Приложение N 2. Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Саратовской области

Приложение N 2

УТВЕРЖДЕНА
постановлением Правительства
Саратовской области
от 22 марта 2023 года N 240-П

Комплексная схема
организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Саратовской области

Перечень сокращений и обозначений

В настоящем отчете о НИР применяют следующие сокращения и обозначения:

БДД - безопасность дорожного движения

БКД - Национальный проект "Безопасные качественные дороги"

ГПТ - городской пассажирский транспорт

ДПРП - документ планирования регулярных перевозок

ДТП - дорожно-транспортное происшествие

ИТ - индивидуальный транспорт

КСОТ - комплексная схема организации транспортного обслуживания

КСОТ - комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом

МО - муниципальное образование

МОТ - международная организация труда

МР - муниципальный район н.п. - населенный пункт

НГПТ - наземный городской пассажирский транспорт

НИР - научно-исследовательская работа

ПКРТИ - программа комплексного развития транспортной инфраструктуры

ПОДД - проект организации дорожного движения

ПС - подвижной состав

ПТОП - пассажирский транспорт общего пользования

РТР - расчетный транспортный район

СО - Саратовская область

СППК - Саратовская пригородная пассажирская компания

СТП - схема территориального планирования

СЭР - социально-экономическое развитие

ТС - транспортное средство

1. Предварительный анализ параметров транспортного обслуживания населения саратовской области всеми видами пассажирского транспорта общего пользования в межмуниципальном и межрегиональном сообщении

1.1. Систематизация и обобщение сведений о существующей маршрутной сети

Маршрутная сеть пассажирского транспорта общего пользования Саратовской области, используемая при транспортном обслуживании населения в межмуниципальном и межрегиональном сообщении представлена следующими видами транспорта:

в межмуниципальном сообщении:

автомобильный транспорт общего пользования (межмуниципальные маршруты регулярных перевозок);

железнодорожный транспорт общего пользования (в пригородном сообщении);

водный транспорт общего пользования в межрегиональном сообщении:

автомобильный транспорт общего пользования (по межрегиональным маршрутам регулярных перевозок);

железнодорожный транспорт общего пользования пригородного и дальнего следования;

воздушный транспорт.

Маршрутная сеть автомобильного и наземного электрического транспорта общего пользования в межмуниципальном сообщении на территории Саратовской области состоит из 162 маршрутов регулярных перевозок. Перечень и параметры этих маршрутов, включая их трассировку, установлены в "Реестре межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок в Саратовской области" и в документе "Расписание движения автобусных и троллейбусных маршрутов регулярных перевозок межмуниципального пригородного и междугородного сообщения" [1]. Данные приведены в приложении N 1 (таблицы 1.1 и 1.2).

Схема маршрутной сети автомобильного транспорта общего пользования в межмуниципальном сообщении представлена на рисунке 1.1.

Маршрутная сеть железнодорожного общего пользования в межмуниципальном (пригородном) сообщении на территории Саратовской области состоит из маршрутов 29 пар поездов, а также трёх пар поездов сообщением Саратов - Аэропорт. Все маршруты отнесены к социально значимым. Перечень и параметры маршрутов, включая их трассировку, представленные АО "Саратовская пригородная пассажирская компания" приведены в приложении N 2 (таблицы 2.2.1-2.2.13) [1].

Схема маршрутной сети пассажирского железнодорожного транспорта общего пользования в межмуниципальном (пригородном) сообщении представлена на рисунке 1.2.

Маршрутная сеть внутреннего водного (речного) транспорта в межмуниципальном (пригородном) сообщении на территории Саратовской области состоит из трёх сезонных маршрутов, функционирующих в период навигации: с конца апреля по конец октября. Их перечень и параметры, включая трассировку, приведены в приложении N 3 (таблица 3.1) [1].

Схема маршрутной сети пассажирского внутреннего водного транспорта в межмуниципальном сообщении представлена на рисунке 1.3

ГАРАНТ:

См. графический объект

Маршрутная сеть в межрегиональном сообщении на автомобильном транспорте общего пользования (по межрегиональным маршрутам регулярных перевозок), согласно реестру межрегиональных маршрутов регулярных перевозок [2] насчитывает 124 маршрута регулярных перевозок, в т.ч. 12 транзитных. Перечень и параметры этих маршрутов, включая их трассировку, приведены в таблице 1.3, расписание - в таблице 1.4 приложения N 1.

Кроме того, в международном сообщении действуют два автобусных маршрута отправлением из г. Саратова в Армению и Казахстан. Перечень и параметры этих маршрутов, включая расписание, в соответствии с реестром регулярных международных автобусных маршрутов [2], приведены в приложении N 1 (таблица 1.5).

На железнодорожном транспорте в межрегиональном сообщении действует около 125 маршрутов, в т.ч. 9 дальнего следования и 5 пригородные круглогодичного обращения, начальный/конечный пункт у которых расположен на территории Саратовской области. Остальные маршруты - транзитные, в т.ч. 10 круглогодичного обращения. Перечень, параметры и расписание движения пассажирских поездов железнодорожного транспорта общего пользования пригородного и дальнего следования в межрегиональном сообщении с указанием времени прохождения проездами пассажирских остановочных пунктов и станций на территории Саратовской области приведены в приложении N 2 (таблица 2.3).

Межрегиональные маршруты водного пассажирского транспорта общего пользования на территории Саратовской области отсутствуют.

На воздушном транспорте перевозки пассажиров в межрегиональном сообщении осуществляются из аэропорта "Гагарин" в 13 городов России, а также по международным маршрутам в шесть стран. Перечень, параметры и расписание пассажирских рейсов воздушного транспорта на межрегиональных и международных маршрутах по аэропорту "Гагарин" приведены в приложении N 4 (таблица 4.1).

1.2. Систематизация и обобщение сведений о фактическом составе парка, объеме выпуска и характеристиках подвижного состава пассажирского транспорта общего пользования всех видов

Состав парка пассажирских транспортных средств общего пользования, объем их выпуска и характеристики подвижного состава автобусного и троллейбусного транспорта общего пользования в межмуниципальном и межрегиональном сообщении приведён в приложении N 5 (таблицы 5.1 и 5.2) в соответствии с реестрами межмуниципальных и межрегиональных маршрутов регулярных перевозок [1, 2].

На межмуниципальных и межрегиональных маршрутах регулярных перевозок используются следующие транспортные средства следующих классов: ОМ - особо малый, М - малый, С - средний, Б - большой, ОБ - особо большой. Распределение межмуниципальных маршрутов по классам автотранспортных средств представлено на рисунке 1.4.

ГАРАНТ:

См. графический объект

На маршрутах регулярных перевозок преобладают автобусы малого (около 85% в пригородном, 50% в междугородном сообщении) и среднего класса (до 10% в пригородном и до 30% в междугородном сообщении). Автобусы большого класса используются на 2 и 7% маршрутах, соответственно.

Эксплуатируемый пассажирский подвижной состав пригородного пассажирского железнодорожного транспорта, согласно данным Приволжской дирекции моторвагонного подвижного состава (является структурным подразделением филиала ОАО "РЖД" и балансодержателем вагонов) составляет 253 вагона, в т.ч. 68 головных, 134 моторных и 51 прицепной. Они приписаны к локомотивному депо (тяговой части) ТЧ-14 Анисовка.

Состав и характеристики парка пригородного пассажирского железнодорожного транспорта, работающего в межмуниципальном сообщении, представлен в приложении N 5 (таблица 5.3).

В настоящее время требует замены около 3% от общей численности подвижного состава, а до 2040 г. (включительно) закончится плановый срок эксплуатации около 80% вагонов, в т.ч. в период с 2022 по 2024 гг. - около 10%, с 2025 по 2026 гг. - 4,5%, с 2027 по 2031 гг. - около 17,5%, с 2032 по 2040 гг. - около 45%.

На рисунке 1.5 представлен подвижной состав, находящийся в эксплуатации АО "Саратовская пригородная пассажирская компания".

ГАРАНТ:

См. графический объект

В структуре подвижного состава основную долю составляют: электропоезда серии ЭД9М - 42% (107 ед.) и электропоезда последней серии ЭПЗД - 13% (34 ед.). Доля рельсовых автобусов всех серий составляет около 14% (35 ед.). Имеющийся подвижной состав позволяет организовывать перевозки на электрифицированных и неэлектрифицированных (с использованием РА1 и РА2) участках железных дорог, а также на маршрутах электрифицированных участков дорог с большим пассажиропотоком путем использования электропоездов с несколькими вагонами, так и на маршрутах с малыми пассажиропотоками.

Составы поездов дальнего следования, осуществляющие движение по территории Саратовской области, формируются компаниями АО "РЖД", АО "Федеральная пассажирская компания" и некоторыми другими перевозчиками из имеющегося или арендуемого ими парка вагонов, количество и характеристики которых подбирается компаниями самостоятельно.

Тягу пассажирским железнодорожным составам дальнего следования на территории области обеспечивают два локомотивных депо: ТЧЭ-11 "Саратов - Пассажирское", относящееся к Приволжской железной дороге и ТЧЭ-2 "Ртищево - Восточное", относящееся к Юго-Восточной железной дороге. Приписной парк пассажирских локомотивов представлен в таблице 1.1.

Таблица 1.1 - Парк локомотивов, приписанных к локомотивным депо на территории Саратовской области (для базового года)

N пп	Локомотивное депо	Серия локомотива	Краткое описание	Кол-во, шт.	Годы постройки
1	ТЧЭ-2 "Ртищево - Восточное"	ТЭП70БС	Тепловоз магистральный пассажирский шестиосный с электрической передачей переменно-постоянного тока.	33	2006-2013
2	ТЧЭ-11 "Саратов - Пассажирское"	ТЭП70		22	1993-2000
3	ТЧЭ-11 "Саратов - Пассажирское"	ТЭП70БС		24	2007-2011
4	ТЧЭ-11 "Саратов - Пассажирское"	ЭП1, ЭП1М	Электровоз пассажирский шестиосный переменного тока напряжения 25 кВ.	77	2003-2007
ВСЕГО:				156	1993-2013

Большая часть (53%) подвижного состава имеет срок окончания эксплуатации до 2030 года и 26% до 2040 года. Только 21% подвижного состава имеют плановый срок завершения эксплуатации позже 2040 года.

Для осуществления перевозок пассажиров внутренним водным транспортом в пригородном сообщении в период навигации используются три пассажирских судна:

двухпалубный пассажирский речной теплоход типа "ОМ" ("Озёрный москвич") - 2 ед., расчетной вместимостью 242 чел. каждый;

двухпалубный пассажирский речной теплоход типа "Москва" - 1 ед., расчетной вместимостью 200 чел.

Воздушные суда, осуществляющие рейсы из аэропорта "Гагарин" в межрегиональном сообщении, предоставляются авиакомпаниями-перевозчиками и в настоящее время представлены следующими моделями:

Sukhoi Superjet 100 (RRJ-95В, RRJ-95LR), вместимостью от 85 до 97 пасс.-мест;

Embraer190, вместимостью от 98 до 100 пасс.-мест;

Boeing 737, вместимостью от 162 до 189 пасс.-мест;

Airbus А320, вместимостью от 150 до 180 пасс.-мест;

Airbus А321, вместимостью от 185 до 220 пасс.-мест.

Собственный парк воздушных судов общего пользования в Саратовской области отсутствует.

1.3. Систематизация и обобщение сведений об организациях, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров и багажа

Регулярные перевозки пассажиров и багажа на межмуниципальных троллейбусных маршрутах между гг. Саратов и Энгельс осуществляют два перевозчика. На автобусных межмуниципальных маршрутах регулярных перевозок на территории Саратовской области осуществляют деятельность 35 перевозчиков (юридических лиц и индивидуальных предпринимателей). Перечень перевозчиков и сведения о них представлены в приложении N 6 (таблица 6.1). Наибольшее число маршрутов (около 40%) обслуживается тремя из них: АО "Межгородтранс" (24 маршрута), ООО "Пассажиртранс" (19 маршрутов), АО "АК-2" (15 маршрутов). По 9 маршрутов приходятся на ООО "Билетный терминал" и ООО "Экспресс-Сервис-Плюс". 20 перевозчиков (57% от их общего числа) имеет на балансе не более трех межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок, в т.ч. 9 перевозчиков - по одному маршруту (26% от общего числа перевозчиков). Распределение перевозчиков по числу маршрутов (гистограмма синего цвета) и количество выполняемых ими в течение недели рейсов (график красного цвета) представлено на рисунке 1.6.

ГАРАНТ:

См. графический объект

Распределение перевозчиков по числу транспортных средств, максимальное количество которых, согласно реестру маршрутов регулярных перевозок, должно быть на межмуниципальных маршрутах приведено в таблице 1.2.

Таблица 1.2 - Рэнкинг перевозчиков по максимальному числу транспортных средств общего пользования на обслуживаемых ими межмуниципальных маршрутах регулярных перевозок

Перевозчик	Максимальное число автобусов на маршрутах
	Всего	По классам:
	Всего	М	СР	Б	ОБ
1	2	3	4	5	6
АО "Межгородтранс"	40	12	13	15	0
ООО "Билетный терминал"	40	40	0	0	0
АО "АК-2"	39	10	4	25	0
ООО "ВИКомп+"	34	2	1	29	2
ООО "Транскомсервис"	34	25	8	1	0
ООО "Пассажиртранс"	33	28	5	0	0
ООО "ВПЛ Столица"	30	30	0	0	0
Мурадалиев К.М.	26	1	2	20	3
ООО "Экспресс - Сервис - Плюс"	25	22	1	2	0
Скворцова Е.М.	11	0	0	8	3
АО "Ершовское АТП"	10	10	0	0	0
ООО "БПАК"	9	7	2	0	0
АО "Петровское АТП"	8	6	2	0	0
ОАО "Пассажиртранс - 1"	8	3	1	4	0
Новиков М.В.	7	7	0	0	0
Смирнова Е.В.	7	7	0	0	0
АО "СарАвтовокзал"	6	0	6	0	0
ООО "Маяк"	6	6	0	0	0
ООО "Валентина"	5	5	0	0	0
АО "Автоколонна N 40"	5	4	1	0	0
ООО "Автотранс"	4	4	0	0	0
ООО "Трансфер"	4	2	2	0	0
ООО "Юпитер - В"	4	4	0	0	0
ООО "БалАП"	3	1	2	0	0
Беляев Ю.В.	2	2	0	0	0
Семенова Т.А.	2	2	0	0	0
АО "Хвалынское АТП"	1	1	0	0	0
Егорова М.А.	1	1	0	0	0
Зверев П.В.	1	1	0	0	0
ООО "ТК "Парус"	1	1	0	0	0
Шанин Е.В.	1	1	0	0	0

Наибольшее число транспортных средств (74%) приходится на девять перевозчиков (29% от общего числа перевозчиков): АО "Межгородтранс", ООО "Билетный терминал", АО "АК-2", ООО "ВИКомп+", ООО "Транскомсервис", ООО "Пассажиртранс", ООО "ВПЛ Столица", Мурадалиев К.М., ООО "Экспресс - Сервис - Плюс". Они имеют на маршрутах регулярных перевозок от 25 до 40 автобусов. Восемь перевозчиков (26% от общего числа перевозчиков) обладают парком автобусов от 1 до 3 единиц. На них приходится около 3% от общего парка автобусов на межмуниципальных маршрутах регулярных перевозок.

Из указанного перечня перевозчиков, обслуживающих наибольшее число маршрутов, девять (ООО "Билетный терминал", ООО "Транскомсервис", ООО "Пассажиртранс", ООО "ВПЛ Столица", ООО "Экспресс - Сервис - Плюс") обладают, преимущественно, автобусами малого класса - от 74 до 100% от общего парка принадлежащих им автобусов на межмуниципальных маршрутах регулярных перевозок. Автобусы среднего класса эксплуатируются 14-ю перевозчиками, при этом наибольшее число таких транспортных средств находятся у перевозчиков из вышеприведённого списка: АО "Межгородтранс" (13 ед. или 33% от его парка) и ООО "Транскомсервис (8 ед. или 24% от его парка), ООО "Пассажиртранс" (5 ед. или 15% от его парка), АО "АК-2" (4 ед. или 10% от его парка), а также у АО "СарАвтовокзал" (6 ед. или 100% от его парка). Остальные перевозчики имеют по одному или двум автобусам данного класса. Автобусами большого класса располагают перевозчики: ООО "ВИКомп+" (29 ед. или 85% от его парка), АО "АК-2" (25 ед. или 64% от его парка), Мурадалиев К.М. (20 ед. или 77% от его парка), АО "Межгородтранс" (15 ед. или 38% от его парка), Скворцова Е.М. (8 ед. или 73% от его парка). Еще три перевозчика имеют от 1 до 4 автобусов большого класса. Автобусы особо большого класса в количестве от 2 до 3 ед. имеются только у трёх перевозчиков: Мурадалиев К.М., Скворцова Е.М., ООО "ВИКомп+". Обобщенное распределение автобусов по классам на межмуниципальных маршрутах регулярных перевозок всеми перевозчиками показано на рисунке 1.7.

ГАРАНТ:

См. графический объект

Согласно реестру межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок, около половины перевозчиков имеют автобусы экологического класса Евро-5 или Евро-4, доля которых в общем парке автобусов составляет всего 6%. Наибольшее число таких автобусов эксплуатируют: ООО "Билетный терминал" (9 ед. или 23% от собственного парка), ООО "ВПЛ Столица" (6 ед. или 20% от собственного парка), ООО "Валентина" (5 ед. или 100% от собственного парка). Остальные 12 перевозчиков имеют от одного до трёх автобусов указанного экологического класса. Остальной парк автобусов имеет экологический класс Евро-3 и ниже, либо его экологический класс не установлен. Распределение парка автобусов по экологическим классам во взаимосвязи с числом автобусов показано на рисунке 1.8.

ГАРАНТ:

См. графический объект

Регулярные перевозки по регулируемым тарифам осуществляются только на одном межмуниципальном маршруте регулярных перевозок N 101 Э "Саратов - Аэропорт "Гагарин" (ч/з Дубки)", обслуживаемым АО "СарАвтовокзал". На всех остальных межмуниципальных маршрутах регулярных перевозок применяются нерегулируемые тарифы.

В межрегиональном сообщении на автобусных маршрутах регулярных перевозок деятельность по перевозке пассажиров и багажа осуществляют 70 перевозчиков, из них 12 зарегистрированы и находятся на территории Саратовской области. Сведения о них приведены в приложении N 6 (таблица 6.2).

Перевозки пассажиров в пригородном (межмуниципальном) сообщении железнодорожным транспортом на территории Саратовской области осуществляет единственная компания - Акционерное общество "Саратовская пригородная пассажирская компания" (АО "СППК"). Её учредителями являются ОАО "РЖД" (51% акций) и Правительство Саратовской области (49% акций). Компания осуществляет перевозки пассажиров на территории 26 районов Саратовской области.

Перевозки пассажиров железнодорожным транспортом в межрегиональном сообщении осуществляются, преимущественно, Акционерным обществом "Федеральная пассажирская компания".

Перевозки пассажиров внутренним водным транспортом в Саратовской области в пригородном сообщении осуществляются ЗАО "Пассажирское речное управление". Компания имеет лицензию на организацию перевозки пассажиров внутренним водным транспортом. Заказчиком перевозок выступает Министерство транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области.

Основными авиаперевозчиками в межрегиональном сообщении по аэропорту "Гагарин" являются:

АО "Авиакомпания "Россия" - г. Санкт-Петербург (дочерняя компания АО "Аэрофлот");

ООО "Авиакомпания "Победа" - г. Москва (дочерняя компания АО "Аэрофлот");

ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair) - г. Ханты-Мансийск, Ханты-Мансийский автономный округ - Югра (дочерняя компания ООО "АК-invest");

АО "Авиакомпания "Сибирь" (S7) - г. Обь, Новосибирская обл.;

ООО "Северный Ветер" (Nordwind) - г. Химки, Московская обл.;

АО "Ред Вингс" (Redwings) - г. Москва;

АО "Авиакомпания АЗИМУТ" - г. Ростов-на-Дону, Ростовская обл.;

ООО "Авиакомпания "Икар" (PegasFly) - г. Оренбург, Оренбургская обл.;

АО "Авиакомпания Смартавиа" (Smartavia) - п. Талажский авиагородок г. Архангельск, Архангельская обл.;

АО "Авиакомпания "РОЯЛ ФЛАЙТ" (RoyalFlight) - г. Москва.

Собственная авиакомпания-перевозчик в Саратовской области отсутствует.

1.4. Систематизация и обобщение сведений об объектах инфраструктуры пассажирского транспорта общего пользования всех видов (включая автомобильные дороги), существующих и запланированных к строительству и реконструкции в рамках ПКРТИ Саратовской области

В настоящее время на территории Саратовской области инфраструктура пассажирского транспорта общего пользования, действующего в межмуниципальном и межрегиональном сообщении, включает:

в сфере автомобильного транспорта - один автовокзал, 9 автостанций и 13 автокасс;

в сфере железнодорожного транспорта - 9 железнодорожных вокзальных комплекса и 275 железнодорожных станций (из них 24 не обслуживаются пассажирским железнодорожным транспортом, включая станцию Петровск Саратовский), 2 пассажирских депо (Ртищево - Восточное и Саратов - Пассажирское);

в сфере речного транспорта - один речной вокзал (в настоящее время закрыт) и 3 пассажирских причала;

в сфере воздушного транспорта - два гражданских аэропорта (новый аэропорт Саратов ("Гагарин") и Балаково, подлежащий реконструкции).

В состав перечисленных объектов транспортной инфраструктуры входят 31 транспортно-пересадочный узел с возможностью пересадки между двумя или более видами транспорта (преимущественно, между автобусным и железнодорожным транспортом).

Доля населённых пунктов, обеспеченных объектами инфраструктуры внешнего ПТОП на расстоянии не более 1 км составляет 31%.

Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения на территории области составляет 8,04 тыс. км, в том числе:

федерального значения с усовершенствованным твёрдым покрытием - 1,46 тыс. км (из них 94% III-й и IV-й технической категории);

регионального или межмуниципального значения с усовершенствованным твёрдым покрытием - 6,37 тыс. км (из них 86% IV-й технической категории).

Территория Саратовской области обслуживается управлениями Приволжской и Юго-Восточной железных дорог. Протяженность железных дорог общего пользования, по которым осуществляют движение пригородные пассажирские поезда и поезда дальнего следования, составляет 2,29 тыс. км, в том числе доля электрифицированных - 26% (0,6 тыс. км). В круглогодичном режиме обслуживаются 292 населённых пункта области (16% от общего числа).

Общая протяженность водных путей с гарантированными габаритами судовых ходов, доступных для предоставления услуг пассажирским водным транспортом, составляет 393 км.

Плотность автомобильных дорог общего пользования с твёрдым покрытием составляет 773 км/10 тыс.км2, железных дорог общего пользования - 226,4 км/10 тыс.км2, путей внутреннего водного транспорта - 70,8 км/10 тыс. км2. Обеспеченность населения автомобильными дорогами общего пользования с усовершенствованным твёрдым покрытием федерального, регионального или межмуниципального значения - 33,9 км/10 тыс.чел.

В целях интеграции транспортного обслуживания населения всеми видами транспорта общего пользования и видов сообщения в единую транспортную сеть, на территории муниципального образования г. Саратов планируется реализация проекта скоростного трамвая с планируемым транспортно-пересадочным узлом "Стрелка". Инвестиционный проект капитального ремонта трамвайной сети г. Саратова с реконструкцией транспортного узла "Стрелка" включает четыре этапа:

капитальный ремонт трамвайной линии на маршруте N 3 "6 Дачная - Мирный переулок" с реконструкцией транспортной развязки "Стрелка" - 2022-2024 гг.;

капитальный ремонт трамвайной линии на маршруте N 9 "Мирный переулок - 1 Просяной проезд" - 2024 г.;

капитальный ремонт трамвайной линии на маршруте N 8 "пл. Орджоникидзе - пос. Комсомольский" - 2025 г.;

капитальный ремонт трамвайной линии на маршруте N 6 "6-я Дачная - Школа N 52" - 2026 г.

