Приложение П. Сроки проведения плановых видов ремонта пассажирских вагонов

Приложение П
(справочное)

Сроки проведения плановых видов ремонта пассажирских вагонов

Таблица П-1 - Сроки проведения капитального, деповского ремонтов и технического обслуживания ТО-3 пассажирских вагонов

N ПП	Типы вагонов	Виды и периодичность технического обслуживания и ремонта
		ТО-3		Деповской ремонт		Капитальный ремонт
		Пробег км	Календ. Срок не более	Пробег км	Календ. срок не более	КР-1	КР-2	КВР не ранее
I	Цельнометаллические пассажирские вагоны курсирующие в международном сообщении между государствами Содружества, Латвии, Литвы, Эстонии
1.1	Вагоны-рестораны всех модификаций	-	6 мес	-	1 год	4 года	16 лет	24
1.2	Вагоны-дизельэлектростанции	-	6 мес	-	1 год	5 лет	20 лет	20 лет
1.3	Купейные, некупейные, межобластные	150000	6 мес	300000	2,5	5 лет	20 лет	20 лет
1.4	Габарита РИЦ, мягкие и СВ	150000	6 мес	300000	2,5	5 лет	20 лет	20 лет
1.5	Багажные, почтовые, почтово-багажные, вагоны для спецконтингента	-	6 мес	-	1 год	5 лет	20 лет	-
II	Цельнометаллические пассажирские вагоны специального назначения
1	Вагоны служебные	-	1 год	-	3 года	10 лет	-	-
1.2	Вагоны для перевозки высших должностных лиц государства	-	1 год	-	2 года	6 лет	по решению ж.д. администрации
2	Вагоны специально-технические
2.1	Тормозо-измерительные, врачебно-санитарные, вагоны-клубы, динамометрические вагоны, рельсошлифовальные и др. вагоны специально-технического назначения	-	1 год	-	2 года	10 лет	20 лет	-
2.2	Вагоны дефектоскопы, путеизмерители	-	6 мес	-	2 года	10 лет	20 лет	-
2.3	Вагоны турные (для персонала, обслуживающего путевую технику ж.д.)	-	1 год	-	3 года	10 лет	-	-
2.4	Вагоны восстановительных и пожарных поездов, путеобследовательские и мостообследовательские, дорожные лаборатории службы пути	-	1 год	-	4 года	15 лет	-	-
2.5	Вагоны товароразвозки, вагоны лавки	-	1 год	-	2 года	10 лет	-	-
2.6.	Вагоны-автомобилевозы, вагоны-гаражи на базе пассажирских вагонов	-	6 мес	-	2,5 года	5 лет	20 лет	20 лет
3	Специальные вагоны:	-	1 год	-	3 года	12 лет	24 года	-
4	Вагоны организаций и промышленных предприятий
4.1	Вагоны Центробанка	-	1 год	-	2 года	10 лет	20 лет	-

4.2	Вагоны министерств и ведомств	-	1 год	-	3 года	10 лет	20 лет	-
5	Вагоны узкой колеи
5.1	Постройки по 1980 год включительно	-	6 мес	-	1 год	6 лет	20 лет	-
5.2	Постройки с 1981 года	-	6 мес	-	2 года	8 лет	20 лет	-
6	Вагоны поездов международного сообщения курсирующих между железными дорогами колеи 1435 и 1520 мм
	- при скорости поезда до 120 км/ч;	-	6 мес	-	2 года	5 лет	20 лет	20 лет
	- при скорости поезда 121 - 160 км/ч";
7	Вагоны поездов курсирующих в скоростных пассажирских поездах со скоростью 161 - 200 км/ч	150000	6 мес	300000	1 год	5 лет	10 лет	-

Примечание:

1. При производстве всех видов ремонта и технического обслуживания пассажирских вагонов запрещается обезличивание тележек.

2. Все пассажирские вагоны, кроме цельнометаллических пассажирских вагонов специального назначения, указанных в части 2, после постройки и прошедшие КР-2 и КВР первым деповским ремонтом ремонтируются через два года, первым капитальным ремонтом КР-1 через 6 лет.

3. Тележкам колеи 1435 мм международного сообщения производить ТО-3 через каждые 6 месяцев после постройки и планового вида ремонта.

4. Сроки производства деповского, капитального (КР-1 и КР-2) ремонта вагона специального назначения, предусмотренным настоящей таблицей, устанавливаются железнодорожной администрацией или владельцем инфраструктуры.

5. Допускается переоборудование пассажирских вагонов под служебно-технические и другие типы вагонов. (в ред. Протокола 73 заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 27.11.2020)

6. Вагон, не прошедший капитальный ремонт в объеме КР-2, может быть отремонтирован в объеме капитально-восстановительного ремонта (КВР) не ранее 20 лет.

