жилье (Иркутская область)".
Сроки реализации Подпрограммы 1	2020 - 2025 годы
Перечень основных мероприятий Подпрограммы 1	1. Проектирование, строительство, капитальный ремонт автомобильных дорог. 2. Ремонт автомобильных дорог и внутриквартальных проездов. 3. Мероприятия в рамках реализации регионального проекта "Дорожная сеть". 4. Мероприятия в рамках реализации регионального проекта "Жилье (Иркутская область)".
Объем и источники финансирования Подпрограммы 1	Общий объем финансирования Подпрограммы 1 составляет 2 587 744,0 тыс. рублей, в том числе по годам: 2020 год - 511 120,3 тыс. рублей; 2021 год - 366 091,3 тыс. рублей; 2022 год - 455 050,1 тыс. рублей; 2023 год - 1 006 556,3 тыс. рублей; 2024 год - 248 926,0 тыс. рублей; 2025 год - 0,0 тыс. рублей. В том числе по источникам финансирования: за счет средств бюджета Ангарского городского округа 370 646,2 тыс. рублей, в том числе по годам: 2020 год - 113 484,3 тыс. рублей; 2021 год - 50 361,7 тыс. рублей; 2022 год - 78 140,2 тыс. рублей; 2023 год - 73 892,6 тыс. рублей; 2024 год - 54 767,4 тыс. рублей; 2025 год - 0,0 тыс. рублей. за счет средств бюджета Иркутской области 837 470,4 тыс. рублей, в том числе по годам: 2020 год - 0,0 тыс. рублей; 2021 год - 10 433,9 тыс. рублей; 2022 год - 280 829,3 тыс. рублей; 2023 год - 352 048,6 тыс. рублей; 2024 год - 194 158,6 тыс. рублей; 2025 год - 0,0 тыс. рублей. за счет средств федерального бюджета 1 379 627,4 тыс. рублей, в том числе по годам: 2020 год - 397 636,0 тыс. рублей; 2021 год - 305 295,7 тыс. рублей; 2022 год - 96 080,6 тыс. рублей; 2023 год - 580 615,1 тыс. рублей; 2024 год - 0,0 тыс. рублей; 2025 год - 0,0 тыс. рублей.
Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрограммы 1	1. Площадь автомобильных дорог, введенных в эксплуатацию за 2020 - 2025 годы, составит 0,022 кв. км. 2. Протяженность освещенных улиц, дорог, проездов и искусственных сооружений за 2020 - 2025 годы, составит 234,2 км. 3. Площадь отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения за 2020 - 2025 годы, составит 0,072 кв. км. 4. Площадь отремонтированных внутриквартальных проездов за 2020 - 2025 годы, составит 0,106 кв. км. 5. Протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, ввод которых осуществлен с использованием субсидии за счет средств вышестоящих бюджетах на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт автомобильных дорог общего пользования в рамках регионального проекта "Дорожная сеть" за 2020 - 2025 годы, составит 62,497 км. 6. Протяженность построенной автомобильной дороги, в рамках регионального проекта "Жилье (Иркутская область)" за 2022 - 2025 годы, составит 10,13624 км.

8.2. Цель и задачи Подпрограммы 1, целевые показатели Подпрограммы 1, сроки реализации

Цель и задачи, целевые показатели Подпрограммы 1 приведены в приложении N 1 к Программе.

Методика расчета целевых показателей Подпрограммы 1 приведена в приложении N 5 к Программе.

8.3. Основные мероприятия Подпрограммы 1

8.3.1. Основные мероприятия Подпрограммы 1:

1) проектирование, строительство, капитальный ремонт автомобильных дорог;

2) ремонт автомобильных дорог и внутриквартальных проездов;

3) мероприятия в рамках реализации регионального проекта "Дорожная сеть";

4) мероприятия в рамках реализации регионального проекта "Жилье (Иркутская область)".

8.3.2. Основные мероприятия Подпрограммы 1 реализуются посредством ряда мероприятий, направленных на достижение цели и ожидаемого конечного результата реализации Подпрограммы 1. Перечень основных мероприятий Подпрограммы 1 представлен в приложении N 2 к Программе.

8.3.3. Основное мероприятие Подпрограммы 1 "Проектирование, строительство, капитальный ремонт автомобильных дорог" направлено на введение в эксплуатацию объектов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения Ангарского городского округа.

Основное мероприятие "Ремонт автомобильных дорог и внутриквартальных проездов" направлено на воспроизводство первоначальных транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог и внутриквартальных проездов, при котором производится возмещение износа покрытия, восстановление и улучшение его ровности и сцепных качеств, устранение всех деформаций и повреждений дорожного покрытия, дорожных сооружений, элементов обустройства дороги.

Основное мероприятие "Мероприятия в рамках реализации регионального проекта "Дорожная сеть" направлено национального проекта "Безопасные качественные дороги". Результат национального проекта "Безопасные качественные дороги" направлен на выполнение дорожных работ в целях приведения в нормативное состояние, снижения уровня перезагрузки и ликвидации мест концентрации дорожно-транспортных происшествий.

Основное мероприятие "Мероприятия в рамках реализации регионального проекта "Жилье (Иркутская область)" направлено на реализацию национального проекта "Жилье и городская среда". Цель проекта обеспечение развития транспортной инфраструктуры Ангарского городского округа, решение вопроса с перегрузкой проезжих частей основных магистралей города Ангарска, а также решение вопроса по обеспечению достаточной безопасности дорожного движения.

8.3.4. Сведения об основных мероприятиях приведены в приложении N 3 к Программе (Таблица 1).

8.3.5. Информация об участии в реализации национальных (региональных) проектов приведена в приложении N 4 к Программе.

8.4. Объемы и источники финансирования Подпрограммы 1

Объемы и источники финансирования Подпрограммы 1 приведены в приложении N 2 к Программе.

9. Подпрограмма "Обеспечение дорожной деятельности" на 2020 - 2025 годы (далее - Подпрограмма 2)

9.1. Паспорт Подпрограммы 2

Наименование Программы	"Развитие дорожного хозяйства" на 2020 - 2025 годы
Наименование Подпрограммы 2	"Обеспечение дорожной деятельности" на 2020 - 2025 годы
Соисполнители	КЖКХ
Участники	КЖКХ
Цель Подпрограммы 2	Обеспечение содержания автомобильных дорог Ангарского городского округа и уровня их освещенности в соответствии с действующими нормами
Задачи Подпрограммы 2	1. Обеспечение содержания автомобильных дорог. 2. Приведение в нормативное состояние светотехнических показателей и ресурса работоспособности установок наружного освещения.
Целевые показатели (индикаторы) Подпрограммы 2	1. Площадь автомобильных дорог, подлежащих содержанию в соответствии с действующими нормами содержания автомобильных дорог. 2. Протяженность эксплуатируемых сетей наружного освещения, находящихся в муниципальной собственности.
Сроки реализации Подпрограммы 2	2020 - 2025 годы
Перечень основных мероприятий Подпрограммы 2	1. Содержание автомобильных дорог общего пользования. 2. Содержание сетей наружного освещения.
Объемы и источники финансирования Подпрограммы 2	Финансирование Подпрограммы 2 составляет 1 209 375,8 тыс. рублей, в том числе по годам: 2020 год - 158 315,3 тыс. рублей; 2021 год - 196 115,5 тыс. рублей; 2022 год - 180 380,5 тыс. рублей; 2023 год - 214 896,9 тыс. рублей; 2024 год - 228 440,7 тыс. рублей; 2025 год - 231 226,9 тыс. рублей. В том числе по источникам финансирования: за счет средств бюджета Ангарского городского округа 1 209 375,8 тыс. рублей, в том числе по годам: 2020 год - 158 315,3 тыс. рублей; 2021 год - 196 115,5 тыс. рублей; 2022 год - 180 380,5 тыс. рублей; 2023 год - 214 896,9 тыс. рублей; 2024 год - 228 440,7 тыс. рублей; 2025 год - 231 226,9 тыс. рублей.
Ожидаемый конечный результат реализации Подпрограммы 2	1. Обеспечение надлежащего содержания автомобильных дорог в соответствии с действующими нормами содержания автомобильных дорог. 2. Протяженность эксплуатируемых сетей наружного освещения, находящихся в муниципальной собственности за 2020 - 2025 годы, составит 239,21 км.

9.2. Цель и задачи Подпрограммы 2, целевые показатели Подпрограммы 2, сроки реализации

Цель, задачи, целевые показатели Подпрограммы 2 приведены в приложении N 1 к Программе.

Методика расчета целевых показателей Подпрограммы 2 приведена в приложении N 5 к Программе.

9.3. Основные мероприятия Подпрограммы 2

9.3.1. Основными мероприятиями Подпрограммы 2 являются:

1) содержание автомобильных дорог общего пользования;

2) содержание сетей наружного освещения.

9.3.2. Основные мероприятия Подпрограммы 2 реализуются посредством ряда мероприятий, направленных на достижение цели и ожидаемого конечного результата реализации Подпрограммы 2.

Перечень основных мероприятий Подпрограммы 2 представлен в приложении N 2 к Программе.

9.3.3. Основное мероприятие "Содержание автомобильных дорог общего пользования" направлено на выполнение комплекса работ по текущему содержанию автомобильных дорог и дорожных сооружений, включающий в себя: подсыпку дорог противогололедным материалом; подметание дорог; очистку дорог в зимний и летний периоды; вывоз снега с дорог; грейдирование дорог без покрытия в летний период; полив и мойка дорог в летний период; очистку территории остановочных площадок от мусора, снега и льда.

Основное мероприятие "Содержание сетей наружного освещения" направлено на поддержание исправного технического состояния сетей наружного освещения Ангарского городского округа и обеспечения безопасности населения и дорожного движения.