Инвестиционный проект предусматривает восстановление 67 км трамвайных путей (55% от общей протяженности трамвайной сети). На первом этапе на маршруте N 3 предусматривается капитальный ремонт трамвайного пути 23,3 км, замена контактной сети и её опор - 29 км, модернизация 8-ми тяговых подстанций (строительство 4-х из них завершается), прокладка кабельных линий, строительство участка на эстакаде.

Схема подлежащих капитальному ремонту линий трамвая в г. Саратове показана на рисунке 1.9.

ГАРАНТ:

См. графический объект

После реализации проекта появится возможность объединения существующих четырех трамвайных маршрутов в один, связывающий значительную часть города и работающий в скоростном режиме. В результате строительства линии скоростного трамвая на данном направлении ожидается увеличение пассажиропотока на 55%, сокращение среднего времени поездки пассажиров на 35-45% и улучшения их качества обслуживания.

После реконструкции транспортной развязки "Стрелка" (рисунок 1.10) с организацией ТПУ будет обеспечена пересадка пассажиров между пригородным железнодорожным транспортом, скоростным трамваем и городским автомобильным транспортом общего пользования.

ГАРАНТ:

См. графический объект

Недалеко от г. Саратова в районе с. Сабуровка расположен новый современный международный аэропорт "Гагарин", введённый в эксплуатацию в 2019 г. Со стороны г. Саратова аэропорт обслуживается тремя автобусными маршрутами, 8-ю парами проходящих пригородных электропоездов и тремя парами поездов "Саратов-1 - Тарханы". Имеется автобусное сообщение с гг. Балаково, Энгельс и причалом в с. Сабуровка.

Объем отправлений аэропорта "Гагарин" по 13 направлениям в настоящее время составляет более 550 тыс. пасс. в год. Среднегодовой уровень загрузки воздушной гавани составляет 55% и обладает достаточным запасом на перспективу. Рассматривается вопрос о реконструкции и открытии дополнительного аэропорта в г. Балаково, пропускной способностью до 0,5 млн. пасс. в год, для развития внутри- и межрегиональных воздушных перевозок с использованием малой авиации.

Графическое представление наиболее значимых сведений об объектах инфраструктуры ПТОП разлиных видов приведено на рисунках 1.11-1.18.

Сведения об объектах инфраструктуры ПТОП, существующих и запланированных к строительству и реконструкции в рамках ПКРТИ Саратовской области, приведены в таблице 1.3.

ГАРАНТ:

См. графический объект

Таблица 1.3 - Сведения об объектах инфраструктуры ПТОП всех видов, существующих и запланированных к строительству и реконструкции в рамках ПКРТИ Саратовской области

Показатель	Ед. измерения	Значение для базового года	Целевые значения по горизонтам планирования
Показатель	Ед. измерения	Значение для базового года	2021	2022	2023	2024	2026	2031	2040
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Число объектов внешнего ПТОП:	ед.
- автомобильного транспорта:
- автовокзалов		1	1	1	1	1	1	1	1
- автостанций		3	3	3	3	3	3	3	3
- остановочных пунктов,		697	697	697	697	697	697	697	697
- в т.ч. межрегиональных маршрутов		33	33	33	33	33	33	33	33
- железнодорожного транспорта:
- вокзальных комплексов		8	8	8	8	8	8	8	8
- пассажирских остановочных пунктов		287	287	287	287	287	287	287	287
- водного транспорта (причалов)		11	11	11	11	11	11	11	11
- воздушного транспорта (аэропортов гражданской авиации)		1	1	1	1	1	2	2	2
Число ТПУ	ед.	31	31	31	31	31	31	31	31
Доля населённых пунктов, обеспеченных объектами инфраструктуры внешнего ПТОП на расстоянии не более 1 км:	%
- автомобильный транспорт		38,3	38,3	38,3	38,3	38,3	38,3	38,3	38,3
- железнодорожный транспорт		16,1	16,1	16,1	16,1	16,1	16,1	16,1	16,1
- водный транспорт		0,6	0,6	0,6	0,6	0,6	0,6	0,6	0,6
- воздушный транспорт		0	0	0	0	0	0,1	0,1	0,1
Протяженность автомобильных дорог общего	км
пользования:
- всего		8 043,1	8 147,8	8 147,8	8 313,7	9 335,6	9 685,9	9 730,6	9 730,6
- федерального значения:		1 471,3	2 091,8	2 091,8	2 091,8	2 721,8	2 734,1	2 734,9	2 734,9
- с усовершенств. твердым покрытием		1 456,1	2 091,8	2 091,8	2 091,8	2 721,8	2 734,1	2 734,9	2 734,9
- I технической категории		39,1	39,1	39,1	39,1	669,1	669,1	669,1	669,1
- II технической категории		867,9	867,9	867,9	867,9	867,9	867,9	867,9	867,9
- III технической категории		515,9	714,9	714,9	714,9	714,9	714,9	719,7	719,7
- IV технической категории		48,1	469,8	469,8	469,8	469,8	482,1	482,1	482,1
- V технической категории		-	-	-	-	-	-	-	-
- регионального или межмуниципального
значения:		6 571,8	6 056,0	6 056,0	6 221,9	6 613,8	6 951,9	6 991,8	6 991,8
- с усовершенств. твёрдым покрытием		6 367,2	5 836,3	5 837,0	6 002,9	6 394,8	6 732,8	6 776,7	6 776,7
- I технической категории		-	-	17,0	17,0	17,0	17,0	17,0	17,0
- II технической категории		11,13	11,13	11,13	11,13	14,13	14,13	14,13	14,13
- III технической категории		670,9	520,9	503,9	510,1	542,2	551,9	591,8	591,8
- IV технической категории		5 672,67	5 306,9	5307,0	5467,0	5 823,0	6 152,0	6 152,0	6 152,0
- V технической категории		217,1	217,1	217,1	217,1	217,1	217,1	217,1	217,1
Протяженность путей сообщения: - автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или	км
межмуниципального значения:
- всего		8 043,1	8 147,75	8 147,752	8 313,65	9 335,55	9 685,91	9 730,61	9 730,61
- с усовершенствованным твёрдым покрытием		7 823,3	7 928,0	7 928,7	8 094,6	9 116,5	9 466,8	9 511,5	9 511,5
- железных дорог общего пользования,		2 291,0	2 291,0	2 291,0	2 291,0	2 291,0	2 291,0	2 291,0	2 291,0
- в т.ч. электрифицированных		597,0	597,0	597,0	613,0	657,0	886,0	1 097,0	1 097,0
- водных путей с гарантированными габаритами судовых ходов		393,0	393,0	393,0	393,0	393,0	393,0	393,0	393,0
Плотность путей сообщения:	км/
- автомобильных дорог общего пользования:	10000 км2
- всего		794,8	805,11	804,9	821,3	922,2	956,8	961,5	961,5
- с твердым покрытием		773,05	783,4	783,2	799,5	900,5	935,1	939,5	939,5
- железных дорог общего пользования		226,38	226,38	226,38	226,38	226,38	233,2	233,2	233,2
- путей внутреннего водного транспорта		70,8	70,8	70,8	70,8	70,8	70,8	70,8	70,8
Обеспеченность населения автомобильными дорогами общего пользования с усовершенствованным твёрдым покрытием федерального, регионального или межмуниципального значения	км/ 10 тыс. чел.	33,9	34,5	34,9	36,2	41,5	44,5	47,3	52,5
Доля протяженности автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, соответствующая нормативным требованиям к их транспортно-эксплуатационному состоянию (на конец года)	%	13,79
Доля автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, работающих в режиме перегрузки	%	0,14
Доля автомобильных дорог общего пользования федерального и регионального значения, загруженных более чем на 70%	%	2,5

1.5. Сведения о качестве транспортного обслуживания населения пассажирским транспортом общего пользования

Автомобильный транспорт

Автобусами общего пользования юридических лиц и индивидуальных предпринимателей во всех видах сообщения в 2020 году было перевезено 146,0 млн. пасс. (что ниже значений 2019 г. на 61,7 млн. пасс. или на 29,7%). В межрегиональном сообщении перевезено 241,5 тыс. пасс. (0,17% от общего объема), в том числе по направлениям: Воронежская область - 16,0 тыс. пасс.; Волгоградская область - 41,9 тыс. пасс.; г. Москва - 65,3 тыс. пасс.; Пензенская область - 42,7 тыс. пасс.; Ростовская область - 2,0 тыс. пасс.; Самарская область - 33,5 тыс. пасс.; Ульяновская область - 3,4 тыс. пасс.

Динамика изменения объемов перевозок пассажиров автобусами общего пользования (без учета 2020 г.), выполненных автотранспортными организациями, представлена на рисунках 1.19 и 1.20. За 5 лет наблюдалась стабильность в объемах перевозок в пределах 200 млн пасс. в год при колебаниях до 9%. Наибольшие колебания наблюдаются между апрелем и январём с разницей около 32%.

Аналогичные тенденции наблюдаются по показателю транспортной работы (пассажирообороту) (рисунок 1.21).

ГАРАНТ:

См. графический объект

До 22% объема перевозок пассажиров автобусами осуществлялось организациями - субъектами малого предпринимательства. В настоящее время отмечается сокращение числа таких организаций и среднесписочной численности их работников (с 2018 года сокращение составило около 24%). Средние и крупные организации автомобильного транспорта показывают устойчивый рост своих показателей: с 2015 по 2019 гг. объем перевезенных пассажиров вырос более чем на 80% при темпах до 20% в год.

Круглогодично в регионе функционируют 12 пригородных автобусных маршрутов регулярных перевозок (61% от их общего числа). Распределение остальных маршрутов регулярных перевозок по времени работы в течение года, в т.ч. сезонных и разовых маршрутов, показано на рисунке 1.22.

ГАРАНТ:

См. графический объект

Пригородные автобусные маршруты регулярных перевозок имеют высокую степень неравномерности и существенно отличаются по объему перевозок пассажиров в течение года (рисунок 1.23).

Наиболее нагруженными в пригородном сообщении являются маршруты, обслуживающие направление Саратов - Энгельс. На этих маршрутах совершается более 20 тыс. рейсов в год. К маршрутам с максимальным количеством рейсов также относятся: Саратов (пл. Ленина) - пос. Сторожевка, Саратов (Стадион Волга) - Красный Текстильщик. Наиболее многочисленными являются маршруты с количеством рейсов от 1 до 10 тыс. в год. Маршруты с небольшим количеством рейсов, до 1 тыс. в год связывают г. Саратов с небольшими селами в его окрестностях, в частности с. Звонарева, с. Юрловка, с. Сабуровка, и др. На наиболее нагруженных по направлению Саратов - Энгельс маршрутах одним транспортным средством выполняется более 4 тыс. рейсов в год (рисунок 1.24).

Среднесуточный объем перевозок пассажиров на пригородных и межмуниципальных автобусных маршрутах регулярных перевозок составляет около 546,8 тыс. пасс.

ГАРАНТ:

См. графический объект

Основное количество автобусных маршрутов регулярных перевозок работает в ежедневном режиме (73%), часть маршрутов работает только по будним дням (5%). Другие виды недельных графиков встречаются значительно реже по 1-2 маршрута. Распределение количества маршрутов по режиму работы показано на рисунке 1.25.

ГАРАНТ:

См. графический объект

Распределение объемов перевозок пассажиров автомобильным транспортом в междугородном сообщении (рисунок 1.26), показывает их выраженный сезонный характер пр существенном увеличении в летнее время. Наибольшие объемы перевозок приходятся на период с мая по август.

ГАРАНТ:

См. графический объект

Большая часть автобусных маршрутов в междугородном сообщении (35 маршрутов или 61% от их общего числа) функционирует в круглогодичном режиме. Распределение междугородных автобусных маршрутов по времени эксплуатации в течении года показано на рисунке 1.27.

ГАРАНТ:

См. графический объект

Междугородные автобусные маршруты имеют высокую степень неравномерности объемов перевозок пассажиров между собой (рисунок 1.28).

Наибольшее количество маршрутов регулярных перевозок в междугородном сообщении обслуживает ООО "Пассажиртранс" (11 маршрутов), по четыре маршрута приходится на ООО "Билетный терминал" и ООО "Экспресс Сервис Плюс". На долю остальных перевозчиков приходится от 3 до 1 маршрутов регулярных перевозок.

Диапазон количества рейсов на один автобус в год составляет от 77 до 1733 ед. (рисунок 1.29) На большинстве маршрутов в год одним автобусом выполняется от 500 до 1500 рейсов. Наиболее пассажиронагруженными направлениями являются: Балаково - Вольск - Саратов, Петровск - Саратов, Балтай - Саратов, Балаково - Маркс - Саратов, Саратов - Ровное.

ГАРАНТ:

См. графический объект

Годовой пробег на одно транспортное средство на междугородных автобусных маршрутах регулярных перевозок составляет от 14 до 251 тыс. км в год. Наибольшая загрузка автобусов наблюдается на маршрутах: Духовницкое - Балаково - Маркс - Саратов, Сафаровка - Саратов, Ершов - Саратов, Турки - Саратов, Красноозерный - Саратов, Саратов - Турки, Саратов - Самойловка (ч-з Святославку), Саратов - Балашов. Годовой пробег ан этих маршрутах составляет более 200 тыс. км в год. Для основной части маршрутов годовой пробег составляет от 100 тыс. км до 200 тыс. км.

Распределение междугородных автобусных маршрутов регулярных перевозок по режиму работы приведено на рисунке 1.30.

ГАРАНТ:

См. графический объект

Основное число маршрутов регулярных перевозок (79%) работает в ежедневном режиме, около 4% маршрутов работает в режиме "понедельник, пятница, суббота, воскресенье". Другие виды недельных графиков встречаются значительно реже для 1-2 маршрутов.

На межмуниципальных маршрутах междугородного транспорта пассажирам автобусы малого класса предоставляются на 48% маршрутах, среднего класса - на 26% маршрутах, большого - на 15% маршрутах. Распределение межмуниципальных маршрутов междугородных автобусов по классам представлено на рисунке 1.31.

ГАРАНТ:

См. графический объект

Железнодорожный транспорт

Маршрутная сеть пригородного железнодорожного транспорта охватывает 5 из 6 районов г. Саратова и 26 из 38 районов Саратовской области. Непосредственно через г. Саратов проходит 41 пригородный поезд, имеется 30 остановочных пунктов в черте города. Существующая инфраструктура железнодорожного транспорта обеспечивает необходимые для региона провозные возможности железнодорожным транспортом, а пригородный подвижной состав имеет достаточную провозную способность с учетом существующего пассажиропотока.

Железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении в 2020 г. перевезено 2 839 тыс. пасс., что на 998 тыс. пасс. (или на 26%) ниже значений 2019 г. При этом общий объем отправлений пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования во всех видах сообщения показал более значительное снижение - с 5 537 тыс. пасс. в 2019 году до 3 749 пасс. в 2020 году (на 32,3%) за счет более высокого снижения объемов перевозок на поездах дальнего сообщения.

Распределение объемов перевезённых пассажиров и пассажирооборота в пригородном железнодорожном сообщении, согласно данным АО "СППК" за 2019 и 2020 гг., приведено на рисунках 1.32 и 1.33.

ГАРАНТ:

См. графический объект

См. графический объект

На маршрутах действуют 4 пассажирских причала и 10 остановочных пунктов со швартовкой "носом" в берег. Частота обслуживания населённых пунктов в сезон составляет, в среднем, 3,6 рейсов в неделю. Маршруты водного транспорта недоступны для инвалидов и МГН.

Воздушный транспорт

Недалеко от г. Саратова в районе с. Сабуровка расположен новый современный международный аэропорт "Гагарин", введённый в эксплуатацию в 2019 г. Со строны г. Саратова аэропорт обслуживается тремя автобусными маршрутами, 8-ю парами проходящих пригородных электропоездов и тремя парами поездов "Саратов-1 - Тарханы". Имеется автобусное сообщение с гг. Балаково, Энгельс и причалом в с. Сабуровка.

Пассажиропоток аэропорта "Гагарин" по итогам 2020 г. составил 534,5 тыс. чел., из которых 99,8% пришлись на внутрироссийские межрегиональные маршруты. Полеты на регулярной основе выполнены 8-ю авиакомпаниями по 11-ти направлениям. Внутрирегиональное пассажирское воздушное сообщение по регулярным маршрутам в Саратовской области отсутствует.

Обобщенные сведения о параметрах качества транспортного обслуживания населения на маршрутах пассажирского транспорта общего пользования

Пассажирский транспорт общего пользования (далее - ПТОП) Саратовской области в межмуниципальном сообщении представлен автобусным, железнодорожным и водным видами транспорта, в межрегиональном сообщении - автомобильным, железнодорожным и воздушным видами транспорта. На долю всех видов ПТОП Саратовской области приходится около 37,5% от общего объема поездок населения в пригородном и междугородном сообщении.

Межмуниципальная маршрутная сеть является преимущественно радиальной с выраженными центростремительными связями с городом Саратовом и административными центрами районов области. Отдельные устойчивые хордовые связи присутствуют на западе (г. Балашов - г. Ртищево) и на востоке области (г. Ершов - г. Пугачёв).

Основное развитие в Саратовской области получил автобусный транспорт общего пользования, на долю которого в пригородном и межмуниципальном сообщении приходится около 75% от общего объема перевозок пассажиров ПТОП. Этим видом транспорта в круглогодичном режиме обслуживаются 477 населённых пунктов области или 26,1% от их общего числа. При общей плотности автомобильных дорог 10,9 км/км2, плотность межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок почти вдвое ниже - 5,8 км/км2. Общая протяженность автобусных маршрутов регулярных перевозок в межмуниципальном сообщении составляет 3,7 тыс. км, число предоставляемых пассажирских мест - 47 мест/тыс. чел. Среднее время поездки пассажиров на автобусном транспорте почти вдвое ниже, чем на легковых автомобилях.

На автобусном транспорте общего пользования осуществляется, в среднем, до 550 тыс. поездок в сутки, из них 92,5% приходится на пригородное сообщение со средним расстоянием поездки нескольким более 20 км. При средней стоимости поездки около 23 руб., среднемесячные расходы населения составляют около 1350 руб., что соответствует 4,2% от среднего уровня оплаты труда в регионе или 7-19% от реального уровня оплаты труда населения в сельской местности. Около 20% автобусных остановочных пунктов требуют нового строительства, капитального ремонта или реконструкции.

По территории Саратовской области проходят 124 межрегиональных автобусных маршрута регулярных перевозок, в т.ч. 12 транзитных. Они связывают г. Саратов с городами: Астрахань, Воронеж, Волгоград, Махачкала, Москва, Самара, Саранск, Пенза и др. Сеть этих маршрутов является достаточно развитой, при этом многие межрегиональные маршруты имеют промежуточные остановочные пункты не только в крупных населённых пунктах, но и в сельских поселениях, дополняя сеть межмуниципальных автобусных маршрутов регулярных перевозок. На территории области также действует два международных автобусных маршрута сообщением в Ереван и в Казахстан (г. Уральск).

В целом развитие маршрутной сети автобусного транспорта в межмуниципальном сообщении является недостаточным и в значительной мере компенсируется муниципальными и межрегиональными автобусными маршрутами регулярных перевозок. Среднесуточный уровень загрузки салонов автобусов также находится на низком уровне (19%), сопоставимом с уровнем, необходимым только для покрытия затрат перевозчиков на организацию и осуществление перевозок пассажиров и багажа. Частота обслуживания населённых пунктов также характеризуется низким уровнем (в среднем, 21 рейс в неделю), но в большинстве случаев она обоснована внешними по отношению к транспорту социально-экономическими условиями, сложившимися в Саратовской области. Техническое состояние многих автомобильных дорог, особенно, находящихся на удалении от г. Саратова более 100 км, по которым проходят автобусные маршруты регулярных перевозок, не соответствует нормативным требованиям. Помимо этого, все автобусные межмуниципальные и межрегиональные маршруты регулярных перевозок недоступны для обслуживания инвалидов и МГН.

Основными причинами, ограничивающими развитие автобусных перевозок на территории Саратовской области являются:

недостаточно развитая сеть межмуниципальных автобусных маршрутов и отсутствие круглогодичной транспортной связи населённых пунктов автобусным ПТОП более чем для 70% населённых пунктов;

низкое качество эксплуатируемых автомобильных дорог (доля автомобильных дорог, находящихся в нормативном состоянии - менее 16%), которое сказывается низком уровне удобства поездки пассажиров, невысоких скоростях движения автобусов пользования (вдвое ниже автомобильного транспорта и на 18-20% ниже железнодорожного транспорта), приводит к повышенному износу ходовой части автобусов и низкому уровню их технической готовности;

относительно высокая стоимость проезда для жителей сельской местности, значительная ограниченность мест приложения их труда и низкий уровень реальной заработной платы на селе (предлагаемая работодателями заработная плата, согласно опросам, - от 8 до 12 тыс. руб. в мес.);

низкая частота движения на большинстве пригородных и междугородных маршрутов регулярных перевозок, удалённых от г. Саратова (до одного-четырех рейсов в неделю при среднем количестве по региону - около 21 рейса), ограничивающая возможности населения в ежедневных поездках, например, с трудовыми целями;

скрытая миграция населения, прежде всего, в московский регион (г. Москва и Московская область), а также в Пензенскую область и некоторые другие субъекты Российской Федерации, дополнительно снижает потенциал спроса жителей области на перевозки автобусным ПТОП в межмуниципальном сообщении не менее чем на 10%;

отсутствие гибких подходов к составу видов и форм транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом и тарифообразованию, недостаточность координации работы ПТОП, низкий уровень соответствия направлений и режимов работы автобусного транспорта потребностям населения области;

недостаток и высокий уровень текучести кадров на транспорте, прежде всего водителей автобусов.

Железнодорожный пассажирский транспорт общего пользования дополняет автобусный транспорт. На отдельных направлениях (особенно, в западной и восточной частях Саратовской области) он является единственным видом ПТОП. Протяженность железных дорог общего пользования на территории региона составляет 2,29 тыс. км, из них доля электрифицированных дорог составляет 26% (0,6 тыс. км).

На долю железнодорожного транспорта в межмуниципальном сообщении приходится около 1,3% от общего объема перевозок пассажиров ПТОП. Этим видом транспорта в круглогодичном режиме обслуживаются 292 населённых пункта области или 16% от их общего числа. Плотность сети железнодорожного транспорта пригородного сообщения составляет 2,4 км/км2 (с учетом необслуживаемого в настоящее время пассажирским железнодорожным транспортом участка Аткарск-Петровск). Общая протяженность маршрутов железнодорожного транспорта, обслуживаемых 29-ю парами пригородных поездов в межмуниципальном сообщении, составляет 1,76 тыс. км, в т.ч. в пригородном сообщении 1,4 тыс. км. (почти вдвое ниже, чем на автобусном транспорте). Число предоставляемых пассажирских мест - 23 мест/тыс. чел. (вдвое ниже автобусного транспорта), при средней частоте обслуживания около 2 рейсов в неделю (в 10 раз реже автобусного транспорта) при средней населённости вагонов - 0,14. Среднее время поездки пассажиров на пригородном железнодорожном транспорте составляет 27 мин., что на 1,5% выше значений автобусного транспорта.