Таблица П-2 - Периодичность и сроки проведения ТО-3 и ДР пассажирских вагонов, оборудованных деталями повышенного ресурса

Тип пассажирских вагонов	Периодичность, тыс.км/месяц
	для пассажирских вагонов с колесными парами с роликовыми подшипниками		для пассажирских вагонов с колесными парами с кассетными подшипниками
	ТО-3	ДР	ТО-3	ДР
I. Цельнометаллические пассажирские вагоны, используемые в пассажирских перевозках
1.1. Мягкие, СВ, габарита РИЦ	250/12	500/36	300/12	600/36
1.2. Купейные, некупейные, межобластные
1.3. Вагоны-рестораны всех модификаций
1.4. Вагоны всех типов с назначенным сроком службы 40 лет
1.5. Багажные, багажно-почтовые	250/12	500/24	300/12	600/24
1.6. Вагоны, эксплуатирующиеся со скоростями движения 141-200 км/час	150/6	300/24	150/6	300/24
1.7. Вагоны габарита РИЦ, 1-ВМ, эксплуатируемые в международном сообщении, и тележек колеи 1435 мм	-/6	-/12	-/6	-/12
II. Цельнометаллические пассажирские вагоны специального назначения
1. Вагоны пассажирские служебные
1.1. Вагоны для перевозки высших должностных лиц государства	-/12	-/24	-/12	-/24
1.2. Иные служебные вагоны	-/12	-/36	-/12	-/36
2. Вагоны служебно-технические
2.1. Вагоны-электростанции	-/12	-/24	-/12	-/24
2.2. Тормозоизмерительные, врачебно-санитарные, вагоны-клубы, динамометрические вагоны, рельсошлифовальные вагоны	-/12	-/24	-/12	-/24
2.3. Путеобследовательские, мостообследовательские, вагоны путевых машинных станций, вагоны восстановительных и пожарных поездов	-/12	-/48	-/12	-/48
2.4. Вагоны-дефектоскопы, путеизмерительные вагоны	-/12	-/24	-/12	-/24
2.5. Вагоны для турных перевозок	-/12	-/48	-/12	-/48
2.6. Вагоны быта, вагоны-магазины, вагоны-камеры хранения, вагоны религиозного культа, вагоны-лаборатории	-/12	-/48	-/12	-/48
2.7. Вагоны-автомобилевозы, вагоны-гаражи на базе пассажирских вагонов	-/12	-/36	-/12	-/36
3. Вагоны для перевозки спецконтингента	-/6	-/12	-/6	-/12
4. Багажные, переоборудованные из других типов	-/6	-/12	-/6	-/12
5. Почтовые	-/6	-/12	-/6	-/12
6. Банковские вагоны	-/12	-/24	-/12	-/24
7. Вагоны министерств и ведомств	-/12	-/36	-/12	-/36
8. Вагоны узкой колеи	-/6	-/24	-/6	-/24

Примечание:

Пассажирские вагоны после постройки и прошедшие КР-2, КРМ, КВР первым ДР ремонтировать не ранее чем через два года.

(КРМ - капитальный ремонт повышенного объема с модернизацией производится по решению владельца пассажирского вагона в сроки, установленные для КР-2).

Таблица П-3 - Периодичность и сроки проведения КР-1, КР-2, КРМ, КВР пассажирских вагонов, оборудованных деталями повышенного ресурса