9.4. Объемы и источники финансирования Подпрограммы 2

Объемы и источники финансирования Подпрограммы 2 приведены в приложении N 2 к Программе.

10. Подпрограмма "Обеспечение безопасности дорожного движения" на 2020 - 2025 годы (далее - Подпрограмма 3)

10.1. Паспорт Подпрограммы 3

Наименование Программы	"Развитие дорожного хозяйства" на 2020 - 2025 годы
Наименование Подпрограммы 3	"Обеспечение безопасности дорожного движения" на 2020 - 2025 годы
Соисполнители	КЖКХ
Участники	КЖКХ
Цель Подпрограммы 3	Повышение надежности и безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах Ангарского городского округа
Задачи Подпрограммы 3	1. Совершенствование организации движения транспорта и пешеходов. 2. Повышение безопасности дорожных условий.
Целевые показатели (индикаторы) Подпрограммы 3	1. Количество обслуживаемых дорожных знаков. 2. Площадь нанесенной дорожной разметки. 3. Количество обслуживаемых светофорных объектов. 4. Количество дорожно-транспортных происшествий по причине отсутствия (неисправности) средств безопасности дорожного движения. 5. Количество обустроенных пешеходных переходов, остановочных пунктов. 6. Количество оснащенных нерегулируемых пешеходных переходов, прилегающих непосредственно к образовательным организациям. 7. Количество установленных светофоров (в том числе типа Т7).
Сроки реализации Подпрограммы 3	2020 - 2025 годы
Перечень основных мероприятий Подпрограммы 3	1. Оснащение автомобильных дорог средствами безопасности дорожного движения. 2. Обеспечение безопасности дорожных условий. 3. Мероприятия в рамках реализации регионального проекта "Безопасность дорожного движения".
Объемы и источники финансирования Подпрограммы 3	Финансирование Подпрограммы 3 составляет 114 325,7 тыс. рублей, в том числе по годам: 2020 год - 22 838,3 тыс. рублей; 2021 год - 21 951,4 тыс. рублей; 2022 год - 12 139,9 тыс. рублей; 2023 год - 19 121,4 тыс. рублей; 2024 год - 22 347,6 тыс. рублей; 2025 год - 15 927,1 тыс. рублей. В том числе по источникам финансирования: за счет средств бюджета Ангарского городского округа 108 986,5 тыс. рублей, в том числе по годам: 2020 год - 18 856,1 тыс. рублей; 2021 год - 20 594,4 тыс. рублей; 2022 год - 12 139,9 тыс. рублей; 2023 год - 19 121,4 тыс. рублей; 2024 год - 22 347,6 тыс. рублей; 2025 год - 15 927,1 тыс. рублей. за счет безвозмездных поступлений от физических и юридических лиц 3 982,2 тыс. рублей, в том числе по годам: 2020 год - 3 982,2 тыс. рублей; 2021 год - 0,0 тыс. рублей; 2022 год - 0,0 тыс. рублей; 2023 год - 0,0 тыс. рублей; 2024 год - 0,0 тыс. рублей; 2025 год - 0,0 тыс. рублей. за счет средств бюджета Иркутской области 1 357,0 тыс. рублей, в том числе по годам: 2020 год - 0,0 тыс. рублей; 2021 год - 1 357,0 тыс. рублей; 2022 год - 0,0 тыс. рублей; 2023 год - 0,0 тыс. рублей; 2024 год - 0,0 тыс. рублей; 2025 год - 0,0 тыс. рублей.
Ожидаемый конечный результат реализации Подпрограммы 3	1. Количество оснащенных нерегулируемых пешеходных переходов, прилегающих непосредственно к образовательным организациям за 2020 - 2025 годы, составит 8 ед. 2. Сокращение количества дорожно-транспортных происшествий по причине отсутствия (неисправности) средств безопасности дорожного с 75 ед. в 2019 году до 72 ед. в 2025 году.

10.2. Цель и задачи Подпрограммы 3, целевые показатели Подпрограммы 3, сроки реализации

Цель и задачи, целевые показатели Подпрограммы 3 приведены в приложении N 1 к Программе.

Методика расчета целевых показателей Подпрограммы 2 приведена в приложении N 5 к Программе.

10.3. Основные мероприятия Подпрограммы 3

10.3.1. Основными мероприятиями Подпрограммы 3 являются:

1) оснащение автомобильных дорог средствами безопасности дорожного движения;

2) обеспечение безопасности дорожных условий;

3) мероприятия в рамках реализации регионального проекта "Безопасность дорожного движения".

10.3.2. Основные мероприятия Подпрограммы 3 реализуются посредством ряда мероприятий, направленных на достижение цели и ожидаемого конечного результата реализации Подпрограммы 3. Перечень основных мероприятий Подпрограммы 3 представлен в приложении N 2 к Программе.

10.3.3. Основное мероприятие "Оснащение автомобильных дорог средствами безопасности дорожного движения" направлено на обеспечение безопасности дорожного движения и поддержание надлежащего технического состояния автомобильных дорог при своевременном выполнении комплекса мероприятий по оснащению автомобильных дорог элементами обустройства (дорожными знаками, дорожными ограждениями, пешеходными переходами, остановочными пунктами), позволяющими обеспечивать безопасное и эффективное движение транспортных средств и пешеходов, снижение количества ДТП с участием пешеходов.

Основное мероприятие "Обеспечение безопасности дорожных условий" направлено на создание безопасных условий дорожного движения, предупреждение опасного поведения участников дорожного движения, сокращение количества лиц, пострадавших в результате дорожно-транспортных происшествий (в части выполнения комплекса мероприятий связанные с техническим обслуживанием и ремонтом светофорных объектов, нанесением дорожной разметки, обрезкой зеленых насаждений, сухостоев, удаление поросли на улично-дорожной сети).

Основное мероприятие "Мероприятия в рамках реализации регионального проекта "Безопасность дорожного движения" направлено на модернизацию нерегулируемых пешеходных переходов, прилегающих непосредственно к дошкольным образовательным организациям, средствами освещения, искусственными дорожными неровностями, светофорами Т.7, системами светового оповещения, дорожной разметкой.

10.3.4. Сведения об основных мероприятиях (дорожных знаках и светофорных объектах) приведены в приложении N 3 к Программе (Таблица 2).

10.3.5. Информация об участии в реализации национальных (региональных) проектах приведена в приложении N 4 к Программе.

10.4. Объемы и источники финансирования Подпрограммы 3

Объем и источники финансирования Подпрограммы 3 приведены в приложении N 2 к Программе.