На железнодорожном пассажирском транспорте общего пользования осуществляется, в среднем, около 175,5 тыс. поездок пассажиров в сутки, в т.ч. в пригородном сообщении около 153 тыс. поездок (87% от общего числа). Среднее расстояние поездок пассажиров составляет около 40 км. При средней стоимости поездки 114 руб., среднемесячные расходы населения составляют около 1960 руб., что соответствует 6,1% от среднего уровня оплаты труда в регионе или 10-28% от реального уровня оплаты труда населения в сельской местности. На территории области действует 8 вокзалов и 287 железнодорожных пассажирских остановочных пункта, при этом проведение реконструктивных работ требуется на двух вокзальных комплексах (Саратов, Балаково) и трёх железнодорожных станциях (Елховка, Татищево, Сухой Карабулак). На 147 пассажирских остановочных пунктах (50% от их общего числа) и подходах к ним требуется реализация мероприятий по обеспечению доступности для инвалидов и других маломобильных групп населения. Подвижной состав на тепло- и электровозной тяге проходит периодическое обновление, при этом большая часть подвижного состава (53%) имеет срок окончания эксплуатации до 2030 года и 26% до 2040 года.

По территории Саратовской области проходят 125 межрегиональных маршрутов, обслуживаемых поездами дальнего следования, из них девять имеют конечный пункт на территории Саратовской области. Пять пригородных поездов Юго-Восточной железной дороги осуществляют перевозки следованием между Саратовской областью в Елань (Волгоградская обл.), Умёт (Тамбовская обл.) и Пензу (Пензенская обл.). Остальные маршруты являются транзитными, 10 из которых круглогодичные.

Железнодорожным транспортом дальнего следования обеспечивается связь юга России (Анапа, Волгоград, Сочи и др.) с городами Поволжья (Ижевск, Казань, Нижний Новгород, Самара, Ульяновск, Уфа и др.), Урала и Сибири (Екатеринбург, Омск, Пермь, Томск, Тюмень, Нижневартовск и др.). В меньшем объеме обеспечивается маршрутная связь с городами центральной (Белгород, Воронеж, Липецк, Москва, Тамбов и др.) и Северо-Западной части России (Санкт-Петербург). Сеть этих маршрутов, как правило, связывает наиболее крупные населённые пункты области.

Некоторые поезда имеют остановки в промежуточных малонаселённых пунктах, однако учитывая их транзитную роль, их график движения в большинстве случаев приходится на ночной период времени и нецелесообразен для использования населением области для осуществления межмуниципальных поездок с трудовыми, социальными и культурно-бытовыми целями.

Железнодорожные маршруты по территории Саратовской области следованием из России через Казахстан временно отменены.

В целом наблюдается недостаточная загрузка железнодорожной сети Саратовской области маршрутами железнодорожного пассажирского транспорта в межмуниципальном сообщении. Среднесуточный уровень загрузки салонов поездов находится на крайне низком уровне (14%) и имеет исключительно социальный характер. Частота обслуживания населённых пунктов этим видом транспорте также характеризуется очень низким уровнем (до двух рейсов в неделю). В числе малоэффективных следует выделить маршруты следования поездов в направлении Балашов - Ртищево - Саратов из-за значительного перепробега и времени поездки пассажиров между конечными пунктами маршрута (Балашов, Аркадак - Саратов). Они могут быть компенсированы автобусными маршрутами в междугороном сообщении. Одновременно, проблемными являются участки Красный-Кут - Урбах (однопутный перегон Лозиновский - Кобзаревкий, длиной 14,8 км с загрузкой 92%), Анисовка - Нефтяная (однопутный мост через р. Волга, длиной 4,8 км с загрузкой 100%) и Саратов-2 - Саратов-1 (загрузка станции Саратов-1 составляет 99%). Имеют загрузку около 70% участки:

Ивановский - Багаевка, Липовский - Сенная, Красный Кут - Палласовка, которые в случае увеличения объемов перевозок потребуют дополнительное развитие. Некоторые участки железных дорог Саратовской области неэлектрифицированы (в направлении гг. Тамбова и Самары).

Основными причинами, ограничивающими развитие железнодорожных пассажирских перевозок на территории Саратовской области являются:

планировочная структура сети железных дорог области, сформировавшаяся под межрегиональные потребности страны в перевозках пассажиров и грузов, и в меньшей степени отвечающая потребностям населения и территорий Саратовской области;

низкая регулярность движения поездов на некоторых направлениях и отсутствие пассажирского железнодорожного сообщения на других (Аткарск - Петровск и др.);

высокая стоимость эксплуатации железнодорожного подвижного состава и, как следствие, высокая стоимость проезда на железнодорожном транспорте (в 2-3 раза выше, чем на автобусном транспорте) для жителей сельской местности, невозможность конкуренции с автомобильным транспортом;

низкий спрос населения на перевозки железнодорожным транспортом, вызванный значительной ограниченностью мест приложения их труда, низким уровнем реальной заработной платы на селе, скрытой миграцией населения в московский регион, а также в Пензенскую область и некоторые другие субъекты Российской Федерации, что в совокупности снижает потенциал спроса жителей области на пригородные перевозки не менее чем на 10%, но обеспечивает устойчивость некоторого объема спроса на перевозки поездами дальнего следования в указанных направлениях.

Маршрутная сеть внутреннего водного (речного) транспорта в межмуниципальном (пригородном) сообщении на территории Саратовской области состоит из трёх сезонных маршрутов (Саратов - Сосновка, Саратов - Шумейка и Хвалынск - Духовницкое), функционирующих в период навигации с конца апреля по конец октября. На маршрутах действуют 11 причалов, в том числе необорудованных. Частота обслуживания населённых пунктов в сезон составляет, в среднем, 3,6 рейсов в неделю. Доступность маршрутов водного транспорта для инвалидов и МГН не обеспечена.

Этим видом транспорта осуществляется перевозка до 33 тыс. пасс. в год (в среднем, около 2 тыс. пасс. в сут.). Маршруты обслуживаются тремя двухпалубными пассажирскими судами, вместимостью 200-240 чел., требующими обновления. Средняя скорость поездки пассажиров составляет 15 км/ч, среднее время поездки - 26 мин., среднее расстояние поездки - 6,5 км. Средняя стоимость поездки составляет 41 руб.

Общая протяженность водных путей с гарантированными габаритами судовых ходов на территории Саратовской области составляет 393 км, плотность - 70,8 км/10 тыс. км2. При этом пассажирский водный транспорт Саратовской области имеет незначительный потенциал для развития в условиях отсутствия скоростных видов транспорта вдоль бассейна реки Волка. Его основой, в первую очередь, является необходимость обслуживания населенных пунктов, расположенных вдоль р. Волги, попутных направлений и обеспечение транспортной связи между левым и правым берегами реки. Основным ограничением является сезонность этого вида транспорта, поэтому его основная сфера применения заключается в обеспечении перевозок пассажиров в рекреационных и туристических целях.

Воздушным пассажирским транспортом общего пользования осуществляются межрегиональные перевозки пассажиров из аэропорта "Гагарин" (Саратов) в 13 городов России, а также по международным маршрутам в шесть стран (Армения, Египет, Киргизия, Таджикистан, Турция Узбекистан). Перевозки осуществляют десять авиакомпаний. Собственная авиакомпания в Саратовской области в настоящее время отсутствует.

Объем отправлений воздушным транспортом составляет около 535 тыс. пасс. в год или около 1,4 тыс. пасс. в сут. при среднегодовом уровне загрузки воздушной гавани до 55%, что обеспечивает достаточный запас для загрузки нового действующего аэропорта на перспективу. Одновременно рассматривается вопрос о возможности реконструкции и открытия дополнительного аэропорта в Балаково, пропускной способностью до 0,5 млн. пасс. в год для развития внутри- и межрегиональных воздушных перевозок с использованием воздушных судов малой авиации.

Обобщенные сведения о параметрах качества и эффективности транспортного обслуживания населения ПТОП по видам на территории Саратовской области представлены в таблице 1.4.

Таблица 1.4 - Параметры качества и эффективности транспортного обслуживания населения Саратовской области на маршрутах пассажирского транспорта общего пользования (для базового года)

N пп	Свойство и показатель качества			Ед. изм.		Значение
1	2			3		4
Доступность
1	Доля населённых пунктов с числом жителей более 250 чел., обеспеченных объектами инфраструктуры ПТОП, следованием в пригородном и междугородном сообщении, на расстоянии не более 1 км			%		70,1
2	Доля жителей, имеющих доступ к регулярному транспортному обслуживанию автомобильным и железнодорожным транспортом			%		93,5
3	Доля остановочных пунктов автомобильного ПТОП пригородного и межмуниципального сообщения, соответствующих нормативным требованиям, в т.ч. по условиям доступности для МГН			%		0
4	Доля пригородных и межмуниципальных автобусных маршрутов регулярных перевозок по регулируемому тарифу			%		0,6
5	Частота обслуживания населённых пунктов ПТОП в пригородном сообщении в неделю (отношение числа рейсов, обслуживающих каждый населённый пункт в течение недели к общему числу обслуживаемых населенных пунктов):			рейсов/ нед.
	все виды транспорта					26,53
	автобусный транспорт					20,8
	железнодорожный транспорт					2,1
	внутренний водный транспорт (сезонные маршруты)					3,63
6	Отношение стоимости поездок населения на ПТОП в течение месяца к среднему уровню оплаты труда в регионе:			%
	все виды транспорта					4,4
	автобусный транспорт					4,2
	железнодорожный транспорт					6,1
Безопасность (экологическая)
7	Масса выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух от передвижных источников на дорожной сети регионального или межмуниципального значения, всего			тыс. т/год		82,1
	в том числе:
7.1	СО					49,0
7.2	NОх					22,1
7.3	НМЛОС					6,8
7.4	дисперсные частицы (РМ)					4,1
Комфортность
8	Среднее время передвижения пассажира ПТОП в пригородном и междугородном сообщении (с учетом времени подходов/отходов от ОП, времени пересадки и ожидания, передвижения на городском пассажирском транспорте) всего,		мин		92,0
	- в том числе на автобусном транспорте				96,8
9	Средняя скорость передвижения населения ПТОП:		км/ч
	все виды транспорта				32,6
	автобусный транспорт				30,9
	железнодорожный транспорт				48,2
	внутренний водный транспорт				10,8
10	Плотность маршрутной сети ПТОП в пригородном и междугородном сообщении:		км/км2		10,9
	- автобусный транспорт всего,				5,8
	- в т.ч. на межмуниципальных маршрутах железнодорожный транспорт в пригородном сообщении				2,4
	водный транспорт				1,0
11	Средняя наполняемость салонов подвижного состава ПТОП (динамический коэффициент наполнения):		ед.
	автобусный транспорт				0,19
	железнодорожный транспорт				0,14
12	Коэффициент пересадочности		ед.		1,2
Эффективность
13	Отношение среднего времени поездки на ПТОП к среднему времени поездки на личных автомототранспортных средствах		ед.		1,88
14	Доля поездок пассажиров на ПТОП в их общем объеме в пригородном и междугородном сообщении:		%
	все виды транспорта				37,5
	автобусный транспорт				37,0
	железнодорожный транспорт				0,47
	внутренний водный транспорт				0,01
15	Отношение объемов пассажирских перевозок к расчетной провозной способности маршрутов ПТОП (в среднем за сутки)		%		0,47
Ёмкость системы транспортного обслуживания населения
16	Протяженность маршрутной сети ПТОП в пригородном и междугородном сообщении:		км
	- автомобильный транспорт всего,				3 700
	- в т.ч. на межмуниципальных маршрутах				2 900
	- железнодорожный транспорт всего,				1756
	в т.ч. на маршрутах пригородного сообщения на маршрутах дальнего следования				1415
	- внутренний водный транспорт в пригородном сообщении				341
					71,2
17	Число эксплуатационных автобусов общего пользования на 100 тыс. человек населения		шт./100 тыс. чел.		88
18	Число пассажиро-мест на ПТОП в пригородном и междугородном областном сообщении, приходящееся на тысячу населения:	мест/1000 чел.
	все виды транспорта				70,68
	автобусный транспорт				47,01
	железнодорожный транспорт				23,07
	внутренний водный транспорт				0,6
19	Число пригородных и межмуниципальных автобусных маршрутов регулярных перевозок	ед.			161
20	Число маршрутов внутреннего водного транспорта	ед.			3
Прочие технико-экономические показатели (эффекты)
21	Среднее расстояние поездки пассажиров на ПТОП:	км
	все виды транспорта				24,8
	автобусный транспорт				20,3
	железнодорожный транспорт				40,1
	внутренний водный транспорт				6,5
22	Среднее число поездок пассажиров на ПТОП в пригородном и междугородном сообщении:	чел. в сут.
	все виды транспорта				695 017
	автобусный транспорт на пригородных и межмуниципальных маршрутах регулярных перевозок				546 800
	железнодорожный транспорт всего,				175 500
	- в т.ч. в пригородном сообщении				153 000
	внутренний водный транспорт				2 053
	воздушный ПТОП (внутренние линии)				1 420
23	Подвижность населения на ПТОП в пригородном сообщении:	поездок/1000 чел. в сут.
	автобусный транспорт				195
	железнодорожный транспорт				63
24	Средняя стоимость поездки на ПТОП:	руб.
	все виды транспорта				23
	автобусный транспорт				23
	железнодорожный транспорт				114
	внутренний водный транспорт				41
25	Среднемесячные расходы населения на осуществление поездок ПТОП в пригородном и междугородном сообщении на территории Саратовской области:	руб./чел.
	все виды транспорта				1 478
	автобусный транспорт				1 350
	железнодорожный транспорт				1 961
	внутренний водный транспорт				-

2. Система целевых показателей КСОТ

Перечень целевых показателей КСОТ для базового сценария представлен в таблице 2.1. Показатели сформированы с учетом целевых показателей ПКРТИ, в соответствии с Методическими рекомендациями по разработке документов транспортного планирования [3].

Таблица 2.1 - Целевые показатели КСОТ и их значения для базового сценария

N п/п	Наименование целевого показателя	Ед. измерения	Базовый 2021 год	Горизонт планирования
N п/п	Наименование целевого показателя	Ед. измерения	Базовый 2021 год	2022	2023	2024	2025-2026	2027-2031	2032-2040
I. Показатели качества транспортного обслуживания
1	Доступность
1.1	Доля населённых пунктов с числом жителей более 250 чел., обеспеченных объектами инфраструктуры ПТОП, следованием в пригородном и междугородном сообщении, на расстоянии не более 1 км	%	70,1	70,1	70,1	70,1	70,7	70,7	70,6
1.2	Доля жителей, имеющих доступ к регулярному транспортному обслуживанию автомобильным и железнодорожным транспортом	%	93,5	93,6	93,8	93,8	94,9	95,5	96,7
1.3	Доля остановочных пунктов автомобильного ПТОП пригородного и межмуниципального сообщения, соответствующих нормативным требованиям, в т.ч. по условиям доступности для МГН	%	0	0	0	0	4,3	19,2	30,2
2	Безопасность (экологическая)
2.1	Масса выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух от передвижных источников на дорожной сети регионального или межмуниципального значения	тыс. т/год	82,1	82,1	82,1	82,1	81,4	80,4	76,3
2.1.1	СО		49,0	49,0	49,0	49,0	48,6	48,0	45,6
2.1.2	NОх		22,1	22,1	22,1	22,1	21,9	21,6	20,6
2.1.3	НМЛОС		6,8	6,8	6,8	6,8	6,8	6,7	6,3
2.1.4	Дисперсные частицы (РМ)		4,1	4,1	4,1	4,1	4,1	4,1	3,9
3	Комфортность
3.1	Среднее время передвижения пассажира ПТОП в пригородном и междугородном сообщении (с учетом времени подходов/отходов от ОП, времени пересадки и ожидания, передвижения на городском пассажирском транспорте) всего,		92,0	93,4	93,5	93.9	94,1	95.0	97,6
3.1	- в том числе на автобусном транспорте	мин.	96,8	99,2	99,1	99,4	100,2	100,8	103,2
3.2	Средняя скорость передвижения пассажира ПТОП (с учетом времени подходов/отходов от ОП, времени пересадки и ожидания), включая ГПТ	км/ч	31,2	31,2	31,2	31,2	31,4	31,5	32,3
3.2.1	- автомобильный транспорт		29,6	30,5	30,6	30,8	31,3	33,5	32,0
3.2.2	- железнодорожный транспорт		49,1	48,8	48,8	48,8	48,9	48,9	49,1
3.3	Средняя наполняемость салонов подвижного состава ПТОП (динамический коэффициент использования вместимости)	ед.	0,19	0,19	0,19	0,19	0,18	0,17	0,15
3.4	Коэффициент пересадочности для пассажирских передвижений	ед.	1,39	1,39	1,39	1,39	1,39	1,40	1,41
3.5	Доля оборудованных речных вокзалов, причалов и остановочных пунктов	%	30,8	35,7	35,7	35,7	43,8	50,0	50,0
3.6	Доля пассажиров, оплативших проезд с использованием безналичной оплаты проезда, не менее	%	-	-	20,0	50,0	80,0	85,0	90,0
3.7	Наличие в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" оперативной информации о местонахождении и прогнозируемого времени отправления транспортных средств общего пользования на маршрутах регулярных перевозок	-	-	-	имеется	имеется	имеется	имеется	имеется
II. Технико-эксплуатационные параметры маршрутной системы ПТО					П
4.1	Объем перевозок пассажиров на пригородных и межмуниципальных маршрутах регулярных перевозок	тыс. пасс./сут.
4.1.1	- автомобильным транспортом		546,8	581,0	574,1	566,9	556,5	523,0	493,6
4.1.2	- железнодорожным транспортом		175,5	150,6	148,0	145,5	139,1	127,6	113,7
4.2	Число пригородных и межмуниципальных автобусных маршрутов регулярных перевозок	ед.	161	161	161	161	163	164	167
4.3	Число маршрутов внутреннего водного транспорта	ед.	3	3	3	3	4	5	5
4.4	Число оборудованных речных вокзалов и причалов	ед.	11	12	12	12	14	16	16

3. Перечни мероприятий по вариантам реализации КСОТ

3.1. Формирование общего перечня мероприятий КСОТ

Формирование общего перечня мероприятий КСОТ основывается на использовании следующего типового перечня мероприятий, согласно методическим рекомендациям [3], на основании которого в дальнейшем отбирается состав мероприятий, актуальных для реализации на территории Саратовской области:

по развитию инфраструктуры ПТОП включая, в том числе, мероприятия по строительств и реконструкции железнодорожных путей общего пользования, линий и станций внеуличного транспорта, трамвайных путей, троллейбусных линий; участков выделенного или обособленного полотна для движения ПТОП, остановочных пунктов, отстойно-разворотных площадок, конечных станций, пересадочных узлов, систем регулирования движения и обеспечения приоритета, объектов энергоснабжения электрических видов ПТОП, объектов обеспечения топливом подвижного состава ПТОП с двигателями внутреннего сгорания, депо, парков и объектов технического обслуживания подвижного состава ПТОП.

по строительству и реконструкции аэропортов, речных и морских портов, транспортно-пересадочных узлов, железнодорожных станций и вокзалов, автовокзалов, иных объектов, обеспечивающих функционирование ПТОП в межмуниципальном и межрегиональном сообщении;

по установлению новых межмуниципальных и/или межрегиональных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа, изменению характеристик маршрутов (в том числе виды транспорта, классы и вместимость подвижного состава, режимы работы и интервалы движения), отмене существующих маршрутов, включая разработку плановой и учётной документации маршрутов автомобильного наземного и городского электрического транспорта, предусмотренной действующим законодательством (как минимум - реестров маршрутов регулярных перевозок с учётом предлагаемых изменений, за исключением раздела планируемых расписаний по каждому остановочному пункту);

по закупке подвижного состава для эксплуатации на межмуниципальных и межрегиональных маршрутах;

по организации дорожного движения в части обеспечения приоритетных условий движения подвижного состава ПТОП (организация выделенных полос и/или обособленных участков движения), организации движения на остановочных пунктах и в транспортно-пересадочных узлах.

На базе проведенных натурных исследований, по результатам предыдущих и данного этапа работы составлен общий перечень мероприятий КСОТ, который представлен разделе 3.1.10. Ниже представлено более подробное описание данных групп мероприятий.

3.1.1. Мероприятия по развитию инфраструктуры пассажирского транспорта общего пользования

Мероприятия по строительству и реконструкции железнодорожных путей были включены в КСОТ из предыдущих этапов работы по ПКРТИ Саратовской области. Сюда вошли такие важнейшие для области мероприятия, как строительство западного обхода Саратовского узла Приволжской железной дороги, продление железнодорожной линии Красный Кут - Александров-Гай и др.

Согласно Федеральному закону от 29.12.2017 N 442-ФЗ "О внеуличном транспорте и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (с изменениями на 11.06.2021 г.) [4] к видам внеуличного транспорта относятся:

метрополитен;

монорельсовый транспорт;

подвесная канатная дорога транспортная (далее - канатная дорога);

фуникулер транспортный (наземная канатная дорога транспортная) (далее - фуникулер).

Ни один из видов внеуличного транспорта не представлен в Саратовской области и на период действия ПКРТИ и КСОТ не предполагается ввиду ограниченных объемов финансирования.

Развитие троллейбусной сети в Саратовской области идет по пути включения в неё г. Энгельса и формирования нового троллейбусного маршрута "Саратов - Энгельс", который запущен в 2021 г. Развитие троллейбусной сети за пределы городов Саратов и Энгельс не предполагается по причине экономической нецелесообразности.

Для реализации стратегии развития городского наземного электрического транспорта в г. Саратове осуществляется инвестиционный проект капитального ремонта трамвайной сети г. Саратова с реконструкцией транспортного узла "Стрелка". Проект включает четыре этапа:

капитальный ремонт трамвайной линии на маршруте N 9 "Мирный переулок - 1 Просяной проезд" - 2024 г.;

капитальный ремонт трамвайной линии на маршруте N 8 "пл. Орджоникидзе - пос. Комсомольский" - 2025 г.;

капитальный ремонт трамвайной линии на маршруте N 6 "6-я Дачная - Школа N 52" - 2026 г.

Схема подлежащих капитальному ремонту линий трамвая показана на рисунке 3.1.

ГАРАНТ:

См. графический объект

В рамках инвестиционного проекта при реконструкции транспортной развязки "Стрелка" (рисунок 1.2) с организацией ТПУ, обеспечивающего пересадку пассажиров между пригородным железнодорожным транспортом, скоростным трамваем и городским автомобильным транспортом общего пользования.

ГАРАНТ:

См. графический объект

Участки выделенного и обособленного полотна для движения ПТОП имеются только в г. Саратове и используются, в первую очередь, для организации движения внутригородских маршрутов регулярных перевозок. В межмуниципальном сообщении участки выделенного и обособленного полотна для движения ПТОП отсутствуют и не предполагаются на весь период действия документов планирования.

Анализ состояния остановочных пунктов, отстойно-разворотных площадок, конечных станций позволил выявить следующие основные проблемы: отсутствие или ненормативное состояние автопавильонов,

заездных карманов, отсутствие необходимых элементов инфраструктуры. По результатам проведенных натурных исследований составлен перечень остановочных пунктов, отстойно-разворотных площадок и конечных требующих строительства и реконструкции (представлены в таблицах 3.1-3.3).

Мероприятия по остальным объектам инфраструктуры ПТОП представлены в итоговом общем перечне мероприятий КСОТ и в разделе 3.1.10.