Тип пассажирских вагонов	Периодичность, лет
	в период от постройки до производства капитального ремонта КР-2 (КРМ)			в период от производства капитального ремонта КР-2 (КРМ) до истечения назначенного срока службы		КВР1 (от постройки)
	КР-1 1	КР-1 2	КР-2 (КРМ) (от постройки)	КР-11	КР-12
1	2	3	4	5	6	7
I. Цельнометаллические пассажирские вагоны, используемые в пассажирских перевозках
1.1. Мягкие, СВ, габарита РИЦ 1.2. Купейные, некупейные, межобластные	6	6	182	52	-	28
1.2. Купейные, некупейные, межобластные
1.3. Багажные, багажно-почтовые
1.4. Вагоны габарита РИЦ, 1-ВМ, эксплуатируемые в международном сообщении, и тележек колеи 1435 мм	63	63	183	53	-	283
1.5. Вагоны-рестораны всех модификаций	5	5	15	5	-	25
1.6. Вагоны всех типов с назначенным сроком службы 40 лет	8	6	20	8	6	-
1.7. Вагоны, эксплуатирующиеся со скоростями движения 141 - 200 км/час	6	5	16	5	5	-
II. Цельнометаллические пассажирские вагоны специального назначения
1. Вагоны пассажирские служебные
1.1. Вагоны для перевозки высших должностных лиц государства	6	6	18 2	5 2	-	по решению ж.д. администрации
1.2. Иные служебные вагоны	9	-	18	9	-	-
2. Вагоны служебно-технические
2.1. Вагоны-электростанции	5	5	15	5	-	23
2.2. Тормозоизмерительные, врачебно-санитарные, вагоны-клубы, динамометрические вагоны, рельсошлифовальные вагоны	10	-	20	-	-	-
2.3. Путеобследовательские, мостообследовательские, вагоны путевых машинных станций, вагоны восстановительных и пожарных поездов	15	-	-	-	-	-
2.4. Вагоны-дефектоскопы, путеизмерительные вагоны	10	-	20	-	-	-
2.5. Вагоны для турных перевозок
2.6. Вагоны быта, вагоны-магазины, вагоны-камеры хранения, вагоны религиозного культа, вагоны-лаборатории	10	10	-	-	-	-
2.7. Вагоны-автомобилевозы, вагоны-гаражи на базе пассажирских вагонов	6	6	182	52	-	28
3. Вагоны для перевозки спецконтингента
4. Багажные, переоборудованные из других типов	6	6	182	52	-	-
5. Почтовые
6. Банковские вагоны
7. Вагоны министерств и ведомств	10	-	20	-	-	-
8. Вагоны узкой колеи	8	6	20	6	-	-

Примечания:

1. КВР производится по истечении назначенного срока службы пассажирских вагонов, не прошедших КРМ, по решению их владельцев.

КР-1 выполняется для восстановления исправности и ресурса пассажирского вагона путем замены или ремонта изношенных и поврежденных его узлов и деталей. В зависимости от продолжительности эксплуатации пассажирского вагона, очередности производства и объема ремонтных работ КР-1 подразделяется на КР-11 и КР-12 (капитальный ремонт первого объема, производимый первый раз после постройки, и соответственно - второй раз).

2. Для пассажирских вагонов постройки до 1994 года включительно КР-2 производится через 20 лет после постройки; КР-11 после производства КР-2, КВР - через 6 лет.

3. Периодичность производства ТО, ДР и КР-1 пассажирских вагонов после проведения КВР устанавливается в соответствии с таблицами Г. 4-2, Г. 4-3 настоящего Приложения, как для пассажирских вагонов после постройки.

ГАРАНТ:

По-видимому, в тексте предыдущего абзаца допущена опечатка. Здесь и далее по тексту вместо "таблицами Г. 4-2, Г. 4-3 настоящего Приложения" имеется в виду "таблицами П-2, П-3 настоящего Приложения"

4. Периодичность производства ТО, ДР и КР пассажирских вагонов, прошедших капитальный ремонт с продлением срока службы до 01.09.2015, устанавливается в соответствии с таблицами Г. 4-1, Г. 4-2, Г. 4-3 настоящего Приложения.

ГАРАНТ:

По-видимому, в тексте предыдущего абзаца допущена опечатка. Вместо "таблица Г. 4-1" имеется в виду "таблица П-1"

5. Периодичность технического обслуживания и ремонта пассажирских вагонов, эксплуатирующихся во внутригосударственном сообщении, может устанавливаться железнодорожной администрацией или соответствующим лицом (органом), уполномоченным в соответствии с национальным законодательством.

Таблица П-4 - Перечень деталей и узлов повышенного ресурса пассажирских вагонов

Наименование деталей и узлов	Обозначение технической документации
Комплекты фрикционных клиньев (сухарей) из композиционного материала ОПМ-94 и нажимных колец к ним с увеличенной шириной охвата	ТУ 2292-001-56867231-2001
Вкладыши опорных скользунов тележки из композиционного материала ОПМ-94	ТУ 2292-003-56867231-2002 или ТУ 2292-010-56867231-2008
Композиционные втулки КПМ тормозной рычажной передачи	ТУ 2292-006-56867231-2003
Детали центрального люлечного подвешивания:	ТИ ВНИИЖТ-0501/3-99 или ТИ ЦТ-ЦВ-ЦЛ-590 или ТИ 160-25099.31-95
тяги;
серьги;
опорные шайбы;
валики
Тарели и клинья буферов
Автосцепки
Тяговые хомуты
Центрирующие балочки
Подвески маятниковые
Башмаки тормозные

Примечания:

1. При производстве всех видов ремонта и технического обслуживания пассажирских вагонов запрещается обезличивание их тележек.

2. Допускается применение других технических условий и нормативных документов, утвержденных установленным порядком.

Лист регистрации изменений

Изм.	Номера листов (страниц)				Всего листов (стр.) в документе	N документа	Входящий N сопроводительного документа	Подпись	Дата
	Измененных	Замененных	Новых	Аннулированных