Мэр Ангарского городского округа

С.А. Петров

Приложение N 1
к Программе

Цель, задачи, целевые показатели Программы

N п/п	Цель, задачи Программы, Подпрограммы, основные мероприятия, наименования целевых показателей	Ед. изм.	Целевой показатель 2019 года (факт)	Значение целевого показателя в результате реализации Программы	Значение целевого показателя по годам
N п/п		Ед. изм.	Целевой показатель 2019 года (факт)		2020 год	2021 год	2022 год	2023 год	2024 год	2025 год
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
	Муниципальная программа Ангарского городского округа "Развитие дорожного хозяйства" на 2020 - 2025 годы
	Цель Программы: Развитие современной и эффективной автомобильно-дорожной инфраструктуры
	Целевой показатель 1: Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования, не отвечающих нормативным требованиям	%	15,40	9,89	12,87	11,14	10,44	10,11	9,89	9,89
	Целевой показатель 2: Площадь автомобильных дорог, требующих капитального ремонта	кв. км	0,018	0,018	0,018	0,018	0,018	0,018	0,018	0,018
	Целевой показатель 3: Протяженность автомобильных дорог Ангарского городского округа с твердым покрытием	км	385,7	389,8	389,9	388,6	389,8	389,8	389,8	389,8
	Целевой показатель 4: Протяженность эксплуатируемых сетей наружного освещения, находящихся в муниципальной собственности	км	98,8	104,82	98,8	98,8	104,82	104,82	104,82	104,82
	Целевой показатель 5: Количество дорожно-транспортных происшествий по причине отсутствия (неисправности) средств безопасности дорожного движения	ед.	75	72	39	25	78	76	74	72
I.	Задача 1 Программы: Сохранение и развитие улично-дорожной сети на территории Ангарского городского округа
1.	Подпрограмма 1"Развитие дорожной инфраструктуры" на 2020 - 2025 годы
1.1.	Задача 1 Подпрограммы 1: Оптимизация улично-дорожной сети Ангарского городского округа
1.1.1.	Основное мероприятие 1: Проектирование, строительство, капитальный ремонт автомобильных дорог
1.1.1.1.	Целевой показатель: Площадь автомобильных дорог, введенных в эксплуатацию	кв. км	0,0	0,022	0,005	0,017	0,0	0,0	0,0	0,0
1.1.1.2.	Целевой показатель: Площадь построенных тротуаров в городе Ангарске по улицам города	кв. м	16 375,05	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
1.1.1.3.	Целевой показатель: Протяженность освещенных улиц, дорог, проездов и искусственных сооружений	км	229,51	234,2	229,51	232,3	234,2	234,2	234,2	234,2
1.1.2.	Основное мероприятие 2: Ремонт автомобильных дорог и внутриквартальных проездов
1.1.2.1	Целевой показатель: Площадь отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения	кв. км	0,35	0,072	0,0	0,06	0,01	0,001	0,001	0,0
1.1.2.2.	Целевой показатель: Площадь отремонтированных внутриквартальных проездов	кв. км	0,02	0,106	0,05	0,02	0,015	0,001	0,02	0,0
1.1.3.	Основное мероприятие 3: Мероприятия в рамках реализации регионального проекта "Дорожная сеть"
1.1.3.1.	Целевой показатель: Протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, ввод которых осуществлен с использованием субсидии за счет средств вышестоящих бюджетах на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт автомобильных дорог общего пользования в рамках регионального проекта "Дорожная сеть"	км	19,762	62,497	21,453	12,248	12,959	10,932	4,905	0,0
1.1.4.	Основное мероприятие 4: Мероприятия в рамках реализации регионального проекта "Жилье (Иркутская область)"
1.1.4.1.	Целевой показатель: Протяженность построенной автомобильной дороги, ввод которой осуществлен с использованием субсидии за счет средств вышестоящих бюджетов на строительство в рамках регионального проекта "Жилье (Иркутская область)"	км	0,0	10,13624	0,0	0,0	1,41285	8,72339	0,0	0,0
II.	Задача 2 Программы: Обеспечение содержания автомобильных дорог Ангарского городского округа и уровня их освещенности в соответствии с действующими нормами
2.	Подпрограмма 2 "Обеспечение дорожной деятельности" на 2020 - 2025 годы
2.1.	Задача 1 Подпрограммы 2: Обеспечение содержания автомобильных дорог
2.1.1.	Основное мероприятие 1: Содержание автомобильных дорог общего пользования
2.1.1.1.	Целевой показатель: Площадь автомобильных дорог, подлежащих содержанию в соответствии с действующими нормами содержания автомобильных дорог	кв. км	1,49	1,50	1,49	1,50	1,50	1,50	1,50	1,50
2.2.	Задача 2 Подпрограммы 2: Приведение в нормативное состояние светотехнических показателей и ресурса работоспособности установок наружного освещения
2.2.1.	Основное мероприятие 2: Содержание сетей наружного освещения
2.2.1.1.	Целевой показатель: Протяженность эксплуатируемых сетей наружного освещения, находящихся в муниципальной собственности	км	98,8	239,21	98,8	98,8	104,82	239,21	239,21	239,21
III.	Задача 3 Программы: Повышение надежности и безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах Ангарского городского округа
3.	Подпрограмма 3 "Обеспечение безопасности дорожного движения" на 2020 - 2025 годы
3.1.	Задача 1 Подпрограммы 3: Совершенствование организации движения транспорта и пешеходов
3.1.1.	Основное мероприятие 1: Оснащение автомобильных дорог средствами безопасности дорожного движения
3.1.1.1	Целевой показатель: Количество обустроенных пешеходных переходов, остановочных пунктов	ед	42	89	21	33	0,0	9	13	13
3.1.1.2.	Целевой показатель: Количество обслуживаемых дорожных знаков	ед.	4 280	5 059	4 334	4 446	4 739	5 059	5 059	5 059
3.2.	Задача 2 Подпрограммы 3: Повышение безопасности дорожных условий
3.2.1.	Основное мероприятие 2: Обеспечение безопасности дорожных условий
3.2.1.2.	Целевой показатель: Площадь нанесенной дорожной разметки	кв. м	36 929,1	13 333,3	33 607,59	32 694,34	51 320,69	13 333,3	15 000,0	13 333,3
3.2.1.3.	Целевой показатель: Количество обслуживаемых светофорных объектов	ед.	82	85	82	82	83	85	85	85
3.2.1.4.	Целевой показатель: Количество дорожно-транспортных происшествий по причине отсутствия (неисправности) средств безопасности дорожного движения	ед.	75	72	39	25	78	76	74	72
3.2.1.4	Целевой показатель: Количество установленных светофоров (в том числе типа Т7)	ед.	0	2	1	1	0	0	0	0
3.2.2.	Основное мероприятие 3: Мероприятия в рамках реализации регионального проекта "Безопасность дорожного движения".
3.2.2.1.	Целевой показатель: Количество оснащенных нерегулируемых пешеходных переходов, прилегающих непосредственно к образовательным организациям	ед.	0	8	0	3	0	2	3	0