Таблица 3.1 - Перечень мероприятий по развитию остановочных пунктов Саратовской области

N пп	Название остановочного пункта	Расположение остановочного пункта	Направление	Заездной карман	Останов. площадка	Посадочная площадка	Павильон/навес	Наличие знаков 5.16	Пешеходный переход
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1	Кафе Искра	автомобильная дорога "Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград", 0 + 828 км	В напр. г. Маркс	-	+	х	-	+	+
2	Поворот на Генеральское	Р-229 "Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград", 380 + 550 км	В напр. г. Маркс	-	+	х	-	+	+
3	Поворот на Красный Яр	Р-229 "Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград", 387 + 726 км	В напр. г. Маркс	-	+	х	-	+	+
4	Павловка	Р-229 "Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград", 356 + 631 км	В напр. г. Маркс	-	+	х	-	+	+
5	Граница города Маркс	"Маркс - Липовка - п. им. Тельмана", 1 + 340 км	В напр. г. Маркс	-	+	+	+	х	+
6	Орловское-2	Р-229 "Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград", 337 + 656 км	В напр. г. Балаково	-	+	х	-	х	+
7	Александровка	Р-229 "Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград", 334 + 950 км	В напр. г. Балаково	-	+	х	-	х	+
8	Ястребовка	Р-229 "Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград", 321 + 637 км	В напр. г. Маркс	-	+	х	-	х	+
9	Золотовка	Р-229 "Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград", 314 + 242 км	В напр. г. Маркс	+	+	+	+	х	+
10	Золотовка	Р-229 "Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград", 314 + 221 км	В напр. г. Балаково	-	+	х	-	х	+
11	Поворот на Васильевку	Р-229 "Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград", 310 + 081 км	В напр. г. Балаково	-	+	х	-	х	+
12	Поворот на Георгиевку	Р-229 "Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград", 304 + 985 км	В напр. г. Балаково	+	+	х	-	х	+
13	Волково	Р-229 "Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград", 301 + 971 км	В напр. г. Балаково	-	+	х	-	х	+
14	Поворот на Плеханы	Р-229 "Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград", 298 + 122 км	В напр. г. Балаково	-	+	х	-	х	+
15	Горино	Р-229 "Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград", 294 + 525 км	В напр. г. Балаково	-	+	х	-	х	+
16	Еланка	Р-229 "Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград", 289 + 124 км	В напр. г. Балаково	-	+	х	-	х	+
17	Маянга-2	Р-229 "Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград", 277 + 119 км	В напр. г. Балаково	-	+	х	-	х	+
18	Маянга-1	Р-229 "Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград", 276 + 004 км	В напр. г. Маркс	+	+	+	+	х	+
19	Маянга-1	Р-229 "Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград", 276 + 040 км	В напр. г. Балаково	-	+	х	-	+	+
20	Балаковские зори	Р-229 "Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград", 271 + 984 км	В напр. г. Маркс	+	+	х	-	х	+
21	Малиновка	Р-229 "Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград", 270 + 028 км	В напр. г. Маркс	-	+	х	-	х	+
22	СНТ Надежда	Р-229 "Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград", 266 + 961 км	В напр. г. Маркс	-	+	х	-	+	+
23	СНТ Иргиз	Р-229 "Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград", 265 + 517 км	В напр. г. Маркс	-	+	х	-	+	+
24	Поворот на Балаково	Р-229 "Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград", 260 + 853 км	В напр. г. Балаково	-	+	х	-	+	+
25	Поворот на Балаково	Р-229 "Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград", 260 + 894 км	В напр. г. Маркс	+	+	+	+		+
26	Речпорт	Подъезд к Балаковской АЭС от автодороги Р-228 Сызрань - Саратов - Волгоград, 23 + 070 км	В напр. пгт. Духовницкое	-	+	х	-	х	+
27	Затонский	Подъезд к Балаковской АЭС от автодороги Р-228 Сызрань - Саратов - Волгоград, 23 + 726 км	В напр. пгт. Духовницкое	-	+	х	-		+
28	Элеватор	Подъезд к Балаковской АЭС от автодороги Р-228 Сызрань - Саратов - Волгоград, 24 + 210 км	В напр. пгт. Духовницкое	-	+	х	-		+
29	Дачи Волгарь	Подъезд к Балаковской АЭС от автодороги Р-228 Сызрань - Саратов - Волгоград, 24 + 893 км	В напр. пгт. Духовницкое	-	+	х	-	х	+
30	Оросительный канал	Подъезд к Балаковской АЭС от автодороги Р-228 Сызрань - Саратов - Волгоград, 25 + 984 км	В напр. пгт. Духовницкое	-	+	х	-		+
31	Натальино-1	Подъезд к Балаковской АЭС от автодороги Р-228 Сызрань - Саратов - Волгоград, 27 + 413 км	В напр. пгт. Духовницкое	-	+	х	-	х	+
32	Дачи Натальино	Подъезд к Балаковской АЭС от автодороги Р-228 Сызрань - Саратов - Волгоград, 27 + 846 км	В напр. пгт. Духовницкое	-	+	х	-	х	+
33	Поворот на АЭС	Балаково - Духовницкое, 0 + 288 км	В напр. пгт. Духовницкое	-	+	+	+		+
34	Поворот на АЭС	Балаково - Духовницкое, 0 + 250 км	В напр. пгт. Духовницкое	-	+	х	+	+	+
35	Андреевка	Балаково - Духовницкое, 14 + 130 км	В напр. пгт. Духовницкое	-	+	+	+	х	-
36	Андреевка	Балаково - Духовницкое, 14 + 130 км	В напр. г. Балаково	-	+	х	-	х	-
37	Николевский	Балаково - Духовницкое, 27 + 400 км	В напр. пгт. Духовницкое	-	+	+	+	х	-
38	Николевский	Балаково - Духовницкое, 27 + 400 км	В напр. г. Балаково	-	+	х	-	х	-
39	Хлебновка	Балаково - Духовницкое, 32 + 173 км	В напр. пгт. Духовницкое	-	+	х	-	х	-
40	Хлебновка	Балаково - Духовницкое, 32 + 170 км	В напр. г. Балаково	-	+	+	+	х	-
41	Новозахаркино	Балаково - Духовницкое, 38 + 781 км	В напр. пгт. Духовницкое	-	+	х	-	х	+
42	Новозахаркино	Балаково - Духовницкое, 38 + 781 км	В напр. г. Балаково	-	+	+	+	х	+
43	Поворот на Полеводинский	Балаково - Духовницкое, 44 + 542 км	В напр. г. Балаково	-	+	х	-	х	+
44	Поворот на Полеводинский	Балаково - Духовницкое, 44 + 553 км	В напр. пгт. Духовницкое	-	+	+	+	х	+
45	Поворот на Тамбовский	Балаково - Духовницкое, 51 + 652 км	В напр. пгт. Духовницкое	-	+	х	-	х	+
46	Поворот на Тамбовский	Балаково - Духовницкое, 51 + 655 км	В напр. г. Балаково	-	+	+	+	х	+
47	Поворот на Александровку	Балаково - Духовницкое, 51 + 356 км	В напр. г. Балаково	-	+	х	-	х	+
48	Поворот на Росляково	Балаково - Духовницкое, 63 + 407 км	В напр. пгт. Духовницкое	-	+	х	-	х	+
49	Поворот на Озерки	Балаково - Духовницкое, 65 + 086 км	В напр. пгт. Духовницкое	-	+	х	-	х	+
50	Дмитриевка	Балаково - Духовницкое, 74 + 114 км	В напр. пгт. Духовницкое	-	+	х	-	х	+
51	Сбербанк	Автоподъезд к р.п. Духовницкое от а/д "Балаково - Духовницкое", 1 + 407 км	В напр. ул. Свободы	+	+	+	+	х	-
52	Сбербанк	Автоподъезд к р.п. Духовницкое от а/д "Балаково - Духовницкое", 1 + 322 км	В напр. ул. Пугачевская	-	+	+	+	х	-
53	Рынок	Автоподъезд к р.п. Духовницкое от а/д "Балаково - Духовницкое", 0 + 657 км	В напр. ул. Юбилейная	+	+	+	+	х	+
54	Рынок	Автоподъезд к р.п. Духовницкое от а/д "Балаково - Духовницкое", 0 + 685 км	В напр. ул. Коммунистическая	-	+	-	-	х	+
55	Селезниха	"Пугачев - Селезниха - Мавринка" на участке км 0 + 000 - км 33 + 750, 23 + 071 км	В напр. с. Левенка	+	+	+	+	х	-
56	Давыдовка	Пугачев - Перелюб, 3 + 459 км	в напр. с. Перелюб	-	+	-	-	+	+
57	Смелость	Пугачев - Перелюб, 16 + 995 км	в напр. с. Перелюб	-	+	-	-	+	+
58	Старая Порубежка	Пугачев - Перелюб, 26 + 695 км	в напр. с. Перелюб	-	+	-	-	+	+
59	Старая Порубежка	Пугачев - Перелюб, 26 + 746 км	в напр. г. Пугачев	-	+	+	+	х	+
60	Рахмановка	Пугачев - Перелюб, 47 + 434 км	в напр. с. Перелюб	-	+	+	+	х	-
61	Большая Тарасовка	Пугачев - Перелюб, 51 + 554 км	в напр. г. Пугачев	-	+	х	-	+	+
62	Аннин Верх	Пугачев - Перелюб, 67 + 321 км	в напр. с. Перелюб	-	+	х	-	+	+
63	Грачёв Куст	Пугачев - Перелюб, 73 + 394 км	в напр. с. Перелюб	-	+	х	-	+
64	Грачёв Куст	Пугачев - Перелюб, 73 + 407 км	в напр. г. Пугачев	+	+	+	+	х
65	Смородинка	Пугачев - Перелюб, 81 + 687 км	в напр. с. Перелюб	-	+	х	-	+	+
66	Смородинка	Пугачев - Перелюб, 81 + 702 км	в напр. г. Пугачев	-	+	+	х	+	+
67	Октябрьский	Пугачев - Перелюб, 95 + 237 км	в напр. с. Перелюб	-	+	х	-	+	+
68	Поперечный	Пугачев - Перелюб, 98 + 348 км	в напр. г. Пугачев	-	+	х	-	+	+
69	Поворот на Пугачев	Пугачев - Перелюб, 112 + 998 км	в напр. с. Перелюб	-	+	х	-	+	+
70	Марьевка	Перелюб - Иваниха, 5 + 664	в напр. с. Иваниха	-	+	х	-	х	-
71	Марьевка	Перелюб - Иваниха, 5 + 668	в напр. с. Перелюб	-	+	+	х	х	-
72	Иваниха	Перелюб - Иваниха, 12 + 352 км	в напр. с. Перелюб	-	+	+	х	х	-
73	Иваниха	Перелюб - Иваниха, 12 + 394 км	в напр. с. Иваниха	-	+	х	-	х	-
74	Поворот на Озинки	Озинки - Перелюб, 112 + 633 км	в напр. с. Перелюб	-	+	х	-	х	-
75	Поворот на Озинки	Озинки - Перелюб, 112 + 637 км	в напр. р.п. Озинки	-	+	+	+	х	-
76	Кондукторово	Озинки - Перелюб, 106 + 527 км	в напр. с. Перелюб	-	+	+	х	х	-
77	Кондукторово	Озинки - Перелюб, 106 + 538 км	в напр. р.п. Озинки	-	+	х	-	х	-
78	Кучумбетово	Озинки - Перелюб, 97 + 290 км	в напр. с. Перелюб	-	+	+	х	х	-
79	Кучумбетово	Озинки - Перелюб, 97 + 297 км	в напр. р.п. Озинки	-	+	х	-	х	-
80	Белоглинный	Озинки - Перелюб, 34 + 317 км	в напр. р.п. Озинки	-	+	+	х	х	-
81	Белоглинный	Озинки - Перелюб, 34 + 328 км	в напр. с. Перелюб	-	+	х	-	х	-
82	Балаши	Озинки - Перелюб, 22 + 595 км	в напр. р.п. Озинки	-	+	х	-	х	-
83	Балаши	Озинки - Перелюб, 22 + 629 км	в напр. с. Перелюб	-	+	+	х	х	-
84	Восточный въезд в р.п. Озинки	автоподъезд к р.п. Озинки (восточный) от автомобильной дороги "Р208 "Тамбов - Пенза" - Саратов - Пристанное - Ершов - Озинки - граница с Республикой Казахстан", 3 + 173 км	в напр. р.п. Озинки	-	+	х	-	х	-
85	Восточный въезд в р.п. Озинки	автоподъезд к р.п. Озинки (восточный) от автомобильной дороги "Р208 "Тамбов - Пенза" - Саратов - Пристанное - Ершов - Озинки - граница с Республикой Казахстан", 3 + 203 км	в напр. с. Перелюб	-	+	+	х	х	-
86	Западный въезд в р.п. Озинки	автоподъезд к р.п. Озинки (западный) от автомобильной дороги "Р-208 "Тамбов - Пенза" - Саратов - Пристанное - Ершов - Озинки - граница с Республикой Казахстан", 2 + 436 км	в напр. р.п. Озинки	-	+	х	-	х	-
87	Модин	А-298 а/д Р-208 "Тамбов - Пенза" - Саратов - Пристанное - Ершов - Озинки - граница с республикой Казахстан, 282 + 599 км	в напр. г. Ершов	+	+	+	+	х	+
88	Модин	А-298 а/д Р-208 "Тамбов - Пенза" - Саратов - Пристанное - Ершов - Озинки - граница с республикой Казахстан, 282 + 736 км	в напр. р.п. Озинки	+	+	+	+	х	+
89	Демьяс	А-298 а/д Р-208 "Тамбов - Пенза" - Саратов - Пристанное - Ершов - Озинки - граница с республикой Казахстан, 263 + 072 км	в напр. г. Ершов	-	+	х	-	+	+
90	Демьяс	А-298 а/д Р-208 "Тамбов - Пенза" - Саратов - Пристанное - Ершов - Озинки - граница с республикой Казахстан, 263 + 112 км	в напр. р.п. Озинки	-	+	х	-	х	+
91	Новоросляевка	А-298 а/д Р-208 "Тамбов - Пенза" - Саратов - Пристанное - Ершов - Озинки - граница с республикой Казахстан, 253 + 726 км	в напр. г. Ершов	-	+	х	-	+	-
92	Поворот на Антоновку	А-298 а/д Р-208 "Тамбов - Пенза" - Саратов - Пристанное - Ершов - Озинки - граница с республикой Казахстан, 202 + 793 км	в напр. р.п. Озинки	-	+	х	-	х	+
93	Рабочая улица	г. Ершов, ул. 27 - го Съезда КПСС, 0 + 595 км	в напр. Дергачевской ул.	-	+	+	+	х	+
94	Кинотеатр Юность	г. Ершов, ул. Кутузова, 0 + 233 км	в напр. ул. ул. 25-го Съезда КПСС	-	+	х	-	+	+
95	Кинотеатр Юность	г. Ершов, ул. Кутузова, 0 + 699 км	в напр. ул. 40 лет Победы	-	+	+	+	х	+
96	Маслозавод	А-298 а/д Р-208 "Тамбов - Пенза" - Саратов - Пристанное - Ершов - Озинки - граница с республикой Казахстан, 462 + 229 км	в напр. Пос. Лесной	-	+	+	+	х	+
97	Маслозавод	А-298 а/д Р-208 "Тамбов - Пенза" - Саратов - Пристанное - Ершов - Озинки - граница с республикой Казахстан, 462 + 213 км	в напр. г. Ершов	-	+	х	-	х	+
98	Улица Победы	р.п. Мокроус, ул. Победы, 1 + 246 км	в напр. ул. Зеленая	-	+	+	+	х	-
99	Улица Победы	р.п. Мокроус, ул. Победы, 1 + 243 км	в напр. ул. Строительная	-	+	х	-	х	-
100	Красный Боец	пос. Красный Боец, ул. Центральная, 0 + 000 км	в напр. ул. Набережная	-	+	+	х	х	-
101	Поворот	Ершов - Чапаевка, 0 + 134 км	в напр. с. Марьевка	-	+	х	-	х	-
102	Поворот	Ершов - Чапаевка, 0 + 137 км	в напр. г. Ершов	-	+	+	х	х	-
103	Подшибаловка	Горный - Головинщено, 28 + 233 км	в напр. пос. Римско-Корсаковка	х	+	+	+	х	-
104	Подшибаловка	Горный - Головинщено, 28 + 235 км	в напр. с. Садовый	-	+	х	-	х	-
105	Римско-Корсаковка	Горный - Головинщено, 20 + 931 км	в напр. с. Подшибаловка	х	+	+	х	х	-
106	Римско-Корсаковка	Горный - Головинщено, 28 + 933 км	в напр. пос. Емельяновка	-	+	х	-	х	-
107	Улица Строителей	пгт. Горный, ул. Строителей, 0 + 416 км	в напр. ул. 2-я Вокзальная	-	+	+	+	х	х
108	Автостанция	пгт. Горный, ул. Горная, 0 + 726 км	в напр. ул. Советская	+	+	+	+	х	х
109	Поворот на Каменку	Автоподъезд к г. Пугачев от автомобильной дороги Р-229 "Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград", 8 + 288 км	в напр. с. Берёзово	-	+	х	-	+	+
110	Березовский завод	Автоподъезд к г. Пугачев от автомобильной дороги Р-229 "Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград", 3 + 052 км	в напр. с. Берёзово	-	+	х	-	+	+
111	Поворот на Балаково	Р-229 "Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград", 186 + 302 км	в напр. с. Берёзово	-	+	+	+	х	х
112	Поворот на Балаково	Р-229 "Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград", 186 + 361 км	в напр. г. Пугачев	-	+	+	+	х	х
113	Тургеневский	"Балаково - Духовницкое" - Пугачев, 31 + 793 км	в напр. г. Пугачев	-	+	х	-	х	х
114	Тургеневский	"Балаково - Духовницкое" - Пугачев, 31 + 979 км	в напр. с. Красная Речка	х	+	+	+	х	х
115	Красная Речка	"Балаково - Духовницкое" - Пугачев, 20 + 875 км	в напр. г. Пугачев	х	+	+	х	х	х
116	Красная Речка	"Балаково - Духовницкое" - Пугачев, 20 + 891 км	в напр. пос. Солянский	-	+	х	-	х	х
117	Солянский	"Балаково - Духовницкое" - Пугачев, 7 + 556 км	в напр. а/д Балаково - Духовницкое	-	+	х	-	х	х
118	Солянский	"Балаково - Духовницкое" - Пугачев, 7 + 560 км	в напр. с. Красная Речка	-	+	х	х	х	х
119	Поворот на Солянский	"Балаково - Духовницкое" - Пугачев, 0 + 121 км	в напр. пос. Солянский	х	+	+	х	х	х
120	Поворот на Солянский	"Балаково - Духовницкое" - Пугачев, 0 + 127 км	в напр. а/д Балаково - Духовницкое	-	+	х	-	х	х
121	Дачи Энергия	Подъезд к Балаковской АЭС от автодороги Р-228 Сызрань - Саратов - Волгоград, 4 + 620 км	В напр. г. Балаково	+	+	+	+		-
122	Дачи Энергия	Подъезд к Балаковской АЭС от автодороги Р-228 Сызрань - Саратов - Волгоград, 4 + 644 км	в напр. а/д Р-228 Сызрань - Саратов - Волгоград	-	+	х	-	х	-
123	Совхозная улица	"Хвалынск - Ивановка - Алексеевка" - автомобильная дорога "Р-228 "Сызрань - Саратов - Волгоград", 3 + 456 км	в напр. с. Старая Яблонка	-	+	+	+		х
124	Совхозная улица	"Хвалынск - Ивановка - Алексеевка" - автомобильная дорога "Р-228 "Сызрань - Саратов - Волгоград", 3 + 458 км	в напр. а/д Р-228 Сызрань - Саратов - Волгоград	-	+	х	-	х	-
125	Алексеевка	"Хвалынск - Ивановка - Алексеевка" - автомобильная дорога "Р-228 "Сызрань - Саратов - Волгоград", 20 + 192 км	в напр. с. Старая Яблонка	-	+	+	+		х
126	Алексеевка	"Хвалынск - Ивановка - Алексеевка" - автомобильная дорога "Р-228 "Сызрань - Саратов - Волгоград", 20 + 289 км	в напр. а/д Р-228 Сызрань - Саратов - Волгоград	-	+	х	-	х	х
127	Улица Крылова	"Хвалынск - Ивановка - Алексеевка" - автомобильная дорога "Р-228 "Сызрань - Саратов - Волгоград", 19 + 163 км	в напр. а/д Р-228 Сызрань - Саратов - Волгоград	-	+	х	-	х	х
128	Старая Яблонка	"Хвалынск - Ивановка - Алексеевка" - автомобильная дорога "Р-228 "Сызрань - Саратов - Волгоград", 11 + 189 км	в напр. с. Ивановка	-	+	+	+		х
129	Старая Яблонка	"Хвалынск - Ивановка - Алексеевка" - автомобильная дорога "Р-228 "Сызрань - Саратов - Волгоград", 11 + 224 км	в напр. а/д Р-228 Сызрань - Саратов - Волгоград	-	+	х	-	х	х
130	Ивановка	"Хвалынск - Ивановка - Алексеевка" - автомобильная дорога "Р-228 "Сызрань - Саратов - Волгоград", 5 + 608 км	в напр. г. Хвалынск	-	+	+	х	+	х
131	Ивановка	"Хвалынск - Ивановка - Алексеевка" - автомобильная дорога "Р-228 "Сызрань - Саратов - Волгоград", 5 + 615 км	в напр. а/д Р-228 Сызрань - Саратов - Волгоград	-	+	х	-	х	х
132	Мечеть	г. Хвалынск, ул. 1 Мая, 0 + 772 км	в напр. ул. Коммунистическая	-	+	х	-	х	х
133	Улица Нижняя Слободка	Хвалынск - Сосновая Маза - Акатная Маза, 1 + 128 км	в напр. ул. Горная	-	+	х	-	х	+
134	Пионерская улица	Хвалынск - Сосновая Маза - Акатная Маза, 1 + 467 км	в напр. ул. Пионерская	-	+	х	-	х	+
135	СПКХ Садовый	Хвалынск - Сосновая Маза - Акатная Маза, 1 + 943 км	в напр. ул. Октябрьская	-	+	х	-	х	-
136	Дачи Ягодка	Р-228 Сызрань - Саратов - Волгоград, 152 + 522 км	в напр. снт. Дружба	-	+	х	-	х	+
137	Дачи Ягодка	Р-228 Сызрань - Саратов - Волгоград, 152 + 616 км	в напр. с. Терса	х	+	х	-	+	+
138	ДРСУ	Автоподъезд к с. Терса от автомобильной дороги "Р228 "Сызрань - Саратов - Волгоград", 0 + 371 км	в напр. пос. Клёны	+	+	+	+	х	+
139	ДРСУ	Автоподъезд к с. Терса от автомобильной дороги "Р228 "Сызрань - Саратов - Волгоград", 0 + 378 км	в напр. а/д Р-228 Сызрань - Саратов - Волгоград	-	+	х	-	х	+
140	Кафе	Автоподъезд к с. Терса от автомобильной дороги "Р228 "Сызрань - Саратов - Волгоград", 1 + 431 км	в напр. а/д Р-228 Сызрань - Саратов - Волгоград	-	+	х	-	х	-
141	Кафе	Автоподъезд к с. Терса от автомобильной дороги "Р228 "Сызрань - Саратов - Волгоград", 1 + 436 км	в напр. пос. Клёны	+	+	+	+	х	-
142	Завод стройизделий	Автоподъезд к с. Терса от автомобильной дороги "Р-228 "Сызрань - Саратов - Волгоград", 2 + 512 км	в напр. пос. Клёны	+	+	+	+	х	-
143	Завод Пионер	г. Вольск, Коммунарная ул., 1 + 388 км	в напр. пос. Центральный	-	+	+	+	х	+
144	Завод Пионер	г. Вольск, Коммунарная ул., 1 + 392 км	в напр. Поселковая ул.	-	+	+	+	х	+
145	Жилдом	г. Вольск, Коммунарная ул., 0 + 838 км	в напр. ул. Маресевой	-	+	+	+	х	+
146	Жилдом	г. Вольск, Коммунарная ул., 0 + 866 км	в напр. ул. Чапаева	-	+	х	-	х	-
147	Дом отдыха	г. Вольск, ул. Маяковского, 0 + 204 км	в напр. ул. Дачная	-	+	+	х	х	+
148	Дом отдыха	г. Вольск, ул. Маяковского, 0 + 259 км	в напр. ул. Свердлова	-	+	х	-	х	+
149	Новый посёлок Большевик	г. Вольск, ул. Цементников, 0 + 102 км	в напр. ул. 1-й Сутягин Ключ	-	+	+	х	х	-
150	Новый посёлок Большевик	г. Вольск, ул. Цементников, 0 + 207 км	в напр. ул. Заводская	-	+	+	х	х	-
151	Металлист	г. Вольск, ул. Цементников, 0 + 705 км	в напр. ул. Заводская	-	+	х	-	х	-
152	Металлист	г. Вольск, ул. Цементников, 0 + 750 км	в напр. 1-го Заводского пер.	-	+	+	х	х	-
153	Пивоваренный завод	г. Вольск, ул. Цементников, 1 + 209 км	в напр. ул. Степана Разина	-	+	х	-	х	х
154	Школа им. Клочкова	г. Вольск, ул. Цементников, 1 + 788 км	в напр. ул. Известковая	-	+	х	-	х	-
155	Школа им. Клочкова	г. Вольск, ул. Цементников, 1 + 809 км	в напр. ул. Колхозная	-	+	х	-	х	-
156	Улица Чернышевского	г. Вольск, Малыковская ул., 0 + 585 км	в напр. ул. Чернышевского	-	+	х	-	х	х
157	Улица Чернышевского	г. Вольск, ул. Малыковская, 0 + 639 км	в напр. ул. Льва Толстого	-	+	х	-	х	х
158	Улица Чернышевского	г. Вольск, Коммунистическая ул., 0 + 550 км	в напр. ул. Пугачёва	-	+	х	-	х	х
159	Улица Чернышевского	г. Вольск, Коммунистическая ул., 0 + 637 км	в напр. ул. Льва Толстого	-	+	+	х	х	х
160	Улица Володарского	г. Вольск, Коммунистическая ул., 0 + 922 км	в напр. ул. Володарского	-	+	х	-	х	х
161	Улица Володарского	г. Вольск, Коммунистическая ул., 0 + 946 км	в напр. ул. 1 Мая	-	+	х	-	х	х
162	Поликлиника N 3	г. Вольск, Коммунистическая ул., 1 + 191 км	в напр. ул. Красногвардейская	-	+	+	+	х	+
163	Поликлиника N 3	г. Вольск, Коммунистическая ул., 0 + 223 км	в напр. ул. 1 Мая	-	+	+	+	х	+
164	Одесская улица	г. Вольск, Саратовская ул., 0 + 223 км	в напр. ул. Одесская	-	+	+	х	х	+
165	Одесская улица	г. Вольск, Саратовская ул., 0 + 223 км	в напр. ул. Талалихина	-	+	+	х	х	+
166	Роща	г. Вольск, Комсомольская ул., 2 + 134 км	в напр. ул. Пушкина	-	+	+	х	х	+
167	Роща	г. Вольск, Саратовская ул., 2 + 193 км	в напр. ул. Егорова	+	+	+	х	х	+
168	3-я Комсомольская	г. Вольск, Комсомольская ул., 3 + 408 км	в напр. 1-го Комсомольского пер.	+	+	+	х	х	+
169	3-я Комсомольская	г. Вольск, Комсомольская ул., 3 + 438 км	в напр. 3-го Комсомольского пер.	-	+	+	х	х	+
170	Гараж	г. Вольск, Комсомольская ул., 3 + 905 км	в напр. ул. Калинина	-	+	+	-	+	х
171	Гараж	г. Вольск, Комсомольская ул., 3 + 953 км	в напр. 3-го Комсомольского пер.	+	+	+	х	х	х
172	Первый поворот	г. Вольск, Комсомольская ул., 4 + 167 км	в напр. ул. Глинная	+	+	+	+	х	+
173	Первый поворот	г. Вольск, Комсомольская ул., 4 + 283 км	в напр. 3-го Комсомольского пер.	-	+	+	х	х	+
174	Второй поворот	г. Вольск, ул. Петровская, 0 + 363 км	в напр. ул. Аткарская	+	+	+	-	х	х
175	Второй поворот	г. Вольск, ул. Петровская, 0 + 473 км	в напр. Привольский пер.	+	+	+	х	х	+
176	Второй поворот	г. Вольск, ул. Петровская, 0 + 479 км	в напр. ул. Аткарская	+	+	+	х	х	+
177	Откормсовхоз	Вольск - Черкасское - Калмантай - граница Ульяновской области, 2 + 877 км	в напр. Привольский пер.	-	+	х	-	+	+
178	Откормсовхоз	Вольск - Черкасское - Калмантай - граница Ульяновской области, 2 + 885 км	в напр. Р-228	-	+	х	-	+	+
179	Поворот на Вольск	Вольск - Черкасское - Калмантай - граница Ульяновской области, 4 + 284 км	в напр. Привольский пер.	-	+	х	-	х	-
180	Поворот на Вольск	Вольск - Черкасское - Калмантай - граница Ульяновской области, 4 + 319 км	в напр. Р-228	-	+	+	+	х	-
181	Синодское	Р-228 Сызрань - Саратов - Волгоград, 227 + 176 км	в напр. с. Ершовка	х	+	х	-	+	+
182	Поворот на Клещёвку	Р-228 Сызрань - Саратов - Волгоград, 285 + 046 км	в напр. с. Шевырёвка	-	+	х	-	х	+
183	Поворот на Клещёвку	Р-228 Сызрань - Саратов - Волгоград, 285 + 059 км	в напр. х. Бартоломеевский	+	+	+	+		+
184	Поворот на Готовицкий	Р-228 Сызрань - Саратов - Волгоград, 288 + 330 км	в напр. с. Клещёвка	+	+	х	-	+	+
185	Сады 9-й км	Р-228 Сызрань - Саратов - Волгоград, 288 + 710 км	в напр. х. Бартоломеевский	+	+	+	+		+
186	Сады 9-й км	Р-228 Сызрань - Саратов - Волгоград, 288 + 855 км	в напр. с. Клещёвка	+	+	х	-	+	+
187	Шило-Голицино	"Р-207 Пенза - Балашов - Михайловка - автомобильная дорога А-260", 138 + 445 км	В напр. с. Шило-Голицино	-	х	х	-	+	-
188	Шило-Голицино	"Р-207 Пенза - Балашов - Михайловка - автомобильная дорога А-260", 138 + 450 км	В напр. р.п. Ртищево	-	х	х	+	х	-
189	Посёлок темп	"Р-207 Пенза - Балашов - Михайловка - автомобильная дорога А-260", 122 + 055 км	В напр. с. Песчанка	-	х	х	-	х	+
190	Посёлок темп	"Р-207 Пенза - Балашов - Михайловка - автомобильная дорога А-260", 122 + 055 км	В напр. р.п. Ртищево	+	х	+	+	+	+
191	Андреевка	"Екатериновка - Альшанка - Бакуры - Ивановка - Зеленовка (Пензенская область)" (в пределах района), 32 + 519 км	В напр. с. Бакуры	-	-	х	-	х	-
192	Андреевка	"Екатериновка - Альшанка - Бакуры - Ивановка - Зеленовка (Пензенская область)" (в пределах района), 32 + 344 км	В напр. с. Альшанка	-	-	х	+	х	-
193	Ножкино	"Р-158 "Нижний Новгород - Арзамас - Саранск - Исса - Пенза - Саратов" - "Савкино - Лопатино (Пензенская область)" (в пределах района), 21 + 124 км	В напр. с. Савкино	-	х	х	+	х	-
194	Ножкино	"Р-158 "Нижний Новгород - Арзамас - Саранск - Исса - Пенза - Саратов" - "Савкино - Лопатино (Пензенская область)" (в пределах района), 21 + 236 км	В напр. г. Петровск	-	х	х	-	х	-
195	Бобылевка-2	"Романовка - Малое Щербедино", 12 + 004 км	В напр. с. Бобылевка	-	+	+	х	+	х
196	Бобылевка-1	"Романовка - Малое Щербедино", 10 + 700 км	В напр. пгт. Романовка	-	+	+	х	+	х
197	Станция Таволжанка	"Балашов - Романовка", 23 + 993 км	В напр. г. Балашов	-	х	х	+	х	-
198	Восход	"Р-22 "Каспий" автомобильная дорога М-4 "Дон" - Тамбов - Волгоград - Астрахань", 563 + 575 км	В напр. с. Малая Семеновка	+	+	+	х	+	+
199	Святославка	"Ул. Ленина", 0 + 987 км	В напр. ул. Кооперативная	-	-	+	+	х	-
200	Святославка	"Ул. Ленина", 0 + 987 км	В напр. Больничный пер.	-	-	х	-	х	-
201	Криуша	"Самойловка - Казачка", 11 + 890 км	В напр. р.п. Самойловка	-	х	х	-	х	+
202	Криуша	"Самойловка - Казачка", 11 + 880 км	В напр. с. Каменка	-	х	х	-	х	+
203	Поворот на Елизаветино	"Самойловка - Казачка", 29 + 978 км	В напр. с. Казачка	-	+	+	+	х	-

