Откройте актуальную версию документа прямо сейчас
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.
Вход
Купить систему ГАРАНТ
Получить демо-доступ
Узнать стоимость
Информационный банк
Подобрать комплект
Семинары
- Главная
- Имплементационный Регламент Европейской Комиссии Европейского Союза 2017/373 от 1 марта 2017 г. об установлении общих требований к поставщикам услуг управления воздушным движением / аэронавигационного обслуживания и других функций сети управления воздушным движением и к надзору за ними, об отмене Регламента (ЕС) 482/2008, Имплементационных Регламентов (ЕС) 1034/2011, (ЕС) 1035/2011 и (ЕС) 2016/1377 и об изменении Регламента (ЕС) 677/2011
- Приложение XI. Определенные требования к поставщикам услуг проектирования схем полета (Часть FPD)
- Подраздел B - Технические требования к поставщикам услуг проектирования схем полета (FPD.TR)
- Раздел 1 - Общие требования
Раздел 1 - Общие требования
РАЗДЕЛ 1 - ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ
FPD.TR.100 Требования к проектированию схем полета
Схемы полета должны разрабатываться поставщиком услуг проектирования схем полета в соответствии с требованиями, установленными в Дополнении 1, и в соответствии с критериями проектирования, определенными компетентным органом, в целях обеспечения безопасной эксплуатации воздушных судов. Критерии проектирования должны позволять, в предусмотренных случаях, устанавливать соответствующую высоту пролета препятствий для схем полета.
FPD.TR.105 Координаты и аэронавигационные данные
(a) В дополнение к пункту ATM/ANS.OR.A.090 Приложения III необходимо определить географические координаты, указывающие широту и долготу, а также сообщить о них поставщику/поставщикам услуг аэронавигационной информации (поставщики AIS) со ссылкой на геодезическую опорную точку Международной геодезической системы - 1984 (WGS-84) или ее эквивалент.
(b) Степень точности выездных работ и полученных на их основе определений и расчетов должна быть такой, чтобы полученные навигационные эксплуатационные данные для фаз полета находились в пределах максимальных отклонений относительно соответствующей координатной системы согласно Дополнению 1 к Приложению III (Часть ATM/ANS.OR)