Мэр Ангарского городского округа

С.А. Петров

Приложение N 2
к Программе

Объем и источники финансирования Программы

N п/п	Источник финансирования Программы	Наименование ответственного исполнителя, соисполнителя, участника	Объем финансирования Программы, тыс. руб.
			за весь период реализации	в том числе по годам
			за весь период реализации	2020 год	2021 год	2022 год	2023 год	2024 год	2025 год
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1.	Программа "Развитие дорожного хозяйства" на 2020 - 2025 годы в том числе:	КЖКХ	3 911 445,5	692 273,9	584 158,2	647 570,5	1 240 574,6	499 714,3	247 154,0
	бюджет Ангарского городского округа (далее - АГО)		1 689 008,5	290 655,7	267 071,6	270 660,6	307 910,9	305 555,7	247 154,0
	безвозмездные поступления от физических и юридических лиц		3 982,2	3 982,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	бюджет Иркутской области		838 827,4	0,0	11 790,9	280 829,3	352 048,6	194 158,6	0,0
	федеральный бюджет		1 379 627,4	397 636,0	305 295,7	96 080,6	580 615,1	0,0	0,0
1.1.	Подпрограмма 1 "Развитие дорожной инфраструктуры" на 2020 - 2025 годы, в том числе:	КЖКХ	2 587 744,0	511 120,3	366 091,3	455 050,1	1 006 556,3	248 926,0	0,0
	бюджет АГО		370 646,2	113 484,3	50 361,7	78 140,2	73 892,6	54 767,4	0,0
	бюджет Иркутской области		837 470,4	0,0	10 433,9	280 829,3	352 048,6	194 158,6	0,0
	федеральный бюджет		1 379 627,4	397 636,0	305 295,7	96 080,6	580 615,1	0,0	0,0
1.1.1.	Основное мероприятие 1: Проектирование, строительство, капитальный ремонт автомобильных дорог, в том числе:	КЖКХ	11 704,8	11 043,0	90,0	571,8	0,0	0,0	0,0
	бюджет АГО		11 704,8	11 043,0	90,0	571,8	0,0	0,0	0,0
	бюджет Иркутской области		0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	в том числе по мероприятиям:
1.1.1.1.	Реконструкция автомобильной дороги по проспекту Ленинградский города Ангарска. Первый этап - строительство дополнительных полос движения. (Участок улицы Чайковского до улицы Космонавтов)	МКУ "СМХ"	100,0	100,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	бюджет АГО		100,0	100,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
1.1.1.2.	Реконструкция автомобильной дороги по улице Космонавтов города Ангарска. Первый этап - строительство дополнительных полос движения. (Участок от Ленинградского проспекта до улицы Алешина)	МКУ "СМХ"	150,0	150,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	бюджет АГО		150,0	150,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
1.1.1.3.	Устройство тротуаров на улицах города Ангарска	КЖКХ	10 793,0	10 793,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	бюджет АГО		10 793,0	10 793,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
1.1.1.4.	Реконструкция автомобильной дороги по улице Чайковского города Ангарска. Первый этап - строительство дополнительных полос движения. (Участок от улицы Институтская до Ленинградского проспекта)	МКУ "СМХ"	90,0	0,0	90,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	бюджет АГО		90,0	0,0	90,0	0,0	0,0	0,0	0,0
1.1.1.5.	Строительство улицы Прибрежная от улицы Алешина до улицы Космонавтов	МКУ "СМХ"	360,5	0,0	0,0	360,5	0,0	0,0	0,0
	бюджет АГО		360,5	0,0	0,0	360,5	0,0	0,0	0,0
1.1.1.6.	Реконструкция автомобильной дороги по улице Социалистическая города Ангарска. Первый этап - строительство дополнительных полос движения. (Участок от улицы Коминтерна до улицы Декабристов)	МКУ "СМХ"	211,3	0,0	0,0	211,3	0,0	0,0	0,0
	бюджет АГО		211,3	0,0	0,0	211,3	0,0	0,0	0,0
1.1.2.	Основное мероприятие 2: Ремонт автомобильных дорог и внутриквартальных проездов	КЖКХ	108 404,3	26 701,0	33 225,6	24 077,0	9 400,7	15 000,0	0,0
	бюджет АГО		91 647,5	26 701,0	22 791,7	24 077,0	3 077,8	15 000,0	0,0
	бюджет Иркутской области		16 756,8	0,0	10 433,9	0,0	6 322,9	0,0	0,0
	в том числе по мероприятиям:
1.1.2.1.	Ремонт автомобильных дорог	КЖКХ	877,2	575,2	302,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	бюджет АГО		877,2	575,2	302,0	0,0	0,0	0,0	0,0
1.1.2.2.	Ремонт внутриквартальных проездов	КЖКХ	87 487,5	26 125,8	20 502,2	24 077,0	1 782,5	15 000,0	0,0
	бюджет АГО		87 487,5	26 125,8	20 502,2	24 077,0	1 782,5	15 000,0	0,0
1.1.2.2.1.	Ремонт внутриквартальных проездов, дорожек, тротуаров	КЖКХ	85 705,0	26 125,8	20 502,2	24 077,0	0,0	15 000,0	0,0
	бюджет АГО		85 705,0	26 125,8	20 502,2	24 077,0	0,0	15 000,0	0,0
1.1.2.2.2.	Ремонт внутриквартальных проездов по наказам избирателей	КЖКХ	1 782,5	0,0	0,0	0,0	1 782,5	0,0	0,0
	бюджет АГО		1 782,5	0,0	0,0	0,0	1 782,5	0,0	0,0
1.1.2.3.	Осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения	КЖКХ	20 039,6	0,0	12 421,4	0,0	7 618,2	0,0	0,0
	бюджет АГО		3 282,8	0,0	1 987,5	0,0	1 295,3	0,0	0,0
	бюджет Иркутской области		16 756,8	0,0	10 433,9	0,0	6 322,9	0,0	0,0
1.1.2.3.1.	Ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения Подъезды к СНТ	КЖКХ	20 039,6	0,0	12 421,4	0,0	7 618,2	0,0	0,0
	бюджет АГО		3 282,8	0,0	1 987,5	0,0	1 295,3	0,0	0,0
	бюджет Иркутской области		16 756,8	0,0	10 433,9	0,0	6 322,9	0,0	0,0
1.1.3.	Основное мероприятие 3: Мероприятия в рамках реализации регионального проекта "Дорожная сеть"	КЖКХ	1 756 907,3	473 376,3	332 775,7	329 439,7	387 389,6	233 926,0	0,0
	бюджет АГО		261 554,4	75 740,3	27 480,0	52 710,4	65 856,3	39 767,4	0,0
	федеральный бюджет		702 931,7	397 636,0	305 295,7	0,0	0,0	0,0	0,0
	бюджет Иркутской области		792 421,2	0,0	0,0	276 729,3	321 533,3	194 158,6	0,0
	в том числе по мероприятиям:
1.1.3.1.	Ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения	КЖКХ	1 521 008,6	425 669,1	185 727,4	288 296,5	387 389,6	233 926,0	0,0
	бюджет АГО		235 195,3	68 107,1	15 337,0	46 127,5	65 856,3	39 767,4	0,0
	федеральный бюджет		527 952,4	357 562,0	170 390,4	0,0	0,0	0,0	0,0
	бюджет Иркутской области		757 860,9	0,0	0,0	242 169,0	321 533,3	194 158,6	0,0
1.1.3.1.1.	Ремонт автомобильной дороги по улице Енисейская на участке от проспекта Ленинградского до улицы Оречкина	КЖКХ	9 389,1	9 389,1	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	бюджет АГО		1 502,3	1 502,3	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	федеральный бюджет		7 886,8	7 886,8	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
1.1.3.1.2.	Ремонт автомобильной дороги по улице Желябова на участке от улицы 50 лет ВЛКСМ до Ленинградского проспекта	КЖКХ	7 248,8	7 248,8	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	бюджет АГО		1 159,8	1 159,8	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	федеральный бюджет		6 089,0	6 089,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
1.1.3.1.3.	Ремонт автомобильной дороги по улице Ленина на участке от улицы Мира до площади ж/д вокзала	КЖКХ	59 138,4	59 138,4	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	бюджет АГО		9 462,1	9 462,1	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	федеральный бюджет		49 676,3	49 676,3	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
1.1.3.1.4.	Ремонт автомобильной дороги по улице Шоссейная на участке от Южного подъезда к городу Ангарску до дороги А	КЖКХ	32 626,0	32 626,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	бюджет АГО		5 220,2	5 220,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	федеральный бюджет		27 405,8	27 405,8	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
1.1.3.1.5.	Ремонт автомобильной дороги по улице 50 лет ВЛКСМ на участке от улицы Космонавтов до улицы Блудова города Ангарска	КЖКХ	19 540,7	19 540,7	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	бюджет АГО		3 126,5	3 126,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	федеральный бюджет		16 414,2	16 414,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
1.1.3.1.6.	Ремонт автомобильной дороги по улице Блудова на участке от Ангарского проспекта до улицы Коминтерна города Ангарска	КЖКХ	22 305,6	22 305,6	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	бюджет АГО		3 568,9	3 568,9	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	федеральный бюджет		18 736,7	18 736,7	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
1.1.3.1.7.	Ремонт автомобильной дороги по улице Восточная на участке от улицы Иркутская до улицы Горького города Ангарска	КЖКХ	38 436,3	38 436,3	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	бюджет АГО		6 149,8	6 149,8	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	федеральный бюджет		32 286,5	32 286,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