Примечание: "+" - имеется; "x" - отсутствует, требуется установка; "-" - отсутствует, действия не требуются; "" - установлен не по нормативу, требуется устранение нарушения.

Таблица 3.2 - Перечень мероприятий по развитию отстойно-разворотных площадок Саратовской области

N пп	Название конечного остановочного пункта	Тип остановочного пункта	Расположение конечного остановочного пункта	Наличие павильона	Наличие стоянки для автобусов	Наличие разворотной площадки для автобусов
1	2	3	4	5	6	7
1	Ястребовка	Разворотная площадка	с. Ястребовка	-	-	х
2	Калининское	Разворотная площадка	с. Калининское	-	-	х
3	Барановка	Разворотная площадка	с. Барановка	-	-	х
4	Фурманово	Разворотная площадка	с. Фурманово	+	-	х
5	Ершовка	Разворотная площадка	д. Ершовка	+	-	х
6	Марфино	Разворотная площадка	с. Марфино	+	-	х
7	п. Первомайский	Разворотная площадка	п. Первомайский	-	-	х
8	Большой Кушум	Разворотная площадка	с. Большой Кушум	+	-	х
9	Красный Яр - Подсобное хозяйство	Разворотная площадка	с. Красный Яр	-	-	х
10	Белая Гора	Разворотная площадка	с. Белая Гора	+	-	х
11	Новая Жуковка	Разворотная площадка	с. Новая Жуковка	-	-	х
12	Вязовка	Разворотная площадка	с. Вязовка	+	-	х
13	Абодим	Разворотная площадка	д. Абодим	+	-	х
14	Асметовка	Разворотная площадка	с. Асметовка	-	-	х
15	Оркино	Разворотная площадка	с. Оркино	+	-	х
16	Берёзовка 1-я	Разворотная площадка	с. Берёзовка 1-я	+	-	х
17	Симоновка	Разворотная площадка	с. Симоновка	-	-	х
18	Ивановка	Разворотная площадка	с. Ивановка	+	-	х
19	Воскресенка	Разворотная площадка	с. Воскресенка	-	-	х
20	Малая Быковка	Разворотная площадка	с. Малая Быковка	-	-	х
21	Маянга	Разворотная площадка	с. Маянга	-	-	х
22	Анастасьино	Разворотная площадка	с. Степная Неёловка	-	-	х
23	Широкий Уступ	Разворотная площадка	с. Широкий Уступ	+	-	х
24	Станция Казаковка	Разворотная площадка	п. Комсомольский	+	-	х
25	Сафаровка	Разворотная площадка	с. Сафаровка	+	-	х
26	Ртищевский	Разворотная площадка	п. Ртищевский	+	-	х
27	Выселки	Разворотная площадка	с. Выселки	-	-	х
28	Степное	Отстойно-разворотная площадка	п. Степное	+	+	х
29	Сахарный Комбинат	Разворотная площадка	п. Пинеровка	+	-	х
30	Репное	Разворотная площадка	с. Репное	+	-	х
31	Хопёрское	Разворотная площадка	с. Хопёрское	+	-	х
32	Малая Семёновка	Разворотная площадка	с. Малая Семёновка	+	-	х
33	Гусевка	Разворотная площадка	с. Гусевка	+	-	х
34	Рассказань	Разворотная площадка	с. Рассказань	+	-	х
35	Красная Кудрявка	Разворотная площадка	п. Красная Кудрявка	+	-	х
36	Пичурино	Разворотная площадка	с. Пичурино	+	-	х
37	Большой Карай	Разворотная площадка	с. Большой Карай	+	-	х
38	Инясево	Разворотная площадка	с. Инясево	+	-	х
39	Малое Щербедино	Разворотная площадка	с. Малое Щербедино	+	-	х
40	Памятка	Разворотная площадка	п. Памятка	+	-	х
41	Ободной	Разворотная площадка	х. Ободной	+	-	х
42	Дубовка	Разворотная площадка	с. Дубовка	+	-	х
43	Автостанция Ной	Отстойно-разворотная площадка	пгт. Екатериновка	+	х	х
44	Золотое	Разворотная площадка	с. Золотое	-	-	х
45	Широкий Буерак	Разворотная площадка	с. Широкий Буерак	+	-	х
46	Звонарёвка	Разворотная площадка	с. Звонарёвка	+	-	х
47	Красный Текстильщик	Разворотная площадка	п. Красный Текстильщик	-	-	х
48	Корсаковка	Разворотная площадка	с. Корсаковка	+	-	х
49	Михайловка	Разворотная площадка	с. Михайловка	+	-	х
50	Хлебновка	Разворотная площадка	д. Хлебновка	+	-	х
51	Большая Фёдоровка	Разворотная площадка	с. Большая Фёдоровка	+	-	х
52	Свинцовка	Разворотная площадка	с. Свинцовка	+	-	х
53	Пансионат Сокол	Разворотная площадка	п/т Сокол	+	-	х
54	Новосёлово	Разворотная площадка	п. Новосёлово	+	-	х
55	Коминтерн	Разворотная площадка	п. Коминтерн	+	-	х
56	Совхоз 15 лет Октября	Разворотная площадка	п. Центральная усадьба совхоз 15 лет Октября	-	-	х
57	Поповка	Разворотная площадка	с. Поповка	+	-	х
58	Сбродовка	Разворотная площадка	д. Сбродовка	+	-	х
59	Юрловка	Отстойно-разворотная площадка	д. Юрловка	+	х	х
60	Шумейка	Разворотная площадка	с. Шумейка	-	-	х
61	Константиновка	Разворотная площадка	с. Константиновка	-	-	х
62	Автостанция Красный Кут	Отстойно-разворотная площадка	г. Красный Кут	+	х	х
63	Бакуры	Разворотная площадка	с. Бакуры	+	-	х

Примечание: "+" - имеется;

"x" - отсутствует, требуется размещение;

"-" - отсутствует, не требуются действия.

Таблица 3.3 - Общий перечень мероприятий по строительству новых остановочных пунктов ПТОП

N ОП	Предлагаемый маршрут	Район	Населенный пункт	Тип остановочного пункта
1	2	3	4	5
1	Ровное - Красный Кут	Ровенский район	село Новокаменка	Промежуточный
2	Ровное - Красный Кут	Ровенский район	село Кривояр	Промежуточный
3	Ровное - Красный Кут	Краснокутский район	село Первомайское	Промежуточный
4	Петровск - Бакуры	Екатериновский район	село Комаровка	Промежуточный
5	Новоузенск - Дергачи	Новоузенский район	село Киевка	Промежуточный
6	Балаково - Ершов	Краснопартизанский район	поселок Емельяновка	Промежуточный
7	Балаково - Ершов	Краснопартизанский район	посёлок Римско-Корсаковка	Промежуточный
8	Балаково - Ершов	Краснопартизанский район	село Подшибаловка	Промежуточный
9	Пугачев - Озинки	Пугачёвский район	село Жестянка	Промежуточный
10	Пугачев - Озинки	Озинский район	село Светлое Озеро	Промежуточный
11	Пугачев - Озинки	Озинский район	посёлок Липовский	Промежуточный
12	Пугачев - Озинки	Озинский район	посёлок Непряхин	Промежуточный
13	Ивантеевка - Перелюб	Балаковский район	село Ивановка	Промежуточный
14	Ивантеевка - Перелюб	Ивантеевский район	село Горелый Г ай	Промежуточный
15	Новоузенск - Дергачи (ч/з Сафаровку)	Новоузенский район	поселок Дюрский	Промежуточный

Одновременно будут реализовываться мероприятия ПКРТИ Саратовской области, обеспечивающие инфраструктурные условия для эффективного функционирования различных видов пассажирского транспорта общего пользования.

3.1.2. Мероприятия по строительству и реконструкции аэропортов, речных и морских узлов, транспортно-пересадочных узлов, железнодорожных станций и вокзалов, иных объектов, обеспечивающих функционирование пассажирского транспорта общего пользования в межмуниципальном и межрегиональном сообщении

В данную группу вошли мероприятия по развитию аэропорта "Балаково", строительству пассажирских речных вокзалов и пристаней в г. Вольске, г. Хвалынске, р.п. Ровное, с. Золотое, с. Смеловке с установлением новых маршрутов водного транспорта. В части объектов инфраструктуры пассажирского автомобильного транспорта общего пользования предложены мероприятия по открытию 11-ти автостанций в гг. Аткарске, Ртищево, Петровске, Пугачеве, Хвалынске и других населенных пунктах. Общий перечень мероприятий данной группы представлен в пункте 3.1.10.

3.1.3. Мероприятия по установлению новых межмуниципальных и/или межрегиональных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа, изменению характеристик маршрутов, отмене существующих маршрутов, включая разработку плановой и учётной документации маршрутов

Запланированные в составе ПКРТИ Саратовской области мероприятия по развитию автомобильных дорог будут способствовать повышению транспортной связанности территорий и безопаности движения, что обеспечит после 2024 г. возможность открытия новых межмуниципальных маршрутов. Перечень новых автобусных маршрутов регулярных перевозок представлен в таблице 3.4 и на рисунке 3.3. На внутреннем водном транспорте после завершения строительства речных вокзалов в гг. Вольск и Хвалынск планируется организация нового маршрута: "Саратов (речной вокзал) - Аэропорт Гагарин (с. Сабуровка) - Маркс - Вольск - Балаково", а также после завершения строительства причалов в р.п. Ровное маршрута "Саратов - с. Приволжское - р.п. Ровное". На железнодорожном транспорте пригородные маршруты сохраняются в виде, характерном для базового года.

Новые межрегиональные маршруты в Саратовской области не требуются, что было установлено по результатам ранее проведенных замеров транспортных потоков в кордонных районах и оценки прознозных значений транспортного спроса населения на перспективу. Мероприятия по отмене маршрутов регулярных перевозок также не требуются.

Изменение характеристик маршрутов проверено на разработанной математической (компьютерной имитационной) модели и представлено в разделе 4.

Таблица 3.4 - Перечень новых автобусных межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок в Саратовской области

N п/п

Наименование маршрута

Тип сообщения

Наименование остановочного пункта

Путь следования маршрута

Длина маршрута, км

Регулярность

Подвижной состав

Вид регулярных перевозок

начальный

конечный

прямое направление

обратное направление

прямое

обратное

тип ТС

кол-во ТС

Романовка - Марьино

ММ

"Романовка"

"Марьино"

"Романовка" - "Бобылевка-1" - "Бобылевка-2" - "Усть-Щербедино" - "Малое Щербедино" - "Павловка" - "Варваринка" - "Князевка" - "Марьино"

"Марьино" - "Князевка" - "Варваринка" - "Павловка" - "Малое Щербедино" - "Усть-Щербедино" - "Бобылевка-2" - "Бобылевка-1" - "Романовка"

Еж

Рег.

Аркадак - Турки

ММ

"Аркадак"

"Турки"

"Аркадак" - "ул. Чернышевского -2" - "ул. Луговая" - "Мировой суд" - "Теплосети" - "Школа N 1" - "ул. Гоголя" - "Колокольчик" - "Кладбище" - "Красный полуостров" - "Семеновка" - "Чапаевка" - "Дом культуры" - "Школа" - "Турки"

"Турки" - "Школа" - "Дом культуры" - "Бабенки" - "Чапаевка" - "Семеновка" - "Красный полуостров" - "Кладбище" - "Колокольчик" - "ул. Гоголя" - "Школа N 1" - "Теплосети" - "ул. Каплунова" - "ул. Луговая" - "ул. Чернышевского-2" - "Аркадак"

Еж.

Рег.

Балашов - Самойловка

ММ

"Балашов"

"Самойловка"

"Балашов" - "Дистанция пути" - "Комбикормовый завод" - "Переезд" - "Школа" - "Поворинский переулок" - "Ветлянка" - "Кладбище" - "Ветельный" - "Поворот на Первомайский" - "Ивановка" - "Святославка" - "Южный" - "село Красавка" - "Поворот на Низовку" - "Село Ольшанка" - "Школа N 2" - "ул. Ленина 77" - "Солнечный переулок" - "Церковь" - "Самойловка"

"Самойловка" - "Церковь" - "Солнечный переулок" - "ул. Ленина 77" - "Школа N 2" - "Село Ольшанка" - "Поворот на Низовку" - "село Красавка" - "Южный" - "Святославка" - "Ивановка" - "Поворот на Первомайский" - "Ветельный" - "Кладбище" - "Ветлянка" - "Поворинский переулок" - "Школа" - "Переезд" - "Комбикормовый завод" - "Дистанция пути" - "Балашов"

Еж.

Рег.

Екатериновка - Калининск

ММ

"Екатериновка"

"Калининск"

"Екатериновка" - "Екатериновка" - "Широкий Уступ" - "Кочетов" - "Пушкинский проезд" - "ул. Степана Разина" - "ул. Пушкина" - "Рынок" - "Базарный мост" - "Школа N 2" - "Почта" - "Калининск"

"Калининск" - "Почта" - "Школа N 2" - "Базарный мост" - "Рынок" - "ул. Пушкина" - "ул. Степана Разина" - "Пушкинский проезд" - "Кочетов" - "Широкий Уступ" - "Екатериновка" - "Екатериновка" -

Еж.

Рег.

Балашов - Аркадак (через Росташи)

ММ

"Балашов"

"ул. Чернышевского - 1"

"Балашов" - "Дистанция пути" - "Комбикормовый завод" - "Переезд" - "Школа" - "Поворинский переулок" - "Ветлянка" - "Кладбище" - "Барки" - "Восход" - "Березовка" - "Поворот на Малую Семеновку" - "Новопокровское" - "Поворот на Александровский" - "Поворот на Соцземледельский" - "Новосельское" - "Поворот на Шебалов" - "Поворот на Грачевку" - "Поворот на Росташи" - "1-ая улица Жилучастка" - "Горгаз" - "Степная улица" - "Школа N 3" - "Железнодорожный вокзал" - "ул. Чернышевского - 1"

"ул. Чернышевского - 1" - "Железнодорожный вокзал" - "Школа N 3" - "Молочный комбинат" - "Степная улица" - "Горгаз" - "1-ая улица Жилучастка" - "Поворот на Росташи" - "Поворот на Грачевку" - "Поворот на Шебалов" - "Новосельское" - "Поворот на Соцземледельский" - "Поворот на Александровский" - "Новопокровское" - "Поворот на Малую Семеновку" - "Березовка" - "Восход" - "Барки" - "Кладбище" - "Ветлянка" - "Поворинский переулок" - "Школа" - "Переезд" - "Комбикормовый завод" - "Дистанция пути" - "Балашов" -

110

Еж.

Рег.

Петровск - Аткарск

ММ

"Аткарск"

"Петровск"

"Петровск" - "Новозахаркино" (по требованию) - "Озерки" (по требованию) - "Песчанка" (по требованию) - "Аткарск"

"Аткарск" - "Песчанка" (по требованию) - "Озерки" (по требованию) - "Новозахаркино" (по требованию) - "Петровск"

110

Еж.

Рег.

Петровск - Бакуры

ММ

"Петровск"

"Бакуры"

"Петровск" - "ул. Плеханова - "Школа N 8" - "По требованию" - "ул. Магазин Прощальный" - "ул. Стаханова" - "Поворот на Петровск" - "Дачи" - "Гудошниково" - "Поворот на Абодим" - "Сосновоборское" - "Григорьевка" - "Асметовка" - "Комаровка" - "Бакуры"

"Бакуры" - "Комаровка" - "Асметовка" - "Григорьевка" - "Сосновоборское" - "Поворот на Абодим" - "Гудошниково" - "Дачи" - "Поворот на Петровск" - "ул. Стаханова" - "ул. Магазин Прощальный" - "По требованию" - "Школа N 8" - "ул. Плеханова - "Петровск" -

68,4

Еж.

Рег.

Ровное - Красный Кут

ММ

"Ровное"

"Красный Кут"

Автовокзал "Ровное" - "ул. Гагарина" - "Поворот на Ровное" - "Новокаменка" - "Кривояр" - "Первомайское" - "Администрация села Ахмат" - "ЦРБ" - "Микрогородок" - "Красный Кут"

"Красный Кут" - "Микрогородок" - "ЦРБ" - "Администрация села Ахмат" - "Первомайское" - "Кривояр" - "Новокаменка" - "Поворот на Ровное" - "ул. Гагарина" - Автовокзал "Ровное"

Еж.

Рег.

Саратов - Питерки

ММ

"ул. Радищева"

"Питерка"

"Питерка" - "Моршанка" - "Мироновка" - "Новотулка" - "Козловка" - "Лебедевка" - "ЖД Переезд" - "Новокривовка" - "Урбах- 2" - "Наливная" - "Пионерское" - "Золотая степь" - "Титоренко" - "Первомайское" - "Заветы Ильича" - "Лощинный" - "Лебедево" - "Кольцо" - "Дачи-2" - "Дачи- 1" - "Поворот на поселок Карла Маркса" - "Военная часть" - "Поворот на поселок Комминтерн" - "Пробуждение" - "АТХ" - "ЗМК" - "Металлоконструкций" - "АвтоВАЗ" - "Хенкель-Юг" - "555" - "Поворот на Химволокно" - "РОВД" - "ул. Ломоносова" - "Старое Кладбище" - "Переезд" - "ДК Строитель" - "Юбилейный" - "Строймаркет" - "Отделение Милиции N 1" - "Гипермаркет Магнит" - "Школа нового века" - "Лесосклад" - "Мостотряд" - "Городской пляж" - "Славянская площадь" - "Городская больница N 9" - "ул. Веселая" - "ул. Октябрьская" - "ул. Комосомольская" - "ул. Некрасова" - "ул. Соборная" - "ул. Радищева"

"ул. Радищева" - "ул. Соборная" - "ул. Некрасова" - "ул. Комосомольская" - "ул. Октябрьская" - "ул. Веселая" - "Городская больница N 9" - "Славянская площадь" - "Городской пляж" - "Мостотряд" - "Лесосклад" - "Школа нового века" - "Гипермаркет Магнит" - "Отделение Милиции N 1" - "Строймаркет" - "Юбилейный" - "ДК Строитель" - "Переезд" - "Старое Кладбище" - "ул. Ломоносова" - "РОВД" - "Поворот на Химволокно" - "555" - "Хенкель-Юг" - "АвтоВАЗ" - "Металлоконструкций" - "ЗМК" - "АТХ" - "Пробуждение" - "Поворот на поселок Комминтерн" - "Военная часть" - "Поворот на поселок Карла Маркса" - "Дачи-1" - "Дачи-2" - "Кольцо" - "Лебедево" - "Лощинный" - "Заветы Ильича" - "Первомайское" - "Титоренко" - "Золотая степь" - "Пионерское" - "Наливная" - "Урбах-2" - "Новокривовка" - "ЖД Переезд" - "Лебедевка" - "Козловка" - "Новотулка" - "Мироновка" - "Моршанка" - "Питерка"

169

Еж.

Рег.

Новоузенск - Дергачи

ММ

"Новоузенск"

"Дергачи"

"Новоузенск" - "ул. Кроншдштатская" - "Поликлиника" - "Центр" - "Узенный" - "Хлебороб" - "Олоновка" - "Киевка" - "Свободный" - "Мирный" - "Славный" - "Казачка" - "Орошаемый" - "Садовка" - "Алтата" - "ЦРБ" - "Вокзальная улица" - "Дергачи"

"Дергачи" - "Вокзальная улица" - "ЦРБ" - "Алтата" - "Садовка" - "Орошаемый" - "Казачка" - "Славный" - "Мирный" - "Свободный" - "Киевка" - "Олоновка" - "Хлебороб" - "Центр" - "Поликлиника" - "ул. Кроншдштатская" - "Новоузенск"

118

Еж.

Рег.

Ершов - Красный Кут

ММ

"Ершов"

"Красный Кут"

"Ершов" - "Горгаз" - "ул. Некрасова" - "Техника" - "Алёнушка" - "ул. Юбилейная" - "ГДК" - "Железнодорожный вокзал" - "ул. Рабочая" - "ул. Ломоносова" - "ул. Юрицкого" - "ул. 40 лет Победы" - "ул. Строительная" - "Маслозавод" - "поселок Учебный" - "Лесной" - "Мунино" - "Плёс" - "Поворот на Мокроус" - "Станция Еруслан" - "ЖД Переезд" - "Лебедевка" - "Ждановка" - "Логиновка" - "Зоотехникум" - "Кирпичный завод" - "Плодосовхоз" - "Поселок Мелиораторов" - "ул. Маяковского" - "Вокзал" - "Красный Кут"

"Красный Кут" - "Вокзал" - "ул. Маяковского" - "Поселок Мелиораторов" - "Плодосовхоз" - "Кирпичный завод" - "Зоотехникум" - "Логиновка" - "Ждановка" - "Лебедевка" - "ЖД Переезд" - "Станция Еруслан" - "Поворот на Мокроус" - "Плёс" - "Мунино" - "Лесной" - "поселок Учебный" - "Маслозавод" - "ул. Строительная" - "ул. 40 лет Победы" - "ул. Юрицкого" - "ул. Ломоносова" - "ул. Рабочая" - "Железнодорожный вокзал" - "ГДК" - "ул. Юбилейная" - "Алёнушка" - "Техника" - "ул. Некрасова" - "Горгаз" - "Ершов"

129

Еж.

Рег.

Ершов - Дергачи"

ММ

"Ершов"

"Дергачи"

"Ершов" - "ЖКХ" - "Поворот на Ершов" - "Поворот на Антоновку" - "Большеузенка" - "Целинный" - "Новый" - "Васильевка Первая" - "Поселок Олимпия" - "Железнодоржный переезд" - "Магазин" - "Уральский переулок" - "Гастроном" - "ул. Октябрьская" - "ул. Комсомольская" - "ул. Маяковского" - "Кафе Садко" - "ул. Вокзальная" - "Дергачи"

"Дергачи" - "ул. Вокзальная" - "Кафе Садко" - "ул. Маяковского" - "ул. Комсомольская" - "ул. Октябрьская" - "Гастроном" - "Уральский переулок" - "Магазин" - "Железнодоржный переезд" - "Поселок Олимпия" - "Васильевка Первая" - "Новый" - "Целинный" - "Большеузенка" - "Поворот на Антоновку" - "Поворот на Ершов" - "ЖКХ" - "Ершов"

45,6

Еж.

Рег.

Дергачи - Озинки

ММ

"Дергачи"

"Озинки"

"Дергачи" - "ул. Вокзальная" - "Кафе Садко" - "ул. Маяковского" - "ул. Комсомольская" - "ул. Октябрьская" - "Гастроном" - "Уральский переулок" - "Магазин" - "Железнодоржный переезд" - "Поселок Олимпия" - "Новоросляевка" - "Демьяс" - "Модин" - "ул. Лермонтова" - "ул. Пионерская" - "Аграрный университет" - "Озинки"

"Озинки" - "Аграрный университет" - "ул. Пионерская" - "ул. Лермонтова" - "Модин" - "Демьяс" - "Новоросляевка" - "Дергачи" - "Поселок Олимпия" - "Железнодоржный переезд" - "Магазин" - "Уральский переулок" - "Гастроном" - "ул. Октябрьская" - "ул. Комсомольская" - "ул. Маяковского" - "Кафе Садко" - "ул. Вокзальная" - "Дергачи"

Еж.

Рег.

Озинки - Перелюб

ММ

"Озинки"

"Перелюб"

отс. "Озинки" - "Поворот на Столяры" - "Поворот на Синегорский" - "Балаши" - "Белоглинный" - "Нижняя Покровка" - "Харитоновка" - "Кучумбетово" - "Кондукторовский" - "Перелюб"

"Перелюб" - "Кондукторовский" - "Кучумбетово" - "Харитоновка" - "Нижняя Покровка" - "Белоглинный" - "Балаши" - "Поворот на Синегорский" - "Поворот на Столяры" - отс. "Озинки"

100

Еж.

Рег.

Балаково - Ершов

ММ

"Балаково"

"Ершов"

"Балаково" - "Быков Отрог-1" - "Быков Отрог-2" - "Кормёжка" - "Поворот на Криволучье - Сура" - "Поворот на Сухой Отрог" - "Поворот на Малоперекопное" - "Поворот на Березово" - "Березово" - "Большая Сакма" - "Поворот на Горный" - "Горный" - "ул. Строителей" - "Горный" - "ул. Строителей" - "Емельяновка" - "Римско-Корсаковка" - "Подшибаловка" - "Семено-Полтавка" - "ЖКХ" - "Ершов"

"Ершов" - "ЖКХ" - "Семено-Полтавка" - "Подшибаловка" - "Римско-Корсаковка" - "Емельяновка" - "ул. Строителей" - "Горный" - "ул. Строителей" - "Горный" - "Поворот на Горный" - "Большая Сакма" - "Березово" - "Поворот на Березово" - "Поворот на Малоперекопное" - "Поворот на Сухой Отрог" - "Поворот на Криволучье - Сура" - "Кормёжка" - "Быков Отрог-2" - "Быков Отрог-1" - "Балаково"

151

Еж.

Рег.

Пугачев - Ершов

ММ

"Пугачев"

"Ершов"

"Пугачев" - "ул. Свободы" - "Школа N 1" - "ул. Красноармейская" - "Почта" - "Дом Культуры" - "Техникум" - "Рынок" - "Роддом" - "Стадион" - "ул. Максима Горького" - "Магазин Фортуна" - "ул. Гоголя" - "ул. Кутякова" - "Школа N 13" - "Молкомбинат" - "ПУ-67" - "Школа N 14" - "Северо-западный микрорайон" - "Поворот на Балаково" - "Поворот на Иргиз" - "Березово" - "Большая Сакма" - "Поворот на Горный" - "Горный" - "ул. Строителей" - "Горный" - "ул. Строителей" - "Емельяновка" - "Римско-Корсаковка" - "Подшибаловка" - "Семено-Полтавка" - "ЖКХ" - "Ершов"

"Ершов" - "ЖКХ" - "Семено-Полтавка" - "Подшибаловка" - "Римско-Корсаковка" - "Емельяновка" - "ул. Строителей" - "Горный" - "ул. Строителей" - "Горный" - "Поворот на Горный" - "Большая Сакма" - "Березово" - "Поворот на Иргиз" - "Поворот на Балаково" - "Северо-западный микрорайон" - "Школа N 14" - "ПУ-67" - "Молкомбинат" - "Школа N 13" - "ул. Кутякова" - "ул. Гоголя" - "Магазин Фортуна" - "ул. Максима Горького" - "Стадион" - "Роддом" - "Рынок" - "Техникум" - "Дом Культуры" - "Почта" - "ул. Красноармейская" - "Школа N 1" - "Район МФЦ" - "Пугачев"

120

Еж.

Рег.

Пугачев - Озинки

ММ

"Пугачев"

"Озинки"

"Пугачев" - "ул. Свободы" - "Школа N 1" - "ул. Красноармейская" - "Почта" - "Дом Культуры" - "Техникум" - "Давыдовка" - "Муниципальное такси" - "Клинцовка" - "Поворот на Жестянку" - "Светлое Озеро" - "Поворот на Липовский" - "Непряхин" - "Озинки"

"Озинки" - "Непряхин" - "Поворот на Липовский" - "Светлое Озеро" - "Поворот на Жестянку" - "Клинцовка" - "Муниципальное такси" - "Давыдовка" - "Техникум" - "Дом Культуры" - "Почта" - "ул. Красноармейская" - "Школа N 1" - "Район МФЦ" - "Пугачев"

133

Еж.

Рег.

Ивантеевка - Перелюб

ММ

"Перелюб"

"Ивантеевка"

"Перелюб" - "Остановка общественного транспорта" на въезде в Перелюб со стороны Ивантеевки - "Октябрьский" - "Смородинка" - "Грачев Куст" - "Аннин Верх" - "Клевенка" - "Горелый Гай" - "Ивановка" - "Ивантеевка"

"Ивантеевка" - "Ивановка" - "Горелый Гай" - "Клевенка" - "Аннин Верх" - "Грачев Куст" - "Смородинка" - "Октябрьский" - "Остановка общественного транспорта" на въезде в Перелюб со стороны Ивантеевки - "Перелюб"

119

Еж.

Рег.

Пугачев - Духовницкое

ММ

"Пугачев"

"Духовницкое"

"Пугачев" - "ул. Свободы" - "Школа N 1" - "ул. Красноармейская" - "Почта" - "Дом Культуры" - "ул. Урицкого" - "ул. Интернациональная" - "ул. Ермощенко" - "ул. Советская" - "ул. 40 лет Октября" - "ул. Льва Толстого" - "Надеждинка" - "ул. Селезниха" - "Левенка" - "Липовка" - "Рынок" - "Сбербанк" - "Духовницкое"

"Духовницкое" - "Сбербанк" - "Рынок" - "Липовка" - "Левенка" - "ул. Селезниха" - "Надеждинка" - "ул. Льва Толстого" - "ул. 40 лет Октября" - "ул. Советская" - "ул. Ермощенко" - "ул. Интернациональная" - "ул. Урицкого" - "Дом Культуры" - "Почта" - "ул. Красноармейская" - "Школа N 1" - "Район МФЦ" - "Пугачев"

72,4

Еж.

Рег.

Ершов - Питерки

ММ

"Ершов"

"Питерка"

"Ершов" - "Горгаз" - "ул. Некрасова" - "Техника" - "Аленушка" - "ул. Юбилейная" - "ГДК" - "Железнодоржный вокзал" - "ул. Рабочая" - "ул. Ломоносова" - "ул. Урицкого" - "ул. 40 лет Победы" - "ул. Строительная" - "Маслозавод" - "поселок Учебный" - "Новая Краснянка" - "Перекопное" - "Поворот на Васильевку" - "Поворот на Еремеевку" - "Поворот на Краснянку" - "Борисоглебовка" - "Алексашкино" - "Козловка" - "Новотулка" - "Мироновка" - "Моршанка" - "Питерка"

"Питерка" - "Моршанка" - "Мироновка" - "Новотулка" - "Козловка" - "Алексашкино" - "Борисоглебовка" - "Поворот на Краснянку" - "Поворот на Еремеевку" - "Поворот на Васильевку" - "Перекопное" - "Новая Краснянка" - "поселок Учебный" - "Маслозавод" - "ул. Строительная" - "ул. 40 лет Победы" - "ул. Урицкого" - "ул. Ломоносова" - "ул. Рабочая" - "Железнодоржный вокзал" - "ГДК" - "ул. Юбилейная" - "Аленушка" - "Техника" - "ул. Некрасова" - "Горгаз" - "Ершов"

112

Еж.

Рег.

Красный Кут - Мокроус

ММ

"Красный Кут"

"Мокроус"

"Красный Кут" - "Райпо" - "ул. Армейская" - "ул. Маяковского" - "Поселок Мелиораторов" - "Плодосовхоз" - "Кирпичный завод" - "Зоотехникум" - "Логиновка" - "Ждановка" - "Лебедевка" - "ЖД Переезд" - "Станция Еруслан" - "Поворот на Мокроус" - "Мокроус"

"Мокроус" - "Поворот на Мокроус" - "Станция Еруслан" - "ЖД Переезд" - "Лебедевка" - "Ждановка" - "Логиновка" - "Зоотехникум" - "Кирпичный завод" - "Плодосовхоз" - "Поселок Мелиораторов" - "ул. Маяковского" - "ул. Армейская" - "Райпо" - "Красный Кут"

72,7

Еж.

Рег.

Новоузенск - Дергачи (ч/з Сафаровку)

ММ

Новоузенск

Дергачи

"Новоузенск" - "ул. Кроншдштатская" - "ул. Кроншдштатская" - "Поликлиника" - "Центр" - "Поворот на Дюрский" - "Вещевой Рынок" - "Сафаровка" - "Верхазовка" - "Заречный" - "Орошаемый" - "Садовка" - "Алтата" - "ЦРБ" - "Вокзальная улица" - "Дергачи"

"Дергачи" - "Вокзальная улица" - "ЦРБ" - "Алтата" - "Садовка" - "Орошаемый" - "Заречный" - "Верхазовка" - "Сафаровка" - "Вещевой Рынок" - "Поворот на Дюрский" - "Узенный" - "Центр" - "Поликлиника" - "ул. Кроншдштатская" - "ул. Кроншдштатская" - "Новоузенск"

149

Еж.

Рег.

Саратов - Хвалынск (без заезда в Вольск)

ММ

"Железнодорожный вокзал*

"Хвалынск**

"Саратов ЖД вокзал" - "Елшанка" (по требованию) - "Синодское" (по требованию) - "Ершовка" (по требованию) - "Садовка" - (по требованию) - "Поворот на Барановку" (по требованию) - "Широкий Буерак" (по требованию) - "Богородское" (по требованию)

"Богородское" (по требованию) - "Широкий Буерак" (по требованию) - "Поворот на Барановку" (по требованию) - "Садовка" - (по требованию) - "Ершовка" (по требованию) - "Синодское" (по требованию) -"Елшанка" (по требованию) - "Саратов ЖД вокзал"

230

Еж.

Рег.

Саратов - Ершов

ММ

"Железнодорожный вокзал*

"Ершов*

"Железнодорожный вокзал" "АТХ" (по требованию) - "Поворот на Мокроус" (по требованию) - "Мунино" (по требованию) - "Лесной" (по требованию) - "Ершов"

"Ершов" - "Лесной" (по требованию) - "Мунино" (по требованию) - "Поворот на Мокроус" (по требованию) - "АТХ" (по требованию) Железнодорожный вокзал*

180

Еж.

Рег.

Саратов - Пугачев (без заезда в Балаково)

ММ

"Железнодорожный вокзал"

"Пугачев"

"Саратов ЖД вокзал" - "Приволжское" (по требованию) - "Орловское-1" (по требованию) - "Поворот на Баскатовку" (по требованию) - "Поворот на Подлесное" (по требованию) - "Быков Отрог - 1" (по требованию) - "Кормёжка" (по требованию) "Поворот на Берёзово" (по требованию) "Пугачев"

"Пугачев" - "Поворот на Берёзово" (по требованию) - "Кормёжка" (по требованию) - "Быков Отрог - 1" (по требованию) - "Поворот на Подлесное" (по требованию) - "Поворот на Баскатовку" (по требованию) - "Орловское-1" "Приволжское" (по требованию) - (по требованию) - "Саратов ЖД вокзал"

230

Еж.

Рег.

ГАРАНТ:

См. графический объект

3.1.4. Мероприятия по организации дорожного движения в части обеспечения приоритетных условий движения подвижного состава пассажирского транспорта общего пользования, организации движения на остановочных пунктах и в транспортно-пересадочных узлах

Обеспечение приоритетных условий движения ПТОП возможно только в гг. Саратов, Энгельс и Балаково. На других участках сети автомобильных дорог общего пользования введение приоритета нецелесообразно по причине низкой частоты движения маршрутных транспортных средств, а также ввиду того, что автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения преимущественно двухполосные.

По результатам анализа трасс прохождения межмуниципальных и межрегиональных автобусных маршрутов внутри городов Саратов, Энгельс и Балаково не выявлено дополнительных участков, которые могли бы использоваться для организации выделенных полос для маршрутных транспортных средств. Таким образом, мероприятия по обеспечению приоритета не требуются.