1.1.3.1.8.	Ремонт автомобильной дороги по улице Иркутская на участке от улицы Олега Кошевого до автомобильной дороги М-53	КЖКХ	35 394,0	35 394,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	бюджет АГО		5 663,0	5 663,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	федеральный бюджет		29 731,0	29 731,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
1.1.3.1.9.	Ремонт автомобильной дороги по улице Мира на участке от улицы Кирова до улицы Чайковского города Ангарска	КЖКХ	38 016,1	38 016,1	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	бюджет АГО		6 082,6	6 082,6	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	федеральный бюджет		31 933,5	31 933,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
1.1.3.1.10.	Ремонт автомобильной дороги по улице Оречкина на участке от улицы Енисейская до улицы Социалистическая города Ангарска	КЖКХ	11 507,7	11 507,7	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	бюджет АГО		1 841,2	1 841,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	федеральный бюджет		9 666,5	9 666,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
1.1.3.1.11.	Ремонт автомобильной дороги Подъезд к городу Ангарску на участке от автомобильной дороги Р-255 Сибирь до Савватеевского тракта	КЖКХ	28 076,0	28 076,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	бюджет АГО		4 492,2	4 492,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	федеральный бюджет		23 583,8	23 583,8	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
1.1.3.1.12.	Ремонт автомобильной дороги по улице Энгельса на участке от улицы Красная до улицы Саянская города Ангарска	КЖКХ	7 281,1	7 281,1	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	бюджет АГО		1 165,0	1 165,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	федеральный бюджет		6 116,1	6 116,1	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
1.1.3.1.13.	Ремонт автомобильной дороги по улице Энергетиков на участке от улицы Коминтерна до улицы Декабристов города Ангарска	КЖКХ	11 990,5	11 990,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	бюджет АГО		1 918,5	1 918,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	федеральный бюджет		10 072,0	10 072,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
1.1.3.1.14.	Ремонт автомобильной дороги по улице Карла Маркса на участке от улицы Чайковского до улицы Горького города Ангарска	КЖКХ	37 215,0	37 215,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	бюджет АГО		5 954,4	5 954,4	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	федеральный бюджет		31 260,6	31 260,6	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
1.1.3.1.15.	Ремонт автомобильной дороги по улице Космонавтов на участке от улицы Алешина до улицы Декабристов города Ангарска	КЖКХ	67 503,8	67 503,8	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	бюджет АГО		10 800,6	10 800,6	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	федеральный бюджет		56 703,2	56 703,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
1.1.3.1.16.	Ремонт автомобильной дороги по улице Чайковского на участке от улицы Карла Маркса до улицы Крупская	КЖКХ	52 350,0	0,0	52 350,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	бюджет АГО		4 323,0	0,0	4 323,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	федеральный бюджет		48 027,0	0,0	48 027,0	0,0	0,0	0,0	0,0
1.1.3.1.17.	Ремонт автомобильной дороги проезды 1-й и 2-й Театральные на участке от улицы Чайковского до улицы Файзулина	КЖКХ	15 675,4	0,0	15 675,4	0,0	0,0	0,0	0,0
	бюджет АГО		1 294,4	0,0	1 294,4	0,0	0,0	0,0	0,0
	федеральный бюджет		14 381,0	0,0	14 381,0	0,0	0,0	0,0	0,0
1.1.3.1.18.	Ремонт автомобильной дороги А на участке от улицы Рыночная до Автодороги С	КЖКХ	30 541,2	0,0	30 541,2	0,0	0,0	0,0	0,0
	бюджет АГО		2 520,1	0,0	2 520,1	0,0	0,0	0,0	0,0
	федеральный бюджет		28 021,1	0,0	28 021,1	0,0	0,0	0,0	0,0
1.1.3.1.19.	Ремонт автомобильной дороги по улице Ворошилова на участке от улицы 40 лет Октября до ул. Весенняя	КЖКХ	20 225,3	0,0	20 225,3	0,0	0,0	0,0	0,0
	бюджет АГО		1 670,2	0,0	1 670,2	0,0	0,0	0,0	0,0
	федеральный бюджет		18 555,1	0,0	18 555,1	0,0	0,0	0,0	0,0
1.1.3.1.20.	Ремонт автомобильной дороги по улице Весенняя участок от улицы Крупской до улицы Декабристов	КЖКХ	13 534,1	0,0	13 534,1	0,0	0,0	0,0	0,0
	бюджет АГО		1 117,6	0,0	1 117,6	0,0	0,0	0,0	0,0
	федеральный бюджет		12 416,5	0,0	12 416,5	0,0	0,0	0,0	0,0
1.1.3.1.21.	Ремонт автомобильной дороги по улице 14 Декабря участок от улицы Фестивальная до улицы Пойменная	КЖКХ	17 075,6	0,0	17 075,6	0,0	0,0	0,0	0,0
	бюджет АГО		1 412,0	0,0	1 412,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	федеральный бюджет		15 663,6	0,0	15 663,6	0,0	0,0	0,0	0,0
1.1.3.1.22.	Ремонт автомобильной дороги по улице Маяковского участок от улицы Ворошилова до улицы Мира	КЖКХ	26 191,5	0,0	26 191,5	0,0	0,0	0,0	0,0
	бюджет АГО		2 162,8	0,0	2 162,8	0,0	0,0	0,0	0,0
	федеральный бюджет		24 028,7	0,0	24 028,7	0,0	0,0	0,0	0,0
1.1.3.1.23.	Ремонт автомобильной дороги по улице Декабристов на участке от улицы 40 лет Победы по круговому движению	КЖКХ	10 134,3	0,0	10 134,3	0,0	0,0	0,0	0,0
	бюджет АГО		836,9	0,0	836,9	0,0	0,0	0,0	0,0
	федеральный бюджет		9 297,4	0,0	9 297,4	0,0	0,0	0,0	0,0
1.1.3.1.24.	Ремонт автомобильной дороги по улице Чайковского на участке от улицы Крупской до Ленинградского проспекта	КЖКХ	46 304,2	0,0	0,0	46 248,5	0,0	0,0	0,0
	бюджет АГО		7 408,7	0,0	0,0	7 399,8	0,0	0,0	0,0
	бюджет Иркутской области		38 895,5	0,0	0,0	38 848,7	0,0	0,0	0,0
1.1.3.1.25.	Ремонт автомобильной дороги по улице Зурабова на участке от Ангарского проспекта до ул. Коминтерна	КЖКХ	19 812,5	0,0	0,0	19 780,7	0,0	0,0	0,0
	бюджет АГО		3 170,0	0,0	0,0	3 164,9	0,0	0,0	0,0
	бюджет Иркутской области		16 642,5	0,0	0,0	16 615,8	0,0	0,0	0,0
1.1.3.1.26.	Ремонт автомобильной дороги по улице Преображенская на участке от улицы Фестивальной до автомобильной дороги А	КЖКХ	26 604,0	0,0	0,0	26 604,0	0,0	0,0	0,0
	бюджет АГО		4 256,6	0,0	0,0	4 256,6	0,0	0,0	0,0
	бюджет Иркутской области		22 347,4	0,0	0,0	22 347,4	0,0	0,0	0,0
1.1.3.1.27.	Ремонт автомобильной дороги по улице Фестивальная на участке от улицы Енисейской до улицы Преображенская	КЖКХ	36 298,7	0,0	0,0	36 252,9	0,0	0,0	0,0
	бюджет АГО		5 807,7	0,0	0,0	5 800,5	0,0	0,0	0,0
	бюджет Иркутской области		30 491,0	0,0	0,0	30 452,4	0,0	0,0	0,0
1.1.3.1.28.	Ремонт автомобильной дороги 16 на участке от Автодороги 1а до Ж/Д переезда "Китой-Комбинатская", ремонт автомобильной дороги 18 на участке от Автодороги 16 до ул. Лесная, мкр. Цементный	КЖКХ	31 373,2	0,0	0,0	31 373,2	0,0	0,0	0,0
	бюджет АГО		5 019,6	0,0	0,0	5 019,6	0,0	0,0	0,0
	бюджет Иркутской области		26 353,6	0,0	0,0	26 353,6	0,0	0,0	0,0
1.1.3.1.29.	Ремонт автомобильной дороги по улице Чапаева на участке от улицы Иркутская до МСЧ-36	КЖКХ	24 256,0	0,0	0,0	24 256,0	0,0	0,0	0,0
	бюджет АГО		3 881,0	0,0	0,0	3 881,0	0,0	0,0	0,0
	бюджет Иркутской области		20 375,0	0,0	0,0	20 375,0	0,0	0,0	0,0
1.1.3.1.30.	Ремонт автомобильной дороги по улице Социалистическая на участке от улицы Энгельса до улицы Коминтерна	КЖКХ	78 598,6	0,0	0,0	78 598,6	0,0	0,0	0,0
	бюджет АГО		12 575,8	0,0	0,0	12 575,8	0,0	0,0	0,0
	бюджет Иркутской области		66 022,8	0,0	0,0	66 022,8	0,0	0,0	0,0
1.1.3.1.31.	Ремонт автомобильной дороги по улице Октябрьской на участке от ул. Иркутская до ул. Кирова	КЖКХ	13 846,7	0,0	0,0	13 846,7	0,0	0,0	0,0
	бюджет АГО		2 215,5	0,0	0,0	2 215,5	0,0	0,0	0,0
	бюджет Иркутской области		11 631,2	0,0	0,0	11 631,2	0,0	0,0	0,0
1.1.3.1.32.	Ремонт автомобильной дороги по улице Зои Космодемьянской на участке от ул. Восточная до ул. О. Кошевого	КЖКХ	6 771,8	0,0	0,0	6 771,8	0,0	0,0	0,0
	бюджет АГО		1 083,5	0,0	0,0	1 083,5	0,0	0,0	0,0
	бюджет Иркутской области		5 688,3	0,0	0,0	5 688,3	0,0	0,0	0,0
1.1.3.1.33.	Ремонт автомобильной дороги по улице Зои Космодемьянской на участке от ул. Пушкина до ул. Октябрьской	КЖКХ	4 564,1	0,0	0,0	4 564,1	0,0	0,0	0,0
	бюджет АГО		730,3	0,0	0,0	730,3	0,0	0,0	0,0
	бюджет Иркутской области		3 833,8	0,0	0,0	3 833,8	0,0	0,0	0,0