В части организации движения ПТОП на остановочных пунктах по результатам проведенных исследований был составлен перечень остановочных пунктов, на которых отсутствуют заездные карманы, а также имеются нарушения ГОСТ Р 52289-2019 [5], а также ГОСТ Р 52766-2007 [6]. Адресный перечень мероприятий представлен в таблице 3.5

Таблица 3.5 - Перечень мероприятий по развитию пешеходных переходов около остановочных пунктов Саратовской области

N пп	Название остановочного пункта	Расположение остановочного пункта	Направление	Наличие знаков 5.16	Наличие флуоресцентной пленки	Наличие дорожной разметки 1.14
1	2	3	4	5	6	7
1	Старая Порубежка	Пугачев - Перелюб, 26 + 695 км	в напр. с. Перелюб		х	х
2	Старая Порубежка	Пугачев - Перелюб, 26 + 746 км	в напр. г. Пугачев		х	х
3	Рахмановка	Пугачев - Перелюб, 47 + 434 км	в напр. с. Перелюб	х	х	х
4	Остановка общественного транспорта	Пугачев - Перелюб, 72 + 248 км	в напр. с. Перелюб		х	х
5	Грачёв Куст	Пугачев - Перелюб, 73 + 394 км	в напр. с. Перелюб		х	х
6	Грачёв Куст	Пугачев - Перелюб, 73 + 407 км	в напр. г. Пугачев		х	х
7	Октябрьский	Пугачев - Перелюб, 95 + 237 км	в напр. с. Перелюб			х
8	Улица Строителей	пгт. Горный, ул. Строителей, 0 + 416 км	в напр. ул. 2-я Вокзальная	+	х	х
9	Поворот на Балаково	Р-229 "Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград", 186 + 302 км	в напр. с. Берёзово		х	х
10	Поворот на Балаково	Р-229 "Самара - Пугачев - Энгельс-Волгоград", 186 + 361 км	в напр. г. Пугачев		х	х
11	Солянский	"Балаково - Духовницкое" - Пугачев, 7 + 556 км	в напр. а/д Балаково - Духовницкое			х
12	Солянский	"Балаково - Духовницкое" - Пугачев, 7 + 560 км	в напр. с. Красная Речка			х
13	Совхозная улица	"Хвалынск - Ивановка - Алексеевка" - автомобильная дорога "Р-228 "Сызрань - Саратов - Волгоград", 3 + 456 км	в напр. с. Старая Яблонка	+	х	х
14	Совхозная улица	"Хвалынск - Ивановка - Алексеевка" - автомобильная дорога "Р-228 "Сызрань - Саратов - Волгоград", 3 + 458 км	в напр. а/д Р-228 Сызрань - Саратов - Волгоград	+	х	х
15	Алексеевка	"Хвалынск - Ивановка - Алексеевка" - автомобильная дорога "Р-228 "Сызрань - Саратов - Волгоград", 20 + 192 км	в напр. с. Старая Яблонка			х
16	Алексеевка	"Хвалынск - Ивановка - Алексеевка" - автомобильная дорога "Р-228 "Сызрань - Саратов - Волгоград", 20 + 289 км	в напр. а/д Р-228 Сызрань - Саратов - Волгоград			х
17	Улица Крылова	"Хвалынск - Ивановка - Алексеевка" - автомобильная дорога "Р-228 "Сызрань - Саратов - Волгоград", 19 + 163 км	в напр. а/д Р-228 Сызрань - Саратов - Волгоград			х
18	Старая Яблонка	"Хвалынск - Ивановка - Алексеевка" - автомобильная дорога "Р-228 "Сызрань - Саратов - Волгоград", 11 + 189 км	в напр. с. Ивановка	+		х
19	Старая Яблонка	"Хвалынск - Ивановка - Алексеевка" - автомобильная дорога "Р-228 "Сызрань - Саратов - Волгоград", 11 + 224 км	в напр. а/д Р-228 Сызрань - Саратов - Волгоград	+		х
20	Ивановка	"Хвалынск - Ивановка - Алексеевка" - автомобильная дорога "Р-228 "Сызрань - Саратов - Волгоград", 5 + 608 км	в напр. г. Хвалынск	+		х
21	Ивановка	"Хвалынск - Ивановка - Алексеевка" - автомобильная дорога "Р-228 "Сызрань - Саратов - Волгоград", 5 + 615 км	в напр. а/д Р-228 Сызрань - Саратов - Волгоград	+		х
22	Пивоваренный завод	г. Вольск, ул. Цементников, 1 + 209 км	в напр. ул. Степана Разина	+	х	+
23	Улица Чернышевского	г. Вольск, Малыковская ул., 0 + 585 км	в напр. ул. Чернышевского	+	х	+
24	Улица Чернышевского	г. Вольск, ул. Малыковская, 0 + 639 км	в напр. ул. Льва Толстого	+	х	+
25	Улица Чернышевского	г. Вольск, Коммунистическая ул., 0 + 550 км	в напр. ул. Пугачёва		х	+
26	Улица Чернышевского	г. Вольск, Коммунистическая ул., 0 + 637 км	в напр. ул. Льва Толстого		х	+
27	Улица Володарского	г. Вольск, Коммунистическая ул., 0 + 922 км	в напр. ул. Володарского		х	+
28	Улица Володарского	г. Вольск, Коммунистическая ул., 0 + 946 км	в напр. ул. 1 Мая		х	+
29	Гараж	г. Вольск, Комсомольская ул., 3 + 905 км	в напр. ул. Калинина	+	х	+
30	Гараж	г. Вольск, Комсомольская ул., 3 + 953 км	в напр. 3-го Комсомольского пер.	+	х	+
31	Второй поворот	г. Вольск, ул. Петровская, 0 + 363 км	в напр. ул. Аткарская	+	х	+

Примечание: "" - требуется обновление; "x" - требуется размещение

3.1.5. Мероприятия по созданию и эксплуатации ИТС на пассажирском транспорте общего пользования, включая системы диспетчеризации и контроля движения, системы информационного обеспечения пассажиров, системы автоматического контроля оплаты проезда и иные

Мероприятия внедрению ИТС запланированы Государственной программой развития транспортной системы Саратовской области на 2022 г. [7].

Внедрение автоматизированной системы контроля оплаты проезда, диспетчеризации и контроля движения планируется на период 2022-2024 гг. в рамках Стратегии цифровой трансформации региона в экономике, социальной сфере и государственном управлении [8]. Согласно данной программе, все городские, пригородные и междугородные автобусы должны быть оснащены системами безналичной оплаты проезда. Жители и гости региона смогут отслеживать в режиме реального времени местонахождение транспортных средств общего пользования, следующих по маршрутам регулярных перевозок.

При внедрении системы безналичной оплаты проезда рекомендуется "сервисная" модель, при которой перевозчики самостоятельно должны будут закупить оборудование, или взять его в аренду с последующей оплатой инвестору комиссии за пользование услугой. В этом случае финансовых вложений из регионального бюджета не потребуется.

Стоит отметить, что в г. Саратове безналичная оплата проезда реализована. На региональном уровне целесообразно расширение уже отработанной системы на транспортную систему всей Саратовской области.

3.1.6. Мероприятия по закупке подвижного состава для эксплуатации на межмуниципальных и межрегиональных маршрутах

Мероприятия по обновлению подвижного состава разработаны с учетом данных о текущем состоянии парков транспортных средств, работающих на межрегиональных и межмуниципальных маршрутах регулярных перевозок.

На межмуниципальных маршрутах регулярных перевозок электрического транспорта в Саратовской области осуществляют деятельность два муниципальных перевозчика - МУПП "СГЭТ" и МУП "ЭЭТ", которые обслуживают троллейбусный маршрут N 109 "Саратов - Энгельс". На прочих маршрутах регулярных перевозок предоставляют услуги перевозки пассажиров и багажа коммерческие перевозчики автобусным и внутренним водным транспортом общего пользования. Финансирование мероприятий по закупке и обновлению парка автобусов в размере 1082 шт., а также закупке новых автобусов для вновь вводимых маршрутов в количестве 15 шт. предполагается из внебюджетных источников. На водном транспорте для обеспечения работы существующих и новых маршрутов необходима закупка двух паромов и двух пассажирских судов на подводных крыльях типа СПК "Валдай - 45Р".

В итоговом перечне мероприятий также приведены данные по обновлению пассажирского подвижного состава железнодорожного транспорта с учетом сроков завершения эксплутации имеющегося парка.

3.1.7. Мероприятия по осуществлению регионального транспортного заказа

В отношении 40 межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок, действующих в пригородном сообщении и в междугородном сообщении на расстоянии, незначительно превышающем 50 км между границами населенных пунктов, в 2023 и 2024 гг. необходимо:

- в 2023 г. внести изменения в документ планирования регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок на территории Саратовской области (утв. постановлением Правительства Саратовской области от 28.06.2016 N 317-П) по изменению вида регулярных перевозок согласно перечню, указанному в таблице 3.6, в сроки, определённые Федеральным законом от 13.07.2015 N 220-ФЗ "Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (не позднее чем за 180 дней до дня окончания срока действия свидетельства согласно изменениям в документе планирования регулярных перевозок);

Таблица 3.6 - Перечень межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок, на которых планируется изменение вида регулярных перевозок и график проведения конкурсных отборов кандидатов на право заключения государственного контракта на осуществление регулярных перевозок пассажиров и багажа на этих маршрутах

N пп	Номер и название маршрута	Вид транспорта	Действия	График проведения конкурсных отборов
1	2	3	4	5
1	109 Саратов (Ж/д вокзал) - Энгельс (ЗАО "Тролза")	Троллейбус	То же	2023 г.
2	110 Балаково - Вольск	Автобус	То же	2023 г.
3	111 Балаково - Широкий Буерак	Автобус	То же	2023 г.
4	135 Балашов - Святославка	Автобус	То же	2023 г.
5	139 г. Вольск - с. Н. Лопастейка	Автобус	То же	2023 г.
6	150 Вольск - Шиханы - Вольск-18	Автобус	То же	2023 г.
7	153 Звонаревка - Саратов	Автобус	То же	2023 г.
8	231 Корсаковка - Саратов	Автобус	То же	2023 г.
9	233 Саратов - Хлебновка	Автобус	То же	2023 г.
10	235 Саратов (ЦКР) - Федоровка	Автобус	То же	2023 г.
11	242 Саратов (ЦКР) - с. Идолга - Татищево	Автобус	То же	2023 г.
12	242У пос. Сторожевка (Администрация) - Саратов (пл. Ленина)	Автобус	То же	2023 г.
13	246 Дачи Урицкого - Саратов ЖДВ	Автобус	То же	2023 г.
14	246Н пос. Новоселово - Саратов (Ж/д вокзал)	Автобус	То же	2023 г.
15	246 Саратов ЖДВ - Парк покорителей космоса	Автобус	То же	2023 г.
16	247 Саратов (ЖДВ) - Энгельс (Ярмарка)	Автобус	То же	2023 г.
17	248 Саратов (Главпочтамт) - Энгельс (АРЗ)	Автобус	То же	2023 г.
18	253 развилка на г. Маркс - Саратов (Ж/д вокзал)	Автобус	То же	2023 г.
19	274Б с/х Новый - Саратов ЖДВ	Автобус	То же	2023 г.
20	282Б пос. Новопушкинское - Саратов (Ж/д вокзал)	Автобус	То же	2023 г.
21	284 пос. Прибрежный - Саратов (Ж/д вокзал)	Автобус	То же	2023 г.
22	284а Саратов (ч-з Летный городок) - Энгельс	Автобус	То же	2023 г.
23	284Б Саратов (ч-з Юбилейный) - Энгельс	Автобус	То же	2023 г.
24	284к Саратов (Ж/д вокзал) - Энгельс (Ж/д вокзал)	Автобус	То же	2023 г.
25	284к1 Саратов (Ж/д вокзал) - Энгельс (Ж/д вокзал)	Автобус	То же	2023 г.
26	330 с. Юрловка - Саратов (ЦКР)	Автобус	То же	2023 г.
27	365 г. пос. Октябрьский городок - Саратов (ЦКР)	Автобус	То же	2023 г.
28	379 с. Шумейка - Саратов (Ж/д вокзал)	Автобус	То же	2023 г.
29	386 Вольск-18 - Шиханы	Автобус	То же	2023 г.
30	387 Сенная - Шиханы (Центральная)	Автобус	То же	2023 г.
31	394 Вольск - Шиханы (Центральная)	Автобус	То же	2023 г.
32	408 Балашов - Романовка	Автобус	То же	2023 г.
33	419 Саратов (Стадион Волга) - Юрловка	Автобус	То же	2023 г.
34	419А Саратов (Стадион Волга) - Юрловка	Автобус	То же	2023 г.
35	444 Аэропорт Гагарин - Энгельс КП	Автобус	То же	2023 г.
36	445 Саратов (ЦКР) - Усовка	Автобус	То же	2023 г.
37	454 Саратов - Сокур	Автобус	То же	2023 г.
38	463 с. Елшанка - Саратов (ЦКР)	Автобус	То же	2023 г.
39	464 с. Чардым - Саратов (ЦКР)	Автобус	То же	2023 г.
40	491 Саратов (Ж/д вокзал) - Светлый	Автобус	То же	2023 г.

- в 2023 г. на уровне субъекта Российской Федерации необходимо установить субсидии транспортных организаций, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам, размер которых, в зависимости от величины установленного на 2023 г. тарифа, принимается в соответствии с таблицей 3.7;

Таблица 3.7 - Размер субсидий транспортных организаций, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам, в зависимости от величины тарифа на перевозки

Вариант	Значение тарифа, руб./км	Размер субсидии, руб.
N 1	2,3	309546686
N 2	2,5	249058387
N 3	3,0	97837637

- в 2024 г. проведение конкурсных отборов кандидатов на право заключения государственного контракта на осуществление регулярных перевозок пассажиров и багажа в связи с изменением на этих маршрутах вида регулярных перевозок с существующего "по нерегулируемым тарифам" на новый "по регулируемым тарифам" в соответствии с графиком согласно таблице 3.7.

В последующие периоды времени до 2040 г. подготовка и проведение конкурсных отборов кандидатов на право заключения государственного контракта на осуществление регулярных перевозок пассажиров и багажа на межмуниципальных маршрутах регулярных перевозок осуществляется с периодами не более, чем через каждые семь лет.

При подготовке технических требований к качеству перевозочных услуг на межмуниципальных маршрутах регулярных перевозок, включаемых в конкурсную документацию, в их составе следует учитывать мероприятия и показатели, обеспечивающие достижение значения целевых показателей, установленных в КСОТ.

Подготовка конкурсов на получение права выполнения регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок на территории Саратовской области по регулируемым тарифам, а также конкурсов на получение свидетельства об осуществлении регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок на территории Саратовской области по нерегулируемым тарифам осуществляется в соответствии с действующими на этот момент времени требованиями нормативных документов.

Подготовка планов по изменению видов маршрутов регулярных перевозок допускается при условии, если данное решение предусмотрено документом планирования регулярных перевозок и осуществляется в соответствии с требованиями Федерального закона от 13.07.2015 N 220-ФЗ "Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".

3.1.8. Мероприятия по нормативному правовому и организационному обеспечению комплексного транспортного обслуживания населения субъекта Российской Федерации

Обеспечение комплексного транспортного обслуживания населения Саратовской области предполагает реализацию взаимоувязанных по срокам и составу мероприятий КСОТ. Необходимо отметить, что место этого документа в законодательстве не определено. Он является одним из документов, необходимых для реализации мероприятий национального проекта "Безопасные качественные дороги" на территории субъектов Российской федерации.

Инфраструктурные мероприятия КСОТ и мероприятия по обновлению парка транспортных средств могут быть реализованы в рамках национального проекта БКД, другие мероприятия возможно реализовать через действующие региональные программы развития транспорта, например, государственную программу Саратовской области "Развитие транспортной системы", в том числе на основе двухсторонних соглашений, договоров и контрактов, заключаемых между Саратовской областью и субъектами транспортной деятельности (ОА "РЖД", холдингом "Аэропорты Регионов", транспортными компании автомобильного, наземного электрического и водного транспорта, и др.), а также в рамках инициативных инвестиционных проектов.

КСОТ, не являясь нормативным программно-целевым документом (в отличие от ПКРТИ), относится к документам планирования, которые предваряют этап разработки программно-целевых документов. Поэтому реализация его основных положений, объединяющих требования ко всем видам транспорта при организации и осуществлении транспортного обслуживания населения, номенклатуре показателей качества транспортного обслуживания населения (в КСОТ приведены в виде целевых индикаторов) и методов оценки качества транспортного обслуживания населения требует юридических оснований.

С учетом изложенного нормативное правовое обеспечение КСОТ в период до 2024 г. предлагается реализовать на основе следующих мероприятий:

разработка и утверждение закона Саратовской области о транспортном обслуживании населения, содержащем требования по организации транспортного обслуживания населения на территории области всеми видами транспортных средств общего пользования, осуществлению транспортного обслуживания населения и координации информационного, технического и организационно-технологического взаимодействия этих видов транспортных средств в целях удовлетворения потребностей населения в передвижениях на территории субъекта Российской Федерации, а также механизм применения документов, указанных в пункте 2, при организации, осуществлении и контроле деятельности в сфере транспортного обслуживания населения;

разработка и утверждение нормативного(ых) правового(ых) документа(ов) Саратовской области, содержащего(их): терминосистемы; номенклатуру показателей качества транспортного обслуживания населения (включающих в т.ч. целевые индикаторы КСОТ); методы определения значений показателей качества транспортного обслуживания населения; методы оценки (контроля) уровня качества транспортного обслуживания населения;

разработка минимальных социальных нормативов транспортного обслуживания населения в Саратовской области, содержащих научно обоснованные нормативные значения показателей качества транспортного обслуживания населения, входящих в номенклатуру показателей качества транспортного обслуживания населения, соблюдение и финансовое обеспечение которых гарантируется высшим органом власти Саратовской области всему населению и/или его отдельным категориям;

совершенствование состава требований к разработке документов планирования регулярных перевозок по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок, предусматривающих включение разделов по оценке текущего состояния регулярных перевозок и обоснованию предлагаемых решений, путем внесения изменений и дополнений в положение о порядке подготовки таких документов на территории Саратовской области;

внесение дополнений в формы статистической отчетности на уровне субъекта Российской Федерации для сбора и анализа значений показателей качества транспортного обслуживания населения установленных в соответствии с пунктом 2.

3.1.9. Мероприятия по организации мониторинга и оценки качества транспортного обслуживания населения в межмуниципальном и межрегиональном сообщении

Организацию мониторинга и оценки качества транспортного обслуживания населения в межмуниципальном и межрегиональном сообщении на территории Саратовской области при реализации КСОТ осуществляет в установленном порядке государственный заказчик.

Государственным заказчиком выступает Министерство транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области.

Организация мониторинга и оценки качества транспортного обслуживания населения осуществляется в целях обеспечения эффективности реализации мероприятий и достижения планируемых результатов КСОТ.

На первом этапе реализации КСОТ (не позднее конца 2024 г.) методы и технология сбора данных и определение значений показателей качества транспортного обслуживания населения определяются субъектами транспортной деятельности (органами исполнительной власти, владельцами объектов транспортной инфраструктуры, перевозчиками, иными юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями). После утверждения нормативных правовых документов Саратовской области, содержащих методы определения значений показателей качества транспортного обслуживания населения и методы оценки (контроля) уровня качества транспортного обслуживания населения, мониторинга должен осуществляться на основе этих нормативных документов.

Для анализа хода реализации и осуществления мониторинга качества транспортного обслуживания населения, субъекты транспортной деятельности представляют отчетность о ходе реализации мероприятий КСОТ государственному заказчику в соответствии с порядком, установленным государственным заказчиком.

После завершения каждого этапа (подэтапа) КСОТ, государственный заказчик выполняет сравнительную оценку значений фактических и плановых (установленных в КСОТ целевых индикаторов) показателей качества транспортного обслуживания населения. По результатам такой оценки делается вывод о степени выполнения мероприятий КСОТ и достижении или недостижении значений целевых индикаторов. По результатам такой оценки могут быть приняты меры по уточнению либо корректировке мероприятий КСОТ или изменении сроков реализации мероприятий, совместно позволяющих достичь поставленные в документе цели.

За непредставление в установленный срок статистической отчетности должностные лица органов государственной власти, юридические лица и индивидуальные предприниматели, ответственные за представление этой отчетности, несут ответственность, предусмотренную законодательством Российской Федерации и субъекта Российской Федерации.

3.1.10. Общий перечень мероприятий КСОТ

Общий перечень мероприятий КСОТ представлен в таблице 3.8.

Таблица 3.8 - Общий перечень мероприятий КСОТ

N п.п.

Наименование мероприятия

Местоположение

Источник мероприятия

Вид тр-та

Значение, ед. изм.

Источник финансир-я

Стоимость млн. руб.

Мероприятия по развитию инфраструктуры ПТОП, включая, в том числе, мероприятия по строительству и реконструкции железнодорожных путей общего пользования, линий и станций внеуличного транспорта, трамвайных путей, троллейбусных линий; участков выделенного или обособленного полотна для движения ПТОП, остановочных пунктов, отстойно-разворотных площадок, конечных станций, пересадочных узлов, систем регулирования движения и обеспечения приоритета, объектов энергоснабжения электрических видов ПТОП, объектов обеспечения топливом подвижного состава ПТОП с двигателем внутреннего сгорания, депо, парков и объектов технического обслуживания подвижного состава ПТОП

Строительство западного обхода Саратовского узла Приволжской железной дороги с усилением железнодорожного участка Липовский - Курдюм пропускной способностью 154 пары поездов в сутки (г.о. Саратов, Татищевский район) с реконструкцией следующих станций: Татищево, Курдюм, Липовский, Ивановский, Буркин

г.о. Саратов, Татищевский район

СТП РФ в области федерального транспорта

ЖД

69 км

ВС

28 450,00

Организация скоростного движения на участках железных дорог: "Москва - Рязань - Мичуринск - Саратов" (через г.о. Саратов и Татищевский район); "Самара - Саратов" (через г.о. Саратов); "Саратов - Волгоград" (через г.о. Саратов)

г.о. Саратов, Татищевский район

СТП РФ в области федерального транспорта

ЖД

718 км

ВС

322 700,00

Реконструкция железнодорожной станции Елховка (Саратовская область, Новобурасский муниципальный район).

Саратовская область, Новобурасский муниципальный район

СТП РФ в области федерального транспорта

ЖД

1 ед.

ВС

392,00

Электрификация железнодорожных путей на участке Ртищево - Кочетовка (23 км из 265 проходят по территории Саратовской области)

Ртищевский район

Стратегия развития железнодорожного транспорта до 2030 г.

ЖД

1 ед.

ВС

600,00

Продление железнодорожной линии Красный Кут - Александров-Гай до станции Макат и её электрификация (строительство 30 км, электрификация 181,2 км)

Краснокутский район, Питерский район, Новоузенский район, Александров-Гайский район

СТП Александрово-Гайского района, ПКРТИ СО

ЖД

181,2 км

ВС

24 750,00

Электрификация железнодорожной линии Сенная - Пугачевск - Погромное (Оренбургская область)

Вольский район, Балаковский район, Пугачевский район

СТП Балаковского района, СТП Вольского района, ПКРТИ СО

ЖД

23,92 км

ВС

54,16

Капитальный ремонт трамвайной сети г.о. Саратов с реконструкцией транспортного узла "Стрелка"

г.о. Саратов

ПКРТИ Саратовской области

ЭТ

10,5 км

РБ

11099,0

Реконструкция отстойно-разворотных площадок

Саратовская область

КСОТ Саратовской области

АТ

63 ед.

РБ

42,73

Реконструкция остановочных пунктов ПТОП автомобильного транспорта

Саратовская область

КСОТ Саратовской области

АТ

200 ед.

РБ

18,90

Строительство новых остановочных пунктов ПТОП

Саратовская область

КСОТ Саратовской области

АТ

15 ед.

РБ

7,23

Организация линий городской электрички и трам-трейна

г.о. Саратов

Стратегия социально-экономического развития СО до 2030 года

ЭТ

1 ед.

РБ ФБ ВС

3 500,0/ 530,0/ 19 750,0

Мероприятия по строительству и реконструкции аэропортов, речных и морских портов, транспортно-пересадочных узлов, железнодорожных станций и вокзалов, автовокзалов, иных объектов, обеспечивающих функционирование ПТОП в межмуниципальном и межрегиональном сообщении

Развитие аэропорта в г. Балаково

г. Балаково

СТП РФ в области федерального транспорта

Авиа

1 ед.

РБ/ ФБ/ ВС

486

6100

2514

Реконструкция и техническое перевооружение комплексом средств управления воздушным движением, радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи аэропорта в г. Саратов (4 ед.)

г. Саратов

СТП РФ в области федерального транспорта

Авиа

4 ед.

ФБ

45,00

Пассажирский речной вокзал Вольск

г. Вольск

СТП Саратовской области

1 ед.

РБ

50,00

Пассажирский речной вокзал Хвалынск

г. Хвалынск

СТП Саратовской области

1 ед.

РБ

40,00

Пассажирский причал (пристань)

р.п. Ровное Ровенского района

СТП Саратовской области

1 ед.

РБ

8,00

Пассажирский причал (пристань)

с. Золотое Красноармейского района

СТП Саратовской области

1 ед.

РБ

8,00

Строительство причала в с. Смеловка

Энгельсский район

ПКРТИ Саратовской обл.

1 ед.

РБ

4,9

Строительство транспортно-пересадочных узлов

- ТПУ Площадь Ленина

- ТПУ Ж/д вокзал

- ТПУ Зуборезная

- ТПУ Речной вокзал

г. Саратов

Стратегия социально-экономического развития СО до 2030 года

АТ

4 ед.

РБ

238,0

Открытие автостанции с расчетным суточным отправлением 150 пасс./сут.

г. Аркадак

ПКРТИ СО

АТ

1 ед

РБ

85,0

Открытие автостанции с расчетным суточным отправлением 100 пасс./сут.

г. Калининск

ПКРТИ СО

АТ

1 ед

РБ

75,0

Открытие автостанции с расчетным суточным отправлением 100 пасс./сут.

г. Красноармейск

ПКРТИ СО

АТ

1 ед

РБ

75,0

Открытие автостанции с расчетным суточным отправлением 150 пасс./сут.

г. Маркс

ПКРТИ СО

АТ

1 ед

РБ

85,0

Открытие автостанции с расчетным суточным отправлением 100 пасс./сут.

р.п. Новые Бурасы

ПКРТИ СО

АТ

1 ед

РБ

75,0

Открытие автостанции с расчетным суточным отправлением 300 пасс./сут.

г. Петровск

ПКРТИ СО

АТ

1 ед

РБ

118,0

Открытие автостанции с расчетным суточным отправлением 100 пасс./сут.

г. Пугачёв

ПКРТИ СО

АТ

1 ед

РБ

75,0

Открытие автостанции с расчетным суточным отправлением 100 пасс./сут.

г. Ртищево

ПКРТИ СО

АТ

1 ед

РБ

75,0

Открытие автостанции с расчетным суточным отправлением 150 пасс./сут.

г. Хвалынск

ПКРТИ СО

АТ

1 ед

РБ

85,0

Открытие автостанции с расчетным суточным отправлением 150 пасс./сут.

г. Энгельс

ПКРТИ СО

АТ

1 ед

РБ

85,0

Открытие автостанции с расчетным суточным отправлением 100 пасс./сут.

п.г.т. Базарный Карабулак

ПКРТИ СО

АТ

1 ед

РБ

75,0

Мероприятия по организации комплексного транспортного обслуживания населения включая, в том числе, мероприятия по организации новых, изменению и отмене действующих межрегиональных и межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа

Организация новых автобусных межрегиональных и межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок:

- "Романовка - Марьино"

Саратовская область

КСОТ Саратовской области

АТ

1 ед.

ВС

3,01

- "Аркадак - Турки"

Саратовская область

КСОТ Саратовской области

АТ

1 ед.

ВС

2,73

- "Балашов - Самойловка"

Саратовская область

КСОТ Саратовской области

АТ

1 ед.

ВС

3,54

- "Балашов - Аркадак (через Росташи)"

Саратовская область

КСОТ Саратовской области

АТ

1 ед.

ВС

3,94

- "Екатериновка - Калининск"

Саратовская область

КСОТ Саратовской области

АТ

1 ед.

ВС

3,28

- "Петровск - Аткарск"

Саратовская область

КСОТ Саратовской области

АТ

1 ед.

ВС

3,94

- "Петровск - Бакуры"

Саратовская область

КСОТ Саратовской области

АТ

1 ед.

ВС

3,30

- "Ровное - Красный Кут"

Саратовская область

КСОТ Саратовской области

АТ

1 ед.

ВС

3,39

- "Саратов - Питерка"

Саратовская область

КСОТ Саратовской области

АТ

1 ед.

ВС

2,94

- "Ершов - Красный Кут"

Саратовская область

КСОТ Саратовской области

АТ

1 ед.

ВС

4,24

- "Новоузенск - Дергачи"

Саратовская область

КСОТ Саратовской области

АТ

1 ед.

ВС

3,26

- "Ершов - Дергачи"

Саратовская область

КСОТ Саратовской области

АТ

1 ед.

ВС

2,95

- "Дергачи - Озинки"

Саратовская область

КСОТ Саратовской области

АТ

1 ед.

ВС

3,45

- "Озинки - Перелюб"

Саратовская область

КСОТ Саратовской области

АТ

1 ед.

ВС

2,87

- "Балаково - Ершов"

Саратовская область

КСОТ Саратовской области

АТ

1 ед.

ВС

4,57

- "Пугачев - Ершов"

Саратовская область

КСОТ Саратовской области

АТ

1 ед.

ВС

4,09

- "Пугачев - Озинки"

Саратовская область

КСОТ Саратовской области

АТ

1 ед.

ВС

4,29

- "Ивантеевка - Перелюб"

Саратовская область

КСОТ Саратовской области

АТ

1 ед.

ВС

3,26

- "Пугачев - Духовницкое"

Саратовская область

КСОТ Саратовской области

АТ

1 ед.

ВС

3,37

- "Ершов - Питерка"

Саратовская область

КСОТ Саратовской области

АТ

1 ед.

ВС

2,69

- "Красный Кут - Мокроус"

Саратовская область

КСОТ Саратовской области

АТ

1 ед.

ВС

3,37

- "Новоузенск - Дергачи (ч/з Сафаровку)"

Саратовская область

КСОТ Саратовской области

АТ

1 ед.

ВС

3,19

- "Саратов - Хвалынск"

Саратовская область

КСОТ Саратовской области

АТ

1 ед.

ВС

5,79

- "Саратов - Ершов"

Саратовская область

КСОТ Саратовской области

АТ

1 ед.

ВС

5,02

- "Саратов - Пугачев"

Саратовская область

КСОТ Саратовской области

АТ

1 ед.

ВС

5,79

- Саратов (речной вокзал) - Аэропорт Гагарин (с. Сабуровка) - Маркс - Вольск - Балаково

Саратовская область

КСОТ Саратовской области

1 ед

РБ

- Саратов - с. Приволжское - р.п. Ровное

Саратовская область

КСОТ Саратовской области

1 ед

РБ

Мероприятия по организации дорожного движения в части обеспечения приоритетных условий движения подвижного состава ПТОП (организация выделенных полос и/или обособленных участков движения); организация движения на остановочных пунктах и в транспортно-пересадочных узлах

Реконструкция пешеходных переходов возле остановочных пунктов ПТОП

Саратовская область

КСОТ Саратовской области

АТ

31 ед.

РБ

0,83

Мероприятия по закупке подвижного состава для эксплуатации на межмуниципальных и межрегиональных маршрутах

Закупка и обновление подвижного состава автобусов на межмуниципальных маршрутах регулярных перевозок

Саратовская область

КСОТ Саратовской области

АТ

1082 ед.

ВС

3 481,20

Закупка подвижного состава на новых автобусных межмуниципальных маршрутах регулярных перевозок

Саратовская область

КСОТ Саратовской области

АТ

116 ед.

ВС

348,00

Закупка железнодорожного подвижного состава на электрической тяге для эксплуатации на межмуниципальных и межрегиональных маршрутах

Саратовская область

КСОТ Саратовской области

ЖД

200 ед.

ВС

10 636

Закупка и эксплуатация парома для организации пассажирских перевозок на маршруте "Хвалынск-Духовницкое"

Хвалынский, Духовницкий районы

КСОТ Саратовской области

1 ед.

РБ

30,00

Закупка и эксплуатация парома для организации пассажирских перевозок на маршруте "с. Золотое - р.п. Ровное"

Красноармейский, Ровенский районы

КСОТ Саратовской области

1 ед

РБ

30,0

Закупка и эксплуатация пассажирских судов на подводных крыльях типа СПК "Валдай - 45Р" для обслуживания новых маршрутов водного транспорта

Саратовская обл.

КСОТ Саратовской области

2 ед

РБ

220

Мероприятия по созданию и эксплуатации систем диспетчеризации, контроля движения, автоматического контроля оплаты проезда, информирования пассажиров, и иных типов ИТС, повышающих эффективность работы ПТОП

Внедрение автоматизированной системы контроля оплаты проезда на ПТОП в пригородном и междугородном сообщении

Саратовская область

Стратегия цифровой трансформации региона в экономике, социальной сфере и государственном управлении

АТ

1 ед.

ВС

449,00

Внедрение интеллектуальных транспортных систем, предусматривающих автоматизацию процессов управления дорожным движением для обеспечения приоритетного проезда автобусов

Саратовская область

КСОТ Саратовской области

АТ

1 ед.

РБ

160,00

Установка табличек с расписанием ПТОП на остановочных пунктах ПТОП

Саратовская область

КСОТ Саратовской области

АТ

2689

РБ

6,75

3.2. Установление для каждого из мероприятий планируемого срока начала и окончания реализации

Разработанный общий перечень мероприятий КСОТ может быть реализован в различные сроки в зависимости от варианта проектирования. В целях упорядочения состава мероприятий, обеспечения инфраструктурных условий для реализации перспективных потребностей населения и экономики Саратовской области в перемещении пассажиров, а также обеспечения вариативности объемов ресурсного обеспечения на их реализацию, указанные мероприятия сгруппированы по принципу приоритетности нарастающим итогом относительно базового сценария в три основных варианта реализации КСОТ, представленных ниже.

3.2.1. Формирование вариантов КСОТ

Вариант "Инерционное развитие".

Данный вариант основывается на сценарии "Инерционное развитие" Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Саратовской области. Он предполагает реализацию только запланированных в рамках базового сценария и дополнительных наиболее значимых мероприятий, не требующих существенных затрат на реализацию.

В рассматриваемый вариант, помимо мероприятий сценария "Инерционное развитие" вошли мероприятия по реконструкции остановочных пунктов, обновлению подвижного состава и ряд других мероприятий, минимально необходимых для функционирования системы транспортного обслуживания населения Саратовской области.

Вариант "Сбалансированное развитие".

По объективным причинам транспортными решениями не представляется возможным преодолеть значительную часть тенденций, характерных для варианта по сценарию "Инерционное развитие". К их числу следует отнести весомые демографические факторы, низкие темпы развития промышленности и других отраслей экономики, финансовые ограничения.

Однако отсутствие сбалансированной системы транспортного обслуживания Саратовской области будет способствовать постепенному снижению качества жизни населения, а самих трудовых ресурсов - миграции в другие регионы (Москва, Санкт-Петербург и др.). Политика разумного сдерживания трудового потенциала на территории Саратовской области и повышения качества жизни людей должна быть неразрывно связана с реализацией потенциальных, в т.ч. скрытых возможностей транспортной системы, направленных на повышение доступности, безопасности и комфортности транспортных услуг для всех групп населения.

Помимо мероприятий сценария "Инерционное развитие", вариант по сценарию "Сбалансированное развитие" включает дополнительные мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры ПТОП, открытию новых межмуниципальных маршрутов, обустройству остановочных пунктов.

Вариант базируется на сценарии "Сбалансированное развитие" (средний) ПКРТИ.

Вариант "Ускоренное развитие".

Транспортная система городов и регионов страны, в том числе Саратовской области, является отражением состояния экономики территории, культуры населения, привлекательности этой территории для повседневной жизни и туристических поездок. Реализация вариантов КСОТ по сценариям "Инерционное развитие" и "Сбалансированное развитие" содержит ограничения, прежде всего финансовые, не позволяющие в полной мере реализовать транспортный потенциал Саратовской области. Вариант по сценарию "Сбалансированное развитие" хотя и направлен на устранение транспортных проблем, но не предполагает решение таких принципиальных задач как: значительное снижение времени передвижения населения, обеспечение высокого уровня безопасности и комфортности перевозок пассажиров, формирование новой структуры транспортных связей. Такие подходы предлагаются в варианте по сценарию "Ускоренное развитие", который основывается на сценарии "Ускоренное развитие" ПКРТИ.

Сроки начала и окончания реализации мероприятий КСОТ в привязке к мероприятиям ПКРТИ для каждого из вариантов проектирования представлены в таблицах пункта 3.1.10.

3.2.2. Обоснование выбора видов транспорта в межмуниципальном сообщении

При разработке вариантов транспортного обслуживания населения с использованием различных видов транспортных средств, один из вариантов предполагал рассмотрение двух конкурирующих видов транспорта общего пользования: пассажирского железнодорожного транспорта в пригородном сообщении и автобусного транспорта общего пользования, работающего на маршрутах регулярных перевозок в пригородном и междугородном сообщении.

Общеизвестно, что железнодорожный транспорт имеет сложную и дорогостоящую транспортную инфраструктуру, производственные мощности по содержанию путевого хозяйства, локомотивного и вагонного парка, систему связи и управления движением и пр. Этот вид транспорта априори имеет многократно более высокую себестоимость транспортной работы по сравнению с автомобильным транспортом, не обладающим такой производственной базой и инфраструктурной составляющей, и поэтому проигрывает ему по данному параметру. Однако в вопросе оценки целесообразности предоставления услуг железнодорожным транспортом в пригородном сообщении при наличии сложившейся инфраструктуры, недостаточно основываться только на критерии себестоимости транспортной работы, поскольку ряду других признаков приоритетность замещения железнодорожного транспорта автомобильным не столь очевидна. Весомыми являются факторы, учитывающие прямые и сопутствующие социально-экономические эффекты от наличия и функционирования пригородного пассажирского железнодорожного транспорта, сущность которых заключается в следующем.

Железная дорога, как предприятие, является одним из крупнейших работодателей и налогоплательщиков в регионе. Сокращение маршрутов и подвижного состава в пригородном сообщении приведёт к сокращению численности локомотивных бригад, линейного и обслуживающего персонала, вероятной ликвидации пассажирских депо, снижению объемов производственных работ на железнодорожном транспорте в целом по Саратовской области. Такие действия приведут к потере работы, в первую очередь, среди жителей районных центров, которые не имеют альтернативных источников доходов и возможности устроиться на работу с аналогичными условиями. Это приведёт к снижению уровня жизни таких людей и росту социальной напряженности части общества.

Существующая пассажирская инфраструктура железнодорожного транспорта, независимо от наличия или отсутствия железнодорожного сообщения, требует поддержания её в технически исправном состоянии. Следовательно, расходы бюджета на её содержание сохранятся (как, например, в отношении железнодорожного вокзала г. Петровска и транспортной инфраструктуры на направлении железнодорожного сообщения Аткарск - Петровск - Сенная), при отсутствии даже частичного возмещения таких затрат со стороны пассажиров.

Важнейшим вопросом, который следует учитывать, является мобилизационный потенциал железнодорожного транспорта в пригородном сообщении, обладающего значительной провозной способностью по сравнению с автомобильным транспортом, и который является важным параметром, учитываемым при разработке и реализации регионального мобилизационного плана. Также следует учитывать широкие возможности пригородного железнодорожного транспорта при ликвидации последствий возможных чрезвычайных ситуаций на территории Саратовской области.

Железнодорожным транспортом в пригородном сообщении на территории Саратовской области осуществляется перевозка более 3,8 млн. пасс. в год (соответствует 24% общего объема перевозок пассажиров автобусным транспортом в межмуниципальном сообщении), из них около 55% - платные пассажиры, остальные - льготные категории пассажиров. Т.е. железнодорожный транспорт выполняет одновременно функцию перевозки платежеспособного населения (платных пассажиров), характерных для автобусов междугородного и частично пригородного сообщения, а также социальную функцию, присущую для автобусного пригородного сообщения, но отсутствующую на автобусах, работающих в междугородном сообщении.

К настоящему времени, после оптимизации системы перевозок пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении в 2010-е годы, пользователями услуг пригородного железнодорожного транспорта остались пассажиры, для которых именно этот вид транспорта является наиболее удобным, а во многих случаях - жизненно необходимым. Отмена пригородных поездов и рельсовых автобусов создаст для этих пассажиров серьезные сложности в передвижении, так как в большинстве случаев параллельные или близко проходящие автобусные маршруты регулярных перевозок не синхронизированы по времени. На практике такой сценарий приведёт к вынужденной потере работы для некоторых жителей области по причине их отказа от посещения мест приложения труда, доступ к которым в настоящее время обеспечивается пригородным железнодорожным транспортом. Ввиду ограниченности рабочих мест в Саратовской области, эта ситуация может привести к дополнительному росту социальной напряженности у населения в районах области.

Сложившаяся сеть железнодорожного транспорта во многих местах отстоит от параллельной ей автомобильно-дорожной сети на несколько километров. При замене пригородного железнодорожного сообщения на автобусное возникает необходимость отклонения маршрутов регулярных перевозок от кратчайшего пути (относительно конечного пункта) для формирования ответвлений на несколько километров к промежуточным остановочным пунктам. Такое решение приводит к ухудшению эффективности использования автобусного транспорта, создает дополнительную временную и финансовую нагрузку для тех пассажиров, которые проезжают такие промежуточные остановочные пункты транзитом.

При существующем и планируемом уровне содержания автомобильных дорог, в т.ч. в зимнее время, а также с учетом особенностей паводковой ситуации в отдельных районах региона в весенний период, наличие альтернативных автомобильному транспорту железнодорожных транспортных связей обеспечивает надежность круглогодичного транспортного сообщения для населения некоторых территорий области.

На основании изложенного, рекомендовано сохранение на перспективу существующей сети пригородного железнодорожного сообщения и объемов транспортной работы железнодорожного транспорта в Саратовской области с возможным восстановлением сообщения на направлении "Самойловка - Святославка - Балашов" в случае планов развития этих территорий. На отдаленную перспективу (к завершению периода планирования или за его пределами) целесообразно рассмотреть возможность строительства железнодорожной линии на участке Саратов - Петровск - Пенза с последующей организацией на ней пригородного железнодорожного сообщения.

3.3. Укрупненная оценка затрат на реализацию каждого из мероприятий по вариантам проектирования

Укрупненная оценка затрат на реализацию мероприятий по вариантам проектирования КСОТ выполнена на основе следующего подхода, с учетом типа мероприятия:

для мероприятий, у которых могут быть вычислена стоимость единицы работы - путем определения стоимости единицы работы с последующим умножением на требуемый объем работы.

для уникальных мероприятий, таких так строительство морского причала, реконструкция автовокзала использовался поиск аналогичных мероприятий на портале "Госзакупки", с последующим усреднением выбранных цен. В ряде случаев проводилась фильтрация серьезно завышенных и серьезно заниженных цен для снижения ошибки в определении стоимости.

Если стоимость мероприятия определялась по порталу "Госзакупки", для приведения цены к ценам на конец 2021 г. использовались коэффициенты-дефляторы, полученные с учетом Прогноза долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2030 года [9]. При определении цены на дальний срок реализации также применялись коэффициенты-дефляторы [9]. Высчитанные значения коэффициентов-дефляторов для каждого из периодов реализации КСОТ представлены в таблице 3.9.

Объемы финансирования вариантов КСОТ на перспективу определены с учетом действующей редакции Бюджетного прогноза Саратовской области [8] с применением методов регрессионного анализа и экстраполяции (рисунок 3.4).

На рисунке 3.4 представлен график линейной регрессии, полученный по данным объемов финансирования дорожных фондов Бюджетного прогноза Саратовской области на долгосрочный период до 2028 г. [10].

Коэффициент детерминации графика функции составил 0,399, коэффициент корреляции - 0,63, что по принятой шкале Чеддока [11] оценивается как "заметная" корреляция. Согласно графика, в период с 2027 по 2031 гг. объемы финансирования возрастут на 10% относительно периода 2025-2026 гг., а в период с 2032 по 2040 гг. возрастут на 30% по сравнению все с тем же периодом.

Таблица 3.9 - Коэффициенты дефляторы для учета изменения цен в результате инфляции

N	Период реализации КСОТ	Коэффициент-дефлятор
1	2022 (начало года)	1,049
2	2023 (начало года)	1,090
3	2024 (начало года)	1,133
4	2025-2026 (янв. 2026)	1,143
5	2027-2031 (июнь 2029)	1,260
6	2032-2040 (июнь янв. 2036)	1,421

ГАРАНТ:

См. графический объект

3.4. Формирование перечней мероприятий по вариантам реализации КСОТ

В действующих Программах развития транспортной системы Саратовской области запланировано большое количество мероприятий с высокими рисками срыва сроков реализации. В этой связи планирование дополнительных мероприятий (за исключением наиболее приоритетных) начиная с 2025 г. выполнено с разделением на периоды 2025-2026 гг., 2027-2031 гг., 2032-2040 гг. в соответствии с рекомендациями [1].

Все мероприятия общего перечня, согласно пункту 3.1.10, были проранжированы и разделены на четыре группы, на основании предполагаемого вклада в эффективность функционирования транспортной системы (наиболее приоритетные, приоритетные, средней значимости, менее значимые), в том числе, с учетом их взаимосвязи с мероприятиями ПКРТИ.

Далее был составлен сценарий "Ускоренное развитие", в котором предполагалось реализовать все запланированные мероприятия. Сами мероприятия распределялись по заданным периодам реализации КСОТ на основании своей значимости и в привязке к мероприятиям ПКРТИ. Наиболее приоритетные мероприятия планировались на период до 2025 г, как требующие максимально скорой реализации, приоритетные - на период с 2025 по 2026 г. и т.д.

На остальные сценарии были наложены финансовые ограничения, в результате чего часть приоритетных мероприятий получила смещение по сценариям и срокам реализации, а наименее приоритетные подлежали исключению в составе этих сценариев. Таким образом, в крайний сценарий "Инерционное развитие", учитывая наибольшие для него финансовые ограничения, вошли только наиболее значимые мероприятия с их существенным разнесением по периодам реализации КСОТ.

В сценарий "Сбалансированное развитие", с учетом изложенного выше подхода, были включены мероприятия, характеризующие промежуточное состояние между сценариями "Инерционное развитие" и "Ускоренное развитие".

На основании подходов, изложенных настоящем подразделе и в подразделе 3.3, сформирован перечень мероприятий по вариантам реализации КСОТ. Результаты по срокам начала и окончания реализации каждого из мероприятий КСОТ представлены в таблицах 3.10-3.15.

Таблица 3.10 - Перечень мероприятий сценария "Инерционное развитие"

N п.п.

Наименование мероприятия

Местоположение

Документ планирования мероприятия

Вид тр-та

Значение, ед. изм.

Горизонт планирования, год

Источник финанс-я

Стоимость, млн. руб.

2022

2023

2024

2025-2026

2027-2031

2032-2040

Мероприятия по развитию инфраструктуры пассажирского транспорта общего пользования (ПТОП) включая, в том числе, мероприятия по строительству и реконструкции железнодорожных путей общего пользования, трамвайных путей и др.

г.о. Саратов, Татищевский район

СТП РФ в области федерального транспорта

ЖД

69 км

ВС

28 450,0

г.о. Саратов, Татищевский район

СТП РФ в области федерального транспорта

ЖД

718 км

ВС

322 700

Реконструкция железнодорожной станции Елховка (Саратовская область, Новобурасский муниципальный район).

Саратовская область, Новобурасский муниципальный район

СТП РФ в области федерального транспорта

ЖД

1 ед.

ВС

392,00

Ртищевский район

Стратегия развития железнодорожного транспорта до 2030 г.

ЖД

1 ед.

ВС

600,0

Капитальный ремонт трамвайной сети г.о. Саратов с реконструкцией транспортного узла "Стрелка"

г.о. Саратов

ПКРТИ Саратовской области

ЭТ

10,5 км

РБ

11099,0

Реконструкция отстойно-разворотных площадок

Саратовская область

КСОТ Саратовской области

АТ

63 ед.

РБ

12,7

Реконструкция остановочных пунк

<< Приложение N 2. Перечень мероприятий утверждаемого варианта ПКРТИ		Приложение >> N 1. Таблицы 1.1 - 1.5
	Содержание Постановление Правительства Саратовской области от 22 марта 2023 г. N 240-П "Об утверждении документов транспортного планирования...

Приложение N 2. Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Саратовской области

ГАРАНТ:

ГАРАНТ:

ГАРАНТ:

ГАРАНТ:

ГАРАНТ:

ГАРАНТ:

ГАРАНТ:

ГАРАНТ:

ГАРАНТ:

ГАРАНТ:

ГАРАНТ:

ГАРАНТ:

ГАРАНТ:

ГАРАНТ:

ГАРАНТ:

ГАРАНТ:

ГАРАНТ:

ГАРАНТ:

ГАРАНТ:

ГАРАНТ:

ГАРАНТ:

ГАРАНТ:

ГАРАНТ:

ГАРАНТ:

ГАРАНТ:

ГАРАНТ:

ГАРАНТ:

ГАРАНТ:

ГАРАНТ:

ГАРАНТ:

ГАРАНТ:

ГАРАНТ:

ГАРАНТ:

ГАРАНТ:

Приложение N 1. Таблицы 1.1 - 1.5

Приложение N 2. Таблицы 2.1 - 2.3

Приложение N 5. Таблицы 5.1 - 5.3

Приложение N 6. Таблицы 6.1 - 6.2

Вы можете открыть актуальную версию документа прямо сейчас.