1.1.3.1.34.	Ремонт автомобильной дороги - проспект Ленинградский на участке от улицы Красная до Ангарского проспекта - 1 сторона и на участке от Ангарского проспекта до улицы Горького, с заменой переездов через трамвайные пути	КЖКХ	184 800,0	0,0	0,0	0,0	184 800,0	0,0	0,0
	бюджет АГО		31 416,0	0,0	0,0	0,0	31 416,0	0,0	0,0
	бюджет Иркутской области		153 384,0	0,0	0,0	0,0	153 384,0	0,0	0,0
1.1.3.1.35.	Ремонт автомобильной дороги по улице Алешина на участке от Ангарского проспекта до ул. Енисейской	КЖКХ	83 580,0	0,0	0,0	0,0	83 580,0	0,0	0,0
	бюджет АГО		14 208,6	0,0	0,0	0,0	14 208,6	0,0	0,0
	бюджет Иркутской области		69 371,4	0,0	0,0	0,0	69 371,4	0,0	0,0
1.1.3.1.36.	Ремонт автомобильной дороги по улице Красная на участке от улицы Фестивальная до улицы Пойменная	КЖКХ	29 699,6	0,0	0,0	0,0	29 699,6	0,0	0,0
	бюджет АГО		5 049,0	0,0	0,0	0,0	5 049,0	0,0	0,0
	бюджет Иркутской области		24 650,6	0,0	0,0	0,0	24 650,6	0,0	0,0
1.1.3.1.37.	Ремонт автомобильной дороги по улице Крупской на участке от улицы 40 Лет Октября до Ангарского проспекта	КЖКХ	33 480,1	0,0	0,0	0,0	33 480,1	0,0	0,0
	бюджет АГО		5 691,6	0,0	0,0	0,0	5 691,6	0,0	0,0
	бюджет Иркутской области		27 788,5	0,0	0,0	0,0	27 788,5	0,0	0,0
1.1.3.1.38.	Ремонт автомобильной дороги по улице Файзулина на участке от улицы Мира до улицы Ворошилова	КЖКХ	29 477,9	0,0	0,0	0,0	29 477,9	0,0	0,0
	бюджет АГО		5 011,3	0,0	0,0	0,0	5 011,3	0,0	0,0
	бюджет Иркутской области		24 466,6	0,0	0,0	0,0	24 466,6	0,0	0,0
1.1.3.1.39.	Ремонт автомобильной дороги по улице Сибирская	КЖКХ	26 352,0	0,0	0,0	0,0	26 352,0	0,0	0,0
	бюджет АГО		4 479,8	0,0	0,0	0,0	4 479,8	0,0	0,0
	бюджет Иркутской области		21 872,2	0,0	0,0	0,0	21 872,2	0,0	0,0
1.1.3.1.40.	Ремонт автомобильной дороги по улице Московская участок от улицы Кирова до улицы Набережная	КЖКХ	9 888,3	0,0	0,0	0,0	0,0	9 888,3	0,0
	бюджет АГО		1 681,0	0,0	0,0	0,0	0,0	1 681,0	0,0
	бюджет Иркутской области		8 207,3	0,0	0,0	0,0	0,0	8 207,3	0,0
1.1.3.1.41.	Ремонт автомобильной дороги - Южный подъезд к городу Ангарску на участке от поселка Бобры до улицы Преображенская	КЖКХ	66 299,5	0,0	0,0	0,0	0,0	66 299,5	0,0
	бюджет АГО		11 270,9	0,0	0,0	0,0	0,0	11 270,9	0,0
	бюджет Иркутской области		55 028,6	0,0	0,0	0,0	0,0	55 028,6	0,0
1.1.3.1.42.	Ремонт автомобильной дороги по улице Горького на участке от Ленинградского проспекта до улицы Карла Маркса	КЖКХ	145 039,9	0,0	0,0	0,0	0,0	145 039,9	0,0
	бюджет АГО		24 656,8	0,0	0,0	0,0	0,0	24 656,8	0,0
	бюджет Иркутской области		120 383,1	0,0	0,0	0,0	0,0	120 383,1	0,0
1.1.3.1.43.	Ремонт автомобильной дороги по улице Бульварная на участке от Ленинградского проспекта до АО "Каравай"	КЖКХ	12 698,3	0,0	0,0	0,0	0,0	12 698,3	0,0
	бюджет АГО		2 158,7	0,0	0,0	0,0	0,0	2 158,7	0,0
	бюджет Иркутской области		10 539,6	0,0	0,0	0,0	0,0	10 539,6	0,0
1.1.3.2.	Реконструкция автомобильных дорог общего пользования местного значения	КЖКХ, МКУ "СМХ"	235 898,7	47 707,2	147 048,3	41 143,2	0,0	0,0	0,0
	бюджет АГО		26 359,1	7 633,2	12 143,0	6 582,9	0,0	0,0	0,0
	федеральный бюджет		174 979,3	40 074,0	134 905,3	0,0	0,0	0,0	0,0
	бюджет Иркутской области		34 560,3	0,0	0,0	34 560,3	0,0	0,0	0,0
1.1.3.2.1.	Реконструкция автомобильной дороги по улице Космонавтов города Ангарска. Первый этап - строительство дополнительных полос движения. (Участок от Ленинградского проспекта до улицы Алешина)	КЖКХ	47 707,2	47 707,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	бюджет АГО		7 633,2	7 633,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	федеральный бюджет		40 074,0	40 074,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
1.1.3.2.2.	Реконструкция автомобильной дороги по улице Чайковского города Ангарска. Первый этап - строительство дополнительных полос движения. (Участок от улицы Институтская до Ленинградского проспекта)	МКУ "СМХ"	48 923,1	0,0	48 923,1	0,0	0,0	0,0	0,0
	бюджет АГО		4 040,0	0,0	4 040,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	федеральный бюджет		44 883,1	0,0	44 883,1	0,0	0,0	0,0	0,0
1.1.3.2.3.	Реконструкция автомобильной дороги по проспекту Ленинградский города Ангарска. Первый этап - строительство дополнительных полос движения. (Участок от улицы Чайковского до улицы Космонавтов)	МКУ "СМХ"	98 125,2	0,0	98 125,2	0,0	0,0	0,0	0,0
	бюджет АГО		8 103,0	0,0	8 103,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	федеральный бюджет		90 022,2	0,0	90 022,2	0,0	0,0	0,0	0,0
1.1.3.2.4.	Реконструкция автомобильной дороги по улице Социалистическая города Ангарска. Первый этап - строительство дополнительных полос движения. (Участок от улицы Коминтерна до улицы Декабристов)	МКУ "СМХ"	41 143,2	0,0	0,0	41 143,2	0,0	0,0	0,0
	бюджет АГО		6 582,9	0,0	0,0	6 582,9	0,0	0,0	0,0
	бюджет Иркутской области		34 560,3	0,0	0,0	34 560,3	0,0	0,0	0,0
1.1.4.	Основное мероприятие 4: Мероприятия в рамках реализации регионального проекта "Жилье (Иркутская область)"	МКУ "СМХ"	710 727,6	0,0	0,0	100 961,6	609 766,0	0,0	0,0
	бюджет АГО		5 739,5	0,0	0,0	781,0	4 958,5	0,0	0,0
	бюджет Иркутской области		28 292,4	0,0	0,0	4 100,0	24 192,4	0,0	0,0
	федеральный бюджет		676 695,7	0,0	0,0	96 080,6	580 615,1	0,0	0,0
	в том числе по мероприятиям:
1.1.4.1.	Строительство улицы Прибрежная от улицы Алешина до улицы Космонавтов	МКУ "СМХ"	100 961,6	0,0	0,0	100 961,6	0,0	0,0	0,0
	бюджет АГО		781,0	0,0	0,0	781,0	0,0	0,0	0,0
	бюджет Иркутской области		4 100,0	0,0	0,0	4 100,0	0,0	0,0	0,0
	федеральный бюджет		96 080,6	0,0	0,0	96 080,6	0,0	0,0	0,0
1.1.4.2.	Строительство улично-дорожной сети в 256 квартале города Ангарска	МКУ "СМХ"	306 244,2	0,0	0,0	0,0	306 244,2	0,0	0,0
	бюджет АГО		2 488,6	0,0	0,0	0,0	2 488,6	0,0	0,0
	бюджет Иркутской области		12 150,3	0,0	0,0	0,0	12 150,3	0,0	0,0
	федеральный бюджет		291 605,3	0,0	0,0	0,0	291 605,3	0,0	0,0
1.1.4.3.	Строительство улично-дорожной сети в 259 квартале города Ангарска	МКУ "СМХ"	303 521,8	0,0	0,0	0,0	303 521,8	0,0	0,0
	бюджет АГО		2 469,9	0,0	0,0	0,0	2 469,9	0,0	0,0
	бюджет Иркутской области		12 042,1	0,0	0,0	0,0	12 042,1	0,0	0,0
	федеральный бюджет		289 009,8	0,0	0,0	0,0	289 009,8	0,0	0,0
1.2.	Подпрограмма 2 "Обеспечение дорожной деятельности" на 2020 - 2025 годы, в том числе:	КЖКХ	1 209 375,8	158 315,3	196 115,5	180 380,5	214 896,9	228 440,7	231 226,9
	бюджет АГО		1 209 375,8	158 315,3	196 115,5	180 380,5	214 896,9	228 440,7	231 226,9
1.2.1.	Основное мероприятие 1: Содержание автомобильных дорог общего пользования	КЖКХ	1 044 360,7	134 681,2	159 023,1	151 871,7	198 225,8	200 274,0	200 284,9
	бюджет АГО		1 044 360,7	134 681,2	159 023,1	151 871,7	198 225,8	200 274,0	200 284,9
1.2.2.	Основное мероприятие 2: Содержание сетей наружного освещения	КЖКХ	165 015,1	23 634,1	37 092,4	28 508,8	16 671,1	28 166,7	30 942,0
	бюджет АГО		165 015,1	23 634,1	37 092,4	28 508,8	16 671,1	28 166,7	30 942,0
1.3.	Подпрограмма 3 "Обеспечение безопасности дорожного движения" на 2020 - 2025 годы, в том числе:	КЖКХ	114 325,7	22 838,3	21 951,4	12 139,9	19 121,4	22 347,6	15 927,1
	бюджет АГО		108 986,5	18 856,1	20 594,4	12 139,9	19 121,4	22 347,6	15 927,1
	безвозмездные поступления от физических и юридических лиц		3 982,2	3 982,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	бюджет Иркутской области		1 357,0	0,0	1 357,0	0,0	0,0	0,0	0,0
1.3.1.	Основное мероприятие 1: Оснащение автомобильных дорог средствами безопасности дорожного движения	КЖКХ	28 310,1	3 780,1	6 830,3	2 199,7	4 500,0	5 500,0	5 500,0
	бюджет АГО		28 310,1	3 780,1	6 830,3	2 199,7	4 500,0	5 500,0	5 500,0
1.3.2.	Основное мероприятие 2: Обеспечение безопасности дорожных условий	КЖКХ	83 757,8	19 058,2	13 505,5	9 940,2	14 423,9	16 402,9	10 427,1
	бюджет АГО		79 775,6	15 076,0	13 505,5	9 940,2	14 423,9	16 402,9	10 427,1
	Безвозмездны е поступления от физических и юридических лиц		3 982,2	3 982,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
1.3.3.	Основное мероприятие 3: Мероприятия в рамках реализации регионального проекта "Безопасность дорожного движения"	КЖКХ	2 257,8	0,0	1 615,6	0,0	197,5	444,7	0,0
	бюджет АГО		900,8	0,0	258,6	0,0	197,5	444,7	0,0
	бюджет Иркутской области		1 357,0	0,0	1 357,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Мэр Ангарского городского округа

С.А. Петров

Приложение N 3
к Программе

Сведения об основных мероприятиях Подпрограмм

Таблица 1

Об объектах капитального строительства (реконструкции), капитального ремонта

N п/п	Наименование подпрограммы, основного мероприятия, мероприятия, объекта (с указанием адреса)	Стоимость объекта в соответствии с утвержденной проектной документацией (заключением государственной экспертизы) в текущих ценах, тыс. руб.*	Год начала строительства (реконструкции, кап. ремонта)	Плановый год ввода в эксплуатацию, окончания (реконструкции, кап. ремонта)	Наличие ПСД (стадия готовности)	Наличие государственной экспертизы (стадия готовности)	Ед. изм.	Значение количественного показателя	Источники финансирования	Объемы финансирования по годам, тыс. руб.
N п/п			Год начала строительства (реконструкции, кап. ремонта)		Наличие ПСД (стадия готовности)	Наличие государственной экспертизы (стадия готовности)	Ед. изм.	Значение количественного показателя	Источники финансирования	Всего	2020	2021	2022	2023	2024	2025
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
1	Подпрограмма 1 "Развитие дорожной инфраструктуры" на 2020 - 2025 годы
1.1	Основное мероприятие 1 "Проектирование, строительство, капитальный ремонт автомобильных дорог"
1.1.1.	Устройство тротуаров на улицах города Ангарска	10 793,0	2019	2019	ПСД не требуется	Экспертиза не требуется	кв. м	-	Бюджет АГО	10 793,0	10 793,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
1.1.2.	Реконструкция автомобильной дороги по проспекту Ленинградский города Ангарска. Первый этап - строительство дополнительных полос движения. (Участок от улицы Чайковского до улицы Космонавтов)	-	-	-	имеется	имеется	Изготовление технического паспорта	-	Бюджет АГО	100,0	100,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
1.1.3.	Реконструкция автомобильной дороги по улице Космонавтов города Ангарска. Первый этап - строительство дополнительных полос движения. (Участок от Ленинградского проспекта до улицы Алешина)	-	-	-	имеется	имеется	Изготовление технического паспорта	-	Бюджет АГО	150,0	150,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
1.1.4.	Реконструкция автомобильной дороги по улице Чайковского города Ангарска. Первый этап - строительство дополнительных полос движения. (Участок от улицы Институтская до Ленинградского проспекта)	-	-	-	имеется	имеется	Изготовление технического паспорта	-	Бюджет АГО	90,0	0,0	90,0	0,0	0,0	0,0	0,0
1.1.5.	Строительство улицы Прибрежная от улицы Алешина до улицы Космонавтов	-	-	-	имеется	имеется	Прохождение процедуры авторского надзора, технологическое присоединение сетей	-	Бюджет АГО	360,5	0,0	0,0	360,5	0,0	0,0	0,0
1.1.6.	Реконструкция автомобильной дороги по улице Социалистическая города Ангарска. Первый этап - строительство дополнительных полос движения. (Участок от улицы Коминтерна до улицы Декабристов) (строительство)	-	-	-	имеется	имеется	Прохождение процедуры авторского надзора	-	Бюджет АГО	211,3	0,0	0,0	211,3	0,0	0,0	0,0
2.1.	Основное мероприятие 3: Мероприятия в рамках реализации регионального проекта "Дорожная сеть"
2.1.1.	Реконструкция автомобильной дороги по улице Чайковского города Ангарска. Первый этап - строительство дополнительных полос движения. (Участок от улицы Институтская до Ленинградского проспекта)	48 923,1	2020	2021	имеется	имеется	км	0,618	Бюджет АГО	48 923,1	0,0	4 040,0	0,0	0,0	0,0	0,0
2.1.1.		48 923,1	2020	2021	имеется	имеется	км	0,618	Бюджет РФ	48 923,1	0,0	44 883,1	0,0	0,0	0,0	0,0
2.1.2.	Реконструкция автомобильной дороги по проспекту Ленинградский города Ангарска. Первый этап - строительство дополнительных полос движения. (Участок от улицы Чайковского до улицы Космонавтов)	98 125,2	2020	2021	имеется	имеется	км	1,515	Бюджет АГО	98 125,2	0,0	8 103,0	0,0	0,0	0,0	0,0
2.1.2.		98 125,2	2020	2021	имеется	имеется	км	1,515	Бюджет РФ	98 125,2	0,0	90 022,2	0,0	0,0	0,0	0,0
2.1.3.	Реконструкция автомобильной дороги по улице Космонавтов города Ангарска. Первый этап - строительство дополнительных полос движения. (Участок от Ленинградского проспекта до улицы Алешина)	47 707,2	2020	2020	имеется	имеется	км	0,653	Бюджет АГО	47 707,2	7 633,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
2.1.3.		47 707,2	2020	2020	имеется	имеется	км	0,653	Бюджет РФ	47 707,2	40 074,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
2.1.4.	Реконструкция автомобильной дороги по улице Социалистическая города Ангарска. Первый этап - строительство дополнительных полос движения. (Участок от улицы Коминтерна до улицы Декабристов) (строительство)	41 143,2	2022	2022	имеется	имеется	км	0,521	Бюджет АГО	41 143,2	0,0	0,0	6 582,9	0,0	0,0	0,0
2.1.4.		41 143,2	2022	2022	имеется	имеется	км	0,521	Бюджет Иркутской области	41 143,2	0,0	0,0	34 560,3	0,0	0,0	0,0
3.1.	Основное мероприятие 4: Мероприятия в рамках реализации регионального проекта "Жилье (Иркутская область)"
3.1.1.	Строительство улицы Прибрежная от улицы Алешина до улицы Космонавтов	100 961,6	2022	2022	имеется	имеется	км	1,41285	Бюджет АГО	100 961,6	0,0	0,0	781,0	0,0	0,0	0,0
									Бюджет Иркутской области		0,0	0,0	4 100,0	0,0	0,0	0,0
									Бюджет РФ		0,0	0,0	96 080,6	0,0	0,0	0,0
3.1.2.	Строительство улично-дорожной сети в 256 квартале города Ангарска	306 244,2	2023	2024	имеется	имеется	км	4,27239	Бюджет АГО	306 244,2	0,0	0,0	0,0	2 488,6	0,0	0,0
									Бюджет Иркутской области		0,0	0,0	0,0	12 150,3	0,0	0,0
									Бюджет РФ		0,0	0,0	0,0	291 605,3	0,0	0,0
3.1.3.	Строительство улично-дорожной сети в 259 квартале города Ангарска	303 521,8	2023	2024	имеется	имеется	км	4,451	Бюджет АГО	303 521,8	0,0	0,0	0,0	2 469,9	0,0	0,0
									Бюджет Иркутской области		0,0	0,0	0,0	12 042,1	0,0	0,0
									Бюджет РФ		0,0	0,0	0,0	289 009,8	0,0	0,0

* в случае если стоимость объекта не утверждена проектной документацией, то указать оценочную стоимость объекта (по объектам, не имеющим заключения государственной экспертизы) в текущих ценах, тыс. руб.

Таблица 2

О дорожных знаках, светофорных объектах и пешеходных переходах

N п/п	Наименование подпрограммы, основного мероприятия, мероприятия, объекта (с указанием адреса)	Год начала работ	Ед. изм.	Значение количественного показателя	Источники финансирования	Объемы финансирования по годам, тыс. руб.
N п/п		Год начала работ	Ед. изм.	Значение количественного показателя	Источники финансирования	Всего	2020	2021	2022	2023	2024	2025
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
1	Подпрограмма 3 "Обеспечение безопасности дорожного движения" на 2020 - 2025 годы
1.1.	Основное мероприятие 1 Оснащение автомобильных дорог средствами безопасности дорожного движения
1.1.1	Мероприятие 1 Обустройство пешеходных переходов техническими средствами организации дорожного движения	2020	ед.	21	бюджет АГО	14 256,8	1 539,7	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
		2021	ед.	33			0,0	4 717,1	0,0	0,0	0,0	0,0
		2022	ед.	0			0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
		2023	ед.	9			0,0	0,0	0,0	2 000,0	0,0	0,0
		2024	ед.	13			0,0	0,0	0,0	0,0	3 000,0	0,0
		2025	ед.	13			0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	3 000,0
1.1.2.	Мероприятие 2 Установка и замена дорожных знаков (по предписаниям ГИБДД и в случае сноса знаков при ДТП)	2020	ед./ год	409	бюджет АГО	14 053,3	2 240,4	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
		2021	ед./ год	444			0,0	2 113,2	0,0	0,0	0,0	0,0
		2022	ед./ год	345			0,0	0,0	2 199,7	0,0	0,0	0,0
		2023	ед./ год	406			0,0	0,0	0,0	2 500,0	0,0	0,0
		2024	ед./ год	406			0,0	0,0	0,0	0,0	2 500,0	0,0
		2025	ед./ год	406			0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	2 500,0
1.2.	Основное мероприятие 2 Обеспечение безопасности дорожных условий
1.2.1.	Мероприятие 3 Установка светофорных объектов	2020	ед.	1	бюджет АГО	695,1	223,7	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
1.2.1.	Мероприятие 3 Установка светофорных объектов	2021	ед.	1	бюджет АГО	695,1	0,0	471,4	0,0	0,0	0,0	0,0
1.3.	Основное мероприятие 3: Мероприятия в рамках реализации регионального проекта "Безопасность дорожного движения"
1.3.1.	Оснащение нерегулируемых пешеходных переходов, прилегающих непосредственно к образовательным организациям	2021	ед.	3	бюджет АГО	2 257,8	0,0	258,6	0,0	0,0	0,0	0,0
		2021	ед.	3	бюджет Иркутской области		0,0	1 357,0	0,0	0,0	0,0	0,0
		2022	ед.	0	бюджет АГО		0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
		2023	ед.	2	бюджет АГО		0,0	0,0	0,0	197,5	0,0	0,0
		2024	ед.	3	бюджет АГО		0,0	0,0	0,0	0,0	444,7	0,0

Мэр Ангарского городского округа

С.А. Петров

Приложение N 4
к Программе

Информация
об участии в реализации национальных (Региональных) проектах Программа "Развитие дорожного хозяйства" на 2020 - 2025 годы

N п/п	Наименование национального, регионального проектов, Подпрограммы, основного мероприятия, целевого показателя	Ед. изм.	За весь период реализации	Планируемые значения объемов финансирования и целевых показателей в рамках реализации национальных (региональных) проектов по годам
N п/п		Ед. изм.	За весь период реализации	2020	2021	2022	2023	2024	2025
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1.	Национальный проект "Безопасные качественные дороги"	тыс. рублей	1 759 165,1	473 376,3	334 391,3	329 439,7	387 587,1	234 370,7	0,0
	бюджет АГО	тыс. рублей	262 455,2	75 740,3	27 738,6	52 710,4	66 053,8	40 212,1	0,0
	бюджет Иркутской области	тыс. рублей	793 778,2	0,0	1 357,0	276 729,3	321 533,3	194 158,6	0,0
	федеральный бюджет	тыс. рублей	702 931,7	397 636,0	305 295,7	0,0	0,0	0,0	0,0
1.1.	Региональный проект "Дорожная сеть"	тыс. рублей	1 756 907,3	473 376,3	332 775,7	329 439,7	387 389,6	233 926,0	0,0
	бюджет АГО	тыс. рублей	261 554,4	75 740,3	27 480,0	52 710,4	65 856,3	39 767,4	0,0
	бюджет Иркутской области	тыс. рублей	792 421,2	0,0	0,0	276 729,3	321 533,3	194 158,6	0,0
	федеральный бюджет	тыс. рублей	702 931,7	397 636,0	305 295,7	0,0	0,0	0,0	0,0
1.1.1.	Подпрограмма 1 "Развитие дорожной инфраструктуры" на 2020 - 2025 годы	тыс. рублей	1 756 907,3	473 376,3	332 775,7	329 439,7	387 389,6	233 926,0	0,0
1.1.1.1.	Основное мероприятие 3: Мероприятия в рамках регионального проекта "Дорожная сеть"	тыс. рублей	1 756 907,3	473 376,3	332 775,7	329 439,7	387 389,6	233 926,0	0,0
	бюджет АГО	тыс. рублей	261 554,4	75 740,3	27 480,0	52 710,4	65 856,3	39 767,4	0,0
	бюджет Иркутской области	тыс. рублей	792 421,2	0,0	0,0	276 729,3	321 533,3	194 158,6	0,0
	федеральный бюджет	тыс. рублей	702 931,7	397 636,0	305 295,7	0,0	0,0	0,0	0,0
1.1.1.1.1.	Целевой показатель: Протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, ввод которых осуществлен с использованием субсидии за счет средств вышестоящих бюджетов на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт автомобильных дорог общего пользования в рамках регионального проекта "Дорожная сеть"	км	62,497	21,453	12,248	12,959	10,932	4,905	0,0
1.2.	Региональный проект "Безопасность дорожного движения"	тыс. рублей	2 257,8	0,0	1 615,6	0,0	197,5	444,7	0,0
	бюджет АГО	тыс. рублей	900,8	0,0	258,6	0,0	197,5	444,7	0,0
	бюджет Иркутской области	тыс. рублей	1 357,0	0,0	1 357,0	0,0	0,0	0,0	0,0
1.2.1.	Подпрограмма 3 "Обеспечение безопасности дорожного движения" на 2020 - 2025 годы	тыс. рублей	2 257,8	0,0	1 615,6	0,0	197,5	444,7	0,0
1.2.1.1.	Основное мероприятие 3: Мероприятия в рамках реализации регионального проекта "Безопасность дорожного движения"	тыс. рублей	2 257,8	0,0	1 615,6	0,0	197,5	444,7	0,0
	бюджет АГО	тыс. рублей	900,8	0,0	258,6	0,0	197,5	444,7	0,0
	бюджет Иркутской области	тыс. рублей	1 357,0	0,0	1 357,0	0,0	0,0	0,0	0,0
1.2.1.1.1.	Целевой показатель: Количество оснащенных нерегулируемых пешеходных переходов, прилегающих непосредственно к образовательным организациям	ед.	8	0	3	0	2	3	0
2.	Национальный проект "Жилье и городская среда"	тыс. рублей	710 727,6	0,0	0,0	100 961,6	609 766,0	0,0	0,0
	бюджет АГО	тыс. рублей	5 739,5	0,0	0,0	781,0	4 958,5	0,0	0,0
	бюджет Иркутской области	тыс. рублей	28 292,4	0,0	0,0	4 100,0	24 192,4	0,0	0,0
	федеральный бюджет	тыс. рублей	676 695,7	0,0	0,0	96 080,6	580 615,1	0,0	0,0
2.1.	Региональный проект "Жилье (Иркутская область)"	тыс. рублей	710 727,6	0,0	0,0	100 961,6	609 766,0	0,0	0,0
	бюджет АГО	тыс. рублей	5 739,5	0,0	0,0	781,0	4 958,5	0,0	0,0
	бюджет Иркутской области	тыс. рублей	28 292,4	0,0	0,0	4 100,0	24 192,4	0,0	0,0
	федеральный бюджет	тыс. рублей	676 695,7	0,0	0,0	96 080,6	580 615,1	0,0	0,0
2.1.1.	Подпрограмма 1 "Развитие дорожной инфраструктуры" на 2020 - 2025 годы	тыс. рублей	710 727,6	0,0	0,0	100 961,6	609 766,0	0,0	0,0
2.1.1.1.	Основное мероприятие 4: Мероприятия в рамках реализации регионального проекта "Жилье (Иркутская область)"	тыс. рублей	710 727,6	0,0	0,0	100 961,6	609 766,0	0,0	0,0
	бюджет АГО	тыс. рублей	5 739,5	0,0	0,0	781,0	4 958,5	0,0	0,0
	бюджет Иркутской области	тыс. рублей	28 292,4	0,0	0,0	4 100,0	24 192,4	0,0	0,0
	федеральный бюджет	тыс. рублей	676 695,7	0,0	0,0	96 080,6	580 615,1	0,0	0,0
2.1.1.1.1.	Целевой показатель: Протяженность построенной автомобильной дороги, ввод которой осуществлен с использованием субсидии за счет средств выше стоящих бюджетов на строительство в рамках регионального проекта "Жилье (Иркутская область)"	км	10,13624	0,0	0,0	1,41285	8,72339	0,0	0,0

Мэр Ангарского городского округа

С.А. Петров

Приложение N 5
к Программе

Методика расчета целевых показателей Программы

N п/п	Наименование целевого показателя	Методика расчета
1.	Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования, не отвечающих нормативным требованиям	Днт=ОПнт / ОП х 100, где: Днт - доля протяженности автомобильных дорог общего пользования, не отвечающих нормативным требованиям; ОПнт - общая протяженность автомобильных дорог общего пользования, не отвечающих нормативным требованиям; ОП - общей протяженности автомобильных дорог общего пользования Ангарского городского округа Определяется в конце года по результатам экспертной оценки состояния дорожных покрытий
2.	Площадь автомобильных дорог, требующих капитального ремонта	Значение целевого показателя производится по факту на основе информации, предоставленной отделом капитального строительства КЖКХ. Уменьшение площади автомобильных дорог, требующих капитального ремонта, происходит за счет выполнения капитального ремонта автомобильных дорог (по данным муниципального контракта)
3.	Протяженность автомобильных дорог Ангарского городского округа с твердым покрытием	Значение целевого показателя рассчитывается как сумма протяженности всех автомобильных дорог Ангарского городского округа с твердым покрытием. Протяженность автомобильных дорог Ангарского городского округа с твердым покрытием увеличивается за счет вновь построенных автомобильных, а также в результате изменения вида покрытия
4.	Протяженность эксплуатируемых сетей наружного освещения, находящихся в муниципальной собственности	Значение целевого показателя рассчитывается как сумма протяженности всех сетей наружного освещения, находящихся в муниципальной собственности. Протяженность сетей наружного освещения, находящихся в муниципальной собственности, увеличивается за счет вновь построенных (приобретенных) сетей наружного освещения, находящихся в муниципальной собственности
5.	Количество дорожно-транспортных происшествий по причине отсутствия (неисправности) средств безопасности дорожного движения. Показатель отражает уровень безопасности дорожного движения на территории города Ангарска. Снижение значения данного целевого показателя зависит от выполнения мероприятий по повышению безопасности дорожного движения	Данный целевой показатель определяется на основании сведений предоставленных оперативно-служебной деятельности ОГИБДД УМВД России по Ангарскому городскому округу
6.	Площадь автомобильных дорог, введенных в эксплуатацию	Значение целевого показателя определяется, как сумма вновь построенных автомобильных дорог Ангарского городского округа и реконструированных дорог с увеличением площади автомобильных дорог (разрешения на ввод объектов в эксплуатацию (по дорогам))
7.	Площадь построенных тротуаров в городе Ангарске по улицам города	Значение целевого показателя определяется, как сумма площадей построенных тротуаров Ангарского городского округа (по данным муниципального контракта)
8.	Площадь отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения	Значение целевого показателя определяется, как сумма площадей отремонтированных автомобильных дорог Ангарского городского округа (по данным муниципального контракта)
9.	Площадь отремонтированных внутриквартальных проездов	Значение целевого показателя определяется, как сумма площадей отремонтированных внутриквартальных проездов Ангарского городского округа (по данным муниципального контракта)
10.	Протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, ввод которых осуществлен с использованием субсидии за счет средств вышестоящих бюджетов на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт автомобильных дорог общего пользования в рамках регионального проекта "Дорожная сеть"	Значение целевого показателя определяется, как сумма протяженности автомобильных дорог, ввод которых осуществлен с использованием субсидии за счет средств вышестоящих бюджетов на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт автомобильных дорог общего пользования в рамках регионального проекта "Дорожная сеть" (на основании поданной заявке в Министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области)
11.	Протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, ввод которых осуществлен с использованием субсидии за счет средств вышестоящих бюджетов на строительство в рамках регионального проекта "Жилье (Иркутская Область)"	Значение целевого показателя определяется, как сумма протяженности автомобильных дорог, ввод которых осуществлен с использованием субсидии за счет средств вышестоящих бюджетов на строительство в рамках регионального проекта "Жилье (Иркутская Область)"
12.	Площадь автомобильных дорог, подлежащих содержанию в соответствии с действующими нормами содержания автомобильных дорог	Значение целевого показателя определяется, с нарастающим итогом за период реализации Муниципальной Программы с учетом вновь построенных автомобильных дорог (разрешения на ввод объектов в эксплуатацию (по дорогам))
13.	Протяженность освещенных улиц, дорог, проездов и искусственных сооружений	Nобщ.=Nнг+Nп, где: Nобщ. - общая протяженность освещенных улиц, дорог, проездов и искусственных сооружений; Nнг - общая протяженность освещенных улиц, дорог, проездов и искусственных сооружений на начало года; Nп - общая протяженность освещенных улиц, дорог, проездов и искусственных сооружений с учетом вновь построенных (приобретенных) сетей
14.	Количество обустроенных пешеходных переходов, остановочных пунктов	Значение целевого показателя определяется, как сумма обустроенных пешеходных переходов и остановочных пунктов (по данным муниципального контракта)
15.	Количество обслуживаемых дорожных знаков	Значение целевого показателя определяется, суммированием обслуживаемых дорожных знаков и вновь установленных дорожных знаков (по данным муниципального контракта)
16.	Площадь нанесенной дорожной разметки	Значение целевого показателя определяется, суммированием площадей нанесенной дорожной разметки (по данным муниципального контракта)
17.	Количество установленных светофоров (в том числе типа Т7)	Значение целевого показателя определяется, как сумма установленных светофоров (по данным муниципального контракта)
18.	Количество обслуживаемых светофорных объектов	Значение целевого показателя определяется, суммированием обслуживаемых светофорных объектов и вновь установленных светофорных объектов (по данным муниципального контракта)
19.	Количество оснащенных нерегулируемых пешеходных переходов, прилегающих непосредственно к образовательным организациям	Значение целевого показателя определяется, как сумма оснащенных нерегулируемых пешеходных переходов прилегающих к непосредственно к образовательным организациям, в рамках регионального проекта "Безопасность дорожного движения" (на основании поданной заявке в Министерство транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области)

Мэр Ангарского городского округа

С.А. Петров

<< Назад
	Содержание Постановление администрации Ангарского городского округа Иркутской области от 29 декабря 2022 г. N 1873-па "О внесении изменений...

Приложение N 1

Откройте актуальную версию документа прямо сейчас